Especificaciones Téc. Puente.docx

PROYECTO: “INSTALACION DE UN PUENTE CARROZABLE EN EL TRAMO DE LA CARRETERA VECINAL VILLA RICA-VILLA OYON PROGRESIVA 1+380, DISTRITO DE VILLA RICA-PROVINCIA DE OXAPAMPA-REGION OXAPAMPA”

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALIDADES ALCANCES DE LAS ESPECIFICACIONES Las presentes especificaciones describen el trabajo que deberá realizarse para la ejecución de las Obras Civiles del presente proyecto, estas tienen carácter general y donde sus términos no lo precisen, será el Ingeniero o Arquitecto Supervisor de la Obra quien defina, para las presentes especificaciones técnicas, en adelante para todo los casos se le denominará el “Supervisor” quien determine respecto a la calidad de los materiales, procedimientos y métodos de trabajo. Todos los trabajos sin excepción se desenvolverán dentro de las mejores prácticas constructivas y estarán sujetos a la aprobación y plena satisfacción del Supervisor estable a fin de asegurar su correcta ejecución. DE LAS OMISIONES. Las omisiones que puedan encontrarse en el presente Expediente Técnico, tanto en diseño como en los metrados, serán consultadas y/o modificadas conjuntamente por el Ingeniero Inspector y el Ingeniero Residente. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS. Los Equipos y Herramientas necesarios para la correcta ejecución de la Obra, debe ser previsto por el Ingeniero Residente en su debida oportunidad, de tal manera que no se originen atrasos en el avance de la Obra. VALIDEZ DE LAS ESPECIFICACIONES, PLANOS Y METRADOS En caso de existir divergencia entre la validez de los documentos del proyecto, los planos tienen supremacía sobre las especificaciones técnicas. Los metrados son referenciales y complementarios y la omisión parcial o total de una partida no dispensará al Contratista de su ejecución, si está prevista en los planos y/o especificaciones técnicas. INGENIERO RESIDENTE. El Ingeniero Residente será designado por el Contratista, quien se encargará de contratar el personal calificado y obreros necesarios para la correcta ejecución de la obra. También tomará las medidas necesarias y suficientes de seguridad para evitar la posibilidad de accidentes del personal y posibles daños a propiedades y terrenos ajenos a la Obra. SERVICIOS DE PRIMEROS AUXILIOS. El Ingeniero Residente deberá disponer de un botiquín provisto con medicamentos e instrumental mínimo y necesario para la atención de accidentes y enfermedades leves del personal de Obra. SUPERVISOR. Estará a cargo de un Ingeniero designado por la entidad contratante CHEMONICS INTERNACIONAL INC.; quien supervisará y controlará los trabajos, los plazos de ejecución, cantidad y calidad de materiales, y hará cumplir las Especificaciones Técnicas.

I

GOBIERNO REGIONAL PASCO

PROYECTO: “INSTALACION DE UN PUENTE CARROZABLE EN EL TRAMO DE LA CARRETERA VECINAL VILLA RICA-VILLA OYON PROGRESIVA 1+380, DISTRITO DE VILLA RICA-PROVINCIA DE OXAPAMPA-REGION OXAPAMPA”

RECOMENDACIONES GENERALES: ALMACENAJE DE MATERIALES: Todos los materiales deberán almacenarse de tal manera que no ocasione la mezcla entre ellos, evitando asimismo que contaminen o mezclen con polvo u otras materias extrañas, de tal forma que sea fácilmente y accesible para su inspección e identificación. El cemento no debe arrumarse más de 10 bolsas por pila porque la presión y la absorción de humedad del medio ambiente favorecen el endurecimiento de las bolsas inferiores. Así mismo debe colocarse sobre tablas para aislarlo del contacto con la humedad del suelo. Los lotes de cemento deberán usarse en el mismo orden que fueron recibidos. Cualquier cemento que haya aterronado o compactado, o de cualquier otra manera se haya deteriorado, no deberá ser usado. Una bolsa de cemento queda definida como la cantidad contenida en un envase original intacto del fabricante que se supone 42.5 KG. LIMPIEZA DE LAS OBRAS: El encargado de la ejecución de la Obra está obligado a mantener regularmente la Obra limpia, libre de escombros, residuos de desmonte, basura, etc. asimismo mismo, previo a la Recepción de la Obra, dispondrá de una limpieza general.

*******

I

GOBIERNO REGIONAL PASCO

PROYECTO: “INSTALACION DE UN PUENTE CARROZABLE EN EL TRAMO DE LA CARRETERA VECINAL VILLA RICA-VILLA OYON PROGRESIVA 1+380, DISTRITO DE VILLA RICA-PROVINCIA DE OXAPAMPA-REGION OXAPAMPA”

ESPECIFICACIONES TECNICAS

01.00.0

PUENTE CARROZABLE: 01.01 TRABAJOS PRELIMINARES 01.01.01 MOBILIZACION Y DESMOBILIZACION DE EQUIPO-GLOBAL

DESCRIPCION Esta partida comprende la movilización y desmovilización de equipos pesado. El requerimiento de los equipos deberían hacerse en función de los plazos previstos para la ejecución de esos trabajos. METODOS DE EJECUCION Este ítem se refiere al traslado del equipo mecánico hacia la obra, en donde será empleado en la construcción de la vía en sus diferentes etapas y su retorno una vez terminada la obra. El traslado del equipo pesado por vía terrestre se efectuará mediante camión plataforma. En el equipo autotransportado serán trasladados las herramientas y todo equipo liviano (herramientas, martillo neumático, accesorios, etc.). UNIDAD DE MEDIDA Los trabajos de este ítem serán medidos en forma global, esto significa que todo los equipos y herramientas serán totalizados por un todo y no por kilogramos. BASES DE PAGO El pago por este concepto será por Global por ida y vuelta y aprobadas por el Supervisor. 01.01.02 LIMPIEZA Y DEFORESTACION , MANUAL

Descripción y método de construcción: Se refiere a la limpieza y deforestación de una franja al costado de la vía, de manera que permita el trabajo y desplazamiento libre en por lo menos 2.00 m. de la franja de drenaje o del borde de la zona de trabajo. El material proveniente de la limpieza y deforestación será colocado dentro de los límites de la vía, cuidando de no interrumpir vías, senderos, acceso a viviendas, canales, zanjas, etc. En caso de excesiva acumulación o cuando el ingeniero lo autorice, los desechos podrán eliminarse colocándolos en los botaderos establecidos para tal fin. Se incluye también la limpieza y deforestación necesaria en las canteras para la explotación del material. Tener presente el impacto ambiental que se producirá al ejecutar esta partida. Método de medición

I

GOBIERNO REGIONAL PASCO

PROYECTO: “INSTALACION DE UN PUENTE CARROZABLE EN EL TRAMO DE LA CARRETERA VECINAL VILLA RICA-VILLA OYON PROGRESIVA 1+380, DISTRITO DE VILLA RICA-PROVINCIA DE OXAPAMPA-REGION OXAPAMPA”

El área que se medirá será el número de metros cuadrados de terreno, contenido en la superficie limpia, deforestada y con el material de desmonte debidamente dispuesto, incluyendo su transporte por ser el caso, estando a satisfacción del ingeniero Inspector/Residente. La unidad de medida es: la hectárea (Ha.) Forma de pago: El pago se efectuará al precio unitario que indica el presupuesto por hectárea (Ha), entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por herramientas e imprevistos necesarios para realizar dicho trabajo. 01.01.03 TRAZO Y REPLANTEO DE EJE

Descripción: El trazo se refiere a llevar al terreno los ejes y niveles establecidos en los planos. El replanteo se refiere a la ubicación y medidas de todos los elementos que se detallan en los planos respectivos que forman parte del presente expediente técnico. Todos los trabajos antes indicados se realizara con la ayuda de los equipos topográficos. Método de medición: Para el computo de los trabajos de trazo y replanteo que figuran en los planos se calculará por metro Kilómetro (KM). Forma de pago: El pago se efectuará al precio unitario que indica el presupuesto por Kilómetro (KM), entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por el equipo topográfico, mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para realizar dicho trabajo. 01.02.0 OVIMIENTO DE TIERRAS 01.02.01 CORTE EN TERRENO COMPACTO A MANO Descripción Se considerará como corte en terreno compacto a mano al movimiento de tierras que se ejecute por encima del nivel de aguas. Unidad de Medición El trabajo ejecutado para esta partida se medirá el volumen efectivo por excavar. La unidad de medida es por metro cúbico (M3.). Condiciones de Pago La presente partida estará pagada por metro cúbico (M3.), de acuerdo a los precios unitarios establecidos en el Presupuesto. El precio unitario comprende los costos necesarios de mano de obra, extracción, carguío, transporte, equipo, herramientas e imprevistos necesarios y utilizados para realizar la actividad.

I

GOBIERNO REGIONAL PASCO

PROYECTO: “INSTALACION DE UN PUENTE CARROZABLE EN EL TRAMO DE LA CARRETERA VECINAL VILLA RICA-VILLA OYON PROGRESIVA 1+380, DISTRITO DE VILLA RICA-PROVINCIA DE OXAPAMPA-REGION OXAPAMPA”

01.02.01 EXCAVACION EN SUELO ARENOSO GRAVOSO BAJO AGUA

Descripción: Comprende la excavación que se realiza por debajo del nivel freático, hasta encontrar los niveles indicados en los planos correspondientes. Método de construcción: Una vez realizado los cortes por encima del nivel freático, se procede con la excavación de todo material de cualquier naturaleza, que debe ser movido para proceder a la construcción de cimientos y elevaciones del contrafuerte de acuerdo a los planos o a las indicaciones del Ingeniero inspector. Las cotas de fondo de las cimentaciones indicadas en los planos pueden ser modificados por orden escrita del Ingeniero Inspector. Si tal variación fuera necesario para asegurar la estabilidad de la estructura. En cualquier tipo de suelos, al ejecutar los trabajos de excavación o nivelación, se tendrá la precaución de no producir alteraciones en las consistencias del terreno natural de base. Cuando la estabilidad de las paredes de las excavaciones requieran, deberán construirse defensas (entibados) necesarios, a fin de no poner en peligro la vida de los trabajadores. Todos los trabajos antes indicados se realizará con la ayuda de una motobomba de características indicadas en los análisis de costos unitarios. 01.02.02 CORTE EN ROCA FIJA (PERF+DISP+DESQ). MANUAL –ESTRIB. DEREC Y IZQUIERDO.

Descripción: Los trabajos de corte en roca fija, se realizarán con explosivos y equipos necesarios, los mismos que serán manipulados por un personal calificado y bajo la dirección técnica del Ingeniero Inspector/Residente en su calidad de responsable técnico de la obra. Las personas que participan en forma directa en los trabajos de voladura de rocas, estarán previstos de equipos de seguridad y protección a fin de evitar accidentes. Método de medición: Para el computo de los trabajos de corte en roca fija se calculará por metro cúbico (M3). Forma de pago: El pago se efectuará al precio unitario que indica el presupuesto por metro cúbico (M3) de corte, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por los equipo, mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para realizar dicho trabajo. 01.02.03 PERFORACION VOLADURA Y DESQUINCHE EN ROCA FIJA –MAUNAL

Descripción: I

GOBIERNO REGIONAL PASCO

PROYECTO: “INSTALACION DE UN PUENTE CARROZABLE EN EL TRAMO DE LA CARRETERA VECINAL VILLA RICA-VILLA OYON PROGRESIVA 1+380, DISTRITO DE VILLA RICA-PROVINCIA DE OXAPAMPA-REGION OXAPAMPA”

La presente partida se refiere al proforado de roca para el anclaje de acero en el estribo de la margen derecha. Estos trabajos se realizarán con ayuda de equipos de perforación. La longitud a perforar será de 1.00m. El personal que realizará estos trabajos deberá contar con equipos de seguridad. Método de medición: La unidad de medida de los trabajos ejecutados es el metro lineal (m). Forma de pago: El pago se efectuará al precio unitario que indica el presupuesto por metro lineal (M) de roca debidamente perforado, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por los equipo, mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para realizar dicho trabajo. 01.02.04 REFINE , NIVELACION Y COMPACTACION

Antes del vaciado de la losa de fondo, se deberá refinar, nivelar y compactar el fondo natural de la excavación, con la finalidad de evitar el uso excesivo de concreto, formar las pendientes del fondo de acuerdo a los planos, evitar la fuga excesiva del agua del concreto, etc. Deberán emplearse niveles, reglas y pisones manuales. DE LA FORMA DE PAGO: El pago a efectuar en esta partida, será de acuerdo al área de terreno refinado, nivelado y compactado y medido de acuerdo a los metrados y de conformidad con las presentes especificaciones y siempre que cuente con la conformidad del Ingeniero Supervisor. El área materia de la presente partida y medido en la forma descrita anteriormente, será pagada de acuerdo al precio unitario del Contrato, por metro cuadrado y constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo. DE LA UNIDAD DE MEDIDA: La unidad de medida será el metro cuadrado (m2) 01.02.05 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO

Descripción: Comprende el suministro de la mano de obra, materiales procedentes de corte, excavaciones, equipo; y la ejecución de las operaciones necesarias para realizar el relleno con material propio en todos los espacios excavados y no ocupados por las cimentaciones y elevaciones de las sub estructuras. Los rellenos deberán ser enteramente compactados por medios apropiados y aprobados por el Ingeniero Inspector, de modo que sus características mecánicas san similares a los del terreno primitivo.

I

GOBIERNO REGIONAL PASCO

PROYECTO: “INSTALACION DE UN PUENTE CARROZABLE EN EL TRAMO DE LA CARRETERA VECINAL VILLA RICA-VILLA OYON PROGRESIVA 1+380, DISTRITO DE VILLA RICA-PROVINCIA DE OXAPAMPA-REGION OXAPAMPA”

El relleno del terraplén detrás de los estribos y menos del ala del contrafuerte será depositado y compactados convenientemente en capas horizontales de 0.30 m. de espesor. El ingeniero Inspector será responsable del equipo y método de construcción a emplear en concordancia con estas especificaciones. Los materiales húmedos provenientes de cortes destinados a rellenos serán utilizados cuando tenga su humedad dentro del rango +/- 2 % de la optima. Método de medición: Los rellenos compactados serán medidos en metros cúbicos (m3) para tal efecto se procederá a determinar los volúmenes rellenados de acuerdo a los planos y a lo indicado por el ingeniero Inspector. Forma de pago: El pago se efectuará al precio unitario que indica el presupuesto por metro cúbico (m3) de relleno. 01.02.06 RELLENO CON GRAVA

Descripción: Comprende la ejecución de trabajos de relleno con grava por detrás del contrafuerte, específicamente donde están colocados los tubos de drenaje, a fin de evitar que los sistemas de drenaje se obstruyan con el relleno de tierra. Los trabajos antes indicados, se realizarán de acuerdo a los planos que forman del presente expediente técnico. Forma de pago: El pago se efectuará al precio unitario que indica el presupuesto por metro cúbico (m3) de relleno con grava. 01.02.07 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE HASTA 30.00 MT A MANO USANDO CARRETILLA

Descripción: La presente partida se refiere a la eliminación de todo material que no se usa en la ejecución de los trabajos del puente. Estoa materiales se depositarán en los botaderos previamente identificados antes del inicio de la obra. La ejecución de esta partida se realizará con mano de obra no calificada con ayuda de carretillas. Método de Medición Los trabajos ejecutados se medirán en metros cúbicos (m3) Forma de pago I

GOBIERNO REGIONAL PASCO

PROYECTO: “INSTALACION DE UN PUENTE CARROZABLE EN EL TRAMO DE LA CARRETERA VECINAL VILLA RICA-VILLA OYON PROGRESIVA 1+380, DISTRITO DE VILLA RICA-PROVINCIA DE OXAPAMPA-REGION OXAPAMPA”

El pago se efectuará al precio unitario que indica el presupuesto por metro cúbico (m3) material debidamente eliminado. 01.03 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE 01.03.01 SOLADO PARA CIMENTACION E=4”.

Descripción: Se refiere a todas aquellas ejecutadas con la mezcla de cemento-hormigón dosificado en forma tal que a los veintiocho (28) días se obtengan una resistencia de f'c = 100 Kg/cm2 en probetas normales de 6"x 12". El Ingeniero Inspector comprobará en cualquier momento la buena calidad de la mezcla, rechazando todo material defectuosa. Se tomarán las muestras de acuerdo a la Norma ASTMC 172. Materiales: Se usarán cemento Pórtland normal tipo I - ASTM-C150-56, el que se encontrará en perfecto estado en el momento de su utilización. Deberá almacenarse en construcciones apropiadas que los proteja de la humedad. No se debe usar cemento que haya aterronado, compactado o deteriorado de alguna forma. El Hormigón será de material de río o de cantera compuesta de partículas fuertes, duras y limpias. Estará libre de cantidades perjudiciales de polvo, terrones, partículas ácidas, materias orgánicas u otras sustancias perjudiciales. Su granulometría deberá ser uniforme entre las mallas Nº 100 como mínimo y 2"como máximo. El agua a emplearse en la mezcla deberá ser clara, limpia y exenta de aceite, álcalis o material orgánico. No deberá ser salubre. Mezcla: El mezclado de los componentes del concreto se hará exclusivamente a máquina. La tanda de hormigón y cemento deberá ser colocado en el tambor de la mezcladora, cuando en el se encuentre ya parte del agua de la mezcla. El resto del agua podrá añadirse gradualmente en un plazo que no exceda el 25% del tiempo total del mezclado. Deberá asegurarse que existan controles adecuados para impedir terminar el mezclado antes del tiempo especificado o añadir agua adicional una vez que el total especificado ha sido incorporado. Vaciado;

I

GOBIERNO REGIONAL PASCO

PROYECTO: “INSTALACION DE UN PUENTE CARROZABLE EN EL TRAMO DE LA CARRETERA VECINAL VILLA RICA-VILLA OYON PROGRESIVA 1+380, DISTRITO DE VILLA RICA-PROVINCIA DE OXAPAMPA-REGION OXAPAMPA”

El concreto deberá ser vaciado continuamente o en capas de un espesor tal que ningún concreto sea depositado en una capa endurecida lo suficiente que pueda causar la formación de costuras o planos de debilidad dentro de la sección. La colocación debe ser hecha de tal forma que el concreto depositado que está siendo integrado al concreto fresco este en estado plástico. Métodos de pago. La unidad de medida para efectos de pago de esta partida es el metro cuadrado (m2) de concreto colocado y deberá ser pagado al precio unitario del presupuesto para la partida concreto f'c = 100 kg/cm2. (solado). El volumen de concreto para propósito de pago será el que corresponde a las dimensiones indicadas en los planos. El precio unitario incluye los costos de manos de obra, herramientas, materiales y equipos necesarios para la preparación, transporte, vaciado, vibrado y acabado de clase f'c= 100 kg/cm2, así como manipuleo y colocación, de acuerdo con los planos y especificaciones técnicas. Medición de materiales: Todos los materiales integrantes de la mezcla deberán de ceñirse en tal forma que se pueda determinar con una precisión de 5% del contenido de cada uno de ellos. Método de pago: La unidad de medida para efectos de pago de esta partida será pagado por metro cuadrado (m2) de concreto colocado y deberá ser pagado al precio unitario del presupuesto. 01.03.02 ESTRIBOS, CONCRETO F’=175 KG/CM2+30% P.G

Descripción Esta partida se refiere a la construcción de estribos y cimientos de concreto ciclópeo. Esta mezcla de concreto estará compuesta por un 70% de concreto f’c=175 kg/cm2 y 30% de piedra desplazadora (P.G.). el hormigón, arena y piedra serán provenientes de canteras de río. Materiales: Se usarán cemento Pórtland normal tipo I - ASTM-C150-56, el que se encontrará en perfecto estado en el momento de su utilización. Deberá almacenarse en construcciones apropiadas que los proteja de la humedad. No se debe usar cemento que haya aterronado, compactado o deteriorado de alguna forma. El Hormigón será de material de río o de cantera compuesta de partículas fuertes, duras y limpias. Estará libre de cantidades perjudiciales de polvo, terrones, partículas I

GOBIERNO REGIONAL PASCO

PROYECTO: “INSTALACION DE UN PUENTE CARROZABLE EN EL TRAMO DE LA CARRETERA VECINAL VILLA RICA-VILLA OYON PROGRESIVA 1+380, DISTRITO DE VILLA RICA-PROVINCIA DE OXAPAMPA-REGION OXAPAMPA”

ácidas, materias orgánicas u otras sustancias perjudiciales. Su granulometría deberá ser uniforme entre las mallas Nº 100 como mínimo y 2"como máximo. El agua a emplearse en la mezcla deberá ser clara, limpia y exenta de aceite, álcalis o material orgánico. No deberá ser salubre. Mezcla: El mezclado de los componentes del concreto se hará exclusivamente a máquina. La tanda de hormigón y cemento deberá ser colocado en el tambor de la mezcladora, cuando en el se encuentre ya parte del agua de la mezcla. El resto del agua podrá añadirse gradualmente en un plazo que no exceda el 25% del tiempo total del mezclado. Deberá asegurarse que existan controles adecuados para impedir terminar el mezclado antes del tiempo especificado o añadir agua adicional una vez que el total especificado ha sido incorporado. Vaciado; El concreto deberá ser vaciado continuamente o en capas de un espesor tal que ningún concreto sea depositado en una capa endurecida lo suficiente que pueda causar la formación de costuras o planos de debilidad dentro de la sección. Las piedras que se emplearán deberán estar limpias y libres de tierra u otras materiales extraños, se les aplicará un rociado con agua antes de proceder a su colocación dentro del concreto. Las piedras deberán ser colocadas, de modo tal, que en todo momento queden rodeadas de concreto, evitando así el contacto directo entre las mismas. Antes de colocar las piedras, el fondo de excavación deberá ser cubierto por un capa de concreto. La colocación de las piedras se harán de forma uniforme a fin de evitar su acumulación en determinados sectores. El concreto que se aplicará sobre la superficie nivelada se hará previniendo las filtraciones de agua en el momento del vaciado. La recolección de materiales, mezcla y vaciado de concreto serán ejecutadas utilizando exclusivamente mano de obra calificada y no calificada de la zona, mezcladora y herramientas manuales. El concreto se vertera en un solo vaciado sobre los encofrados, los cuales deberá ajustarse a la geometría detallada en los planos. Método de Medición: El trabajo será medido por metros cúbicos (m3) de concreto vaciado y comprende el volumen de concreto que se deposita en los encofrados, siguiendo estrictamente los lineamientos de los planos. Forma de Pago: El pago se efectuará por metro cúbico (m3), con el precio unitario del presupuesto del expediente técnico, dicho pago constituirá compensación total por mano de obra, I

GOBIERNO REGIONAL PASCO

PROYECTO: “INSTALACION DE UN PUENTE CARROZABLE EN EL TRAMO DE LA CARRETERA VECINAL VILLA RICA-VILLA OYON PROGRESIVA 1+380, DISTRITO DE VILLA RICA-PROVINCIA DE OXAPAMPA-REGION OXAPAMPA”

materiales , equipos y herramientas, y cualquier otro insumo que se requiera para ejecutar totalmente el trabajo. 01.03.03 ESTRIBOS, ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

Descripción: Esta partida se refiere a la construcción de encofrado de madera para obtener la geometría de los estribos de concreto ciclópeo, tal como lo indica los planos. Los encofrados se serán típicos de madera tornillo, los cuales tendrán un diseño especial aprobado por el Supervisor, considerándose las medidas exactas y la estabilidad de estos. Antes de depositar el concreto, los encofrados deberán humedecidos y su superficie interior tratadas para preservar la madera. Los encofrados no podrán retirarse antes de los tres días. Se utilizará carpinteros y mano de obra no calificado de la zona. Método de Medición: El trabajo ejecutado se medirá por metro cuadrado (m2) y medido directamente sobre la estructura. Forma de Pago: El pago se efectuará por metro cuadrado (m2), con el precio unitario del presupuesto del expediente técnico, dicho pago constituirá compensación total por mano de obra, materiales, herramienta y cualquier otro insumo que se requiera para ejecutar totalmente el trabajo. 01.03.04 ACERO FY=4200KG/CM2-ESTRIBO

Unidad de medición Este trabajo será medido por (kg) de acero de refuerzo colocado en la estructura (anclaje) de acuerdo con los planos respectivos. Condiciones de pago La unidad de medida para efectos de pago de esta partida es de kilogramo de acero de refuerzo efectivamente colocado en la estructura (columna) y deberá ser pagado con el precio unitario del presupuesto de acero de refuerzo de acuerdo con los avances reales de obra, previa verificación del Ingeniero Supervisor. Los pesos incluirán los traslapes indicados en los planos respectivos. El precio unitario incluye los costos de mano de obra, herramientas, materiales y equipos necesarios para el suministro, la habilitación, manipuleo y colocación, de la armadura para el refuerzo estructural de resistencia f´c =4200 gk/cm2. de acuerdo con los planos y especificaciones técnicas. El precio incluye asimismo, los alambres de amarre espaciadores y desperdicios.

I

GOBIERNO REGIONAL PASCO

PROYECTO: “INSTALACION DE UN PUENTE CARROZABLE EN EL TRAMO DE LA CARRETERA VECINAL VILLA RICA-VILLA OYON PROGRESIVA 1+380, DISTRITO DE VILLA RICA-PROVINCIA DE OXAPAMPA-REGION OXAPAMPA”

OBRAS DE CONCRETO ARMADO –SUPERESTRUCTURA

01.04

01.04.01 CONCRETO F’C=280 KG/CM2-SUPERESTRURA

GENERALIDADES Las presentes especificaciones corresponden a las Obras de concreto armado, cuyos diseños figuran en los planos respectivos. Completan estas especificaciones las notas y detalles existentes en los planos estructurales como son: zapatas, vigas de cimentación, columnas, viga, losa aligerada, escalera y parapeto; así como también los especificado en el Reglamento Nacional de Construcciones, las Normas de concreto reforzado (ACI318-77), Normas de la A.S.T.M y la norma Técnica de edificaciones E – 060. MATERIALES Cemento: El cemento a usarse seria Portland tipo I que cumpla con las normas ASTMC 150; podrá usarse envasado o a granel. El cemento debe almacenarse y manipularse de manera que siempre este protegido de la humedad y sea posible su utilización según el orden de llegada a la obra. La inspección e identificación debe poderse efectuar fácilmente. No deberá usarse alguna forma.

cemento que se haya aterronado, compactado o deteriorado de

Los Agregados Los agregados que se usaran son: agregado fino, y el agregado grueso (piedra partida o grava). Los agregados fino y grueso deberán ser considerados como ingredientes separados y cumplirán con las normas ASTMC – 0 – 33. Agregado fino Deberá ser de arena limpia lavada, de granos duros, fuentes, resistentes y lustrosos, libre de cantidades perjudiciales de polvo, terrenos particulares suaves o escamosas, exquisitos o pizarras, álcalis o materiales orgánicos con tamaño máximo de partícula de 3/13” y cumplir con las normas establecidas en las especificaciones ASTMC -330. Los porcentajes de sustancias deletéreas en la arena no excederán los valores siguientes: MATERIAL

% PERMISIBLE POR PESO

Material que pasa la malla Nº 200(ASTMC – 177) Lutita, (ASTMC – 123gravedad especificada de liquido denso 1.95) Arcilla (ASTMC -142) 1 Total de otras sustancias deletéreas tales como: álcalis, miga, granos cubiertos de otros materiales particulares blandas o Escamosas y turba) Total de todos los materiales deletéreos I

GOBIERNO REGIONAL PASCO

3 1

2 2

PROYECTO: “INSTALACION DE UN PUENTE CARROZABLE EN EL TRAMO DE LA CARRETERA VECINAL VILLA RICA-VILLA OYON PROGRESIVA 1+380, DISTRITO DE VILLA RICA-PROVINCIA DE OXAPAMPA-REGION OXAPAMPA”

La arena utilizada para la mezcla del concreto será bien graduada y al probarse por medio de las mallas estándar ASTM designación C-136, deberá cumplir con los límites siguientes: MALLA QUE PASA 3/8” 100 4 90-100 5 70-95 6 50-85 7 30-70 8 10-45 9 0-10 El modulo de fineza de la arena estará en los valores de 2.50 a 2.90, sin embargo la variación del modulo de fineza no excederá de 0.30. La arena será considerada apta si cumple con las especificaciones y las pruebas que efectué el Ingeniero Inspector. Agregado grueso: Deberá ser de piedra o grava de grado duro y compactado y se obtendrá zarandeando, ya que en la zona es poco comercial la piedra chancada, la piedra deberá estar limpia de polvo, materia orgánica o barro, marga u otra sustancia de carácter deletéreo. En general, deberá estar de acuerdo a las normas de ASTMC 33. El agregado grueso para concreto será grava natural limpia, piedra partida o combinación a forma de partículas de los agregados deberá ser dentro de lo posible redonda cúbica. Los agregados gruesos deberán cumplir los requisitos de las pruebas siguientes, que pueden ser efectuadas por el Ingeniero Inspector cuando lo considere necesario ASTMC-131, ASTMC -121. MALLA 11/2” 1” ½” Nº 4 Nº 3

QUE PASA 100 95-100 25-60 10 – MAXIMO 5 – MAXIMO

Hormigón El hormigón será un material de rió de cantera compuesto de partículas fuertes, duras y limpias. Estar libre de cantidades perjudiciales de polvo, terrenos, partículas blandas o escamosas, ácidos, materias orgánicas y otras sustancias perjudiciales. Su granulometría deberá ser uniforme entre las mallas Nº 100 como mínimo y 2” como máximo. El almacenaje del hormigón se efectuará en forma similar a la de los agregados. Acero I

GOBIERNO REGIONAL PASCO

PROYECTO: “INSTALACION DE UN PUENTE CARROZABLE EN EL TRAMO DE LA CARRETERA VECINAL VILLA RICA-VILLA OYON PROGRESIVA 1+380, DISTRITO DE VILLA RICA-PROVINCIA DE OXAPAMPA-REGION OXAPAMPA”

El acero esta especificado fy=4,200Kg/cm2.

en los planos en base a su carga de fluencia

Para aceros obtenidos directamente de hacerìas: Corrugaciones de acuerdo a la norma ASTMA - 615. Carga de rotura mínimo a 5,900 Kg/cm2. Elongación de 20 cm. Mínimo 3. Es todo caso debe satisfacer la norma. ASTMA -135. Almacenaje Y Limpieza: Las varillas de acero se almacenarán fuera del contacto con el suelo, preferiblemente cubiertos y se mantendrán libres de tierra y suciedad, aceite grasa y oxidación. Antes de su colocación en la estructura, refuerzo metálico deberá limpiarse de escamas de laminado, oxido o cualquier capa que pueda reducir su adherencia. Cuando haya demora en el vaciado de concreto, el refuerzo se reinspeccionará y se volverá a limpiar cuándo sea necesario. Enderezamiento Y Doblado: No se permitirá redoblado, ni enderezamiento en le acero obtenido en base a torcionado u otra forma semejante al trabajo en frió En el acero convencional, las barras no deberán enderezarse ni volverse a doblar en forma tal que el material sea dañado. No se doblara ningún refuerzo parcialmente embebido en el concreto endurecido. Colocación de Refuerzo La colocación de la armadura será efectuada en estricto acuerdo con los planos y se asegurara contra cualquier desplazamiento por medio de alambre de hierro recocido o clipe adecuadas a las intersecciones. El recubrimiento de la armadura se lograra por medio de espaciadores de concreto tipo anillo u otras formas que tenga un área mínima de contacto con el encofrado. Tolerancia Las tolerancias de fabricación siguientes:

y colocación del acero de refuerzo serán las

Las varillas utilizadas para el refuerzo de concreto cumplirán los siguientes requisitos: Para tolerancia de fabricación: Longitud de corte +2.5 cm. Estribos espirales soportes +1.2 cm. Dobleces +1.2cm. Las varillas serán colocadas siguiendo los siguientes tolerancias: Cobertura de concreto a las superficies +6 cm. Espaciamiento mínimo entre varillas + 6cm. Varillas superiores en losas y vigas. Miembros de 20 cm de profundidad o menos 6mm. I

GOBIERNO REGIONAL PASCO

PROYECTO: “INSTALACION DE UN PUENTE CARROZABLE EN EL TRAMO DE LA CARRETERA VECINAL VILLA RICA-VILLA OYON PROGRESIVA 1+380, DISTRITO DE VILLA RICA-PROVINCIA DE OXAPAMPA-REGION OXAPAMPA”

Miembros de más de 20 cm pero menos de 5 cm de profundidad. Miembros de más de 60 cm de profundidad +2.5 cm. Las varillas pueden moverse según sea necesario para evitar la interferencia con otras varillas de refuerzo de acero, coduit o materiales empotrados. Si las varillas se mueven mas de un diámetro, los suficiente para acceder estas tolerancias, el resultado de la ubicación de las varillas estará sujeto a la aprobación por el Ingeniero Inspector. Agua: El agua para la preparación del concreto será fresca, limpia y potable. Se podrá emplear agua no potable solo cuando produce cubos de mortero probados a la comprensión a los 7 y 28 días, que den resistencia iguales o mayores que aquella obtenida con especimenes similares preparados con agua potable. La prueba en caso de ser necesaria se efectuará de acuerdo a la norma ASTMC-109. Se considera como agua de mezclas aquellas contenidas en la arena, la que será determinada de acuerdo a la ASYM – 70. CONCRETO Generalidades: El concreto para todas las partes de la obra, debe ser de la calidad especificada en los planos, ser colocado sin segregación excesiva y cuando se endurece debe desarrollar las características requeridas por estas especificaciones. El esfuerzo de comprensión especificado del concreto f`c para cada porción de la estructura indicado en los planos, estará basado en la fuerza de comprensión alcanzada a los 28 días, la dosificación de los materiales deberá ser en peso. MEZCLADO: Concreto Mezclado En Obra El concreto en obra será efectuado en maquina mezcladora por el Ingeniero Inspector para que pueda ser aprobada una maquina mezcladora deberá tener sus características en estricto de acuerdo a las especificaciones del fabricante, para lo cual deberá portar, de fabrica una placa en la que se indiquen su capacidad de operación y las revoluciones por minutos recomendadas. Deberá estar equipada con una tolva de carga, tanque de agua, medidor de agua y deberá ser capaz de mezclar los agregados, el cemento y el agua hasta alcanzar una consistencia uniforme en tiempo especificado y de descarga de la mezcla sin segregación. La tanda de agregado y cemento deberá ser colocado en el tambor de la mezcladora cuando en el se encuentren ya parte del agua de la mezcla. El resto del agua podrá añadirse gradualmente en un plazo que no exceda de 20 a 25% del tiempo total del mezclado. El total de carga deberá ser descargado antes de introducir una nueva tanda. I

GOBIERNO REGIONAL PASCO

PROYECTO: “INSTALACION DE UN PUENTE CARROZABLE EN EL TRAMO DE LA CARRETERA VECINAL VILLA RICA-VILLA OYON PROGRESIVA 1+380, DISTRITO DE VILLA RICA-PROVINCIA DE OXAPAMPA-REGION OXAPAMPA”

Cada tanda de 1.5 m3, será mezclado por lo menos de 1.50 minutos. El tiempo de mezclado será aumentado en 15 segundos por cada ¾ de m3 adicionales. Conducción Y Transporte: Con el fin de reducir el manipuleo del concreto al mínimo, la mezcladora deberá estar ubicado lo mas cerca posible del sitio donde se va vaciar el concreto. El concreto deberá transportarse de la mezcladora de lo sitios donde va a vaciarse, tan rápido como sea posible, a fin de evitar segregaciones y perdidas de ingrediente. El concreto deberá vaciarse en su posición final tanto como sea posible a fin de evitar su manipuleo. Vaciado: El concreto debe ser vaciado continuamente, o en capas de un espesor tal que ningún concreto sea depositado sobre una capa endurecida los suficiente, que pueda causar la formación de costuras o planos de debilidad dentro de la sección. En el caso de que una sección pueda no ser llenada en una sola operación, se ubicaran juntas de construcción de acuerdo a las presentes especificaciones, siempre en cuando sean aprobadas por el Ingeniero Inspector. La colocación debe ser hecha de tal forma que el concreto depositado que esta siendo integrado al concreto fresco, este en estado plástico. El concreto que se haya endurecido parcialmente o haya sido combinado con materiales extraños, no debe ser depositado. La colocación del concreto en elementos, soportados, no debe ser comenzada hasta que el concreto, previamente puesto en columnas y paredes, ya no este en plástico y se haya colocado al menos dos horas antes. El concreto no debe estar sujeto a ningún procedimiento que pueda causar segregación. El concreto no se depositara directamente contra el terreno, debiéndose preparar solados de concreto antes de la colocación de la armadura. CONSOLIDACION: Toda consolidación del concreto se efectuara por vibración. El concreto debe ser trabajado a la máxima densidad posible bebiéndose evitar las formaciones de bolsas de aire, incluidos de agregados gruesos de grumos, contra la superficie de los encofrados y de los materiales empotrados en el concreto. La vibración deberá realizarse por medio de vibraciones accionadas eléctricamente o reumáticamente. Donde no sea posible realizar el vibrado por inmersión, deberá usarse vibraciones aplicadas a los encofrados, acciones eléctricamente o con aire comprimido. Los vibradores de inmersión, de diámetro inferior a 10 cm tendrán una frecuencia por minuto. Los vibradores de diámetro superior a 10 cm tendrán una frecuencia mínima de 6,000 vibraciones por minuto. I

GOBIERNO REGIONAL PASCO

PROYECTO: “INSTALACION DE UN PUENTE CARROZABLE EN EL TRAMO DE LA CARRETERA VECINAL VILLA RICA-VILLA OYON PROGRESIVA 1+380, DISTRITO DE VILLA RICA-PROVINCIA DE OXAPAMPA-REGION OXAPAMPA”

En la vibración de cada estrado de concreto fresco, el vibrador debe operar en posición vertical. La inmersión del vibrador será tal que permita penetrar y vibrar el espesor total del estrado y penetrar en la capa inferior del concreto fresco, pero tendrán especial cuidado para evitar que la vibración pueda efectuar el concreto que ya esta en proceso de fraguado. Los sobrevibradores o el uso de vibradores para desplazar concreto dentro de los encofrados, no estarán permitidos. Los vibradores serán insertados y retirados en varios puntos a distancias variables de 45 cm. En cada inmersión la duración será suficiente para consolidar el concreto, pero no tan larga que cause la segregación, generalmente la duración estará entre los 5 y 15 segundos de tiempo. CURADO El curado del concreto debe iniciarse tan pronto como sea posible, el concreto debe ser protegido de secamiento prematuro, temperaturas excesivas y frías, esfuerzos mecánicos y debe ser mantenido con la menor perdida de humedad a una temperatura relativamente constante por el periodo necesario para la hidratación del cemento y endurecimiento del concreto. Los materiales y métodos de curva deben estar sujetos a la aprobación del Ingeniero Inspector. Conservación de la humedad: El concreto ya colocado tendrá que ser mantenido constantemente húmedo, ya sea por medio de frecuentes riegos o recubriéndoles con una capa suficiente de arena u otro material. Para superficies de concreto que no estén en contacto con las formas, uno de los procedimientos siguientes debe ser aplicado inmediatamente después de completado el vaciado y acabado. Rociado continúo. Aplicación de esteras absorbentes mantenidas continuamente húmedas. Aplicación de arena mantenida húmeda. Después del desencofrado el concreto debe ser curado hasta el término del tiempo prescrito en la sección, según el método empleado. El curado, de acuerdo a la sección debe ser continuo por lo menos durante 7 días en el caso de todos los concretos con excepción de alta resistencia inicial o fragua rápida (ASTMC-150 tipo III), para el cual el periodo será de por lo menos 3 días. Encofrados Se denomina así al conjunto de elementos que sirven para contener la masa de concreto hasta su endurecimiento, también se les denomina formas, formaletas, moldes, etc. En nuestro medio se usan elementos de madera contraplacada, metálicos y de plástico. La madera contraplacada, especialmente para el encofrado de bóvedas cáscara y concreto caravista; el plástico en moldes para losas nervadas, encofrados metálicos, para losas aligeradas y sólidas; la madera rustica y cepillada, en tablas y pies derechos para formas de columnas, vigas y el resto de estructuras de concreto. I

GOBIERNO REGIONAL PASCO

PROYECTO: “INSTALACION DE UN PUENTE CARROZABLE EN EL TRAMO DE LA CARRETERA VECINAL VILLA RICA-VILLA OYON PROGRESIVA 1+380, DISTRITO DE VILLA RICA-PROVINCIA DE OXAPAMPA-REGION OXAPAMPA”

Algunos elementos de encofrado metálicos tienen patentes especiales como por ejemplo en el Perú, el sistema ACROW: En algunos casos el terreno también puede servir de encofrado en las debidas precauciones. Para encofrado en madera se usarán, kpen espesores de 1” , 1.1/2” y 2”, con anchos de 4” , 6”, 8” , 10” y 12”; píes derechos de 2”*3”, 3”*3”, 3”*4” , 6”*4”, así como también pies derechos de eucaliptos de diámetros de 3”,4” y 6”. La madera más empleada en otro tiempo fue el pino oregón, material importado que resiste mayor uso y es poco deformable, pero actualmente se usa la madera nacional de tipo tornillo. Aunque los encofrados son hechos rústicamente, sus dimensiones deben responder exactamente a las medidas de las estructuras proyectadas. Por ello teniendo en cuenta el elemento de volumen de la madera por la absorción de la humedad y la disminución del volumen del concreto a fraguar, se debe aumentar a un par de milímetros de encofrados de sobrecimientos, vigas y columnas para obtener estructuras de dimensiones iguales a las indicadas en el proyecto. Los encofrados serán debidamente alineados y nivelados de tal manera que formen elementos de las dimensiones indicadas en los planos. Las tolerancias admisibles son las siguientes: Verticalidad de aristas y superficies de columnas y placas. Por cada 3 m. En 9 m a más

4 mm. 12 mm.

Alineamiento de aristas y superficie de vigas y losas. En cada paño En 15 m. o más

4 mm. 12 mm.

En la sección de los elementos – 5mm + 10mm. En la ubicación de huecos, pases, tuberías, etc.

5 mm.

Recomendaciones: El Ing. Residente encargado de la Obra, realizara conjuntamente con el operario, el diseño correcto de los encofrados, tanto en espesor como en apuntalamiento respectivo de manera que no se produzca deflexiones que causen desniveles, etc. Los encofrados se ejecutaran teniendo en mente que deben soportar todos los esfuerzos durante la construcción, es decir, resistir no solo las cargas fijas debidas al peso del concreto, personal y material de trabajo sino también las cargas dinámicas debidas al movimiento de los trabajadores, carretillas y otros equipos que se movilizan sobre el encofrado. Al encofrar se tendrá presente que todo lo que se encofra se ha de desencofrar y lo que se clava debe desclavarse, luego el clavado será estrictamente necesario y en algunos casos es conveniente dejar fuera la cabeza del clavo para facilitar el desencofrado. I

GOBIERNO REGIONAL PASCO

PROYECTO: “INSTALACION DE UN PUENTE CARROZABLE EN EL TRAMO DE LA CARRETERA VECINAL VILLA RICA-VILLA OYON PROGRESIVA 1+380, DISTRITO DE VILLA RICA-PROVINCIA DE OXAPAMPA-REGION OXAPAMPA”

Aunque lo que se usa es madera rustica las dimensiones deben corresponder exactamente a lo indicado en el Proyecto de estructuras para no hacer varias posteriormente las medidas fijadas en los acabados. La tablas que se emplean se juntaran en la cara de contacto con el concreto con petróleo u otras sustancias que eviten la adherencia del concreto. Los moldes serán mojados intensamente para que la madera no absorba el agua del concreto, ya que se ha observado que las tablas secas, al ponerse en contacto con el concreto, absorben rápidamente el agua de las copas y esquinas, luego el concreto superficial experimenta un fraguado defectuoso por la falta de agua, quedando con poca resistencia, presentándose grietas al desencofrarse y el despostillamiento de las esquinas. El encofrado se construirá en forma tal que la separación o desencofrado de los elementos que lo constituyen pueda hacerse total o parcialmente sin dificultad. No se aceptaran errores mayores de 0.5 cm. en ejes y aplomos. Las caras expuestas al agua y al aire debe encontrarse con madera cepillada para dejar una superficie lisa y pareja. El Supervisor verificara los encofrados y autorizara los vaciados respectivos. DESENCOFRADO El desencofrado se empezará cuando el concreto de haya endurecido suficientemente y de acuerdo con la tabal de tiempos, que se da mas adelante hasta el endurecimiento completo del concreto, las estructuras se protegerán eficazmente contra la acción de las heladas y fuertes calores. El tiempo que debe transcurrir desde que se termina el vaciado y la iniciación del desencofrado, depende de las condiciones atmosféricas y de la luz e importancia del elemento vaciado. Durante la ejecución de los trabajos debe llevarse un libro diario en el cual se anotaran los tiempos (fechas) de los vaciados de concreto o se debe anotar marcando con pintura, la fecha y hora de la terminación del vaciado de cada estructura. Los encofrados se realizaran en circunstancias normales, el tiempo para desencofrar, después de haber realizado el vaciado del concreto será de acuerdo a la siguiente tabla:

I

GOBIERNO REGIONAL PASCO

PROYECTO: “INSTALACION DE UN PUENTE CARROZABLE EN EL TRAMO DE LA CARRETERA VECINAL VILLA RICA-VILLA OYON PROGRESIVA 1+380, DISTRITO DE VILLA RICA-PROVINCIA DE OXAPAMPA-REGION OXAPAMPA”

Tiempos mínimos de Desencofrado

Costados de vigas y columnas. Losas hasta 2.5 m. de luz. Losas de luces mayores. Vigas hasta 7m. de luz. Vigas de luces mayores. Puntales de losas centrales.

3 días

Cemento de alta resistencia inicial 2 días

6 días

4 días

10 días

5 días

21 días

10 días

3l días

1.1 l días

14 días

8 días

Cemento común

NOTA: los plazos indicados se aumentaran en un día por cada día de helada. L= luz de la viga, en metros. Al realizar el desencofrado se debe garantizar la seguridad de la estructura vaciada, desencofrando progresivamente, evitando forcejear o golpearlos. 01.04.01 CONCRETO F’C=280 KG/CM2-SUPERESTRURA Para la presente partida el concreto estará compuesto de cemento Portland Tipo I, Hormigón y agua en proporciones adecuadas para obtener requisitos de consistencia, plasticidad, resistencia e impermeabilidad exigidos. El concreto así preparado, deberá obtener a los 28 días, una resistencia a la compresión de 280Kg/cm2. El agregado deberá cumplir los requisitos de las características granulométricas para agregado global, y se deberá comprobar con ensayos en Obra además del Diseño respectivo, también se tendrán en cuenta las siguientes recomendaciones que deberá regir para la fabricación de todos los concretos que se hicieran en esta Obra. Deberá tenerse en cuenta las normas indicadas en el acápite “Generalidades” del presente capítulo. Unidad de medición Este trabajo será medido por metro cúbico (m3) de concreto colocado de acuerdo con los planos respectivos. Condiciones de pago La unidad de medida para efectos de pago de esta partida es el metro cúbico (m3) de concreto colocado y deberá ser pagada al precio unitario del presupuesto para la partida concreto f´c = 280 gk/cm2. El volumen de concreto para el pago será el corresponde a las dimensiones indicadas en los planos. El precio unitario incluye los costos de mano de obra, herramientas, materiales y equipos necesarios para la preparación, transporte, vaciado, vibrado, acabado y curado del concreto armado de clase f´c = 280 gk/cm2.

I

GOBIERNO REGIONAL PASCO

PROYECTO: “INSTALACION DE UN PUENTE CARROZABLE EN EL TRAMO DE LA CARRETERA VECINAL VILLA RICA-VILLA OYON PROGRESIVA 1+380, DISTRITO DE VILLA RICA-PROVINCIA DE OXAPAMPA-REGION OXAPAMPA”

Así como manipuleo y colocación, de acuerdo con los planos y especificaciones técnicas. DE LA UNIDAD DE MEDIDA: La unidad de medida será el m3. 01.04.02ENCOFRADO Y DESENCOFRADO -SUPERESTRUCTURA Los encofrados se usarán donde sea necesario para la contención del concreto fresco hasta obtener la forma que los detalles de los planos respectivos además se deberá regir por las normas técnicas dadas en el siguiente párrafo y que podrían ser complementadas con otras especificaciones de carácter general para este caso. Deberán respetarse las normas técnicas especificadas en las Generalidades del presente capítulo. Este trabajo será medido por metro cuadrado (m2) de encofrado colocado y en contacto con el concreto de acuerdo con los planos respectivos. Condiciones de pago La unidad de medida para efectos de pago de esta partida es el metro cuadrado (m2) de concreto colocado y deberá ser pagado al precio unitario del presupuesto para la partida encofrado. El precio unitario incluye los costos de mano de obra, herramientas, materiales y equipos necesarios para construir los encofrados de columnas, considerando su habilitación, manipuleo, montaje, apuntalamiento, su alineamiento, templadores, desmoldeadores, desencofrado y limpieza. Su uso será de acuerdo a las especificaciones técnicas. DE LA UNIDAD DE MEDIDA: La unidad de medida será el m2. 01.04.03ACERO FY=4200KG/CM2-SUPERESTRUCTURA El acero de refuerzo colocado en el concreto deberá cumplir con las normas técnicas dadas en este expediente, en las generalidades del presente capítulo y será colocado de acuerdo a los planos con las características y calidad necesarias para que se comporte como refuerzo del concreto armado y para las solicitaciones estructurales del diseño. Unidad de medición Este trabajo será medido por (kg) de acero de refuerzo colocado en la estructura (columnas) de acuerdo con los planos respectivos. Condiciones de pago La unidad de medida para efectos de pago de esta partida es de kilogramo de acero de refuerzo efectivamente colocado en la estructura (columna) y deberá ser pagado con el precio unitario del presupuesto de acero de refuerzo de acuerdo con los avances reales de obra, previa verificación del Ingeniero Supervisor. Los pesos incluirán los traslapes indicados en los planos respectivos. I

GOBIERNO REGIONAL PASCO

PROYECTO: “INSTALACION DE UN PUENTE CARROZABLE EN EL TRAMO DE LA CARRETERA VECINAL VILLA RICA-VILLA OYON PROGRESIVA 1+380, DISTRITO DE VILLA RICA-PROVINCIA DE OXAPAMPA-REGION OXAPAMPA”

El precio unitario incluye los costos de mano de obra, herramientas, materiales y equipos necesarios para el suministro, la habilitación, manipuleo y colocación, de la armadura para el refuerzo estructural de resistencia f´c =4200 gk/cm2. de acuerdo con los planos y especificaciones técnicas. El precio incluye asimismo, los alambres de amarre espaciadores y desperdicios. 01.05

OBRAS DE CONCRETO ARMADO-LOSA DE APROXIMACION 01.05.01LOSA DE APROX. CONCRETO F’C=210 KG/CM2

Son estructuras de concreto armado que se encuentran ubicadas al ingreso y salida del puente, que tienen la función de evitar que el ingreso de los vehículos al puente se realicen en forma brusca. Para la presente partida el concreto estará compuesto de cemento Portland Tipo I, Hormigón y agua en proporciones adecuadas para obtener requisitos de consistencia, plasticidad, resistencia e impermeabilidad exigidos. El concreto así preparado, deberá obtener a los 28 días, una resistencia a la compresión de 210Kg/cm2. El agregado deberá cumplir los requisitos de las características granulométricas para agregado global, y se deberá comprobar con ensayos en Obra además del Diseño respectivo, también se tendrán en cuenta las siguientes recomendaciones que deberá regir para la fabricación de todos los concretos que se hicieran en esta Obra. Deberá tenerse en cuenta las normas indicadas en el acápite “Generalidades” del presente capítulo. Unidad de medición Este trabajo será medido por metro cúbico (m3) de concreto colocado de acuerdo con los planos respectivos. Condiciones de pago La unidad de medida para efectos de pago de esta partida es el metro cúbico (m3) de concreto colocado y deberá ser pagada al precio unitario del presupuesto para la partida concreto f´c = 210 gk/cm2. El volumen de concreto para el pago será el corresponde a las dimensiones indicadas en los planos. El precio unitario incluye los costos de mano de obra, herramientas, materiales y equipos necesarios para la preparación, transporte, vaciado, vibrado, acabado y curado del concreto armado de clase f´c = 210 gk/cm2. Así como manipuleo y colocación, de acuerdo con los planos y especificaciones técnicas. 01.05.02LOSA DE APROXIMACION ENCOFRADO Y DESENCOFRADO Los encofrados se usarán donde sea necesario para la contención del concreto fresco hasta obtener la forma que los detalles de los planos respectivos además se deberá regir por las normas técnicas dadas en el siguiente párrafo y que podrían ser complementadas con otras especificaciones de carácter general para este caso. Deberán respetarse las normas técnicas especificadas en las Generalidades del presente capítulo. I

GOBIERNO REGIONAL PASCO

PROYECTO: “INSTALACION DE UN PUENTE CARROZABLE EN EL TRAMO DE LA CARRETERA VECINAL VILLA RICA-VILLA OYON PROGRESIVA 1+380, DISTRITO DE VILLA RICA-PROVINCIA DE OXAPAMPA-REGION OXAPAMPA”

Unidad de medición Este trabajo será medido por metro lineal (m) de encofrado colocado y en contacto con el concreto de acuerdo con los planos respectivos. Condiciones de pago La unidad de medida para efectos de pago de esta partida es el metro lineal (m2) de concreto colocado y deberá ser pagado al precio unitario del presupuesto para la partida encofrado. El precio unitario incluye los costos de mano de obra, herramientas, materiales y equipos necesarios para construir los encofrados de columnas, considerando su habilitac El acero de refuerzo colocado en el concreto deberá cumplir con las normas técnicas dadas en este expediente, en las generalidades del presente capítulo y será colocado de acuerdo a los planos con las características y calidad necesarias para que se comporte como refuerzo del concreto armado y para las solicitaciones estructurales del diseño. Unidad de medición Este trabajo será medido por (kg) de acero de refuerzo colocado en la estructura (columnas) de acuerdo con los planos respectivos. Condiciones de pago La unidad de medida para efectos de pago de esta partida es de kilogramo de acero de refuerzo efectivamente colocado en la estructura (columna) y deberá ser pagado con el precio unitario del presupuesto de acero de refuerzo de acuerdo con los avances reales de obra, previa verificación del Ingeniero Supervisor. Los pesos incluirán los traslapes indicados en los planos respectivos. El precio unitario incluye los costos de mano de obra, herramientas, materiales y equipos necesarios para el suministro, la habilitación, manipuleo y colocación, de la armadura para el refuerzo estructural de resistencia f´c =4200 gk/cm2. de acuerdo con los planos y especificaciones técnicas. El precio incluye asimismo, los alambres de amarre espaciadores y desperdicios. Son elementos estructurales apoyados sobre la vereda del puente que sirven de apoyo a las tuberías, que en conjunto forman la baranda del puente ión, manipuleo, montaje, apuntalamiento, su alineamiento, templadores, desmoldeadores, desencofrado y limpieza. Su uso será de acuerdo a las especificaciones técnicas. 01.05.03LOSA DE AAPROX. ACERO FY=4200 KG/CM2

El acero de refuerzo colocado en el concreto deberá cumplir con las normas técnicas dadas en este expediente, en las generalidades del presente capítulo y será colocado de acuerdo a los planos con las características y calidad necesarias para que se comporte como refuerzo del concreto armado y para las solicitaciones estructurales del diseño. I

GOBIERNO REGIONAL PASCO

PROYECTO: “INSTALACION DE UN PUENTE CARROZABLE EN EL TRAMO DE LA CARRETERA VECINAL VILLA RICA-VILLA OYON PROGRESIVA 1+380, DISTRITO DE VILLA RICA-PROVINCIA DE OXAPAMPA-REGION OXAPAMPA”

Unidad de medición Este trabajo será medido por (kg) de acero de refuerzo colocado en la estructura (columnas) de acuerdo con los planos respectivos. Condiciones de pago La unidad de medida para efectos de pago de esta partida es de kilogramo de acero de refuerzo efectivamente colocado en la estructura (columna) y deberá ser pagado con el precio unitario del presupuesto de acero de refuerzo de acuerdo con los avances reales de obra, previa verificación del Ingeniero Supervisor. Los pesos incluirán los traslapes indicados en los planos respectivos. El precio unitario incluye los costos de mano de obra, herramientas, materiales y equipos necesarios para el suministro, la habilitación, manipuleo y colocación, de la armadura para el refuerzo estructural de resistencia f´c =4200 gk/cm2. de acuerdo con los planos y especificaciones técnicas. El precio incluye asimismo, los alambres de amarre espaciadores y desperdicios. Son elementos estructurales apoyadas sobre la vereda del puente que sirven de apoyo a las tuberías, que en conjunto forman la baranda del puente 01.06

OBRAS DE CONCRETO ARMADO-COLUMNAS 01.06.01COLUMNAS, CONCRETOF’C=175 KG/CM2

Unidad de medición Este trabajo será medido por metro cúbico (m3) de concreto colocado de acuerdo con los planos respectivos. Condiciones de pago La unidad de medida para efectos de pago de esta partida es el metro cúbico (m3) de concreto colocado y deberá ser pagada al precio unitario del presupuesto para la partida concreto f´c = 175 gk/cm2. El volumen de concreto para el pago será el corresponde a las dimensiones indicadas en los planos. El precio unitario incluye los costos de mano de obra, herramientas, materiales y equipos necesarios para la preparación, transporte, vaciado, vibrado, acabado y curado del concreto armado de clase f´c = 175 gk/cm2. Así como manipuleo y colocación, de acuerdo con los planos y especificaciones técnicas. 01.06.02 COLUMNAS, ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

Este trabajo será medido por metro cuadrado (m2) de encofrado colocado y en contacto con el concreto de acuerdo con los planos respectivos. I

GOBIERNO REGIONAL PASCO

PROYECTO: “INSTALACION DE UN PUENTE CARROZABLE EN EL TRAMO DE LA CARRETERA VECINAL VILLA RICA-VILLA OYON PROGRESIVA 1+380, DISTRITO DE VILLA RICA-PROVINCIA DE OXAPAMPA-REGION OXAPAMPA”

Condiciones de pago La unidad de medida para efectos de pago de esta partida es el metro cuadrado (m2) de concreto colocado y deberá ser pagado al precio unitario del presupuesto para la partida encofrado. El precio unitario incluye los costos de mano de obra, herramientas, materiales y equipos necesarios para construir los encofrados de columnas, considerando su habilitación, manipuleo, montaje, apuntalamiento, su alineamiento, templadores, desmoldeadores, desencofrado y limpieza. Su uso será de acuerdo a las especificaciones técnicas. 01.06.03 COLUMNAS, ACERO FY=4200KG/CM2

Unidad de medición Este trabajo será medido por (kg) de acero de refuerzo colocado en la estructura (columnas) de acuerdo con los planos respectivos. Condiciones de pago La unidad de medida para efectos de pago de esta partida es de kilogramo de acero de refuerzo efectivamente colocado en la estructura (columna) y deberá ser pagado con el precio unitario del presupuesto de acero de refuerzo de acuerdo con los avances reales de obra, previa verificación del Ingeniero Supervisor. Los pesos incluirán los traslapes indicados en los planos respectivos. El precio unitario incluye los costos de mano de obra, herramientas, materiales y equipos necesarios para el suministro, la habilitación, manipuleo y colocación, de la armadura para el refuerzo estructural de resistencia f´c =4200 gk/cm2. de acuerdo con los planos y especificaciones técnicas. El precio incluye asimismo, los alambres de amarre espaciadores y desperdicios. 01.07 REVOQUES ENLUCIDOS Y MOLDURAS 01.07.01 TARRAJEO DE SUPERFICIE DE COLUMNAS

Descripción. Consiste en la aplicación de pasta en proporciones definidas, en una o más capas sobre la superficie de las columnas vigas, y otros parámetros a recubrir y obtener un mejor aspecto en los mismos. Materiales. Los que constituyen morteros y pastas. En los revoques que contengan arena a de cuidarse mucho la calidad de ésta. No deberá ser arcillosa, será arena lavada, limpia y bien guardada, clasificada uniformemente, desde fina hasta gruesa. Libre de materias orgánicas y salitrosas.

I

GOBIERNO REGIONAL PASCO

PROYECTO: “INSTALACION DE UN PUENTE CARROZABLE EN EL TRAMO DE LA CARRETERA VECINAL VILLA RICA-VILLA OYON PROGRESIVA 1+380, DISTRITO DE VILLA RICA-PROVINCIA DE OXAPAMPA-REGION OXAPAMPA”

Es de preferirse que los agregados finos sean de arena de río o de piedra molida, o marmolina, o cuarzo, de materiales silicios, etc., vivos y libres de sales, residuos vegetales y otros materiales perjudiciales. Preparación del sitio: Comprende la preparación de la superficie donde se aplicará el tarrajeo. Se raspará, limpiará y humedecerá muy bien previamente las superficies donde se vaya a aplicar inmediatamente el tarrajeo. Para conseguir superficies tarrajeadas debidamente planas y derechas, el trabajo se hará en cintas de mortero pobre *1:5 cemento arena) corridas verticalmente a lo largo del muro. Estarán muy bien aplomadas y volarán el espesor exacto del revoque (tarrajeo). Estas cintas serán espaciadas cada metro y medio, partiendo en cada parámetro lo más cerca posible de las esquinas. Constantemente se controlará el perfecto plomo de las cintas, empleando la plomada de albañil. Reglas bien perfiladas se correrán por las veces de guías, completamente plana. Normas y procedimientos que regirán la ejecución de tarrajeos: Se conseguirán superficies planas y derechas uniendo los perfiles acabados a las medidas que para los muros y placas se indicarán en los planos, las superficies quedará bien aplomada uniformemente repartida. Espesor mínimo de enlucidos: Sobre concreto 1.00 cm. Método de pago: La unida de pago es el metro cuadrado (m2) de tarrajeo ejecutado y la valorización se efectuará según los avances de obra, previa inspección del Inspector Residente. El precio unitario, considera todos los costos de mano de obra, herramientas, materiales, andamios, y equipo necesarios para ejecutar el tarrajeo 01.08 DRENAJE 01.08.01 TUBERIA PVC SAL 3” –DRENAJE LOSA

Descripción: El sistema de drenaje para la evacuación de filtraciones de agua, serán colocados en los estribos que atraviesan en forma transversal con una pendiente del 2%, la disposición será alternadamente por encima de la cota del nivel de aguas máximas. El material y el uso correcto será indicado por el Ingeniero Residente, previniendo que no afecte el sistema estructural. Método de pago:

I

GOBIERNO REGIONAL PASCO

PROYECTO: “INSTALACION DE UN PUENTE CARROZABLE EN EL TRAMO DE LA CARRETERA VECINAL VILLA RICA-VILLA OYON PROGRESIVA 1+380, DISTRITO DE VILLA RICA-PROVINCIA DE OXAPAMPA-REGION OXAPAMPA”

La unidad para efecto de pago de esta partida es el metro lineal (ML) y deberá ser pagado con el precio unitario del presupuesto previa verificación del Ingeniero Residente. El precio unitario incluye los costos de mano de obra, herramientas materiales y equipos necesarios para el suministro y colocación de la tubería. 01.08.02 TUBERIA PVC SAL 2”- DRENAJE ESTRIBOS

Descripción: El sistema de drenaje para la evacuación de filtraciones de agua, serán colocados en los estribos que atraviesan en forma transversal con una pendiente del 2%, la disposición será alternadamente por encima de la cota del nivel de aguas máximas. El material y el uso correcto será indicado por el Ingeniero Residente, previniendo que no afecte el sistema estructural. Método de pago: La unidad para efecto de pago de esta partida es el metro lineal (ML) y deberá ser pagado con el precio unitario del presupuesto previa verificación del Ingeniero Residente. El precio unitario incluye los costos de mano de obra, herramientas materiales y equipos necesarios para el suministro y colocación de la tubería. 01 .09 ACCESORIOS, CONECTORES, APOYOS Y JUNTAS 01.09.01 APOYOS DE NEOPRENO

Descripción: Comprende el suministro y colocación del neopreno de características indicadas en los planos respectivos. Método de pago: La unidad de medida para el pago respectivo es la unidad (Und.), cuyo costo incluye materiales y mano de obra. 01.09.02 JUNTA ASFALTICA E=1”

Descripción: Se refiere al colocado de la mezcla de asfalto Rc-250 más arena gruesa entre la unión de la viga-losa con la cajuela. Así mismo también se colocará junta asfáltica en el apoyo de la losa de aproximación. Método de pago:

I

GOBIERNO REGIONAL PASCO

PROYECTO: “INSTALACION DE UN PUENTE CARROZABLE EN EL TRAMO DE LA CARRETERA VECINAL VILLA RICA-VILLA OYON PROGRESIVA 1+380, DISTRITO DE VILLA RICA-PROVINCIA DE OXAPAMPA-REGION OXAPAMPA”

La unidad de medida para efectos de pago es el metro lineal (ML). el costo incluye materiales, mano de obra y herramientas necesarios para realizar los trabajos antes indicados. 01.09.03 JUNTA DE DILATACION C/PLANCHAS DE FIERRO S/DISEÑO

Descripción: Esta partida se refiere a la colocación de perfiles y plancha de acero según plano, en la junta de dilatación entre los estribos y la losa del puente, para garantizar los parámetros de diseño. Ejecución Se realizará la construcción de las partes, para posteriormente embeberlo en el concreto de los elementos al momento de su vaciado. Método de medición El trabajo será medido por global (glb) de total de juntas colocadas y acabados medidas en el terreno. Método de pago: La unidad de medida para efectos de pago es por global (glb). el costo incluye materiales, mano de obra y herramientas necesarios para realizar los trabajos antes indicados. 01.09 CARPINTERIA METALICA 01.09.01 01. BARANDA DE TUBERIA F°G° DE 2” SEGÚN DISEÑO

Descripción: La confección de la baranda será de FºGº de 2” de diámetro, reforzado con columnetas de concreto armado según se indica en los planos. Los aceros de la columnetas serán empotradas en las vigas de la estructura. Método de pago: La unidad para efecto de pago de esta partida es el metro lineal (ML) y deberá ser pagado con el precio unitario del presupuesto previa verificación del Ingeniero Residente. 01.10 PINTURA 01.10.01 PINTURA EN COLUMNETAS

Descripción: Comprende la aplicación de pintura de buena calidad en la superficie de toda la columneta. Preparación de la superficie:

I

GOBIERNO REGIONAL PASCO

PROYECTO: “INSTALACION DE UN PUENTE CARROZABLE EN EL TRAMO DE LA CARRETERA VECINAL VILLA RICA-VILLA OYON PROGRESIVA 1+380, DISTRITO DE VILLA RICA-PROVINCIA DE OXAPAMPA-REGION OXAPAMPA”

Todos los elementos antes de recibir la pintura, deberán estar bien secas, limpias y lijados hasta conseguir una superficie uniforme y pulida. Así como libre de partículas extrañas y grasa. Procedimiento de ejecución: Una vez eliminado todo elemento nocivo y lijado correctamente toda la superficie, se aplicará como mínimo dos manos de pintura esmalte en la estructura. La pintura debe aplicarse pura, con la resistencia recomendada por el fabricante, sin adelgazarla excesivamente con aguarraz u otro diluyente. La pintura aplicada debe ser lavable y resistente a las manchas u otros elementos extraños. Además debe resistir las más diversas condiciones climáticas, sin descolorarse por acción del tiempo. Método de pago: La unidad de medida para efectos de pago es el metro cuadrado (M2) de elemento pintado según el avance de obra, previa verificación del Ingeniero Inspector. El precio unitario de la partida considera todos los elementos de mano de obra, materiales y equipo necesario para el pintado de los elementos de carpintería de madera. 01.11.02 PINTURA EN BARANDAS METALICAS

Descripción: Comprende la aplicación de pintura de buena calidad en la superficie de toda la baranda metálica. Preparación de la superficie: Todos los elementos antes de recibir la pintura, deberán estar bien secos, limpias y lijados hasta conseguir una superficie uniforme y pulida. Así como libre de partículas extrañas y grasa. Procedimiento de ejecución: Una vez eliminado todo elemento nocivo y lijado correctamente toda la superficie, se aplicará como mínimo dos manos de pintura esmalte en la baranda metálica. Antes de aplicar el esmalte en la carpintería metálica, esta será cubierta con pintura anticorrosivo en su totalidad La pintura debe aplicarse pura, con la resistencia recomendada por el fabricante, sin adelgazarla excesivamente con aguarraz u otro diluyente. La pintura aplicada debe ser lavable y resistente a las manchas u otros elementos extraños. Además debe resistir las más diversas condiciones climáticas, sin descolorarse por acción del tiempo. Método de pago: I

GOBIERNO REGIONAL PASCO

PROYECTO: “INSTALACION DE UN PUENTE CARROZABLE EN EL TRAMO DE LA CARRETERA VECINAL VILLA RICA-VILLA OYON PROGRESIVA 1+380, DISTRITO DE VILLA RICA-PROVINCIA DE OXAPAMPA-REGION OXAPAMPA”

La unidad de medida para efectos de pago es el metro lineal (m) de elemento pintado según el avance de obra, previa verificación del Ingeniero Inspector. El precio unitario de la partida considera todos los elementos de mano de obra, materiales y equipo necesario para el pintado de los elementos de carpintería de madera. 01.11

VARIOS 01.11.01ENCAUSAMIENTO DE CURSOS DE AGUA RENDIMIENTO=300 M3/DIA 01.11.02 DISEÑO DE MEZCLA

Descripción: Esta partida corresponde al diseño de mezcla que deberá realizar el Ing. Inspector/Residente (en su calidad de responsable de obra) en un laboratorio público y/o privado antes de iniciar con el respectivo vaciado de las estructuras del puente. Dichos diseños deberán estar certificados por el laboratorio donde se ha realizado la respectivo diseño de mezcla, el mismo que será presentado al Ing. Supervisor para su respectivo aprobación. Método de Pago: La unidad de medida para efectos de pago es global (glb), la misma que se hará en concordancia con los análisis de costos unitarios del presupuesto. El precio unitario considera todos los trabajos a realizar hasta obtener la certificación de buena calidad, expedida por la empresa que haya hecho el diseño correspondiente Ensayo Resistencia de Concreto Descripción: Esta partida corresponde al análisis de la resistencia a la compresión del concreto a emplearse en toda la ejecución de las estructuras que conforman el puente, a fin de garantizar el empleo de materiales y proporciones a emplear, y consecuentemente obtener un concreto de resistencia especificado en los planos que forman parte del presente expediente técnico. El ensayo de resistencia del concreto se realizará en los laboratorios públicos y/o privados, cuya certificación será presentada a la supervisión para su verificación respectiva. Método de pago: La unidad de medida para efectos de pago es la unidad (Und), la misma que se hará en concordancia con los análisis de costos unitarios del presupuesto. El precio unitario considera todos los trabajos a realizar hasta obtener la certificación de buena calidad expedida por la empresa que haya hecho el ensayo correspondiente. I

GOBIERNO REGIONAL PASCO

PROYECTO: “INSTALACION DE UN PUENTE CARROZABLE EN EL TRAMO DE LA CARRETERA VECINAL VILLA RICA-VILLA OYON PROGRESIVA 1+380, DISTRITO DE VILLA RICA-PROVINCIA DE OXAPAMPA-REGION OXAPAMPA”

Señal Informativa Descripción: Se usan principalmente para avisar al usuario de la vía, la existencia y naturaleza de un peligro; las señales preventivas serán de forma rectangular, colocada de manera que una de sus diagonales sea vertical. Sus colores serán: fondo verde y letras blancas. Método de medición Los trabajos se medirán en unidades (und), debidamente colocados en los lugares donde se señalan en los planos y contado con la aprobación del Ing. Supervisor. Método de Pago El pago se efectuará por unidad con el precio unitario pactado en el contrato. Dicho pago, constituirá compensación total por la mano de obra, equipos, herramientas y cualquier otro insumo que se requiera para ejecutar totalmente el trabajo.

01.11.03ENSAYO-ROTURA TESTIGO DE PROBETAS 01.11.04SEÑAL INFORMATIVA 01.11.05FALSO PUENTE Descripción: Comprende la aplicación de pintura de buena calidad en la superficie de toda la baranda metálica. Preparación de la superficie: Todos los elementos antes de recibir la pintura, deberán estar bien secos, limpias y lijados hasta conseguir una superficie uniforme y pulida. Así como libre de partículas extrañas y grasa. Procedimiento de ejecución:

Una vez eliminado todo elemento nocivo y lijado correctamente toda la superficie, se aplicará como mínimo dos manos de pintura esmalte en la baranda metálica. Antes de aplicar el esmalte en la carpintería metálica, esta será cubierta con pintura anticorrosivo en su totalidad

La pintura debe aplicarse pura, con la resistencia recomendada por el fabricante, sin adelgazarla excesivamente con aguarraz u otro diluyente. La pintura aplicada debe ser lavable y resistente a las manchas u otros elementos extraños. Además debe resistir las más diversas condiciones climáticas, sin descolorarse por acción del tiempo. Método de pago: I

GOBIERNO REGIONAL PASCO

PROYECTO: “INSTALACION DE UN PUENTE CARROZABLE EN EL TRAMO DE LA CARRETERA VECINAL VILLA RICA-VILLA OYON PROGRESIVA 1+380, DISTRITO DE VILLA RICA-PROVINCIA DE OXAPAMPA-REGION OXAPAMPA”

La unidad de medida para efectos de pago es el metro lineal (m) de elemento pintado según el avance de obra, previa verificación del Ingeniero Inspector.

El precio unitario de la partida considera todos los elementos de mano de obra, materiales y equipo necesario para el pintado de los elementos de carpintería de madera. 02

ACCESO AL PUENTE

02.01 TRABAJOS PRELIMINARES 02.01.01 LIMPIEZA Y DEFORESTACION MANUAL

Descripción y método de construcción: Se refiere a la limpieza y deforestación de una franja al costado de la vía, de manera que permita el trabajo y desplazamiento libre en por lo menos 2.00 m. de la franja de drenaje o del borde de la zona de trabajo. El material proveniente de la limpieza y deforestación será colocado dentro de los límites de la vía, cuidando de no interrumpir vías, senderos, acceso a viviendas, canales, zanjas, etc. En caso de excesiva acumulación o cuando el ingeniero lo autorice, los desechos podrán eliminarse colocándolos en los botaderos establecidos para tal fin. Se incluye también la limpieza y deforestación necesaria en las canteras para la explotación del material. Tener presente el impacto ambiental que se producirá al ejecutar esta partida. Método de medición El área que se medirá será el número de metros cuadrados de terreno, contenido en la superficie limpia, deforestada y con el material de desmonte debidamente dispuesto, incluyendo su transporte por ser el caso, estando a satisfacción del ingeniero Inspector/Residente. La unidad de medida es: Por Hectárea (Ha.) Forma de pago: El pago se efectuará al precio unitario que indica el presupuesto por Hectárea (Ha), entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por herramientas e imprevistos necesarios para realizar dicho trabajo. 01.02 Trazo y replanteo de ejec Descripción: El trazo se refiere a llevar al terreno los ejes y niveles establecidos en los planos. El replanteo se refiere a la ubicación y medidas de todos los elementos que se detallan en los planos respectivos que forman parte del presente expediente técnico. Todos los trabajos antes indicados se realizara con la ayuda de los equipos topográficos. I

GOBIERNO REGIONAL PASCO

PROYECTO: “INSTALACION DE UN PUENTE CARROZABLE EN EL TRAMO DE LA CARRETERA VECINAL VILLA RICA-VILLA OYON PROGRESIVA 1+380, DISTRITO DE VILLA RICA-PROVINCIA DE OXAPAMPA-REGION OXAPAMPA”

Método de medición: Para el computo de los trabajos de trazo y replanteo que figuran en los planos se calculará por metro Kilómetro (KM). Forma de pago: El pago se efectuará al precio unitario que indica el presupuesto por Kilómetro (KM), entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por el equipo topográfico, mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para realizar dicho trabajo. 02.01.02 TRAZO Y REPLANTEO DE EJE

Descripción: El trazo se refiere a llevar al terreno los ejes y niveles establecidos en los planos. El replanteo se refiere a la ubicación y medidas de todos los elementos que se detallan en los planos respectivos que forman parte del presente expediente técnico. Todos los trabajos antes indicados se realizara con la ayuda de los equipos topográficos. Método de medición: Para el computo de los trabajos de trazo y replanteo que figuran en los planos se calculará por metro Kilómetro (KM). Forma de pago: El pago se efectuará al precio unitario que indica el presupuesto por Kilómetro (KM), entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por el equipo topográfico, mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para realizar dicho trabajo. 02.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS 02.02.01 CORTE EN TERRENO COMPACTO A MANO Descripción Se considerará como excavación en seco al movimiento de tierras que se ejecute por encima del nivel de aguas. Unidad de Medición El trabajo ejecutado para esta partida se medirá el volumen efectivo por excavar. La unidad de medida es por metro cúbico (M3.). Condiciones de Pago La presente partida estará pagada por metro cúbico (M3.), de acuerdo a los precios unitarios establecidos en el Presupuesto. El precio unitario comprende los costos necesarios de mano de obra, extracción, carguío, transporte, equipo, herramientas e imprevistos necesarios y utilizados para realizar la actividad.

I

GOBIERNO REGIONAL PASCO

PROYECTO: “INSTALACION DE UN PUENTE CARROZABLE EN EL TRAMO DE LA CARRETERA VECINAL VILLA RICA-VILLA OYON PROGRESIVA 1+380, DISTRITO DE VILLA RICA-PROVINCIA DE OXAPAMPA-REGION OXAPAMPA”

02.02.02 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO Descripción Los rellenos se refieren al movimiento de tierras ejecutado para rellenar todos los espacios excavados y no ocupados por las Cimentaciones y elevaciones de la sub-estructura. Los rellenos deben ser debidamente compactados y de preferencia usar material granular. Todo material usado en el relleno deberá ser de calidad aceptable a juicio del ingeniero residente y no contendrá materia orgánica ni elementos inestables o de fácil alteración. El relleno se ejecutará hasta la superficie del terreno circundante, teniendo en cuenta los asentamientos que puedan producirse en su seno. Deberá ser enteramente compactado por medios apropiados y aprobados por el Ingeniero Residente, de modo que sus características mecánicas sean similares a las del terreno primitivo. En las excavaciones en roca, el relleno se ejecutará únicamente en concreto. El relleno del terraplén de los estribos y muros de ala del puente, será depositado y compactado convenientemente, en capas horizontales de 0.30 m. De espesor, por medios apropiados y aprobados por el Ingeniero Inspector, de modo que sus características mecánicas sean similares a las del terreno primitivo. No se colocará relleno tras los estribos y muros del ala o de contención sin orden escrita del Ingeniero y de preferencia no antes de los 14 días de terminada la albañilería o cuando las pruebas del concreto arrojan cuando menos el 50% de su resistencia. Unidad de Medición La unidad de medida será en metros cúbicos (M3). Se medirá el volumen de relleno compactado. La unidad comprende el esparcimiento del material, agua para la compactación, la compactación propiamente dicha y la conformación de la rasante. Condiciones de Pago La presente Partida será pagada por metro cúbico (M3) de volumen rellenado y compactado, con el Precio Unitario del Presupuesto y en las condiciones antes señaladas, según el avance real de los trabajos, previa verificación del “Supervisor”. El precio unitario comprende los costos necesarios de mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos necesarios utilizados para realizar la actividad y Leyes Sociales. 02.03.01 MURO DE DEFENSA RIVEREÑA 02.03.01.1 LIMPIEZA Y DEFORESTACION MANUAL Descripción Esta partida comprende los trabajos que deben ejecutarse para la eliminación de elementos sueltos, livianos y pesados existentes en toda la zona donde será construido el puente. El trabajo será realizado manualmente con mano de obra no calificada, limpiándose todo material extraño en el área de influencia de la Obra en un espesor no mayor de 15cm. Unidad de Medición La unidad de medida, será por metro cuadrado (M2), previa verificación del “Supervisor”. Condiciones de Pago El Pago será de acuerdo a la cantidad en metros cuadrados (M2) del terreno en la cual se realice la ejecución de dicha partida, previa verificación del “Supervisor”; afectados por el costo unitario del expediente, los cuales incluirá el pago de mano de obra, equipo y herramientas, y todo aquel suministro o insumo necesario para la ejecución de esta partida. I

GOBIERNO REGIONAL PASCO

PROYECTO: “INSTALACION DE UN PUENTE CARROZABLE EN EL TRAMO DE LA CARRETERA VECINAL VILLA RICA-VILLA OYON PROGRESIVA 1+380, DISTRITO DE VILLA RICA-PROVINCIA DE OXAPAMPA-REGION OXAPAMPA”

03.01.02 TRAZO Y REPLANTEO DE EJE Descripción Se considera en esta actividad, todos los trabajos topográficos y/o mediciones realizados por el residente, estableciendo los ejes principales y los auxiliares que sean necesarios y que se indican en los planos, previa limpieza y preparado del mismo, fijando los ejes de referencia y estacas de nivelación y cuidando muy especialmente de verificar que se respete los niveles indicados. El trazo se ejecutara con equipo topográfico, wincha metálica o de vidrio para evitar los errores de medida y los necesarios cálculos de corrección. Deberá tomarse todas las medidas de seguridad para definir los niveles especificados, usándose equipo de ingeniería de precisión y materialización con estacas perfectamente aseguradas, aptos para el trazo y replanteo. . Unidad de Medición Los trabajos ejecutados para la partida trazo y replanteo se medirán en metros cuadrados (M2.). Condiciones de Pago La presente partida será pagada por metro cuadrado (M2.), incluye los Beneficios Sociales por mano de obra. El precio unitario comprende los costos necesarios de mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos necesarios y utilizados para realizar la actividad. 03.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS 03.02.01 EXCAVACION EN TERRENO COMPACTO A MANO IDEM A LA PARTIDA 01.02.01 03.02.02 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO IDEM A LA PARTIDA 01.02.06 03.02.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE HASTA 30 MT (A MANO USANDO CARRETILLA) IDEM A LA PARTIDA 01.02.08 03.03 MURO DE GAVIONES 03.03.01 ACOPIO DE PIEDRA PARA GAVION

Suministro de roca. La calidad y dimensiones de la roca a emplear serán especificadas en el proyecto y cumplir con las siguientes indicaciones. Calidad. Para mantener la calidad estética de la obra, el Constructor suministrará rocas sanas, naturales, sin señales de meteorización excesiva. No deberá verse afectada por el intemperismo típico en el lugar de la obra ni deberá fraccionarse al caer desde una altura similar a la de una tolva de camión.

I

GOBIERNO REGIONAL PASCO

PROYECTO: “INSTALACION DE UN PUENTE CARROZABLE EN EL TRAMO DE LA CARRETERA VECINAL VILLA RICA-VILLA OYON PROGRESIVA 1+380, DISTRITO DE VILLA RICA-PROVINCIA DE OXAPAMPA-REGION OXAPAMPA”

Podrán emplearse rocas de dimensiones similares que existan en el lugar, con signos de meteorización superficial que no afecten la calidad del material, y que se acomoden en lugares escogidos del enrocado con fines estéticos. El peso específico del material deberá ser superior a 2,6 Ton/m3. Dicho valor deberá ser certificado por un laboratorio autorizado y presentado por el Constructor a la Inspección Técnica de la Obra antes de iniciar la explotación de la cantera. Peso y Dimensiones. El peso de cada bloque estará comprendido dentro del rango señalado en los planos de proyecto. La forma de las rocas será tal que en cada una de ellas su mayor dimensión no alcance al doble de la dimensión menor, excepto en los casos que se indiquen específicamente en el proyecto. Como medida de control de peso, el Constructor dejará al inicio de la obra, tanto en el frente de la cantera como en la obra misma, una roca testigo, previamente pesada, pintada con la indicación de su peso exacto que deberá estar comprendido dentro del rango previsto en el proyecto para el peso de las rocas. Cantera. El Constructor podrá explotar la cantera que le parezca más apropiada siempre que cumpla con las exigencias de calidad y peso de las rocas suministradas y con las condiciones mínimas de seguridad exigidas para este tipo de faenas. Extracción de roca. La explotación de cantera la podrá realizar el Constructor con los métodos y maquinaria que estime conveniente o lo autorice su propietario. No obstante, deberá cuidar la calidad estética de las rocas, no debiendo golpearlas para prevenir su fractura en trozos de aristas vivas. Carguío de roca. El carguío de roca sobre los camiones tolva u otros medios de transporte que utilice el Constructor, podrá realizarse con cualquier método que prevenga la ruptura de las rocas. Transporte y descarga de roca. El Constructor podrá elegir el medio de transporte de las rocas que estime conveniente, guardando las medidas de seguridad necesarias o que le exija la Inspección Técnica. Antes de iniciar la obra, para los efectos de control el Constructor deberá dar a conocer a la Inspección las unidades que empleará para realizar el transporte, como sus características de capacidad, volumen y peso. La descarga de los enrocados se realizará en los puntos de acopio señalados por la Inspección Técnica, sin entorpecer el tránsito vehicular, ni producir daños a terceros. El método de descarga empleado deberá prevenir la fractura de las rocas. En el caso de que ello ocurra, los bloques fracturados de dimensiones menores a los previstos en el proyecto o de características estéticas no adecuadas, deberán ser retirados. Esto se hará de acuerdo al criterio de la Inspección Técnica de la Obra. Sólo en casos excepcionales se autorizará la descarga directa, por volteo, sobre la estructura de enrocado en construcción. En ningún caso dicho método se aplicará cuando se utilice filtro de tela geotextil.

I

GOBIERNO REGIONAL PASCO

PROYECTO: “INSTALACION DE UN PUENTE CARROZABLE EN EL TRAMO DE LA CARRETERA VECINAL VILLA RICA-VILLA OYON PROGRESIVA 1+380, DISTRITO DE VILLA RICA-PROVINCIA DE OXAPAMPA-REGION OXAPAMPA”

03.03.02 SUMINISTRO, COLOCACION Y ARMADO DE GAVIONES TIPO A. Especificación Técnica de los Gaviones      

Abertura de malla 10x12cm. Revestimiento de malla Zn-5%AI-MM (ASTM A856) Diámetro de alambre de malla 3.40 mm Diámetro de alambre de borde 4.00 mm Diam. Alambre de amarre y atirantamiento 3.20 Dimensiones Tipo A. 5.0x1.0x1.0m.

03.03.03 SUMINISTRO, COLOCACION Y ARMADO DE GAVIONES TIPO B. Especificación Técnica de los Gaviones      

Abertura de malla 10x12cm. Revestimiento de malla Zn-5%AI-MM (ASTM A856) Diámetro de alambre de malla 3.40 mm Diámetro de alambre de borde 4.00 mm Diam. Alambre de amarre y atirantamiento 3.20 Dimensiones Tipo A. 5.0x1.5x1.0m.

03.03.03 SUMINISTRO, COLOCACION Y ARMADO DE GAVIONES TIPO D. Especificación Técnica de los Gaviones      

Abertura de malla 10x12cm. Revestimiento de malla Zn-5%AI-MM (ASTM A856) Diámetro de alambre de malla 3.40 mm Diámetro de alambre de borde 4.00 mm Diam. Alambre de amarre y atirantamiento 3.20 Dimensiones Tipo A. 5.0x2.0x0.30 m.

04 PLAN DE GESTION AMBIENTAL 04.01 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL.

I

GOBIERNO REGIONAL PASCO