Transporte

www.wguerrero.galeon.com WILLIAM GUERRERO ORTEGA Consultor Empresarial • Planeación Estratégica • Logística Estratégica • Mercadeo Estratégico

En momentos de cambios globales, las empresas requieren reacomodarse, para NO17/10/08 desaparecer.www.wguerrero.galeon.com [email protected] Cel:310 1833 831 [email protected]

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LOGÌSTICA Y DISTRIBUCION ESPECIALIZADA WILLIAM GUERRERO ORTEGA Consultor Empresarial

17/10/08

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1. Concepto Logística Empresarial 2. Concepto Cadena de Suministro 3. Compras -

Transporte

4. Almacenamiento – Distribución 5. Manejo de Inventarios 6. 17/10/08 Envase y Embalaje www.wguerrero.galeon.com [email protected]

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17/10/08

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ESTRATEGIAS DE TRANSPORTE

17/10/08

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TRANSPORTE Movilizar el producto desde la planta de producción a los diferentes centros de consumo , donde el producto adquiere su valor real.

PLANTA 17/10/08

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COMPETIVIDAD DEL TRANSPORTE DE SARR OLLO E N IN FRAE STRU CT URA ORIE NTADO A CO NE CT AR LOS GR ANDE S CENT ROS PRODU CT IVO S CO N LOS P UERT OS

Los centros productivos colombianos se encuentran localizados en el interior del país con una red de características complicadas. 17/10/08

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Transporte & Distribución Global



Centros Regionales de Distribución and Estrategias Regionales de Consolidación



Volumetría Inteligente & Containerización

  

Selección Inteligente de Modo & Análisis de Frequencias Transportistas Dedicados por Ruta Aprovechamiento de Canales Locales de Distribución

17/10/08

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MODOS Y MEDIOS DE TRANSPORTE CARRETERA

GUÍA TERRESTRE REMISION

CAMIÓN

MARÍTIMO

CONOCIMIIENTO EMBARQUE

BARCO

GUÍA AÉREA

AVION

AÉREO

BARCAZAS

FLUVIAL FERROVIARIO TUBERÍA

17/10/08

CARTA DE PORTE

TREN OLEODUCTO

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MODO DE TRANSPORTE SELECCIONADO ANALISIS COMPARATIVO VARIABLE

ENVIOS

1* TAMAÑO DESPACHO

LARGOS GRANDES CANTIDADES

2* VELOCIDAD

LENTA

3* COSTO TRANSPORTE

MENOS CARO

LENTA 4* TIEMPO RESPUESTA 5* COSTO INVENTARIOMUY CARO 17/10/08

ENVIOS CORTOS CANTIDADES PEQUEÑAS RAPIDA MAS CARO RAPIDO MENOS CARO

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ESTRATEGIAS DE TRANSPORTE

COMPARACIÓN GENERAL ENTRE MODOS DE TRANSPORTE INT. DE CARGA FACTOR/MODO FLEXIBILIDAD

FERREO C

CARRETERA A

AEREO B

MARITIMO D

EL MAS FLEXIBLE

ACCESO COBERTURA RAPIDEZ

C

A

B

D

A

D

EL MAS AMPLIO

B

C

EL MAS RAPIDO

SEGURIDAD

B

A

C

D A

EL MAS SEGURO

CAPACIDAD

B

C

D

TIPOS DE CARGA

B

C

D

FRECUENCIA DE SERVICIOS CONTINUIDAD COSTOS DE EMBALAJE DOCUMENTACION

B

C

A

LA MAYOR

A AMPLIA GAMA

D

LA MAS ALTA

B C

C B

D A

A D

EL MAS BAJO

D

C

A

B

LA MAS SIMPLE

COMPETITIVIDAD

17/10/08

B

C

D

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A

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TRANSPORTE CARRETERO

VENTAJAS • Versatilidad

DESVENTAJAS

• Accesibilidad

• Capacidad

• Prontitud

• Grandes distancias

• Seguridad

• Congestiones de tráfico

•Costos de embalaje

• Regulaciones de tráfico y vías

• Documentación y aduana 17/10/08

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¿CUALES SON LOS SIETE MANDAMIENTOS DE UN SERVICIO EXITOSO AL CLIENTE? Transporte y Distribución •Entregar el producto __________ Solicitado •De la Calidad

____________ Acordada

•En la Cantidad

____________ Requerida

•En el Lugar

____________ Indicado

•En el Momento

____________Convenido

•Al menor Costo

____________ Estratégico

•Con Máximo valor agregado ____ Percibido

MAXIMIZAR EL MARGEN DE UTILIDAD 17/10/08

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TRANSPORTE DE CARGA EN COLOMBIA INFORMALIDAD GUERRA DE TARIFAS Y FLETES INEFICIENCIA OPERATIVA Y DOCUMENTARIA

PRINCIPALE S PROBLEMAS

DEMORAS EN CARGUES Y DESCARGUES PARQUE AUTOMOTOR OBSOLETO CARRETERAS EN MAL ESTADO FALTA DE CAPACITACIÓN NO HAY CARGA DE COMPENSACIÓN INSEGURIDAD VIAL

17/10/08

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INEFICIENCIAS EN LAS ENTREGAS •Indisciplina de horarios

TRANSPORTE DE MERCANCIA por parte de conductores de camiones

•Ineficiencia de los despachadores • Problemas para completar la capacidad de cargue del camión • Instalaciones limitadas de las empresas para el parqueo • Desconocimiento de la mercancía que se transporta • No hay equipos para el descargue de camiones • Hay perdida de los documentos soportes del envío • Mala programación de los horarios de entrega • Deficiente capacitación y alta rotación de conductores • Inadecuadas instalaciones de las empresas (difícil acceso) 17/10/08

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FACTORES IMPORTANTES EN EL TRANSPORTE 1* CALIDAD EN SERVICIO AL CLIENTE - TIEMPO DE VIAJE - PUNTUALIDAD EN CARGUE Y

DESCARGUE

- NO PRESENTAR

NAVERÍAS

- BUENAS

PERDIDAS

COMUNICACIONES

2* COSTO 3* CONTROL ADMINISTRATIVO 4* FLEXIBILIDAD - PROGRAMACION DE ENTREGA

LOCAL

- ORGANIZACIÓN DE OPERACIONES - SOLUCIONES A EVENTUALIDADES 17/10/08

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REINGENIERIA DE TRANSPORTE EFECTIVIDAD - REDUCCION DE COSTOS DE OPERACIÓN - AUMENTO DE FRECUENCIAS DE ENTREGA - CAPACITAR Y ACTUALIZAR AL SECTOR - AUMENTAR EL SERVICIO AL CLIENTE EN CONDUCTORES - AMPLIACIÓN DE LOS HORARIOS DE ATENCION

INTEGRACION SECTORIAL USUARIO 17/10/08

CAMIONERO TRANSPORTADOR

ASEGURADOR

COORDINACION PLANEACION

GOBIERNO

COMUNICACION www.wguerrero.galeon.com [email protected] Cel:31017833 831

ESTRATEGIAS DE DISTRIBUCIÓN Y TRANSPORTE TRIANGULO DEL TRANSPORTE PROTAGONISTAS DEL SECTOR

TRANSPORTADOR

GENERADORES DE CARGA

CAMIONEROS SITUACIO N AC TUAL

-

FALTA DE UNIÓN Y CONCERTACIÓN

- POLARIZACIÓN Y POSICIONES RADICALES

- MUESTRA OFERTA Y POCA DEMANDA (GUERRA DE TRAFICOS) [email protected] -17/10/08 EXPLOTACIÓN DE www.wguerrero.galeon.com LOS CONDUCTORES

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COMPONENTES DEL FLETE Utilidad del Transportador

Distancia y Destino

Insumos

Forma de pago Flete 17/10/08

FLETES

Almacenamiento

Elementos de transporte Cif destinos, fob planta y almacé www.wguerrero.galeon.com [email protected]

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ESTRATEGIAS DE DISTRIBUCIÓN Y TRANSPORTE

FLETES Precios que cobran las compañías transportistas por sus servicios.  PESO TARIFAS EN FUNCIÓN DE

( $ / TON )

 PAQUETEO( $ / CAJA , FUNCION KILOS)  VOLUMEN (PESO PROMEDIO)  DISTANCIA ( KILÓMETROS)(CIUDADES)

17/10/08

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20 Cel:310

ESTRATEGIAS DE DISTRIBUCIÓN Y TRANSPORTE

COSTOS DE TRANSPORTE

• LICENCIAS DE TRANSPORTE.

COSTOS FIJOS

• SALARIOS. • SEGUROS.

• INTERESES (COSTO CAPITAL). • ALQUILER Y TARIFAS PARQ.

COSTOS VARIABLES

COSTOS GERENCIALES 17/10/08



COMBUSTIBLE.



LUBRICANTES.



MANTENIMIENTO.



AMORTIZACIÓN.



NEUMÁTICOS.

CONSTITUYEN EL 40% DE LOS COSTOS LOGISTICOS

 ADMINISTRACIÓN.•

DIRECTOS • INDIRECTOS • MANTENIMIENTO. • PROG. RUTAS

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21 Cel:310

COMPORTAMIENTO DE LOS COSTOS OPERATIVOS CARGA TERRESTRE Año 2001(Vehículo Tipo Tractocamión) Concepto

ParticipaciónDIC. 2000 Incremento aDIC. 2001 (%) (%)

Incidencia (%)

ParticipaciónDIC 2001 (%)

Salarios, Prestaciones y Comisiones

13,78

10,0

1,38

13,48

Combustible

19,29

8,5

1,64

18,61

Llantas y Neumáticos

17,89

8,5

1,52

17,26

Filtros y Lubricantes

4,89

18,0

0,88

5,13

Mantenimiento y Reparación

20,95

18,0

3,77

22,0

Peajes

7,77

10,0

0,78

7,6

Impuesto al Vehículo

1,27

10,0

0,14

1,25

Seguros

9,29

20,0

1,86

9,91

RetenciónenlaFuente

1,15

10,0

0,11

1,12

Garajes

1,56

10,0

0,16

1,52

Otros

1,95

10,0

0,19

1,90

Total Costos Operativos

100

12,43

100

Los operativos del equipo de transporte terrestre automotor experimentaron un Fuente: Colfecar incremento del 12,43% durante el 2001, similar al del 2000 que fue de 12,47%.

17/10/08

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PESOS MÁXIMOS PERMITIDOS (incluyendo el del vehículo) en carreteras nacionales

16 toneladas

48 toneladas

Camiones de 2 ejes

Tracto- camión de 5 ejes

28 toneladas Camión rígido de 3 ejes

52 toneladas Tracto- camión

23 toneladas

de 6 ejes

Camión rígido de 3 ejes, Tanden trasero y Tanden direccional

31 toneladas

36 toneladas

Camión y remolque De 4 ejes

Camión rígido de 4 ejes

44 toneladas

27 toneladas

Camión y remolque

Tracto- camión

De 5 ejes

de 3 ejes

32 toneladas Tracto- camión

48 toneladas Camión y remolque

de 4 ejes

17/10/08

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De 6 ejes

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SEGURO DE TRANSPORTES Se cubren las perdidas o daños que sufran los bienes asegurados (materiales y/o valores), que se produzcan mientras sean transportados de un lugar a otro CLASES DE PÓLIZAS DE TRANSPORTES 2.

Según la forma de operación Automática Especifica

5.

Según la clase de bienes transportados De mercancías De valores De animales vivos (actualmente se expide bajo la póliza de transporte de mercancías complementada con un anexo especial)

9.

De acuerdo con la clase de negocio o actividad. Importaciones Exportaciones Despachos locales o nacionales (enviados o recibidos)

17/10/08

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MINISTERIO DE TRANSPORTE No. 1 2 3 4,1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

17/10/08

V PROYECTOS A Granada-San José del Guaviare Mocoa-Pitalito Troncal y Desarrollo Vial del Sur de Bolivar Puerto Berrio - Zaragoza - Caucasia Mocoa-Puente Internacional San Miguel Mocoa - Pasto (Variante de San Francisco) Hato Corozal - Tame Anillo Vial Macizo Colombiano y vías del Cauca Transversal del Carare. Puerto Araujo - Cimitarra - Landázuri Velez - Barbosa Quibdó - Yuto- Santa Cecilia Tibú - La Gabarra Lourdes - Gramalote Chiquinquirá - Otanche - Puerto Boyaca Belén - Socha - Sácama - La Cabuya Transversal de Caldas (La Felisa - Marulanda - MarquetaliaPerico) Puente de Occidente - Liborina La Argentina - Oporopa (Huila) Abriaqui - Manglares (Antioquia) Empate la Cruz - San Pablo (Nariño). San Marcos - Majagual - Achí Pamplona -Saravena Junin - Barbacoas Espriella - Río Mira - Río Mataje Montería - Valencia. Costado occidental Río Sinú K15 - Valencia y Tierra Alta Turbo - Necocli - Arboletes San Sebastian - Astrea Sonson - Nariño Fundación - Pivijay - Salamina Yarumal - Angosturas Intersección Variante Daza - Buesaco - La Union - Mojarras Ipiales - Guachucal - El Espino Puente sobre el río Magdalena. Carretera Barranca - Yondó Total : $820.000 millones

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2. TRANSPORTE MARITIMO

VENTAJAS

DESVENTAJAS

• Capacidad

• Accesibilidad

• Competitividad • Flexibilidad en los tipos de carga • Continuidad de las operaciones 17/10/08

• Costos de embalaje • Velocidad • Frecuencia de los servicios

• Congestión portuariaCel:31026833 831

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PUERTOS MARITIMOS 1. HISTORIA

EN CIUDADES COMO ESTRATEGIA MILITAR

2. MODERNIZACION -1956

APARECE EL 1er CONTENEDOR 20/40 LA CAPACIDAD DE LOS

- BUQUES CONTENEDORES 3. SITUACION COLOMBIANA - MONOPOLIO ESTATAL -PRIVATIZACION

BUQUES 400 C/ 800 C / 5000 C/

INEFICIENCIA COLPUERTOS SOCIEDADES PORTUARIAS

- PRODUCTIVIDAD ACTUAL - AGILIDAD DESCARGUE BUQUES - TIEMPOS DE ESTADIA MENORES (MERCANCIAS) - SEVICIOS COMPLEMENTARIOS 17/10/08

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INDICADORES TRANSPORTE MARÍTIMO Área del Puerto ¿Ampliación? Nº de Muelles Nº de Atraques Longitud Muelles Calados

S.P.R. S.P.R. Buenaventura Cartagena 177 Ha 33,7 Ha no no 5 10 13 -1.951 m 1.656 m 9 - 12 m 9 - 11m

El Bosque

Contecar

Guayaquil

Callao

PuertoCabello

12 Ha si 3 -494 m 10,7 m

20 Ha si 2 -280 m 12 m

200 Ha si 3 8 1.635 m 10 m 80.000 m2 bodegas 360.000 m2 galpones 177.000 m2

48,4 Ha no 11 29 4.716 m 6 - 11 m

--si --25 4.464 m 9 – 12 m

27.277 m2

62.000 m2

81.037 m2

375.000 m2

Áreas Cubiertas

---

27.000 m2

72.000 m2

---

Áreas Descubiertas

---

117.000 m2

---

---

Movimiento De Algunos Puertos de la Can (2001)

Buenaventura Callao Cartagena Guayaquil Puerto Cabello 17/10/08

TEUs Toneladas 236.168 6.543.645 480.706 11.336.762 531.262 12.301.493 453.646 5.072.885 618.195 8.595.426 www.wguerrero.galeon.com [email protected]

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SERVICIOS LOGISTICOS PUERTOS MARITIMOS •

CENTRO DE DISTRIBUCION NACIONAL E INTERNACIONAL DE MERCANCIAS

• TRANSPORTE NACIONAL Y LOCAL • SERVICIO DE EMBALAJES Y DESEMBALAJES • ALMACENAMIENTO ESPECIALIZADO • ADMINISTRACION Y CONTROL DE INVENTARIOS • PICKING Y PACKING (Preparación pedidos y empaquetado) • CONTROL PORTURIO Y TERRESTRE A LOS CARGAMENTOS • ACTIVIDADES DE VALOR AGREGADO A LAS MERCANCIAS DE IMP/ EXP • ASESORIAS Y CONSULTORIAS. 17/10/08

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MINISTERIO DE TRANSPORTE

Comportamiento de la carga de comercio exterior (Zonas Portuarias)

EXPORTACIONES POR ZONA PORTUARIA 2,000 1%

AÑO

11%



1% CARTAGENA BARRANQUILLA

35%

SANTA MARTA 19%

BUENAVENTURA MORROSQUILLO TUMACO GUAJIRA

3%

TURBO

1%

29%

IMPORTACIONES POR ZONA PORTUARIA AÑO 2.000 1% 5% 22%

BARRANQUILLA TUMACO CARTAGENA 0%

TURBO SANTA MARTA

43%

SAN ANDRES 18%



Las zonas portuarias que presentan mayor movimiento de exportación son la Guajira y Morrosquillo, las cuales exportan Carbón y Petróleo respectivamente. La zona portuaria con mayor participación en las importaciones es Buenaventura con un 43.55% del total

BUENAVENTURA MORROSQUILLO

1% 0%

17/10/08

GUAJIRA

10%

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FUTURO DE LOS PUERTOS 1* SISTEMATIZACION - EDI Y CODIGO DE BARRAS. OPORTUNA AL USUARIO

INFORMACION REAL Y

2* CENTROS DE CONSOLIDACION DE CARGA - PLATAFORMAS LOGISTICAS 3*PUERTOS SECOS - PATIOS DE CONTENEDORES Y TERMINALES DE CARGA 4*CONSTRUCCION DE MAS PUERTOS - MAYORES OPCIONES DE SALIDA Y ENTRADA 5* EFICIENCIA Y PRODUCTIVIDAD - OPERADORES PORTUARIOS 17/10/08

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3. TRANSPORTE AEREO

VENTAJAS • Velocidad • Competitividad • Cobertura del mercado 17/10/08

DESVENTAJAS • Capacidad • Cargas a granel • Productos de bajo valor unitario • Artículos peligrosos www.wguerrero.galeon.com [email protected]

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CARGA AEREA EN COLOMBIA

1. Apertura de cielos abiertos en Colombia 2. Oferta nacional de servicios: Tampa, Aces y Avianca, 3. Entrada de nuevos operadores internacionales de carga multinacionales: Federal Express, Ups 4. Aumento de oferta y reducción de fletes 5. Incremento de las exportaciones 17/10/08

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INDICADORES TRANSPORTE AÉREO TRANSPORTE AÉREO MOVIMIENTO DE CORREO NACIONAL E INTERNACIONAL (Ton) 1990-2001 7,000

6,000

Toneladas

5,000

Correo Nacional

4,000 3,000 2,000 1,000

Correo Internacional

1990 1991

Fuente: Aerocivil

1992 1993

1994

Año

17/10/08

1995

1996 1997

1998

1999

2000

2001

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4. TRANSPORTE FERREO

VENTAJAS • Capacidad • Flexibilidad combinada • Velocidad • Documentación y aduana 17/10/08

DESVENTAJAS • Poca flexibilidad • Transbordos • Saqueo

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SISTEMA FERROVIARIO COLOMBIANO 1* RETROSPECTIVA - TRANSPORTE DE PASAJEROS - MONOPOLIO DEL GOBIERNO - ABANDONO TOTAL DE LA RED VIAL 2* CARACTERISTICAS (JUSTIFICAR PROYECTO) - VOLUMENES GRANDES Y ESTABLES - CARGAS HOMOGENEAS - TRENES UNITARIOS (SIN TRASBORDO) - TRAYECTOS LARGOS 3* PROYECCION - LINEA ATLANTICO - LINEA BOGOTA -SANTA MARTA - LINEA MEDELLIN - SANTA MARTA - LINEA LA JAGUA - LA LOMA -LINEA PACIFICO - BUENAVENTURA-CALI-MEDELLÍN 17/10/08

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POLITICA EN INFRAESTRUCTURA PARA LA PRODUCTIVIDAD Y COMPETITIVIDAD SISTEMA FERRE O N ACIO NAL Incrementar la participación del sector privado en la financiación de proyectos de construcción, mejoramiento, rehabilitación y mantenimiento de la infraestructura de transporte Santa Marta La Loma

PA NA MA

VEN

Puerto Capulco

EZU ELA

Barrancabermeja P Berrío

Medellín Lenguazaque La Felisa Bogotá

Belencito

Buenaventura Cali

ECUADOR

17/10/08

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5. MODO FLUVIAL • NO HA SIDO DESARROLLADO DEBIDO A LA ALTA SEDIMENTACION Y DESCUIDO DE NUESTROS RIOS • POSIBILIDAD DE NAVEGACION EN EL RIO MAGDALENA • ESLABON CLAVE DEL TRANSPORTE ULTIMODAL • POSIBLES NUEVAS ALTERNATIVAS CON OTROS RIOS (CAUCA, META, ETC.) 17/10/08

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CONCESIÓN DEL RIO MAGDALENA • LONGITUD TOTAL: 1550 km. • HOYA HIODROGRÁFICA: 257.000 km2

LA GUAJIRA RIOH ACHA ST A M A RT A

MAR CARIBE

N

ATLANTICO MAGDALENA

C

A N A L

D E L

D IQ

U E

CART A GENA

VA L LE DU P AR GDAL RI O MA

• ACTIVIDADES: - Recuperación de la navegabilidad - Impulso al transporte de vocación propia

BAR RA NQU ILL A

CESAR

EN A

SI NCE L EJ O

BR

SUCRE

A

ZO D R EL IO M MA OM G PO DA S L EN A

A

BOLIVAR

UC

NORTE DE SANTANDER

CA

R IO NECHI

CORDOBA

RI O

RI O

SA

R IO

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SI NU

JO R G E

MO NT ER IA

CUCUT A

RI O

TO ATRA

BU CARA M A NGA

ANTIOQUIA

R

IO

A M

G

LE A D

A N

SANTANDER

MEDEL LIN

TUN JA

BOYACA

CALDAS

• AVANCES: - Conformación del Comité Técnico Encargado de la Definición del esquema de Participación Privada. (Cormagdalena, MT, DNP) - Creación del Fondo de Ahorro para la concesión del Río con 21.000 millones - Elaboración de los Términos de Referencia para el estudio de Demanda 17/10/08 www.wguerrero.galeon.com [email protected] y Económico

YO PA L

MA NI ZAL E S

OCE ANO PACIF ICO

RISARALDA

CUNDINAMARCA

PER EIRA

BO GO T A

AR ME NI A

QUINDIO

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VI LL AVICENCI O

TOLIMA

NEIV A

HUILA

R

IO

M U T U P O Y A

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CONCESIÓN DEL RIO META  CARACTERISTICAS TECNICAS LONGITUD TOTAL: 840 km.  HOYA HIDROGRÁFICA: 104.022 km2  ACTIVIDADES PARA EL MEJORAMIENTO: Construcción de muelles,señalización,dragado, apoyo a la navegación, controlar de erosión.  INVERSIÓN ESTIMADA: US$100 millones. MAR CARIBE

Santa Marta

Maracaibo

Cartagena

CARACAS co rino

R. O

COLOMBI A BOGOT

VENEZUELA

o oc in

Or

17/10/08

eta R. M Puerto López

R.

Buenaventu ra

Armeni A a Ibagué Villavicenci Cali o

Puert R. Meta o Paez Puerto Carreño

Puerto Ordaz

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OTROS TIPOS DE TRANSPORTE  Vía

Postal  Oleoductos  Gaseoductos

Ing. Luis Aníbal Mora G. 17/10/08

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