Transporte Maritimo

TRANSPORTE MARITIMO Compañías Marítimas: mercantiles prestan servicios transporte marítimo pax como cargo. 

En cuanto a propiedad: - públicas - privadas

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En cuanto al tipo de servicio: - servicios de pasajeros - servicio de cargo - servicio mixto - servicio de cruceros turísticos

En cuanto a la explotación: - Empresas propietarias, explotan directamente desde su flota de barcos - Empresas que tienen concesión de explotación con bandera de nacionalidad distinta a la de los propietarios.

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Tipos de Transporte 

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Servicio Regular.- Une zonas insulares con las continentales. Zonas con mayor tráfico en Europa: Canal de la Mancha: Gran Bretaña – Francia Mar Báltico: Unión entre Dinamarca y Suecia Grecia: Mas de 2000 islas, mantienen sist. Marítima a falta de aeropuertos.

4. Península – Baleares.- Conexión entre BCN-VLN-ALI 5. Península – Canarias.- Desde Cadiz a TFR, LPA, Pto Rosario, Arrecife. 6. Península – Norte de Africa.- Ceuta y Melilla, y Algeciras - Tánger

Baleares

Canarias

España

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Servicios Turísticos.- Tiene itinerarios fijos, precios publicados. Público obj. Turista – Campo de acción, ríos y lagos.

3.

Europa: Rhin, Danubio, Loira, Canal del midi francés, Volga, otros. Asia: Yan-Tse-Kiang Africa: Nilo América: Mississipi y Amazonas

4. 5. 6.

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2. 3. 4. 5.

Transporte mixto .- Alojamiento a pasajeros como forma de incrementar la rentabilidad del viaje. Puertos dependen de la carga. Turistas que desea pasar vacaciones tranquilas e informales, con mucho tiempo libre. Ausencia de programa fijo No se garantiza la llegada a destino no el tiempo de permanencia en los puertos. Ausencia de entretenimiento organizado Limites de edad

TIPOS DE NAVES 

Dos tipos: los cruceros donde se incluyen los transatlánticos con gran capacidad de pasaje, instalaciones y servicios. Y los transbordadores para cortas distancias

Transbordador Convencional Unen puertos de un mismo país o países vecinos  Transportan vehículos “car ferry”  Sist Roll in Roll out  Capac. 2000 pax. y 500 autos.  Se usa para cruceros de corta o mediana distancia 

ALTA VELOCIDAD Hovercraft o Aerodeslizador 

Aerodeslizador, sustentada por un colchón de aire elevándolo sobre el mar, alcanzando velocidades de 50 nudos, capacidad hasta 400 pax, no transporta vehículos

Jetfoil o Hidrofoil 

Se eleva sobre el agua por acción de una aleta y se desliza sobre una especie de squíes q no pierden contacto con el agua. Emerge del agua en movimiento. Veloc 37 nudos, capac 204 pax

Fast Ferry Versión moderna del ferry tradicional. Solo transporta pasajeros.  Velocidad 37 nudos  Capacidad 590 pax  Tramos Algeciras – Tánger y PenínsulaBaleares Más utilizado en versión alta velocidad. Transmediterránea empresa privada 

Fast Ferry

Embarcaciones de recreo 

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Veleros, yates, zodiac, catamarán Bote acuático y terrestre

Competencia en el mercado español  

La mayoritaria es Transmediterránea. Competidores menores: 1.- Canarias Fred Olsen: Noruega Naviera Armas: Española 2.- Baleares: Flebasa, Pitra 3.- Estrecho: Euroferry (Noruega), Líneas Marítimas Europeas (Europa) 4.- Compañías Italianas y francesas

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Desventaja: La creación de túneles conectores entre islas y continente. Ej. Eurotúnel Une Francia con Gran Bretaña. Puente-túnel Resultante: Pérdida de mercado.

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Competidor mayor, la aviación, ¿Cómo compite? Mejorando su tiempo de traslado implementando tecnologías de alta velocidad, mayor capac. y confort en servicios variados

Sistema de reservas 

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Más operativo, beneficios para el cliente, la agencia de viajes, y la compañía. Supone una homogeneización del sistema tarifario, similar al aéreo. Simplificación del sistema tarifario y del procedimiento de venta.

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Transmediterránea, utiliza el sistema SIRENA, conectada a mas de 2,000 agencias de viajes que comercializan mas del 80 % de su facturación.

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En el 2000, implementó un nuevo sistema de venta de billetes ORBITA. Adecua el sistema tarifario a las necesidades del cliente. Desc todo el año. Desaparecen las temporadas.

Características del sistema: 

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Cada clase s¡ tiene un código asignado de letra: A, B, C, D, E etc. Cada clase agrupa tarifas que tienen un tipo de descuento similar. El nivel de descuento crece de una clase a otra siguiendo el orden alfabético. A+ caro que B Hay cuotas por clase, si hay disponibilidad se puede modificar la reserva.

CRUCEROS TURISTICOS Síntesis:  Cruceros de lujo, luego de 1 Guerra Mundial  Para competir con la aviación se adaptaron, incl. Comodidades, a/a, mejoras de servicio.  Problemática: exceso de oferta y estacionalidad del tipo de turismo  Soluciones: diversificación de zonas, en diversas épocas del año.

Como evolucionó…  

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Publicidad exhaustiva a clases medias. Se fomentó el conocimiento del producto a través de viajes de familiarización. Se diversificó la oferta, congresos, viajes de incentivos. Se incluyó la tematización. Se incluyó el precio del transporte desde y hacia el origen del pax.

Cruceros Turísticos El turista característico es: 

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Hombres de 49 años en descenso, un 40% son menores de 40, profesionales, liberales, ejecutivos, solteros, en busca de relacionarse con otras personas. Jóvenes parejas, sin hijos, o personas mayores con hijos ya independizados O para un segmento determinado:     

Cruceros de Congresos Cruceros de solos y solas Cruceros de Luna de Miel Cruceros de Gays y Lesbianas Cruceros Temáticos

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Crucero te lleva a un destino y es un destino al mismo tiempo. Compite con los hoteles más lujosos Mantiene a sus clientes fieles Expansión por incorporación de nuevos clientes Menor precio, mas días de disfrute, más destinos. Nuevos paquetes de 2 a 5 días. Competitivos.

Los Megacruceros   

De 60 metros de alto Capacidad 3,300 pax Tripulación 1200 Voyager of the Seas  Capacidad 3114 pax  Tripulación 1181 crew  3 veces más grande que el Titanic Project Genesis (caribbean International)  El más grande del mundo con 6,600 pax de capacidad.

Estadísticas de cruceros 

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El turismo de cruceros es actualmente uno de los más dinámicos y con más futuro de sector turístico. Las tasas de crecimiento entre 1980 y 2002 son de 8,4% por año alcanzando la cifra de 11,2 mill en el 2002. En el 2004 el número de turistas ya había superado los 13 mill. El 70% era de mercado norteamericano. (CEPAL, 2005)

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La CLIA estima un crecimiento para los próximos 5 años de al menos 43,5 millones de personas.

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El destino mayoritario entre Oct y Mar por los cruceros es el Caribe con un 62%. Seguido por Mediterráneo, Alaska, México, Panamá, Norte de Europa, nuevos emergentes pacifico sur. Su mercado mayoritario es USA. Existen mas de 270 buques dedicados a cruceros marítimos. Compañías que dominan el mercado: Carnival, Royal Caribbean, P&Q Princess y Star Cruises) controlan el 72% de la oferta mundial de camas. (OMT, 2003)

Investigar… Realice una evaluación crítica de las perspectivas a largo plazo para la industria de los cruceros. ¿Se pueden mantener los índices de crecimiento de los últimos 20 años?