Cadeira De Ejecção Martin- Baker Gw6a

CADEIRA DE EJECÇÃO MARTIN- BAKER GW6A RESUMO HISTÓRICO

Esta cadeira de ejecção equipou o avião FIAT G-91, de 1974 a 1993, ao serviço da Força Aérea Portuguesa. Em 1974 as cadeiras MKW4A e MKW4B, que equipavam então o FIAT G-91 R4, foram modificadas para W6A, ficando com a designação PW6A. Durante o período em que esta cadeira esteve ao serviço da F.A.P., foram efectuadas seis ejecções, tendo-se salvo cinco vidas.

CARACTERÍSTICAS GERAIS

A cadeira de ejecção MKGW6A foi projectada para os aviões FIAT G91 R3, R4 e T3. É uma cadeira totalmente automática. Esta cadeira está equipada com uma garrafa de oxigénio que, em caso de emergência, fornece oxigénio ao piloto durante 10 minutos em fluxo contínuo. Um foguete instalado na parte inferior da cadeira permite-lhe uma aceleração progressiva, diminuindo o período da aceleração inicial, possibilitando desta forma uma ejecção de 0 pés de altitude, e 0 nós de velocidade. Esta cadeira possui um sistema que, em caso de avaria no sistema de libertação Homem - cadeira, permite efectuar a separação manualmente. Um mecanismo de libertação retardada, controla a altitude de separação Homem - cadeira.

DADOS TÉCNICOS

Modelo:....................................... Origem:....................................... Aplicação:................................... Tecto de operação:..................... Velocidade de operação:............ Velocidade inicial de ejecção:... Aceleração inicial:...................... Aceleração durante a ejecção... Tempo de ejecção....................... Altura de Ejecção 0/0................ Peso total.....................................

MK GW6A/ MKPW6A U.K. – MARTIN BAKER AIRCRAFT FIAT G-91 R3, R4 E T3 0 a 40.000 pés (aprox. 12.000 m) 0 a 600 nós 21 pés/seg. 20 G’s 17,5 G’s 3,35 seg. 70 m 79 Kg

Sérgio 2009