Trabajo .docx

UNIVERSIDAD CATÓLICA DE SANTA MARÍA

FACULTAD DE INGENIERÍAS FÍSICAS Y FORMALES

PROGRAMA PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA SECCION B ALUMNOS Y CODIGOS: CUADROS GUTIERREZ DIEGO ANDRE - 2011204071

AREQUIPA -27 DE NOVIEMBRE DEL 2018

INFORME DE CIRCUITOS OLEOHIDRAULICOS UNIDAD 16

Circuito 16.2.1 Este es un circuito abierto, significa que el aceite de retorno del circuito a través de la salida (R) del distribuidos, es enviado al depósito antes de volver a ser aspirado nuevamente por la bomba . Circuito oleohidraulico

Avance del vástago

Retroceso del vástago

Circuito 16.2.2 El cilindro ha sido sustituido por un motor hidráulico reversible, o con el eje dispuesto para girar en uno u otro sentido, según la posición de la corredera del distribuidor.

Circuito 16.2.3 En este circuito se muestran nuevos elementos. El nuevo filtro es un filtro de retorno instalado en el circuito común del retorno de todos los aparatos, dependiendo del tipo de bomba empleada, puede ir dotado de un solo filtro, situado bien en la aspiración o también para obtener un mayor grado de filtraje. Circuito oleohidraulico

Avance del vástago

Retroceso del vástago

Circuito 16.2.4 Un circuito de este tipo está proyectado para hacer accionar una bomba, en la imagen la bomba y el motor se conectan de forma tal que la salida de la una se encuentra conectada a la entrada del otro, y viceversa.

Circuito 16.3.1 Descarga directa a depósito: En la posición central de la corredera del distribuidor permite reenviar nuevamente el caudal hacia el depósito desde (P) hacia (R).

Circuito 16.3.2 Con frecuencia en la entrada P de estas válvulas, en posición central, se encuentra cerrada según puede verse. En este circuito la descarga en vacío se lleva a cabo a través de la válvula instalada para este fin. Circuito oleohidraulico

Avance del vástago

Retroceso del vástago

Cirucito 16.3.3 Circuito oleohidraulico

Avance del vástago

Retroceso del vástago

Circuito 16.4.1 En este caso se muestra procedimientos de regulación de la velocidad a la entrada, en el primer caso se utiliza un regulador de flujo unidireccional Circuito oleohidraulico A)

B)

Avance del vástago

Retroceso del vástago

Circuito 16.4.2 En este caso se muestra la regulación de velocidad a la salida, a través de un regulador unidireccional.

Circuito 16.4.3 Se trata de enviar al actuador el caudal necesario para conseguir la velocidad requerida en el vástago o en el eje de giro si se tratara de un motor hidráulico.

Circuito 16.4.4 En este tipo de configuración con bomba doble o triple se comercializa también formando un solo bloque con varias combinaciones de caudales. Circuito oleohidraulico

Avance del vástago

Retroceso del vástago

Circuito 16.4.5 A través de este circuito se consiguen distintas velocidades, pero esta vez usando el clásico regulador de flujo.

Circuito 16.4.6 Regulación de velocidad con válvula proporcional

Circuito 16.5.1 Circuito para 2 presiones diferentes. Para ello se han instalado dos válvulas limitadoras de presión, trabajadas a diferentes presiones.

Circuito 16.5.2 Acá se muestran dos formas diferentes de control de la presión en la cámara de avance del vástago de un cilindro.

Circuito 16.5.3

se trata de hacer avanzar primero el vástago del cilindro, y cuando se garantiza que este ejerce una determinada carga sobre su objetivo, entonces se produce el avance del vástago del cilindro 2.

Circuito 16.5.4 Circuito con presostato

Circuito 16.6.4 Antirretorno pilotada y válvula de prellenado

Circuito 16.6.3 Circuito con bomba doble

Circuito 16.8.1 Circuito diferencial

Circuito 16.9.1 Motor con par máximo constante y velocidad variable

Circuito 16.9.2 Motor reversible con par constante y velocidad variable

Circuito 16.9.3 Motor reversible en circuito cerrado

Circuito 16.10.1 Alimentación de actuadores en serie

Circuito 16.10.2 Alimentación de actuadores en paralelo

Circuito 16.10.3 Varios actuadores con regulación de presión y caudal

Circuito 16.11.1 Sincronización hidráulica simple

Circuito 1.11.3 Sincronización hidráulica con cilindros diferentes

Circuito 16.11.4 Sincronización hidráulica con cilindros idénticos

Circuito 16.11.5 Sincronización hidráulica con válvulas compensadas

Circuito 16.12.1 Acumulador multiplicador de potencia

Circuito 16.12.2 Acumulador para presión constante

Circuito 16.12.3 Acumulador como elemento de emergencia

Circuito 16.13.1 Montaje del refrigerador

INFORME ENVIADO EL 7 DE NOVIEMBRE AL CORREO DEL DOCENTE EQUIPARACIÓN DE AVANCE Y DE RETROCESO DESCRIPCIÓN El accionamiento del tablero de una maquina lijadora funciona con un cilindro hidráulica. Considerando que la velocidad debe ser la misma en el avance y en el retroceso, el sistema de control hidráulico debe configurarse de tal manera que se compense diferencia del volumen en las dos cámaras del cilindro. En el siguiente circuito se usara una valvula de 3/2 vias y el uso de una valvula reguladora de caudal, con esta se podrá ajustar la velocidad de avance y retroceso. ESQUEMA

MONTAJE DEL SISTEMA DE CONTROL -

-

Cuando efectué el sistema de control, observe los siguientes pasos: Utilice el esquema de distribución. Denomine los componentes. Acoplamiento de los tubos flexibles Seleccione el montaje y los tubos flexibles. Seleccione la longitud de los tubos flexibles de tal manera que se disponga suficiente espacio para compensar modificaciones de la longitud que puedan originarse debido a la presión. Evite esfuerzos mecánicos en los tubos flexibles. Marque las conexiones de los tubos flexibles en el esquema hidráulico.

COMPROBACION DE LA CONFIGURACION DEL SISTEMA DE CONTROL -

Verificar si todos los tubos están conectados y si todos los empalmes están fijos. Abrir completamente la válvula limitadora de presión. Abrir la válvula de cierre y activar el modo de recirculación de la bomba. Poner en funcionamiento la bomba hidráulica. Cerrar lentamente la válvula de cierre. Cerrar completamente la válvula de cierre. Ajustar una presión de 5 MPa en la válvula limitadora de presión con el equipo hidráulico.

ESQUEMA DE DISTRIBUCIÓN HIDRÁULICO Y FUNCIONAMIENTO

A

B

P

T

B

A

A

B

APLICACIONES EN CAMPO -

MAQUINA LIJADORA INDUSTRIAL DE PROBETAS PARA ENSAYOS DE TRACCION FUNCIONAMIENTO 

Con la lijadora de probetas Zwick 7140 se puede rectificar la zona de endurecimiento de la probeta de forma rápida y cómoda. El rectificado se realiza en la dirección de tracción, de modo que las marcas no afectan al resultado de los ensayos. De esta forma, con la lijadora de probetas se pueden rectificar probetas de formas muy variadas.



La longitud paralela de la probeta Lc en términos de tolerancia de forma es mejor a 0,03 mm según los requisitos de la norma ISO 6892-1 para probetas de chapa del tipo 1 a 3. La longitud paralela de la probeta Lc tiene un paralelismo respecto al eje del centro de la probeta mejor que 0,02 mm, según la recomendación del IDDRG (International Deep Drawing Research Group)



Con el uso de una valvula reguladora de caudal se puede regular la velocidad con la cual se desplazara la lijadora.

BLOQUEAR MOVIMIENTOS INVOLUNTARIOS DE RETROCESO DESCRIPCION El transporte de virutas metálicas hacías un deposito basculante. Una vez que el depósito está lleno, ejecuta un giro para verter la viruta en el contenedor de un camión. El accionamiento del cilindro de doble efecto está a cargo de una válvula de 4/3 vías. El vástago del cilindro está extendido durante la operación de llenado del depósito. Para poder desconectar la bomba hidráulica durante la operación de llenado es necesario que el vástago del cilindro no retroceda ESQUEMA

MONTAJE DEL SISTEMA DE CONTROL -

-

Cuando efectué el sistema de control, observe los siguientes pasos: Utilice el esquema de distribución. Denomine los componentes. Acoplamiento de los tubos flexibles Seleccione el montaje y los tubos flexibles. Seleccione la longitud de los tubos flexibles de tal manera que se disponga suficiente espacio para compensar modificaciones de la longitud que puedan originarse debido a la presión. Evite esfuerzos mecánicos en los tubos flexibles. Marque las conexiones de los tubos flexibles en el esquema hidráulico.

COMPROBACION DE LA CONFIGURACION DEL SISTEMA DE CONTROL -

Verificar si todos los tubos están conectados y si todos los empalmes están fijos. Abrir completamente la válvula limitadora de presión. Abrir la válvula de cierre y activar el modo de recirculación de la bomba. Poner en funcionamiento la bomba hidráulica. Cerrar lentamente la válvula de cierre. Cerrar completamente la válvula de cierre. Ajustar una presión de 5 MPa en la válvula limitadora de presión con el equipo hidráulico.

ESQUEMA DE DISTRIBUCION HIDRAULICA Y EN FUNCIONAMIENTO

A

B

B X A

A

B

P

T

A

B

APLICACIONES EN CAMPO -

CAMIONES CON TOLVA FUNCIONAMIENTO 

Está la parte motriz, que es un toma de fuerza que es un accesorio que se instala en la caja de cambios del camión ( cada toma fuerza va de acuerdo al modelo de la caja de cambios), el cual da la fuerza a la bomba hidráulica que genera presión hidráulica, la cual es comandada por el mando hidráulico que va en la cabina del camión, el mando hidráulico tiene 3 posiciones, paso de líquido (manda presión al cilindro hidráulico y levanta), posición de descanso (deja de mandar presión y retiene el líquido, pudiendo parar el volquete o tolva en cualquier altura) y la abertura del comando, para descargar el líquido hidráulico del cilindro y comienza a bajar el volquete.



La conexión del toma fuerza se efectúa, pisando el embrague y accionando la palanca del PTO (Power take-off ).