C2 03 La Chambre A Depression_mise En Page 1

CHAMBRE A DÉPRESSION chambre a dépression

pression athmosphérique dépression

le croquis montre le fonctionnement de la chambre a vide du membrane carburateur cvk lorsque l’on accélere contrairement a un carburateur “standard” , on ne commande pas la levée du boisseau directement, en fait on ouvre plus ou moins un “papillon” qui obstrue boisseau la pipe d’admission entre la culasse et le carburateur l’orsque le papillon ouvre , le moteur aspire l’air au travers du carburateur et fait se lever le boisseau de facon proportionnelle a l’ouverture du papillon le moteur dispose alors de plus d’air et de mélange et accépapillon lère ainsi selon ses capacité avec ce système le moteur se montre bien plus économe en carburant, mais perd beaucoup de réactivité

Chapitre II partie 3

DÉMONTER LA CHAMBRE A DÉPRESSION starter

essence

air

ka b no

c) 0

swak

i(

réglage jeu accélérateur

7

h

s. f

ooterc

r

www.sc verouillage

inoi

cable accélérateur

enlevez le capot du starter et dégagez le fil du starter automatique dévissez la vidange de cuve et videz l essence enlevez le tuyau d essence et le tuyau de dépression désserez l écrou du cable d accélérateur et enlevez le désserer le clip de maintient du tuyau du filtre a air et enlevez le conduit d air (l’exemple est un carburateur généralement monté sur 50 cc taille 17 le votre peut etre différent en 125 et de taille 24 ) Chapitre II partie 3

vis du capot

enlevez les vis du capot de la chambre a dépression et relevez le doucement pour que le ressort ne saute pas enlevez le ressort, le boisseau ainsi que sa membrane (solidaire du boisseau) en faisant bien attention a sa position et sans l abîmer pressez le clip de maintien de l aiguille du boisseau et faite le tourner sur la gauche pour l enlever enlevez le ressort de l aiguille ainsi dégagé ainsi que l aiguille

capot de la chambre a depression

inspectez la membrane, si elle est endommagée changez l ensemble inspectez l aiguille;a changer si elle est usée ou tordue inspectez le boisseau qui est a changé si usé

ressort du boisseau

ATTENTION A NE PAS ENDOMMAGER LA MEMBRANE vous rencontrerez parfois ce systeme de maintiens de l’aiguille, faites attention a ne pas perdre le ressort et a bien verouiller le systeme

07

r s. f

h

inoi

membrane solidaire du boisseau généralement avec un ergot de positionnement a mettre dans son logement du carburateur

www.sc ooterc

aiguille parfois avec circlip de reglage

swak

ka b no

i( c)

clip de l’aiguille

généralement presence d’une languette a faire correspondre avec son logement dans le corps du carburateur

INSTALLATION DE LA CHAMBRE A DÉPRESSION montez le boisseau et la membrane en respectant leur position dans le corps du carburateur assurez vous que l aiguille est bien en place dans le trou du carburateur destiné a la recevoir insérez le ressort alignez la languette de la membrane avec la découpe dans le corps du carburateur positionnez bien les bords de la membrane, assurez vous qu ils n y a pas de plis et mettez le couvercle serrez le couvercle

AU SUJET DE L’AMÉLIORATION DE LA RÉACTIVITÉ A L’ACCÉLÉRATION Une technique consiste a relever l’aiguille du boisseau, elle est parfaitement réversible et souvent éfficace c’elle consistant a augmenter le diamètre du trou dans le boisseau est éfficace aussi, mais en cas de loupé votre ensemble est a changer, de meme pour le ressort si vous le modifiez Chapitre II partie 3