Solución Final_ Construcción Ii

FACULTAD DE INGENIERIA

EVALUACIÓN FINAL CONSTRUCCIÓN II Apellidos y Nombres: _________________________________________________ Fecha: ________________________

Duración (min): 90

CALIFICACION

Nombre del docente: Mg. Ing. Ronald Ari Huanca

INSTRUCCIONES 1. No utilizar material adicional 2. Responder cada pregunta en la hoja del examen 3. No utilizar celular (Según reglamento es una falta: Llevar consigo un celular o aparato electrónico durante una evaluación) 4. Cumplir con las indicaciones que se establecen en las evaluaciones (su incumplimiento es una falta según reglamento).

PREGUNTA 1: (PUNTAJE: 5) Nivel de logro: Determinar la estructura de la planilla de metrados, más adecuada para las obras civiles del proyecto descrito.

PREGUNTA 2: Nivel de logro: Determinar los rendimientos reales para la mano de obra y equipos, de la partida:

(PUNTAJE: 3)

____________________________________________________________________

PREGUNTA 3: Nivel de logro: Analizar los rendimientos reales en comparación con los rendimientos teóricos

(PUNTAJE: 2)

PREGUNTA 4: Nivel de logro: Determinar el costo real de producción para la partida de la pregunta 2.

(PUNTAJE: 3)

PREGUNTA 5: Nivel de logro: Analizar los costos reales en comparación con los costos teóricos

(PUNTAJE: 2)

PREGUNTA 6: Nivel de logro: Explicar las etapas del proceso de planificación

(PUNTAJE: 3)

PREGUNTA 7: Nivel de logro: Explique las ventajas de la dirección de proyectos en base a la filosofía del Lean Construction

(PUNTAJE: 2)

Cumplimiento del estudiante del Reglamento de Disciplina del Estudiante (Aprobado por R.R. N° 34-2014-UPN-SAC del 18/07/2014. V01) “Art. 6° La probidad académica siendo una falta a este valor a) Copiar de cualquier manera en la realización de un trabajo académico de cualquier tipo o denominación (esto es, una prueba, un examen, una práctica o una asignación académica)”

Semestre 2018-1

Examen Final de Construcción II

PROYECTO: TREN ELÉCTRICO DEL CUSCO: SAYLLA - SANTIAGO El proyecto integral está ubicado dentro de la ciudad del Cusco, pasando por 6 distritos, desde la carretera Cusco Puno en el distrito de Saylla, cruza por los distritos de San Jerónimo, San Sebastián, Wanchaq y Cusco hasta el campo ferial Huancaro en el distrito de Santiago. La fase inicial de 10.8 Km inicia en el sector de Angostura en el distrito de San Jerónimo, hasta el sector de Santa Ursula en el distrito de Wanchaq, y los segmentos siguientes serán ejecutados en fases siguientes. Asimismo el proyecto comprende la ejecución de 23Km de viaducto, 18 estaciones, 2 patios de maniobras y 10 puentes especiales, cuyas ubicaciones se muestran en la imagen siguiente:

UBICACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS DEL TREN ELÉCTRICO CUSCO Estructura

PK

Estructura

PK

Estructura

PK

Taller T1: Saylla Puente P1: Saylla

0+000 0+040

Puente P4: Circunvalación Estación E7: Larapa

9+410 10+690

Estación 13: Gamarra Estación 14: Colegio

18+080 18+970

Estación E1: Saylla Estación E2: Ferrocarril

0+080 1+910

Estación E8: Enaco Estación E9: Santa Rosa

11+980 13+020

Puente P8: Limacpampa Estación 15: Limacpampa

19+890 20+020

Puente P2: Ferrocarril Estación E3: Capilla

2+020 3+630

Estación 10: Instituto Puente P5: 4to Paradero

14+450 14+520

Estación 16: Ejercito Puente P9: Alameda

20+860 20+980

Estación E4: Angostura Puente P3: Huatanay

4+780 5+850

Puente P6: Salineras Estación 11: Santa Ursula

15+430 15+580

Estación 17: Pachacuteq Estación 18: Huancaro

21+770 22+890

Estación E5: Universidad Estación E6: Mercado

7+120 9+330

Estación 12: Prado Puente P7: Collasuyo

16+760 17+910

Puente P10: Huancaro Taller T2: Huancaro

23+070 23+100

El viaducto consta de módulos de vanos típicos, algunos módulos especiales y puentes especiales. Los módulos típicos están conformados por estructuras hiperestáticas conformadas por una subestructura de pilares de concreto armado con cimentación profunda, mientras que la superestructura está conformada por vigas prefabricadas pretensadas, una losa vaciada en situ, sobre la cual se montan las 2 líneas férreas del proyecto. Las estaciones de pasajeros están conformadas por edificaciones e instalaciones requeridas para el embarque y desembarque de pasajeros, y edificaciones e instalaciones técnicas requeridas para la gestión y control de la estación.

Cumplimiento del estudiante del Reglamento de Disciplina del Estudiante (Aprobado por R.R. N° 34-2014-UPN-SAC del 18/07/2014. V01) “Art. 6° La probidad académica siendo una falta a este valor a) Copiar de cualquier manera en la realización de un trabajo académico de cualquier tipo o denominación (esto es, una prueba, un examen, una práctica o una asignación académica)”

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Examen Final de Construcción II

RESPUESTA 1: ESTRUCTURA DE LA PLANILLA DE METRADOS PROYECTO: TREN ELÉCTRICO DEL CUSCO: SAYLLA – SANTIAGO 1. ETAPA 2: E 4 – E 11 1.1 PREFABRICADOS

2. ETAPA 1: T 1 – E 4 2.1 VIADUCTO ELEVADO

3. ETAPA 3: E 11 – T 2 3.1 VIADUCTO ELEVADO

1.1.1 Vigas Típicas

2.1.1 Movimiento de Tierras

3.1.1 Movimiento de Tierras

1.1.2 Vigas Estaciones

2.1.2 Subestructura

3.1.2 Subestructura

1.1.3 Vigas Puentes Especiales

2.1.3 Superestructura

3.1.3 Superestructura

1.1.4 Prelosas

2.1.4 Vía Férrea

3.1.4 Vía Férrea

1.1.5 Bordes Típicos

2.1.5 Instalaciones

3.1.5 Instalaciones

1.1.6 Muros Perimétricos 1.1.7 Viguetas de Edificaciones

2.2 PUENTE ESPECIAL: P1 y P2 2.2.1 Movimiento de Tierras

1.2 VIADUCTO ELEVADO

3.2 PUENTE ESPECIAL: P7, P8, P9 y P10

2.2.2 Subestructuras

3.2.1 Movimiento de Tierras

1.2.1 Movimiento de Tierras

2.2.3 Superestructura

3.2.2 Subestructuras

1.2.2 Subestructura

2.2.4 Acabados

3.2.3 Superestructura

1.2.3 Superestructura 1.2.4 Vía Férrea 1.2.5 Instalaciones

3.2.4 Acabados 2.3 ESTACION: E1, E2, y E3 2.3.1 Movimiento de Tierras 2.3.2 Subestructura

3.3 ESTACION: E12, E13, E14 E15, E16, E17 y E18

2.3.3 Superestructura

3.3.1 Movimiento de Tierras

2.3.4 Vía Férrea

3.3.2 Subestructura

1.3.1 Movimiento de Tierras

2.3.5 Instalaciones

3.3.3 Superestructura

1.3.2 Subestructuras

2.3.6 Edificación de Pasajeros

3.3.4 Vía Férrea

1.3.3 Superestructura

2.3.7 Edificaciones Técnicas

3.3.5 Instalaciones

1.3.4 Acabados

2.3.8 Instalaciones Edificaciones

3.3.6 Edificación de Pasajeros

1.3 PUENTE ESPECIAL: P3, P4, P5 y P6

3.3.7 Edificaciones Técnicas 1.4 ESTACION: E4, E5, E6, E7, E8, E9, E10 y E11

2.4 PATIO TALLER T1

3.3.8 Instalaciones Edificaciones

2.4.1 Estructuras de Contención

1.4.1 Movimiento de Tierras

2.4.2 Movimiento de Tierras

3.4 PATIO TALLER T1

1.4.2 Subestructura

2.4.3 Línea Férrea

3.4.1 Estructuras de Contención

1.4.3 Superestructura

2.4.4 Instalaciones

3.4.2 Movimiento de Tierras

1.4.4 Vía Férrea

2.4.5 Edificaciones Administra.

3.4.3 Línea Férrea

1.4.5 Instalaciones

2.4.6 Edificaciones Técnicas

3.4.4 Instalaciones

1.4.6 Edificación de Pasajeros

2.4.7 Instalaciones Edificaciones

3.4.5 Edificaciones Administra.

1.4.7 Edificaciones Técnicas

3.4.6 Edificaciones Técnicas

1.4.8 Instalaciones Edificaciones

3.4.7 Instalaciones Edificaciones

Cumplimiento del estudiante del Reglamento de Disciplina del Estudiante (Aprobado por R.R. N° 34-2014-UPN-SAC del 18/07/2014. V01) “Art. 6° La probidad académica siendo una falta a este valor a) Copiar de cualquier manera en la realización de un trabajo académico de cualquier tipo o denominación (esto es, una prueba, un examen, una práctica o una asignación académica)”

Semestre 2018-1

Examen Final de Construcción II

INFORMACIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN DEL TREN ELÉCTRICO DEL CUSCO: SAYLLA - SANTIAGO GERENCIA DE PRODUCCIÓN: VIADUCTO ELEVADO TRAMO E – CONSTRUCCIÓN DE ZAPATAS METRADO Y PRESUPUESTO DE LAS PARTIDAS Ítem

Descripción

Und

Metrado

P.U. (US$)

Parcial (US$)

5002

Excavación para Estructuras con Equipo en material común (Incluye Transp.) Relleno para Estructuras (Incluye Transp.)

5003

Acero de Refuerzo ASTM 706M - fy = 4200 kg/cm2

Kg

991,425.84

1.65

1,635,852.64

5004

Encofrado y Desencofrado no Cara Vista

m2

3,240.00

21.63

70,081.20

5005

Concreto fc = 140 kg/cm2

m3

594.00

113.43

67,377.42

5006

Concreto fc = 280 Kg/cm2

m3

7,200.00

126.96

914,112.00

5001

m3

19,068.75

12.71

242,363.81

m3

3,161.25

31.51

99,610.99

CUADRILLA

MANO DE OBRA

EQUIPOS

PERIOD. LABORAL

CUADRILLA 1: EXCAVACIONES Y RELLENO ESTRUCTURAL

01 CAPATAZ, 06 OPERARIOS, 04 PEONES, 01 OP. DE EXCAVADORA, 02 OP. DE VOLQUETES, 02 OP. DE RODILLO LISO, 01 OP. DE RETROEXCAVADORA

01 EXCAVADORA 250HP, 02 VOLQUETES 15M3 01 RETROEXCAVADORA 62HP 02 RODILLOS LISO 2TON 08 SALTARINES

EXCAVACIONES: 02/10/17 - 28/02/18 RELLENO: 13/10/17 - 13/03/18

CUADRILLA 2: ACERO DE REFUERZO

TURNO DÍA: 06 OPERARIOS, 06 OFICIALES, 03 PEONES, 01 OP. DE CAMION GRÚA. TURNO NOCHE: 06 OPERARIOS, 06 OFICIALES, 04 PEONES,

01 CAMIÓN GRÚA DE 20TON X MEDIO TURNO 02 TORRES LUMINARIAS

AMBOS TURNOS: INICIO: 04/10/17 FIN: 03/03/18

CUADRILLA 3: CONCRETO ARMADO

01 CAPATAS, 06 OPERARIOS, 04 OFICIAL, 02 PEONES, 01 OP. DE CAMION BARANDA.

01 CAMIÓN BARANDA 02 TORRES LUMINARIAS 01 COMPRESORA DE AIRE

INICIO: 03/10/17 FIN: 06/03/18

CUADRILLA 4: ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

01 OPERARIO, 01 OFICIAL, 02 PEONES, 01 RIGGER,

01 CAMIÓN GRÚA DE 20TON X MEDIO TURNO

INICIO: 04/10/17 FIN: 06/03/18

LOS HORARIOS DE TRABAJO SON: TURNO DÍA: lunes a viernes de 07:00 am a 5:00pm, sábado de 7:00am a 12:00pm TURNO NOCHE: lunes a viernes de 7:00pm a 5:00am, sábado de 13:00pm a 6:00pm DIAS FERIADOS: 01/NOV/17, 08/DIC/17, 25/DIC/17, 01/ENE/18 DÍAS NO LABORABLES: 25/OCT/17, 02/ENE/18, 18/ENE/18; 02/MAR/18 DIAS SIN FRENTE DE TRABAJO: 20/DIC/17 (EXCAVADORA MALOGRADA).

TREN DE TRABAJO TÍPICO: Cuadrilla

DÍA 1

DÍA 2

DÍA 3

DÍA 4

DÍA 5

DÍA 6

DÍA 7

DÍA 8

DÍA 9

MT 01

EXC Z10

REL Z04

EXC Z11

REL Z03

EXC Z12

REL Z02

EXC Z13

REL Z01

EXC Z14

AC 02

AC Z09

AC Z09

AC Z10

AC Z10

AC Z11

AC Z11

AC Z12

AC Z12

AC Z13

EN 03

ENC Z09

DES Z08

ENC Z10

DES Z09

ENC Z11

DES Z10

ENC Z12

DES Z11

ENC Z13

CO 04

VAC Z08

SOL Z10

VAC Z09

SOL Z11

VAC Z10

SOL Z12

VAC Z11

SOL Z13

VAC Z12

Cumplimiento del estudiante del Reglamento de Disciplina del Estudiante (Aprobado por R.R. N° 34-2014-UPN-SAC del 18/07/2014. V01) “Art. 6° La probidad académica siendo una falta a este valor a) Copiar de cualquier manera en la realización de un trabajo académico de cualquier tipo o denominación (esto es, una prueba, un examen, una práctica o una asignación académica)”

Semestre 2018-1

Examen Final de Construcción II

EQUIPOS SUBCONTRATADOS PARA LA OBRA: HORAS MAQUINA TRABAJADAS EN PROMEDIO MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5

HORAS MÍNIMAS

COSTO US$ SIN IGV

EXCAVADORA 250HP

150

110 / HM

104

106

76

83

110

VOLQUETES DE 15M3

180

81 / HM

186

188

163

166

190

RETROEXCAVADORA 62HP

150

45 / HM

146

148

132

138

152

RODILLOS LISO 2TON

150

28 / HM

113

127

104

106

136

CAMIÓN GRÚA DE 20TON

180

77 /HM

188

192

164

170

200

CAMIÓN BARANDA

180

30 / HM

190

193

166

178

204

SALTARINES

N/A

700 / MES

TORRES LUMINARIAS

N/A

1000 / MES

200

200

180

188

200

COMPRESORA DE AIRE

N/A

1000 / MES

44

48

32

36

50

EQUIPOS

TIEMPO COMPLETO

Cumplimiento del estudiante del Reglamento de Disciplina del Estudiante (Aprobado por R.R. N° 34-2014-UPN-SAC del 18/07/2014. V01) “Art. 6° La probidad académica siendo una falta a este valor a) Copiar de cualquier manera en la realización de un trabajo académico de cualquier tipo o denominación (esto es, una prueba, un examen, una práctica o una asignación académica)”

Semestre 2018-1

Examen Final de Construcción II

Cumplimiento del estudiante del Reglamento de Disciplina del Estudiante (Aprobado por R.R. N° 34-2014-UPN-SAC del 18/07/2014. V01) “Art. 6° La probidad académica siendo una falta a este valor a) Copiar de cualquier manera en la realización de un trabajo académico de cualquier tipo o denominación (esto es, una prueba, un examen, una práctica o una asignación académica)”

Semestre 2018-1

Examen Final de Construcción II

RESPUESTA 2: RENDIMIENTO DE LA MANO DE OBRA Y EQUIPOS

DESCRIPCIÓN

5003. ACERO DE REFUERZO ASTM 706M FY=4200 KG/CM2

5004. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NO CARA VISTA

5005. CONCRETO F’C=140 KG/CM2 5006. CONCRETO F’C=280 KG/CM2

1. RENDIMIENTO DE LA MANO DE OBRA

Metrado (M)

991,425.84 Kg

3,240.00 m2

594.00 + 7,200.00 = 7,794.00 m3

Personal en la Cuadrilla

Día (06 + 06 + 03 + 01) + Noche (06 + 06 + 04) = 32 obreros

01 + 01 + 02 + 01 = 05 obreros

01 + 06 + 04 + 02 + 01 = 14 obreros

Días Trabajados

(04/10/17 – 03/03/18) L a V = 20+22+21+23+20+02 L a V = 108 Sab = 4+4+5+4+4+1 = 22

(04/10/17 – 06/03/18) L a V = 20+22+21+23+20+04 L a V = 110 Sab = 4+4+5+4+4+1 = 22

(03/10/17 – 06/03/18) L a V = 21+22+21+23+20+04 L a V = 111 Sab = 4+4+5+4+4+1 = 22

Días No Trabajados

L a V = 04 + 04 + 01 = 09

L a V = 04 + 04 + 01 = 09

L a V = 04 + 04 + 01 = 09

Horas Hombre (HH)

32 *( (108-09)*9 + (22*5)) = 32,032.00

05 * ( (110-09)*9 + (22*5)) = 5,095.00

14 * ( (111-09)*9 + (22*5)) = 14,392.00

Rendimiento Rreal = M / HH

991,425.84 / 32,032.00 = 30.95 Kg / HH

3,240.00 / 5,095.00 = 0.64 m2 / HH

7,794.00 / 14,392.00 = 0.54 m3 / HH

2. RENDIMIENTO DE EQUIPOS

Metrado (M)

991,425.84 Kg

3,240.00 m2

594.00 + 7,200.00 = 7,794.00 m3

Equipos

0.5 Camión Grúa 02 Torres Luminarias

0.5 Camión Grúa

01 Camión Baranda 02 Torres Luminarias 01 Compresora de Aire

Horas Maquina (HM)

0.5*(188+192+164+170+200) 02*(200+200+180+188+200) = (0.5*914) + (2*968) = 2,393.00 HM

0.5*(188+192+164+170+200) = (0.5*914) = 457.00 HM

01*(190+193+166+178+204) 02*(200+200+180+188+200) 01*(44+48+32+36+50) = (1*931)+(2*968)+(1*210) = 3,077.00 HM

Rendimiento Rreal = M / HM

991,425.84 / 2,393.00 = 414.30 Kg / HM

3,240.00 / 457.00 = 7.09 m2 / HM

7,794.00 / 3,077.00 = 2.53 m3 / HM

Cumplimiento del estudiante del Reglamento de Disciplina del Estudiante (Aprobado por R.R. N° 34-2014-UPN-SAC del 18/07/2014. V01) “Art. 6° La probidad académica siendo una falta a este valor a) Copiar de cualquier manera en la realización de un trabajo académico de cualquier tipo o denominación (esto es, una prueba, un examen, una práctica o una asignación académica)”

Semestre 2018-1

Examen Final de Construcción II

RESPUESTA 3: RENDIMIENTOS REALES Y RENDIMIENTOS TEÓRICOS

DESCRIPCIÓN

5003. ACERO DE REFUERZO ASTM 706M FY=4200 KG/CM2

5004. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NO CARA VISTA

5005. CONCRETO F’C=140 KG/CM2 5006. CONCRETO F’C=280 KG/CM2

1. RENDIMIENTO DE LA MANO DE OBRA Rendimiento Real Rreal = M / HH

991,425.84 / 32,032.00 = 30.95 Kg / HH

3,240.00 / 5,095.00 = 0.64 m2 / HH

7,794.00 / 14,392.00 = 0.54 m3 / HH

Rendimiento Teórico Rteorico

Rend. 2,240.27 Kg / día N° de Obreros = 18 obreros Rteorico = 2,240.27 / (18*8) Rteorico = 15.56 Kg / HH

Rend. 144.00 m2 / día N° de Obreros = 26 obreros Rteorico = 144.00 / (26*8) Rteorico = 0.69 Kg / HH

Rend. 96.00 m3 / día N° de Obreros = 37 obreros Rteorico = 96.00 / (37*8) Rteorico = 0.32 m3 / HH

Análisis

Se tiene un mejor rendimiento, debido a que en las zapatas normalmente se tiene aceros de refuerzo de diámetros mayores y son trabajos a nivel, es decir no tiene la complicación de llevar el acero a niveles superiores.

Se tiene un menor rendimiento al teórico, debido a que la cuadrilla real está conformada por el 20% de obreros previstos en la cuadrilla teórica, y además solo se tiene 1 operario de los 12 previstos.

El rendimiento real es mayor al rendimiento teórico debido a que cada zapata contiene un alto volumen de concreto, es decir son vaciados masivos que requieren menores trabajos preliminares y menor tiempo de curado por m3 colocado.

2. RENDIMIENTO DE EQUIPOS Rendimiento Rend = M / HM

991,425.84 / 2,393.00 = 414.30 Kg / HM

3,240.00 / 457.00 = 7.09 m2 / HM

7,794.00 / 3,077.00 = 2.53 m3 / HM

Rendimiento Teórico Rteorico

Rend. 2,240.27 Kg / día Cantidad = 0.556 equipos Rteorico = 2,240.27/(0.556*8) Rteorico = 503.66 Kg / HM

Rend. 144.00 m2 / día Cantidad = 0.9 equipos Rteorico = 144.00 / (0.9*8) Rteorico = 20 Kg / HM

Rend. 96.00 m3 / día Cantidad = 5 equipos Rteorico = 96.00 / (5*8) Rteorico = 2.40 m3 / HM

Análisis

Se tiene un rendimiento real menor debido a que para mejorar los rendimientos de la mano de obra para la colocación de acero, se ha empleado más horas máquina de camión grúa.

Se tiene un rendimiento real menor al teórico debido a que se empleó el camión grúa para transportar los pocos metros cuadrados de paneles de zapata a zapata.

Se tiene un mejor rendimiento real, respecto al teórico, debido a que cada zapata contiene un alto volumen de concreto, es decir son vaciados masivos que requieren menores horas máquina de camión baranda por m3 colocado.

Cumplimiento del estudiante del Reglamento de Disciplina del Estudiante (Aprobado por R.R. N° 34-2014-UPN-SAC del 18/07/2014. V01) “Art. 6° La probidad académica siendo una falta a este valor a) Copiar de cualquier manera en la realización de un trabajo académico de cualquier tipo o denominación (esto es, una prueba, un examen, una práctica o una asignación académica)”

Semestre 2018-1

Examen Final de Construcción II

ASIGNACIÓN DE COSTOS DEL FRENTE: Descripción

Costo

MANO DE OBRA (INCLUIDO BENEFICIOS – SIN IGV) CAPATAZ

9.32 US$ / HH

OPERADOR DE EQUIPO PESADO

8.22 US$ / HH

RIGGER

7.26 US$ / HH

OPERARIO

6.12 US$ / HH

OFICIAL

5.06 US$ / HH

PEÓN

4.52 US$ / HH

Descripción

Costo

SUBCONTRATOS (SIN IGV)

ASIGNACIONES (EN US$ - SIN IGV)

MATERIAL DE RELLENO PUESTO EN OBRA

11.4 US$ / M3

ADECUACIÓN DE DME

1.5 US$ / M3

SUMINISTRO ACERO ASTM 706, PUESTO EN OBRA

1.10 US$ / KG

SUMINISTRO DE CONCRETO PREMEZCLADO F’C = 140

70 US$ / M3

SUMINISTRO DE CONCRETO PREMEZCLADO F’C = 280

80 US$ / M3

3.2 US$ / M2

HERRAMIENTAS MANUALES

5,000 / MES

EPP

4,500 / MES

PLANTA DE BOMBA DE AGUA

404.12 / MES

TALLER DE ACERO

5,257.5 / MES

TALLER DE CARPINTERIA

504.28 / MES

ENCOFRADO ULMA PUESTO EN OBRA

ALMACEN PRINCIPAL Y MATERIALES VARIOS

5,306.8 / MES

ANDAMIOS EN OBRA

2,500 US$ / MES

RESPUESTA 4: COSTO REAL DE PRODUCCIÓN

COMP.

5003. ACERO DE REFUERZO ASTM 706M FY=4200 KG/CM2

5004. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NO CARA VISTA

5005. CONCRETO F’C=140 KG/CM2

5006. CONCRETO F’C=280 KG/CM2

1. Mano de Obra:

Total de días pagados

(04/10/17 – 03/03/18) Lun a Vie = 20+22+21+23+20+02 Lun a Vie = 108 Sab = 4+4+5+4+4+1 Sab = 22

(04/10/17 – 06/03/18) Lun a Vie = 20+22+21+23+20+04 Lun a Vie = 110 Sab = 4+4+5+4+4+1 Sab = 22

(03/10/17 – 06/03/18) Lun a Vie = 21+22+21+23+20+04 Lun a Vie = 111 Sab = 4+4+5+4+4+1 Sab = 22

Tota de HH pagadas

= (108 * 9 + 22 * 5) = 1,082.00

= (110 * 9 + 22 * 5) = 1,100.00

= (111 * 9 + 22 * 5) = 1,109.00

Costo de HH por cuadrilla

12 Op. * 6.12 12 Of. * 5.06 07 Pe. * 4.52 01 Op. Cam * 8.22 Total = 174.02

01 Op. * 6.12 01 Of. * 5.06 02 Pe. * 4.52 01 Rig. * 7.26 Total = 27.48

01 Cap. * 9.32 06 Op. * 6.12 04 Of. * 5.06 02 Pe. * 4.52 01 Op. Cam * 8.22 Total = 83.54 = 1,109 * 83.54 = 92,645.86

Costo de la Mano de Obra

= 1,082 * 174.02 = 188,289.64

= 1,100 * 27.48 = 30,228.00

Proporcionalidad en base al metrado Metrado: 594.00 m3

Metrado: 7,200.00 m3

Proporción = 7.62 %

Proporción = 92.38 %

= 7,060.77

= 85,585.09

Cumplimiento del estudiante del Reglamento de Disciplina del Estudiante (Aprobado por R.R. N° 34-2014-UPN-SAC del 18/07/2014. V01) “Art. 6° La probidad académica siendo una falta a este valor a) Copiar de cualquier manera en la realización de un trabajo académico de cualquier tipo o denominación (esto es, una prueba, un examen, una práctica o una asignación académica)”

Semestre 2018-1

Examen Final de Construcción II

5003. ACERO DE REFUERZO ASTM 706M FY=4200 KG/CM2

5004. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NO CARA VISTA

Cantidad de equipos

0.5 Camión Grúa 02 Torres Luminarias

0.5 Camión Grúa

01 Camión Baranda 02 Torres Luminarias 01 Compresora de Aire

HM de equipos

Camión Grúa = 188 + 192+180+180+200 Camión Grúa = 940 Torre Luminaria = N/A

Camión Grúa = 188 + 192+180+180+200 Camión Grúa = 940

Camión Baranda = 190 + 193+180+180+204 Camión Baranda = 947 Torre Luminaria = N/A Compresora de Aire = N/A

COMP.

5005. CONCRETO F’C=140 KG/CM2

5006. CONCRETO F’C=280 KG/CM2

2. Equipos:

Camión Baranda = 01 * 947 * 30 = 28,410.00 Torre Luminaria = 02 * 1000 * 5 = 10,000.00 Compresora de Aire = 01 * 1000 * 5 = 5,000.00

Camión Grúa = 0.5 * 940 * 77 = 36,190 Costo de los equipos

Torre Luminaria = 02 * 1000 * 5 = 10,000

Camión Grúa = 0.5 * 940 * 77 = 36,190

= 28,410.00 + 10,000.00 + 5,000.00 = 43,410.00

= 36,190.00

Proporcionalidad en base al metrado

= 36,190 + 10,000 = 46,190.00

Metrado: 594.00 m3

Metrado: 7,200.00 m3

Proporción = 7.62 %

Proporción = 92.38 %

= 3,308.38

= 40,101.62

3. Subcontratos: Metrado (M)

991,425.84 Kg

3,240.00 m2

594.00 m3

7,200.00 m3

Costo de Subcontrato

Suministro de acero = 1.10 * 991,425.84 = 1’ 090, 568.42

Encofrado = 3.2 * 3,240 Andamios = 2,500 * 5 = 22, 868.00

Suministro de f’c = 140 = 70 * 594.00 = 41, 580.00

Suministro de f’c = 280 = 80 * 7,200.00 = 576, 000.00

4. Asignaciones: Propias de cada partida

Compartidas

Taller de acero Taller de carpintería = 5,257.50 * 5 = 504.28 * 5 = 26,287.50 = 2,521.40 = (Herramientas Manuales + EPP + Almacén Principal y Materiales) * 5 meses = (5,000 + 4,500 + 5,306.80) * 5 = 74,034.00 Proporcionalidad en base a la cantidad de obreros por cuadrilla: Total = (cuadrilla 1 + cuadrilla 2 + cuadrilla 3 + cuadrilla 4) = (17 + 32 + 14 + 5 ) = 68 obreros Prop. = 32 / 68 = 47 %

Prop. = 5 / 68 = 7.4 %

Prop. = 14 / 68 = 20.6 %

= 34, 839.53

= 5,443.68

= 15,242.29 Proporcionalidad en base al metrado

Costo de asignaciones

= 26,287.5 + 34,839.53 = 61,127.03

= 2,521.40 + 5,443.68 = 7,965.08

Metrado: 594.00 m3

Metrado: 7,200.00 m3

Proporción = 7.62 %

Proporción = 92.38 %

= 1,161.65

= 14,080.64

COSTO REAL DE PRODUCCIÓN:

Component.

188,289.64 + 46,190.00 1’ 090, 568.42 61,127.03

Costo Real

1’ 386,175.00 US$

30,228.00 + 36,190.00 22,868.00 7,965.08 97,251.08 US$

7,060.77 + 3,308.38 41,580.00 1,161.65

85,585.09 + 40,101.62 576,000.00 14,080.64

53,110.80 US$

715,767.35 US$

Cumplimiento del estudiante del Reglamento de Disciplina del Estudiante (Aprobado por R.R. N° 34-2014-UPN-SAC del 18/07/2014. V01) “Art. 6° La probidad académica siendo una falta a este valor a) Copiar de cualquier manera en la realización de un trabajo académico de cualquier tipo o denominación (esto es, una prueba, un examen, una práctica o una asignación académica)”

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Examen Final de Construcción II

RESPUESTA 5: ANÁLISIS DE LOS COSTOS REALES Y COSTOS TEÓRICOS 5003. ACERO DE REFUERZO ASTM 706M FY=4200 KG/CM2

5004. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NO CARA VISTA

5005. CONCRETO F’C=140 KG/CM2

5006. CONCRETO F’C=280 KG/CM2

Metrado (M)

991,425.84 Kg

3,240.00 m2

594.00 m3

7,200.00 m3

Precio Unit.

1.65

21.63

113.43

126.96

Costo Teór.

1’ 635, 852.64 US$

70, 081.20 US$

67, 377.42 US$

914,112.00 US$

2. Costo Real

1’ 386,175.00 US$

97,251.08 US$

53,110.80 US$

715,767.35 US$

El costo real es menor al costo teórico, consiguiendo un ahorro de aproximadamente 250 mil US$, que representan un 15 % del costo teórico.

El costo real es mayor al costo teórico, en aproximadamente 27 mil US$, que representan un 39 % del costo teórico, posiblemente por la asignación de muchas horas máquina del camión grúa, y del total del costo de los andamios que son utilizados en las demás actividades.

El costo real es menor al costo teórico, consiguiendo un ahorro de aproximadamente 14 mil US$, que representan un 21 % del costo teórico.

El costo real es menor al costo teórico, consiguiendo un ahorro de aproximadamente 200 mil US$, que representan un 22 % del costo teórico.

COMP. 1. Costo Teórico

3. Análisis de los resultados

RESPUESTA 6: ETAPAS DEL PROCESO DE PLANIFICACIÓN 1. Análisis del proyecto: • Es una de las etapas más importantes del proceso de planificación, a partir del cual se desarrolla las siguientes etapas del proceso de planificación. •

Es la primera etapa del proceso de planificación, que comprende la revisión, evaluación, y organización de la información que conforma el proyecto.

2. Definición de objetivos: • Esta etapa es igual de importante, porque vincula al proyecto, con la empresa y el cliente. •

Como parte de esta etapa se deben establecer los objetivos del proyecto, en correlación con los objetivos empresariales y las necesidades del cliente.

3. Identificación de recursos: • Esta tercera etapa de igual importancia que las anteriores, permite identificar los recursos requeridos y disponibles en función al tipo de proyecto y los objetivos del mismo. •

Esta etapa permite definir el recurso humano, la tecnología, la metodología constructiva, y hasta las interrelaciones con los demás grupos del interés del proyecto, como los proveedores, comunidad, gobierno y socios estratégicos.

4. Plan de trabajo: • Esta etapa representa la materialización de las etapas anteriores del proceso de planificación. •

Comprende el desarrollo del plan de trabajo definiendo los objetivos de mediano y corto plano, la definición de actividades y la duración o plazos para el desarrollo de las mismas, todas estas organizadas de forma sistemática, ordenada e interrelacionadas.

Cumplimiento del estudiante del Reglamento de Disciplina del Estudiante (Aprobado por R.R. N° 34-2014-UPN-SAC del 18/07/2014. V01) “Art. 6° La probidad académica siendo una falta a este valor a) Copiar de cualquier manera en la realización de un trabajo académico de cualquier tipo o denominación (esto es, una prueba, un examen, una práctica o una asignación académica)”

Semestre 2018-1

Examen Final de Construcción II

5. Valoración de los resultados: • Asimismo, como parte del proceso de planificación, también debe establecerse las medidas de control que comprende entre otras el análisis y valoración de los resultados.

RESPUESTA 7: VENTAJAS DE LA FILOSOFÍA DEL LEAN CONSTRUCTION La filosofía del Lean Construction o Construcción sin pérdidas, cuya principio básico es “Reducir al máximo posible el tiempo invertido en actividades que no le agregan valor al producto final”, ofrece las siguientes ventajas al proceso constructivo: • • • • •

Tener siempre un criterio de decisión, Requiere que se haga un buen proceso de planificación que permita optimizar los tiempos y evitar paralizaciones, Obliga a tener un control anticipado de las actividades a ejecutar como parte del proyecto, Obliga a tener un buen control de calidad y aseguramiento de la calidad, para evitar los re trabajos por incumplimiento de los estándares de calidad, Permite materializar y sistematizar el concepto de mejora contínua.

Cumplimiento del estudiante del Reglamento de Disciplina del Estudiante (Aprobado por R.R. N° 34-2014-UPN-SAC del 18/07/2014. V01) “Art. 6° La probidad académica siendo una falta a este valor a) Copiar de cualquier manera en la realización de un trabajo académico de cualquier tipo o denominación (esto es, una prueba, un examen, una práctica o una asignación académica)”