Trabajo No 18

TALLER No 18 ALIMENTACDION DE UN MOTOR MONOFASICO EN SU PLENITUS CON TODOS SUS COMPONENTES Servicio Nacional De Aprendizaje (SENA) Duvan Fajardo 43MELI BOGOTA D.C. Resumen En este trabajo encontraremos varios complementos de las maquinas de la electrónica y de varios métodos de este así que las personas podrán implementarse en estos conceptos también podemos apreciar las partes de la maquina para que implementemos mas temas entorno a la electrónica. Palabras claves: Maquinas Inspección

4. PRUEBA DE AISLAMIENTO

1. Introducción Este trabajo es importante en la vida ya que las personas van ha mejorar en la realización de las maquinas ya que se han detectado falencias en la búsqueda de las maquinas para su realización que es primordial en la electrónica ya que es como un proyecto de vida que le va ha servir en su carrera técnica para que no tengan problemas.

Prueba de aislamiento, este motor asíncrono trifásico llamado también motor dahlander se encuentra en un buen estado de aislamiento. 5. PRUEBA CONTINUIDAD

1. PLACA CARACTERISTICA MOTOR MONOFASICO MODELO 12584 POTENCIA 175W FRECUENCIA 60 Hz VOLTAJE 120 TR/MIN 1715 2. INSPECCION MECANICA Carcasa, eje central, salineras, arandelas de presión, rotor, plantillas de cojinete, deflector, cuñas, empaques. 3. INSPECCION ELECTRICA Regleta de bornes, cables, escobillas, estator, armadura, bobinados, ventiladores.

Prueba de continuidad, el circuito que se muestra en el motor dahlander se encuentra en perfectas condiciones para un manejo estable de la maquina.

6.ESQUEMA DE CONEXIÓN 8. Conclusiones: El trabajo que realizamos en este taller nos ayuda inspeccionar bien una maquina rotativa Diferenciamos las maquinas rotativas respecto a su función y capacidad que tiene así misma Recomendaciones La maquina debemos hacerle una breve limpieza a todos sus elementos para que la maquina no se dañe y no tenga interrupciones más adelante. Tener la maquinas clasificadas depende su trabajo si es trifásico o monofásico a si se facilita el taller.

En este taller vemos que en el esquema la bobina principal esta en paralelo con la otra bobina de arranque y con el interruptor centrifugo que es el que le da la fuerza para el que el motor gire en las revoluciones que nos pide 7. TOMA DE MEDIDAS 1-2 120V Bobina Principal 6-7 160V Interruptor Centrífugo 4-5 20V Condensador 3-4-5 75V Bobina-Condensador