Perencanaan Perkerasan Kaku Bandar Udara Dengan Metode Faa.docx

Perencanaan Perkerasan Kaku Bandar Udara dengan Metode FAA

Bagan Alir Perencanaan Perkerasan Kaku Metode FAA

PEMBAHASAN 1) Hitung prediksi Anual Departure Pesawat Rencana ( Boeing 737-900ER) digunakan dari data perhitugan perkerasan lentur. Menghitung Equivalent Annual Departure Tahunan Pesawat Rencana (R1) Menghitung kedatangan tahunan ekivalen pesawat dapat dihitung dengan persamaan :

W 2  Log R1  Log R 2 .   W 1  

1/ 2

R1 = Kedatangan tahunan ekivalen oleh pesawat rencana (pound) R2 = Jumlah kedatangan tahunan oleh pesawat berkenaan dengan konfigurasi roda pendaratan rencana W1 = Beban roda pesawat rencana (pound) W2 = Beban roda pesawat yang harus diubah Pesawat B 737-900 ER 44578,75 1⁄ 𝐿𝑜𝑔 𝑅1 = (𝐿𝑜𝑔 3890)𝑥 ( ) 2 44578,75 Log R1 = 3,590 -> R1 = (10)3,590 -> R1 = 3890 Ekuivalent Annual Departure B 737-900 ER (2014 – 2018) annual departure tahunan pesawat rencana Boeing 737-900 Tahun Annual Departure 2014 3400 2015 3550 2016 3640 2017 3760 2018 3890 Persentase Rata2 Pertumbuhan Per Tahun (%)

Log R1 3,531 3,550 3,561 3,575 3,590

R1 3400,000 3550,000 3640,000 3760,000 3890,000

Persentase pertumbuhan 1,020 1,044 1,025 1,033 1,035 1,031

Ekuivalen Annual Departure B 737-900ER Umur Rencana 20thn tahun 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 Jumlah Volume rata - rata per tahun

volume Equivalent Annual Departure 4012 4138 4268 4402 4540 4683 4830 4982 5138 5299 5466 5637 5815 5997 6185 6380 6580 6787 7000 7220 109359 5468

Hasil prediksi menunjukkan terjadi 5.468 pergerakan pertahun selama 20 tahun, sehingga annual departure pesawat rencana B 737-900 ER adalah sebesar 5.468 pergerakan pertahun. 2) Tentukan MTOW pesawat rencana jenis pesawat

MTOW Lbs

Kg

ATR 42 Boeing 737-400 Boeing 737-800 B 737-900 ER C 208

33573 149866 174044 187700 7291

16150 68039 79016 85139 3310

DHC 6

12489

5670

tipe roda

jumlah roda

Single Wheel Dual Wheel Dual Wheel Dual Wheel Dual Wheel Single Wheel

Digunakan pesawat rencan Boeing 737-900ER dengan berat 187700 Lbs 3) Tentukan Modulus Tanah Dasar dan Flextural Stregth Diketahui: modulus tanah dasar K = 100 Pci Flextural strength = 650 Pci

2 4 4 4 4 4

4) Tebal Lapisan Perkerasan Kaku Karena beban pesawat yang besar maka lapis pondasi bawah harus distabilisasi. Digunakan rencana tebal pondasi bawah minimum 6 inch (sumber : FAA AC)

210 pci (57 MN/m3)

Tebal Lapis Beton

Tebal lapis beton = 16,5 in ~ 17 in ~ 44 cm

Tebal plat beton 44cm

Tebal Pondasi bawah 16 cm Tanah Dasar K = 210 pci