Laporan Ta 1.docx

LAPORAN PERANCANGAN ARSITEKTUR AKHIR

PERANCANGAN BANDARA MALI, ALOR NUSA TENGGARA TIMUR

PENELITI: AMRIO RAJAGUKGUK (NIM: 41214010002)

PROGRAM STUDI ARSITEKTUR FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MERCU BUANA TAHUN 2017/2018

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

PERNYATAAN

Saya yang bertandatangan dibawah ini: 1.

Nama

:

AMRIO RAJAGUKGUK

2.

NIM

:

41212010082

3.

Judul Laporan

:

Perancangan Bandara Mali Alor, NTT

Menyatakan bahwa keseluruhan isi dari laporan perancangan arsitektur akhir ini merupakan hasil karya sendiri dan bukan merupakan kutipan dari hasil karya orang lain, kecuali telah dicantumkan sumber referensinya.

Jakarta, 14 Juli 2018

AMRIO RAJAGUKGUK

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

|2

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

PENGESAHAN Dengan ini dinyatakan bahwa: 1.

Nama

:

AMRIO RAJAGUKGUK

2.

NIM

:

41214010002

3.

Judul Laporan

:

Perancangan Bandara Mali Alor, NTT

Telah menyelesaikan laporan perancangan arsitektur akhir sebagai salah satu persyaratan kelulusan dalam mata kuliah Perancangan Arsitektur Akhir di Program Studi Arsitektur Universitas Mercu Buana Jakarta.

Jakarta, 14 Juli 2018

Mengesahkan, Dosen Pembimbing

Christy Vidiyanti, ST., MT

Koordinator Perancangan Arsitektur Akhir

Christy Vidiyanti, ST., MT Kaprodi Teknik Arsitektur

Ir. Joni Hardi, MT

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

|3

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

PENGANTAR

Bandara adalah kawasan didaratan dan/perairan dengan batas tertentu yang digunakan sebagai tempat pesawat udara mendarat dan lepas landas, naik turun penumpang, bongkar muat barang, dan tempat perpindahan mitra antarmoda transportasi yang dilengkapi dengan fasilitas keselamatan dan keamanan penerbangan, serta fasilitas pokok dan fasilitas penunjang lainnya yang terdiri atas Bandar udara umum dan Bandar udara khusus. Meski begitu,perlu menjadi perhatian bahwa desain sebuah bandar udara tidak cukup hanya ikonis, tetapi juga harus mampu memenuhi fungsi utamanya yang tidak dapat ditawar yaitu sebagai instrument keselamatan, juga kenyamanan baik kepada para pengguna maupun pekerja di dalamnya. Hal itu disebabkan karena ketika kita berbicara mengenai bandar udara, berarti kita membicarakan perjalann udara (air travel), yatu sebuah perjalanan dengan tingkat stress dan kelelahan tinggi. Sebagai bangunan publik dengan value yang sangat tinggi, bandar udara juga memiliki risiko yang tinggi, sehingga perancang bandar udara sejatinya wajib memenuhi syarat persyaratan teknis yang berkaitan dengan keselamatan. Oleh karena itu sebelum mendesain bandar udara, perancang perlu untuk memahami prinsip dan pertimbangan utama mengenai terminal moda transpotasi ini. Hal tersebut dilakukan untuk menghindari terjadinya kesalahan desain. Green Architecture diketahui sebagai konsep perancangan pembangunan yang sangat cocok bagi Indonesia yang memiliki iklim tropis. Dimana Green Architecture memiliki konsep hemat energi serta berwawasan alami (memanfaatkan natural energy). Oleh karena itu, diharapkan dengan penekanan Green Architecture ini bisa menjadi adaptasi yang baik bagi perancangan rumah sakit serta perancangan – perancangan dimasa mendatang.

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

|4

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

UCAPAN TERIMA KASIH

Puji syukur terpanjatkan kepada kehadirat Tuhan yang maha esa, karena atas berkat nikmat sehat dan kesempatan Nya lah laporan Perancangan Arsitektur Akhir dapat disusun dan telah selesai tepat pada waktu yang telah ditentukan. Dan tak lupa kepada kedua orang tua yang selalu mendoakan. Pada kesempatan kali ini, saya ingin mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang telah membantu dan memberikan arahan serta dorongan atas terselesaikannya laporan Perancangan Arsitektur Akhir, khususnya kepada : 1.

Kedua orang tua saya, Bapak Togi Rajagukguk dan Ibu Mutiara Simaremare yang tak pernah berhenti memanjatkan doa dan usaha untuk kelulusan serta kesuksesan saya.

2.

Abang Indra serta Kakak perempuan saya Friska dan Julie, yang selalu memberikan support serta mambantu biaya perkuliahan saya.

3.

Ibu Christy Vidiyanti ST. MT., selaku koordinator Perancangan Arsitektur Akhir dan sekaligus menjadi pembimbing saya yang telah meluangkan waktunya, pikiran dan tenaga untuk memberikan ilmu dan pengarahan bagi terpenuhinya standar dan kualitas penyusunan laporan perancangan arsitektur akhir.

4.

Bapak Ir. Joni Hardi., MM. MT. selaku Kaprodi Teknik Arsitektur yang telah mengarahkan seluruh peserta PAA serta mengawasi sampai akhir.

5.

Irene Natalia Manalu, yang tidak berhenti mendukung saya mulai dari persiapan hingga akhir dari masa Perancangan Arsitektur Akhir.

6.

Parhan Syam, Noviana dan lainnya yang telah banyak membantu saya selama Perancangan Arsitektur Akhir berlangsung

7.

Seluruh peserta Perancangan Arsitektur Akhir, yang sama-sama menyusun Laporan Perancangan Arsitektur Akhir dan saling bertukar pikir.

Akhir kata, semoga laporan Perancangan Arsitektur Akhir ini dapat bermanfaat dan menambah pengetahuan bagi pembaca, khususnya segenap mahasiswa Universitas Mercu Buana jurusan arsitektur. baik itu yang telah melaksanakan Perancangan Arsitektur Akhir maupun yang belum melaksanakannya, yakni sebagai gambaran bagi penyusunan laporan Perancangan Arsitektur Akhir. Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

|5

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

DAFTAR ISI

Daftar Isi ................................................................................................................................. i Daftar Gambar ....................................................................................................................... 8 Daftar Bagan ........................................................................................................................ 11 Daftar Tabel ......................................................................................................................... 12 Pengantar ............................................................................................................................... i Ucapan Terima Kasih.............................................................. Error! Bookmark not defined. BAB I

Pendahuluan .......................................................................................................... 14

1.1.

Latar belakang ........................................................................................................................ 14

1.2.

Pernyataan Masalah ............................................................................................................... 15

1.3.

Tujuan ..................................................................................................................................... 15

1.4.

Lingkup Pembahasan dan Batasan Masalah .......................................................................... 16

1.4.1.

Lingkup Pembahasan ..................................................................................................... 16

1.4.2.

Batasan Masalah ............................................................................................................ 16

1.5.

Metode Pembahasan ............................................................................................................. 16

1.6.

Sistematika Penulisan ............................................................................................................. 17

1.7.

Kerangka Berpikir ................................................................................................................... 18

BAB II

STUDI PUSTAKA ................................................................................................... 19

2.1.

Pemahaman Terhadap Kerangka Acuan Kerja ....................................................................... 19

2.2.

Studi Pustaka .......................................................................................................................... 19

2.2.1.

Bandar udara ..................................................................... Error! Bookmark not defined.

2.2.2.

Bandara Domestik .......................................................................................................... 22

2.2.3.

Tinjauan Tema ................................................................................................................ 33

2.3.

Studi Banding .......................................................................................................................... 44

2.3.1.

Bandar Udara Adi Sumarmo .......................................................................................... 44

2.3.2.

Incheon International Airport ........................................................................................ 55

BAB III data dan analisa ..................................................................................................... 62

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

|6

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

3.1.

Data Non Fisik dan Fisik .......................................................................................................... 62

3.1.1.

Analisa Non Fisik ........................................................................................................... 62

3.1.2.

Analisa Fisik .................................................................................................................... 89

3.1.3.

Zoning............................................................................................................................. 98

3.1.4.

Pertimbangan Arsitektur.............................................................................................. 100

BAB IV konsep ................................................................................................................. 104 4.1.

Konsep Dasar ........................................................................................................................ 104

4.2.

Konsep Tapak........................................................................................................................ 105

4.3.

Konsep Masa Bangunan ....................................................................................................... 107

4.4.

Konsep Tampilan Bangunan ................................................................................................. 108

4.5.

Konsep Struktur Bangunan ................................................................................................... 110

4.6.

Konsep Ruang ....................................................................................................................... 110

4.7.

Konsep Ruang Luar ............................................................................................................... 111

4.8.

Konsep Ruang Dalam ............................................................................................................ 111

4.9.

Konsep Utilitas ...................................................................................................................... 111

BAB V hasil rancangan ......................................................... Error! Bookmark not defined. 5.1.

Konsep Rancangan .................................................................... Error! Bookmark not defined.

5.2.

Penerapan Green Design ........................................................... Error! Bookmark not defined.

5.3.

Block Plan .................................................................................. Error! Bookmark not defined.

5.4.

Site Plan ..................................................................................... Error! Bookmark not defined.

5.5.

Denah – denah........................................................................... Error! Bookmark not defined.

5.6.

Tampak Bangunan ..................................................................... Error! Bookmark not defined.

5.7.

Potongan Bangunan .................................................................. Error! Bookmark not defined.

5.8.

Aksonometri Struktur ................................................................ Error! Bookmark not defined.

5.9.

Skematik Mekanikal Elektrikal Plumbing................................... Error! Bookmark not defined.

5.10. Detail – detail Arsitektural ......................................................... Error! Bookmark not defined. 5.11. Denah dan Potongan Denah Ruang Khusus .............................. Error! Bookmark not defined. 5.12. Perspektif Eksterior (Scene Siang dan Malam) .......................... Error! Bookmark not defined. Daftar Pustaka ........................................................................ Error! Bookmark not defined. Lampiran ................................................................................. Error! Bookmark not defined. Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

|7

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

DAFTAR GAMBAR

Gambar 1 ( RS USU, sumber : http://www.fotografermedan.net/2015/10/rumah-sakit-umumuniversitas-sumatera.html) ................................................................................................... 44 Gambar 2 (Ruang pasien RS USU, sumber : http: //www.fotografermedan.net/2015/10/rumahsakit-umum-universitas-sumatera.html)................................... Error! Bookmark not defined. Gambar 3 ( Lantai 1 RS USU, sumber : http: //www.fotografermedan.net/2015/ ............ Error! Bookmark not defined. Gambar 4 (Lantai 2 RS USU sumber : http: //www.fotografermedan.net/2015/Error! Bookmark not defined. Gambar 5 (Lantai 3 RS USU, sumber : http: //www.fotografermedan.net/2015/10/rumah-sakitumum-universitas-sumatera.html) ........................................... Error! Bookmark not defined. Gambar 6 (lantai 4 RS USU, sumber : http: //www.fotografermedan.net/2015/Error! Bookmark not defined. Gambar 7 (Lantai 5 RS USU, sumber : http: //www.fotografermedan.net/2015/10/rumah-sakitumum-universitas-sumatera.html) ........................................... Error! Bookmark not defined. Gambar 8 (Rush Universioty Medical Center, sumber : archdaily.com) ................................ 55 Gambar 9 (Sustainable concept Rush University Medical center, sumber : archdaily.com) .. 56 Gambar 10 (Gubahan masa Rush University Medical Center, ............................................. 57 Gambar 11 (Fasad Rush University Medical Center, sumber : archdaily.com) ..................... 57 Gambar 12 (Denah lantai 1, sumber : archdaily.com) ............. Error! Bookmark not defined. Gambar 13 (Denah Lantai 2, sumber : archdaily.com) ............ Error! Bookmark not defined. Gambar 14 (Denah lantai 3, sumber : archdaily.com) ............. Error! Bookmark not defined. Gambar 15 (Denah patient room, sumber : archdaily.com) ..... Error! Bookmark not defined. Gambar 16 (Potongan bangunan Rush University Medical Center, sumber : archdaily.com) ............................................................................................... Error! Bookmark not defined. Gambar 17 (Potongan detail Rush University Medical Center, sumber : archdaily.com) Error! Bookmark not defined. Gambar 18 (Detail Terrarium plan, sumber : archdaily.com) ... Error! Bookmark not defined. Gambar 19 (Detail pemasangan Terrarium, sumber : archdaily.com)Error!

Bookmark

not

defined. Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

|8

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

Gambar 20 (Main entrance Rush University Medical Center, sumber : archdaily.com) ........ 59 Gambar 21 (Side entrance Rush University Medical Center, sumber : archdaily.com) ......... 59 Gambar 22 (Lobby - koridor, sumber : archdaily.com).......................................................... 60 Gambar 23 (Lobby office dokter, sumber : archdaily.com) ................................................... 60 Gambar 24 (Patient room, sumber : archdaily.com) ............................................................. 61 Gambar 25 (Terrarium, sumber : archdaily.com) .................................................................. 61 Gambar 26 (Sudut pandang mata burung Rush University Medical Center, sumber archdaily.com)......................................................................... Error! Bookmark not defined. Gambar 27 (Alur sirkulasi pasien, sumber : pedoman teknis rumah sakit kelas B (2012)Error! Bookmark not defined. Gambar 28 (Alur sirkulasi rawat jalan, sumber : pedoman teknis rumah sakit kelas B (2012) ............................................................................................... Error! Bookmark not defined. Gambar 29 (Alur instalasi gawat darurat, sumber : pedoman teknis rumah sakit kelas B (2012) ............................................................................................... Error! Bookmark not defined. Gambar 30 (Alur sirkulasi rawat inap, sumber : pedoman teknis rumah sakit kelas B (2012) ............................................................................................... Error! Bookmark not defined. Gambar 31 (Alur sirkulasi perawatan intensif sumber : pedoman teknis rumah sakit kelas B (2012) ............................................................................................... Error! Bookmark not defined. Gambar 32 (Alur sirkulasi ruang operasi sumber : pedoman teknis rumah sakit kelas B (2012) ............................................................................................... Error! Bookmark not defined. Gambar 33 (Alur sirkulasi ruang kebidanan sumber : pedoman teknis rumah sakit kelas B (2012) ............................................................................................... Error! Bookmark not defined. Gambar 34 (Alur sirkulasi rehabilitasi medic kebidanan sumber : pedoman teknis rumah sakit kelas B (2012) ......................................................................... Error! Bookmark not defined. Gambar 35 (Alur sirkulasi ruang hemodialisa sumber : pedoman teknis rumah sakit kelas B (2012) ............................................................................................... Error! Bookmark not defined. Gambar 36 (Alur kegiatan ruang farmasi sumber : pedoman teknis rumah sakit kelas B (2012) ............................................................................................... Error! Bookmark not defined. Gambar 37 (Alur kegiatan ruang radiodiagnostik sumber : pedoman teknis rumah sakit kelas B (2012) ..................................................................................... Error! Bookmark not defined. Gambar 38 (Alur kegiatan ruang labolatorium sumber : pedoman teknis rumah sakit kelas B (2012) ..................................................................................... Error! Bookmark not defined.

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

|9

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

Gambar 39 (Alur kegiatan ruang bank darah sumber : pedoman teknis rumah sakit kelas B (2012) ............................................................................................... Error! Bookmark not defined. Gambar 40 (Alur kegiatan ruang diagnostik terpadu sumber : pedoman teknis rumah sakit kelas B (2012) .................................................................................. Error! Bookmark not defined. Gambar 41 (Alur kegiatan pemulasaraan jenazah sumber : pedoman teknis rumah sakit kelas B (2012) ..................................................................................... Error! Bookmark not defined. Gambar 42 (Alur kegiatan ruang sterilisasi sumber : pedoman teknis rumah sakit kelas B (2012) ............................................................................................... Error! Bookmark not defined. Gambar 43 (Alur kegiatan ruang dapur utama dan gizi klinik sumber : pedoman teknis rumah sakit kelas B (2012) ......................................................................... Error! Bookmark not defined. Gambar 44 (Alur kegiatan pencucian linen sumber : pedoman teknis rumah sakit kelas B (2012) ............................................................................................... Error! Bookmark not defined. Gambar 45 (Alur kegiatan sanitasi sumber : pedoman teknis rumah sakit kelas B (2012)Error! Bookmark not defined. Gambar 46 (Alur kegiatan ruang bengkel elektrikal dan mekanikal sumber : pedoman teknis rumah sakit kelas B (2012) ..................................................... Error! Bookmark not defined. Gambar 47 (lokasi tapak, sumber : googlemaps.com) ......................................................... 89 Gambar 48 (Ilustrasi Struktur DNA, Sumber : googleimage.com)Error! Bookmark not defined. Gambar 49 (Seoul Hospital, Sumber : googleimage.com) ....... Error! Bookmark not defined.

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 10

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

DAFTAR BAGAN

Bagan 1 (Kerangka Berpikir) ................................................................................................ 18 Bagan 2 (Kegiatan makro, sumber : pedoman teknis rumah sakit kelas B (2012) .......... Error! Bookmark not defined. Bagan 3 (Organisasi Ruang Rumah Sakit).............................. Error! Bookmark not defined. Bagan 4 (Konsep dasar, sumber : dokumen pribadi) .............. Error! Bookmark not defined. Bagan 5 (Hubungan Green Architecture dan Healing Environment)Error!

Bookmark

not

defined.

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 11

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

DAFTAR TABEL

Tabel 1 (Kebutuhan ruang Rumah Sakit) ................................ Error! Bookmark not defined. Tabel 2 (Rekapitulasi Program Zona Rumah Sakit) ................ Error! Bookmark not defined. Tabel 3 (Bentuk - bentuk dasar gubahan massa) ............................................................... 101

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 12

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

DAFTAR LAMPIRAN Lampiran 1. Fotocopy Kartu Asistensi Lampiran 2. Fotocopy Ceklist Produk PAA Lampiran 3. Analisa Kebutuhan Ruang Lampiran 4. Analisa Hubungan Ruang Lampiran 5. Analisa Bubble Diagram Lampiran 6. Box Diagram Lampiran 7. Gagasan dan Konsep Perancangan Keseluruhan Lampiran 8. Penerapan Green Design Pada Rancangan Lampiran 9. Blockplan Lampiran 10. Siteplan Lampiran 11. Denah Lantai Bassement Lampiran 12. Denah Lantai 1 Lampiran 13. Denah Lantai 2 Lampiran 14. Denah Lantai 3 Lampiran 15. Denah Lantai 4 Lampiran 16. Denah Lantai 5 Lampiran 17. Denah Lantai 6 Lampiran 18. Denah Atap Lampiran 19. Tampak 1 Lampiran 20. Tampak 2 Lampiran 21. Potongan A-A Lampiran 22. Potongan B-B Lampiran 23. Potongan C-C Lampiran 24. Potongan D-D

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 13

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

BAB I PENDAHULUAN 1.1.

Latar belakang Pintu gerbang kegiatan perekonomian disuatu daerah bisa dilihat dari system moda tranportasi, Dalam beberapa dekade terakhir pembangunan Bandar udara telah menjadi perhatian negara-negara di dunia. Bandar udara berfungsi sebagai pintu gerbang sekaligus simbol suatu kota, daerah dan negara membuat pemerintah kian berlombalomba membangun bandar udara dengan desain dan teknologi paling mutakhir. Desain bandar udara diharapkan mampu membuat para pendatang terutama wisatawan berdecak kagum. Tak jarang desain Bandar udara menjadi tolak ukur kemakmuran suatu daerah. Meski begitu,perlu menjadi perhatian bahwa desain sebuah bandar udara tidak cukup hanya ikonis, tetapi juga harus mampu memenuhi fungsi utamanya yang tidak dapat ditawar yaitu sebagai instrument keselamatan, juga kenyamanan baik kepada para pengguna maupun pekerja di dalamnya. Hal itu disebabkan karena ketika kita berbicara mengenai bandar udara, berarti kita membicarakan perjalanan udara (air travel), yaitu sebuah perjalanan dengan tingkat stress dan kelelahan tinggi. Sebagai bangunan publik dengan value yang sangat tinggi, bandar udara juga memiliki risiko yang tinggi, sehingga perancang bandar udara sejatinya wajib memenuhi syarat persyaratan teknis yang berkaitan dengan keselamatan. Oleh karena itu sebelum mendesain bandar udara, perancang perlu untuk memahami prinsip dan pertimbangan utama mengenai terminal moda transpotasi ini. Hal tersebut dilakukan untuk menghindari terjadinya kesalahan desain. Mengacu pada Bandar udara mali lokasi bandar udara terletak di Kecamatan Kabola yang berjarak sekitar 7 km dari pusat kota Kalabahi yang merupakan ibukota Kabupaten Alor. Untuk menuju pusat kota, pendatang dapat menggunakan transportasi umum berupa angkutan umum yang dapat ditemukan di jalan utama tak jauh dari bandar udara sebelum melajutkan perjalanan menuju kawasan wisata.

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 14

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

Penentuan lokasi yang tepat sangat dibutuhkan dalam memperoleh strategi desain yang menunjang aksesibilitas dan mampu memberi kesan yang baik bagi para calon penumpang/penggunjung (bandara). Perencanaan Bandar Udara di Alor dalam konsep neo-vernakuler dirasa sangat tepat dilakukan, agar dapat terwujud suatu objek yang representative dan mampu menunjang pelayanan transportasi udara dan mobilitas pembangunan di Alor, Nusa Tenggara Timur.

1.2.

Pernyataan Masalah Adapun pernyataan masalah dari laporan Perancangan Arsitektur Akhir ini, yaitu : 1. Bagaimana Merancang bandara dengan mempertahankan bandara yang fungsional, memberikan kemudahan serta nyaman. 2. Bagaimana cara mengaplikasikan tema perancangan dengan kombinasi konsep perpaduan neo-vernakuler pada proyek perencanaan Bandara Alor. 3. Bagaimana cara merancang bandara yang mampu mengakomodir seluruh kegiatan pelayanan penumpang/pengunjung dan dapat menyatukan dengan desain yang sesuai dengan kebutuhan serta mempertimbangkan rancangan struktur yang tidak menggangu aktifitas serta sirkulasi.

1.3.

Tujuan 1. Mempertahankan bandara yang fungsional, memberikan kemudahan serta nyaman bagi pengguna. 2. Mewujudkan suatu bentuk rancangan bandara yang bisa mengkomunikasikan budaya serta tradisi masyarakat alor. 3. Menjadi referensi pengembangan perencanaan bandara alor untuk selanjutnya, dengan tema dan konsep yang menunjukkan citra masyarakat NTT.

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 15

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

1.4.

Lingkup Pembahasan dan Batasan Masalah 1.4.1. Lingkup Pembahasan Lingkup pembahasan perencanaan dan perancangan bandara alor nusa tenggara timur meliputi : 1.

Pembahasan dilakukan dalam koridor ilmu arsitektur dan didukung dengan UU Penerbangan pasal 1, salah satu diantaranya pembahasan tentang Bandar udara pengumpan (spoke) yang merupakan Bandar udara yang mempunyai cakupan pelayanan dan mempengaruhi perkembangan ekonomi terbatas.

2.

Pembahasan dilakukan dengan menggunakan sumber data – data lainnya, diasumsikan dan dipertanggung jawabkan.

1.4.2. Batasan Masalah Batasan masalah perencanaan dan perancangan bandara Alor ini meliputi : 1.

Pembahasan ditekankan pada permasalahan arsitektural budaya pada kabupaten Alor.

2.

1.5.

Menerapkan konsep Green Architecture.

Metode Pembahasan Metode pembahasa menggunakan metode deskriptif, sehingga hasil perencanaan dan perancangan dipaparkan secara deskriptif. Adapun pengumpulan data menggunakan : 1.

Studi literatur Studi literatur berupa sumber – sumber dari buku, website ataupun referensi lainnya yang bersifat tertulis.

2.

Studi lapangan Studi lapangan berupa survey langsung ke lapangan dan dilakukan dokumentasi untuk kemudian diarsipkan menjadi acuan dalam perancangan.

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 16

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

1.6.

Sistematika Penulisan BAB I : Pendahuluan Bab ini menjelaskan tentang latar belakang, permasalahan dan tujuan perancangan, serta sistematika pembahasan yang digunakan untuk menyusun laporan perencanaan dan perancangan. BAB II : Studi pustaka Bab ini menjelaskan tentang bagaimana pemahaman terhadap kerangka acuan kerja yang kemudian dilanjutkan dengan studi banding berupa bedah karya dan studi literatur serupa. BAB III : Data dan Analisa Bab ini menjelaskan tentang data – data fisik dan non fisik yang diikuti dengan analisa fisik dan non fisik, hingga akhirnya terbentuk zoning. BAB IV : Konsep Bab ini menjelaskan tentang konsep – konsep perancangan. Mulai dari konsep yang telah ditentukan hingga konsep yang menjadi pilihan dalam sebuah perancangan. BAB V : Hasil Rancangan Bab ini menjelaskan tentang hasil keseluruhan daripada poses pengumpulan data, analisa hingga akhinya menimbulkan konsep rancangan yang kemudian pada bab ini dituangkan berupa hasil rancangan. Dimana terdiri dari site plan, blok plan, denah – denah, tampak, potongan, detail, sequene, vista dan lainnya. Daftar Pustaka Lampiran ini menjelaskan tentang penulisan sumber pustaka yang didapatkan.

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 17

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

1.7.

Kerangka Berpikir Perancangan Bandara Alor Nusa Tenggara Timur Pemahaman

Tujuan

Cara mengaplikasikan rancangan

Untuk menciptakan bandara yang

bandara untuk mengkomunikasikan

fungsional dan nyaman serta

expose keindahan alam, citra

mewujudkan suatu bentuk

masyarakat dan kebudayaan

rancangan yang bisa

setempat untuk disatukan dengan

mengkomunikasikan budaya&tradisi

konsep perencanaan bandara

masyarakat alor melalui desain

Tema

Data & Landasan Teori

Integrasi Architecture neo-vernakuler dan Green Architecture Concept

 Studi Pustaka/Literatur  Survey  Studi Banding

Analisa Non Fisik

Analisa Fisik

Aktifitas, kebutuhan ruang, hubungan ruang, sirkulasi, program ruang

Organisasi Ruang

Lingkungan tapak, pencapaian, orientasi, view, penzoningan Studi Pustaka

Pertimbangan Arsitektur Bentuk masa, struktur bangunan, utilitas, tata ruang

Zoning

Konsep

FEED BACK

Gubahan Masa

Gambar Desain Bagan 1 (Kerangka Berpikir)

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 18

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

BAB II STUDI PUSTAKA 2.1.

Pemahaman Terhadap Kerangka Acuan Kerja (KAK) Berdasarkan pemaparan yang terdapat pada kerangka acuan kerja (KAK) yang telah diberikan dalam perencanaan dan perancangan bandara nusantara alor, latar belakang pentingnya bandara alor yaitu untuk memenuhi kenyamanan dan keselamatan baik kepada pengguna ataupun pekerja didalamnya. Menanggapi pemaparan diatas, permasalahan utama daripada perancangan Bandar udara ini yaitu mewujudkan rancangan bandara yang tepat guna dimana bangunan dirancang sesuai dengan peraturan tata bangunan yang dikeluarkan Pemprov NTT. Baik itu secara fungsi dan arsitektural. sehingga dibutuhkan perhatian khusus agar dapat di akomodasi secara menyeluruh. Pertimbangan utama dari segi arsitektural yaitu tentang neo vernakuler Konsep neovernakuler mengacu pada kebiasaan masyarakat alor serta kebudayaan alor yang akan diangkat dalam bentuk desain interior serta kulit luar ataupun exterior dari bandara yang akan dirancang.

2.2.

Studi Pustaka 2.2.1. Bandar udara 2.2.1.1.

Pengertian Bandar udara Bandar udara adalah kawasan didaratan dan/perairan dengan batas tertentu yang digunakan sebagai tempat pesawat udara mendarat dan lepas landas, naik turun penumpang, bongkar muat barang, dan tempat perpindahan mitra antarmoda transportasi yang dilengkapi dengan fasilitas keselamtan dan keamanan penerbangan, serta fasilitas pokok dan fasilitas penunjang lainnya yang terdiri atas Bandar udara umum dan Bandar udara khusus yang selanjutnya Bandar udara umum disebut Bandar udara (kemenhub-KM 11,2010).

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 19

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

Terminal penumpang harus mampu menampung kegiatan operasional, administrasi dan komersial serta memenuhi persyaratan keamanan, dan keselamatan operasi penerbangan, disamping persyaratan lain yang berkaitan dengan masalah bangunan. 2.2.1.2.

Tugas Bandar udara Tugas bandara adalah

memberikan pelayanan keamanan bagi

penumpang sesuai kebutuhan penumpang. 2.2.1.3.

Fungsi Bandar udara 1.

Kegiatan pelayanan jasa kebandarudaraan yang dilaksanakan oleh badan usaha Bandar udara atau unit penyelenggara Bandar udara.

2.

Kegiatan pelayanan jasa terkait Bandar udara yang dilaksanakan oleh badan usaha Bandar udara serta badan hukum Indonesia atau perorangan.

3.

Keimigrasian yang dilakukan oleh instansi yang membidangi urusan keimigrasian.

4.

Kekarantinaan yang dilakukan oleh instansi yang membidangi urusan kekarantinaan.

5.

Pembinaan kegiatan penerbangan yang dilaksanakan oleh otoritas Bandar udara.

6.

Kepabeanan yang dilaksanakan oleh instansi yang membidangi urusan kepabeanan.

2.2.1.4.

Sistem terminal penumpang Bandar udara system terminal penumpang merupakan penghubung utama antara jalan masuk darat dengan pesawat. Tujuan sistem ini adalah untuk memberikan daerah pertemuan antara penumpang dan cara jalan masuk bandar udara, guna memproses penumpang yang memulai ataupun mengakhiri suatu perjalanan udara dan untuk mengangkut bagasi dan penumpang ke pesawat ataupun sebaliknya.

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 20

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

Menurut Robert horronjeff dan francis X. mckelvey dalam bukunya perencanaan dan perancangan bandara udara jilid kedua, ada tiga bagian utama dari sistem terminal penumpang, yaitu: 1. Jalan masuk (access Interface) Daerah pertemuan dengan jalan masuk dimana penumpang berpindah dari cara perjalanan pada jalan masuk ke bagian pemrosesan penumpang. 2. Sistem pemrosesan Merupakan bagian dimana penumpang diproses dalam persiapan untuk memulai atau mengakhiri suatu perjalanan udara. Kegiatan-kegiatan utama dalam bagian ini adalah penjualan

tiket,

lapor

Masuk

bagasi,

pengambilan

bagasi,

pemesanan tempat duduk, pelayanan pengawasan federal dan keamanan. 3. Pertemuan dengan pesawat (flight intervace), bagian dimana penumpang berpindah dari bagian pemrosesan ke pesawat, kegiatan kegiatan yang terjadi dalam bagian ini meliputi pemindahan muatan dari pesawat serta naik turunnya penumpang, dan barang ke dan dari pesawat. 2.2.1.5.

Klasifikasi Bandar udara Penggunaan Bandar udara domestic berdasarkan keputusan menteri perhubungan nomor: KM 11 tahun 2010 yaitu: 1.

Bandar udara internasional  Bandar udara internasional utama, merupakan Bandar udara yang ditetapkan melalui perjanjian bilateral dan atau multilateral. Sebagai Bandar udara yang melayani rute penerbangan dalam negri serta penerbangan luar negri.  Bandar udara domestik, merupakan bandara yang ditetapkan untuk melayani rute penerbangan dalam negri.

2.

Bandar udara yang terbuka, Sebagai bandar udara yang tebuka untuk melayani penerbangan langsung jarak jauh, penerbangan

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 21

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

jarak menengah dan jarak dekat dengan rute penerbangan, kapasitas, frekuensi dan hak angkut penerbangan yang ditetapkan melalui perjanjian bilateral dengan negara mitra. 2.2.2. Bandara Domestik 2.2.2.1.

Pengertian Bandara Domestik Bandar udara domestic merupakan sebuah bandar udara yang hanya menangani penerbangan domestik atau penerbangan di negara yang sama. Bandara domestik tidak memiliki fasilitas bea cukai dan imigrasi dan tidak mampu menangani penerbangan menuju atau dari bandara luar negeri. Bandara tersebut umumnya memiliki landasan pendek yang hanya dapat menangani pesawat jarak pendek/menengah dan lalu lintas regional. Di beberapa negara, bandar udara sejenis itu tidak memiliki pemeriksaan keamanan / detektor logam, tetapi pemeriksaan seperti itu telah diadakan beberapa tahun belakangan ini.

2.2.2.2.

Sistem terminal penumpang bandar udara Sistem terminal penumpang merupakan penghubung utama antara jalan masuk darat dengan pesawat. Tujuan sistem ini adalah untuk memberikan daerah pertemuan antara penumpang dan cara jalan masuk bandar udara, guna memproses penumpang yang memulai ataupun mengakhiri suatu perjalanan udara dan untuk mengangkut bagasi dan penumpang ke pesawat ataupun sebaliknya. Menurut Robert Horronjeff dan Francis X. Mckelvey dalam bukunya perencanaan dan perancangan bandara udara jilid kedua, ada tiga bagian utama dari sistem terminal penumpang, yaitu : 1. Jalan masuk (acces interfaces) daerah pertemuan dengan jalan masuk dimana penumpang berpindah dari cara perjalanan pada jalan masuk kebagian proses penumpang.

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 22

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

2. Sistem pemrosesan Merupakan bagian dimana penumpang diproses dalam persiapan untuk memulai atau mengakhiri suatu perjalanan udara. Kegiatan-kegiatan utama dalam bagian ini adalah penjualan

tiket,

lapor

Masuk

bagasi,

pengambilan

bagasi,

pemesanan tempat duduk, pelayanan pengawasan federal dan keamanan. 3. Pertemuan dengan pesawat (flight intervace) bagian dimana penumpang berpindah dari bagian pemrosesan kepesawat, kegiatan-kegiatan

yang

terjadi

dalam

bagian

ini

meliputi

perpindahan muatan ked an dari pesawat serta naik turunnya penumpang dan barang ked an dari pesawat. Sistem pengoperasian terminal untuk lalu lintas internasional dipisahkan dari arus lalu lintas dalam negeri, karena perlu penanganan khusus. Berdasarkan pengoperasian maskapai penerbangan ada tiga macam konsep terminal penumpang, yaitu : 1. Konsep terpusat (centraliced concept) Pada sistem ini semua aktifitas pelayanan dan pengelolaan penumpang serta barang diproses dalam satu bangunan hanya penangananya

dilakukan

oleh

masing-masing

maskapai

penerbangan yang ada. Keuntungan: -

Pengaturan sederhana

-

Jarak tempuh perpindahan penumpang menjasi relatif dekat, penjagaan keamanan relatif mudah, biaya murah.

Kerugian: -

Identitas dari masing-masing maskapai tidak jelas

2. Konsep konsolidasi (consolidated concept) Pada system ini pemrosesan penumpang dan barang berada dalam satu bangunan yang ditangani oleh satu badan pengelola . Keuntungan: Amrio Rajagukguk 41214010002

Pengaturan sederhana sehingga biaya relative lebih murah Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 23

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

-

Adanya penghematan ruang karena menghilangkan ruang yang fungsinya sama

-

Jarak tempuh perpindahan penumpang relative dekat

-

Penjagaan keamanan relatif mudah

Kerugian -

Identitas dari masing-masing maskapai tidak mempunyai identitas karena seluruh maskapai berbaur dalam suatu area

-

Kurang

maksimalnya

fleksibilitas

dan

kemampuan

perluasan aktifitas terminal karena adanya zona kaku dan zona yang disatukan. 3. Konsep desentralisasi (decentralized concept) Pada konsep ini pemrosesan penumpang dan barang ditangani oleh masing-masing maskapai penerbangan yang menempati bagian bangunan (unit) yang terpisah serta memiliki fasilitas tersendiri dalam mengurus penumpang, barang, bagasi, air cargo, serta pengunjung. Keuntungan: -

Pengaturan dan pengawasan lebih mudah karena dilakukan oleh masing-masing maskapai.

-

Identitas dari masing-masing maskapai dapat terlihat dengan sangat jelas.

-

Kurang maksimalnya zona dan relatif kaku dari antara hubungan ruang yang akan digabung.

Kerugian: -

Biaya relative mahal karena sistem ini membutuhkan banyak personil dan peralatan

-

Jarak yang ditempuh penumpang pada saat transfer pesawat menjadi semakin jauh.

-

Adanya

kecenderungan

membingungkan

nagi

para

penumpang karena pada saat mencari maskapai tertentu yang disebabkan letak masing masing maskapai terpencar. Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 24

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

-

Pemborosan ruang-ruang publik dan concessioner akibat kebutuhan terhadap fungsi yang sama.

2.2.2.3.

Konsep Desain Terminal Penumpang Bandar Udara 1. Konsep distribusi horizontal -

Konsep terminal linear Pada konsep ini terminal terdiri dari sebuah ruang tunggu bersama dan daerah pelayanan tiket dengan pintu ke luar menuju apron parkir pesawat. Konsep ini menawarkan kemudahan jalan masuk dan jarak berjalan kaki yang relatif pendek apabila penumpang diangkut ke suatu tempat di dekat pintu (gate) keberangkatan oleh sistem sirkulasi kendaraan, terdapat beberapa keuntungan diantaranya kemudahan jalan masuk dan jarak berjalan relative pendek serta pengembangan yang

mudah

dengan

fleksibilitas

tinggi,

kerugiannya

merupakan penggunaan ruang tunggu Bersama kurang efisien dan

membingungkan

penumpang

pada

saat

informasi

kedatangan atau keberangkatan.

Gambar 5 : Kiri : Single level terminal, kanan : two level terminal (passenger boarding bridges)

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 25

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

Gambar 6 : Kiri : two level terminal (linear airside concourse), kanan : curvilinear two-level terminal Sumber : Joseph de Chiara

-

Konsep terminal dengan dermaga jari (finger fiers) Suatu konsep yang memarkir pesawat berjajar pada kedua sisi dermaga, selasar untuk penumpang digabungkan ke terminal utama, pemrosesan tiket, penumpang, bongkar muat bagasi diatur di pusat terminal utama dengan keuntungan untuk dikembangkan sesuai kebutuhan serta relatif lebih ekonomis ditinjau dari modal dan biaya operasional, kekurangannya jarak bejalan kaki yang jauh dari pelataran pesawat serta Kurangnya hubungan langsung antara peralatan depan dengan posisi pintu ke pesawat.

Gambar 7 : (kiri) : single central pier, (kanan) : dual pier Sumber : Time Saver Standard for Building Types, Joseph de Chiara

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 26

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

Gambar 8 : (kiri) : split pier, (kanan) : pier satelite Sumber : Time Saver Standard for Building Types, Joseph de Chiara

-

Konsep terminal dengan dermaga jarak jauh (remote piers). Dalam konsep ini, kompleks terminal mencakup bangunan terminal utama dengan dilengkapi akses menuju dermaga jarak jauh yang melewati koridor bawah apron pesawat. Kompleks terminal bisa mencakup satu atau lebih dermaga. Dermaga yang banyak (multiple) biasanya di desain sejajar dengan yang lain untuk memudahkan geometris dan pengoperasian pada sisi udara. Konsep ini mempunyai kapasitasyang sangat tinggi untuk pintu masuk pesawat dalam jumlah besar dalam pengoperasian

yang

sangat

efisien

pada

sisi

udara

pemrosesan penumpang dan pelayanan terasa diterminal utama dan di dermaga jarak jauh. Proses transfer antara satu maskapai dengan maskapai lainnya dan antara satu terminal ke terminal lainnya tergolong susah membagi penumpang.

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 27

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

Gambar 9 : konsep terminal dengan dermaga jarak jauh (remote piers) Sumber : Time Saver Standard for Building Types, Joseph de Chiara

-

Konsep terminal satelit (remote satellite) Konsep satelit terdiri dari sebuah gedung yang dikelilingi oleh pesawat yang terpisah dari terminal dan biasanya dicapai melalui penghubung (connector) yang terletak pada permukaan tanah, di bawah tanah atau di atas tanah yang terpisah dari terminal dan biasanya di parkir dalam posisi melingkar atau sejajar mengelilingi satelit. Keuntungan mampu menyesuaikan terhadap ruang tunggu Bersama keberangkatan dan fungsi lapor masuk serta kemudahan manufer pesawat disekitar struktur satelit, kerugiannya adalah biaya konstruksi yang relatif tinggi kesulitan untuk memperluas struktur satelit serta jarak berjalan kaki bagi penumpang yang terlalu jauh untuk menjangkau antara ruang tunggu dengan terminal penumpang.

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 28

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

Gambar 10 : konsep terminal satelit (remote satelite) Sumber : Time Saver Standard for Building Types, Joseph de Chiara

-

Konsep terminal transporter (mobil/kendaraan) Pada konsep ini pesawat dan fungsi-fungsi pelayanan pesawat letaknya terpisah dari terminal. Untuk mengangkut penumpang yang akan naik ke pesawat atau yang baru turun dari pesawat dari dan ke terminal, disediakan kendaraan. Sedangkan pemrosesan tiket, penumpang, dan barang dipusatkan di terminal

utama,

keuntungannya

adalah

Memungkinkan

pesawat melakukan manuver tanpa bantun di dalam dan di luar posisi parkir dan berkurangnnya jarak berjalan kaki bagi penumpang

sedangkan

kekurangannya

adalah

jarak

perpindahan penumpang dan barang relatif jauh. Biaya relatif mahal

karena

memerlukan

kendaraan

khusus

yang

mengangkut penumpang dari terminal ke pesawat atau sebaliknya.

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 29

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

Gambar 11 : konsep terminal transporter dengan bus Sumber : Time Saver Standard for Building Types, Joseph de Chiara

Gambar 12 : konsep terminal transporter dengan mobile lounge Sumber : Time Saver Standard for Building Types, Joseph de Chiara

Dalam konsep ini terminal sebuah maskapai penerbangan atau beberapa maskapai penerbangan mengakomodasi kebutuhan terminal secara individual atau berdiri sendiri, bangunan terminal ini terhubung Bersama akses jalan. Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 30

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

2. Konsep distribusi vertikal -

Konsep satu level Pada konsep ini semua aktifitas pelayanan penumpang, bagasi, dan barang serta bongkar muat berada pada satu level Keuntungan

Desain

konstruksi

serta

layout

bangunan

sederhana karena semua pemrosesan penumpang dan bagasi dilakukan pada satu lantai yang ketinggiannya sama dengan ketinggian apron Efisiensi bagi maskapai penerbangan tidak padat Kerugian Terjadi benturan sirkulasi antara penumpang dengan layanan operasional.

Gambar 14 : konsep satu level Sumber : The Modern Airport Terminal, Brian Edwards

-

Konsep satu setengah level Pada sistem ini curb sistem ke terminal berada di lantai satu publik hall, chek-in, dan pemrosesan barang, tetapi untuk ruang penumpang berada pada lantai dua, Keuntungan Lebih efektif dalam penanganan arus kedatangan dan keberangkatan Pemisahan arus kedatangan dan keberangkatan dapat dilakukan secara horizontal Fasilitas komersial dan kegiatan administrasi dapat dilakukan di tingkat ke dua Kerugian Masih memungkinkan terjadi tabrakan arus sirkulasi kedatangan dan keberangkatan.

Gambar 15 : konsep satu setengah level Sumber : The Modern Airport Terminal, Brian Edwards

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 31

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

-

Konsep dua level Pada konsep ini sistem operasional digabungkan secara terpusat, Kemudian pemisahan dilakukan secara vertikal. Lantai satu digunakan untuk penumpang kedatangan, barang dan bagasi, sedangkan lantai dua untuk pengoperasian penumpang keberangkatan, administrasi serta pengunjung, Keuntungan Ketinggian pintu pesawat menjadi acuan desain level atas sehingga pintu pesawat langsung bisa didekatkan ke level atas terminal, Penggunaan sistem ini dapat menghindari terjadinya crossing sirkulasi, Kerugian Biaya konstruksi mahal dan meningkatnya biaya operasional.

Gambar 16 : konsep dua level Sumber : The Modern Airport Terminal, Brian Edwards

-

Konsep multi level Pada konsep ini sistem operasional digabungkan secara terpisat. Kemudian pemisahan dilakukan secara vertikal, lantai satu digunakan untuk penumpang kedatangan, barang, dan bagasi, kemudian lantai dua untuk pengoperasian penumpang keberangkatan seta pengunjung, sedangkan lantai atasnya untuk

administrasi,

dan

area

komersial,

Keuntungan

Penggunaan sistem ini dapat menghindari terjadinya crossing sirkulasi.

Gambar 17 : konsep multi level Sumber : The Modern Airport Terminal, Brian Edwards

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 32

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

2.2.3. Tinjauan Tema 2.2.3.1.

Green Architecture Green architecture atau Arsitektur hijau adalah pendekatan perencanaan arsitektur yang berusaha meminimalisasi berbagai pengaruh membahayakan pada kesehatan manusia dan lingkungan. Suwardani (2012). Berdasarkan Peraturan Menteri No. 2 Tahun 2015, bangunan hijau yaitu bangunan yang memenuhi persyaratan bangunan gedung dan memilkiki kinerja yang terukur secara signifikan dalam penghematan energi, air, dan sumber daya lainnya. Bangunan gedung hijau harus memenuhi persyaratan sebagai bangunan hijau. Mulai dari tahap pemrograman, perencanaan, pelaksanaan konstruksi, pemanfaatan dan pembongkaran. Prawibawa (2016) menjelaskan bahwa penerapan arsitektur hijau mencakup beberapa aspek, yaitu : 1. Ramah lingkungan Ramah

lingkungan

berarti

hemat

energi,

yakni

banyak

memanfaatkan sistem alami. 2. Berkelanjutan Tidak membahayakan generasi mendatang dalam memenuhi kebutuhan mereka. 3. Sehat Mempertimbangkan kesehatan lingkungan, kehidupan sekitar serta efek positif untuk kehidupan. 4. Iklim Mempertimbangkan rancangan yang sesuai dengan iklim di lingkungan. Berdasarkan pemaparan diatas, arsitektur hijau atau green architecture adalah sebuah konsep dengan banyak efek positif. Baik itu Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 33

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

bagi manusia maupun bagi lingkungan. Indonesia sebagai negara dengan iklim tropis sanggat cocok untuk mengadopsi konsep ini dan kemudian diterapkan kedalam bangunan. 2.2.3.2.

Prinsip Arsitektur Hijau (Green Architecture)

Menurut Brenda dan Robert Vale dalam buku “Green Architecture: Design for A Sustainable Future”, ada 6 prinsip dasar dalam perencanaan Green Architecture: a) Conserving Energy (Hemat Energi) Sebuah bangunan seharusnya didesain/ dibangun dengan pertimbangan operasi bangunan yang meminimalisir penggunaan bahan bakar dari fosil). Cara mendesain bangunan agar hemat energi, antara lain: 

Bangunan dibuat memanjang dan tipis untuk memaksimalkan pencahayaan dan menghemat energi listrik.



Memanfaatkan energi matahari yang terpancar dalam bentuk energi thermal sebagai sumber listrik dengan menggunakan alat Photovoltaic yang diletakkan di atas atap. Sedangkan atap dibuat miring dari atas ke bawah menuju dinding timur-barat atau sejalur dengan arah peredaran matahari untuk mendapatkan sinar matahari yang maksimal.



Memasang lampu listrik hanya pada bagian yang intensitasnya rendah. Selain itu juga menggunakan alat kontrol pengurangan intensitas lampu otomatis sehingga lampu hanya memancarkan cahaya sebanyak yang dibutuhkan sampai tingkat terang tertentu.



Menggunakan Sunscreen pada jendela yang secara otomatis dapat mengatur intensitas cahaya dan energi panas yang berlebihan masuk ke dalam ruangan.



Mengecat interior bangunan dengan warna cerah tapi tidak menyilaukan, yang bertujuan untuk meningkatkan intensitas cahaya.



Bangunan tidak menggunkan pemanas buatan, semua pemanas dihasilkan oleh penghuni dan cahaya matahari yang masuk melalui lubang ventilasi.



Meminimalkan penggunaan energi untuk alat pendingin (AC) dan lift.

b) Working With Climate ( Memanfaatkan Kondisi Iklim) Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 34

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

Bangunan seharusnya didesain untuk bekerja dengan baik dengan iklim dan sumber daya energi alam. Cara diantaranya sebagai berikut: 

Orientasi bangunan terhadap sinar matahari.



Menggunakan sistem air pump dan cross ventilation untuk mendistribusikan udara yang bersih dan sejuk ke dalam ruangan.



Menggunakan tumbuhan dan air sebagai pengatur iklim. Misalnya dengan membuat kolam air di sekitar bangunan.



Menggunakan jendela dan atap yang sebagian bisa dibuka dan ditutup untuk mendapatkan cahaya dan penghawaan yang sesuai kebutuhan.

c) Minimizing New Resource (Meminimalkan Sumber Daya Baru) Bangunan seharusnya didesain untuk meminimalisir penggunaan sumber daya dan pada akhir penggunaannya bisa digunakan untuk hal arsitektur lainnya.

d) Respect For Users (Memperhatikan Pengguna) Dalam merancang bangunan harus memperhatikan semua pengguna bangunan dan memenuhi semua kebutuhannya.

e) Respect For Sites (Menanggapi Keadaan Tapak) Bangunan yang akan dibangun, nantinya jangan sampai merusak kondisi tapak aslinya sehingga jika nanti bangunan itu sudah tidak terpakai, tapak aslinya masih ada dan tidak berubah Bangunan didesain dengan sesedikit mungkin merusak alam. Cara diantaranya adalah: 

Mempertahankan kondisi tapak dengan membuat desain yang mengikuti bentuk tapak yang ada.



Luas permukaan dasar bangunan yang kecil, yaitu pertimbangan mendesain bangunan secara vertikal.



Menggunakan material lokal dan material yang tidak merusak lingkungan.

f)

Holistic

Semua prinsip diatas harus secara menyeluruh dijadikan sebagai pendekatan dalam membangun sebuah lingkungan.

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 35

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

2.2.3.3.

Sifat-sifat Bangunan Berkonsep Grenn Arsitektur

1) Sustainable (Berkelanjutan) Yang berarti bangunan green architecture tetap bertahan dan berfungsi seiring zaman, konsisten terhadap konsepnya yang menyatu dengan alam tanpa adanya perubahan – perubuhan yang signifikan tanpa merusak alam sekitar. 2) Earthfriendly (Ramah lingkungan) Suatu bangunan belum bisa dianggap sebagai bangunan berkonsep green architecture apabila bangunan tersebut tidak bersifat ramah lingkungan. Maksud tidak bersifat ramah terhadap lingkungan disini tidak hanya dalam perusakan terhadap lingkungan. Tetapi juga menyangkut masalah pemakaian energi. Oleh karena itu bangunan berkonsep green architecture mempunyai sifat ramah terhadap lingkungan sekitar, energi dan aspek – aspek pendukung lainnya. 3) High Performance Building Bangunan berkonsep green architecture mempunyai satu sifat yang tidak kalah pentingnya dengan sifat–sifat lainnya. Sifat ini adalah “High performance building” dengan fungsi untuk meminimaliskan penggunaan energi dengan memenfaatkan energi yang berasal dari alam (Energy of nature) dan dengan dipadukan dengan teknologi tinggi (High technology performance). Contohnya : 

Penggunaan panel surya (Solar cell) untuk memanfaatkan energi panas matahari sebagai sumber pembangkit tenaga listrik rumahan.



Penggunaan material–material yang dapat di daur ulang, penggunaan konstruksi– konstruksi maupun bentuk fisik dan fasad bangunan tersebut yang dapat mendukung konsep green architecture.

2.2.3.4.

Peraturan Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat

tentang Bangunan Gedung Hijau. Bangunan Gedung Hijau adalah bangunan gedung yang memenuhi persyaratan bangunan gedung dan memiliki kinerja terukur secara signifikan dalam penghematan energy, air, dan sumber daya lainnya melalui penerapan prinsip bangunan gedung hijau sesuai dengan fungsi dan klasifikasi dalam setiap tahapan penyelenggaraan.

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 36

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

Adapun persyaratan bangunan hijau terdiri dari perencanaan teknis, pengelolaan tapak, efesiensi penggunaan energi, efesiensi penggunaan air, kualitas udara dalam ruang, material ramah lingkungan, pengelolaan sampah dan pengelolaan air limbah. Perencanaan Teknis

Pengelolaan tapak efisiensi penggunaan energi efisiensi penggunaan air Kualitas udara dalam ruang Penggunaan material ramah lingkungan pengelolaan sampah pengelolaan air limbah

Pengelolaan Tapak

Orientasi bangunan gedung Pengolahan tapak termasuk aksesibilitas/sirkulasi pengelolaan lahan terkontaminasi limbah Bahan Berbahaya dan Beracun(B3) ruang terbuka hijau (RTH) privat penyediaan jalur pedestrian pengelolaan tapak besmen penyediaan lahan parkir System pencahayaan ruang luar Pembangunan bangunan gedung di atas dan/atau di bawah tanah, airdan/atau prasarana/sarana umum

Efisiensi

Selubung bangunan

Penggunaan Energi

System ventilasi System pengondisian udara System pencahayaan sistem transportasi dalam gedung System kelistrikan

Efisiensi

sumber air

Penggunaan Air

Pemakaian air Penggunaan peralatan saniter hemat air (water fixtures)

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 37

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

Kualitas Udara Dalam

Pelarangan merokok

Ruang

Pengendalian karbon dioksida (CO2) dan karbon monoksida (CO)

Pengendalian penggunaan bahan pembeku (refrigerant)

Material Ramah

Pengendalian penggunaan material berbahaya

Lingkungan

Penggunaan material bersertifikat ramah lingkungan (eco labelling) Penerapan prinsip 3R(reduce, reuse, recycle)

Pengelolaanb Sampah

Penerapan system penanganan sampah Penerapan system pencatatan timbulan sampah Pengelolaan Air Limbah

penyediaan fasilitas pengelolaan limbah padat danlimbah cair sebelum dibuang kesaluran pembuangan kota Daur ulang air yang berasal dari limbah cair(greywater)

(Sumber : Peraturan Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat No. 02, 2015)

2.2.3.5.

Kesimpulan Grenn Arsitektur secara sederhana Secara sederhana konsep green architecture bisa

diterapkan dalam rancangan rumah sederhana sekalipun, hanya apakah ada goodwill atau tidak untuk penerapannya. Konsepkonsep sederhana seperti rumah hemat listrik, hemat air, dan sebagainya dapat mulai diterapkan untuk mengantisipasi berkurangnya sumber listrik dan air di kehidupan seharihari. Green architecture saat ini lebih menjadi suatu kebutuhan daripada sekedar sebuah pola labelisasi style atau gaya saja, menjadi suatu keharusan ketika buruknya kualitas lingkungan hidup terus dededungkan saat ini. Kadang disayangkan ketika green architecture yang seharusnya merupakan sebuah prinsip sebagai perwujudan moral seorang arsitek telah terperangkap pada pola labelisasi style.

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 38

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

2.2.3.6.

Arsitektur Neo-Vernakuler Vernacular artinya adalah bahasa setempat, dalam arsitektur istilah ini untuk menyebut bentuk-bentuk yang menerapkan unsur-unsur budaya, lingkungan termasuk iklim setempat , diungkapkan dalam bentuk fisik arsitektural (tata letak denah, struktur, detail-detail bagian, ornamen dll). Dengan batasan tersebut maka arsitektur tradisional adalah baik dalam bentuk permukiman maupun unit-unit bangunan didalamnya dapat di kategorikan dalam vernacular murni, terbentuk oleh tradisi uruntemurun, tanpa pengaruh dari luar. Dalam perkembangan arsitektur modern, ada suatau bentuk yang mengacu pada “bahasa setempat” dengan mengambil elemen-elemen arsitektur yang ada kedalam bentk modern yang disebut “Neo-Vernacular”. Dalam arsitektur “Neo-Vernacular” kadang-kadang tidak hanya elemen-elemen fisik yang ditetapkan dalam bentuk modern, tetapi juga elemen non-fisik: budaya, pola piker, kepercayaan pandangan terhadap ruang, tata letak mengacu pada makro kosmos, religi, atau kepercayaan yang

mengikat

dan

lain-lain

menjadi

konsep

dan

kriteria

perancangannya. Arsitektur Neo-Vernacular adalah salah satu paham atau aliran yang berkembang pada era Post Modern yaitu aliran arsitektur yang muncul pada petengahan tahun 1960-an, Post Modern lahir disebabkan pada era modern timbul protes dari para arsitek terhadap pola-pola yang berkesan monoton (bangunan berbentuk kotak-kotak). Ada 6 (enam) aliran yang muncul pada era Post Modern menurut Charles A. Jenck diantaranya, Historiscism, Straight Revivalism, Neo Vernacular, Contextualism, Methapor dan Post Modern Space. Dimana, menurut (Budi A Sukada, 1988) dari semua aliran yang berkembang pada Era Post Modern ini memiliki 10 (sepuluh) ciri-ciri arsitektur sebagai berikut: 1. Mengandung unsur komunikatif yang bersikap lokal atau popular. 2. Membangkitkan kembali kenangan historik. 3. Berkonteks urban. Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 39

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

4. Menerapkan kembali teknik ornamentasi. 5. Bersifat reprentasional (mewakili seluruhnya). 6. Berwujud metaforik (dapat berarti bentuk lain). 7. Dihasilkan dari partisipasi. 8. Mencerminkan aspirasi umum. 9. Bersifat plural. 10. Bersifat ekletik. Sebuah karya arsitektur yang memiliki enam atau tujuh dari ciri-ciri diatas sudah dapat dikategorikan ke dalam arsitektur Post Modern (NeoVernacular). Charles Jenks seorang tokoh pencetus lahirnya post modern menyebutkan tiga alas an yang mendasari timbulnya era Post Modern, yaitu: 1. Kehidupan sudah berkembang dari dunia serba terbatas ke dunia tanpa batas, ini disebabkan oleh cepatnya komunikasi dan tingginya daya tiru manusia. 2. Canggihnya

teknologi

menghasilkan

produk-produk

yang

bersifat pribadi. 3. Adanya kecenderungan untuk kembali kepada nilai-nilai radisional atau daerah, sebuah kecenderungan manusia untuk menoleh ke belakang. 2.2.3.7.

Tujuan Arsitektur Neo-Vernakuler Salah satu tujuan dari Arsitektur Neo-Vernacular adalah untuk melestarikan unsur-unsur lokal yang secara empiris dibentuk oleh tradisi turun temurun, hingga bentuk dan system terutama yang berkaitan dengan iklim seperti misalnya penghawaan dan penyinaran alami, penanggulangan terhadap air hujan dan lain-lain, sesuai dengan alam setempat aspek kepercayaan, religi diterapkan untuk membangkitkan suasana historik yang bias memunculkan ciri khas budaya setempat, Arsitektur vernakular memiliki konsep yang sangat terbuka dan komprehensif, Arsitektur neo-vernakular merupakan istilah yang juga merepresentasikan arsitektur primitif atau asli arsitektur

Amrio Rajagukguk 41214010002

adat,

arsitektur

leluhur

serta modern

atau tradisional,

arsitektur

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 40

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

pedesaan, arsitektur etnis, arsitektur informal, atau arsitektur tanpa arsitek. Arsitektur vernakular tidak dapat disamakan dengan arsitektur tradisional, meskipun ada hubungan di antara keduanya. 2.2.3.8.

Kriteria Arsitektur Neo-Vernakuler Kriteria-kriteria yang mempengaruhi arsitektur Neo-Vernacular adalah sebagai berikut: 1. Bentuk-bentuk menerapkan unsur budaya, lingkungan termasuk iklim setetmpat diungkapkan dalam bentuk fisik arsitektural (tata letak denah, detail, struktur dan ornamen). 2. Tidak hanya elemen fisik yang di terapkan dalam bentuk modern, tetapi

juga

elemen

non-fisik

yaitu

budaya

pola

piker,

kepercayaan, tata letak yang mengacu pada makro kosmos dan lainnya menjadi konsep dan kriteria perancangan. 3. Produk paa masa bangunan ini tidak murni menerapkan prinsipprinsip

bangunan

vernacular

melainkan

karya

baru

(mengutamakan penampilan visual). 4. Penerapan elemen arsitektur yang sudah ada dan kemudian sedikit atau banyaknya engalami pembaruan menuju suatu karya yang modern. 5. Arsitektur yang bertujuan melestarikan unsur-unsur lokal yang telah terbentuk secara empiris oleh tradisi dan mengembangkannya menjadi suatu langgam yang modern.

Berikut merupakan perbandingan arsitektur Tradisional, Vernacular, Dan Neo-Vernacular: No

1

Perbandingan

Ideologi

Amrio Rajagukguk 41214010002

Tradisional Terebntuk oleh tradisi

Terbentuk

yang

turun

di

wariskan

Neo-Vernakular

Vernakular oleh

tradisi

Penerapan

temurun

tetapi

arsitektur yang sudah

pengaruh

dari

secara turun-temurun,

terdapat

berdasarkan kultur dan

luar baik fisik maupun

sedikit atau banyaknya

kondisi lokal.

non-fisik,

engalami

bentuk

ada

dan

elemen

kemudian

pembaruan

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 41

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

perkembangan arsitektur

menuju

tradisional.

yang modern

Berkembang setiap waktu

Arsitektur

untuk

merefleksikan

bertujuan melestarikan

tepaut pada satu kultur

lingkungan, budaya dan

unsur-unsur lokal yang

kedaerahan,

sejarah

daerah

telah terbentuk secara

mempunyai peraturan

dimana arsitektur tersebut

empiris oleh tradisi dan

dan

berada. Transformasi dari

mengembang-kannya

situasi kultur homogeny

menjadi

ke

langgam yang modern

Tertutup

dari

perubahan

2

Prinsip

zaman,

dan

norma-norma

keagamaan

yang

kenal.

situasi

dari

yang

lebih

suatu

karya

yang

suatu

heterogen. Lebih

3

Ide Desain

mementingkan

Ornamen

sebagai

fasade atau bentuk,

pelengkap,

ornamen

meninggalkan

sebagai

suatu keharusan.

setempat

tidak nilai-nilai

tetapi

dapat

melayani aktifitas.

2.2.3.9.

Bentuk

desain

lebih

modern, membangjitkan kembali

kenangan

historic.

Ciri-ciri arsitektur Neo-Nernakuler Menurut Ghina Fajrine,dkk (2017) Ciri-ciri Arsitektur neo vernacular termasuk ke dalam salah satu aliran yang berkembang pada era PostModern, dimana (Budi A.Sukasa,1988) aliran yang berkembang pada era Post-Modern memiliki ciri arsitektur sebagai berikut: 1. Mengandung unsur komunikatif yang bersifat lokal/popuer. 2. Membangkitkan kenangan historik. 3. Berkonteks urban. 4. Menerapkan kembali teknik ornamentasi. 5. Besifat mewakili keseluruhan. 6. Berwujus metaforik (wujud lain). 7. Dihasilkan dari artisipasi. 8. Mencerminkan aspirasi umum. 9. Bersifat plural. 10. Bersifat elektik.

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 42

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

2.2.3.10. Konsep arsitektur Neo-Nernakuler Menurut Ghina Fajrine,dkk (2017) pada umumnya konsep Arsitektur NeoVernacular (Zikri,2012) yang diterapkan pada bangunan lain ialah: 1. Selalu menggunakan atap bubungan. Atap bumbungan menutupi tingkat bagian tembok sampai hamper ke tanah sehingga lebih banyak atap yang di ibaratkan sebagai elemen pelindung dan penyambut dari pada tembok yang digambarkan sebagai elemen petahanan yang menyimbolkan permusuhan. 2. Batu bata (dalam hal ini merupakan elemen konstruksi lokal). Bangunan didominasi penggunaan batu bata abad 19 yaitu gaya Victorian yang merupakan budaya dari arsitektur barat. 3. Mengembalikan bantuk-bentuk tradisional yang ramah lingkungan dengan proposi yang lebih vertikal. 4. Kesatuan antara interior yang terbuka melalui elemen yang modern dengan ruang terbuka di luar bangunan. 5. Warna-warna yang kuat dan kontras. Dalam mengeksplorasi bangunan modern-vernakular di Indonesia terdapat empat model pendekatan yang harus di perhatikan (Erdiono, 2011) terkait bentuk dan maknanya, agar tidak terjadi perubahan dengan paradigma sebagai berikut: 1. Bentuk dan maknanya tetap. 2. Bentuk tetap dengan makna yang baru 3. Bentuk baru dengan makna tetap. 4. Bentuk dan maknanya baru.

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 43

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

2.3.

Studi Banding 2.3.1. Bandar Udara Adi Sumarmo Solo.

Gambar 1 ( Bandara Adi Sumarmo, sumber : http://interior-design2013.blogspot.co.id)

2.3.1.1.

Profil Nama Bandara

: Adi Sumarmo

Lokasi

: Jl. Bandara Adi Sumarmo, Surakarta

Pengelola

: PT (persero) Angkasa Pura 1

Luas terminal

: 13.000 m2

Luas domestic

: 2.052 m2

Luas intern

: 764 m2

Ketinggian

: 128 m

Tahun Didirikan

: 1940 oleh pemerintah belanda

Tahun Selesai

: 1999

Bandara Udara Adi Sumarmo (SOC/WRSQ) adalah bandara yang melayani kota surakarta (solo) 57108 jawa tengah, yang dioperasikan oleh PT (persero) Angkasa Pura 1. Bandara ini melayani penerbangan garuda, sriwijaya air, lion air, dan Indonesia air asia untuk penerbangan Jakarta-solo pulang pergi. Dan silk air untuk penerbangan solosingapura PP serta air asia untuk penerbangan solo-kuala lumpur. Disamping penerbangan langsung ke mekkah atau Jeddah arab Saudi dikarenakan solo sebagai kota embarkasi haji untuk wilayah jawa tengah dan DIY. Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 44

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

Sebagaimana bandara yang lain bandara adi sumarmo terletak diluar kota solo tepatnya di ngemplak boyolali bandara ini juga berfungsi pangkalan TNI AU. Sejak tahun 1989 bandara adi sumarmo memang telah menjadi bandara internasiaonal ada beberapa syarat mutlak yang harus dipenuhi oleh bandara untuk menyandang predikat internasional yang pertama berkaitan dengan imigrasi kedua bea cukai dan terakhir adalah karantina. 2.3.1.2.

Konsep Bandara adi soemarmo merupakan bandara yang mencerminkan ciri khas kota solo dengan segala ragam budayanya oleh karena itu desain bangunan bandara ini baik interior maupun eksteriornya dirancang berdasarkan ciri khas budaya solo. Konsep bandara adi dsoemarmo merupakan perpaduan antara motif batik khas keraton Surakarta, lambang keraton Surakarta, dan ukiran khas Surakarta yang erat akan makna dan filosofi, pada ukiran terdapat banyak ukiran dengan warna coklat khas batik Surakarta motif ukiran yang digunakan merupakan perpaduan antara lambang dan ukiran khas keraton Surakarta, sedangkan pada lantai dan plafond didominasi warna merah dan putih yang merupakan elemen lambang keraton Surakarta.

2.3.1.3.

Kapasitas Bandara Adi Sumarmo Pada bulan Oktober 2016 jumlah penumpang domestik dari bandara Adi Soemarmo sebesar 178.276 penumpang (BPS Provinsi Jawa Tengah, 2016). Jumlah keberangkatan dan kedatangan penumpang domestik dari bandara Adi Soemarmo pada bulan Desember 2016 sebesar 253.405 penumpang (BPS Provinsi Jawa Tengah, 2017). Diperkirakan pada tahun 2075 jumlah penumpang domestik sebesar 8.495.642 penumpang dan 485.311 penumpang internasional (Firmansyah, 2017).

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 45

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

2.3.1.4.

Rencana Pengembangan Bandara Adi Sumarmo Solo Dalam master plan Bandara Adi Soemarmo tengah mengusahakan pengembangan di beberapa kawasan, yaitu: -

kawasan penduduk Desa Ngresep, Ngemplak, Boyolali seluas 37,46 Ha.

-

tanah milik TNI AU seluas 17,5 Ha, serta

-

kawasan penduduk Desa Sindon, Gagaksipat dan Dibal seluas 6.95 Ha. Pembebasan tanah menjadi kendala karena pihak TNI AU keberatan dan masyarakat yang merasa taksiran ganti rugi yang ditawarkan panitia pembebasan tanah masih di bawah harga umum setempat (Sari, 2011). Pemerintah Boyolali merencanakan pembangunan bandara komersil baru di Desa Madu, Kecamatan Mojosongo, Boyolali yang dapat menggantikan bandara Adi Soemarmo. Kajian tentang pembangunan bandara di lokasi baru sedang dalam proses pengerjaan. Bandara baru dibangun untuk mendukung dan meningkatkan investasi di Kabuaten Boyolali (Wakhidah, 2016).

-

Dalam rencana induk nasional bandara, pengadaan bandara harus memperhatikan tatanan transportasi yang terorganisasi secara kesisteman terdiri dari transportasi jalan, transportasi kereta api, transportasi sungai dan danau, transportasi penyebrangan, transportasi laut, transportasi udara, yang membentuk suatu sistem pelayanan jasa transportasi yang efektif dan efisien, berfungsi melayani perpindahan orang dan/atau barang, yang terus berkembang secara dinamis (Menteri Perhubungan Republik Indonesia, 2013).

2.3.1.5.

Konsep Tourism Kota Surakarta merupakan salah satu kota yang menjadi destinasi wisata di Jawa Tengah karena potensinya sebagai kota budaya Jawa. Maka dari itu, sarana prasarana di sekitar Kota Surakarta, termasuk Bandara Internasional Adi Soemarmo yang terletak di Kabupaten Boyolali sudah

Amrio Rajagukguk 41214010002

seharusnya

lebih

dipersiapkan

sebagai

gerbang

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

yang | 46

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

mencerminkan daerah di sekitarnya serta dipersiapkan untuk dapat menampung pertumbuhan jumlah penumpang (Firmansyah, 2017). Pada praktiknya, penumpang yang akan berangkat maupun tiba di bandara menghabiskan waktu relatif lama di dalam bangunan terminal. Dalam kenyataannya, waktu yang dibutuhkan penumpang dalam memproses dokumennya relatif lebih kecil dibandingkan waktu yang dihabiskan untuk menunggu keberangkatan pesawat. Dengan demikian, bangunan terminal penumpang direncanakan sedemikian rupa sehingga menarik penumpang untuk menghabiskan waktu menunggunya di area komerial seperti restoran, toko-toko, kios, rekreasi dan konsesi lainnya (Direktorat Jenderal Perhubungan Udara, 1999).

Gambar: Bandar Udara Internasional Adi Sumarmo Solo Sumber: Google.com.

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 47

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

Gambar: Sirkulasi keberangkatan

Gambar: Sirkulasi kedatangan

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 48

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

Gambar: Sirkulasi bagasi

Gambar: Alternatif pengambangan bandara

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 49

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

Blok merah merupakan salah satu alternatif desain pengembangan bandara, yaitu penambahan 1 set terminal yang memiliki 2 runway. Dalam operasionalnya penerbangan internasonal dilakukan di terminal lama sedangkan penerbangan domestik dilakukan melalui terminal baru.

Gambar: Bandar Udara Internasional Adi Sumarmo Solo Sumber: Google.com.

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 50

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

Shelter/ Drop Off Area Tempat untuk menurunkan penumpang serta Shelter yang dimaksud berupa selasar disamping bangunan bandara yag dilengkapi kanopi. Sebagai penopang kanopi, terdapat tiang-tiang dengan desain yang unik di sepanjang shelter, ukiran ataupun corak tersebut menggambarkan motif batik asli pekalongan.

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 51

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

Entrance Entrance pada bandara adi soemarno solo merupakan ruang transisi dari halaman menuju ke pintu masuk bangunan bandara. Di bagian entrance terdapat ornament yang berbeda dengan shelter.

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 52

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

2.3.1.6.

Denah Bandara Adi Sumarmo

Gambar 2, Lantai 1 Bandara adi sumarmo, Solo (Sumber: Dokumen penulis, 2018)

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 53

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

2.3.1.7.

Zonasi Bandara Adi Sumarmo

Gambar: Alur penumpang pesawat (Sumber: Dokumen penulis, 2018)

-

Pemberhentian bus carter dibedakan dengan bus konvensional.

-

Pemberhentian bus carter direncanakan berada di area curb dengan akses tersediri.

-

Terminal bus terletak di depan terminal dan dihubungkan dengan jembatan.

-

Pemberhentian bus konvensional dilakukan di terminal bus.

-

Zebra croos dibuat sebagai fasilitas yang mempermudah pengunjung untk menyebrang.

-

Parkir mobil direncanakan berada disebelah gedung terminal dan dihubungkan dengan jembatan.

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 54

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

2.3.2. Incheon International Airport

Gambar 3 (Incheon International Airport, sumber : http://raredelights.com)

2.4.2.1.

Profil Nama

: Incheon International Airport (Korea)

Lokasi

: incheon international airport (ICN), Gonghang-ro

Arsitek

: Gensler

Managing

: James Zajac – Market Sector Leader

Architect in charge : gensler Desain Interior

: Perkins + Will

Area

: 7400000.0 ft2

Tahun

: 2013

Bandar udara Incheon merupakan bandar udara terbesar di Korea Selatan dan Asia. Dan menjadi bandara udara terbaik dunia tiga tahun berturut turut pada tahun 2006, 2007, dan 2008 menurut survey Global Traveller. Bandara Incheon melayani 63 maskapai penerbangan dan menjadi bandara penghubung untuk kawasan AsiaTimur. Bandara Incheon dibangun dalam empat tahap disesuaikan dengan pertumbuhan penumpang bandara yang terus mengalami peningkatan. Pada tahap satu, kapasitas bandara 30 juta penumpang pertahun Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 55

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

dengan luas mencapai 496.000 m². Pada tahap kedua, bandara yang selesai dibangun tahun 2008 ini mampu mengakomodasi penumpang hingga 44 juta penumpang pertahun dengan tambahan luas 4.000 m². Bandara terintegrasi dengan dilengkapi sarana transportasi massal kereta api dan people mover system untuk mobilisasi penumpang.

Gambar 4 (Sustainable concept Rush University Medical center, sumber : archdaily.com)

2.4.2.2.

Konsep Gubahan Masa Terinspirasi oleh dedaunan di pepohonan, sel fotovoltaik yang terintegrasi dalam amplop bangunan menangkap energi dari matahari. Bekerja

bersama-sama

dengan

skylight

untuk

meminimalkan

penggunaan listrik, mereka secara bersamaan menerangi interior dengan sinar matahari teduh.

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 56

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

Gambar 5 (Gubahan masa incheon international airport, sumber : archdaily.com)

2.4.2.3.

Konsep Fasad

Gambar 6 (icheon airport, sumber : archdaily.com)

Lebih dari sekedar bandara hub global, Terminal 2 akan membangun reputasi ICN sebagai pintu gerbang ke Asia serta salah satu tujuan ritel utamanya. Dirancang untuk kejelasan, kemudahan dan kenyamanan, Terminal 2 akan menggabungkan teknologi canggih yang berkelanjutan untuk menciptakan lingkungan yang efisien, sehat dan nyaman bagi orangorang. Hamparan luas ruang hijau dalam ruangan akan menampilkan cahaya alami, air terjun, kolam koi, dan aliran yang bercampur dengan pusat gaya hidup mewah dan belanja butik. desain yang berakar pada budaya Korea, Bentuk bangunan terinspirasi oleh Phoenix Asia. Di Korea, binatang mitologis ini adalah simbol otoritas, umur panjang, kekuatan dan keseimbangan. pilihan bahan di terminal, termasuk papan nama dan gambar, mengacu pada tekstur dan warna yang membangkitkan budaya dan tradisi Korea. Lantai di bandara, misalnya, menggunakan granit yang digali secara lokal dan kayu tradisional Korea, yang dimana penumpang juga menikmati cahaya alami dibagian paling dalam terminal karena adanya bukaan di bagian atap untuk memaksimalkan energi untuk penerangan disiang hari. Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 57

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

2.4.2.4.

Denah -

First Floor

Gambar 12 (Incheon International Airport, sumber : http://raredelights.com)

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 58

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

2.4.2.7.

Sequence

Gambar 7 (incheon international airport, sumber : archdaily.com)

Gambar 8 (Side entrance incheon international airport, sumber : archdaily.com)

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 59

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

Gambar 9 (Lobby - koridor, sumber : archdaily.com)

Gambar 10 (Lobby skylight, sumber : archdaily.com)

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 60

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

Gambar 11 (retail incheon airport, sumber : archdaily.com)

Gambar 12 (ruang tunggu VIP, sumber : archdaily.com)

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 61

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

BAB III DATA DAN ANALISA 3.1.

Data Non Fisik dan Fisik 3.1.1. Analisa Non Fisik Analisa non fisik adalah berupa analisa kegiatan. Dimana dalam analisa tersebut terdapat aktifitas, program ruang, hubungan antar ruang dan sirkulasi. 1. Jenis pemilik dan pelayanan bandara -

Jenis bandara : Publik Domestik (pengumpan)

-

Pemilik

: Pemda NTT

-

Pengelola

: PT.ANGKASA PURA 1

-

Melayani

: Publik

-

Penghubung : antar Provinsi di Indonesia

2. Data proyek

3.1.1.1.

-

Luas tapak makro

: ------

-

Luas rencana tapak

: 4000 m2

-

Ketentuan kota

: -----

-

Peruntukan lahan

: perencanaan airport

-

Koefisien dasar bangunan

: 60%

-

Koefisien luas bangunan

:2

-

Koefisien daerah hijau

: 30%

-

Tinggi maksimum

: 2 lantai

Analisa Kegiatan Terminal Bandar Udara Mali, Alor 1.

Analisa Penumpang Penumpang merupakan Penumpang merupakan pengguna jasa Bandar udara sebagai alat transportasi menuju atau dari tempat lain. Hal ini menjadikan penumpang sebagai orang yang harus dilayani sebaik-baiknya oleh Maskapai bahkan lembaga Bandar udara itu sendiri karena dengan rasa ketidaknyaman dan ketidakamanan penumpang akan berpengaruh terhadap jumlah pengguna jasa bandar udara. Bandar udara harus bisa menunjang

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 62

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

kegiatan-kegiatan apa saja yang dilakukan para penumpang, Kegiatan-kegiatan yang dilakukan oleh penumpang berbeda-beda tergantung dengan kebutuhan para penumpang. Berikut ini kegiatan-kegiatan yang dilakukan para penumpang di terminal Bandar udara Mali, Alor. Klasifikasi Pelaku

Kegiatan

Penumpang



Datang

Berangkat



Parkir



Melakukan Check-in



Pergi ke Kantin



Membayar Pajak



Menunggu Pesawat



Menuju Pesawat



Turun dari pesawat udara



Ambil bagasi



Menunggu jemputan



Memakai jasa taksi



Turun dari pesawat udara



Konfirmasi Transit



Menuju ruang tunggu



Menunggu pesawat



Menuju ke pesawat udara

Penumpang Datang

Penumpang Transit

Tabel: Analisa Pola kegiatan Penumpang domestik Sumber: Penulis(2018)

2.

Maskapai Penerbangan Maskapai penerbangan merupakan pengelola yang ada di Bandar udara yang bergerak dibidang jasa pelayan dan operasional transportasi pesawat mulai dari pembelian tiket hingga bagian penerbangan menuju lokasi yang dituju. Kegiatan maskapai dibagi menjadi beberapa klasifikasi diantaranya: -

Amrio Rajagukguk 41214010002

Staff front office Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 63

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

Klasifikasi Pelaku

Kegiatan

Staff atau pegawai



Datang

check-in



Parkir



Melakukan Presensi



Briefing



Melakukan Check-In Penumpang Dan Mendata Bagasi Yang Di Bawa Penumpang

Staff

Pelayanan

Bagasi



Istirahat



Buang Air



Datang



Parkir



Melakukan Presensi



Briefing



Mengontrol Bagasi Yang Dibawa Pesawat

Staff Reservasi Tiket



Menimbang Bagasi



Istirahat



Buang Air



Datang



Parkir



Melakukan Presensi



Briefing



Melakukan Penjualan Tiket



Melayani Pembatalan Reservasi



Istirahat



Buang Air

Tabel: Analisa Pola kegiatan staf front office Sumber: Penulis(2018)

-

Amrio Rajagukguk 41214010002

Kantor dan Administrasi

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 64

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

Kegiatan yang berkenaan dengan penyelenggaraan untuk mencapai tujuan pencatatan dan pembukuan administrasi. Klasifikasi Pelaku Manager

Kegiatan 

Datang



Parkir



Melakukan Presensi



Mengawasi System Kerja Pegawai Di Lapangan



Menangani Keluhan/Complain Penumpang Pengguna Maskapai Udara



Memantau Operasional Di Lapangan



Memimpin Briefing Pegawai Dan Kru

Staff Administrasi

Staff Bagasi



Istirahat



Buang Air



Datang



Parkir



Melakukan Presensi



Mengelola Bagian Administrasi



Mengurus Bagian Keuangan



Rapat



Istirahat



Buang Air



Datang



Parkir



Melakukan Presensi



mendata bagasi yang diangkut dan dibawa maskapai

 Amrio Rajagukguk 41214010002

istirahat

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 65

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

Petugas

Boarding

Pass



buang air



Datang



Parkir



Melakukan Presensi



Memanggil Para Penumpang Pesawat Sesuai Dengan Maskapai Masing-Masing



Mengecektiket Para Penumpang Maskapai



Istirahat



Buang Air

Tabel: Analisa Pola kegiatan kantor & administrasi Sumber: Penulis(2018)

-

Teknis dan perbaikan

Klasifikasi Pelaku

Kegiatan

Kru perbaikan/teknisi



Datang

mesin pesawat



Parkir



Melakukan Presensi



Memperbaiki Mesin Pesawat



Melakukan Pengecekan Setiap Kali Peswat Landing



Mengisi Bahan Bakar Pesawat



Memantau Kondisi Pesawat Udara

Staf PKP-PK

Amrio Rajagukguk 41214010002



Rapat



Istirahat



Buang Air



Datang



Parkir



Melakukan Presensi

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 66

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler



Memberikan Pertolongan Keselamatan Apabila Terjadi Kecelakaan



Memadamkan Api Apabila Terjadi Kebakan



Memberikan Simulasi Keamanan



Istirahat



Buang Air

Petugas Pengangkut



Datang

Barang Bagasi



Parkir



Menyusun Bagasi Penumpang Dengan Baik Dan Rapi



Mengangkut Dan Mengantar Barang Kedalam Bagasi Pesawat



Istirahat



Buang Air

Tabel: Analisa Pola kegiatan teknis dan perbaikan Sumber: Penulis(2018)

3.

Pengelola bandar udara (lembaga) Manager dan Staff Operasional Dikelola oleh Angkasa Pura 1 yang dibagi berdasarkan department yang ada. - Manager Klasifikasi

Kegiatan

Pelaku

Amrio Rajagukguk 41214010002

General



Datang

Manager



Parkir



Melakukan Presensi

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 67

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler



Mengontrol Seluruh System Operasional Bandar Udara Agar Berjalan Dengan Lancer



Rapat



Istirahat



Buang Air

Wakil



Datang

General



Parkir

Manager



Melakukan Presensi



Memastikan Seluruh System Operasional Bandar Udara Berjalan Dengan Lancer



Menggantikan Peran General Manager Apabila Berhalangan



Rapat



Istirahat



Buang Air

Staff



Datang

Operasional



Parkir



Area Presensi



Memberikan Informasi Mengenai Bandar Udara



Melayani Pengunjung Kantor Operasional



Rapat



Istirahat



Buang Air

Tabel: Analisa Pola kegiatan pengelola bandar udara Sumber: Penulis(2018)

-

Departemen Perlengkapan Terminal Bandar Udara Klasifikasi pelaku

Amrio Rajagukguk 41214010002

kegiatan

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 68

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

Staff Kelengkapan



Datang

Fasilitas



Parkir



Area Presensi



Menangani Kelengkapan Peralatan

Bandar

Udara

Dan Fasilitas Bandar Udara

Staf

Peralatan

Bandar Udara



Mengurus Perawatan Fasilitas



Mendata Kebutuhan Fasilitas



Briefing



Istirahat



Buang Air



Datang



Parkir



Area Presensi



Menangani Peralatan Yang Ada Di Bandar Udara Dan Kelengkapan Pegawai



Briefing



Istirahat



Buang Air

Tabel: Analisa Pola kegiatan perlengkapan terminal Sumber: Penulis(2018)

-

Departemen Pemasaran Dan Iklan Terminal Bandar Udara Klasifikasi

Kegiatan

Pelaku Staff



Datang

Periklanan



Parkir



Area Presensi



Menangani Pemasangan Iklan Pada Bandara



Memberikan Ide Baru Jenis Iklan Baik Digital Maupun Analog

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 69

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler



Rapat



Istirahat



Buang Air

Staff



Datang

Pemasaran



Parkir dan area presensi

Makanan



Menangani Penyewaan Ruang Konsesi

Beverage

Terhadap Usaha Food Dan Beverage 

Briefing, istrahat dan buang air

Tabel: Analisa Pola kegiatan pemasaran iklan bandar udara Sumber: Penulis(2018)

-

Departemen Keamanan Terminal Bandar Udara Klasifikasi pelaku Staff Bandar

kegiatan

Keamanan Udara

Sisi

Udara



Datang



Parkir



Area Presensi



Mengkoordinasikan Petugas Keamanan Pada Bagian Konsesi Hingga Gate Hold Room



Mengatur Jadwal Kerja Petugas Keamanan



Istirahat



Buang Air

Staff kemanan bagian



Datang

screening



Parkir



Area Presensi



mengkoordinasikan petugas keamanan pada bagian screening



mendata peralatan keamanan



mengatur dan mengarahkan jadwal petugas keamanan

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 70

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler



istirahat



buang air

Staff keamanan area



Datang

publik



Parkir



Area Presensi



mengkoordinasikan petugas keamanan pada hall keberangkatan maupun kedatangan



mengatur jadwal petugas keamanan



istirahat



buang air

Tabel: Analisa Pola kegiatan departemen keamanan Sumber: Penulis(2018)

-

departemen petugas bagian teknis dan kebersihan terminal bandar udara. Klasifikasi Pelaku

Kegiatan

Petugas Electrical Dan



Datang

Mesin



Parkir



Area Presensi



Menangani Pemasangan Bagian Electrical Dan Mesin

Office Boy



Istirahat



Buang Air



Datang



Parkir



Area Presensi



Melayani Staff Kantor Pengelola

 Amrio Rajagukguk 41214010002

Briefing

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 71

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

Petugas Kebersihan



Istirahat



Buang Air



Datang



Parkir



Area Presensi



Membersihkan Area Terminal Bandar Udara



Briefing



Istirahat



Buang air

Tabel: Analisa Pola kegiatan teknis dan kebersihan bandara Sumber: Penulis(2018)

4.

Petugas Pemerintah Custom, Immigration, Quarantine biasa disingkat dengan CIQ merupakan suatu kegiatan yang menangani pengecekan pengamanan

dimana

masuk

atau

keluarnya

barang

dan

penumpang. Tidak hanya itu, CIQ juga meliputi tentang bagaimana cara mengurus suatu dokumen yang diperlukan untuk dapat keluar atau memasuki wilayah suatu Negara daan di Bandar udara internasional

selalu

ada

kantor/petugas

C.I.Q.

(Custom,

Immigration, Quarantine). Akibat hal-hal di atas timbul masalah hygiene dan sanitasi di Bandar udara yang harus ditangani sungguh-sungguh, sebab suatu Bandar udara internasional adalah pintu gerbang suatu negara. Masalah hygiene dan sanitasi di Bandar udara berhubungan erat dengan penyebaran penyakit menular dan juga dengan keselamatan penerbangan. Di samping masalah-masalah tersebut di atas, sering melalui bandara seorang pasien ingin berobat ke rumah sakit yang besar di kota lain, bahkan ke luar negeri. Ini menimbulkan masalah, karena tidak semua orang sakit boleh diangkut dengan pesawat udara (pesawat dari airline). Klasifikasi Pelaku Pegawai Bea Cukai

Amrio Rajagukguk 41214010002

Kegiatan 

Datang



Parkir

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 72

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler



Presensi



Mengatur Pekerjaan Terkait Bea Cukai

Pegawai

Counter

Imigrasi



Istirahat



Buang Air



Datang



Parkir



Presensi



Melakukan Pengecekan Dokumen Perjalanan Internasional Baik Paspor Maupun Visa

Pegawai Karantina



Istirahat



Buang Air



Datang



Parkir



Presensi



Mengatur, Mengawasi , Dan Mengamankan Segala Sesuatu Yang Menyangkut Masalah Kesehatan Masyarakat, Hewan Dan Tumbuh-Tumbuhan Serta Dampaknya Terhadap Lingkungan Di Suatu Negara



Istirahat



Buang Air

Tabel: Analisa Pola kegiatan petugas pemerintah di bandara Sumber: Penulis(2018)

5.

Pengusaha atau Retail - Restaurant

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 73

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

Klasifikasi

Kegiatan

Manager



Datang



Parkir



Presensi



Mengawasi Pekerjaan Karyawan



Memastikan Operasional Perusahaan Berjalan Dengan Baik

Koki

Pelayan



Istirahat



Buang Air



Datang



Parkir



Memasak



Istirahat



Buang Air



Datang



Parkir



Mengantar Makanan



Membersihkan Meja



Membersihkan Ruangan



Istirahat



Buang Air

Tabel: Analisa Pola kegiatan restaurant Sumber: Penulis(2018)

- Taksi Klasifikasi

Kegiatan 

Datang

Pegawai



Parkir

Taksi



Presensi



Melayani Penumpangyang Mau Memakai

Staff

Atau

Jasa Taksi

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 74

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler



Bertanggung Jawab Atas Taksi Yang Sudah Dipesan Kepada Penumpang

Supir Taksi



Istirahat



Buang Air



Datang



Parkir



Presensi



Menjemput Penumpang



Mengantarkan Penumpang Sampai Ke Tujuan



Istirahat

Tabel: Analisa Pola kegiatan taksi bandar udara Sumber: Penulis(2018)

- Money charger klasifikasi

kegiatan

Pegawai



Datang



Parkir



presensi



mengawasi pekerjaan karyawan memberikan pelayanan penukaran uang



memastikan operasional perusahaan berjalan baik



istirahat



buang air

Tabel: Analisa Pola kegiatan money charger bandar udara Sumber: Penulis(2018)

3.1.1.2.

Kebutuhan Ruang Bandara Dasar yang digunakan dalam menetukan kebutuhan ruang adalah berasal dari analisis antara pelaku kegiatan dengan jenis aktifitas yang dilakukan, berikut adalah macam pelaku, aktifitas serta perkiraan kebutuhan ruang:

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 75

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

-

Kelompok Kegiatan Utama Pelayanan dan Publik Terminal Bandara.

Pelaku

Kegiatan

Kebutuhan Ruang

Tiba di curbside

Curbside

keberangkatan

keberangkatan

Domestik

Domestik

Melihat informasi Membeli Tiket penerbangan Domestik Melewati Security Penumpang

sekunder

Keberangkatan Domestik

Check in dan check in bagasi

Public Hall

Counter tiket maskapai Domestik

Ruang pemeriksaan sekunder

Counter check in

Melewati

Ruang security

security primer

primer

Menunggu

Ruang Tunggu

keberangkatan

keberangkatan

Domestik

Domestik Garbarata/angkutan

Meninggalkan

menuju

concourse

pesawat/berjalan kaki

Memasuki Penumpang Kedatangan Domestik

Amrio Rajagukguk 41214010002

concourse

Garbarata/angkutan menuju

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 76

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

pesawat/berjalan kaki Mengambil

Ruang pengambilan

bagasi

bagasi

Melaporkan kehilangan

Ruang layanan

bagasi

bagasi

Mencari informasi moda

Counter taksi/ moda

transportasi

transportasi lain

lanjutan Menunggu

Curbside

jemputan

kedatangan domestik

Memberikan informasi kepada Petugas Informasi

pengunjung

Counter informasi/

terutama pada

public hall

calon penumpang

Petugas Tiket Maskapai

Menjual Tiket

Counter tiket

Penerbangan Domestik dan Internasional Petugas area Konsesi (Counter taksi, Retail, Cafetaria, restaurant) Amrio Rajagukguk 41214010002

Retail, Counter taksi Menawarkan

(Area Konsesi)

barang dan jasa

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 77

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

Melayani makan dan minum

Cafetaria, restaurant (Area Konsesi)

Mengantar calon

Curbside, Public Hall

penumpang Melihat Pengantar/penjemput

informasi

Public hall

kedatangan Menjemput Penumpang

-

Curbside, Public Hall

Kelompok Kegiatan Penunjang Pelayanan dan Publik Terminal Bandara Pelaku

Penumpang

Kegiatan

Kebutuhan Ruang

Membeli makan dan

Cafetaria, restaurant

minum

(area konsesi)

Berbelanja

Retail (Area konsesi)

Melakukan transaksi

Counter ATM (area

perbankan

konsesi)

keberangkatan

Musholla Ruang

Domestik Beribadah

Tunggu keberangkatan Domestik

Amrio Rajagukguk 41214010002

Buang air kecil, air

Lavatory public hall,

besar, cuci tangan

lavatory ruang tunggu

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 78

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

keberangkatan domestik

Penumpang Kedatangan Domestik

Membeli makan dan

Cafetaria, restaurant

minum

(area konsesi)

Berbelanja

Retail (Area konsesi)

Melakukan transaksi

Counter ATM (area

perbankan

konsesi)

Beribadah

Musholla public hall

Buang air kecil, air

Lavatory Hall

besar, cuci tangan

kedatangan domestik

Petugas Informasi,

Membeli makan dan

Petugas Tiket

minum

Maskapai

Beribadah

Kantin Karyawan Musholla Public Hall

Penerbangan, Petugas Area

Buang air kecil, air

Konsensi.

besar, cuci tangan

Lavatory Public Hall

Membeli makan dan

Cafetaria

minum Berbelanja

Retail (Area Konsesi) Pengantar/Penjemput Beribadah Buang air kecil, air besar, cuci tangan 3.1.1.3.

Lavatory Public Hall

Program Ruang Bandar Udara

KIR

PAR

ZONA

Amrio Rajagukguk 41214010002

Musholla Public Hall

Nama ruang

SIFAT

Luas

RUANG

Standar

Kapasitas

Sumber

Penumpang pesawat

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 79

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

Parker mobil

Public

Data Arsitek

Parker motor

Public

Data Arsitek

Pengelola dan karyawan Parker mobil

Public

Data Arsitek

Parker motor

Public

Data Arsitek

Hall

Public

keberangkatan

Semi

KEBERANGKATAN

Security gate

public Semi

Check in area

public

SKEP

m2

77/VI/2005

informasi

public

Ruang tunggu

Semi

375,68

keberangkatan

public

m2

Baggage claim

public Semi public

Executive

Semi

lounge

private

482 m2

231,4 m2

Pelataran depan terminal (curb)

Amrio Rajagukguk 41214010002

public

77/VI/2005 SKEP

64,35 m2

Semi

Semi

SKEP

2 unit

Counter

Hall kedatangan

KEDATANGAN

578,35

230 m2

77/VI/2005

257 org

257 org

SKEP 77/VI/2005 SKEP 77/VI/2005 SKEP 77/VI/2005

SKEP 77/VI/2005

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 80

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

ATM

Telepon umum

3 m2/unit ATM 1,5 m2 /unit

Data Arsitek

Toilet umum 0,85 m2/ orang sholat Mushola

Data Arsitek 0,7 m2/ orang wudhu

FASILITAS KONSESI

6 m2/ Lost and found

counter 6/ gudang 2,3 m2/orang

Taxi & Hotel

Time Saver 9 m2 /counter

Café Emergency

10 m2

clinic

/ruang

Counter tiket The Modern Counter

4,8

informasi

/orang

Airport Terminal (Brian Edwards)

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 81

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

Counter security

6 m2 /orang

Data Arsitek

PENGELOLA

KANTOR

Kantor airlines R. istirahat karyawan Kantin

UTILITAS

R. panel

3.1.1.4.

R. AHU R. ME

Organisasi Ruang Dalam perencanaan bandar udara dibutuhkan pemahaman akan pola tata sirkulasi sehingga desain yang dihasilkan dapat memberikan kejelasan orientasi bagi para pengguna jasa bandar udara. Pemahaman akan pola tata sirkulasi ini kemudian diwujudkan dalam penataan hubungan dan organisasi ruang. Dalam kasus perencanaan bandar udara, setiap ruang saling berhubungan dan harus terorganisasi dengan baik sehingga setiap proses yang dijalani oleh pengguna jasa bandar udara dapat berlangsung lancar sesuai prosedur. Hubungan dan organisasi ruang yang benar akan menghindari terjadinya persilangan agar arus sirkulasi dapat berjalan lancar dan mudah. Berikut adalah pola hubungan ruang dan gambaran organisasi ruangnya.

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 82

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

3.1.1.5. Hubungan Ruang

Keterangan: = Berhubungan Erat = Berhubungan namun tidak = Tidak Berhubungan

3.1.1.6. Analisa kegiatan hubungan ruang

Hubungan ruang (Zona keberangkatan, sumber : dokumen pribadi)

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 83

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

Hubungan ruang (Zona penumpang, sumber : dokumen pribadi)

Hubungan ruang (Zona administrasi, sumber : dokumen pribadi)

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 84

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

Hubungan ruang (kegiatan maskapai penerbangan, sumber : dokumen pribadi)

Hubungan ruang (kegiatan staff reservasi, sumber : dokumen pribadi)

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 85

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

Hubungan ruang (kegiatan pelayan bagasi, sumber : dokumen pribadi)

Hubungan ruang (kegiatan boarding pass, sumber : dokumen pribadi)

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 86

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

Hubungan ruang (kegiatan pengelola bandara, sumber : dokumen pribadi)

Hubungan ruang (kegiatan boarding pass, sumber : dokumen pribadi)

Hubungan ruang (kegiatan teknis dan perbaikan, sumber : dokumen pribadi) Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 87

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

Organisasi ruang (kegiatan teknis dan perbaikan, sumber : dokumen pribadi)

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 88

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

3.1.2. Analisa Fisik Analisa fisik adalah berupa lokasi site, lingkungan sekitar tapak, pencapaian, orientasi dan suasana ruang luar, view serta penzoningan. 3.1.2.1.

Lokasi Site Makro

Gambar 13 (lokasi tapak, sumber : earth.google.com)

a. Pemilik 

Pemilik

: Pemda NTT



Nama Bandar Udara

:Bandara Mali alor nusa tenggara

timur (NTT) 

Kelas

: Domestik Airport



Sasaran pelayanan

:Masyarakat Umum daerah NTT

khususnya daerah Alor b. Data Teknis

Amrio Rajagukguk 41214010002



Lokasi tanah

: Jl. Soekarno Hatta, Mali Alor



Kelurahan

: Kabola



Kecamatan

: Kabola



Kota Administrasi

: Kota Kalabahi

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 89

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

c. Provinsi : NTT (Nusa Tenggara Timur) 

Luas tanah

: 4 H (40.000 m2)



Koefisien Dasar Bangunan (KDB)

: 60%



Koefisien Luas Bangunan (KLB)

:2



Koefisien Dasar Hijau (KDH)

: 30%



Garis Sempadan Bangunan (GSB)

: 5 meter



Garis Sempadan Jalan (GSJ)

: 3 meter

d. Batas – batas Tapak 

Sebelah Utara

: lahan kosong



Sebelah Barat

: Perbukitan



Sebelah Selatan

: Stasiun Meteorologi Kelas III Mali



Sebelah Timur

: Runway bandara mali

Alor merupakan bagian dari Kabupaten Alor, Provinsi NusaTenggara Timur (NTT) sekitar 260 km dari Kupang (Ibu Kota Provinsi NTT), 360 km dari Ende (Flores), dan 1600 km sebelah Timur Ibu Kota Jakarta. Lokasi ini bisa dicapai dengan menggunakan kapal boat dari Kupang selama sekitar 8 jam atau 55 menit dengan menggunakan pesawat udara melalui airport mali Kabupaten Alor sebagai salah satu dari 16 Kabupaten/Kota diProvinsi Nusa Tenggara Timur adalah wilayah kepulauan dengan 15 pulau yaitu 9 pulau yang telah dihuni dan 6 pulau lainnya belum atau tidak berpenghuni. Luas wilayah daratan 2.864,64 km², luas wilayah perairan 10.773,62 km² dan panjang garis pantai 287,1 km . Secara geografis daerah ini terletak di bagian utara dan paling timur dari wilayah Provinsi Nusa Tenggara Timur pada 8º6’LS 8º36’ LS dan 123º48’ BT - 125º48’ BT. Batas alam Kabupaten Alor disebelah utara dengan Laut Flores, sebelah selatan dengan Selat Ombay, sebelah timur dengan Selat Wetar dan perairan Republik Demokratik Timor Leste dan sebelah barat dengan Selat Alor (Kabupaten Lembata). Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 90

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

3.1.2.2.

Analisa Tapak Fungsi dari Analisa ini adalah sebagai pemilihan alternative-alternatif pengolahan tapak dan bangunan yang nantinya sebagai pertimbangan penentuan konsep akhir. yaitu bagaimana mencari solusi yang tepat untuk pengolahan tapak sehingga tidak merusak lingkungan dan memudahkan pengguna bandara. Namun fasilitas lainnya cukup memadai seperti tersedainya jaringan listrik, jaringan air, jaringan telepon, dan drainase.

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 91

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

a. Analisa lingkungan sekitar site

Perbukitan

Lahan kosong

Stasiun mateorologi alor

Runway & pebukitan

b. Analisa Sirkulasi/ pencapaian kedalam tapak

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 92

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

BANGUNAN Jalan satu arah Jalan dua arah

Berikut ini merupakan gambar respon terhadap analisa pencapaian eksisting dengan pengolahan letak zoning ruang.

c. Analisa Kebisingan Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 93

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

TERMINAL

BISING RENDAH BISING SEDANG

-

BISING TINGGI

-

No. 1 & 4 tingkat kebisingannya sedang dikarenakan dekat bagian drop off No. 2 tingkat kebisingannya rendah dikarenakan dekat dengan lahan kosong. No. 3 tingkat kebisingannya tinggi dikarenakan langsung dengan landasan pesawat

Tanggapan: -

Membuat pepohonan pada sisi area tapak sebagai penyaring kebisingan dari area yang dekat dengan apron pesawat.

-

Membuat

dinding

kedap

suara

dibagian

ruang

tunggu

keberangkatan penumpang. -

Untuk kebisingan yang sedang pada area yang dekat dengan jalan raya/drop off dimaksimalkan dengan cara membuat space.

-

Untuk kebisingan yang sangat tinggi akan di desain berdekatan dengan zona services.

d. Analisa Matahari Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 94

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

A

B

A

TERMINAL

PANAS SEDANG PANAS TINGGI

-

Area dengan panas sedang (Jam 07-11)

-

Area dengan panas Tinggi (Jam 12-14)

-

Area dengan panas sedang (Jam 15-17)

Tanggapan: -

Membuat pepohonan pada sisi area tapak sebagai penyaring panas ataupun buffering sebelum bersentuhan dengan dinding bangunan ataupun kaca.

-

Membuat dinding sun shading/ double scren di area tertentu yang terkena panas matahari tinggi.

-

Untuk panas matahari yang sedang akan dimanfaatkan untuk pencahayaan

alami

untuk

memaksimalkan

energi

yang

dibutuhkan oleh terminal bandara. -

Untuk panas matahari yang sangat tinggi akan di desain berdekatan dengan zona services seperti ME dan kitchen.

e. Analisa Angin

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 95

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

f. Amrio Rajagukguk 41214010002

Analisa view Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 96

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

g. Analisa Vegetasi Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 97

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

Pohon kenari yang banyak tumbuh di Kabupaten Alor, memiliki kegunaan baik pohon/kayu untuk bangunan dan buahnya bisa dijadikan sebagai bahan makanan dan bumbu kue. Oleh karena kekhasannya dan jumlahnya cukup banyak, sehingga Alor dijuluki Kabupaten “nusa kenari”. Pohon Kenari (Canarium sp) merupakan tanaman identitas Kabupaten Alor, dengan pertimbangan bahwa keberadaan pohon dimaksud, sangat terancam dan hampir punah. Perlu upaya pelestarian.

TERMINAL

-

Area parkiran mobil dan motor akan ditanami pohon kenari untuk mengurangi panas diparkiran luar sekaligus menjadi peneduh bagi pejalan kaki.

-

Pembatas lahan akan ditanami pohon untuk mengurangi kebisingan dari suara pesawat menuju terminal.

TANGGAPAN Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 98

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

-

Menambah pepohonan pada tapak yang tidak ada atau kurang perdu dan semak hias untuk filterisasi udara dan panas yang masuk.

-

Menambahkan vegetasi tepat berada dekat dengan bangunan perancangan sebagai pendingin suhu bangunan alami.

-

Mengelola

vegetasi

sebagai

entrey

approach

dan

permainan ruang atau space khusus. -

Mempertahankan beberapa pepohonan eksisting sehingga bisa meredam polusi kebisingan, polusi udara, buffer matahari dan bisa sebagai pemandangan (visual).

Beberapa manfaat tanaman tepi penyerap polusi udara, yaitu : -

Peredam kebisingan dan mengurangi efek pemanasan yang diakibatkan oleh radiasi energi matahari dan penapis cahaya silau.

-

Penahan angin; untuk membangun sabuk hijau yang berfungsi sebagai penahan angin perlu diperhitungkan beberapa faktor yang meliputi panjang jalur, lebar jalur.

-

Meningkatkan resapan air sehingga akan meningkatkan jumlah air tanah yang akan menahan perembesan air laut ke daratan.

3.1.3. Zoning a. Zoning Perencanaan Pada Bandara. Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 99

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

b. Zoning berdasarkan analisa tapak 3.1.4. Pertimbangan Arsitektur a. Analisa bentuk Masa Bangunan

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 100

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

Bentuk dasar untuk masa bangunan dari pertimbangan fungsi ruang dan penjelasan tema, dapat disimpulkan sebagai berikut : -

Penyesuaian dengan tata ruang dalam kegiatan

-

Ekspresi dari kegiatan

-

Orientasi bangunan yang mendukung penampilan dikaitkan dengan bentuk tapak

-

Keadaan tapak dan lingkungan

Pendekatan bentuk masa bangunan berdasarkan kriteria diatas, yaitu : 

Cendrung berdiri sendiri



Menunjukkan stabilitas



Sifat bentuknya yang terpusat



Efisien ruang yang kurang



Pembagian grid tidak teratur



Mudah dalam pembagian pola grid struktur



Ruang lebih efisien



Orientasi ruang bias menyebar maupun terpusat



Berkesan memusat



Bisa menjadi focal point bagi bentuk lainnya



Pola grid struktur memusat dan berorientasi kedalam

Tabel 1 (Bentuk - bentuk dasar gubahan massa)

b. Analisa Sistem Struktur

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 101

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

Jenis Pondasi Pondasi Lajur

kelebihan

Kekurangan

 Waktu pengerjaan 

Daya

cepat

Gambar pikul

kurang kuat

 Efektif

untuk 

Kedalaman

bangunan

dangkal

sederhana  Kebisingan rendah Pondasi Tiang



Pancang 

Mencapai lapisan



Kebisingan tinggi

tanah keras



Mobilisasi

Cepat

dalam

membutuhkan

pengerjaan

Pondasi Bored



Pile

Dapat

area luas

menahan



beban besar 

pelaksanaan lama

Menjangkau lapisan keras

Amrio Rajagukguk 41214010002

Waktu

tanah



Kebisingan tinggi

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 102

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

Pondasi



Setempat

Pelaksanaan



mudah 

Tidak

Tidak

dapat

menahan beban besar

butuh

peralatan khusus



Maksimal bangunan

4

lantai

Tanggapan : Pondasi yang cocok digunakan untuk pembangunan bandar udara mali dengan 2 lantai adalah : Pondasi Tiang • Mencapai lapisan tanah • Kebisingan tinggi Pancang

keras

•

• Cepat dalam pengerjaan

membutuhkan

Mobilisasi

area luas

c. Analisa sistem Modular 

Pemilihan modul struktur dalam perancangan, didasarkan pada factor :



Kebutuhan ruang gerak manusia



Tata letak ruang dalam



Kebutuhan parkir dalam bangunan



Standar konstruksi

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 103

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

BAB IV KONSEP 4.1.

Konsep Dasar Kosep dasar perancangan bandar udara mali alor mengacu pada fungsi bandara yakni sebagai pintu gerbang sekaligus simbol suatu wilayah yang pada dasarnya bangunan tersebut menjadi identitas suatu wilayah berdasarkan kebudayaan yang menjadi kebiasaan dikampung Takpala, dengan mengusung tema arsitektur hijau dan arsitektur neo-vernakuler yang akan dikolaborasi untuk membentuk sebuah rancangan yang dapat mengkomunikasikan tradisi kearifan lokal. Beberapa alternatif pendekatan yang akan dilakukan dalam perencanaan rancangan bandar udara mali alor diantaranya: a) Pendekatan lingkungan Bangunan di design dengan mempertimbangkan konsep ramah lingkungan dan bangunan hemat energi. b) Pendekatan fungsional Desain terminal mampu mengakomodasi seluruh pergerakan pengguna bandara terkhusus penumpang. c) Pendekatan sosial budaya Perencanaan bandara harus berdampak positif terhadap kehidupan sosial masyarakat sekitar baik yang terkena dampak langsung maupun tidak serta dapat meminimalisir dampak negatif yang ditimbulkan. d) Pendekatan visiologi (kenyamanan visual) Rancangan yang menghadirkan visual yang bagus baik dari luar tapak kedalam bangunan terminal ataupun sebaliknya yang mengkomunikasikan bentuk. e) Pendekatan kebutuhan ruang. Kebutuhan ruang bangunan terminal dirancang mengakomodasi kegiatan pengunjung dan penumpang dengan memperhatikan kenyamanan dan efektifitas pola ruang didalam bandara.

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 104

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

4.2.

Konsep Gubahan massa dan Skematik Desain bentuk dasar dari rumah adat di Alor ini adalah berbentuk limas. Rumah Adat Alor ini beratap daun kelapa, selalu ditopang oleh empat pilar dalam bingkai pohon Asam dan berdinding anyaman bambu. Sedangkan Rumah Adat Alor yang disebut rumah Gudang memiliki desain bentuk yang agak berbeda, rumah adat Gudang berbentuk persegi, ditopang oleh empat buah tiang. Dari luar, rumah ini terlihat tidak berdinding, bentuknya lebih seperti balai-balai, namun bagian loteng dari rumah Gudang ini cukup besar, biasanya terdapat empat kamar, di loteng inilah yang menjadi tempat beristirahat pemiliki rumah tersebut. posisi rumah adat juga sangat simetris terhadap perletakan bangunan lainnya pada sisi kiri dan sisi kanan dari pelataran terbuka tersebut. Pada kampung tradisional Takpala terdapat beberapa komponen penting yang membentuk pola perkampungannya, yakni: Mesang, Mesbah, Lik, Kolwat, Kanuarwat, Fala, Dan Tova.

FALA

MESBAH

RUMAH TINGGAL

-

MESANG

KOLWAT

INNERCOURT

RUMAH UMUM

KANUARWAT RUMAH SAKRAL

Mesang (pelataran) ‘’ Mesang merupakan ruang terbuka/ pelataran terbuka (komunal space) yang letaknya sangat strategi sebagai sarana komunikasi atau kontak sosial antar sesama didalam kehidupan bermasyarakat di kampung Takpala.

-

Mesbah (misbah) ‘’ Mesbah merupakan susunan batu atau onggokan batu yangterbuat daru batu kali atau lempengan-lempengan batu yang menyerupai papan yang ditumpuk dalm bentuk melingkar, oval, atau persegi.

-

Fala (Gudang) ‘’ merupakan rumah tinggal yang oleh masyarakat setempat menyebut sebagai rumah gudang. Penamaan ini sejalan dengan sala satu fungsi lumbung tempat penyimpanan hasil pertanian seperti padi dan jagung.

-

Kolwat dan kanuarwat ‘’merupakan rumah adat masayarakat alor dimana rumah ini menjadi pusat segala kegiatan suku terutama urusan adat yang pengturannya dilakukan oleh kepala suku.

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 105

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

Ramah lingkun gan

FUNGSI

NYAMAN ASPEK RANCANGAN

SESUAI KEBUTUHAN

ONAL

SOSIAL & BUDAYA

Integrasi antara Green Architecture dan neo-vernakuler pada Perancangan bandar udara mali alor bisa dilihat dari bentuk rancangan serta penggunaan material setempat dan dikombinasikan dengan material ataupun tekstur yang modern.

Bentuk rumah adat masyarakat alor yang dikenal dengan kolwat dan kanuarwat Lantai atas yang dijadikan tempat untuk istrahat

Area untuk berkumpul dan untuk menerima tamu Batu alam sekaligus penguat pondasi rumah

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 106

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

4.3.

Konsep Massa Bangunan Pada bangunan akan diterapkan seperti organisasi ruang pada rumah adat Alor. Atap akan di implementasikan pada bangunan Bandara Alor.

-

Bentuk sederahana kokoh.

-

Penyesuaian dengan pola tapak linier memanjang

Massa bangunan akan mengikuti pola bentuk permukiman alor dengan segala ragam budayanya dengan pola linear dan dengan atap yang terpisah sehingga bisa memaksimalkan cahaya yang akan masuk kedalam bangunan.

pemanfaatan sirkulasi angin pada bangunan akan sangat diperhitungkan untuk memaksimalkan energi yang digunakan termasuk pencahayaan disiang hari dengan membuat beberapa bukaan pada atap dengan pertimbangan jam tertentu.

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 107

yang dan

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

Gambar 14 (Zona Skematik, sumber : dokumen pribadi)

Gambar 15 (penerapan grenn building, sumber : dokumen pribadi)

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 108

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

Gambar 16 (Zona Skematik, sumber : dokumen pribadi)

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 109

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

4.4.

Konsep Tampilan Bangunan (fasade) Pada facade bangunan dilakukan dua perlakuan yang berbeda, shading (secondary skin) pada sisi yang menggunakan kaca dengan tujuan untuk meminimalisir radiasi matahari yang masuk ke dalam bangunan dan ekpos material batu alam pada bagian bangunan yang tertutup (tidak membutuhkan kaca).

4.5.

Konsep Struktur Bangunan

Pondasi tiang pancang

4.6.

Konsep Ruang a. Konsep Modul Ruang

Modul 8 m x 8 m Amrio Rajagukguk 41214010002

Modul 12 m x 8m Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 110

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

4.7.

Konsep Ruang Luar 1. Penggunaan material setempat seperti batu alam untuk menghadirkan kesan natural sejuk alami ketika berada di area bandara. 2. Konsep Biopori dalam Site dan vegetasi akan menambah cadangan air untuk disimpan ditanah 3. Tata lansekap yang akan direncanakan secara seksama yaitu dengan pengadaan elemen – elemen lansekap. Adapun lemen – elemen landekap terdiri dari ruang terbuka hijau, pohon peneduh, pohon penunjuk arah, penutup tanah, furniture lansekap (lampu, bangku dan signage) 4. Penggunaan paving grass pada perkerasan atau open space untuk menghindari genangan air.

4.8.

Konsep Ruang Dalam pada lobby dibuat dengan corak dan motif bahari Alor yang diadopsi modern. Terdapat dinding Aquarium untuk memamerkan indahnya Alam Bahari Alor sebagai tempat wisata dan edukasi terhadap pengunjung lokal maupun non lokal.

4.9.

Konsep Utilitas a. Konsep Pengolahan Limbah Pengolahan Limbah

Padat Amrio Rajagukguk 41214010002

Cair

Gas

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

Jenis

Inst.

Inst.

Pengolahan

Pengolahan

| 111

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

b. Konsep Sistem Air Bersih

Roof Tank

PDAM

Distribusi

Chiller

Deep weel Ground Water Tank

Hydrant c. Konsep Sistem Air kotor Dapur (cucian)

Lemak

Bak Kontrol Peresapan

Kamar mandi

Lemak

Bak Kontrol

Air Kotor (WC)

Bahan Organik

Septic Tank

Tanah

d. Konsep Sistem Elektikal PLN

Panel Sentral Listrik

Generator

Amrio Rajagukguk 41214010002

Panel

Panel

Panel

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 112

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

BAB V HASIL RANCANGAN Terlampir.

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 113

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir

Perancangan Bandara Nusantara Alor dengan tema Neo-Vernakuler

DAFTAR PUSTAKA

----------. 2009. Pedoman Klasifikasi Dan Standar Rumah Sakit Pendidikan. Departemen Kesehatan Ri ----------. 2011. Peraturan Daerah Kabupaten Bekasi Nomor 12 Tahun 2011 Tentang Rencana Tata Ruang Wilayah Kabupaten Bekasi Tahun 2011 – 2031. ----------. 2012. Greenship Untuk Gedung Baru Versi 1.1 Departemen Rating Development Green Building Council Indonesia ----------. 2015. Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Dan Perumahan Rakyat Nomor 02 Tahun 2015 Tentang Bangunan Gedung Hijau. Jakarta. Datip. 2014. Laporan Perancangan Arsitektur Akhir Rsud Jakarta Selatan. Teknik Arsitektur Universitas Mercu Buana Dominikus, Phillo Pius Jacobus Naraha. 2011. Konsep Jiwa Manusia Menurut Aristoteles Dan Sigmund Freud, Suatu Telaah Filosofi. Program Studi Filsafat, Fakultas Ilmu Penegtahuan Budaya, Universitas Indonesia. Ernst Neufert, Data Arsitek Edisi Kedua, Penerbit Erlangga, 1995 Madisata, Aji Prawbowo, 2013. Rumah Sakit Ibu Dan Anak. Progam Studi Arsitektur Universitas Mercu Buana Suherni, Nanai. 2016. Rsud Tarakan Ajukan Bangun Gedung Sky Hospital. Berita Jakarta : Http://Www.Beritajakarta.Com/Read/38318/Rsud_Tarakan_Ajukan_Bangun_Gedung_Sky _Hospital Warsono, Aji. 2016. Penduduk Kota Bekasi Membludak Di Tahun 2022. Tempo.Co : Https://M.Tempo.Co/Read/News/2016/03/31/231758394/Penduduk-Kota-BekasiMembludak-Di-Tahun-2022, Diakses Pada 15 Maret 2017

Amrio Rajagukguk 41214010002

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 114