Apartes Para Estructura De Trabajos.docx

¿Es sostenible la reducción del hurto de automotores mediante atraco en Bogotá? El descenso del precio del auto usado con respecto al nuevo (en breve, precio relativo del usado) aumenta su demanda y, a su vez, el encargo de los atracos para cubrir esta misma demanda y la que surge para reemplazar las piezas desgastadas del usado. Acero (2005, pp. 358-366) plantea que los autos son hurtados en Colombia, en cualquiera de sus modalidades, para luego venderlos completos o para despedazarlos y vender sus partes. De León y Salcedo-Albarán (2007, pp. 248-262) comparten este planteamiento y enfatizan que los autos nuevos requieren mantenimiento luego de ser comprados. En otras palabras, los ladrones actúan en función de los mercados de autos usados y nuevos. Los precios son señales de información para las decisiones de compra o venta en un mercado. De León y Salcedo-Albarán (2007, pp. 258-259) encontraron que el precio de venta de los autos nuevos carecía de correlación estadística con los hurtos de automotores. Ellos omitieron el precio de los usados, o su comparación con el de los v gcdznuevos, a pesar de que lo hurtado se comercializa entre mercancía de segunda (usada). Acero (2005, pp. 358-366), por su parte, prescindió de cualquier tipo de precio. Pag. 354 Los atracos para hurtar autos de modelo reciente corroboran la importancia, en ascenso, del mercado de los autos nuevos. De ser así, resulta más difícil vender los autos hurtados completos en el mercado del usado y, por tanto, lo que se oferta de estos vehículos en el mercado negro, camuflado entre mercancía de segunda, son sus piezas (autopartes y repuestos). Pag. 357 La Policía ha considerado el hurto de automotores como un tipo de delito de impacto en la seguridad urbana, que merece atención particular. Pag-363 El diferencial de precios entre piezas nuevas y usadas es insufi ciente para verifi car la existencia de un mercado negro de objetos hurtados camuflado entre el mercado de segunda, porque los comercializadores de las nuevas tienen sus propios motivos para vender más caro.Pag.368

Comparación de Reactivo Fry De acuerdo con Vander (2007): El tratamiento de revenido químico está inspirado en un método clásico de la metalografía, llamado técnica macrográfica, y consiste en la observación del aspecto de una pieza metálica o de una sección de ella, debidamente pulida y atacada con un reactivo químico apropiado. Pag. 13 ce que dentro de las disciplinas, ciencias, artes y oficios que conforman a la Criminalística se tomó como una técnica para el restablecimiento de caracteres alterados o eliminados en su totalidad en superficies metálicas. Pag.13 En 1921, Fry publicó un método para revelar las líneas de tensión en hierro y acero utilizando ambos, microscópicos y macroscópicos reactivos de ataque. El reactivo de ataque de Fry ha sido ampliamente utilizado. No se sabe con certeza cuándo las técnicas de grabado químico fueron aplicadas por primera vez en la restauración de los números seriales. En los años de 1930 dos publicaciones alemanas sugirieron el uso de agentes de ataque ácidos para este propósito. Pag.13

La literatura contiene numerosas descripciones adicionales de métodos químicos. Sin embargo, estas obras simplemente reiteran las recomendaciones de autores anteriores. Por lo tanto, a pesar del gran volumen de literatura, relativamente poca investigación se ha llevado a cabo en el método químico. Las soluciones que aparecen en las bibliografías no se deben asumir para representar científicamente un derivado de selección. Se tiene certeza que desde la década de los 80 se ha utilizado el reactivo de Fry como método de restauración de números borrados en superficies metálicas dentro del Laboratorio de Criminalística ya que es considerado un químico corrosivo. Cuando es aplicado un mordiente químico satisfactoriamente, es evidente la liberación de la estructura cristalina, volviéndola visible temporalmente, es así que dicha solución química es adecuada para revelar números que han sido alterados (Ruíz y González 2006). Pag. 13 El origen de la identificación en los vehículos automotores se dio en la Organización Internacional de Estándares en febrero de 1977, que es conocida por sus siglas ISO, donde se describe lo que cada carácter significa en el número de identificación vehicular, asignándosele las siglas VIN en su emisión número 3779. En esa misma fecha, se emitió la correspondiente al número 3780, donde se describen las funciones que tendrá el Identificador Mundial del Fabricante por sus siglas en ingless WML (World Manufacturer Identifier) Pag.14

El término revenido, es utilizado comúnmente en el ámbito de la metalurgia, se trata de una operación que consiste en el calentamiento por debajo de cierta temperatura crítica de un acero templado para disminuir las tensiones internas y su fragilidad (Guzmán, 2006). Los doctores Patricia Caro y Gabriel Doro definen el concepto de revenido, término que se utiliza para designar el procedimiento que ayuda a ver nuevamente el grabado hecho como una forma de identificar una cosa, que luego de haber sido inscrito sobre una superficie es borrada por diversos métodos (Aversa et al, 2007). Pag. 15

Existen diversos métodos para la restauración de números de serie que se encuentran en la gran diversidad de partes automotrices, Reyes Calderón (2007) hace mención sobre algunos, de los cuales a continuación se explican los más relevantes: 1. Electromagnético.- Se trata de un método no destructivo en el que se utilizan partículas magnéticas donde la muestra de ensayo se magnetiza primero y luego se rocía con partículas magnéticas finamente divididas. Las partículas migran en la superficie y se acumulan en el punto donde existe una grieta u otra discontinuidad. 2. Térmico.- Este método se considera destructivo ya que la superficie a tratar debe ser calentada con flama de acetileno, para poder obtener resultados el proceso de grabado de calor consiste en calentar la muestra hasta altas temperaturas pero en un ambiente inerte o al vacío. Eventualmente ocurre la vaporización, sin determinadas fases o límites de fases, lo que permite observar la microestructura del metal. Químico.- El aspecto de la metalografía de mayor importancia para la restauración de números de serie es la del examen macroscópico. Esta es una técnica que da una visión general de las características estructurales graves de la muestra.Pag. 15

La alteración de esencia, forma o cualidad en la numeración de un automóvil la llevan a cabo los delincuentes con el fin de ocultar la identificación del vehículo, Castro Medina (2003) menciona algunos de los métodos empleados que se utilizan para eliminar o alterar las marcas de identificación, las cuales son: a) Lijado.- en este tipo de alteración se borran los números por medio del lijado, en la zona afectada se aprecian estrías, que siguen direcciones paralelas; son de escasa profundidad; a menudo se trata de disimularlas con pintura b) Pulido.- si se utiliza una pulidora las estrías serán concéntricas, son más profundas que en el lijado, y serán paralelas si se realizó con una lija. c) Relleno con soldadura.- consiste en rellenar el número de serie con metal fundido, para después pulirlo y colocar algún otro número de serie. Una forma de detectar este tipo de alteraciones, calentar la lámina la cual se quemará por lo que se debe limpiar con un solvente o pulir. d) Punteado eléctrico.-con una punta metálica, que se calienta eléctricamente, se elaboran una serie de concavidades sobre la zona afectada por la marcación, para poder ocultarla debe tener una profundidad suficiente. e) Corrección por adición.- consiste en agregar trazos sobre los números, con la finalidad de transformarlos en otros, por ejemplo el no. “3” a no. “8” ó “9”, el no. “6” en no. “8”, etc. f) Adicción y/o sustracción de números: esta operación consiste en remover los caracteres iniciales y se adiciona dígitos o caracteres finales; por ejemplo: en una numeración original 36440, el número tres se elimina y al final de la numeración se agrega el número ocho, por lo que resulta la numeración 64408. Pag. 16 Algunos objetos por su valor económico y/o responsabilidad legal que implican su portación y uso, deben ser individualizados por medio de un número que los identifique como tal, el cual es grabado sobre alguna parte de dicho objeto, Davis (1958) menciona que este grabado produce un rebaje de la superficie del metal, generalmente practicado mediante un cuño aplicado con golpe a una determinada fuerza, lo que hunde el metal, provocando una alteración de su estructura cristalográfica normal ocasionando una diferenciación cualitativa de sus propiedades físicas y químicas. Por lo tanto, al aplicar un reactivo químico corrosivo específico para la superficie de metal donde se ha realizado el borrado del número, ya sea por lijado o pulido, el área tensionada por la grabación se corrosiona a diferente velocidad con respecto al área intacta, por lo que se produce la regeneración de la inscripción original Deformación plástica de los metales Para comprender cómo es que el revenido químico puede actuar sobre una superficie metálica para restaurar la grabación que fue eliminada se debe estudiar la estructura de los metales y el principio fundamental que hace posible revenir las inscripciones, Machado Schiaffino (2007) explica a qué se debe esto: Cuando se ejerce una fuerza sobre un material metálico, éste sufre una deformación. Si la intensidad de la fuerza aplicada es de pequeño valor, una vez que cesa el esfuerzo, el material recupera su forma primitiva. A este tipo de deformación se le denomina deformación elástica. Uno de los químicos más utilizados por la eficiencia en la restauración de caracteres es el reactivo de Fry, el cual es usando en aleaciones de metales como es el acero. Éste consiste en una solución de ácido clorhídrico (HCl) concentrado, cloruro cúprico (CuCl2) y agua destilada.

“Implantación de una norma jurídica e implementación de canales virtuales para enfrentar el problema de alta incidencia del delito Contra la Fe Pública (falsedad genérica en la modalidad de suplantación de identidad vehicular — “clonación” de vehículos) en la transferencia de vehículos automotores por compraventa con placas duplicadas en la ciudad de Lima”. El desmantelamiento de un vehículo y su comercio ilegal es la secuela conocida posterior al robo o hurto de un vehículo. Acontece que la “clonación” de vehículos, es una práctica delictiva que consiste en obtener de modo irregular el duplicado de la tarjeta de identificación vehicular y placa de rodaje de un vehículo registrado en la SUNARP para su exhibición posterior por otro de iguales características de origen robado o hurtado. Luego se regraban en éste, los códigos de identificación contenidos en el duplicado de la tarjeta, acabando como “clon” del vehículo lícito y destinándosele a la actividad de compraventa. Pag. 1 Según Gonzales Allende1, delito es toda omisión o acción que, ejecutada por el hombre con conocimiento y libre voluntad, produce un mal a la sociedad o al individuo, violando las leyes que la prohíben.Pag. 5 En consecuencia, para estos efectos, identidad vehicular la definimos como el conjunto de códigos determinados y consignados ―por el fabricante― en el vehículo automotor que permite reconocerlo y diferenciarlo de todos los otros registrados en el Sistema Nacional de Tránsito Terrestre de la República.Pag. 7 Laj hace una pertinente distinción al respecto cuando nos dice que existen modificaciones que “son usualmente hechas para operaciones de clonado, en donde se combinan partes de vehículos de distintos orígenes, es decir, robados, hurtados, accidentados, etc. y el VIN de un vehículo operacional se sustituye por el original del vehículo alterado, esto por un lado, por otro también se realizan alteraciones por borrado, adición y trasplante principalmente en números de chasis, motor, y otras partes estructurales […]” (2014: 55). Pag 13 Conforme a la Organización Internacional de Policía Criminal (Interpol) “[…] el robo de vehículos es una actividad delictiva con un alto nivel de organización que afecta a todas las regiones del mundo y está claramente vinculado con la delincuencia organizada […]” (Interpol: 2017). Pag. 15 Para los especialistas Carrión y Tocornal, el robo y hurto de vehículos “es uno de los delitos que tiene mayor connotación social debido ―entre otras― a las siguientes razones: al alto nivel de ocurrencia […], al significativo valor que la clase media le asigna, a la funcionalidad que tienen para la vida cotidiana de un amplio sector de la población y a que el transporte privado ha terminado por imponerse en nuestras ciudades, incrementando de manera importante la relación automóvil por persona […]”. (2009). Por tanto, su sustracción termina por estructurar una sensación de inseguridad y desamparo por el nivel que esta clase media agraviada le otorga a la propiedad de un automóvil, el de éxito social y económico. Pag. 15

Development of New Reagent for Restoration of Erased Serial Number on Copper Metal Surface

Desarrollo de un nuevo reactivo para la restauración del número de serie borrado en la superficie de metal de cobre

Un número de serie es un código único asignado para la identificación de una sola unidad. Aunque generalmente se llama número, puede incluir letras, aunque terminan con dígitos. Los números de serie están presentes en muchos objetos cotidianos. Se utilizan para distinguir elementos de otros de apariencia similar. En algunos casos, están codificados para llevar información sobre el producto, como la fecha de fabricación, el tipo de modelo, etc. Los números de serie se eliminan regularmente de los artículos para ocultar su verdadera identidad. En la práctica forense se están utilizando con éxito algunas técnicas experimentales para restaurar los números de serie borrados en las superficies metálicas. Los métodos incluyen: grabado químico, tratamiento térmico, partículas magnéticas, cavitaciones ultrasónicas y pulido de alivio Katterwe [1] quien afirmó que las restauraciones de marcas son una disciplina forense importante que incluye la ciencia y la tecnología de los materiales. Trata los aspectos de la física del estado sólido, la química, la metalurgia y la ingeniería. También se proponen métodos no destructivos como imágenes magnéticas, imágenes de rayos X, corrientes de Foucault, imágenes infrarrojas, microscopía acústica de barrido, contraste de canalización de electrones e imágenes de ondas térmicas Hogan et al., La restauración de los números originales borrados proporciona evidencia forense importante para devolver los artículos al propietario y también para hacer un seguimiento de los procedimientos penales contra el perpetrador.

Development of new reagent for restoration of erased serial number on metal plates Desarrollo de un nuevo reactivo para la restauración del número de serie borrado en placas de metal

Un número de serie es un número único o marca estampada en las superficies metálicas que se asignan para la identificación de muchos productos de consumo y artículos comerciales como armas de fuego, equipos electrónicos, equipos agrícolas, maquinaria industrial, camiones, motocicletas, joyas y otros vehículos motorizados. Proporcionan un medio por el cual las agencias de aplicación de la ley pueden rastrear al propietario original y registrado.

examinadores forenses utilizan para restaurar las marcas borradas. La elección de la técnica de restauración está determinada por el tipo de metal involucrado, el proceso por el cual se marcó el número de serie en los artículos. Kuppuswamy y Senthilkumar 10 sugirieron un procedimiento para el examen de los vehículos involucrados en las falsificaciones cuyo número de motor, número de chasis u otras marcas de identificación han sido borradas. Se encontró que el reactivo de Fry era una solución favorable para la superficie de acero.

DESARROLLO DE UNA PASTA DE REVELADO BASADA EN EL REACTIVO DE FRY DEVELOPMENT OF AN ETCHING PASTE BASED ON FRY’S REAGENT Diversos objetos como herramientas, armas, automóviles, cámaras de foto, etc., llevan marcas y números de serie. Estos números permiten la individualización de los mismos y por lo tanto su identificación. El control de los números es un aspecto clave en la recuperación de los objetos en caso de ser hurtados y es diariamente utilizado por los agentes policiales en todas partes del mundo. En contrapartida, la adulteración de los números es un fenómeno habitual realizado por los delincuentes. Esto puede realizarse simplemente por un borrado de los mismos (generalmente por métodos abrasivos), por grabado de números encima de los ya existentes o por una combinación de las dos técnicas anteriores. Por ello, la recuperación de los números de identificación constituye una tarea de suma importancia dentro de las técnicas policiales. Pag. 116 En el caso particular de los automóviles, este número de identificación es el VIN (Vehicle Identification Number), que es asignado y grabado al vehículo durante el proceso de fabricación, generalmente en el chasis. Constituye una prueba de la identidad del vehículo y por lo tanto la única fuente confiable de identificación. Salvo condiciones extremas de cambio de chasis, este número asignado y grabado acompaña toda la vida útil del automóvil. PAG.116 Para los metales, las técnicas llamadas de revenido químico son las más utilizadas por ser las más sencillas, baratas y que no requieren de un equipamiento especializado para su ejecución. La base de este procedimiento es lijar la superficie adulterada y luego tratarla mediante un agente químico (un ácido, un oxidante, etc.). Este agente atacará las capas de metal que estaban por debajo del número borrado y que ahora están expuestas. Debido a que luego del proceso de punción del metal realizado para imprimir los números, las capas inferiores del mismo quedan comprimidas, éstas son ahora diferencialmente atacadas, produciéndose una alteración selectiva de los planos de reflexión para la luz

incidente sobre la superficie, disminuyendo su brillo (Thornton & Cashman, 1976). Así, la acción del agente químico produce la aparición de zonas oscuras donde hubo una impresión mecánica, de ahí la denominación de “revelado” del número. El método general para el revenido químico, implica primero la limpieza de la superficie a revelar, en particular eliminando todo resto de pintura o grasa, aplicando acetona u otro disolvente. Posteriormente, la muestra es tratada hasta obtener una superficie casi espejada, de manera de eliminar las zonas más rayadas que luego del revelado aparecerían sumadas a los números a detectar. Para ello se realiza un lijado (lija esmeril grano 80) primario y en una segunda etapa un lijado más fino (lija esmeril grano 120 y 240). Finalmente, la superficie se limpia con acetona y se seca con un papel absorbente. Nuevamente se registra fotográficamente la muestra. Pag. 117

DIAGNOSTICO DEL SECTOR DE AUTOPARTES EN COLOMBIA La masificación del uso del automóvil propicia una expansión de innumerables actividades de servicio y de infraestructura, el automóvil se transforma en un símbolo de la sociedad de consumo y en parámetro de prosperidad de las comunidades y países. Pag. 6

The Forensic Examination of Marks A Review: 2010 to 2013 El examen forense de las marcas Una revisión: 2010 a 2013 Restauración de marcas borradas La visualización de números de serie borrados, en el chasis y el motor de los vehículos, en los marcos de las armas de fuego o en otros objetos de valor, puede proporcionar una importante evidencia forense durante las investigaciones criminales, cuando los artículos (robados o de otro tipo) tienen su número de serie. números borrados en un intento de ocultar su identidad u origen. Pag. 36 El método apropiado, o la combinación de métodos, adecuados para cada superficie, depende principalmente de la composición de la superficie y el historial de fabricación, de los métodos de marcado y del proceso de obliteración. Pag. 36 Superficies de acero y hierro La mayoría de las fuentes están de acuerdo en que el grabado químico se ha establecido como la técnica más sensible para la detección de deformaciones metálicas presentes en números estampados. PAG. 37

El hurto de automotores bajo el enfoque prospectivo: una caracterización actual y futura de la actividad criminal en Colombia vemos que las variables mencionadas son: rentabilidad, tecnología, facilidad de legalización, nivel organizativo de los delincuentes, seguridad, vigilancia informal, nodos de actividad, conducta espacial, penalidad, transnacionalidad e instrumentalización; así se soluciona la primera incógnita, y nos permite establecer como hipótesis que las once variables identificadas tienen la misma relevancia a la hora de construir estrategias en contra de este delito. Pag. 11 Esta es una actividad delictiva, la cual, como su nombre lo indica, centra sus esfuerzos en la obtención de automotores como medio para generar beneficios económicos, y que no necesariamente tiene que ser una venta del mismo. Dicho esto, se menciona que el hurto de automotores existe como una actividad delictiva extremadamente lucrativa, dado que el criminal puede obtener beneficios por las siguientes operaciones comerciales: 1. Venta de auto usado en mercado secundario. 2. Venta de repuestos (desguace). 3. Venta de auto para otras actividades criminales. 4. Estafa. 5. Pago de seguros (falso hurto-fraude). 6. Arrendamiento de auto usado. Respecto al listado anterior, se conoce que en muchos casos la venta de repuestos puede llegar a ser más rentable que la venta del auto usado. Pag. 13 Modalidades del hurto automotriz La finalidad delictiva o modalidad, como su nombre lo indica, hace referencia a la forma mediante la cual los victimarios obtienen recursos con el bien hurtado. Si bien en todos los casos existe una venta del bien hurtado, las modalidades investigadas, y presentadas (vid. gráfica

1), precisamente en el último anillo, difieren en el riesgo que representan para el victimario, así como en la rentabilidad que perciben. Desguace. En esta modalidad los victimarios agregan una tarea adicional, que es la del desarme del vehículo, para así vender cada parte en el mercado secundario a precios bastante inferiores (Vargas, 2014) a los que tendría una pieza original o con su documentación al día. Adicional a esto, aquellas partes que no puedan ser vendidas directamente como repuesto o que por su diseño tienen algún grado de trazabilidad, como es el número que identifica al vehículo y que se encuentra tanto en el chasis como en el motor (Cerón, Vélez, Lasso, Ríos, Álvarez & Zapata 2014), los victimarios proceden a vender tales partes como residuos o alteran el número, de ser necesario. Venta. Como su nombre lo indica, en esta actividad el vehículo ya tiene un comprador, y ese es su destino. A pesar de la presunta facilidad de esta finalidad, muchas veces la venta puede ser destinada a otras actividades delictivas, y es económica para el victimario, en tanto no debe pagar por los costos adicionales de sacar alguna legalización. Ahora, si esta venta corresponde al acto de estafa, en el cual se promociona el vehículo, bien sea mediante una fachada, publicidad en la red o por medio de terceros, ahí sí se incurre en los costos de legalización documental en relación con el valor del vehículo (Ospina, 2013). Gemeleo. Esta modalidad está directamente relacionada con la estafa, ya que una vez con el bien hurtado se procede a realizar una venta, con todas las características de fachada descritas con anterioridad, pero con el factor adicional de que la ilegalidad del bien es difícil de trazar, ya que los victimarios, al estudiar el objeto del hurto, proceden a efectuar el proceso de legalización documental, pero en este caso creando una nueva documentación, en la cual los datos reales del automóvil hurtado no existen, y en su lugar son sustituidos por los

de otro vehículo con las mismas características. Venta transnacional. Es la última y tal vez la más compleja de las modalidades en el hurto automotriz; aquí reposan la mayoría los procesos descritos anteriormente, si no todos, desde el “enfriamiento” del vehículo, bien sea en la ciudad donde fue hurtado, hasta su “enfriamiento” preventivo en la frontera, así como la legalización documental interna y externa para su salida y posterior venta, la cual muchas veces puede ser también por un gemeleo. Aquí se destaca la participación de los vehículos de alta gama, los cuales por sus escasez están “protegidos”6 del hurto; aun así, han probado ser objetos ,.ñ{} de hurto con altas rentabilidades, si las operaciones sobre la trazabilidad del vehículo son efectuadas, pero aquí se limita el número de grupos delictivos organizados con capacidad para efectuar tales hurtos. Por lo demás, y en consonancia con la mención de estandarización regional del consumo automotriz relacionada en el aparte de la industria, en este punto es evidente su importancia, ya que tal estandarización es la que les permite a los criminales llevar sus productos a más mercados, con lo cual se incrementan sus ganancias (vid. gráfica 2). Continuando con el caso del autorrobo, en el cual el dueño, bien sea por necesidad o porque percibe una intermediación, ya sea para no pagar las cuotas de un vehículo a crédito, así como por el cobro de un seguro, es frecuente encontrar que los victimarios efectúan un pago de dinero al dueño para que este permita el hurto, y dé tiempo suficiente para que las actividades que dificultan su identificación y ubicación se efectúen; una vez hecho esto, el dueño procede a realizar los reportes respectivos, y según sea el caso, se libra de una deuda u obtiene el valor del seguro, el cual, sumado a lo pagado por los victimarios, puede acercarse con facilidad al costo del automotor. Adicional a

esto, cabe resaltar que en esta modalidad, si las partes cumplen con su palabra, el riesgo percibido se reduce radicalmente, ya que probar un autorrobo es una tarea ardua en la práctica. Pag. 14-15

CIUDAD SEGURA El robo de vehículos ¡un negocio que prende motor! Para muchos, el automóvil está estrechamente relacionado con el éxito económico y social de su dueño o dueña; en este sentido,la sustracción arbitraria –violenta o no- de un vehículo contribuye a erosionar todo un imaginario de sociedad de consumo y de protección de los bienes privados, y contribuye a construir una sensación de impotencia,temor y desamparo. Asimismo, se debe tener en cuenta que este incremento de los hechos delictivos y de los grados de violencia tiene que ver con el surgimiento y consolidación de mercados ilegales de transacción económica de piezas y vehículos robados. Es decir , de la existencia de un mercado explícito donde se comercializan los objetos del robo,configurando una cadena delictiva que encarna un largo proceso,compuesto por múltiples y diferenciadas etapas. En otras palabras, el robo de vehículos trae aparejada la presencia de un sinnúmero de hechos delictivos adicionales, que no se agota en el robo de los mismos: manipulación de registros y colores, compra ilegal de bienes robados,exportación-importación fraudulenta y matriculación corrupta, entre otros. PAG. 1

Aseguramiento vehicular: protección al patrimonio de las personas El robo de vehículos implica una situación de alto riesgo para la vida de las personas.Ante un posible robo, los propietarios de los carros no asegurados se enfrentarán a los delincuentes y llegarán a poner en riesgo su integridad física con el afán de defender el automotor;pues saben que si su bien es efectivamente robado sufrirán una doble pérdida: a más de quedarse sin el vehículo, deberán pagar sus obligaciones adquiridas ante la institución

financiera que les otorgó el crédito mediante el cual compraron su carro. PAG.2

Robos de vehículos en el Gran Santiago El robo de vehículos representa hoy en día un tipo de delito urbano que ha tenido un aumento sostenido en la última década en ciertas de las grandes ciudades latinoamericanas.En la medida que crecen las ciudades, los desplazamientos se hacen más largos y quienes pueden costear un vehículo (en ocasiones dos o tres por hogar), creerán que esa es la solución.PAG.9 Es que el automóvil además de servir como medio de desplazamiento,cumple otras funciones simbólicas ligadas al status y también a la sensación de seguridad de su dueño o dueña. Paradójicamente, esa sensación de seguridad asociada al automóvil puede verse rápidamente menoscaba por el robo de algún objeto dejado en su interior, alguna de sus partes o accesorios, así como del vehículo completo. En este sentido, este tipo de delitos tiene costos económicos y sociales. Pero sin duda el costo económico más complejo para un país tiene relación con los mercados informales donde se compran y venden artículos robados,lo que a su vez alimenta el circuito de la delincuencia (comprar bienes robados es comprar delincuencia).Por lo demás, el robo de vehículos y de sus partes tiende a afectar en mayor medida a quienes tienen menos recursos,pues ellos deben dispensar una mayor proporción de sus ingresos,ya sea por la compra de un vehículo y/o por la reposición de las partes robadas. Los costos sociales se vinculan también con aquella cultura que incentiva la receptación de objetos robados y que reproduce el circuito de la delincuencia. El robo de vehículos en la ciudad de México. Patrones espaciales y series de tiempo

El robo de vehículos es uno de los delitos del fuero común más dañinos económicamente. El robo de vehículos es un delito difícil de combatir (Gottfredson y Hirschi, 1990). Esto se debe a que tiene muchas manifestaciones y puede suceder de maneras muy

diferentes. Se roban tanto motocicletas como automóviles particulares, transportes de pasajeros, de carga (con o sin carga), de peso y con un número de ejes muy variable.6Los robos se cometen con violencia, sin violencia, con la víctima conduciendo, caminando hacia el vehículo o sentada dentro del vehículo estacionado. Los robos suceden dentro de estacionamientos residenciales, comerciales, públicos de pago, en la calle, en carreteras y en autopistas. En síntesis, este delito además de frecuente y dañino, es variado y puede suceder en concurrencia con otros delitos. Cualquier solución debe considerar esta variabilidad.

EL CRIMEN ORGANIZADO Un Grupo de Crimen Organizado es un grupo estructurado de tres o más personas que se mantiene durante un período y cuyos miembros actúan de común acuerdo con el objetivo de cometer uno o más crímenes o delitos graves para obtener, directa o indirectamente, un beneficio económico o de cualquier otra índole.PAG. 8 Podemos concluir que las características que mejor responden para definir qué es el crimen organizado son, fundamentalmente la capacidad de emplear la violencia (o la fama de poseerla) o la amenaza de utilizarla para facilitar las actividades criminales y, en determinados casos, para conseguir o mantener el control monopolista de unos mercados criminales dados, también es fundamental la corrupción de funcionarios públicos para asegurar la inmunidad en la actuación de estos grupos y/o, para proteger de la competencia a sus empresas delictivas.PAG. 8 Existe una fuerte tendencia en el país por parte de las organizaciones criminales a la especialización del delito por lo que, independientemente de que las organizaciones criminales puedan mutar a otros delitos dependiendo de las circunstancias del momento, su especialidad las hace mucho más efectivas en la realización de su accionar ilegal y como resultado, sus ganancias económicas se incrementan. PAG. 12

ROBO DE VEHÍCULOS Esta actividad criminal conforma lo que es básicamente una especialización dentro de la estructura de las organizaciones criminales y es a su vez, una empresa debidamente estructurada en lo local y con nexos con redes en lo transnacional que les permita ganar millonarias sumas de dinero, ya que los vehículos robados a la fecha, son básicamente a pedido.

Este tipo de organizaciones también cuenta con talleres mecánicos, lugar en donde se dedican a desmantelar los vehículos para venderlos como repuestos, siendo este igualmente un negocio que produce grandes cantidades de dinero. El robo de vehículos es utilizado para agenciarse de un medio de transporte que va a ser utilizado para cometer otros hechos delictivos. Podría asegurarse que en su ámbito de acción participan organizaciones criminales locales e internacionales debidamente vinculadas, comunicadas y que trabajan de manera permanente. Como consecuencia, se afecta el patrimonio de las personas ya que en la mayoría de casos, aunque los vehículos estén asegurados, las pólizas de seguro han sufridos incrementos debido a este tipo de actividades criminales y las compañías aseguradoras han sufrido grandes pérdidas ante el incremento de esta actividad criminal por los desembolsos que están obligados a hacer a sus asegurados. PAG. 16

Examen químico-metalográfico con ácido nítrico en carrocerías y chasis en acero de vehículos Para los técnicos en identificación de automotores, el uso y preparación del reactivo de Fry presenta varios inconvenientes; dentro de sus componentes, el ácido clorhídrico (HCl) es una sustancia controlada en Colombia, por la Dirección Nacional de Estupefacientes, bajo Resolución 0009 del 24 de junio del 2009, y a nivel mundial por la Convención de Viena de 1988. El anterior, así como el cloruro cúprico (CuCl2), son reactivos de alto costo y de difícil adquisición, y además de esto, su uso implica mayor riesgo por exposición a agentes químicos, a diferencia del utilizado en el procedimiento de ataque en este trabajo, que presenta un bajo costo y su adquisición no es controlada en el mercado. El uso del reactivo resulta una técnica rápida en el procedimiento, ya que en el utilizado en la actualidad (reactivo de Fry), la duración para obtener resultados es de 40 minutos aproximadamente; en la presente investigación, utilizando ácido nítrico (HNO3) 3,15 M, se recuperaron las marcas borradas en pocos segundos, con contraste y definición, dado que esto es

indispensable para la presentación de la evidencia. Lo anterior coloca el uso de este reactivo como una técnica rápida y confiable para el estudio químicometalográfico, tendiente a la recuperación de marcas adulteradas en aleaciones de acero de bajo y medio carbono. PAG.315

Metallographic Etching of Aluminium and Its Alloys for Restoration of Obliterated Marks in Forensic Science Practice and Investigations Grabado metalográfico del aluminio y sus aleaciones para la restauración de marcas borradas en la práctica e investigaciones de la ciencia forense Los números de serie u otras marcas, que son exclusivas de ese artículo en particular, generalmente se marcan en las superficies metálicas anteriores durante el proceso de fabricación. Los delincuentes alteran o borran estas marcas de identificación durante los robos u otros usos ilegales para evitar su identidad. En muchas ocasiones se introduciría un número fraudulento después de eliminar el original. los números recuperados proporcionan una importante pista de investigación. En la práctica forense, algunas técnicas experimentales se están utilizando con éxito para restaurar los números de serie borrados en las superficies anteriores. Los métodos incluyen: grabado químico, tratamiento térmico, partículas magnéticas, cavitación ultrasónica y pulido con alivio (Nickols, 1956; Polk & Giessen, 1989; Maxwell, 1993; Heard, 1997; Hogan et al, 2006; Katterwe, 2006). También se proponen métodos no destructivos tales como pruebas de dureza, imágenes magnéticas, imágenes de rayos X, corrientes de Foucault, imágenes infrarrojas, microscopía acústica de barrido, contraste de canalización de electrones e imagen de ondas térmicas (Hogan et al, 2005; Katterwe, 2006; Klees, 2009) . Sin embargo, el grabado químico es más popular porque es sensible, fácil de aplicar en cualquier tamaño y también es un tipo de objeto y reproducible. El grabado puede aplicarse en todas las superficies metálicas, Durante el esmerilado o la limadura, las marcas generalmente se eliminan hasta la base del metal para que el número ya no sea visible. Si el borrado del número de serie no es lo suficientemente profundo como para eliminar la zona de plástico subyacente, las marcas borradas pueden restaurarse mediante métodos adecuados. Pero, si la extracción de metal se extiende completamente en la región plástica, los números no se pueden recuperar. A veces, el autor después de moler el área la pulirá y sustituirá un número falso. Este proceso introduce una nueva deformación que cubre la deformación original. Ocasionalmente, no se

eliminará el metal mediante el esmerilado, pero las marcas se borrarán al pelarlas para que no sean perceptibles. La fotografía es el mejor método para el registro permanente de las marcas restauradas. La superficie debe secarse y el área se cubre con grasa o laca para evitar la oxidación o el grabado posterior. Cuando los coches y

Las armas de fuego deben almacenarse durante largos períodos de tiempo durante los procesos penales, deben protegerse de la corrosión atmosférica.

Hurto de automotores y estrategias contra el delito: una mirada desde la academia, el victimario y la Policía* Esta problemática nacional y transnacional se nutre………………………………Pag. 51 Modalidades………………..Pag. 54 Rentabilidad………………..Pag. 55 Nivel organizacional……… Pag. 60 Penalidad ……… Pag. 68 Conexión con otros delitos ……… 71

Forensic Investigation of Stamped Markings Using a LargeChamber Scanning Electron Microscope and Computer Analysis for Depth Determination Investigación forense de marcas estampadas utilizando un microscopio electrónico de barrido de cámara grande y análisis computarizado para la determinación de la profundidad Metal en Forma original, deformación elástica, o adoptará una nueva forma, deformación plástica. los la deformación no solo se limita a los cristales inmediatamente debajo de la marca, sino que Se extenderá hasta cierta profundidad por debajo de la impresión. Esta zona se conoce como el plástico cepa (Collins, 1999; Kuppuswamy, 2011). En la ciencia forense tradicional la recuperación de los números de serie borrados no son más que regiones reveladoras de estrés, que indican Cambios en los límites de grano. Pag. 3 Grabado Con el avance de las computadoras, la tecnología de grabado se ha vuelto popular por su Capacidades de precisión y profundidad. A diferencia de los métodos de estampación, los grabadores cortan Metal en la superficie mediante una pequeña broca giratoria. El grabado deja una profundidad de plástico. deformación debajo de la superficie metálica; Pero esta profundidad no es tan grande como en el estampado. (Kuppuswamy, 2011). Pag. 5 Otros métodos de marcado Otros métodos para marcar el número de serie incluyen el grabado en relieve, la fundición, la rueda de tipo Marcado, y marcaje electroquímico. El grabado en relieve se utiliza con piezas delgadas de metal o

Plástico en el que el personaje se eleva por encima de la superficie de trabajo, como los números que se encuentran en una tarjeta de crédito. La fundición requiere verter metal caliente líquido en un molde con un número de serie número asociado a ese molde, después de que el metal se enfríe, las marcas aparecen en la Superficie del metal. Los rotores tipo rueda están controlados por prensas hidráulicas controladas. por las computadoras Las marcas electroquímicas combinan la corriente eléctrica con una solución que Deja una decoloración en la superficie del metal. Si bien estos métodos son válidos de marcado métodos, no son ideales para usar en el marcado de números de serie en armas de fuego. Estos metodos no producen un carácter que sea de una profundidad y sostenibilidad adecuadas. Pag. 6 Los métodos de rectificado y archivado suelen eliminar la serie número a la base del metal para que el número ya no se pueda leer. De vez en cuando Una vez que un número de serie ha sido eliminado o archivado, el criminal pulirá la superficie e introducir un nuevo número en el arma de fuego; esto se traduce en una nueva deformación en el Zona plástica sobre la deformación original (Kuppuswamy, 2011). Pag. 6-7 El uso de un punzón central o un cincel frío se puede utilizar para martillar en la marca, haciéndolo así indiscernible. Este proceso, conocido como peening, puede tener diferentes grados de deformación; dependiendo de la cantidad de fuerza utilizada y el daño a la Zona de plástico subyacente debajo de la marca. Pag. 7 todos los metales tienen una estructura cristalina; compuesto de Cristales de forma irregular y limites de grano. Los métodos de marcación de número de serie cambian los límites de grano de modo que la deformación continúe debajo del carácter marcado, Conocido como deformación plástica. La profundidad de la deformación plástica por debajo del metal. La superficie depende del tipo de metal y la cantidad de fuerza aplicada en el marcado. Pag. 8

Grabado químico Generalmente considerado como el estándar para la restauración de números de serie; químico El grabado químico es esencialmente un proceso controlado de corrosión. Una solución de grabado no afecta Estructura cristalina metálica uniformemente; Reaccionará de manera diferente con las diferentes caras del Cristal (Kuppuswamy, 2011).Pag, 9 El reactivo será generalmente aplicado a la superficie de la muestra mediante un aplicador con punta de algodón a temperatura ambiente ambiente. El tiempo de grabado variará de una muestra a otra y debe ser ajustado revisado. Demasiado poco tiempo no podrá revelar la marca y demasiado tiempo Destruye completamente la marca recuperada (Kuppuswamy, 2011). Pag. 10

THE RESTORATION OF OBLITERATED STAMPED SERIAL NUMBERS BY ULTRASONICALLY INDUCED CAVITATION IN WATER LA RESTAURACIÓN DE LA SERIE ESTAMPADA OBLITERADA NÚMEROS POR ULTRASONICAMENTE INDUCIDOS CAVITACIÓN EN AGUA Los números de serie en propiedad robada o armas a menudo se eliminan al archivar o moler. En la propiedad recuperada, es necesario restaurar los números lo suficiente para que puedan ser leídos o fotografiados antes de que puedan servir como evidencia. Existen varios métodos de restauración para cada uno de estos tipos de metales, pero implican métodos químicos (ref. 2), magnéticos, penetrantes de tinte o de tratamiento térmico. Además, cada método generalmente es único para el tipo de metal que se examina, y muchos de estos métodos permiten que los números se muestren solo temporalmente, y se requiere una gran habilidad para obtener la evidencia fotográfica necesaria.

“LA SEGURIDAD JURÍDICA EN EL PROCEDIMIENTO DE REMARCACIÓN DE SERIALES DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES EN EL SALVADOR” En el inicio de la era automotriz, los automóviles tenían como parte principal más cara y preciada e importante, el motor, hecho por el cual era primordial sobresalir en la construcción de motores, más que en la construcción de carrocerías de automóviles. La mayor parte de los fabricantes de automóviles empezaron construyendo su propio motor antes que una carrocería y les encargaban a los fabricantes de carretas y carromatos el hacer un carruaje para montar su motor y así crear un automóvil, en virtud de ello se volvió necesario identificar los motores producidos, siendo así que estos vehículos antiguos solo presentaban marcado el número de motor.94 Esto evidencia que la identificación vehicular ha existido desde principios de la era automotriz, inherente a todo vehículo, con el fin de identificar e individualizarle por medio de una serie o código. Dicha matricula puede plasmarse en una superficie metálica o plástica, en dimensiones variables, la cual contiene una serie de caracteres alfanuméricos únicos, que son grabados o troquelados y que varían en función de la legislación de cada país y los estándares de los fabricantes de cada vehículo, con propósitos de identificación. Pag. 45 En 1975, la Organización Internacional de Estandarización (ISO), firmó en Ginebra el acuerdo con los principales países productores de automóviles en el mundo, emitiendo la norma Internacional ISO 3779, que unificaba criterios aplicables a todo tipo de vehículos, misma que entró en vigor el año 1979 en Estados Unidos y paulatinamente incorporándose en otros países.100 Antes de 1980 no existía un estándar aceptado para los números de identificación del vehículo, por lo que cada fabricante utilizaba su propio formato de identificación. Pag.47 Los primeros números de identificación vehicular venían en una gama diferente de variaciones o formatos en función del fabricante. Los fabricantes utilizaban diferentes formatos, los formatos de VIN actuales están basados en dos estándares relacionados, emitidos originalmente por la Organización Internacional para Estandarización (ISO) en 1979 y 1980, la ISO 3779 e ISO 3780, respectivamente; el VIN fue diseñado para

identificar de forma exclusiva vehículos automotores, remolques, motocicletas y ciclomotores.102 En 1981 la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de EE.UU. estandarizó el formato y requirió que para todos los vehículos vendidos en Estados Unidos era obligatorio contener un VIN de 17 caracteres, esto estableció el sistema fijo estándar VIN, mismo que los fabricantes de vehículos utilizan actualmente, el resultado fue una numeración única para cada vehículo que saliera de la línea de montaje. Pag. 48

LAJ POP "TÉCNICAS Y MÉTODOS DE DETECCIÓN DE ALTERACIONES EN LOS SISTEMAS DE IDENTIDAD VEHICULAR, EN CASOS DE ROBO Y HURTO DE VEHÍCULOS" El robo y el hurto de vehículos ha sido un problema criminal a lo largo de la historia de dicho medio de transporte, puesto que fueron objeto de robo desde que se inició su producción, ambas actividades criminales han pasado de simples robos y hurtos con fines de uso personal a empresas criminales en extremo complejas. Pag. 18 El robo de vehículos y las actividades delictivas conexas representan una grave pérdida económica para los propietarios dejándolos en muchos casos financieramente agobiados al sufrir la pérdida total del vehículo, al no ser recuperado y en caso de ser recuperado seguramente será con graves daños, desmantelamiento o alteraciones, estas actividades afectan también la calidad de vida de la víctima produciéndole un verdadero impacto psicológico sintiéndose violado, vulnerado y muchas veces herido e incluso muerto en el caso del robo, al enfrentarse al o los criminales. PAG. 18-19 De acuerdo a esto; la delincuencia se refiere a un tipo de conducta de una o varias personas, que está en desacuerdo o va en contra del comportamiento aceptado por la ley, en términos legales se refiere a actos cometidos por individuos, siendo estos actos en violación de la ley y por ende en violación de los derechos de los demás; estas conductas pueden incluir agresiones físicas, intimidaciones, destrucción de la propiedad ajena, y por supuesto el tema que nos ocupa el robo y el hurto de vehículos, para que una conducta este calificada como delincuencial debe haber un patrón repetitivo y persistente, y no ser un incidente aislado, que en todo caso, de ser cometida una conducta criminal aislada, no implica esto que quede impune; la delincuencia exhibe una variedad de estilos de conducta o formas de comportamiento antijurídico. PAG. 22-23} “Por ‘grupo delictivo organizado’ se entenderá un grupo estructurado de tres o más personas que exista durante cierto tiempo y que actúe concertadamente con el propósito de cometer uno o más delitos graves o delitos tipificados con miras a obtener, directa o indirectamente, un benefici o económico u otro beneficio de orden material.” (Artículo 2. Inciso a. Convención de las naciones unidas contra la delincuencia organizada

transnacional y sus protocolos. Resolución 55/25 de la Asamblea General, de 15 de noviembre de 2000). La delincuencia organizada se refiere a empresas altamente organizadas; dedicadas a actividades ilegales, con la participación de más de dos personas, con una estructura jerárquicamente organizada en la que cada miembro cumple una función específica, se basa además en la idea de que hay una persona en la cúspide de la organización, con autoridad y poder, en torno a quien, hay un grupo de subordinados sobre los cuales hace correr una cadena de mando y control de todas las actividades por debajo de él; estas actividades son operaciones de tiempo completo, involucrando crímenes como el contrabando, narcotráfico, sicariato, el robo y el hurto de vehículos, estos últimos serán utilizados para fines diversos, por lo que en función del tipo de vehículo y modelo tendrá un destino específico. PAG. 24 “Todos los elementos de valor que puedan ser transportados o con movilidad mecánica propia, son susceptibles de ser hurtados o robados; ello hace que los fabricantes les otorguen identidad mediante el empleo de numeraciones, letras y signos, o combinación de ellos, posibilitando su reconocimiento en caso de sustracciones indebidas.”32

Los sistemas de identidad vehicular son mecanismos que si se adhieren a ciertas convenciones, tratados o normas nacionales o internacionales, aseguran una singularidad en la identidad del automotor, es decir que este sea único y fácilmente identificable e individualizable; cuyos fines en principio fueron para servicios técnicos, por razones administrativas, y finalmente por motivos legales. Cada vehículo tiene una identidad o un conjunto de información que lo caracteriza particularmente como único, expresado mediante distintos sistemas.

La identidad de un vehículo es la identidad original dada en la fábrica al salir de la planta de montaje, esta identidad está dada principalmente por su número de identificación vehicular (VIN), que incluye entre otros datos su modelo, marca, serie, tipo de carrocería, color, motor e información de la transmisión, etc. Teniendo en cuenta la producción en masa de miles de vehículos del mismo modelo y equipados de manera similar cada año, la única característica que es única en un vehículo específico es su VIN, que una vez asignado y colocado por el fabricante, esta agrupación única de números y letras pertenece a ese vehículo exclusivamente, por tanto el medio más importante de identidad vehicular es el Número de Identificación Vehicular. PAG. 32

RESTAURACIÓN DENUMEROS BORRADOS EN MOTOR Y CHASIS DE AUTOMÓVILES CON EL MORDIENTE QUÍMICO SULFATO DE COBRE (CuSO4) COMO UN METODO RESTAURATIVO La falsificación de números de serie de chasis , motor u otras marcas de identificación que han sido borrados y seguidamente restaurados o pintados con números falsos es una corrección común en todos los países del mundo. Si un vehículo robado es involucrado en un crimen (asesinato, ataque sexual, robo, hurto etc.) aquí se vuelve necesario la investigación y/o restauración del numero original para demostrar la identidad del vehículo.PAG. 3 Los automóviles tienen números de identificación de distintas formas en el bastidor. Su identificación típica consta de trece a diecisiete dígitos o letras ordenadas para dar información sobre el: Nacionalidad de origen, Manufactor, Tipo de vehículo, Tipo de motor, Línea ensambladora, Modelo, La carrocería, Tipo de serie, Dígito de control, Año de producción, Ensambladora y el número de producción.pag. 4 PASOS A SEGUIR EN LA RESTAURACIÓN QUÍMICA CON EL REACTIVO DEL SULFATO DE COBRE (CUSO4).

1. Si la superficie se encuentra pintada, utilizar removedor de pintura (Acetona). 2. Limpiar, la superficie con algodón. 3. Fijar, fotográficamente la superficie donde se encuentran los números de serie de interés. 4. Pulir, la superficie con papel lija. 5. Aplicar, el reactivo químico del Sulfato de Cobre (CuSO4), el cual debe ser aplicado con unos hisopos en una sola dirección. Observar la superficie con lámpara. 6. Realizar anotaciones, de lo que es restaurado o visualizado pues suelen desaparecer rápido. Tan pronto aparece un número se anota tal cuál si esta completamente seguros, esto se hace así, porque al continuar con el procedimiento es posible que el número que veíamos perfectamente en un momento dado, ya no lo volvamos a ver con nitidez después, y sí otros. Las posibilidades de restaurar con buen éxito un número de serie aumentan si el investigador tiene cuidado de anotar todas las observaciones que haga durante el intento de restauración. La anotación apropiada de los resultados es de particular importancia si las conclusiones a que se llegue han de ofrecerse como pruebas judiciales.

Conforme procede el intento de restauración, es posible que aparezca una porción del número y que luego desaparezca con la continuación del tratamiento. Así que todas las observaciones se deben anotar sin demora. Se debe el procedimiento siguiente: Determine el número de dígitos que se creen borrados. Marque ese número de espacios en un papel: _ _ _ _ _ _. Anote los números o partes de números apenas se haga visibles: _ 4 0 _ _ _. Continúe el tratamiento hasta que ya no sea posible recobrar más: _ 4 6 _ 0 5. Debajo de cada espacio, reportar las interpretaciones posibles de lo que da cada fragmento podría ser: _ 4 6 _ 0 5 6 5 7. Fijar, fotográficamente la superficie donde se realizo la restauración con el reactivo químico. 8. Neutralización Una vez visualizado el número buscado ó bien haber dado como infructuosa la investigación del mismo, hay que proceder a neutralizar la acción de los reactivos utilizados, ya que de lo contrario estos seguirán actuando sobre la superficie metálica objeto de estudio y podría llegar a deteriorarla.

Restoration of Stamp Marks on Steel Components Restauración de marcas de sello en componentes de acero

Las marcas de identificación están impresas en una gama de componentes y artículos. sin embargo, el fraternidad criminal intentará eliminar estas marcas de identificación para evitar asociación con el artículo (por ejemplo, armas de fuego) o para producir una marca de identificación falsa para Venta posterior (por ejemplo, clonación VIN de vehículos). Pag. 2

RESTORATION OF OBLITERATED SERL-\L NUMBERS RESTAURACIÓN DE NÚMEROS DE SERIE OBLITERADOS Durante los últimos cuarenta años se han reportado varios métodos de restauración. En la literatura de la ciencia criminal. Los más a menudo descritos son los químicos y

Métodos electrolíticos en los que la superficie de la muestra se pule y graba en Para recuperar el número.

Una persona para eliminar, alterar, desfigurar, destruir o falsificar un número de identificación del fabricante de un vehículo o una Número de motor de un vehículo motorizado o cualquier componente con un número de identificación. Con respecto a las bicicletas, una ordenanza de la Ciudad de Chicago establece: Será ilegal destruir, remover, alterar, cubrir o desfigurar el número de serie del fabricante en cualquier bicicleta. Será ilegal para cualquier persona poseer o tener custodia de una bicicleta, el número de serie del fabricante original de los cuales ha sido destruido, removido, alterado, cubierto o desfigurado. Cualquier persona que viole alguna de las disposiciones. de esta sección serán multados no más de doscientos Dólares por cada ofensa. La probabilidad de que la propiedad de un arma de fuego, vehículo u otro objeto puede ser rastreado a través de su número de serie depende de las regulaciones registro de registro a.! 1d mantenimiento de registros de número de serie.

RESTAURACIÓN QUÍMICA DE LOS CARACTERES ALFANUMÉRICOS CON EL REACTIVO FRY EN PASTA EN CHASIS DE CAMIONES CHEVROLET NPR Entre las modalidades más comunes de hurto de vehículos en Colombia se encuentra

el halado, el atraco, el empleo de sustancias psicoactivas y la comercialización de autopartes (desguace); sin embargo, son recurrentes otras formas de accionar para encubrir el delito y garantizar la impunidad, como la alteración de la originalidad de los sistemas de identificación del vehículo, el gemeleo, entre otros, que garantizan la obtención del provecho económico que supone el acto de apoderamiento. Pag. 4

“El mercado de lo ilegal es, sin duda, el factor estimulante en la conformación de bandas organizadas dedicadas al hurto de automotores en el mundo entero” (Acero Soto, 2005). “Sus ganancias son multimillonarias, en este grupo tiene participación central la delincuencia organizada en redes, para hurtar, trasformar y modificar los vehículos para comercializarlos”(Cerón, y otros, 2014).

Las casas fabricantes estampan unos caracteres alfanuméricos en diferentes partes del automotor que lo identifican, haciéndolo particularmente único; por lo general estos sistemas que identifican a los vehículos son número de motor, numero de carrocería y/o chasis, plaqueta de serie y algunos cuentan con un numero de seguridad. Adicionalmente, la placa vehicular expedida por la Oficina de Tránsito constituye otro sistema de identificación.Pag. 8 El número de carrocería y/o chasis (en inglés Vehicle Identify Number) o Número de Identificación del Vehículo –VIN– es la combinación y estructura de caracteres alfanuméricos asignada a un vehículo por su fabricante, con fines de identificación; consiste en una serie de 17 caracteres o dígitos de letras mayúsculas de la A a la Z y números del 0 al

9, de allí parte su denominación de alfanumérico. En su designación, no son utilizadas para evitar confusiones las letras I, O y Q, ni espacios entre letras y números” (Laj Pop, 2014). La alteración de los citados sistemas de identificación consiste en borrar por acción de lima, esmeril, pulidora u otro objeto similar, y posteriormente estampar caracteres alfanuméricos diferentes con el fin ser comercializados ilegalmente. Para identificar si efectivamente se presentan éste tipo de alteraciones o modificaciones, los técnicos profesionales en Identificación de Automotores, utilizan el revenido químico, que tiene como finalidad establecer la identificación alfanumérica original (la grabada por la casa automotriz). La verificación previa de los sistemas de identificación de un vehículo automotor es imprescindible antes de iniciar cualquier práctica de revenido químico, ya que es necesario que exista una eliminación de marcas o seriales, con o sin regrabación posterior, para practicar tal pericia .El revelado de los números originales borrados ofrece evidencia importante para recuperar y devolver los vehículos a su propietario, así como dar seguimiento a las actuaciones criminales contra el autor (Ospina , Vargas , Oliveros, & Motta, 2012). El técnico profesional en identificación de automotores es la persona idónea en realizar la respectiva identificación e individualización de los vehículos objeto de estudio, cuyos sistemas de identificación se encuentren alterados o modificados. El técnico “está en condiciones muchas veces, de realizar la regeneración de las marcas seriales eliminadas, mediante operaciones físicas y químicas que varían de acuerdo con tres factores” (Castro, 2015). PAG.12-13

Robo y hurto de use de vehiculos de motor. Estudio y comentario criminolbgicos

La sustracci6n de vehiculos de motor es un problema internacional del que no ha escapado ningun pais.PAG. 70

On the sensitivity of some common metallographic reagents to restoring obliterated marks on medium carbon (0.31% C) steel surfaces Sobre la sensibilidad de algunos reactivos metalográficos comunes para restaurar las marcas borradas en superficies de acero de carbono medio (0,31% C) El grabado químico, que es el método más sensible para recuperar números de serie borrados en superficies metálicas, se ha practicado con bastante éxito en laboratorios de ciencias forenses de todo el mundo. algunos caracteres alfanuméricos utilizando una máquina "Gravograph" controlada por computadora

Development of a new reagent for the restoration of the serial number erased on the copper metal surface Desarrollo de un nuevo reactivo para la restauración del número de serie borrado en la superficie de metal de cobre Un número de serie es un código único asignado para la identificación de una sola unidad. Aunque generalmente se llama número, puede incluir letras, aunque terminan con dígitos. Los números de serie están presentes en muchos objetos cotidianos. Se utilizan para distinguir elementos de otros de apariencia similar. En algunos casos, están codificados para llevar información sobre el producto, como la fecha de fabricación, el tipo de modelo, etc. Los números de serie se eliminan regularmente de los artículos para ocultar su verdadera identidad. En la práctica forense, algunas técnicas experimentales se están utilizando con éxito para restaurar los números de serie borrados en las superficies metálicas.

An investigation into the suitability of some etching reagents to restoring obliterated stamped numbers on cast iron engine blocks of cars Una investigación sobre la idoneidad de algunos reactivos de grabado para restaurar números estampados borrados en bloques de motores de hierro fundido de automóviles el grabado químico se ha establecido como la técnica más sensible para la detección de deformaciones metálicas presentes en los números de serie estampados.