Frédéric Chomé - Bilan Carbone Et Territoires

24 Septembre 2009

BILAN CARBONE & TERRITOIRES

Frédéric Chomé Factor-X

the

Climate Consulting Group sprl

PLAN CLIMAT RENNES

Frédéric CHOME Licence en Sciences Physiques, ULB 1996 PhD. Sciences, 2001 CEPAC 2002 Parcours professionnel

Enseignant Secondaire Chercheur I.R.M Assistant ULB ELECTRABEL : Energy Forecasting Manager Cogengreen : Micro-cogénérations à l’huile végétale et au gaz naturel Factor-X : Fournisseur de solutions bas carbone Promis© : Puits de Carbone via la biomasse Projets : Cellulose, Micro-Algues, Mobilité.

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Factor-X Bureau de conseil en stratégie Carbone 2 années d’activité (création en 2007) 4 employés Domaines d’intervention :

Bilan d’émissions de Gaz à effet de serre Plan d’actions de réductions des émissions de GES Stratégies d’atténuation, d’adaptation et de diversification (Soutien au) développement d’activités bas-carbone Mécanismes de financement de l’économie “verte”, “bas carbone” et “positive”.

Secteurs : Energie, transports, Urbanisme, BTP, collectivité territoriale, éco-matériaux, Tourisme Clients :

Collectivités territoriales : Lille, Rouen, Angers, Région Nord-Pas de Calais, Bègles, Charleroi, Uccle, Mérignac, Carquefou, CG17, ... Pouvoirs publics : MEEDDAT, IBGE, DDEA10, Certu, Anru Entreprises : Eurotunnel, Electrabel, Thalys, BSCA, JO Londres 2012, Café Liégeois, Securitas, Pierre & Vacances, Les tourelles, ... 3

Emissions mondiales 14 Gteq Carbone ou 51 Gteq CO2 par an 513 3.542

CO 2f de oss an s ém ile : th rop issio 55% iqu ns es

8.631

29.000 9526 MT éq CO2 Emissions mondiales par nature de gaz en 2004, en millions de tonnes équivalent carbone, hors ozone

(Jancovici, 2007, sur données GIEC, 2007 - le CH4 et le N2O sont repris avec leurs PRG 2007)

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Quel Problème ? Un peu de maths 51 Gt CO2e aujourd’hui avec 6,5 G-habitants = 7,8 TCO2e / habitant 12 Gt CO2e en 2050 avec 9 G-habitants = 1,3 TCO2e par habitant)

Réduction mondiale d’un facteur 5,8 Le plus souvent on ne parle que des 29 Gt CO2 d’énergies fossiles – que l’on réduit souvent à leur valeur de l’année 2000 (22 Gt) et on oublie de ce fait les 45% d’émissions anthropiques restantes !!!

Problème de QUANTITES  PROBLEME d’ACCUMULATION 5

Réaction face aux risques Le réchauffement Climatique

Est un Grand mensonge

I réduis mes émissions

Crise économique et financière

C’était le bon choix Va forcément arriver

Même si plus difficile à prendre

Je ne réduis PAS mes émissions

Bien joué ! Bonne décision

Crise Mondiale • Economiique Finance • Politique • Sociale • Ecologique • Humiane…

Horizontalement : Comportements et choix

Verticalement Science & Croyance

Dissonnance cognitive Le Réchauffement Climatique

Ne vas PAS Arriver

Est une réalité

Je réduis mes émissions

Crise économique et financière

Je ne réduis PAS Mes émissions

Bonne décision

Verticalement Science & croyance

Bonne décision

Crise Mondiale

7

Responsabilité sociétale Global Warming

Ne vas PAS arriver

J’AGIS

Je ne fais rien

Bonne

Crise économique et financière

Bonne décision Est une réalité

Horizontalement : Comportements et choix

décisi on

Crise Mondial e

8

Même pas cher de réduire !

Somme = coût nul

Purement technique : hors changements de comportements

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BILAN CARBONE® Objectif

Permettre à une entité (entreprise ou collectivité) d’estimer ses émissions de GES (ordre de grandeur) associées aux processus physiques nécessaire à son existence.

Présentation de l’outil Bilan Carbone® Intérêt de la démarche xte Conte

atique ment clim Le change

e Le Bilan Carbon ase 1 Définition Ph

Phase 2

Phase 3

Le Bilan Carbone est un outil d’aide à la décision permettant : - d’avoir une vision transversale de l’activité de la collectivité

(prise en compte de plusieurs problématiques : énergie, transport, déchets, matière premières, …)

- de s’inscrire dans une démarche de management environnemental (SME, certification iso 14001, éco-produit, …)

- de fédérer l’intérêt des collaborateurs par une démarche commune

Vincent MARIEL / Frédéric CHOMÉ

Présentation de l’outil Bilan Carbone® Intérêt de la démarche

En permettant plus précisément : - photographie des émissions à t0 - d’identifier et de hiérarchiser des priorités d’action - de définir et de simuler des objectifs de réduction - de créer des indicateurs (ex : les émissions par tonnes de déchets, les émissions par élève, les émissions par km parcouru …) - de simuler la viabilité économique de votre collectivité

Vincent MARIEL / Frédéric CHOMÉ

La démarche générale

Volet Patrimoine & Services

Bilan Carbone® Collectivité : 2 volets

C'est-à-dire les émissions de la collectivité considérée comme autorité responsable de la mise en oeuvre de ses compétences. Poste d’émissions : 1- sources fixes (énergie / climatisation) 2- transports 3- achats hors immobilisations 4- immobilisations 5- déchets des collectivités Découpage organisationnel : à définir

Volet Territoire C'est-à-dire les émissions de l’ensemble des personnes physiques ou morales qui cohabitent au sein du territoire. 1- production d’énergie sur le territoire 2- industries 3- résidentiel et tertiaire 4- agriculture 5- fret sur le territoire 6- transport de personne 7- urbanisme 8- déchets du territoire 9- matériaux entrants (fabrication des déchets

Présentation de l’outil Bilan Carbone® Principe de la méthode

Données observables

 consommations d’énergie  surfaces chauffées  kilomètres parcourus  quantité de matériaux …

X

facteurs d’émissions

=

Émissions de GES générées par une action donnée Ex: brûler 1 litre d’essence combustion 1l essence = x g de CO2 en moyenne

émissions de GES

Ciné-débat Bilan Carbone® d’Angers Loire Métropole

Vincent MARIEL / Frédéric CHOMÉ

Les résultats du bilan carbone® >> Le bilan carbone en 4 points 1.

Profil des émissions de gaz à effet de serre plutôt qu’un bilan comptable

2.

Coopération avec les 31 communes

3.

Travail mené sur l’ensemble des activités du territoire

4.

Lancement d’un plan climat à partir du deuxième semestre 2009

Les résultats du bilan carbone ® Volet Territoire

Territoire

Volet Patrimoine & Services

Angers Loire Métropole + Communes

3. Le bilan carbone® d’Angers Loire Métropole

Territoire

Patrimoine

Volet Patrimoine & Services 56 000 TeqCO2 > établissement public Angers Loire Métropole

36 000 TeqCO2 > ville d’Angers

24 000 TeqCO2 > Autres communes

Angers Loire Métropole + Communes

Territoire Patrimoine Emissions de Gaz à Effet de Serre d'Angers Loire Métropole tonnes 3. Résultats: Budget, zoom en sur la equivalent CO2

communauté d’agglomération

30 000

Émissions de Gaz à Effet de Serre d’Angers Loire Métropole par budget, en tonnes équivalent CO2

25 000 Emissions de Gaz à Effet de Serre d'Angers Loire Métropole par Budget en tonnes equivalent CO2

20 000

Consommation de carburant des bus et des avions

20 000 18 000 16 000

15 000

14 000 12 000 10 000

10 000

8 000 6 000

5 000

4 000 2 000

0

0

B. Principal

B. Déchets

Eau

Assainissement

B.Transport

Territoire

Patrimoine

Les résultats territoire 31 000 000 2 000 000

Dont 2/3 de produits contenant de l’électronique

… 1 800 000 1 600 000

Soit le chauffage de 700 000 maisons au gaz naturel

1 400 000 1 200 000 1 000 000

860 073 773 251

800 000 600 000 418 185

400 000 279 312

334 741

316 411

200 000 0

secteur économique constructions consommation Industries et Agriculture résidentiel Fret transport Résidentiel Transports de Constructions Tertiaire

personnes

(bâtiments et voieries)

La suite : vers un plan climat >> Plan climat = plan d’actions

– Chiffrer les actions déjà engagées – Mettre en place des partenariats avec les acteurs du territoire pour développer de nouvelles actions – Préparer le suivi et l’accompagnement des actions menées – Bilan Carbone = Outil de Diagnostic ponctuel –Mais surtout outil

quotidienne

de gestion et de planification

Les Vraies causes o Progrès de la Médecine  allongement de la durée de vie  besoins & consommations supplémentaires o Couples mono-parentaux  extension de l’habitat & des transports o Urbanisme : Pert d’attractivité des villes comme lieu d’habitat et renforcement comme lieu de travail o Individualisme, hédonisme & benchmarking sociétal o Vitesse & Low Cost oEconomie linéarisée : Extraire, transformer, consommer, jeter o De la qualité à la quantité : économie de remplacement pour 1,5 Md humains o Financiarisation de l’économie : le moyen terme c’est fin de l’année o Economie de l’Offre, contournement des contraintes européennes o Mais… Faible aide aux PVD  limité de ce côté là.

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Emissions de GES & Bâtiment Questions courantes

Vaut-il mieux : -Urbaniser en périphérie ou bien densifier le centre ville ? - Rénover un quartier ancien ou le démolir pour le reconstruire - Aménager une parcelle A ou une parcelle B pour y installer des logements ? - Localiser une Zone d’activité proche des voies routières ou proche du centre de vie ? - Une maison quatre façades basse consommation ou un petit logement collectif en RT 2005 ? - Un bâtiment passif en pleine campagne est-ce environnementalement efficace ?

Emissions de GES & Bâtiment Cadre Général

Le Bilan Carbone est un outil d’aide à la décision qui s’applique très bien aux problématiques d’urbanisme et d’aménagement du territoire : - Impacts Carbone de l’aménagement et de la construction

(fabrication des matériaux, transport matières, énergie de chantier, …)

- Impacts carbone d’Utilisation (Chauffage, électricité, déplacements,, …)  Prendre les bonnes décisions sur les choix constructifs et les manières de mettre à disposition des biens. Comparaison Avant / Après Projet Test de différents scénarii d’aménagement, de choix constructifs , de normes énergétiques

Emissions de GES & Bâtiment Exemple : PRU de Boulogne sur Mer

750 Logements Détruits et reconstruits 120 logements Réhabilités 70 logements remodelés Nouvelles Voiries & parkings Dé-densification : Tour HLM  Petit collectif R+2 à R+7

Bilan Travaux PRU

La construction loin en tête au niveau des émissions Les VRD représentent un poste non négligeable à l’échelle du site

Bilan Travaux PRU : Par logement

La construction est 6 fois plus émettrice que la réhabilitation 7 fois plus émettrice en réintégrant les VRD dans les logements neufs

Zoom sur la construction Gros impact carbone de la phase de gros œuvre (55% des émissions) Le béton comme premier poste dans les matériaux Le transport des matériaux entrants représente 20% des émissions totales

Zoom Construction

Réelle importance de réduire au maximum les pertes énergétiques du bâtiment (faibles émissions de GES additionnelles)

Les autres étapes dans le PRU : VRD

Les travaux de voirie représentent 45% des émissions totales Le transport (déblais, remblais et matériaux) représente 45% des émissions totales, et les matériaux 55% L’énergie de chantier n’est pas comptabilisée

Les autres étapes dans le PRU : Réhabilitation

Emissions de GES 6 à 9 fois inférieures à la construction neuve coûts par logement et par m2 inférieurs d’environ 65% Quid de la performance thermique finale ? Quid des autres indicateurs que Réchauffement climatique ? Les émissions de GES sont mieux réparties entre les lots.

Comparaison Neuf, Réhabilitation, Remodelage

La réhabilitation de l’existant permet de gagner 75% des coûts par logement, 65% des coûts par m2 et 84 % des émissions de gaz à effet de serre. Le remodelage reste également compétitif par rapport au neuf. Les investissements additionnels pour optimiser l’isolation de l’enveloppe et réduire les pertes thermiques peuvent être consentis sans problèmes, d’autant qu’ils se rembourseront très vite en réduisant la facture des occupants. Quid des impacts visuels de conserver l’architecture des années 196070 ? Quid de la dé-densification ?

Comparaison Avant/Après PRU Pour améliorer le Bilan: Plus de réhabilitation par rapport à reconstruction Plus de performances énergétique & de changements comportementaux Moins de construction béton Moins de véhicules

Il faut 45 ans pour amortir le cout carbone des travaux avec les gains énergétiques Raison : 50% de gains d’efficience, mais mix de production différent Résultats hautement incertains, mais les ordres de grandeur ne sont pas bons : si 100% des logements étaient chauffés au charbon, il faudrait tjrs 25 ans

Comparaison Avant/Après PRU : Energie par rapport à Mobilité Hypothèses 941 logements, 3 pers/logt 1 voiture pour 2 habitants 16.500 km/véhicule/an 100% gasoil -20% sur le transport = doubler les réductions d’émissions sur le volet énergie Les émissions de GES de la mobilité quotidienne sont 3 fois plus importantes que les émissions énergétiques après PRU  RECOMMANDATION : que les PRU incluent des objectifs de performance énergétique des bâtiments les plus efficients, mais aussi des objectifs de réduction des émissions liées à la mobilité des usagers. Gare à la précarité énergétique dans un monde où le baril pourrait atteindre 300 $

Conclusions PRU Grande disparité des résultats entre PRU tests, mais conclusions communes : Données non finalisées, précisées avec les calculs des 3 PRU restants Tendances générales observées: -La construction entre 6 et 20 fois plus émettrice que la réhabilitation -Le béton est le principale poste d’émission - entre 20 et 40 ans d’amortissement des travaux grâce aux gains d’énergie actuellement Premières pistes de réflexion pour réduire la durée d’amortissement à -10 ans si: -Réduction volume construction -Construction matériaux alternatifs (bois) -Politique volontariste sur les transports de personnes

Conclusions PRU II/II 4 enjeux majeurs identifiés la part de construction par rapport à la part de réhabilitation l'efficacité énergétique au sortir du projet les matériaux utilisés dans la construction neuve et la réhabilitation (si part majoritaire) les transports en commun à disposition sur le site les places de parking pour véhicules privés.

Constructif et Emissions énergétiques pour BBC Agir en priorité sur l’économie d’énergie la part de construction par rapport à la part de réhabilitation l'efficacité énergétique au sortir du projet les matériaux utilisés dans la construction neuve et la réhabilitation (si part majoritaire) les transports en commun à disposition sur le site les places de parking pour véhicules privés.

Les matériaux bas carbone interviennent de manière marginale mais d’autant plus que la performance thermique est bonne

Outils à destination des Collectivités Le MEEDDAT & l’ADEME coordonnent le développement d’outils d’aide à la décision à destination des collectivités en vue d’estimer les émissions de GES en mode projet des SCOT des PLU des Opérations d’aménagement (ZAC, Habitations et Activités économiques) Constructions neuves ou réhabilitation Villes & Campagnes Sortie : Fin 2009

FE : Transport Marchandises

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FE : Transport Marchandises

Attention : valable pour 1 tonne transportée sur 1 km

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Facteurs d’émissions : Nourriture

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Conclusion

MERCI

20, Rue du Château 6536 Thuin – BELGIUM [email protected] Frédéric Chomé +32 (0) 474 701 832 www.theccgroup.eu 43