Modul Reservasi Jasa Penerbangan Udara.docx

BAB II INFORMASI GEOGRAFI PENERBANGAN A.

ORGANISASI PENERBANGAN DUNIA Perkembangan perusahaan penerbangan dunia yang sangat pesat tidak lepas dari

peranan organisasi penerbangan dunia International Air Transport Association (Asosiasi Pengangkutan Udara Internasional; disingkat IATA) yaitu sebuah organisasi penerbangan internasional yang anggotanya terdiri dari maskapai-maskapai penerbangan seluruh dunia. IATA bermarkas di Montreal, Kanada. Maskapai-maskapai penerbangan anggotanya diberikan kelonggaran khusus sehingga dapat mengkonsultasikan harga antara sesama anggota melalui organisasi ini. IATA juga bertugas menjalankan peraturan dalam pengiriman barang-barang berbahaya dan menerbitkan panduan Peraturan Barang-barang Berbahaya IATA (IATA Dangerous Goods Regulations). Didirikan pada April 1945 di Havana, Kuba, IATA adalah penerus Asosiasi Lalu Lintas Udara Internasional (International Air Traffic Association) yang didirikan di Den Haag pada tahun 1919, tahun saat penerbangan berjadwal internasional yang pertama di dunia dilaksanakan. Tujuan utamanya adalah untuk membantu maskapai-maskapai penerbangan untuk bersaing secara sehat dan mencapai keseragaman dalam penetapan harga. Saat didirikan, IATA beranggotakan 57 anggota dari 31 negara, sebagian besar di Eropa dan Amerika Utara. IATA kini mempunyai lebih dari 270 anggota dari lebih dari 140 negara di dunia. 1.

Peranan IATA 1.1. Bagi Perusahaan Penerbangan Menyiapkan perangkat kerja sama untuk mencari solusi atas permasalahan yang bersumber dari eksternal suatu perusahaan penerbangan atau permasalahan antar beberapa penerbangan. 1.2. Pemerintah Merupakan forum pengembangan standar industry penerbangan udara dan pusat koordinasi tarif perjalanan internasional. 1.3. Masyarakat Menyederhanakan proses pengurusan dokumen perjalanan udara bagi masyarakat yang hendak melakukan perjalanan internasional melalui pengembangan kerja sama antar beberapa perusahaan penerbangan. Misalnya tiket jasa penerbangan udara Singapore Airline dapat dibeli di kantor Garuda Indonesia Airways.

Modul C3-16 Pemesanan Tempat/Reservation

Page 17

IATA merupakan organisasi sosial bukan politik yang di kelola dengan sumber dana dari anggotanya. 2.

Aktivitas IATA 2.1. Menjaga keselamatan penerbangan, menerbitkan jadwal dan menentukan tariff penerbangan internasional yang wajar bagi masyarakat dunia serta membantu anggotanya untuk menemukan solusi atas permasalahan penerbangan. 2.2. Menjalin kerja sama dengan ICAO (Internasional Civil Aviation Organisastion), organisasi milik PBB bergerak dalam bidang penerbangan yang didirikan tahun 1944. 2.3. Memfasilitasi kerja sama antara beberapa perusahaan penerbangan yang menjadi anggotanya baik secara langsung maupun tidak langsung.

3.

Anggota IATA 3.1. Anggota aktif (Active Members) Perusahaan penerbanga anggota IATA yang melakukan pelayanan udara antar Negara. 3.2. Anggota Assosiasi (Association Members) Perusahaan penerbangan anggota IATA yang melakukan pelayanan udara antar kota di dalam satu Negara.

Organisasi perusahaan penerbangan dan industri perjalanan yang lain adalah : 1.

UFTA (Universal Federation of Travel Agent’s Association)

2.

INACA (Indonesian Air Civil Association)

3.

ASITA (Association of The Indonesian Tour and Travel Agencies)

B.

IATA AREA Untuk kepentingan dunia penerbangan IATA membagi dunia dalam tiga zona atau area

yang dikenal dengan istilah Traffic Conference (TC) yaitu TC 1, TC 2 dan TC 3. IATA juga menentukan 10 Global Indikator (GI) untuk mengindikasikan macam-macam perjalanan calon penumpang penerbangan udara. Fungsi Global Indikator ini adalah untuk memudahkan perhitungan harga tiket penerbangan udara internasional. Materi Global indicator ini akan dibahas tersendiri pada bab I bagian F. Berikut ini adalah cuplikan peta dunia yang menggambarkan pembagian wilayah dunia berdasarkan geografi penerbangan menurut IATA. Modul C3-16 Pemesanan Tempat/Reservation

Page 18

Gambar 2

AREA 1 (TC 1) meliputi Negara-negara di :  Amerika Serikat dan Canada  Amerika Utara  Amerika Selatan  Amerika Tengah  Kepulauan di Atlantik dan Pasifik  Greenland

AREA 2 (TC 2) meliputi Negara-negara di :  Eropa Barat  Eropa Timur  Afrika  Timur Tengah  Rusia dan Ukraina

AREA 3 (TC 3) meliputi Negara-negara di :  Asia  Australia  New Zealand  Beberapa pulau di Pasifik

Modul C3-16 Pemesanan Tempat/Reservation

Page 19

1. AREA 1 (TC 1) Area 1 atau TC 1 disebut juga sebagai wilayah Western Hemisphere. TC 1 diklasifikasikan dalam bebarapa sub-area namun untuk kepentingan perhitungan harga, area ini diklasifikasikan dalam dua sub-area. 1.1. Klasifikasi Pertama a.

Amerika Utara : Canada, USA, Mexico, St. Pierre & Muquelon.

b. Amerika Tengah : Belize, Costa Rica, El Salvador, Guetemala, Honduras, Nicaragua. c.

Area Karibia : Bahamas, Bermuda, Pulau Karibia, Guyana, French, Guiana, Suriname. Kepulauan Karibia meliputi : Angguilla, Antigua dan Bermuda, Aruba, Barbados, Pulau Cayman, Cuba, Dominica, Republik Dominican, Grenada, Guadeloupe, Haiti, Jamaica, Martinique, Montserrat, Netherlands Antiles, St. Kitts dan Nevis, St. Lucia, St Vincent dan Grenadines, Trinidad dan Tobago, Turk dan Kepulauan Caicos, Pulau Virgin – British.

d. Amerika Selatan : Argentina, Bolivia, Brazil, Chile, Colombia, Ecuador, French Guiana, Guyana, Panama, Paraguay, Peru, Suriname, Uruguay, Venezuella. 1.2. Klasifikasi Kedua a.

Atlantik Utara : Canada, Greenland, Mexico, dan Amerika Serikat termasuk Alaska, Hawaii, Puerto Rico dan Kepulauan Virgin.

b. Atlantik Tengah : Area Karibia, Amerika Tengah, Amerika Selatan, dan Panama kecuali Argentina, Brazil, Chile, Paraguay, Uruguay. c.

Atlantic Selatan : Hanya Argentina, Brazil, Chile, Paraguay dan Uruguay (ABCPU). Gambar 3. Area 1 / TC 1 (Western Hemisphere)

Modul C3-16 Pemesanan Tempat/Reservation

Page 20

2. AREA 2 (TC 2) Area 2 atau TC 2 disebut juga sebagai wilayah Eastern Hemisphere. TC 2 diklasifikasikan dalam tiga sub-area, yaitu : 2.1. EROPA Albania

Canary

Italia

Malta

Rusia (Eropa)

Austria

Cyprus

Inggris

Madeira

Slovakia

Algeria

Czehnya

Kroasia

Maroco

Serbia

Andorra

Denmark

Latvia

Montenegro

Slovenia

Armenia

Estonia

Libraltar

Norwegia

Spanyol

Azerbaijan

Francis

Lithuania

Netherland

San Marino

Bulgaria

Finlandia

Liechtenstein

Portugis

Tunisia

Belarus

Germany

Luxembourg

P. Foroe

Turki

Belgia

Hungaria

Macedonia

Polandia

United Kingdom

Bosnia H.

Iceland

Mordova

Pulau

Ukraina

Belanda

Irlandia

Monaco

Rumania

Yunani

Di dalam Eropa juga terdapat sub area yang umum dipakai dan disebut dengan Country Of Comencement (COC) yaitu : Eruope Common Aviation Area (ACAA) terdiri dari 28 negara yang meliputi : Austria, Belgia, Cyprus, Czehny, Denmark, Estonia, Findlandia, Francis, German, Yunani, Hungaria, Iceland, Irlandia, Italia, Latvia, Malta, Lithuania, Liechtenstein, Luxembourg, Belanda, Norwegia, Polandia, Portugis, Slovakia, Slovania, Spanyol, Swedia, Inggris. Economic & Monetary Union (EMU) Terdiri dari 21 negara meliputi : Albania, Austria, Belgia, Bosnia, dan Herzegovina, Bulgaria, Kroasia, Findlandia, Francis termasuk Monako, German, Yunani, Irlandia, Italia Luxembourg, Marcedonia, Moldova, Belanda, Portugis, Romania, Serbia, dan Montenegro. Scandinavia Terdiri dari 3 negara meliputi : Denmark, Norwegia dan Swedia. Benelux Terdiri dari 3 negara meliputi : Belgium, Netherland dan Luxemburg

Modul C3-16 Pemesanan Tempat/Reservation

Page 21

Gambar 4. Wilayah Eropa

2.2. AFRIKA Afrika dibagi dalam beberapa wilayah yaitu : a.

Afrika Tengah: Malawi, Zambia, Zimbabwe

b. Afrika Timur : Burundi, Djibouti, Eritrea, Ethopia, Kenya, Rwanda, Somalia, Tanzania dan Uganda. c.

Afrika Selatan : Botswana, Lesotho, Mozambique, Afrika Selatan, Namibia, Swaziland.

d. Libya atau Arab Jamahiriya e.

Kepulauan Lautan India : Comoscos, Madagaskar, Mauritius, Mayotte, Reunion, Sychelles.

f.

Afrika Barat : Angola, Benin, Burkina, Faso, Cameroon, Cape Verde, Republik Afrika Tengah, Chad, Congo, Cote d’Ivore, Republik Demokrasi Liberia, Mali, Mauritania, Nigeria, Niger, Principe dan Sao tome, Senegal, sierra Leone dan Togo.

Modul C3-16 Pemesanan Tempat/Reservation

Page 22

Gambar 5. Wilayah Africa

2.3. TIMUR TENGAH Berikut nama Negara-negara yang termasuk di dalam kawasan Timur Tengah : Bahrain, Egypt, Iran, Iraq, Israel, Yordania, Kuwait, Lebanon, Oman, Qatar, Saudi Arabia, Sudan, Emirat Arab, Republik Syria, Republik Yaman.

Gambar 6. Wilayah Timur Tengah (Midle East)

Modul C3-16 Pemesanan Tempat/Reservation

Page 23

3.

AREA 3 (TC 3) Area 3 terdiri dari keseluruhan wilayah Asia kecuali yang termasuk Area 2, Timur India, Australia, Selandia Baru dan kepulauan-kepulauan kecil di laut pasifik kecuali yang berada di TC 1. Area 3 terbagi dalam 4 sub area, yaitu :

3.1. Asia Tenggara (South East Asia) Meliputi Negara-negara berikut ini : Brunei Darussalam, Kamboja, China termasuk Hongkong dan Macau, China, Taipei, Kepulaua Kristmas, Kepulauan Cocos, Guam, Wilayah Khusu, Hongkong, Indonesia, Kazakhstan, Kyrgystan, Laos, Macau, Malaysia, Kepulauan Marshall, Micronesia, Mongolia, Myanmar, Kepulauan Utara Mariana, Pulau, Philipina, Rusia (Asia), Singapore Tajikistan, Thailand, Timur Leste, Turkmenistan, Uzbekistan, Vietnam. 3.2. Asia Selatan Subcontinental Area (South East Asia Sub Continent) Meliputi negara-negara berikut ini : Afganistan, Bangladesh, Bhutan, India, Maldives, Nepal, Pakistan, Sri Lanka. 3.3. Jepang dan Korea (Japkor) Meliputi negara Jepang, Korea Selatan dan Korea Utara 3.4. Tenggara Pasifik (South West Pacific) Meliputi negara-negara berikut ini : Amerika Samoa, Australia, Kepulauan Cook, Fiji, French Polynesia, Kiribati, Nauru, New Caledonia termasuk Kepulauan Loyalty, Selandia Baru, Niue, Papua Nugini, Samoa, Solomon, Tonga, Tuvalu, Vanuatu, Wallis dan Kepulauan Futuna serta Kepulauan Intermediate.

Gambar 7. Wilayah TC 3

Modul C3-16 Pemesanan Tempat/Reservation

Page 24

C.

IATA CITY CODE Selain membagi wilayah dunia kedalam 3 zona seperti yang telah dibahas di atas, IATA

juga menentukan beberapa kode, antara lain kode kota (city code), Negara (country code), Negara bagian (state code), perusahaan penerbangan (airlines code & number) dan kode-kode lain yang digunakan dalam memproses dokumen perjalanan udara. Untuk mengakses data kode-kode IATA ini bisa memanfaatkan fasilitas internet melalui website IATA, bisa juga menggunakan system CRS atau membuka buku Passanger Air Tariff (PAT). Khusus untuk Airlines name, code & number akan dibahas dalam modul ini pada bab I bagian E. Berikut ini adalah tabel daftar kode-kode kota yang ada di Indonesia beserta nama provinsi dan airportnya.

Tabel 3 Daftar Kode-Kode Kota di Indonesia

NO

KOTA

KODE

PROVINSI

AIRPORT

1

Banda Aceh

BTJ

NAD

Iskandar Muda

2

Medan

MES

Sumatera Utara

Polonia Kualanamu (KNO)

3

Palembang

PLM

Sumatera Selatan

Sultan Mahmud Badarudin

4

Padang

PDG

Sumatera Barat

Tabing / Minangkabau

5

Batam

BTH

Kepulauan Riau

Hangnadim

6

Tanjung Pinang

TNJ

Kepulauan Riau

Kijang

7

Pekanbaru

PKU

Riau

Simpang Tiga

8

Bandar Lampung

TKG

Lampung

Branti

9

Jambi

DJB

Jambi

Sultan Thaha

10

Bengkulu

BKS

Bengkulu

Fatmawati Soekarno

11

Jakarta

JKT

DKI Jakarta

Soekarno Hatta (CGK) Halim Perdana Kusuma (HLP)

12

Bandung

BDO

Jawa Barat

Husein Sastra Negara

13

Semarang

SRG

Jawa Tengah

Ahmad Yani

14

Solo

SOC

Jawa Tengah

Adi Sumarmo

15

Yogyakarta

JOG

DI Yogyakarta

Adi Sucipto

16

Surabaya

SUB

Jawa Timur

Juanda

17

Denpasar

DPS

Bali

Ngurah Rai

18

Lombok

LOP

NTB

Bandara Internasional Lombok

Modul C3-16 Pemesanan Tempat/Reservation

Page 25

NO

KOTA

KODE

PROVINSI

AIRPORT

19

Sumbawa

SWQ

NTB

Brang Biji

20

Bima

BMQ

NTB

Sultan Salahudin

21

Pontianak

PNK

KALBAR

Supodio

22

Palangkaraya

PKY

KALTENG

Cilik Riwut

23

Samarindah

SRI

KALTENG

Temindung

24

Balikpapan

BPN

KALTENG

Sepinggan

25

Banjarmasin

BDJ

KALSEL

Samsudin Noer

26

Kupang

KOE

NTT

Eltari

27

Manado

MDC

Sulawesi Utara

Samratulangi

29

Gorontalo

GTO

Gorontalo

Jalaludin

30

Palu

PLW

Sulawesi Tengah

Mutiara

31

Kendari

KDI

Sul. Tenggara

Wolter Monginsidi

32

Makasar

UPG

Sulawesi Selatan

Hasanudin

33

Ternate

TTE

Maluku Utara

Babullah

34

Ambon

AMQ

Maluku

Patimura

35

Sorong

SOQ

Papua Barat

Yeffman

36

Manokwari

MKW

Papua Barat

Rendani

37

Timika

TIM

Papua

Timika

38

Biak

BIK

Papua

Frans Kaisepo

39

Jayapura

DJJ

Papua

Sentani

40

Merauke

MKQ

Papua

Mopah

Gambar 8. Peta kota-kota utama penerbangan domestik

Modul C3-16 Pemesanan Tempat/Reservation

Page 26

Tabel 4 Daftar Kode-Kode Kota di Dunia

NO

KOTA

KODE

NEGARA

AIRPORT

1

Jakarta

JKT

Indonesia

Soekarno Hatta Int. Aip. (CGK)

2

Singapore

SIN

Singapore

Changi Int. Aip

3

Bangkok

BKK

Thailand

Bangkok Int. Aip.

4

Kuala Lumpur

KUL

Malaysia

KLIA

5

Tokyo

TYO

Japan

Narita Int. Aip

6

Hongkong

HKG

Hongkong

Kaitax Int. Aip

7

Sydney

SYD

Australia

Kingsford Smith Int. Aip

8

Jeddah

JED

Saudi Arabia

King Abdul Aziz Int. Aip

9

London

LON

United Kingdom

Hethrow (LHR) Gatwick (LGW)

10

Amsterdam

AMS

Netherland

Schipol Int. Aip.

11

Paris

PAR

France

Carles De Gaule (CDG)

12

Madrid

MAD

Spain

Adolfo Suarez Barajas Int. Aip.

13

Lusaka

LUN

Zambia

Kennet Kaunda Int. Aip.

14

Montreal

YMQ

Canada

Pirre Elliott Trudeau

15

New York City

NYC

USA

John F. Kenedy Int. Aip.

Untuk mencari kode kota melalui internet, bisa dilakukan dengan membuka website IATA. Berikut ini cuplikannya : Gambar 9

Modul C3-16 Pemesanan Tempat/Reservation

Page 27

D.

Freedom Of Air Freedom of Air diartikan sebagai kebebasan udara adalah seperangkat hak penerbangan

komersial yang diberikan oleh suatu Negara termasuk hak untuk masuk di wilayah udara negara lain. Freedom of air ini dirumuskan sebagai akibat dari adanya perselisihan tingkat liberalisasi penerbangan di Konvensi Penerbangan Sipil Internasional 1944, yang dikenal sebagai konvensi Chicago. Amerika Serikat telah menyerukan satu set standar hak udara terpisah yang akan dinegosiasikan antara negara-negara, tetapi sebagian besar negara-negara lain khawatir bahwa ukuran perusahaan penerbangan AS akan mendominasi perjalanan udara jika tidak ada aturan ketat. Kebebasan udara adalah blok bangunan dasar dari jaringan internasional rute penerbangan komersial. Penggunaan 'kebebasan' syarat dan 'benar' memberi hak untuk mengoperasikan layanan penerbangan internasional hanya dalam lingkup perjanjian multilateral dan bilateral (perjanjian layanan udara) yang memungkinkan mereka. Dua freedom yang pertama menyangkut kebebasan melintasnya pesawat komersial melalui wilayah udara asing dan bandara, kebebasan lainnya adalah tentang membawa orang, surat atau dokumen dan kargo internasional. Yang pertama melalui kebebasan kelima secara resmi disebutkan oleh perjanjian internasional, khususnya Konvensi Chicago. Beberapa kebebasan lain telah ditambahkan, dan meskipun sebagian besar tidak diakui secara resmi di bawah perjanjian internasional mereka telah disetujui oleh sejumlah negara. Kebebasan yang lebih rendah bernomor relatif yang universal sedangkan yang lebih tinggi bernomor yang jarang dan lebih kontroversial. Perjanjian kawasan udara bebas Liberal sering merupakan bentuk pembatasan perjanjian layanan udara dan dapat mencakup banyak hal, jika tidak semua kebebasan. Mereka relatif jarang terjadi tetapi contoh termasuk pasar penerbangan tunggal baru-baru ini di Uni Eropa dan di antara Australia dan Selandia Baru. Kebebasan dari udara berlaku untuk penerbangan komersial. 'Kebebasan' syarat dan 'benar' adalah cara singkat untuk merujuk pada jenis layanan internasional perizinan antara dua atau lebih negara. Bahkan ketika layanan tersebut diperbolehkan oleh negara, penerbangan masih menghadapi pembatasan untuk mengakses mereka oleh ketentuan perjanjian atau karena alasan lain. Tabel berikut ini akan menjelaskan kesembilan freedom of air tersebut di atas dan contohnya.

Modul C3-16 Pemesanan Tempat/Reservation

Page 28

Tabel 5. Freedom of Air

Freedom I

II

III

IV

Penjelasan Hak untuk terbang melewati wilayah udara negara lain tanpa mendarat.

Dari Toronto ke Mexico City dengan penerbangan Canada terbang diatas wilayah Amerika Serikat

Hak untuk mengisis bahan bakar atau melakukan perbaikan di Negara lain/asing tanpa menurunkan ataupun menaikan penumpang maupun barang cargo.

Dari Toronto ke Mexico City dengan maskapai penerbangan milik Canada mengisi bahan bakar di wilayah Amerika Serikat

Hak untuk terbang dari Negara asal maskapai penerbangan ke Negara lain

Dari Toronto (Canada) –ke Chicago (Amerika Serikat) menggunakan maskapai penernbangan milik Canada.

Hak untuk terbang dari Negara lain ke Negara asal maskapai penerbangan.

V

VI

Contoh

Dari Toronto (Canada) ke Chicago (Amerika Serikat) Menggunakan masakapai penerbangan milik Amerika Serikat.

Hak untuk terbang antara dua Negara asing/lain dimana Negara asal keberangkatan atau Negara tujuan penerbangan merupakan Negara asal maskapai penerbangan.

Dari Doha (Qatar) ke Bangkok (Tahiland) kemudian ke Kuala Lumpur (Malaysia) menggunakan maskapai penrbangan Qatar.

Hak untuk terbang dari satu Negara asing/lain ke Negara asing/lainnya dan melakukan pemberhentian diluar alasan tehnik di Negara asal maskapai penerbangan.

Dari Dubai (Emirat Arab) ke Cairo (Mesir) ke Paris (Prancis) menggunakan maskapai penerbangan Milik Mesir.

VII

Dari Kuala Lumpur (Malaysia) ke Hak untuk terbang antara dua Negara Jakarta (Indonesia) menggunakan asing/lain tetapi tidak terbang ke Negara maskapai penerbangan milik Negara asal maskapai penerbangan. Italia.

VIII

Hak untuk terbang didalam Negara asing/lain kemudian melanjutkan penerbangan ke Negara asal maskapai penerbangan.

Dari Chicago (Amerika Serikat) Ke New York City (Amerika Serikat) Ke Toronto (Canada) menggunakan masakapai penerbangan milik negara Canada

hak untuk terbang di dalam negeri negara asing tanpa melanjutkan ke negara sendiri

Dari Beijing ke Shanghai menggunakan maskapai penerbangan Italia

IX

Modul C3-16 Pemesanan Tempat/Reservation

Page 29

Berikut ini adalah diagram yang menunjukkan Freedom Penerbangan. Lingkaran warna biru menunjukkan pasar wilayah operasi domestik perusahaan penerbangan dan lingkaran warna merah atau kuning menunjukkan pasar wilayah operasi luar negeri.

Gambar 10. Freedom of Air

E.

Airlines Airlines dalam bahasa Indonesia diartikan sebagai suatu maskapi penerbangan. Tetapi

tidak semua maskapi penerbangan bisa diartikan sebagai Airlines. Sebelum membahas seluk beluk Airlines, kita akan pelajari terlebih dahulu macam-macam maskapai penerbangan. Maskapai penerbangan dibedakan kedalam 2 macam, yaitu maskapai penerbangan yang bersifat komersial dan non komersial. Maskapai penerbangan yang bersifat komersial berarti mencari keuntungan dari kegiatan operasionalnya. Sedangkan yang bersifat non komersial adalah sebaliknya, tidak mencari keuntungan dari kegiatan operasionalnya. Contoh maskapai penerbangan yang bersifat non komersial antara lain pesawat kepresidenan, kemiliteran, PMI dan SAR serta pesawat pribadi. Sedangkan maskapai penerbangan yang bersifat komersial terdiri dari 5 macam, yaitu : Airlines, Air Cargo, Air Charter, Air Taxi dan Helicopter. Kedua macam berntuk perusahaan penerbangan di atas, bisa digambarkan seperti berikut : Modul C3-16 Pemesanan Tempat/Reservation

Page 30

Gambar 11. Maskapai Penerbangan

MASKAPAI PENERBANGAN

KOMERSIAL

NON KOMERSIAL

1. HELICOPTER 2. AIR CARGO

1. Pesawat Kepresidenan 2. Pesawat Militer

3. AIR CHARTER

3. Pesawat Tim SAR

4. AIR TAXI

4. Pesawat PMI

5. AIRLINES

5. Pesawat Pribadi

HELICOPTER, adalah maskapai penerbangan yang khusus menyewakan jenis pesawat helicopter. Biasanya pesawat jenis ini digunakan untuk menjangkau daerah-daerah terpencil yang tidak mempunyai lapangan udara, karena helicopter bisa mendarat dimana saja dan untuk tujuan atau kepentingan tertentu.

AIR CARGO, adalah maskapai penerbangan yang khusus melayani pengangkutan barang (kargo). Maskapai penerbangan ini sering disebut juga sebagai Freighter.

AIR CHARTER, adalah maskapai penerbangan yang melayani penyewaan armada pesawat dan beroperasi atas dasar pemakaian charter atau borongan. Maskapai penerbangan ini sering disebut juga sebagai non schedule airline. Salah satu perusahaan Air Charter di Indonesia adalah PELITA AIR.

AIR TAXI, adalah maskapai penerbangan yang melayani penumpang dari satu bandara ke bandara lain dalam satu kota. Contohnya pelayanan penerbangan dari Soekarno Hatta Airport ke Halim Perdana Kusuma Airport di kota Jakarta, atau dari Hethrow airport ke Gatwict airport di kota London. Modul C3-16 Pemesanan Tempat/Reservation

Page 31

AIRLINES, adalah maskapai penerbangan yang melayani penumpang dan barangnya, memiliki sejumlah armada pesawat, schedules atau jadwal penerbangan dan daftar harga yang diterbitkan secara periodik dan dipublikasikan yang bersifat komersial dan diperuntukkan untuk umum. Dari pengertian di atas, maka Airlines mempunyai beberapa ciri, yaitu : 1. Melayani penumpang dan barang bawaannya. 2. Mempunyai sejumlah armada. 3. Mempunyai jadwal penerbangan yang diterbitkan secara periodik. 4. Mempunyai daftar harga yang dipublikasikan 5. Diperuntukkan untuk umum Berikut ini adalah contoh logo maskapai penerbangan yang beroperasi di wilayah Indonesia :

Gambar 12. Logo Perusahaan penerbangan

Modul C3-16 Pemesanan Tempat/Reservation

Page 32

Gambar 13. Contoh Peta Rute penerbangan

Untuk kepentingan penerbangan, selain menentukan city codes, IATA juga menentukan Airlines Codes yang terdiri dari 2 digit huruf atau gabungan huruf dan angka. Berikut ini tabel beberapa contoh airlines code yang ada di dunia :

Tabel 6. Kode Maskapai Penerbangan Nasional

NO

KODE

MASKAPAI

1

GA

Garuda Indonesia Airways

Indonesia

2

QG

Citilink

Indonesia

3

JT

Lion Air

Indonesia

4

IW

Wings Air

Indonesia

5

ID

Batik Air

Indonesia

6

SJ

Sriwijaya Air

Indonesia

7

QZ

Indonesia Air Asia

Indonesia

8

IO

PT. Indonesia Airlines Aviapatria

Indonesia

9

VJ

Jatayu Airlines

Indonesia

Modul C3-16 Pemesanan Tempat/Reservation

NEGARA

Page 33

Tabel 7. Kode Maskapai Penerbangan Internasional

NO

CODE

NUMBER

AIRLINES

1

GA

126

Garuda Indonesia Airways

Indonesia

2

MH

232

Malaysian Airline System

Malaysia

3

AK

807

Air Asia

Malaysia

4

SQ

618

Singapore Airlines

Singapore

5

MI

629

Silk Air

Singapore

6

BI

672

Royal Brunei Airlines

Brunei Darrussalam

7

TG

217

Thai Airways International

Thailand

8

PR

079

Philippine Airlines

Philippine

9

CX

160

Cathay Pasific Airways

Hongkong

10

JL

131

Japan Airlines

Japan

11

CI

297

China Airlines

China

12

AI

098

Air India

India

13

QF

081

Qantas Airways

Australia

14

NZ

086

Air New Zaeland

New Zaeland

15

IR

096

Iran Air

Iran

16

BA

125

British Airways

United Kingdom

17

KL

074

KLM Royal Dutch Airlines

Netherland

18

AC

014

Air Canada

Canada

19

AA

001

American Airlines

USA

20

LH

220

Lufthansa

Germany

21

AZ

055

Alitalia

Italy

22

UP

111

Bahamasair

Bahamas

23

SV

065

Saudi Arabian Airlines

Saudi Arabia

24

KU

229

Kuwait Airways

Kuwait

25

QR

157

Qatar Airways

Qatar

26

MS

077

Egyptair

Egypt

27

KE

080

Korean Air Lines

Korea

28

JM

201

Air Jamaica

Jamaica

29

PK

214

Pakistan International Airlines

Pakistan

30

LX

724

Swiss Air Lines

Swiss

Modul C3-16 Pemesanan Tempat/Reservation

COUNTRY

Page 34

F.

Rangkuman

IATA (International Air Transport Association) adalah organisasi perkumpulan perusahaan-perusahaan penerbangan seluruh dunia yang bersifat sosial dengan sumber dana berasal dari para anggotanya. Untuk kepentingan penerbangan, IATA membagi wilayah dunia kedalam tiga Traffic Conference (TC) yaitu : TC 1 : untuk wilayah keseluruah benua America TC 2 : untuk wilayah Eropa, Africa dan Middle East. TC 3 : untuk wilayah Asia dan South West Pacific Freedom of Air adalah seperangkat hak penerbangan komersial yang diberikan oleh suatu Negara termasuk hak untuk masuk di wilayah udara negara lain. Fungsi diberlakukannya freedom of air ini adalah untuk mengatur dan mengatasi adanya perselisihan antar negara atas lalu lintas penerbangan udara. Maskapai Penerbangan dibedakan menjadi 2 macam, yaitu bersifat komersial dan non komersial. Yang termasuk maskapai penerbangan komersial adalah pelayanan Helicopter, Air Taxi, Air Charter, Air Cargo dan Airlines. Ciri-ciri dari Airlines adalah melayani penumpang dan barangnya, mempunyai sejumlah armada, jadwal dan daftar harga yang dipublikasikan.

Page 40

Modul C3-16 Pemesanan Tempat/Reservation

TESFORMATIF MATA DIKLAT

: RESERVASI

KELAS/SEMESTER : XI UPW / GASAL

NAMA

: __________________

KELAS

: __________________

NOTE : 1. Mulailah dengan berdo’a sebelum anda mengerjakan tes formatif ini. 2. Bacalah dengan teliti semua petunjuk dan cara menjawab soal. 3. Kerjakanlah terlebih dahulu soal yang menurut anda paling mudah. 4. Jawaban harus ditulis dengan huruf BALOK 5. Yakinlah pada kemampuan anda sendiri, hindari bertanya kepada teman ataupun menyontek. 6. Waktu mengerjakan soal tes formatif ini adalah 50 menit. 7. Jika ada soal yang kurang jelas, jangan segan untuk bertanya kepada pengawas. 8. SELAMAT MENGERJAKAN.

a. ANDA DIMINTA UNTUK MELENGKAPI TABEL BERIKUT (SCORE : 60) No

City

Code

Airport

1

Banda Aceh

BTJ

St. Iskandar angbintang

2

Medan

MES

Polonia

3

Palembang

PLM

St. Mahmud Badarudin

4

Bengkulu

BKS

Fatmawati Soekarno

5

Padang

PDG

Minangkabau / Tabing

6

Pekanbaru

PKU

St. Syarif Kasim

7

Dumai

DUM

Pinang Kapai

8

Batam

BTH

Hang Nadim

9

Tanjung Pin

TNJ

Raja Haji Fisabilillah

10

Jambi

DJB

St. Tauddinha Syaif

11

Bandar lapun

TKG

Raden Inten II

12

Bandung

BDO

Husein Sastranegara

13

Bogor

BGX

Atang Sanjaya

14

Semarang

SRG

Ahmad Yani

15

Solo

SOC

Adi Sumarmo

16

Cirebon

CBN

Penggung

17

Cilacap

CXP

Tunggul Wulung

Modul C3-16 Pemesanan Tempat/Reservation

Province

Time Zone

Page 41

No

City

Code

Airport

18

Jogjakarta

JOG

Adi Sucipto

19

Surabaya

SUB

Ir. Juanda

20

Malang

MLG

Abdul Rahman Saleh

21

Denpasar

DPS

Ngurah Rai

22

Bima

BMU

Muhamad Salahudin

23

Sumbawa

SWQ

Brang Biji

24

Pontianak

PNK

Supodio

25

Balikpapan

BPN

Sepinggan

26

Palangkaraya

PKY

Cilik Riwut

27

Samarindah

SRI

Temindung

28

Banjarmasin

BDJ

Syamsudin Noor

29

Rengat

RGT

Japura

30

Tarakan

TRK

Juwata

31

Pangkalan bun

PKN

Iskandar

32

Kota baru

KBU

Stagen

33

Sampit

SMQ

H. Asan

34

Atambua

ABU

Haliwen

35

Bajawa

BJW

Padamaleda

36

Kupang

KOE

Eltari

37

Kalabahi

ARD

Mali

38

Labuhan Bajo

LBJ

Komodo

39

Ruteng

RTG

Frans Sales Lega

40

Makasar

UPG

Hasanudin

41

Manado

MDC

Sam Ratulangi

42

Kendari

KDI

Wolter Monginsidi

43

Palu

PLW

Mutiara

44

Gorontalo

GTO

Jalaludin

45

Ambon

AMQ

Patimura

46

Ternate

TT

47

Ende

ENE

H. Hasan Aroeboesman

48

Larantuka

LKA

Dewayangtana

49

Timika

TIM

Moses Kilangin

Sultan Babullah

Modul C3-16 Pemesanan Tempat/Reservation

Province

MALUKUUT

Time Zone

WT

Page 42

50

Maumere

MOF

Wai oti

51

Jayapura

DJJ

Sentani

52

Manokwari

MKW Rendani

53

Sorong

SOQ

Jeffman

54

Biak

BIK

Frans Kaisepo

55

Wamena

WMX Lembah Ballem

56

Merauke

MKQ

Mopah

57

Mataram

AMI

Selaparang

58

Lombok

LOP

BIL

59

Jakarta

CGK

Soekarno Hatta

60

Jakarta

HLP

Halim Perdana Kusuma

b. THERMINOLOGI (SCORE : 25) NO

THERMINOLOGI

1

IATA

2

TRAFFIC CONFERENCE

3

FREEDOM OF AIR

4

AIRLINES

KETERANGAN

NATIONAL FLAQ

5

CARRIER

c.

DOMESTIC AIRLINES (SCORE : 15)

NO

CODE

NUMBER

AIRLINES

1

GARUDA INDONESIA AIRWAYS

2

CITILINK

3

AIR ASIA

4

LION AIR

5

BATIK AIR

Modul C3-16 Pemesanan Tempat/Reservation

Page 43

BAB III MENERIMA PEMESANAN TEMPAT JASA PENERBANGAN UDARA A. Pengertian Dan Macam-Macam Reservasi Reservation berasal dari kata to reserve yang mempunyai arti menyediakan. Oleh karena itu, reservation yang sudah di bahasa Indonesiakan menjadi reservasi identik dengan penyediaan suatu tempat atau layanan. Sistem reservasi oleh maskapai penerbangan berkaitan dengan pengertian ditribusi yang dapat diartikan sebagai upaya perusahaan dalam mengelola persediaan tempat atau inventory. Sistem pengelolaan persediaan tempat ini sering disebut dengan berbagai istilah yang berbeda di setiap maskapai penerbangan, tetapi memiliki fungsi dan pengertian yang relatif sama. Istilah-istilah itu antara lain reservation control, space control, capacity management, inventory management, dan revenue management yang mempunyai tugas pokok mengelola inventory atau persediaan tempat duduk di pesawat agar perusahaan mendapatkan pendapatan yang optimal dengan cara mendistribusikannya, menjaga agar produk selalu tersedia serta mengendalikan penjualannya. Banyak orang sering menyebut reservation ini dengan kata-kata booking. Kata booking berasal dari kata book atau membukukan. Proses membukukan ini sekilas sama dengan proses reservation, tetapi pada prinsipnya berbeda. Pada bab ini akan dibahas khusus pada air reservation, sehingga untuk reservation hotel, pertunjukkan dan lain-lain akan dibahas pada modul yang relevan dengan hal tersebut. Pengertian reservation menurut “Approved Agents Handbook” yang diterbitkan oleh IATA adalah sebagai berikut : Air reservation is defined as the allotment in advance of seating for a passenger or of space or weight capacity on a flight for the carriage of the air bagage. Dapat diartikan air reservation adalah sebuah penjatahan dimuka tempat duduk untuk penumpang atau ruang atau kapasitas berat untuk barang bawaannya. Dari pengertian ini maka proses reservation berbeda dengan proses pembukuan (booking). Booking adalah sebuah proses pencatatan dalam buku (pembukuan) data-data calon penumpang maskapai penerbangan beserta itineraray yang diinginkannya. Sedangkan reservasion adalah sebuah proses memintakan jatah tempat duduk dari agen perjalanan kepada airlines. Sebelum diberlakukannya computerized reservation system (CRS), proses booking dan reservation ini bisa terjadi dalam waktu yang berbeda. Namun saat ini proses tersebut terjadi dalam waktu yang bersamaan, karena agen perjalanan bisa memanfaatkan fasilitas

Modul C3-16 Pemesanan Tempat/Reservation

Page 44

CRS untuk melakukan proses reservasi, tidak harus menghubungi pihak maskapai penerbangan terlebih dahulu. Dari pengertian di atas, maka dapat disimpulkan bahwa air reservation adalah sebuah sistem penyediaan tempat oleh maskapai penerbangan untuk calon penumpang dan barang bawaannya beserta permintaan-permintaan (kalau ada) akan fasilitas-fasilitas tertentu baik secara langsung maupun tidak langsung. Industri jasa angkutan penerbangan merupakan suatu usaha atau bisnis yang melibatkan teknologi tinggi, jangkauan produk yang sangat luas, biaya investasi yang sangat tinggi, dan mempunyai produk yang mudah rusak dan tidak dapat disimpan lagi apabila pesawat telah berangkat. Oleh karena itu, bagi maskapai penerbangan peranan sistem reservation ini merupakan bagian yang mempunyai peranan sangat penting sebagai salah satu alternatif saluran distribusi dan dalam hal usaha untuk mencapai penjualan tempat duduk di pesawat secara maksimal dan memberikan pelayanan prima jasa penerbangan udara bagi calon penumpangnya. Manfaat reservasi bagi maskapai penerbangan adalah sebagai berikut : 1. Sebagai sarana dalam menjual load factor secara maksimal. 2. Sebagai sarana untuk meningkatkan produksi. 3. Mempermudah dan memperlancar proses penjualan. 4. Dapat mempersiapkan dan memberikan layanan kepada penumpang secara maksimum 5. Efisien.

Manfaat adanya proses reservasi ini tidak hanya dirasakan oleh maskapai penerbangan saja, melainkan bagi penumpang juga, antara lain : 1. Dapat mempermudah dalam mengatur dan mempersiapkan rencana perjalanan. 2. Sebagai sarana untuk mendapatkan kepastian terhadap rencana perjalanan. 3. Efisien.

Dalam dunia penerbangan dikenal bermacam-macam reservasi, yaitu : 1. Dilihat dari proses pengerjaannya a. Manual Reservation System b. Computerized Reservation System (CRS) 2. Dilihat dari pengorganisasiannya a. Local Reservation b. Flight Control Point c. Central Reservation Control Modul C3-16 Pemesanan Tempat/Reservation

Page 45

3. Dilihat dari jumlah penumpangnya a. Individual reservation b. Group reservation 4. Dilihat dari segi salurannya a. Direct reservation b. Indirect reservation

Gambar 14. Saluran reservasi

AIRLINES

AGENT

PASSENGER

B. Tugas dan Fungsi Bagian Reservasi B.1. Tugas Bagian Reservasi Tugas bagian reservasi dapat dibagi kedalam beberapa bidang, yaitu : a. Bidang penyediaan tempat  Mengawasi penjualan seat pada penerbangan termasuk pemesanan dan pembatalannya.  Mengusahakan revenue semaksimal mungkin. b. Bidang permintaan khusus  Meneruskan permintaan-permintaan khusus penumpang kepada bagian-bagian yang bersangkutan, seperti permintaan hotel, kendaraan, makanan khusus selama penerbangan dan lain-lain. c. Bidang penjualan  Menyarankan perubahan penerbangan apabila diperlukan sehubungan dengan kondisi penjualan.  Membantu ketidakteraturan dalam penjualan dibidang reservasi dan tindakantindakan yang perlu dilaksanakan untuk suatu perbaikan-perbaikan. Modul C3-16 Pemesanan Tempat/Reservation

Page 46

 Memberikan

laporan

kepada

bagian

penjualan

mengenai

angka-angka

pengangkutan.  Membuat rencana untuk masa yang akan datang dengan memperhatikan penjualan dan analisa pasar  Memberikan revenue atau pendapatan setinggi mungkin kepada perusahaan.

B.2. Fungsi Bagian Reservasi Fungsi bagian reservasi adalah : a. Melaksanakan penyediaan tempat (seat) dan ruang (space) yang diminta oleh agen perjalanan atau saluran lain. b. Melaksanakan pengawasan penjualan dengan menghitung penjualan yang akan atau sudah dilakukan sehingga tidak terjadi kelebihan penjualan (overload/oversales) c. Mengusahakan revenue setinggi-tingginya dalam pengangkutan dengan menghitung biaya yang tepat untuk mendapatkan keuntungan semaksimal mungkin. d. Meneruskan permintaan khusus kepada pihak-pihak yang bersangkutan, misalnya STCR, BSCT, XBAG, WCHC, dan permintaan makanan khusus seperti : MOML, KSML, NSML. LCML

C. Terminologi C.1. Umum ARNK

Arrival Unknown (kedatangan penumpang menggunakan transportasi selain pesawat udara)

Arrival Point

Kota atau airport dimana penumpang dijadwalkan tiba.

Booking Code

Kode yang digunakan sebagai indikasi proses reservasi telah dilakukan.

Carrier

Maskapai penerbangan yang mengangkut penumpang

Connecting Carrier

Maskapai penerbangan yang memberikan pelayanan kepada penumpang dan barangnya yang akan ditransfer ke transportasi penghubungnya.

Confirmation

Proses penegasan reservasi

Departure point

Kota atau airport dimana penumpang dijadwalkan untuk berangkat memulai rangkaian perjalanannya

Deplaning Point

Kota atau airport dimana penumpang dijadwalkan untuk turun dari pesawat yang mengangkutnya.

Modul C3-16 Pemesanan Tempat/Reservation

Page 47

Destination Point

Kota atau airport pemberhentian atau tujuan akhir

DOI

Date of Issued (tanggal penerbitan tiket)

DOT

Date Of Travel (tanggal perjalanan)

Domestic fare

Suatu harga yang digunakan dari satu kota ke kota yang lain dalam satu negara yang sama.

ETA

Estimated Time of Arrival (Perkiraan waktu tiba)

ETD

Estimated Time of Departure (Perkiraan waktu berangkat)

Gap

Jarak dari satu kota ke kota lain yang tidak menggunakan transportasi udara

Go Show aor stanby

Penumpang yang datang langsung ke airport untuk

(GOSHO)

melakukan proses check-in tanpa melakukan proses reservasi sebelumnya yang berharap ada tempat tersedia pada saat-saat terakhir (last minute availibility)

Itinerary

Suatu rangkaian perjalanan dari kota asal keberangkatan hingga kota tujuan.

Leg

Jarak dari satu kota ke kota lain

Origin Point

Kota asal keberangkatan

Originating Member

Maskapai penerbangan yang pertama membawa penumpang berangkat dari kota asal.

Receiving Member

Maskapai penerbangan yang mengangkut penumpang dari kota transit

Re-confirmation

Proses penegasan kembali reservasi yang sudah OK untuk mencetak tiket penerbangannya.

Segment

Gabunagan dua leg atau lebih dalam rangkaian perjalanan termasuk gap.

STCR

Streches (Rute penerbangan)

Stopover Point

Kota atau airport sebagai tempat singgah lebih dari 24 jam

Surface

Transportasi selain pesawat udara yang digunakan oleh

Transportation

penumpang dalam satu rangkaian perjalanannya.

Time Limit

Batas waktu reservasi untuk penerbitan tiket.

Transfer Point

Kota atau airport dimana penumpang dijadwalkan untuk ganti pesawat

Transit Point

Kota atau airport sebagai tempat singgah kurang dari 24 jam

Modul C3-16 Pemesanan Tempat/Reservation

Page 48

C.2. Auxiliary Service Identifier HTL

Hotel Accomodation

CAR

Car Rental

ATX

Air Taxi

TUR

Tour

SUR

Surface

C.3. Special Service Requirement (SSR) MAAS

Meet and Assist

NSST

Non Smooking Seat

MEDA

Medical case

WCHC

Wheelchair

MEALS : MOML

Moslem meals

BBML

Baby Meals

NSML

No Salt Added Meals

LCML

Low Calory Meals

DBML

Diabetes Meals

VGML

Vegetarian Meals

SFML

Sea Food Meals

HNML

Hindu Meals

KSML

Kosher Meals

UMNR

Unaccompanied Minnor

DAPO

Do All Possible

XBAG

Extra Baggage

BSCT

Baby Bascet

C.4. AIRIMP – PASSENGER a. Action Codes FS

: Free Sale

NN : Need replay required XL

: Cancel

Modul C3-16 Pemesanan Tempat/Reservation

Page 49

b. Advice Codes KK KL UN UC US

: : : : :

Confirming Conforming from waiting list Unable – Flight does not operated Unable to accept request or sale. Segment closed – have not waitlisted Unable to accept sale. Segment closed have waitlisted

c. Status Codes HK : Holding confirm HN : Holding Need HL

: Holding Waitinglist

RR

: Reconfirmed

LR

: Limit Sales Request

LL

: Limit Sales waitinglist

LC

: Limit Sales waitinglist closed

LA

: Limit Sales removed

D. Sumber-Sumber Informasi Untuk memproses sebuah reservasi penerbangan udara ada beberapa sumber informasi yang harus dimiliki olah setiap agen perjalanan. Sumber-sumber informasi ini sangat berguna untuk mempermudah pemahaman dan memberikan pelayanan yang prima kepada setiap pelanggan penerbangan udara. Sumber informasi tersebut antara lain : D.1. Buku Referensi 1.

2.

Yang Penting -

Air tariff book I worldwide rules

-

Air tariff book fares

-

OAG guide book

-

IATA/BSP sample documents

-

Standard credit card charges form

Rekomendasi -

IATA ticketing handbook

-

Garuda Internasional fares and ticketing standard

-

Air tariff MPM book

Modul C3-16 Pemesanan Tempat/Reservation

Page 50

3.

4.

Industri asosiasi dan Organisasi -

Airlines

-

Retail travel agent

-

IATA

-

INACA

-

UFTAA

Jurnal Industri -

5.

Establishment airlines tariff

Komputer data/CRS, seperti : -

Abacus

-

GDS (Global Distribution system)

-

ARGA / ALTHEA

-

Galileo

-

Amedius

-

Sabre

-

Gabriel

-

INFINI

E. Bentuk-Bentuk Perjalanan Dalam dunia penerbangan perlu dipelajari dan dipahami bentuk-bentuk perjalanan. Masing-masing bentuk perjalanan ini akan mempengaruhi sistem perhitungan harga tiket baik domestik maupun internasional. Bentuk perjalanan tersebut adalah : -

-

Perjalanan sekali jalan atau One Way Trip (OW)

A

B

LOP

JKT

C MES

Perjalanan pulang pergi atau Round Trip atau return trips (RT)

A

B

BIK

SUB

Modul C3-16 Pemesanan Tempat/Reservation

C BPN Page 51

-

Circle trips (CT)

A

BDO

B

D

SUB

CGK

C -

UPG

Open Jaw Trip (OJ)

B

TNJ

A

JKT

C -

BTH

Perjalanan keliling dunia atau Round The World Trip (RTW)

A

JKT

E

B D

C

JED

LON

HNL

NYC

F. Kode Etik Reservasi Untuk menjamin kelancaran dalam penanganan reservasi dan untuk menghindari halhal yang dapat merugikan penumpang, maka maskapai penerbangan membuat ketentuanketentuan yang harus dipatuhi bersama oleh semua pihak yang terlibat dalam kegiatan reservasi tersebut. Beberapa ketentuan yang harus dipatuhi dalam melakukan proses reservasi ini disebut dengan kode etik pemesanan tempat. Penguasaan dan penerapan kode etik dalam melakukan reservasi ini sangatlah penting, agar hasil yang diharapkan dari proses reservasi itu sesuai dengan keinginan baik maskapai penerbangan, agen perjalanan dan calon penumpang. Kode etik tersebut yaitu : 1. Senantiasa mentaati prosedur reservation yang telah ditentukan. 2. Tidak membuat reservasi yang sama untuk orang yang sama. Modul C3-16 Pemesanan Tempat/Reservation

Page 52

3. Sebelum melakukan proses reservasi, hendaknya senantiasa menyiapkan semua kebutuhan yang akan digunakan untuk mempermudah penanganan dan pelayanan reservasi. 4. Pelayanan reservasi group (Group Booking) hendaknya tidak dipisah-pisah menjadi individual booking. 5. Ketika terjadi perubahan itinerary, maka pastikan semua space dan supplementary yang tidak diperlukan lagi dibatalkan bersamaan waktu dan berlakunya permintaan yang baru.

G. Data-data Reservasi Dalam memproses layanan data reservasi baik di maskapai penerbangan maupun di agen perjalanan dapat dilakukan dengan manual mapun komputerisasi. Proses manual dilakukan ketika terjadi kondisi yang darurat, seperti aliran listrik padam, terjadi gangguan pada jaringan internet atau gangguan pada sistem CRS. Format yang bisa digunakan pada proses manual ini antara lain reservation card atau pencatatan dilakukan dalam buku reservasi. Data-data yang diperlukan dalam memproses layanan reservasi penerbangan udara baik manual maupun komputerisasi adalah sebagai berikut : 1. Maskapai penerbangan yang diinginkan penumpang 2. Kelas pelayanan 3. Tanggal dan waktu keberangkatan 4. Rute keberangkatan 5. Jumlah tempat duduk yang dipesan 6. Nama calon penumpang 7. Alamat (contact address) calon penumpang 8. Nomer telepon yang bisa dihubungi untuk konfirmasi 9. Keterangan tambahan lain yang dianggap perlu.

H. Langkah-Langkah Memproses Reservasi Dijaman yang serba modern seperti saat ini, proses reservasi bisa dilakukan oleh calon penumpang dengan berbagai cara. Banyak maskapai penerbangan telah menyediakan fasilitas pelayanan pemesanan tiket melalui internet dengan situs-situs yang mudah dipahami oleh calon penumpang, sehingga memungkinkan calon penumpang untuk melakukan pemesanan secara langsung (direct). Seperti yang telah dibahas Modul C3-16 Pemesanan Tempat/Reservation

Page 53

sebelumnya bahwa saluran reservasi bisa langsung (direct) maupun tidak langsung (indirect). Alat atau media yang digunakan oleh calon penumpang juga bermacammacam, antara lain melalui telepon, faximile, e-mail, atau datang langsung ke kantor. Dalam modul ini akan dibahas langkah-langkah sederhana dalam membuat atau melayani pemesanan tiket baik oleh staff maskapai penerbangan maupun agen perjalanan untuk pelanggan yang datang langsung (walking guest) dan melalui telepon. 1. Langkah-langkah penanganan untuk walking guest : a) Mengucapkan salam sesuai standar perusahaan (greeting). b) Mengucapkan selamat datang dan mempersilahkan duduk (welcoming). c) Menawarkan bantuan dan menanyakan nama tamu, agar terlihat lebih sopan dan akrab. d) Menanyakan : rute, tanggal, kelas dan jumlah penumpang serta maskapai yang diinginkan. e) Meminta tamu untuk menunggu sebentar sementara anda mengecek ketersediaan tempat duduk. f)

Memberikan informasi tentang ketersediaan tempat duduk dan meminta tamu untuk memilih atau menentukan penerbangan yang diinginkan.

g) Setelah tamu memilih, kemudian meminta data penumpang sesuai identitas dan nomer telepon yang bisa dihubungi. h) Membukukan data tersebut kedalam sistem kemudian membacakan data reservasi yang telah diproses. i)

Menanyakan apakah tiket langsung diterbitkan (iisued) atau tidak.

j)

Jika tiket tidak langsung diisued berikanlah informasi tentang batas waktu penerbitannya (time limit) dan PNR atau kode booking.

k) Jika pelanggan ingin langsung menerbitkan tiketnya, maka tanyakanlah tentang bentuk pembayarannya. l)

Konfirmasi ulang dengan memastikan semua data yang diberikan adalah data yang benar.

m) Meminta tamu untuk menunggu sebentar sementara proses issued dilakukan. n) Menyerahkan tiket dan invoice yang telah diissued (menggunakan amplop) kepada tamu dan menginformasikan pembayarannya. o) Memberikan saran (remind) tentang waktu melapor di bandara (check-in) dan ketentuan membawa bagasi. p) Mengucapkan terimakasih dan harapan semoga perjalanannya menyenangkan serta salam. Modul C3-16 Pemesanan Tempat/Reservation

Page 54

2. Langkah-langkah pelayanan via telepon : a) Mengangkat telepon tidak lebih dari 3 kali deringan b) Mengucapkan salam sesuai standar perusahaan (greeting). c) Menawarkan bantuan dan menanyakan nama tamu, agar terdengar lebih sopan dan akrab. d) Menanyakan : rute, tanggal, kelas dan jumlah penumpang serta maskapai yang diinginkan. e) Meminta penelpon untuk menunggu sebentar sementara anda mengecek ketersediaan tempat duduk. f)

Memberikan informasi tentang ketersediaan tempat duduk dan meminta tamu untuk memilih atau menentukan penerbangan yang diinginkan.

g) Setelah penelpon memilih, kemudian meminta data penumpang sesuai identitas dan nomer telepon yang bisa dihubungi. h) Membukukan data tersebut kedalam sistem kemudian membacakan data reservasi yang telah diproses. i)

Menanyakan apakah tiket langsung diterbitkan (iisued) atau tidak.

j)

Jika tiket tidak langsung diisued berikanlah informasi tentang batas waktu penerbitannya (time limit) dan PNR atau kode booking.

k) Jika pelanggan ingin langsung menerbitkan tiketnya, maka tanyakanlah tentang bentuk pembayarannya. l)

Konfirmasi ulang dengan memastikan semua data yang diberikan adalah data yang benar.

m) Menanyakan alamat pengantaran tiket. n) Mengucapkan terimakasih dan salam.

I. Membaca Jadwal Penerbangan (Schedule) Agar suatu prodeuk dari maskapai penerbangan bisa diketahui oleh konsumen dan saluran perantaranya, maka setiap Airlines pada umumnya mengeluarkan jadwal penerbangan (schedules) yang dipublikasikan baik melalui CRS maupun melalui media cetak. Ada bermacam-macam jenis jadwal penerbangan yang diterbitkan memalui media cetak, yaitu : 1. OAG (Official Airlines Guide), yaitu semacam buku kuning atau yellow pages yang memuat seluruh informasi tentang jadwal penerbangan internasional semua maskapai

Modul C3-16 Pemesanan Tempat/Reservation

Page 55

penerbangan yang diterbitkan oleh IATA, disebut juga flight guide. OAG biasanya diterbitkan setiap bulan sehingga ada kemungkinan informasinya up to date. 2. Time Table, biasanya berbentuk semacam buku yang memuat seluruh informasi tentang jadwal penerbangan yang diterbangi oleh suatu maskapai penerbangan tertentu baik yang domestik maupun internasional beserta informasi lainnya yang berkaitan dengan produk, pelayanan yang diberikan dan informasi tentang rencana perjalanan penumpang. Time table ini diterbitkan secara berkala. 3. Quick Reference, yaitu jadwal penerbangan yang diterbitkan oleh suatu airlines yang berisi jadwal penerbangan dari dan ke satu kota tertentu saja. Sebelumnya masing-masing jenis jadwal penerbangan tersebut di atas diterbitkan untuk periode tertentu dan dikirimkan ke agen-agen perjalanan serta outlet-outlet penjualan tiket. Pada setiap jadwal yang diterbitkan ada satu halaman khusus yang menunjukkan bagaimana cara membacanya, sehingga setiap pengguna bisa memahami dan membaca jadwal penerbangan serta kode-kode yang ada di dalamnya. Saat ini, seiring dengan perkembangan teknologi yang semakin maju, jadwal penerbangan dapat diakses langsung melalui internet (bagi masyarakat umum) dan melalui sistem CRS (bagi agen perjalanan) dengan beberapa pilihan bahasa, sehingga memudahkan setiap calon penumpang untuk memperoleh informasi penerbangan yang diinginkan. Secara umum informasi yang ada dalam jadwal penerbangan adalah sebagai berikut : 1. Nama Maskapai Penerbangan 2. Rute perjalanan (From-To) 3. Hari pelayanan 4. Waktu keberangkatan dan waktu tiba 5. Kota atau airport singgah (Transit point) 6. Nomer penerbangan (Flight Number) 7. Jenis pesawat (Aircraft) 8. Kelas Pelayanan 9. Jumlah pemberhentian 10. Validitas

Modul C3-16 Pemesanan Tempat/Reservation

Page 56

Gambar 15. Contoh Jadwal Garuda

DETAIL PENERBANGAN

Gambar 16. Contoh Jadwal Lion Air

Modul C3-16 Pemesanan Tempat/Reservation

Page 57

Gambar 17. Contoh Jadwal Citilink

Gambar 18. Contoh Jadwal Air Asia

Gambar 19. Contoh Jadwal dalam OAG

A

B

C

D

E

F

G

Keterangan : A

Validity

Periode masa berlaku suatu penerbangan.

B

Days of Service

Hari Pelayanan penerbangan

C

DEP

Waktu dan airport keberangkatan

D

ARR

Waktu dan airport tiba atau transit

E

Flight Number

Nomer Penerbangan

F

A/C

Jenis pesawat yang digunakan

G

Classes

Macam-macam kelas yang tersedia dalam suatu penerbangan

Kode-kode dan singkatan yang ada dalam time table pada umumnya dibuat dengan mengacu pada standar baku yang berlaku secara internasional yang diatur oleh IATA. Hal tersebut perlu dilakukan untuk keseragaman secara internasional agar petugas atau staff lebih mudah memahaminya, menghindarkan terjadinya salah pengertian dalam penyampaian Modul C3-16 Pemesanan Tempat/Reservation

Page 58

informasi-informasi di dalamnya, serta pertimbangan efisiensi dan efektifitas dari time table tersebut. Berikut ini beberapa tabel singkatan yang ada dalam time table.

Tabel 8 . Days of services HARI Senin Selasa Rabu Kamis Jum’at Sabtu Minggu

1 2 3 4 5 6 7

Kode atau Singkatan yang digunakan MON MO TUE TU WED WE THU TH FRI FR SAT SA SUN SU

Tabel 9 . Aircraft KODE AB3 330 72S 737 733 747 744 F28 100 D10 M11

TIPE PESAWAT Airbus series A300 Airbus series 330 Boeing 737 - 200 Boeing 737 Boeing 737 - 300 Boeing 747 – 200 Boeing 747 – 400 Fokker F28 Fokker 100 Mc. Donnell Douglas DC-10 Mc. Donnell Douglas MD-11

Tabel 10 . Class of Services KODE A C D F L M P S T Y

TIPE PESAWAT First Class Discounted Business Class Business Class Discounted First Class Lower Economy Discounted Coach Economy Discounted First Class Premium Standart Class Tourist Economy Discounted Coach Economy

Modul C3-16 Pemesanan Tempat/Reservation

Page 59

Tabel 11 . Kode dan Simbol yang lain KODE +1 +2 * X

KETERANGAN Arrival next day Arrival two day later Indicated following day Cancelled (no services)

J. Reservation Card Salah satu alat bantu pembelajaran dalam pelajaran reservasi adalah reservation card atau kartu reservasi. Bagi staff reservasi pemula, kartu ini sangat membantu dalam memberikan pelayanan kepada pelanggan. Sedangkan bagi siswa kartu ini merupakan panduan untuk mempelajari proses melayani jasa reservasi. Selain itu, fungsi dari kartu reservasi ini antara lain : 1. Sebagai panduan urutan pelayanan reservasi 2. Sebagai media mencatat data-data penumpang (manual) 3. Sebagai bukti pelayanan pelanggan 4. Sebagai alat untuk membuka riwayat reservasi (history file) Bentuk kartu reservasi ini bermacam-macam disesuaikan dengan kebutuhan perusahaan. Tetapi pada dasarnya tujuannya sama yaitu mempermudah pekerjaan pencatatan data calon penumpang, terutama pada saat sistem CRS sedang gangguan dan kondisi kantor yang sangat ramai pelanggan. Beberapa agen perjalanan menerbitkan kartu reservasi dalam bentuk form dan beberapa yang lain mencatat data reservasi pada buku khusus reservasi. Berikut ini adalah salah satu contoh bentuk kartu reservasi yang bisa dijadikan alat bantu praktek pelayanan jasa reservasi udaha : Gambar 20. Contoh kartu reservasi

Modul C3-16 Pemesanan Tempat/Reservation

Page 60

K .

Rangkuman Reservation diartikan sebagai penyediaan tempat duduk bagi penumpang pesawat dan ruangan untuk bagasinya. Sistem reservasi yang berlaku saat ini adalah sistem komputerisasi walaupun cara pelayanannya masih ada yang manual. Macammacam reservasi bisa ditinjau dari segi pengerjaannya, pengorganisasiannya, jumlah penumpang, dan salurannya. Agar suatu produk dari maskapai penerbangan dapat diketahui oleh konsumen dan saluran penjualan, perusahaan menerbitkan jadwal penerbangannya melalui media yang sering disebut dengan Time table. Untuk keseragaman pemahaman, IATA membuat standar pengkodean, terminologi dan abreviasi yang banyak digunakan dalam time table sehingga dapat berlaku internasional. Maskapai penerbangan biasanya mendistribusikan time table ini keseluruh jaringan distribusinya, meliputi kantor-kantor penjualan, mitra usaha, travel agent, kedutaan besar, corporate company, dan pasar-pasar yang dianggap potensial misalnya airport, hotel dan pasar wisata. Selain itu, maskapai penerbangan juga menerbitkan time table ini melalui OAG (Official Airlines Guide) yang diterbitkan oleh IATA. Reservation card, adalah salah satu media yang bisa digunakan sebagai alat bantu mencatat data-data calon penumpang. Dengan mencatat data-data penumpang melalui reservation card ini data riwayat penumpang (passanger historical file) bisa dibuka kembali saat dibutuhkan.

Page 67

GLOSARIUM Abreviation

: Singkatan-singkatan yang digunakan dalam sistem reservasi baik manual maupun CRS.

Adult

: Jenis penumpang dewasa (12 tahun ke atas).

Airlines

: Perusahaan penerbangan yang melayani penumpang dan barang bawaannya dan mempunyai sejumlah armada, jadwal penerbanangan, dan harga.

Booking

: Proses pencatatan data-data calon penumpang penerbangan

Children

: Jenis penumpang anak-anak (2 sampai 12 tahun).

Circle Trip

: Bentuk perjalanan pergi pulang dengan kota singgah yang berbeda pada saat pergi dan pulang, sehingga membentuk sebuah lingkaran.

CRS

: Computerized Reservation System, sebuah sistem yang dapat menghubungkan secara langsung sebuah perusahaan perjalanan yang menjadi agen penjualan tiket dengan Airlines.

DOI

: Date Of Issued, Tanggal penerbitan ticket.

DOT

: Date Of Travel, Tanggal keberangkatan.

Freedom of

: Sebuah perjanjian bilateral/multilateral yang berisi tentang hak dan

Air Global indicator IATA

kebebasan untuk terbang diwilayah udara suatu negara. : Suatu indikasi untuk rute perjalanan udara internasional yang dijadikan sebagai dasar penentuan harga tiket. : International of Ait Transport Associasion, perkumpulan atau asosiasi perusahaan penerbangan seluruh dunia.

Infant

: Jenis penumpang bayi (dibawah 24 bulan).

Itinerary

: Suatu rangkaian perjalanan .

Kode Booking

: Lihat PNR.

Load factor

: Ketersediaan tempat duduk dalam pesawat udara.

OAG

: Official Airlines Guide, sebuah buku yang berisi jadwal penerbangan udara seluruh dunia.

Oneway

: Bentuk perjalanan sekali jalan, kota asal keberangkatan berbeda dengan kota tujuan.

OSI

: Other Service Information, yaitu informasi pelayanan-pelayanan lain yang dibutuhkan penumpang selain SSR. Yang termasuk dalam OSI antara lain : CAR, HTL, TUR.

Modul C3-16 Pemesanan Tempat/Reservation

Page 68

PNR

: Passanger Name Record, suatu kode yang muncul setelah proses reservasi selesai. Sering juga disebut dengan kode booking.

Passenger

: Istilah untuk penumpang pesawat udara.

PAT

: Passanger Air Tariff, sebuah buku yang berisi daftar harga penerbangan internasional.

Reservation

: Sebuah proses pemesanan tempat duduk di pesawat untuk penumpang dan barangnya dalam suatu penerbangan. Reservation juga diartikan sebagai suatu proses pemesanan untuk layanan-layanan tertentu seperti kamar hotel, pertunjukkan dan lain-lain.

Return

: Bentuk perjalanan pergi pulang dengan rute yang sama.

Schedule

: Jadwal penerbangan.

SSR

: Special Service Requirement, yaitu permintaan pelayanan khusus dalam suatu penerbangan. Contohnya : WCHC, MOML, NSST dan lain-lain.

Streeches

: Rute penerbangan

Ticket

: Sebuah dokumen perjalanan yang merupakan perjanjian kontrak antara airlines dan calon penumpang sebagai bukti telah dilakukannya transaksi.

Time table

: Sebuah buku yang berisi jadwal penerbangan yang diterbitkan oleh suatu maskapai penerbangan.

Traffic Conference

: Pembagian wilayah dunia yang ditentukan oleh IATA untuk digunakan sebagai dasar perhitungan harga tiket penerbangan internasional.

UM

: Unaccompanied Minnor, yaitu anak-anak (CHD) yang melakukan perjalanan udara tanpa didampingi oleh salah satu orang dewasa.

Modul C3-16 Pemesanan Tempat/Reservation

Page 69