Una Investigación Sobre La Idoneidad De Algunos Reactivos De Grabado Para Restaurar Números Estampados Borrados En Bloques De Motores De Hierro Fundido De Automóviles.docx

An investigation into the suitability of some etching reagents to restoring obliterated stamped numbers on cast iron engine blocks of cars Author links open overlay panelMohd FarizonAbdul WahabNurul IzwaniMohamad GhaniR.Kuppuswamy Show more https://doi.org/10.1016/j.forsciint.2012.07.020Get rights and content

Abstract Most of the automotive companies use cast iron for their engine blocks. Restoration of obliterated number on these iron surfaces by chemical etching is known to be quite difficult. Heating of the obliterated surface using oxyacetylene flame is an alternative recovery treatment suggested in literature and used in practice. However chemical etching has been established to be the most sensitive technique for detection of metal deformation present under stamped serial numbers. Hence, the current work investigated the suitability of some common etchants on cast iron surfaces with a view to determining the most suitable one for revealing the obliterated marks. The reagents tested were mostly copper containing Fry's reagent and its modifications. Two cast iron engine blocks (3.29%C and 3.1%C) of two cars – a Proton Saga and a Toyota – were utilized for the experiments. The engine blocks were cut into several small plates and each plate was stamped with some numerical characters at 8 kN load using Instron Table Mounted Universal Testing Machine. The depth of stamping impression varied between 0.2 mm and 0.3 mm. The stamped number was completely ground off manually using a metal file. The grounded surface was then polished smooth using emery papers and etched with a few selected reagents mostly by swabbing. Experimental results showed that a modified Fry's composition consisting of 45 g CuCl2, 100 mL HCl, and 180 mL H2O restored the number with better contrast at a reasonably shorter time. The above reagent is a slightly modified form of one of the Fry's original compositions – 45 g CuCl2, 180 mL HCl, and 100 mL H2O. Quite importantly the proposed reagent restored the original stamped numbers of both Proton and Toyota cars and also a Mitsubishi car that had been obliterated. The most widely used Fry's composition (90 g CuCl2, 120 mL HCl and 100 mL H2O), although recovered the obliterated number, did not cause the desired contrast.

Una investigación sobre la idoneidad de algunos reactivos de grabado para restaurar números estampados borrados en bloques de motores de hierro fundido de automóviles La mayoría de las empresas automotrices utilizan hierro fundido para sus bloques de motor. Se sabe que la restauración del número borrado en estas superficies de hierro por grabado químico es bastante difícil. El calentamiento de la superficie obliterada utilizando llama de oxiacetileno es un tratamiento de recuperación alternativo sugerido en la literatura y utilizado en la práctica. Sin embargo, el grabado químico se ha establecido como la técnica más sensible para la detección de deformaciones metálicas presentes en los números de serie estampados. Por lo tanto, el trabajo actual investigó la idoneidad de algunos grabadores comunes en superficies de hierro fundido con el fin de determinar cuál es el más adecuado para revelar las marcas borradas. Los reactivos probados fueron en su mayoría de cobre que contenían reactivo de Fry y sus modificaciones. Se utilizaron dos bloques de motor de hierro fundido (3.29% C y 3.1% C) de dos autos, una Proton Saga y un Toyota, para los experimentos. Los bloques del motor se cortaron en varias placas pequeñas y cada placa se estampó con algunos caracteres numéricos a una carga de 8 kN utilizando la máquina de prueba universal montada en mesa Instron. La profundidad de impresión del estampado varió entre 0,2 mm y 0,3 mm. El número estampado se eliminó completamente manualmente utilizando un archivo de metal. La superficie conectada a tierra se pulió luego lisa con papel de lija y se grabó con unos pocos reactivos seleccionados, principalmente con frotis. Los resultados experimentales mostraron que una composición de Fry modificada que consistía en 45 g de CuCl2, 100 ml de HCl y 180 ml de H2O restableció el número con mejor contraste en un tiempo razonablemente más corto. El reactivo anterior es una forma ligeramente modificada de una de las composiciones originales de Fry: 45 g de CuCl2, 180 ml de HCl y 100 ml de H2O. Es muy importante que el reactivo propuesto restauró los números originales sellados de los autos Proton y Toyota, y también un auto Mitsubishi que había sido destruido. La composición de Fry más utilizada (90 g de CuCl2, 120 ml de HCl y 100 ml de H2O), aunque recuperó el número eliminado, no causó el contraste deseado.