Manolo Rives: Pablo De Llanes, Un Marino Bajo Dos Banderas

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NÁUTICA

Domingo, 24 de julio de 2005 / Diario de Mallorca

HISTORIA NAVAL

Pablo de Llanes, un marino bajo dos banderas Pablo de Llanes fue un marino me- buque y salvándose de milagro al norquín que llegó a obtener el gra- conseguir llegar a las costas cubado de brigadier de la Real Armada nas, agarrado a unos restos del dede España. sastre. Nació este marino en Mahón a En 1823 toma parte en los finales del siglo XVIII, en la época combates contra las fuerzas de los en que Menorca formaba parte del independentistas colombianos, fiimperio británico, y en 1810 entró gurando en las acciones que hicieen la armada británica como guar- ron levantar el bloqueo de Puerto diamarina. Ello se debió a la cir- Cabello llevado a cabo por las cunstancia mencionada y también fuerzas insurgentes capitaneadas a que la armada española estaba por Danells. falta de buques, después del desasUn año después, yendo de setre de Trafalgar y la guerra contra gundo en la goleta Cóndor, que se Napoleón. dirigia hacia la Martinica, traba reSus primeros destinos fueron ñido combate con la goleta colomen la escuadra del almirante Co- biana Juanita, de mayor porte, que lligwood, que combatía contra los es tomada al abordaje. Al saltar franceses en el Mediterráneo, y es- Llanés el primero a bordo del butuvo embarcado en los navíos Sul- que enemigo, recibió un disparo de tan, Hibern y Caledony, así como pistola en la mandíbula que le deen la fragata Andaptown. En un jaría marcado de por vida, pero combate cerca de la desembocadu- logrando, antes de caer, abatir a ra del Ródano fue herido de consi- varios enemigos, entre ellos al que deración. le había herido. La goleta colomCuando acabó la guerra pasó a biana fue apresada y D. Pablo fue la armada española y, en 1819, as- recompensado con la cruz de San cendió a alférez de fragata, siendo Fernando de segunda clase y con Cambiado con DEMO VERSION de CAD-KAS destinado a lalaPerla, que junto a la el ascenso a alférez PDF-Editor de navío. En también fragata Ligera debía 1825 asciende a teniente de navío. acompañar a América una expediRestablecido de las heridas, lo ción bajo el mando del conde de la hallamos al mando de los guardaBisbal, que no llegó a realizarse. costas de Cataluña, y después opeEstuvo embarcado en los ber- rando en aguas del estrecho de Gigantines Hercules y Almirante, braltar, reprimiendo el contrabanque actuaban en el mar de las Anti- do. llas, naufragando en este último En 1832, al mando del bergan-

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Ilustración del bergantín Antonio LLanés

tín Jacinta, toma parte en el bloqueo de las costas catalanas, para impedir que las fuerzas carlistas recibiesen refuerzos y pertrechos por vía marítima. Más tarde, en 1837, se traslada a La Habana como segundo comandante de la fragata Esperanza, y una vez en la capital cubana toma el mando (http://www.cadkas.com). del bergantín General Laborde, con el cual lleva a cabo servicios de vigilancia en aguas antillanas durante un par de años. En 1839 es ascendido a capitán de fragata y seguidamente se traslada a Estados Unidos, comisionado para la adquisición de dos buques de vapor con destino a la armada española. Estos vapores, de similares características, desplazaban 670 toneladas, con máquina de 160 caballos nominales y armados con 5 cañones de a 32, dieron un óptimo resultado y llevaron los nombres de Regente – posteriormente Congreso- , uno y Alvaro de Bazán el otro. Ambos fueron destinados a la vigilancia de las costas de Cuba. En 1843 asciende a capitán de navío y es destinado a Madrid, fi-

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ILUSTRACIÓN: RAMÓN SAMPOL ISERN

gurando en el gabinete del ministro de la Guerra, general Serrano. Al poco, es nombrado capitán del puerto de La Habana, trasladándose a esta capital. En 1845 manda una flota de varios buques, entre ellos la fragata de 50 cañones Cristina, dedicada a reprimir las agresiones que recibía el comercio español por parte de embarcaciones haitianas y dominicanas. Posteriormente, es ascendido a b r i g a d i e r, grado que existía en aquel entonces tanto en la marina como en el ejército, equivaliendo a los grados actuales de contralmirante o general de brigada. Como brigadier es designado segundo jefe del Departamento Marítimo de Cartagena y miembro de la Junta Directiva y Consultiva de la Armada, cargos que no puede asumir por causas de salud, que tenía muy quebrantada por las antiguas heridas recibidas. Después de una temporada residiendo en Barcelona, donde mantuvo reposo para restablecerse, fue nombrado comandante de marina de Valencia. En el año 1850, el entonces ministro de Marina, marqués de Mo-

Los ascensos podían acelerarse debido a la participación en múltiples campañas bélicas en todo el mundo

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lins, que había emprendido una profunda reforma y modernización de la Armada, le comisionó para que, trasladado a Londres, se encargara de conseguir cuatro buques de vapor para nuestra marina de guerra. Llanes optó por la adquisición de cuatro nuevas unidades, cuya construcción debía gestionar y controlar en los astilleros londinenses, lo que le obligó a residir en la capital británica durante un tiempo prolongado. Allí, el clima lluvioso y frio resultó muy inconveniente para su precaria salud, y al cabo de un tiempo se vio obligado a regresar a España, pasando a residir en Barcelona, ciudad en la que falleció el 22 de octubre de 1851. De los cuatro vapores encargados, sólo llegó a ver acabados tres, que una vez recibidos por nuestra armada recibieron los nombres de Isabel la Católica, Fernando el Católico y Reina Isabel II. El cuarto de su clase, el vapor Rey D. Francisco de Asís, aparece años más tarde como parte de una escuadra, de once buques, organizada con motivo del viaje por mar de los reyes desde Alicante a Valencia, llevando a su bordo a Dª. Isabel II; así como, al consorte D. Francisco de Asís. En esta travesía fue nombrado guardiamarina de 1ª Clase, el futuro rey constitucional D. Alfonso XII. MANOLO RIVES Director Escuela Náutica Palma