Laporan Hvac.docx

BAB I PENDAHULUAN 1.1

Latar Belakang Sistem pengkondisian udara kini telah menjadi suatu kebutuhan pokok di dalam industri perkapalan. Banyak teknisi mulai merancang dan mendesain sistem pengkondisian udara yang baik dengan memafaatkan teknologi yang sudah ada. Sistem pengkondisian udara ini akan sangat mempengaruhi kinerjadi daripada ABK pada kapal sehingga diperlukan sebuah sistem perancangan mengenai HVAC yang baik. Ketika perencanaan desain sistem pengkondisian udara dimulai, banyak aspek yang mempengaruhi dalam tahap perencanaan, diantaranya adalah luasan tiap ruangan. Luasan ini akan dikalkulasi yangmana akan menghasilkan jumlah suplai udara tiap jam agar ruangan tersebut tetap berada pada suhu ruangan. Diharapkan dengan adanya regulasi seperti ISO 7457 akan memberikan kemudahan kepada teknisi agar dapat merancang sistem pengkondisian udara pada kabin kapal secara akurat, efisien, dan ramah lingkungan.

1.2

Rumusan Masalah 1. Apakah sistem pengkondisian udara itu ? 2. Mengapa sistem pengkondisian udara itu diperlukan pada desain kapal? 3. Bagaimana cara menghitung dalam proses beban sistem pengkondisian udara itu ?

1.3

Tujuan 1. Mahasiswa dapat mengetahui definisi dari sistem pengkondisian udara 2. Mahasiswa dapat mengetahui perlunya perancangan desain sistem pengkondisian yang baik pada kapal 3. Mahasiswa dapat mengerti dan mengetahui proses perhitungan beban sistem pengkondisian udara pada kapal

1.4

Batasan Masalah 1. Penulis hanya membahas definisi dari sistem pengkondisian udara 2. Objek penelitian berdasarkan pada perancangan kapal MT. Leo Island II 1

1.5

Manfaat 1. Dapat digunakan sebagai salah satu referensi dalam proses perhitungan beban sistem pengkondisian udara pada kapal 2. Dapat digunakan sebagai media pembelajaran untuk penelitian selanjutnya

2

BAB II DASAR TEORI 2.1

Definisi Sistem Pengkondisian Udara Sistem pengkondisian udara adalah suatu proses mendinginkan udara sehingga mencapai temperatur dan kelembapan yang sesuai dengan yang dipersyaratkan terhadap kondisi udara dari suatu ruangan tertentu, mengatur aliran udara dan kebersihannya. Sistem pengkondisian udara pada umumnya dibagi menjadi dua golongan, antara lain : 1. Sistem pengkondisian udara untuk kenyamanan Menyegarkan udara dari ruangan untuk memberikan kenyamanan kerja bagi orang yang melakukan kegiatan tertentu 2. Sistem pengkondisian udara untuk industri Menyegarkan udara dari ruangan karena diperlukan oleh proses, bahan, peralatan, atau barang yang ada di dalamnya

2.2

Prinsip Sistem Pengkondisian Udara Berdasarkan hukum termodinamika pertama, bahwa panas Q1 yang dikeluarkan dari siklus temperatur tinggi sama dengan jumlah Q2 yang dikerluarkan pada temperatur rendah dan kerja W. Q1 = Q2 + W Input energi yang dibutuhkan untuk mengangkat panas Q2 dari temperatur rendah ke temperatur tingg membutuhkan kerja mekanik. Sistem pendingin tidak bisa dilepaskan dari proses terjadinya perpindahan panas dimana panas yang diproduksi oleh ruangan yang akan dikondisikan temperaturnya akan diserpa oleh sistem pedingin dan kemudian akan dilepaskan ke lingkungan. Sedangkan prinsip refrigerasi akan dijelaskan pada skema berikut :

3

Gambar 2.1 Prinsip Refrigerasi Sumber : Bahan Ajar Jurusan Teknik Pendingin dan Tata Udara Politeknik Indramayu 2.3

Prinsip Perpindahan Panas 1. Konduksi Perpindahan kalor secara konduksi sangat dipengaruhi oleh faktor rapat massa dimana semakin besar rapat massa suatu zat maka semakin besar pula konduktifitas zat tersebut dan akan semakin mudah pula kalor berpindah secara konduksi. Hal ini dikarenakan semakin rapat dan semakin semakin rai mlekul suatu zat, maka akan memindahkan energi yang semakin cepat bila dibandingkan dengan susunan yang acak dan jarang sehingga logam yang mempunyai susunan molekul yang lebih padat dan teratur akan lebih baik penghantar panasnya dibanding dengan material lain. 2. Konveksi Perpindahan panas secara konveksi terjadi dari benda padat degan fluida terdekat yang bergerak, persamaan lalaju perpindahan kalor dirumuskan oleh Newton : Q = hc.A(ts-tf) Dimana : hc = koefisien konveksi ts = suhu permukaan tf = suhu fluida 4

3. Radiasi Perpindahan panas radiasi terjadi secaara elektro magnetik sehingga perpipindahan panas ini tidak memerlukan perantara media seperti yang terjadi pada perpindahan secara konduksi maupun konveksi. Pada peripindahan panas secara radiasi, foton-foton dipancarkan dari suatu perukaan ke permukaan yang lain. Pada saat mencapai permukaan lain pada foton tersebut ada yang diserap, diteruskan dan dipantulkan sehingga pada permukaan terebut mengalami perubahan temperatur. 2.4

Siklus Refrigerasi/ Pendinginan

Gambar 2.2 Sistem Refrigerasi Sumber : Bahan Ajar Jurusan Teknik Pendingin dan Tata Udara Politeknik Indramayu 1. Evaporasi (Penguapan) Merupakan proses pertukaran panas udara ruangan dengan refrigerant. Pada tahap ini terjadi pertukaran kalor di evaporator, dimana kalor dari lingkungan atau media yang diinginkan diserap oleh refrigerant cair dalam evaportor sehingga refrigerant cair yang berasal dari katup ekspansi yang bertekanan dan bertemperatur rendah berubah fasa dari fasa cair menjadi fasa uap yang mempunyai tekanan dan temperatur tinggi. Maka besar kalor yang diserap oleh refrigerant adalah :

5

Dimana : Qc : Banyaknya kalor yang diserap di evaporator per satuan waktu (kj/s) m : laju aliran massa refrigerant (kg/s) h2-h1 : efek refrigerasi (kj/kg) 2. Kompresi Memiliki 2 fungsi utama, yaitu : Pertama, untuk menghisap refrigerant dari evaporator dan menekannya ke kondensor. Kedua, untuk meningkatkan tekanan refrigerant. Pada tahap ini, terjadi di kompresor dimana refrigerant yang berfasa uap dengan temperatur dan tekanan rendah dikompresi secara isentropik sehingga temperatur dan tekanannya menjadi tinggi, besar kapasitas pemanasan dapat ditulis dengan persamaan :

Dimana : Qw : Kapasitas pemanasan (kj/s) m

: laju aliran massa refrigerant (kg/s)

h3-h2 : kerja kompresi (kj/kg) 3. Kondensasi (Penembunan) Memiliki 2 fungsi utama, yaitu : Pertama, untuk membuang panas yang disimpan refrigerant pada evaporator. Kedua, untuk mengubah fase refrigerant dari uap menjadi cairan. Pada tahap ini terjadi didalam mpresor, dimana panas dari refrigerant yang berfasa uap dari kompresor dibuang ke lingkungan shingga refrigerang tersebut mengalami kondensasi. Pada tahap ini terjadi perubahan fasa dari uap superheat menjadi fasa cair jenuh, oada fasa cair jenuh ini teknanan dan temperaturnya masih tinggi. Besarnya kalor yang dilepaskan di kondensor adalah :

6

Dimana : qc : kalor yang dilepas dikondensor (kj/kg) h3 : entalphy refrigerant yang keluar dari kompresor (kj/kg) h4 : entalphy refrigerant cair jenuh (kj/kg) 4. Ekspansi Mengubah cairan refrigerant yang panas menjadi cairan yang dingin dengan menurunkan tekanannya. Pada tahap ini terjadi di katup ekspansi dimana refrigerant diturunkan tekanannya yang diikuti dengan turunnya temperatur isentropik.

7

BAB III PEMBAHASAN 3.1

Perhitungan Beban Transmisi Dengan menggunakan persamaan :

AT : Perubahan suhu (K) Kv : Koef Permukaan Ruangan kW/m2 K Av : Luas Permukaan Ruangan (m2) Kg : Koef Permukaan Jendela (kW/m2 K) Ag : Luas Permukaan Jendela (m2) Dimana perhitungan permukaan jendela : P : 460 mm2 L : 460 mm2 Luas : 0.2116 m2 untuk jendela kotak dengan side glazing +200 mm Luas : 0.4116 m2 P : 1600 mm L : 835 mm Luas : 1.336 m2 untuk wheel house dengan side glazing + 200 mm Luas : 1.536 m2 3.2

Perhitungan Beban Radiasi Matahari Dengan menggunakan persamaan :

8

Dimana : Av : Luas Permukaan Ruangan (m2) Kv : Koef Permukaan Ruangan (kW/m2 K) ATr : Suhu Berlebih (K) Ag : Luas Permukaan Jendela (m2) Gs : penambahan panas (W/ m2) Dimana perhitungan permukaan jendela : P : 460 mm2 L : 460 mm2 Luas : 0.2116 m2 untuk jendela kotak dengan side glazing +200 mm P : 1600 mm L : 835 mm Luas : 1.336 m2 untuk wheel house dengan side glazing + 200 mm 3.3

Perhitungan Beban Lampu Perbandingan menggunakan 2 cara : 1. Dengan menggunakan Watt Lampu pada perancangan desain 4 kapal MT Leo Island II 2. Dengan menggunakan standar ISO 7547

Tabel 3.1 Tabel perhitungan beban lampu Sumber : ISO 7547 9

3.4

Perhitungan Beban Laten dan Sensibel Dengan menggunakan persamaan :

Tabel 3.2 Tabel perhitungan beban lampu Sumber : ISO 7547

10

BAB IV PERHITUNGAN BEBAN 4.1

Beban Transmisi Pada Kapal MT Leo Island II

11

12

13

BOAT DECK No.

Nama Ruangan

1

Chief Officer

2

Relax Room

3

Safety Equipment

4

Pray Room

Bagian Panas Transmisi Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai

ΔT (ᵒK) 2 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 0 1 0

Parameter Power φ Kv Kg Total (watts/m Av (m2) (watts/m Ag (m2) (Watt) (watt) 2.ᵒK) 2.ᵒK) 0.6 6.6 0 0 7.92 0 6.138 0 0 0 0.6 6.6 3.5 0.4116 1.4406 9.3606 0 6.6 0 0 0 0 9 0 0 0 0 9 0 0 0 0 6.138 0 0 0 0 5.236 0 0 0 0.6 10.56 7 0.8232 5.7624 5.7624 0 10.56 0 0 0 0 13.392 0 0 0 0 13.392 0 0 0 0 5.236 0 0 0 0 4.884 0 0 0 0.6 3.96 3.5 0.4116 1.4406 1.4406 0 3.96 0 0 0 0 4.284 0 0 0 0 4.284 0 0 0 0 9.02 0 0 0 0 8.492 0 0 0 0 3.96 0 0 0 1.4406 0.6 3.96 3.5 0.4116 1.4406 0 7.38 0 0 0 0 7.38 0 0 0

14

5

Hospital

6

Mess

7

2nd Officer

8

Seaman

Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai

6 0 1 0 1 0 1 6 1 2 1 0 1 2 1 2 1 0 2 1 1 1 1 0

0 0 0 0.6 0 0 0 0.6 0 0.6 0 0 0.6 0 0 0.6 0 0 0.6 0 0 0 0 0

5.236 4.62 6.6 6.6 7.14 7.14 6.138 5.588 6.6 6.6 8.37 8.37 6.6 6.138 6.6 6.6 9 9 4.4 4.4 6.6 6.6 8.37 8.37

0 0 0 3.5 0 0 0 0 0 3.5 0 0 0 0 0 3.5 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 1.4406 0.4116 1.4406 0 0 0 0 0 0 0 20.1168 0 0 29.4774 0.4116 9.3606 0 0 0 0 0 3.96 0 0 0 0 13.3206 0.4116 9.3606 0 0 0 0 0 5.28 0 0 0 0 5.28 0 0 0 0 0 0 TOTAL 67.5228

BRIDGE DECK No.

Nama Ruangan

1

Captain Room

2

Captain Day Room

3

Botswain

4

Safety Equipment

Bagian Panas Transmisi Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai

ΔT (ᵒK) 0 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 2 0 1 1 0 1 2 1 0 1 0

Parameter Power φ Kv Kg Total (watts/m Av (m2) (watts/m Ag (m2) (Watt) (watt) 2.ᵒK) 2.ᵒK) 0.6 6.6 0 0 0 0 6.138 0 0 0 0.6 6.6 3.5 0.4116 1.4406 1.4406 0 6.6 0 0 0 0 25 0 0 0 0 25 0 0 0 0 6.138 0 0 0 0 5.236 0 0 0 0.6 10.56 3.5 0.4116 1.4406 1.4406 0 10.56 0 0 0 0 10.044 0 0 0 0 10.044 0 0 0 0 5.236 0 0 0 0.6 4.884 0 0 5.8608 0.6 3.96 3.5 0.4116 1.4406 7.3014 0 3.96 0 0 0 0 10.416 0 0 0 0 10.416 0 0 0 0 4.884 0 0 0 0.6 4.092 0 0 4.9104 0 6.6 0 0 0 6.351 0.6 6.6 3.5 0.4116 1.4406 0 4.086 0 0 0 0 4.086 0 0 0

15

5

Fire Station

6

Chief Engineer Room

7

Chief Engineer Day Room

Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai

1 1 1 0 1 0 0 1 0 1 1 0 1 1 1 0 1 0

0 0 0 0.6 0 0 0.6 0 0.6 0 0 0 0 0 0 0.6 0 0

9.02 8.492 3.96 3.96 5.952 5.952 5.236 4.62 6.6 6.6 25 25 6.138 5.588 6.6 6.6 10.044 10.044

0 0 0 3.5 0 0 0 0 0 3.5 0 0 0 0 0 3.5 0 0

0 0 0 0 0 0 1.4406 0.4116 1.4406 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.4406 0.4116 1.4406 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.4406 0.4116 1.4406 0 0 0 0 TOTAL 20.8554

NAVIGATION DECK No.

Nama Ruangan

1

ESEP Room

2

Radio Room

3

Chart Room

4

Wheel House

Bagian Panas Transmisi Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai

ΔT (ᵒK) 1 0 1 0 1 0 1 1 1 0 1 0 1 0 0 1 1 0 1 0 1 0 1 0

Parameter φ Kv Kg (watts/m Av (m2) (watts/m Ag (m2) (Watt) 2.ᵒK) 2.ᵒK) 0 4.95 0 0 0 0.6 4.95 0 0 0 0 3.96 0 0 0 0.6 3.96 3.5 0.4116 1.4406 0 4.05 0 0 0 0 4.05 0 0 0 0 4.95 0 0 0 0 4.95 0 0 0 0 3.96 0 0 0 0.6 3.96 3.5 0.4116 1.4406 0 4.05 0 0 0 0 4.05 0 0 0 0 4.95 0 0 0 0.6 4.95 0 0 0 0.6 3.96 0 0 0 0 3.96 3.5 0.4116 1.4406 0 4.05 0 0 0 4.05 0 0 0 14.3 10.5 4.608 48.384 0.6 14.3 0 0 0 0 7.92 3.5 0.4116 1.4406 0.6 7.92 3.5 0.4116 1.4406 0 23.4 0 0 0 0 23.4 0 0 0 TOTAL

Power Total (watt)

1.4406

1.4406

1.4406

51.2652

55.587

16

4.2

Beban Radiasi Pada Kapal MT Leo Island II

MAIN DECK Parameter No.

Nama Ruangan

1

Boys and Steward

2

3rd Engineer

3

Pumpman

4

Mechanic

5

Dry Room

6

Clothes

7

Laundry

8

Prov Store

Bagian Terkena Matahari Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai

ΔT (ᵒK) 12 0 12 0 0 0 0 0 12 0 0 0 0 0 12 0 0 0 0 0 12 0 0 0 0 0 12 0 0 0 0 0 12 0 0 0 0 12 12 0 0 0 0 12 0 12 0 0

Kv (watts/m 2.ᵒK) 0.6 0 0.9 0 0 0 0 0 0.9 0 0 0 0 0 0.9 0 0 0 0 0 0.9 0 0 0 0 0 0.9 0 0 0 0 0 0.9 0 0 0 0 0.9 0.9 0.8 0 0 0 0.9 0.8 0.9 0 0

Gs Av (m2) Ag (m2) (watt/m2) 7.304 6.908 5.28 5.28 7.968 7.968 6.908 6.49 5.28 5.28 7.536 7.536 5.896 5.412 5.28 5.28 6.432 6.432 5.412 4.576 6.6 6.6 7.38 7.38 4.576 4.07 2.64 2.64 2.496 2.496 4.07 3.454 2.64 2.64 2.22 2.22 5.786 5.5 6.798 6.798 8.1267 8.1267 6.864 6.6 8.118 8.118 11.5128 11.5128

0 0 350 0 0 0 0 0 350 0 0 0 0 0 350 0 0 0 0 0 350 0 0 0 0 0 350 0 0 0 0 0 350 0 0 0 0 0 350 0 0 0 0 0 0 350 0 0

φ (Watt)

Power Total (watt)

0 52.5888 0 0 0.4116 201.084 253.6728 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.4116 201.084 201.084 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.4116 201.084 201.084 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.4116 215.34 215.34 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.4116 172.572 172.572 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.4116 172.572 172.572 0 0 0 0 0 0 0 0 0 59.4 0.4116 217.4784 276.8784 0 0 0 0 0 0 0 0 0 71.28 0 0 303.0144 0.4116 231.7344 0 0 0 0

17

9

Mess Room

10

Workshop

11

Chief Cook

12

2nd Engineer

13

Electric

14

Locker room

15

CO2 Room

Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai

0 0 12 0 0 0 0 0 12 0 0 0 0 0 12 0 0 0 0 0 12 0 0 0 12 0 0 12 0 0 12 0 0 0 0 0 12 0 0 0 0 0

0 0.8 0.9 0 0 0 0 0 0.9 0 0 0 0 0 0.9 0 0 0 0 0 0.9 0 0 0 0.9 0 0 0.9 0 0 0.9 0 0 0 0 0 0.9 0 0 0 0 0

9.57 9.57 9.24 9.24 18.27 18.27 5.412 4.576 6.6 6.6 7.38 7.38 5.896 5.412 5.28 5.28 6.432 6.432 6.908 6.49 5.28 5.28 7.536 7.536 7.304 6.908 5.28 5.28 7.968 7.968 3.278 3.278 4.448 4.448 3.06 3.06 3.278 3.278 4.488 4.488 3.06 3.06

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 350 0 0 0 0 0 350 0 0 0 0 0 350 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 99.792 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 71.28 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 57.024 0.4116 144.06 0 0 0 0 0 0 0 0 0 57.024 0.4116 144.06 0 0 0 0 0 78.8832 0 0 0 0 0.4116 201.084 0 0 0 0 0 35.4024 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 35.4024 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 TOTAL

99.792

71.28

201.084

201.084

279.9672

35.4024

35.4024

2720.23

POOP DECK No.

1

Nama Ruangan

Bagian Terkena Matahari

Guest Room

Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai

ΔT (ᵒK) 12 0 12 0 0 0

Parameter Power φ Kv Gs Total Ag (m2) (Watt) (watts/m Av (m2) (watt/m2) (watt) 2.ᵒK) 0.6 6.6 0 0 47.52 0 6.248 0 0 0 0.6 5.28 350 0.4116 182.076 229.596 0 5.28 0 0 0 0 7.2 0 0 0 0 7.2 0 0 0

18

2

Mess Room

3

3rd Q.Master

4

2nd Q.Master

5

CO2 Room

6

Electrical and Engine Tool

7

Safety Equipment

8

2nd Pumpman

9

Guest Room

10

1st Q. Master

Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai

0 0 12 0 0 0 0 0 12 0 0 0 0 0 12 0 0 0 0 0 12 0 0 0 0 12 12 0 0 0 0 12 0 12 0 0 0 12 0 12 0 0 12 0 0 12 0 0 0 0 0 12 0 0

0 0 0.6 0 0 0 0 0 0.6 0 0 0 0 0 0.6 0 0 0 0 0 0.6 0 0 0 0 0.6 0.6 0 0 0 0 0.6 0 0.6 0 0 0 0.6 0 0.6 0 0 0.6 0 0 0.6 0 0 0 0 0 0.6 0 0

6.028 5.588 5.28 5.28 6.576 6.576 5.236 4.752 5.28 5.28 5.712 5.712 4.752 4.092 5.28 5.28 5.184 5.184 6.292 5.566 3.96 3.96 5.148 5.148 4.4 4.4 6.6 6.6 6 6 4.092 3.366 3.96 3.96 3.348 3.348 4.752 4.092 5.28 5.28 5.184 5.184 5.236 4.752 5.28 5.28 5.712 5.712 6.028 5.588 5.28 5.28 6.576 6.576

0 0 350 0 0 0 0 0 350 0 0 0 0 0 350 0 0 0 0 0 350 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 350 0 0 0 0 0 0 350 0 0 0 0 0 350 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0.4116 0 0 0 0 0 0.4116 0 0 0 0 0 0.4116 0 0 0 0 0 0.4116 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.4116 0 0 0 0 0 0 0.4116 0 0 0 0 0 0.4116 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 182.076 0 0 0 0 0 182.076 0 0 0 0 0 182.076 0 0 0 0 0 172.572 0 0 0 0 31.68 47.52 0 0 0 0 24.2352 144.06 28.512 0 0 0 29.4624 0 182.076 0 0 37.6992 0 0 182.076 0 0 0 0 0 38.016 0 0

182.076

182.076

182.076

172.572

79.2

196.8072

211.5384

219.7752

38.016

19

Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan 11 3rd Officer Dinding Kiri Atap Lantai Dinding Depan Dinding Belakang Ship Office and Dinding Kanan 12 Cargo Control Room Dinding Kiri Atap Lantai

12 0 0 12 0 0 12 0 0 0 0 0

0.6 0 0 0.6 0 0 0.6 0 0 0 0 0

6.6 6.248 5.28 5.28 7.2 7.2 8.8 8.8 5.28 5.28 9.6 9.6

0 0 0 350 0 0 700 0 0 0 0 0

0 47.52 0 0 0 0 229.596 0.4116 182.076 0 0 0 0 0.8232 639.6 0 0 0 0 639.6 0 0 0 0 0 0 TOTAL 2562.929

BOAT DECK No.

Nama Ruangan

1

Chief Officer

2

Relax Room

3

Safety Equipment

4

Pray Room

5

Hospital

6

Mess

Bagian Terkena Matahari Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai

ΔT (ᵒK) 12 0 12 0 0 0 0 0 12 0 0 0 0 0 12 0 0 0 0 0 12 0 12 0 0 12 12 0 0 0 0 12 0 12 0 0

Parameter Power φ Kv Gs Total Ag (m2) (Watt) (watts/m Av (m2) (watt/m2) (watt) 2.ᵒK) 0.6 6.6 0 0 47.52 0 6.138 0 0 0 0.6 6.6 350 0.4116 191.58 239.1 0 6.6 0 0 0 0 9 0 0 0 0 9 0 0 0 0 6.138 0 0 0 0 5.236 0 0 0 0.6 10.56 700 0.8232 652.272 652.272 0 10.56 0 0 0 0 13.392 0 0 0 0 13.392 0 0 0 0 5.236 0 0 0 0 4.884 0 0 0 0.6 3.96 350 0.4116 172.572 172.572 0 3.96 0 0 0 0 4.284 0 0 0 0 4.284 0 0 0 0 9.02 0 0 0 0 8.492 0 0 0 0.6 3.96 0 0 28.512 225.708 0 3.96 350 0.4116 144.06 0.6 7.38 0 0 53.136 0 7.38 0 0 0 0 5.236 0 0 0 0.6 4.62 0 0 33.264 0.6 6.6 0 0 47.52 224.844 0 6.6 350 0.4116 144.06 0 7.14 0 0 0 0 7.14 0 0 0 0 6.138 0 0 0 0.6 5.588 0 0 40.2336 0 6.6 0 0 0 231.8136 0.6 6.6 350 0.4116 191.58 0 8.37 0 0 0 0 8.37 0 0 0

20

7

2nd Officer

8

Seaman

Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai

12 0 0 12 0 0 12 0 0 0 0 0

0.6 0 0 0.6 0 0 0.6 0 0 0 0 0

6.6 6.138 6.6 6.6 9 9 4.4 4.4 6.6 6.6 8.37 8.37

0 0 0 350 0 0 0 0 0 0 0 0

0 47.52 0 0 0 0 0.4116 191.58 0 0 0 0 0 31.68 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 TOTAL

239.1

31.68

2017.09

BRIDGE DECK Parameter No.

Nama Ruangan

1

Captain Room

2

Captain Day Room

3

Botswain

4

Safety Equipment

5

Fire Station

6

Chief Engineer Room

Bagian Terkena Matahari Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai

ΔT (ᵒK) 12 0 12 0 0 0 0 0 12 0 0 0 0 12 12 0 0 0 0 12 0 12 0 0 0 0 0 12 0 0 12 0 12 0 0 0

Kv (watts/m 2.ᵒK) 0.6 0 0.6 0 0 0 0 0 0.6 0 0 0 0 0.6 0.6 0 0 0 0 0.6 0 0.6 0 0 0 0 0 0.6 0 0 0.6 0 0.6 0 0 0

Gs Av (m2) Ag (m2) (watt/m2) 6.6 6.138 6.6 6.6 25 25 6.138 5.236 10.56 10.56 10.044 10.044 5.236 4.884 3.96 3.96 10.416 10.416 4.884 4.092 6.6 6.6 4.086 4.086 9.02 8.492 3.96 3.96 5.952 5.952 5.236 4.62 6.6 6.6 25 25

0 0 350 0 0 0 0 0 350 0 0 0 0 0 350 0 0 0 0 0 0 350 0 0 0 0 0 350 0 0 0 0 0 350 0 0

0 0 0.4116 0 0 0 0 0 0.4116 0 0 0 0 0 0.4116 0 0 0 0 0 0 0.4116 0 0 0 0 0 0.4116 0 0 0 0 0 0.4116 0 0

φ (Watt) 47.52 0 191.58 0 0 0 0 0 220.092 0 0 0 0 35.1648 172.572 0 0 0 0 29.4624 0 191.58 0 0 0 0 0 172.572 0 0 37.6992 0 47.52 144.06 0 0

Power Total (watt)

239.1

220.092

207.7368

221.0424

172.572

229.2792

21

7

Chief Engineer Day Room

Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai

0 0 0 12 0 0

0 6.138 0 5.588 0 6.6 0.6 6.6 0 10.044 0 10.044

0 0 0 350 0 0

0 0 0 0 0 0 191.58 0.4116 191.58 0 0 0 0 TOTAL 1481.402

NAVIGATION DECK No.

Nama Ruangan

1

ESEP Room

2

Radio Room

3

Chart Room

4

Wheel House

Bagian Terkena Matahari Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai Dinding Depan Dinding Belakang Dinding Kanan Dinding Kiri Atap Lantai

ΔT (ᵒK) 0 12 0 12 16 0 0 0 0 12 16 0 0 12 12 0 16 0 0 12 0 12 16 0

Parameter φ Kv Gs Ag (m2) (Watt) (watts/m Av (m2) (watt/m2) 2.ᵒK) 0 4.95 0 0 0 0.6 4.95 0 0 35.64 0 3.96 0 0 0 0.6 3.96 350 0.4116 172.572 0 4.05 0 0 0 0 4.05 0 0 0 0 4.95 0 0 0 0 4.95 0 0 0 0 3.96 0 0 0 0.6 3.96 350 0.4116 172.572 0 4.05 0 0 0 0 4.05 0 0 0 0 4.95 0 0 0 0.6 4.95 0 0 35.64 0.6 3.96 0 0 28.512 0 3.96 350 0.4116 144.06 0 4.05 0 0 0 0 4.05 0 0 0 0 14.3 1050 4.608 4838.4 0.6 14.3 0 0 102.96 0 7.92 350 0.4116 144.06 0.6 7.92 350 0.4116 201.084 0 23.4 0 0 0 0 23.4 0 0 0 TOTAL

Power Total (watt)

208.212

172.572

208.212

5286.504

5875.5

22

4.3

Beban Lampu Pada Kapal MT Leo Island II Dengan perhitungan sesuai dengan jumlah lampu pada Desain 4 POOP DECK

MAIN DECK No

NAMA RUANGAN

1 Boys and Steward 2 3rd Engineer 3 Pumpman 4 Mechanic 5 Dry Room 6 Clothes 7 Laundry 8 Prov Store 9 Mess Room 10 Workshop 11 Chief Cook 12 2nd Engineer 13 Electric 14 Locker room 15 CO2 Room

Daya (Watt) 352 352 352 352 0 352 1056 352 704 1760 352 352 352 352 0 7040

BOAT DECK No

NAMA RUANGAN

1 Chief Officer 2 Relax Room 3 Safety Equipment 4 Pray Room 5 Hospital 6 Mess Room 7 2nd Officer 8 Seaman

No

NAMA RUANGAN

Daya (Watt)

1 Guest Room 352 2 Mess Room 704 3 3rd Q. Master 352 4 2nd Q. Master 352 5 CO2 Room 0 6 Electrical n Engine Tool 352 7 Safety Eq 0 8 2nd Pumpman 352 9 Guest Room 352 10 1st Q. Master 352 11 3rd Officer 352 12 Ship Office & Cargo Control Room 704 4224

BRIDGE DECK

Daya (Watt) 352 352 0 352 352 704 352 352 2816

No

NAMA RUANGAN

1 Captain Room 2 Captain Day Room 3 Bostwain 4 Safety Eq 5 Fire Station 6 Chief Eng Room 7 Chief Eng Day Room

Daya (Watt) 352 352 352 0 0 352 352 1760

NAVIGATION DECK No

NAMA RUANGAN

1 ESEP Room 2 Radio Room 3 Chart Room 4 Wheel House

Daya (Watt) 352 352 352 704 1760

23

Dengan perhitungan sesuai dengan ISO 7547 No

NAMA RUANGAN

FL

1 Boys and Steward 2 3rd Engineer 3 Pumpman 4 Mechanic 5 Dry Room 6 Clothes 7 Laundry 8 Prov Store 9 Mess Room 10 Workshop 11 Chief Cook 12 2nd Engineer 13 Electric 14 Locker room 15 CO2 Room

Luasan 8 8 8 8 8 8 8 8 10 8 8 8 8 8 8

7.968 7.536 6.432 7.38 2.496 2.22 8.1267 11.5128 18.27 7.38 6.432 7.536 7.968 3.06 3.06 Total :

Daya (Watt) 63.744 60.288 51.456 59.04 19.968 17.76 65.0136 92.1024 182.7 59.04 51.456 60.288 63.744 24.48 24.48 895.56

POOP DECK No

NAMA RUANGAN

FL

Luasan

1 Guest Room 8 2 Mess Room 10 3 3rd Q. Master 8 4 2nd Q. Master 8 5 CO2 Room 8 6 Electrical n Engine Tool 8 7 Safety Eq 8 8 2nd Pumpman 8 9 Guest Room 8 10 1st Q. Master 8 11 3rd Officer 8 12 Ship Office & Cargo Control Room 8

7.2 6.576 5.712 5.184 5.148 6 3.348 5.184 5.712 4.32 4.32 4.32 Total :

Daya (Watt) 57.6 65.76 45.696 41.472 41.184 48 26.784 41.472 45.696 34.56 34.56 34.56 517.344

24

BOAT DECK No

NAMA RUANGAN

FL

1 Chief Officer 2 Relax Room 3 Safety Equipment 4 Pray Room 5 Hospital 6 Mess Room 7 2nd Officer 8 Seaman

Luasan 8 20 8 8 8 10 8 8

9 13.392 4.284 7.38 7.14 8.37 9 8.37 Total :

Daya (Watt) 72 267.84 34.272 59.04 57.12 83.7 72 66.96 712.932

BOAT DECK No

NAMA RUANGAN

FL

1 Captain Room 2 Captain Day Room 3 Bostwain 4 Safety Eq 5 Fire Station 6 Chief Eng Room 7 Chief Eng Day Room

Luasan 8 10 8 8 8 10 8

25 10.044 10.416 4.086 5.952 25 10.044 Total :

Daya (Watt) 200 100.44 83.328 32.688 47.616 250 80.352 794.424

NAVIGATION DECK No

NAMA RUANGAN 1 ESEP Room 2 Radio Room 3 Chart Room 4 Wheel House

FL

Luasan 8 8 8 10

4.05 4.05 4.05 23.4 Total :

Daya (Watt) 32.4 32.4 32.4 234 331.2

25

4.4

Beban Laten dan Sensibel Pada Kapal MT Leo Island II

MAIN DECK No

NAMA RUANGAN

1 Boys and Steward 2 3rd Engineer 3 Pumpman 4 Mechanic 5 Dry Room 6 Clothes 7 Laundry 8 Prov Store 9 Mess Room 10 Workshop 11 Chief Cook 12 2nd Engineer 13 Electric 14 Locker room 15 CO2 Room

Jumlah Crew 1 1 1 1 2 2 3 2 12 2 1 1 1 1 1

Laten 50 50 50 50 50 50 150 150 50 150 50 50 50 50 50

Sensible 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 85 85

φ Laten φ Sensibel (Watt) (Watt) 50 70 50 70 50 70 50 70 100 140 100 140 450 210 300 140 600 840 300 140 50 70 50 70 50 70 50 85 50 85 2300 2270

POOP DECK No

NAMA RUANGAN

Jumlah Crew

1 Guest Room 2 2 Mess Room 8 3 3rd Q. Master 1 4 2nd Q. Master 1 5 CO2 Room 1 6 Electrical n Engine Tool 1 7 Safety Eq 1 8 2nd Pumpman 1 9 Guest Room 2 10 1st Q. Master 1 11 3rd Officer 1 12 Ship Office & Cargo Control Room2

Laten 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 150

Sensible 70 70 70 70 85 70 70 70 70 70 70 85

φ Laten φ Sensibel (Watt) (Watt) 100 140 400 560 50 70 50 70 50 85 50 70 50 70 50 70 100 140 50 70 50 70 300 170 1300 1585

26

BOAT DECK No

NAMA RUANGAN

1 Chief Officer 2 Relax Room 3 Safety Equipment 4 Pray Room 5 Hospital 6 Mess Room 7 2nd Officer 8 Seaman

Jumlah Crew

Laten

1 12 1 8 2 8 1 1

50 50 50 50 50 50 50 50

Sensible 70 70 85 70 70 70 70 70

φ Laten φ Sensibel (Watt) (Watt) 50 70 600 840 50 85 400 560 100 140 400 560 50 70 50 70 1700 2395

BRIDGE DECK No

NAMA RUANGAN

Jumlah Crew

1 Captain Room 2 Captain Day Room 3 Bostwain 4 Safety Eq 5 Fire Station 6 Chief Eng Room 7 Chief Eng Day Room

Laten 2 4 1 1 1 2 4

50 50 50 50 50 50 50

Sensible 70 70 70 85 85 70 70

φ Laten φ Sensibel (Watt) (Watt) 100 140 200 280 50 70 50 85 50 85 100 140 200 280 2450 3475

NAVIGATION DECK No

NAMA RUANGAN

1 ESEP Room 2 Radio Room 3 Chart Room 4 Wheel House

Jumlah Crew

Laten 1 2 2 3

150 50 50 150

Sensible 85 85 85 85

φ Laten φ Sensibel (Watt) (Watt) 150 85 100 170 100 170 450 255 3600 4660

27

BAB V PENUTUP 5.1

Kesimpulan Didapatkan data hasil dari perhitungan pada masing masing beban adalah : Beban Tranmisi Beban Radiasi No. No. Nama Nama Total Daya 1 1 Main Deck Main Deck 1712.0874 2 2 Poop Deck Poop Deck 39.018 3 3 Boat Deck Boat Deck 67.5228 4 4 Bridge Deck Bridge Deck 20.8554 5 5 Navigation Deck Navigation Deck 55.587 TOTAL 1895.0706 TOTAL

Total Daya 2720.23 2562.929 2017.09 1481.402 5875.5 14657.15

Beban Lampu sesuai Desain 4 Beban Lampu sesuai ISO 7547 No. No. Nama Nama Total Daya 1 1 Main Deck Main Deck 7040 2 2 Poop Deck Poop Deck 4224 3 3 Boat Deck Boat Deck 2816 4 4 Bridge Deck Bridge Deck 1760 5 5 Navigation Deck Navigation Deck 1760 TOTAL TOTAL 17600

Total Daya 895.56 517.344 712.932 794.424 331.2 3251.46

Beban Laten Beban Sensibel No. No. Nama Nama Total Daya Total Daya 1 1 Main Deck Main Deck 2300 2270 2 2 Poop Deck Poop Deck 1300 1585 3 3 Boat Deck Boat Deck 1700 2395 4 4 Bridge Deck Bridge Deck 2450 3475 5 5 Navigation Deck Navigation Deck 3600 4660 TOTAL TOTAL 14385 11350

Maka total beban yang didapatkan dari hasil perhitungan adalah Q total Lampu D4= 59887.22

Watt

59.887221

kW

Q total Lampu ISO= 45538.68

Watt

45.538681

kW

Dimana 1Kw = 512 btu/h Q total lampu D4

: 204335.1981

Q total lampu ISO 7547 : 155377.9796 28

Sehingga, jenis AC Central yang digunakan adalah merek daikin dengan tipe Untuk Q dengan jumlah lampu Desain 4

:

Untuk Q dengan aturan ISO 7547

:

8HP FVGR08NV1 RUR08NY1 Q= 150.000 BTU/H

10HP FVGR10NV1 RUR10NY1 Q= 200.000 BTU/H

5.2

Saran Demi tercapainya kesempurnaan dalam laporan perhitungan pengkondisian udara ini, penulis sangat mengharapkan kritik dan saran yang membangun agar dapat dijadikan sebagai acuan sehingga kedepannya akan tercipta laporan yang lebih baik lagi.

29

DAFTAR PUSTAKA Sunarno. 2008. Mekanikal Elektrikal. Yogyakarta: ANDI Press Hara, Suratman. 1994. Refrigerasi dan Sistem Pengkondisian. Jakarta Arismunandar, Wiranto dan Heizo Saito. 2002. Penyegaran Udara. Jakarta: PT. Pradnya Paramitha Yuriadi, Kusuma. 2010. Sistem Mekanikal Gedung. Jakarta: Universitas Mercu Buana

30

31