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Taller 01 – Tránsito y Transporte - Especialización en Infraestructura Vial

TRABAJO TRANSITO Y TRANSPORTE

GRUPO: DERLY VIVIANA GAMBA CARILLO LEIDY TATIANA MARTINEZ MORA EDUARDO JOSE PUENTES PEREZ FREDDY ALEXANDER VILLAMIL DIAZ

FACULTAD DE INGENIERIAS ESCUELA DE POSGRADOS ESPECIALIZACION EN INFRAESTRUCTURA VIAL CURSO DE TRANSITO Y TRANSPORTE

UNIVERSIDAD PEDAGOCIA Y TECNOLOGICA DE COLOMBIA TUNJA, BOYACÁ 2019

2019

Taller 01 – Tránsito y Transporte - Especialización en Infraestructura Vial

TRABAJO TRANSITO Y TRANSPORTE

GRUPO: DERLY VIVIANA GAMBA CARILLO LEIDY TATIANA MARTINEZ MORA EDUARDO JOSE PUENTES PEREZ FREDDY ALEXANDER VILLAMIL DIAZ

DOCENTE FREDY ALBERTOGUIO BURGOS DOCENTE

FACULTAD DE INGENIERIAS ESCUELA DE POSGRADOS ESPECIALIZACION EN INFRAESTRUCTURA VIAL CURSO DE TRANSITO Y TRANSPORTE UNIVERSIDAD PEDAGOCIA Y TECNOLOGICA DE COLOMBIA TUNJA, BOYACÁ 2019

2019

Taller 01 – Tránsito y Transporte - Especialización en Infraestructura Vial

2019

TALLER 01 – ENCUESTAS DOMICILIARIAS DE VIAJES TUNJA – 2012

Con base en la encuesta domiciliaria de viajes aplicada en Tunja en el año 2012 determine:

1. La distribución modal de los viajes en la muestra (% viajes en auto, bus, moto, bicicleta, a pie, etc.)

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Modo Viajes Porcentaje A pie 9563 41,91% Bicicleta 233 1,02% Motocicleta 687 3,01% Vehículo particular 2710 11,88% TPCU 7843 34,37% Taxi 851 3,73% Taxi colectivo 96 0,42% Escolar/Especial 592 2,59% Otro 244 1,07% Total 22819 100,00% Tabla 1. Distribución modal de viajes de la encuesta

MEDIOS DE TRANSPORTE UTILIZADOS 0.42% 3.73%

2.59%

1.07%

41.91% 34.37%

11.88%

1.02% 3.01% 1

2

3

4

5

6

7

8

9

Gráfica 1. Distribución modal de viajes de la encuesta

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2019

De la gráfica anterior podemos deducir que la población de la ciudad de Tunja se moviliza a pie en su gran mayoría, en segundo lugar está el transporte público colectivo urbano.

2. La tasa de viajes diarios por persona en cada modo de transporte y total

id_enc

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Total general

Total general

20014

465

1622

6884

1622 5

1896

199

1027

476

48808

Taza Modo Transporte /persona

41%

1%

3%

14%

33%

4%

0%

2%

1%

100%

Tabla 2. Viajes diarios por cada modo de transporte

3. La distribución de viajes por motivo.

Motivo A C D E H O R T

Motivo Acompañante Compras Trámites Estudio Regreso a casa Otros Recreación Trabajo Total general

Suma de id_viaje

Porcentaje

1776 782 2005 6183

3,64% 1,60% 4,11% 12,67%

27373

56,08%

1630 1130 7929 48808

3,34% 2,32% 16,25% 100,00%

Tabla 3. Viajes por motivo

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Porcentaje 16%

2%

2% 4% 4%

3%

13%

56%

Acompañante

Compras

Trámites

Estudio

Regreso a casa

Otros

Recreación

Trabajo

Gráfica 2. Distribución modal de viajes de la encuesta

El trabajo y estudio es el principal motivo de viaje en la ciudad, lo cual es concordante puesto que las personas que más se movilizan en la ciudad oscilan en edades entre 3 y 60 años.

4. La distribución de viajes por estrato y por modo (p.e. % de viajes a pie realizados por personas de estrato 3)

Modo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Total general

1 2504 117 333 208 1605 163 23 46 12 5011

2 8293 190 695 1406 6013 615 107 353 200 17872

Estrato 3 4 7969 1165 148 10 575 19 3418 1551 7120 1374 912 182 67 2 455 114 226 38 20890 4455 Tabla 4. Viajes por motivo

5 83

301 113 24 59 580

Total general 20014 465 1622 6884 16225 1896 199 1027 476 48808

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Porcentaje de viajes modo 1 en estrato 3 respecto a todos los estratos y viajes

16,33%

Porcentaje de viajes en Modo 1, estrato 3 respecto a los viajes totales de modo 1

39,82%

Porcentaje de viajes en modo 1, estrato 3 respecto a los viajes totales de estrato 3

38,15%

5. La tasa de viajes por estrato, género y rango de edad (p.e. Nº de viajes/persona estrato 2/día, Nº de viajes/día/mujer, Nº de viajes/día/adulto mayor) La población de Tunja es muy proporcional en cuanto a género, si bien es cierto que el género femenino es mayor, el porcentaje de diferencia entre los dos es tan solo del 2,5%, las personas menores a 3 años y mayores a 60 año son las que menos realizan viajes diarios.

6. Tasa de motorización en Tunja 2012

MODO Suma de id_viaje Porcentaje 1 20014 41,01% 2 465 0,95% 3 1622 3,32% 4 6884 14,10% 5 16225 33,24% 6 1896 3,88% 7 199 0,41% 8 1027 2,10% 9 476 0,98% Total general 48808 100,00% Tabla 5. Motorización de la ciudad de Tunja De lo anterior podemos deducir por la movilidad de Tunja en moto no es su fuerte, presenta una taza de 3,32%, quizás la cultura en población en clima frío por fuertes precipitaciones no con lleva al poco uso de la motocicleta como método de transporte. 7. Realice un diagnóstico del transporte público colectivo urbano de Tunja 2012. (Valor 4 puntos) Según lo evidenciado en el modo de transporte que se utiliza en la ciudad, se puede evidenciar que prima caminar, por encima de usar el transporte púbico se puede concluir que es porque la mayoría de habitantes se encuentran en los estratos 1,2,3, en un porcentaje alrededor de 90% de la población, lo cual evidencia en su economía la prioridad no es usar transporte.