Fase 3_alternativa De Solución_grupo84 (5).docx

Fase 3- Alternativa De Solución

Presentado Por: Laura Daniela Mendoza Sandra Milena Acevedo Ilsa Yormary Parra Hernán Darío Álvarez Luz Marina Patiño

Presentado a: DARLINES ULLOQUE

Grupo: 402017_84

Universidad Nacional Abierta y a Distancia UNAD Ecología Humana CEAD Vélez Noviembre 2018

Contenido Logo ............................................................................................................... Error! Bookmark not defined. Título a la propuesta ....................................................................................... Error! Bookmark not defined. Introducción ................................................................................................... Error! Bookmark not defined. Justificación.................................................................................................... Error! Bookmark not defined. Objetivos ........................................................................................................ Error! Bookmark not defined. General: ...................................................................................................... Error! Bookmark not defined. Específicos: ................................................................................................ Error! Bookmark not defined. Metodología: .................................................................................................. Error! Bookmark not defined. Referencias bibliográficas .............................................................................. Error! Bookmark not defined.

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Titulo de la propuesta “Mi bici, una alternativa para salvar el medio ambiente”

Introducción

El análisis de la relación hombre-ambiente se entiende como el resultado de las percepciones ambientales, evaluaciones que elabora cognitivamente el individuo frente a sus entornos cotidianos. Esta propuesta esta enfatizada en la necesidad de atender los problemas ambientales, ya que ellos tienen una gran incidencia cognoscitiva y vivencial en el individuo.

Como se plantea el tema es una propuesta de solución para ayudar al ecosistema dada como alternativa; la bicicleta, que ha sido originada como sistema practico y fácil de utilizar, beneficiando la vida del medio ambiente y la salud física del ser humano, adicionalmente por su economía.

Incrementar el uso de las bicicletas como medio de transporte, no es solo una alternativa sustentable, y segura, si no que permite una mejor calidad de vida para los ciudadanos y para la protección y conservación del medio ambiente, esto y muchos más beneficios, es una de la alternativas más accesibles y efectivas, se ahorra mucho más tiempo y no se necesita combustible y el mantenimiento es mucho más económico.

Justificación

La contaminación ha sido un problema que afecta no solo al medio ambiente sino también el bienestar y desarrollo de los seres humanos, siendo la contaminación por exceso de vehículos uno de los mayores problemas presentes, que además incrementa exponencialmente con el crecimiento de la población y se encuentra presente en nuestro municipio.

En el presente se busca promocionar, la utilización de la bicicleta como medio de transporte saludable, ecológico y alternativo propendiendo una solución social que permita contribuir a la construcción de un mejor “mundo”, asociando técnicas de transporte que evidentemente evitaran un mayor crecimiento de la contaminación al Ecosistema.

Es importante visualizar que la utilización de la bicicleta en términos económicos, ambientales, saludables y sociales resulta ser una propuesta excelente y de grandes beneficios; toda vez que, con su utilización el individuo hombre-medio ambiente interactúan de una forma amigable y sana para las partes.

Objetivos

General Proponer soluciones para el cuidado del Ecosistema, implementando técnicas saludables que nos benefician a los seres humanos, al igual que beneficia al medio ambiente. Específicos 1. Promocionar el uso de la bicicleta como parte de la solución en beneficio del ecosistema 2. Capacitar a los individuos en el cuidado del medio ambiente. 3. Incentivar el uso de las bicicletas como alternativas de solución y cuidado del ecosistema. 4. Promocionar actividad física para mejorar nuestra calidad de vida

Marco teórico

El presente trabajo analiza la propuesta alternativa de la bicicleta como medio de transporte. La bicicleta, coloquialmente llamada bici o cicla en Colombia, es un vehículo de transporte personal de propulsión humana, Es impulsada por el propio viajero, que acciona el vehículo con el esfuerzo muscular de las piernas, en particular mediante pedales. La paternidad de la bicicleta se le atribuye al barón Karl Drais, inventor alemán nacido en 1785 Su rudimentario artefacto, creado alrededor de 1817, el cual es un medio de transporte muy útil, sano, ecológico, sostenible y económico. Según Rogers (2000) platea que teniendo en cuenta las dificultades que presentan a nivel general las ciudade , el transporte se ha convertido en un pilar fundamental de la sostenibilidad. La movilidad por tanto es clave para lograr un equilibrio económico, social y ambiental, reduciendo la congestión urbana y mejorando el uso y aprovechamiento que pueden hacer los ciudadanos en el espacio público. De acuerdo a la argumentación planteada por Ramos (2000) el tema de la creación y diseño de políticas que permitan mejorar el número de usuarios de la bicicleta como medio de recuperación del espacio público se debe relacionar con tres procesos específicos que son: Un proceso cultural, por medio del cual se difunden y se fortalecen los valores relacionados a la convivencia ciudadana. Un proceso social de movilización ciudadana, por medio de la cual se establecen los mecanismos necesarios para el desarrollo positivo del espacio público.

Un proceso político, por medio del cual se formalizan los procesos y mecanismos que permitirán hacer efectivas las iniciativas ( Ramos 2000 p13. Rambeau y Wanner (2013) indicaron que si bien varias ciudades Latinoamericanas recientemente comenzaron a desarrollar infraestructura adecuada para el uso seguro de este medio, sus ciudadanos aun muestran una actitud negativa hacia estas políticas, dado que asocian su uso a un estatus socio-económico bajo, a los robos y a la inseguridad vial. (Ajzen, 2002). Aplicando la TAP al uso de la bicicleta, la elección de este modo de transporte estaría determinada por la intención de usarla, para ello la persona debe tener una actitud positiva hacia este medio, percibir que las personas significativas para su vida también consideran que es apropiado utilizarla y percibirse capaz de hacerlo. MoKate y Savedra (2006) afirman que muchas veces los gobiernos no ponen atención a la necesidad de los procesos de gestión y planificación social, lo cual genera enormes atrasaos en el desarrollo y una gran cantidad de situaciones negativas que limitan considerablemente el bienestar del población

Metodología: incluye el paso a paso de cómo se va a realizar la propuesta La Población A Quien Va Dirigida 30 Niños Y Adultos del Departamento de Santander Estrategias a utilizar 1. Taller Ludico-pedagogicos de Concientización 2. Charlas lúdico-recreativas de Sensibilización Pasos O Fases

Plan de actividades Actividad

Objetivo

1. Capacitación técnica

1. Incentivar a

Descripción

1.

Recursos

Tiempo

Recursos

Ochos días (8)

la

Capacitación

humanos:

implementación

técnica: esta

Orientador

exhibición:

del uso de las

actividad tiene

(estudiante

3.

Mesa redonda:

bicicletas.

como fin brindar

de la

4.

Evaluación de

información y

UNAD),

2. Exposición y

5.

2. Ejercitar la

actividades

motivación y la

conocimientos

población a

generar

curiosidad de los

sobre la forma

quien va

acciones:

jóvenes.

correcta de usar

dirigido.

la bicicleta

Recursos

3. Capacitar a los jóvenes de las

2. Exposición

materiales:

ventajas que trae

y exhibición:

Carteles,

el uso de las

Esta técnica

fotos,

bicicletas

pretende explicar videos,

4. Dar ejemplo y

de manera muy

folletos,

puntual las

grafos.

generar

consecuencias

conciencia al

del problema

resto de la

(exceso de

comunidad en

vehículos)

cuanto a los

haciendo uso de

cambios

material

positivos que

fotográfico

trae el uso de

y/videos sobre el

bicicletas tanto a

impacto negativo

nosotros como al

en la comunidad

medio ambiente.

afectada. 3. Mesa redonda: Esta técnica será aplicada a los jóvenes y adultos para conocer sus opiniones, sensaciones y aprendizajes obtenidos. 4. Evaluación de actividades: Además de la observación, por medio de una actividad interactiva valoramos el aprendizaje logrado con la

realización de las actividades anteriores. 5. generar acciones: En base a la información obtenida a través de las actividades anteriores, clausurar o cerrar lo aprendido e interiorizado para concluir con una acción correctiva frente a la recuperación del medio ambiente. Básicamente los estudiantes buscarán una mejor manera de no contaminar, haciendo uso

adecuado de la bicicleta e informando a los demás de todas las ventajas que trae el uso de esa y los cambios para el medio ambiente que se puede obtener.

Cronograma ACTIVIDAD

Recolectar

OCTUBRE

NOVIEMBRE

Semana 1

Semana2.

DICIEMBRE Semana 3.

Semana

x

información

y

datos para analizar con la población a trabajar Priorizar

a

la

x

x

comunidad con la cual

se

va a

trabajar. Taller

Lúdico-

pedagógicos

x

x

x

x

de

Concientización

Charlas

lúdico-

recreativas

x

x

x

x

de

Sensibilización inauguración de un

x

x

x

recorrido como uso y

prácticas

con

bicicletas Taller

educativo

sensibilización

al

Deporte y Salud bienestar

x

x

x

x x

Recursos

Recurso Capacitaciones, experiencia (Video proyector)

Descripción

Capacitar a la comunidad en el uso adecuado de las bicicletas y los beneficios que nos puede generar la utilidad de este medio de transporte Campañas publicitarias Se realizan campañas (folletos) publicitarias en la promoción de la bicicleta como medio de transporte en pro de la prevención y conservación del medio ambiente. Bicicleta (Propiedad de Incremento de cada uno de los bicicletas integrantes) Taller lúdicos Crear una conciencia (Guías, marcadores, sana en cuanto a la cartulina) convivencia del ser humano con el medio ambiente. Promover la conservación del medio ambiente y sus ecosistemas. Concientizar y formar a la comunidad en valores y prácticas ambientales sustentables. Mano de obra Encargados de la realización de las actividades ( 5

(unidad/ cantidad)

Valor

2 und

40.000 alquiler)

30 und

60.000

30 und

0

30 und 30 und 30 und

5.000 6.000 7.500

320.000

1´600.000

integrantes) Total:

1´718.500

Resultados de la propuesta

En el constante y apresurado crecimiento que está teniendo las ciudades, el uso de la bicicleta como medio de transporte sostenible se ha convertido en una de las nuevas soluciones para reducir la contaminación ambiental y mejorar la calidad de la población. Sin embargo es notable el camino que falta por recorrer para vivir en una ciudad donde la bicicleta esté sobre los automóviles o las motos.

Alrededor del mundo es posible evidenciar como diversas ciudades han tenido un éxito rotundo en su desarrollo, usando la bicicleta no solo como hobbie sino como un estilo de vida, reduciendo los índices de inactividad física, aprovechando espacios públicos y aportando a la economía de cada uno de sus habitantes. Con los problemas de movilidad no solo llegan problemas de tiempos, con ellos llegan las afectaciones a la salud mental y física a los trabajadores, aumentando las probabilidades de que ocurran accidentes de trabajo causados por distracciones alimentadas por los factores de riesgo psicosociales extralaborales.

Referencias Bibliográficas

Calvo, S., & Gutiérrez, J. (2012). Modelos contemporáneos y marcos de fundamentación de la EA. En El espejismo de la educación ambiental (pp. 97- 108). Madrid, ES: Ediciones Morata, S. L. Recuperado dehttp://bibliotecavirtual.unad.edu.co:2077/lib/unadsp/reader.action?ppg=22&docI D=10831820&tm=1479922021007

Carballo, A., &Castromán, J. (2016). Responsabilidad social y gestión ambiental de las cadenas logísticas (pp.11-65). Madrid, ESPAÑA: AENOR - Asociación Española de Normalización y Certificación. Recuperado dehttp://bibliotecavirtual.unad.edu.co:2077/lib/unadsp/reader.action?ppg=64&docI D=11231174&tm=1480110755545