Geoffrey Jones, The State And The Emergence Of The British Oil Industry.docx

Geoffrey Jones, The State and the Emergence of the British Oil Industry, London, Palgrave Macmillan, 1981. p. 1 - Marco Polo a vizitat Baku în 1272 și a raportat că locuitorii adunau petrol. Cererea de uleiuri a crescut rapid odată cu dezvoltarea de lămpi noi și ieftine, care au devenit disponibile în Marea Britanie în anii 1850. Monopolul american - zone noi producătoare de petrol, în alte părți ale lumii, au început să conteste monopolul american timpuriu al industriei. Ex. Rusia La începutul secolului, Canada, Birmania și Indiile de est olandeze au intrat și pe lista producătorilor de petrol. Modificări tehnice - Înainte de 1900, industria petrolieră a dobândit și alte caracteristici recunoscute moderne. Conducte au înlocuit butoaiele, trenurile și căruțele. În timpul anilor 1880, petrolierele cu abur au început să preia în transportul maritim al petrolului. Procesul de rafinare este, în principiu, unul de distilare. Prin distilare, materia primă a industriei, țițeiul este separat în diversele sale produse secundare, principalele fiind păcură, benzină și kerosen sau parafină. Descoperirea vitală = a apărut odată cu dezvoltarea cracării, proces prin care moleculele mari de petrol sunt rupte/sparte în molecule mai mici, cu efectul practic în producția de benzină. p. 2 Exploatarea petrolui a început în Mexic în 1901 și în Venezuela în 1917. Petrolul a fost descoperit în cantități comerciale în Iran în 1908 (atunci pe teritoriul Imperiului Otoman). În 1900, Marea Britanie importa aproximativ 60% din petrolul său din Statele Unite și încă 30% din Rusia. Înainte de anul 1900, cea mai mare parte a petrolului din lume a fost descoperită de către wildcatter sau prin indicații de suprafață ale petrolului + capacitatea industriei petroliere de a răspunde la nevoile piață a fost direct legată de schimbările fundamentale care au avut loc în utilizarea petrolului până la începutul secolului al XX-lea. pp. 3-4 - Până în 1900, kerosenul, folosit în principal pentru încălzire și iluminat, a fost cel mai valoros produs petrolier. În 1902, expertul britanic în domeniul petrolului, Boverton Redwood, a estimat că în Anglia și Țara Galilor se aprind în fiecare noapte aproximativ 2 milioane de lămpi. De la începutul secolului trecut, într-o țară occidentală după alta, primatul kerosenului ca sursă de încălzire și iluminare a fost pus sub semnul întrebării de gaz și electricitate. În 1917, în America existau încă 20 de milioane de lămpi cu kerosen. Dupa 1900 de kerosenul a devenit mai puțin importantă decât celelalte două derivate din petrol, păcură și benzină.

În Regatul Unit, unele companii feroviare au experimentat păcura (ulterior retransformate în cărbune). Petrolul ca combustibil a găsit, totuși, o nișă în anumite procese industriale specializate și în Marina Regală. În întreaga lume, o serie de nave au trecut de la cărbune la petrol. Însă, în 1914 doar 3% din transportul maritim comercial al lumii ardea petrol în cazanele sale. + ca solvent chimic, ca soluții de curățare p. 5 – automobilele - Situația a fost modificată dramatic de apariția automobilului. Numărul autovehiculelor înmatriculate în Statele Unite a crescut de la 8000 în 1899 la 7,6 milioane în 1919, iar vânzările de benzină au crescut cu 1400% în aceeași perioadă. Mașina a rămas un lux în Marea Britanie și în Europa de Vest înainte de 1914. Numărul de autovehicule înmatriculate în Marea Britanie a crescut de la mai puțin de 400.000 în 1914 la peste 11 milioane în 1925. În 1899, petrolul a furnizat 4,5% din necesarul de energie al Statelor Unite. Până în 1900, tendința către oligopol în industria petrolieră, pe care mulți economiști de petrol îl consideră o caracteristică inevitabilă a acestei industrii, a fost deja marcată. În Statele Unite, industria petrolieră a fost dominată de gigantul Standard Oil (1911 – s-a dechis că a încălcat legile antitrust ale națiunii) -două mari companii americane, Gulf Oil și Texaco, își au originea legată de descoperirea petrolului în Texas în 1901. British Petroleum își are originea într-o companie britanică formată pentru a exploata o concesie de petrol persană, asigurată în 1901. Grupul Shell a fost creat în 1907 de către compania britanică Shell Transport and Trading Company, împreună cu Royal Dutch Petroleum Company, sub controlul olandez de 60%. p. 7 - Anglia. În 1900, industria petrolieră din Marea Britanie era extrem de mică. Aproape întregul petrol din lume a fost produs în țări străine de către companiile străine. În Regatul Unit însuși existau doar mica industrie petrolieră din șisturile scoțiene. Interesele petroliere ale Marii Britanii - mici companii petroliere britanice au stabilit puncte de sprijin în câmpurile petroliere din Baku, Burma și Borneo olandeză. Un sfert de secol mai târziu a avut loc o schimbare remarcabilă în poziția întreprinderii petroliere britanice. Deși cantitatea de petrol produsă în Imperiul Britanic era încă mică, companiile petroliere britanice sau răspândit în mare parte din lume. Ei și-au asigurat un loc proeminent în industria petrolieră rusă înainte ca Revoluția bolșevică să aibă ca rezultat naționalizarea întreprinderilor. Compania britanică care a controlat marile rezerve de petrol din Persia a fost pe drumul spre a deveni a doua multinațională europeană a petrolului. Interesele petroliere britanice au stabilit o poziție puternică în Mexic și au asigurat o mare parte din bogățiile Irakului.

Extinderea întreprinderilor petroliere britanice a fost produsul capitalismului liberal, consecința deciziilor individuale antreprenoriale. Investițiile străine britanice din această perioadă, spre deosebire de cele franceze, nu au fost influențate de stat.

pp. 7-8 - Implicarea guvernului de la Londra în politicile petroliere. Trei motive au determinat guvernul britanic să se implice în industria petrolieră. - după 1900, Royal Navy a început să utilizeze petrolul pentru vasele sale în locul cărbunelui. Acest lucru a făcut petrolul o marfă strategică vitală, de care depinde securitatea Imperiului. - În al doilea rând, mai multe colonii britanice au început să atragă atenția companiilor petroliere. Guvernul de la Londra a fost forțat să se implice mai direct în formularea legislației privind explorarea petrolului (decât a fost din nou până la descoperirea zăcămintelor de petrol și gaze din Marea Nordului). - În al treilea rând, zonele din Orientul Mijlociu și America Latină, care au atras companiile britanice, erau regiuni sensibile din punct de vedere diplomatic. Rivalitățile între companiile petroliere de diferite state au fost rapid transformate în rivalități politice internaționale. p. 8 - din diverse motive, mai multe companii petroliere britanice au solicitat sprijin diplomatic sau finanțări din partea guvernului londonez + în timp ce căutarea de către Admiralitate a unei aprovizionări sigure cu petrol a condus statul în 1914 să dobândească controlul asupra unei companii care lucra la câmpurile petroliere din Persia. În timpul și după primul război mondial, contactele dintre guvernul britanic și companiile petroliere s-au apropiat și mai mult. Churchill a făcut ca Marina Regale să depindă, nu de minerii din sudul Țării Galilor, ci de producătorii de petrol din America de Nord, România și Borneo olandeză. Chiar înainte de 1912 s-au exprimat rezerve mari despre dependența de combustibilul din țările străine și de companiile străine care păreau să domine industria + Amiralitatea a împărtășit neîncrederea publică în celor două companii petroliere principale "multinaționale" înainte de 1914, Standard Oil și Shell Royal Dutch = ca urmare, au fost făcute câteva încercări minore pentru a încuraja companiile mici de petrol din Marea Britanie și pentru a stimula producția de petrol în Imperiul Britanic. Noi produse din petrol după 1900. -

Motorina (gas oil ?), un distilat petrolier cu vâscozitate și interval de distilare între cel al kerosenului și uleiului lubrifiant. Combustibil pentru bărcile de pescuit

-

Alte derivate se foloseau în procesele de curățare, în fabricarea cauciucului, a textilelor și a vopselelor.

*contribuția capitalului britanic în industria petrolieră din Rusia

pp. 88-89 – colonia engleză India și petrolul - India era singurul producător de petrol pe scară largă din Imperiul Britanic. Era, de asemenea, una dintre cele mai mari piețe de kerosen din lume. Până la începutul anilor 1900, India consuma peste 100 de milioane de galoane de kerosen pe an. Toate petrolierele erau situate în Burma (anexată în 1886), unde petrolul fusese produs de localnici folosind puțuri săpate manual, de-a lungul secolului al XIX-lea. Cu toate acestea, la sfârșitul anilor 1880, exporturile rusești de kerosen către India s-au extins rapid. -

Britanicii obțineau puțin petrol din Indiile de Vest (mai ales din Trinidad), din Egipt (statutul special al Egiptului

pp. 177-178 - Primul război mondial și politicile petrolului - Politica petrolului a devenit o preocupare a nivelurilor tot mai mari de guvernare. Noile arme, cum ar fi tancurile și avioanele, au fost alimentate și lubrifiate de produse petroliere. Cu toate acestea, cea mai importantă utilizare a petrolului a fost combustibilul naval. Până la sfârșitul războiului, aproape toate navele Marinei Regale au trecut la petrol. pp. 245 -254 Concluzii privind industria petrolieră britanică -

-

britanicii au fost principalii investitori străini în industria petrolieră mondială (în schimb, Statele Unite au intrat cu întârziere în industria petrolieră mondială: până în 1914, companiile americane au fost înființate numai în Mexic și România) Deși căutarea petrolului în Regatul Unit sa dovedit a fi un eșec, capitalul și întreprinderea britanică a deschis industrii petroliere în zone precum Persia, Burma, Mexic și Trinidad. Investițiile britanice au jucat un rol important în industria petrolieră rusă înainte de revoluția bolșevică. Principala zonă în care guvernul britanic a influențat dezvoltarea industriei petroliere înainte de 1914 a fost Orientul Mijlociu, deși acest lucru nu a fost rezultatul unei politici coerente în domeniul petrolier. William D'Arcy și-a asigurat concesiunea în Persia cu ajutorul diplomației britanice, iar întreprinderea care a rezultat a fost rezervată pentru Marea Britanie în 1905, când amiralitatea a aranjat Burmah Oil să investească mai mult capital în companie. În 1914, Guvernul a investit capital suplimentar în A.P.O.C. (Anglia-Persia Oil Company), a oferit companiei o piață garantată pentru păcură și a plasat-o într-o poziție foarte favorabilă în Mesopotamia.