Laporan Praktik Industri Nanja Dwi Kurniawan.docx

LAPORAN PRAKTIK INDUSTRI DI

PT. MITRA PRATAMA MOBILINDO (HINO) Caturharjo, Kec. Sleman, Kabupaten Sleman, Daerah Istimewa Yogyakarta

Disusun Oleh : NANJA DWI KURNIAWAN NIM 16504244025

PROGRAM STUDI PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA 2018

LEMBAR PENGESAHAN LAPORAN PRAKTIK INDUSTRI DI

PT. MITRA PRATAMA MOBILINDO (HINO) Caturharjo, Kec. Sleman, Kabupaten Sleman, Daerah Istimewa Yogyakarta

Nanja Dwi Kurniawan NIM. 16504244025 Laporan ini Disusun Untuk Memenuhi Salah Satu Persayaratan Menempuh Mata Kuliah Praktik Industri Program Studi Pendidikan Teknik Otomotif Fakultas Teknik UNY

Menyetujui/Mengesahkan :

Pembimbing Indutri,

Dosen Pembimbing,

Wahyu Ari Setyo Wibowo

Drs. Sukaswanto NIP: 195812171985031

Wakil Dekan 1 Fakultas Teknik Universitas Negeri Yogyakarta,

Koordinator PI Jurusan,

Moh. Khairudin, M.T, Ph.D NIP. 19790412 200212 1 002

Yosef Efendi, M.Pd NIP: 11310870912488

ii

KATA PENGANTAR

Puji syukur saya panjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa, karena atas rahmat dan hidayah-Nya saya dapat menyelesaikan laporan Praktik Industri Di PT. Mitra Pratama Mobilindo (HINO) yang beralamatkan di Caturharjo, Kec. Sleman, Kabupaten Sleman, Daerah Istimewa Yogyakarta dengan lancar. Laporan ini dibuat bertujuan untuk memenuhi persyaratan kelulusan mata kuliah Praktik Industri. Tujuan lain dari laporan ini adalah untuk menambah ilmu pengetahuan yang berkaitan dengan kegiatan industri di bengkel otomotif (PT. MITRA PRATAMA MOBILINDO). Saya sadar bahwa laporan ini dapat terlaksana dengan lancar karena bantuan dan dukungan dari banyak pihak. Untuk itu pada kesempatan ini saya mengucapkan banyak terimakasih kepada :

1.

Bapak Dr. Widarto, M.Pd. selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas Negeri Yogyakarta.

2.

Bapak Bambang Sulistyo, M.Eng. selaku Koordinator Praktik Industri Fakultas Teknik Universitas Negeri Yogyakarta.

3.

Bapak Dr. Zainal Arifin, M.T. selaku Ketua Jurusan Pendidikan Teknik Otomotif Fakultas Teknik Universitas Negeri Yogyakarta.

4.

Bapak Yosep Efendi, M.Pd. selaku Koordinator Praktik Industri Jurusan Pendidikan Teknik Otomotif Fakultas Teknik Universitas Negeri Yogyakarta.

5.

Bapak Drs. Sukaswanto, M.Pd. selaku Pembimbing Praktik Industri Jurusan Pendidikan Teknik Otomotif Fakultas Teknik Universitas Negeri Yogyakarta.

6.

Bapak Ismail selaku Kepala Bengkel di PT. Mitra Pratama Mobilindo Yogyakarta.

7.

Bapak Wahyu Ari Setyo Wibowo selaku Pembimbing Industri di PT. Mitra Pratama Mobilindo Yogyakarta.

iii

8.

Seluruh teknisi, staf dan karyawan atas segala bantuan dan kerjasamanya selama penyusun melakukan Praktik Industri di PT. Mitra Pratama Mobilindo Yogyakarta.

9.

Bapak Sukirjo dan Ibu Jumiati serta kakak Wahyu Widi Kristiawan yang senantiasa mendo’akan dan memberikan dorongan penuh serta memberi semangat agar senantiasa tetap bersungguh-sungguh dalam melaksanakan Praktik Industri.

10. Teman-teman kelas C Jurusan Teknik Otomotif UNY angkatan 2016 yang merupakan teman senasib seperjuangan yang selalu memberi semangat dan senantiasa mendukung dalam perkuliahan, 11. Serta seluruh pihak yang tidak dapat penyusun sebutkan satu persatu, yang telah memberikan banyak dukungan baik materi maupun usaha hingga tersusunnya Laporan Praktik Industri ini.

Yogyakarta,

Nanja Dwi Kurniawan

iv

DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL........................................................................................... i LEMBAR PENGESAHAN ................................................................................ ii KATA PENGANTAR ........................................................................................ iii DAFTAR ISI ....................................................................................................... v DAFTAR GAMBAR .......................................................................................... vi DAFTAR TABEL ............................................................................................... vii DAFTAR LAMPIRAN ....................................................................................... x BAB I PENDAHULUAN ................................................................................... 1 A. Latar Belakang ............................................................................................. 1 1. Alasan Pemilihan Industri ....................................................................... 2 2. Alasan Pemilihan yang dipelajari ............................................................ 3 B. Tujuan Praktik Industri ................................................................................ 3 C. Manfaat Praktik Industri .............................................................................. 4 BAB II PROFIL INDUSTRI .............................................................................. 6 A. Manajemen Industri .................................................................................... 6 1. Sejarah Industri ....................................................................................... 2. Jod Deskripsi ........................................................................................... 3. Tata Tertib ............................................................................................... 4. Kegiatan Usaha Perusahaan .................................................................... B. Jenis Pekerjaan Yang sesuai dengan Bidang Gerak Industril ...................... 36 C. Proses Produksi dan atau Proses Jasa .......................................................... 37 D. Peralatan yang digunakan dalam proses penyediaan jasa ............................ 39 BAB III KEGIATAN KEAHLIAN .................................................................... 42 A. Kegiatan Praktik Industri ............................................................................. 42 1. FSP .......................................................................................................... 42 2. Storing Service ........................................................................................ 43 3. PDI .......................................................................................................... 4. Service .....................................................................................................

BAB IV PENUTUP ............................................................................................ 78

v

A. Kesimpulan .................................................................................................. 78 B. Saran ............................................................................................................ 78 C. Rekomendasi ................................................................................................ 79 D. Penutup ........................................................................................................ 80 LAMPIRAN ........................................................................................................ 81

vi

DAFTAR GAMBAR Gambar 1. Bengkel PT. Mitra Pratama Mobilindo ................................................. 9 Gambar 2. Alamat PT. Mitra Pratama Mobilindo Error! Bookmark not defined.1 Gambar 3. Alur Pelayanan Service Kendaraan .................................................... 36 Gambar 4. Lubrication .......................................................................................... 38 Gambar 5. Compressor ......................................................................................... 38 Gambar 6. Clutch Cover ....................................................................................... 47 Gambar 7. Clutch Disc .......................................................................................... 47 Gambar 8. Pelepasan Roda Kendaraan ................................................................. 50 Gambar 9. Pelepasan Sepatu Rem ........................................................................ 51 Gambar 10. Pelepasan Kampas Rem Dari Sepatu Rem ........................................ 51 Gambar 11. Kampas Rem Bekas .......................................................................... 51 Gambar 12. Kampas Rem Bekas II ....................................................................... 52 Gambar 13. Alumunium Pengikat Kampas ......................................................... 52 Gambar 14. Pemasangan Kampas Rem Baru ....................................................... 52 Gambar 15. Penguncian Kampas Rem Pada Sepatu Rem .................................... 53

vii

DAFTAR TABEL Tabel 1. Jam Kerja PT. Mitra Pratama Mobilindo ................................................ 27

viii

DAFTAR LAMPIRAN

ix

BAB I PENDAHULUAN

A. Latar Belakang Seiring

berkembangnya

teknologi,

ilmu

pengetahuan

dan

modernisasi membuat pemikiran manusia untuk melakukan kegiatan dengan tingkat efisiensi tinggi semakin meningkat. Para insinyur menciptakan alat-alat sedemikian rupa untuk memenuhi kebutuhan bermacam-macam kegiatan salah satunya di bidang transportasi. Namun, alat-alat tersebut tidak terlepas dari keperluan perbaikan dan perawatan. Mengingat tidak semua orang dapat melakukan perbaikan dan perawatan secara mandiri, maka dibutuhkan sekelompok orang penyedia jasa guna memenuhi kebutuhan dan keperluan perbaikan serta perawatan dari alat pemuas kebutuhan. Maka dari itu pemerintah membuat jenjang pendidikan berbasis sekolah teknik dengan tujuan membentuk SDM untuk memenuhi kebutuhan yang diperlukan untuk menyediakan jasa perawatan alat pembantu peringan pekerjaan. Dengan Praktik Industri (PI) mahasiswa mendapat pengalaman yang tidak di dapatkan di Universitas. Di dunia industri semua pekerjaan tersusun dengan rapi, sehingga mahasiswa dapat pengalaman tentang sikap kerja yang seharusnya diperlukan di lapangan kerja. Saat ini perkembangan teknologi di dunia otomotif semakin meningkat mulai dari sistem bahan bakar sampai sistem pemindah tenaga juga berkembang pesat. Pada Praktik Industri (PI) ini akan dituliskan semua kegiatan yang telah dilakukan dibengkel PT. Mitra Pratama Mobilindo. Di PT. Mitra Pratama Mobilindo memiliki beberapa pelayanan perbaikan maupun perawatan untuk unit HINO. Selain perbaikan atau perawatan didalam

1

bengkel, PT. Mitra Pratama Mobilindo juga menyediakan layanan perbaikan storing (mekanik menghampiri pelanggan).

1. Alasan Pemilihan Tempat Praktik Industri Tempat praktik yang dipilih adalah PT. Mitra Pratama Mobilindo. Praktik Industri di PT. Mitra Pratama Mobilindo dilaksanakan mulai dari tanggal 02 Juli sampai dengan 31 Agustus 2018. Dengan adanya kerjasama ini akan dapat memperkuat hubungan timbal balik yang saling menguntungkan antara Industri dengan Universitas. PT. Mitra Pratama Mobilindo ini bergerak dalam bidang industri otomotif yaitu dalam bidang pemberian pelayan jasa/servis kendaraan, sehingga penulis dapat memperkaya ilmu pengetahuan dan pengalaman sesuai dengan bidangnya yaitu bidang otomotif. Selain dapat memperdalam ilmu tentang berbagai seluk beluk dalam pelayanan jasa/servis kendaraan, penulis dapat mengetahui tentang proses perawatan dan perbaikan kendaraan. Dalam laporan ini penulis memilih judul sesuai dengan apa yang telah dipelajari dalam melakukan Praktik Industri baik yang diterima oleh pembimbing Praktik Industri maupun hasil observasi penulis sendiri. 2. Alasan Pemilihan Bidang yang Dipelajari Untuk bidang yang ditekuni di bengkel PT. Mitra Pratama Mobilindo adalah sebagai teknisi, karena hal ini diperlukan untuk menambah pengalaman dalam perbaikan berbagai jenis kerusakan yang terjadi pada kendaraan mobil maupun truk, terkhusus kendaraan HINO.

B. Tujuan Praktik Industri Praktek Industri (PI) mempunyai tujuan secara khusus sebagai berikut : 1. Menjelaskan manajemen industri bengkel dan berbagai kompetensi tenaga kerja yang dipersyaratkan PT. Mitra Pratama Mobilindo. 2. Menambah wawasan pengetahuan dan pengalaman lapangan dalam kerja praktik. khususnya yang berhubungan dengan praktik otomotif. 3. Mengetahui gambaran umum kegiatan PT. Mitra Pratama Mobilindo. 4. Mengetahui seberapa pentingnya perbaikan dan perawatan kendaraan.

Manfaat Praktik Industri Manfaat yang diharapkan dari pelaksanan praktik industri ini adalah sebagai berikut : 1. Bagi Mahasiswa a. Mengetahui kondisi riil suatu perusahaan baik dari segi manajemen yang diterapkan, kondisi fisik, teknologi yang digunakan, kinerja para pegawai, serta proses produksi di industri. b. Memperoleh pengalaman baru untuk meningkatkan ketrampilan teknik yang relevan dengan jurusan yang ditekuni.

c. Mengetahui dan dapat mengikuti perkembangan ilmu dan teknologi sesuai dengan tuntunan perkembangan dunia industri. d. Dapat membina hubungan baik dengan industri sehingga memungkinkan untuk dapat bekerja di industri tempat pelaksanaan Praktik Industri tersebut setelah lulus kuliah. e. Dapat mempelajari bagaimana ketat dan disiplinnya aturan yang mengikat dalam dunia industri.

2. Bagi Lembaga Pendidikan Terjalinnya hubungan baik antara Jurusan Pendidikan Teknik Otomotif Fakultas Teknik Universitas Negeri Yogyakarta dengan perusahaan tempat pelaksanaan Praktik Industri, sehingga: a. Memungkinkan

kerjasama

ketenagakerjaan

dan

kerjasama lainnya. b. Mendapat umpan balik untuk meningkatkan kualitas pendidikan yang sesuai dengan perkembangan dunia industri c. Memperluas jaringan yang memungkinkan penawaran lapangan kerja dari industri kepada lembaga pendidikan

3. Bagi Perusahaan / Industri a. Memperoleh masukan-masukan baru dari lembaga pendidikan melalui mahasiswa yang sedang dan telah melakukan Praktik Industri.

b. Memperoleh bantuan tenaga maupun pikiran dari praktikan. c. Dapat

menjalin

hubungan

baik

dengan

lembaga

pendidikan khususnya Fakultas Teknik Universitas Negeri Yogyakarta, sehingga semakin dikenal oleh lembaga pendidikan sebagai pemasok tenaga kerja, dan masyarakat sebagai konsumen.

BAB II PROFIL INDUSTRI A. Sejarah Industri PT Hino Indonesia Manufacturing didirikan pada tahun 1982 oleh Hino Motors Ltd, Jepang, Sumitomo Corporation Jepang dan Indomobil Group. Hino Indonesia terus memberikan kontribusi terhadap pembangunan Indonesia dengan cara memproduksi dan mendistribusikan kendaraan komersil

berkualitas

tinggi

yang

ramah

lingkungan.

Hino berkembang seiring dengan berkembangnya industri Otomotif di Indonesia dan menjadi pelopor dalam memperkenalkan produk ramah lingkungan seperti bus berbahan bakar CNG dan Truk dan Bus dengan tingkat

emisi

Euro

II.

Hino di Indonesia menyediakan lapangan kerja secara langsung kepada sekitar 1800 orang dan secara tidak langsung kepada lebih banyak pihak lain karena produk Hino mengandung muatan lokal yang tinggi dan suku cadang dipasok oleh lebih dari 130 pemasok lokal. Produk hino dijual di seluruh Indonesia oleh lebih dari 30 dealer utama. Saat ini terdapat dua perusahaan yang berada di bawah operasional Hino yaitu PT HINO MOTORS MANUFACTURING INDONESIA ( HMMI ) dan PT HINO MOTORS SALES INDONESIA ( HMSI ). HMMI dan HMSI bekerja bahu membahu untuk memberikan kendaraan dengan kualitas terbaik dan layanan purna jual kepada para pelanggannya. HMMI memproduksi kendaraan, sementara HMSI mendistribusikan kendaraan Hino, suku cadang asli dan menyediakan layan purna jual kepada pelanggan di seluruh Indonesia.

6

7

Corporate Social Responsibility (CSR) Hino

Indonesia

menjunjung

upaya

perlindungan

terhadap

lingkungan dan memberikan perhatian khusus terhadap kesejahteraan sosial masyarakat. Sebagai warga korporasi yang baik, hino Indonesia selalu ingin memberikan kontribusi terhadap perlindungan lingkungan mulai dari desain produk hingga proses produksi yang menggunakan bahan ramah lingkungan karena mengikuti prinsip 3R (Reduce, Reuse, Recycle) atas bahan-bahan dan mengambil langkah untuk mendidik dan melatih karyawan untuk meningkatkan keterampilan mereka melalui berbagai program pelatihan. Hino meningkatkan kepedulian sosial denbgan menyediakan sarana untuk mempromosikan konservasi hutan dan hewan langka. Hino Indonesia memberikan kontribusi terhadap peningkatan kesehatan dan memberikan nutrisi terutama untuk kalangan menengah ke bawah. Secara keseluruhan, kebijakan CSR Hino Indonesia berfokus pada: Lingkungan, Pendidikan, Kesehatan. PT Hino Motors

Sales

Indonesia

(HMSI)

terus

berupaya

memperkuat layanan penjualan dan purnajualnya sebagai diler utama kendaraan Hino. Sebagai satu wilayah perekonomian yang potensial, Yogyakarta utamanya Sleman menjadi kawasan yang potensial dan strategis untuk Hino. Untuk itu Hino pun membuka Showroom Dealer ke-157 di Indonesia dengan fasilitas 3S di Yogyakarta. Bersama diler resmi Hino PT Mitra Persada Mobilindo (MPM), pembukaan diler dilakukan pada Rabu (5/8/2015) petang di lokasi diler di Jalan Magelang Km 14, Jetis, Caturharho, Sleman. Acara pembukaan dihadiri Komisaris HMSI Toshiro Mizutani, Presiden direktur HMSI Hiroo Kayanoki, Direktur Sales Operation & Development HMSI Santiko Wardoyo, Senior Executive Offiver Service and Spare Parts HMSI Iwan Supriyono, Dirut PT MPM Jeffry Sundoro

8

Hosea, Direktur Operasional MPM Tjhang Jimmy dan Branch Manager PT MPM, Herry Suryanto. Jeffry Sundoro mengatakan, diler ini satu di antara beberapa tujuannya adalah untuk menopang penjualan Hino di Yogyakarta. Kali ini Hino menghadirkan diler yang berkonsep 3S yakni melayani Sales (penjualan), Service (perawatan) dan Spare Part (Suku cadang). "Tentunya kehadiannya di Yogyakarta ini sangat membantu konsumen agar lebih mudah dan dekat untuk mengurus kendaraannya," jelasnya dalam jumpa pers pembukaan diler, Rabu petang. Jeffry mengatakan, Hino memang merupakan pabrikan otomotif yang menyediakan hampir semua kebutuhan armada komersial. Teknologi yang canggih untuk memenuhi kebutuhan pun disediakan. "Karenanya kami pun selama 15 tahun berturut-turut menjuarai penjualan armada komersial. Bahkan untuk produk Ranger mendapatkan market share hingga 60 persen. Sementara produk Dutro meraih 17 persen secara nasional," ungkapnya. Santiko Wardoyo menambahkan, peresmian showroom dan dealer ini menorehkan sejarah tersendiri. Sebelumnya MPM memang memiliki diler namun berfokus pada penjualan (sales) saja. Namun kini, diler yang menyediakan berbagai kebutuhan konsumen sudah dibuka. "Hal ini mewakili filosofi Hino yakni Total Support. Kami berprinsip meminimalkan biaya (cost) dan memaksimalkan waktu operasional yang tercakup dalam minimize cost-maximize uptime. Tentunya kami senantiasa berupaya agar pelanggan mendapatkan profit yang sebesar-besarnya," ulas dia. Menurut Santiko, kendaraan yang disediakan Hino yakni berbagai armada komersial misalnya truk adalah alat produksi. Selama ini populasi produk Hino sangatlah besar. Untuk itu perlu ditunjang dengan layanan perawatan dan suku cadang yang memadai.

9

Atas dibukanya diler tersebut, Hiroo Kayanoki atas nama HMSI mengucapkan terima kasih. Ia menegaskan, pihaknya senantiasa berupaya memberikan pelayanan maksimal kepada konsumen. "Kami berkomitmen menyediakan jaringan penjualan, produk yang bagus, sumber daya manusia dan layanan purna jual yang baik. Tidak lupa, ketersediaan suku cadang juga menjadi perhatian kami. Pada 2015 untuk Hino kategori tiga kami berupaya untuk menjaga market share 60 persen secara nasional. Sementara untuk kategori dua kami ingn terus meningkatkan dari posisi saat ini di 18,5 persen. Saya yakin, bersama MPM bisa tumbuh bersama dan memberikan total support," paparnya. Diler Hino Sleman sendiri dibangun berstandar Hino dengan luas total bangunan 2.437 meter persegi di atas lahan seluas 3.211 meter persegi. Fasilitas showroom dilengkapi Sales Counter dan Unit Display untuk memberikan pelayanan optimal kepada pelanggan. Bagi pemilik kendaraan Hino, layanan servis yang diberikan oleh dealer resmi cukup lengkap antara lain ruang tunggu service, smoking room area, free wi-fi, area service lebih luas, sparepart lebih lengkap, lima bay

service

untuk

melakukan

perawatan

berkala,

serta

gudang sparepart seluas 104 meter persegi.

Gambar 1. Bengkel PT Mitra Pratama Mobilindo Visi

10

Menjadi perusahaan yang terkemuka dan menciptakan nilai bagi stakeholders

Misi Mengantisipasi kecenderungan pasar dan kebutuhan PELANGGAN Mengutamakan

MANAJEMEN

yang

professional

dan

BERINTEGRITAS Mengembangkan SUMBER DAYA MANUSIA serta memberikan penghargaan atas PRESTASI KERJA Mengembangkan BUDAYA INOVATIF Menerapkan TATA KELOLA perusahaan yang baik

Nilai-Nilai Profesionalisme Integritas Kerjasama Tim Kepuasan pelanggan Organisasi pembelajaran dan Penyempurnaan terus menerus

Moto Melayani dengan Hati

11

Lokasi PT. Mitra Pratama Mobilindo

Gambar 2. Alamat PT. Mitra Pratama Mobilindo

B. Manajemen Bengkel 1. Struktur Organisasi Suatu organisasi dengan segala bentuk aktivitasnya dapat menjembatani hubungan orang-orang yang menjalankan aktivitasnya. Semakin banyaknya kegiatan yang dilakukan dalam organisasi, semakin rumit

pula

hubungannya.

Untuk

itu

dibuatlah

bagan

yang

menggambarkan hubungan antara masing-masing kegiatan dinamakan bagan organisasi. Dasar dalam struktur organisasi adalah pembagian wewenang dan tanggung jawab.

12

Berikut merupakan struktur organisasi di PT. Mitra Pratama Mobilindo : Workshop head

: Waluyo

Field Advisor

: Wahyu Nurohman

Service Advisor

: titon Wijanarko

CCO

: ika dyan puspita

Admin Service

: may niken larasati

Admin sparepart

: rijalul alam

Warehouse staff

: ryan ardian yoga pratama

f. leet salesman

: r. henri yanto kusuma

formen

: (1). Lk setyawan (2) Wahyu ari setyo wibowo

Mechanics

: Rochmadi Herman santoso Rachmad agung kurniawan Nur kholish muwakid Ade roshman Akbar

2. Job Deskripsi a. Service and Sparepart Manager Mengkoordinasikan kegiatan operasional cabang dengan tujuan untuk meningkatkan sales, service, profit dan brand image produk Hino. 1) Tugas Utama a) Menyetujui dokumen penjualan b) Memonitoring stok unit di lokasi showroom c) Memonitoring budget cabang

13

d) Memonitoring kegiatan workshop e) memonitoring dan mengembangkan sumber daya manusia f) memberi penilaian terhadap kinerja karyawan g) mengontrol kepala service dan kepala sparepart h) melakukan peningkatan pada segala bidang di cabang dalam hal system proses kerja, kecepatan proses kerja dan inovasi bila memungkinkan. 2) Tugas Tambahan a) Perekrtutan karyawan baru b) Menjadi PIC atas pameran c) Melakukan joint call d) Melaksanakan tugas dan tanggung jawab selain tugas utama yang relevan dengan tsnggung jawab pekerjaan. b. Service Head dan Sparepart Head Mengendalika seluruh aktivitas operasional workhshop untuk mencapai profit workhshop, yang sesuai dengan target dan menjaga kepuasan pelanggan baik dalam hal kualitas maupun biaya pelayanan (di lokasi masing-masing). 1) Tugas Utama a) Memastikan proses operasional bengkel berkerja sesuai dengan SOP yang berlaku. b) Menjaga dan meningkatkan mutu terhadap pelanggan.

pelayanan

workshop

14

c) Mengadakan

pertemuan

(harian/mingguan/bulanan)

dengan

informal seluruh

karyawan

workshop. d) Membina dan mengembangkan potensi karyawan workshop e) Memonitor penyimpanan dan penjagaan kualitas tools dan parts f) Mengontrol stok di gudang 2) Tugas Tambahan a) Memantau pengelolaan limbah padat, cair dan gas dari workshop sesuai progres EHS (environment, health and safety program). b) Melaksanakan tugas dan tanggung jawab selain tugas utama yang relevan dengan tanggung jawab pekerjaan. c) Bertindak sebagai anggota project dalam pekerjaan

c. Field Advisor Memberikan nasehat terhadap seluruh karyawan dibawahnya dalam melaksankan tugas. 1) Tugas utama a) Membuat daftar service keluar (storing) yang dilakukan oleh karyawan. b) Membuat data costumer yang melakukan service di dealer c) Menegakan aturan yang telah ditetapkan oleh perusahaan d) Mendata kekurangan kebutuhan karyawan (wearpack dan

15

safety shoes). e) Memecahkan masalah jika karyawan mengalami kesulitan f) Membuat daftar jumlah kendaraan masuk service 2) Tugas Tambahan a) Mencari costumer untuk melakukan service di dalam bengkel b) Bertaggung jawab dan melaksanakan tugas selain tugas utama yang relevn dengan tugas utama. c) Bertindak sebagai anggota dari suatu project dalam sebuah pekerjaan. d. CCO (Costumer Care Officer) Mewakili perusahaan dalam melaksanakan hubungan terhadap costumer dan menyambungkan bengel dengan HMSI ( Hino Motor Sales Indonesia). 1) Tugas Utama a) Penanganan keluhan customer b) Monitoring kebersihan dan kerapihan c) Customer data base d) Melakukan proses keepin touch dengan customer e) Menjaga ketersediaan stok material promosi f) Menjaga ketesediaan stok souvenir local survey g) Laporan bulanansemua aktivitas CR Staff h) Memperolehmasukan daricustomer i) Permohonan pengadaan amenities meningkatkan kepuasan customer. j) Menyiapkan Delivery kit

dalam

rangka

16

k) Followup after Delivery l) Followup after servis m) Followup BPKB n) Delivery report o) Data Wairing Order ( WO ) 2) Tugas Tambahan a) Melaksanakan tugas dan tanggung jawab selain tugas utama yang relevan dengan tanggung jawab pekerjaan. b) Bertindak sebagai anggota dari suatu project dalam pekerjaan e.

Service Advisor Mewakili bengkel saat berhubungan customer bengkel agar customer puas dengan servis yang diberikan. 1) Tugas Utama a) Membuat pendaftaran servis b) Menangani permintaan/keluhan dari pelanggan c) Mendiagnosa kendaraan dan mencari informasi dari pelanggan tentang kapan, dimana dan seberapa sering hal tersebut terjadi. d) Menentukan kebutuhan/keinginan pelanggan e) Memberikan estimasi biaya perbaikan dan perkiraan waktu penyelesaian perbaikan kendaraan. f) Mencatat permintaan pelanggan pada lembaran WO serta tanda tangan pelanggan pada lembaran tersebut. g) Memonitor kemajuan perbaikan

17

h) Melakukan pengecekan terhadap haasil perbaikan yang dilakukan oleh teknisi sertaa menjaga kondisi kendaraan pelanggan minimal sama dengan saat masuk ke bengkel. i) Penyerahan

kendaraan

yang

selesai diperbaiki pada

pelanggan dan memberikan penjelasan terhadap perbaikan yang dilakukan. 2) Tugas Tambahan a) Test drive b) Memberikan bantuan kepada teknisi dalam melaksanakan pekerjaan perbaikan yang rumit. c) Melaksanakan tugas dan tanggung jawab selain tugas utama yang relevan dengan tanggung jawab pekerjaan d) Bertindak sebagai anggota dari suatu proyek dalam pekerjaan f. Admin Servis dan Spare Part Melaksanakan proses administrasi pekerjaan di bengkel untuk memperlancar layanan servis kepada pelanggan. 1) Tugas Utama a) Appointment customer b) Queueing number management c) Mencatat jasa perbaikan dan biaya-biaya tiap akhir bulan 2) Tugas Tambahan a) Melaksanakan tugas dan tanggung jawab selain tugas utama yang relevan dengan tanggung jawab pekerjaan.

18

b) Bertindak sebagai anggota dari suatu proyek dalam pekerjaan g. Foreman Mengawasi mutu pekerjaan teknisi dan mengatur kapasitas workshop agar perbaikan kendaraan sesuai dengan prosedur. 1) Tugas Utama a) Mempersiapkan kendaraan yang akan diperbaiki b) Mendistribusikan kendaraan yang akan diperbaiki c) Mengawasi pekerjaan teknisi d) Melakukan progress control e) Melakukan test drive bersama teknisi f) Mengawasi keselamatan kerja g) Memelihara dan menjaga tools dan equipment h) Membuat data efisiensi dan produktivitas i) Mendiskusikan kendala operasional workshop dengan workshop head. 2) Tugas Tambahan a) Membuat working schedule b) Memberikan bantuan kepada teknisi dalam melaksanakan pekerjaan perbaikan yang rumit. c) Melaksanakan tugas dan tanggung jawab selain tugas utama yang relevan dengan tanggung jawab pekerjaan. d) Bertindak sebagai anggota daru pryek dalam pekerjaan

19

h. Toolman Mengawasi dan merawat tools and equipment yang ada 1) Tugas Utama Mengawasi, memelihara dan merawat peralatan 2) Tugas Tambahan a) Melaksanakan tugas dan tanggung jawab selain tugas utama yang relevan dengan tanggung jawab pekerjaan b) Bertindak sebagai anggota dari suatu proyek dalamm pekerjaan i. Teknisi Melakukan perawatan dan perbaikan kendaraan pelanggan sesuai dengan prosedur agar kendaraan kembali seperti kondisi normal dan aman digunakan. 1) Tugas Utama a) Melakukan perbaikan kendaraan b) Mendiagnosa kerusakan kendaraan c) Memberikan informasi pekerjaan tambahan d) Mengawasi teknisi magang e) Mengikuti training f) Mengikuti storing g) Menjaga kebersihan stall 2) Tugas Tambahan a) Membantu pengambilan sparepart b) Melaksanakan tugas dan tanggung jawab selain tugas utama yang relevan dengan tangggunng jawab pekerjaan.

20

c) Bertindak sebagai anggota dari suatu proyek pekerjaan j. Partman Menjaga sparepart dan memantau ketersediaan sparepart 1) Tugas Utama a) Melakukan pendataan sparepart b) Memisahkan sparepart berdasarkan jenis kendaraan c) Melayani pembelian sparepart 2) Tugas Tambahan a) Melaksanakan tugas dan tanggung jawab selain tugas utama yang relevan dengan tanggung jawab pekerjaan. b) Bertindak sebagai anggota dari suatu proyek dalam pekerjaan k. Sales Spare Part Melakukan proses penjualan kepada pelanggan untuk memenuhi target yang telah ditentukan. 1) Tugas Utama a) Menjelaskan produk b) Mengadministrasikan penjualan 2) Tugas Tambahan a) Jaga pameran b) Hubungan baik dengan pelanggan c) Melakukan tugas dan tanggung jawab selain tugas utama yang relevan dengan tanggung jawab pekerjaan. d) Bertindak sebagai anggota dari suatu proyek dalam pekerjaan

21

2. Tata Tertib Untuk mencapai hasil kerja yang maksimal diperlukan kerja keras dan dedikasi yang tinggi. Tujuan utama dari tata tertib bengkel adalah agar para karyawan mengetahui hak dan kewajibannya sehingga tercipta hubungan kerja sama yang dikehendaki oleh pimpinan perusahaan, serta hubungan antar karyawan menjamin peningkatan kesejahteraan karyawan, sehingga timbul ketenangan kerja dalam perusahaan. Di PT. Mitra Pratama Mobilindo, seluruh karyawan wajib mentaati peraturan yang telah ditetapkan oleh perusahaan. Hal ini bertujuan untuk menanamkan sikap kedisiplinan dan tanggung jawab kepada karyawan. Dengan demikian proses pelayanan kepada customer akan berjalan baik dan lancar. a. Peraturan Berikut ini adalah beberapa peraturan yang diterapkan di PT. Mitra Pratama Mobilindo: Melaksanakan pekerjaan dengan sebaikbaiknya dan penuh tanggung jawab sesuai bidang pekerjaan yang telah ditetapkan oleh pimpinan perusahaan. 1. Menyimpan dan menjaga semua dokumen, informasi atau keterangan yang dianggap sebagai rahasia perusahaan yang didapat oleh karena jabatannya maupun pergaulan di lingkungan perusahaan. 2. Menjaga dan memelihara kebersihan di dalam lingkungan kerjanya masing-masing serta kerapian dirinya. 3. Menghormati

sesama karyawan,

pimpinan,

beserta

keluarganya. 4. Melaporkan segera pada Bagian HRD setiap perubahan data pribadi/keluarganya, antara lain: a) Alamat rumah/nomor telepon

22

b) Status keluarga c) Status pendidikan d) Data pribadi yang lain Data terakhir karyawan yang terdaftar pada bagian HRD, merupakan data yang dianggap sah. Segala sesuatu yang terjadi akibat kelalaian karyawan melaporkan perubahan data-data tersebut diatas menjadi tanggung jawab karyawan sepenuhnya. b. Jam Kerja Selain peraturan diatas, terdapat peraturan yang mengatur mengenai jam kerja karyawan. Berikut peraturan jam kerja di PT. Mitra Pratama Mobilindo tersaji pada Tabel 1. Tabel 1. Jam Kerja di PT. Mitra Pratama Mobilindo Hari Kerja Hari Libur

Waktu Kerja Senin – Jum’at Sabtu Istirahat Senin – Kamis Jum’at Sabtu Minggu/Hari Libur Nasional Jam Kerja Khusus

Operasional Senin - Sabtu Minggu dan Hari Besar Nasional 08.30 – 16.30 08.30 – 15.00 12.00 – 13.00 11.30 – 13.00 12.00 – 13.00 Sesuai kebutuhan Sesuai kebutuhan

Keterangan

23

c. Izin terlambat 1) Atasan dapat memberikan izin kepada karyawan yang terlambat datang atau meninggalkan pekerjaan pada waktu jam kerja untuk suatu urusan atau kepentingan pribadi dengan mengisi form surat izin. 2) Karyawan yang mengajukan izin karena terlambat datang atau meninggalkan pekerjaan pada waktu jam kerja dapat ditolak oleh atasan. 3) Karyawan dihimbau untuk tidak izin terlambat untuk alasan apapun, kecuali untuk kepentingan yang mendesak. 4) Izin terlambat datang ke kantor atau meninggalkan pekerjaan pada jam kerja hanya diberikan untuk hal-hal yang mendesak terkait dengan pekerjaan atau keperluan pribadi yang sifatnya darurat (contoh: mengantar anak ke rumah sakit, mengurus dokumen penting). 5) Karyawan yang datang terlambat ke kantor atau meninggalkan kantor bukan karena sebab di atas, maka dianggap terlambat. 6) Izin yang diberikan maksimal 3 jam dalam sehari, apabila lebih dari 3 jam, maka izin dianggap cuti. 7) Permohonan izin diajukan sehari sebelumnya atau pada hari yang sama. Surat izin tidak diperbolehkan dibuat backdate. 8) Apabila karyawan terlambat 3x berturut-turut atau 5 x tidak berturut-turut atau lebih dalam1 bulan maka perusahaan akan memberikan sanksi berupa surat peringatan sesuai peraturan perusahaan. d. Prosedur Pengajuan Izin 1) Mengisi formulir izin 2) Meminta persetujuan dari atasan 3) Waktu Pengajuan minimal H-1

24

e. Reward Reward atau penghargaan yang diberikan oleh PT. Mitra Pratama Mobilindo adalah dalam bentuk kenaikan jabatan bagi setiap karyawan yang memiliki etos kerja tinggi dan menunjukkan hasil pekerjaan yang memuaskan. Jika untuk para teknisi, reward yang diberikan berupa upah atau gaji intensif yang dinilai berdasarkan kerja mereka, seperti langkah kerja yang sesuai SOP, jumlah kendaraan yang diservice, tingkat kesulitan kendaraan yang diservice, serta jumlah jam kerja teknisi. f. Punishment Setiap pelanggaran dan/atau perbuatan indisipliner yang dilakukan

karyawan

ketentuan/peraturan

atas

tatatertib

kerja

maupun

lainnya

akan

diberikan

perusahaan

punishment/hukuman/sanksi

sesuai

dengan

berat/ringannya

perbuatan yang dilakukannya, yaitu berupa peringatan lisan, peringatan tertulis, skorsing dan yang paling berat adalah pemutusan hubungan kerja (PHK).

4. Kegiatan Usaha Perusahaan PT Mitra Pratama Mobilindo merupakan perusahaan industri otomotif, baik itu untuk penjualan kendaraan atau pelayanan jasa terhadap konsumen dan penjualan suku cadang Hino (hino original parts) . Kegiatan yang menjadi prioritas utama dalam usahanya adalah penjualan kendaraan truck. PT Mitra Pratama Mobilindo berada dalam lingkungan struktur pasar persaingan monopolitis (Monopolistic Competition) karena terdapat perusahaan yang sejenis dengan produk yang berbeda corak. Dalam lingkungan pasar tersebut, permintaan ditentukan oleh selera

25

konsumen. Untuk bisa bermain dalam lingkungan pasar tersebut, PT Mitra Pratama Mobilindo melakukan strategi segmentasi multi atribut, yaitu menggabungkan beberapa variable sehingga kelompok sasaran dapat diidentikasi dengan mudah. Sedangkan target market yang digunakan adalah spesialisasi pasar, maksudnya berkonsentrasi dalam melayani banyak kebutuhan dari suatu kelompok pelanggan tertentu. Tidak hanya itu PT Mitra Pratama Mobilindo juga melakukan usaha lain yang dijalankan untuk dapat menarik minat dari konsumen antara lain: a. Layanan Prajual 1) Pemberian keterangan kepada konsumen yang datang ke show room 2) Melakukan test drive ( kesempatan mencoba kendaraan sebelum membeli). 3) Hot line service (0271) 714882. Layanan informasi langsung untuk kendaraan dan pelayanan. b. Pelayanan Masa Jual atau pada Saat Penjualan Pelayanan ini merupakan pelayanan yang diberikan pada masa jual atau saat penjualan berlangsung, baik dengan system pembayaran cash ataupun kredit seperti: 1) Layanan memperoleh fasilitas kredit dengan cepat dan ringan 2) Jaminan pengurusan faktur untuk memperoleh BPKB 3) Jaminan keaslian dokumen c. Layanan Setelah Penjualan

26

1) Emergency Service 24 jam Tujuannya agar konsumen dapat merasa aman bila terjadi kerusakan dapat segera menghubungi pusat layanan telepon Hino bebas pulsa 0800 100 466 yang akan segera membantu. 2) Warranty Claim Memperbaiki atau mengganti bagian yang tidak berfungsi sebagai akibat dari cacat material dan bukan kesalahan pemakaian. 3) Layanan Service Bengkel buka hari Senin-Jumat dari jam 08.30 WIB. sampai jam 16.30 WIB. Pada hari Sabtu bengkel buka dari jam 08.30 WIB. sampai jam 14.30 WIB. Pada hari Minggu dan hari besar bengkel tutup.

5. Jenis Pekerjaan Yang Sesuai Dengan Bidang Gerak Industri PT. Mitra Pratama Mobilindo memberikan pelayanan kepada pelanggan dengan beberapa macam pelayananya sebagai berikut: 1. Service Ringan Service ringan merupakan bentuk pelayanan dari PT. Mitra Pratama Mobilindo kepada konsumen untuk memberikan perawatan terhadap kendaraan mereka, sehingga didapatkan kendaraan yang memiliki performa baik. Service ringan sering di sebut sebagai service berkala dimana untuk pelayanan service berkala ini PT. Mitra Pratama Mobilindo

mempunyai program FSP (Free Service

Program) dan service berkala bukan FSP:

27

a. FSP (Free Service Program) yaitu layanan perawatan berkala geratis jasa sampai dengan 60000 km atau mencapai 1 tahun sejak pelanggan membeli (menerima) kendaraan baru Hino dari Dealer Hino, yang di buktikan dengan kupon dari dealer hino. b. Service berkala atau perawatan berkala adalah pelayanan yang di berikan dealer Hino berupa service kerdaraan sesuai buku petunjuk perawatan berkala yang telah di terbitkan, agar kendaraan tetap aman dan terawat. 2. Service berat Service berat merupakan bentuk pelayanan dari dealer Hino kepada pelanggan untuk memberikan perbaikan segala macam kerusakan yang biasanya dilakukan dengan cara overhaul dan tau penggantian sparepart yang telah rusak.

3. Overhaul Selain jasa servis diatas PT. Mitra Pratama Mobilindo juga menyediakan jasa untuk overhaul kendaraan bermerk Hino. Overhaul termasuk dalam golongan servis berat. Servis berat ini dilakukan dengan cara memeriksa komponen kendaraan yang bermasalah, kemudian mengidentifikasinya dengan alat bantu (atau alat ukur), lalu dicocokkan sesuai dengan buku manual kendaraan. Apabila komponen dinilai telah tidak layak dipakai maka diharuskan diganti. Overhaul ini merupakan pelayanan yang bertujuan agar kendaraan yang bermasalah dapat kembali seperti sedia kala.

28

6.

Proses Produksi Dan Atau Proses Jasa Untuk proses jasa PT. Mitra Pratama Mobilindo memberikan beberapa jasa kepada pelanggannya. Jasa-jasa tersebut mulai dari service, sparepart maupun penjualan kendaraan dengan merk Hino. Berbagai jasa tersebut akan dijabarkan lebih lanjut dibawah ini: a. Jasa Service PT. Mitra Pratama Mobilindo menawarkan jasa servis untuk kendaraan bermerk Hino. Servis tersebut dilakukan dengan memperhatikan satuan jarak dalam Kilometer dan satuan waktu dengan satuan bulan. Dealer memberikan 2 macam servis, yakni Free Service Program selama 1 tahun (60000 Km). Servis tersebut merupakan jasa yang ditawarkan oleh PT. Mitra Pratama Mobilindo

untuk

memenuhi

segala

perawatan

kendaraan

pelanggannya yang dilakukan secara gratis dan servis berkala bukan Free Service Program. Prosedur pelaksanaan service kendaraan HINO adalah sebagai berikut: 1) Kendaraan customer yang masuk bengkel diterima oleh service advisor dan menerima keluhan pelanggan. 2) Service advisor melakukan test drive dan memastikan keluhan/kerusakan pada kendaraan. 3) Kendaraan diserahkan pada foreman atau mekanik dengan memberikan WO (Work Order). 4) Setelah Work Order didapat dari service advisor mekanik melakukan pekerjaan sesuai prosedur. 5) Apabila dalam pekerjaan mekanik membutuhkan sparepart, maka mekanik menyampaikan pada service advisor dan berkonsultasi dengan costumer.

29

6) Pergantian dan pembelian spare part harus dengan sepengatuan service advisor dan costumer. 7) Setelah mendapatkan persetujuan dari service advisor dan costumer mekanik mengambil spareprat yang akan diganti pada bagian spare part. 8) Mekanik melakukan perbaikan kendaraan tersebut 9) Kendaraan yang telah diperbaiki selanjutnya dilakukan test drive apabila keluhan telah teratasi makan kendaraan diserahkan kepada pihak costumer. 10) Costumer menyelesaiak pembayaran kepada kasir. Untuk lebih detailnya dapat dilihat pada Gambar 3.

30

Gambar 3. Alur Pelayanan Service Kendaraan

31

b. Sistem Pelayanan Penjualan Kendaraan/Showroom Untuk keperluan pelayanan penjualan kendaraan PT. Mitra Pratama Mobilindo menerapkan 2 macam cara didalam pelayanan penjualan kendaraannya yakni dengan cara: 1) Penjualan melalui Sales Counter, yakni dengan cara sales secara langsung melayani pelanggan yang datang untuk membeli kendaraan (secara langsung di PT. Mitra Pratama Mobilindo). 2) Penjualan melalui Sales Area, yakni dengan cara sales mencari pelanggan yang berada diluar PT. Mitra Pratama Mobilindo. c. Sparepart Untuk melengkapi kebutuhan jasa servis dan overhaul, PT. Mitra Pratama Mobilindo juga menyediakan jasa penjualan sparepart atau suku cadang secara asli dari industri pabrikan Hino baik produksi dalam nergri ataupun impor dari Jepang. Namun

tentunya

terdapat

beberapa

kekurangan

dalam

penyediaan sparepart tersebut, sehingga beberapa sparepart yang tidak tersedia harus dicarikan ke dealer luar.

7. Peralatan Yang Digunakan Dalam Proses Penyediaan Jasa Agar oprasional bengkel yang berupa perawatan dan perbaikan kendaraan bisa berjalan dengan lancer dan memuaskan, maka perlu diatur dengan sebaik-baiknya dan didukung dengan peralatan dan perlengkapan yang memadai. Adapun peralatan yang ada pada di bengkel PT. Mitra Pratama Mobilindo terbagi dalam 3 golongan yaitu: a. Peralatan Bersifat Tetap 1. Lubrication Lubrication merupakan salah satu alat bantu dalam service berdasarkan fungsinya pada Bengkel PT. Mitra

32

Pratama Mobilindo terdapat dua jenis pertama sebagai alat untuk speet dan kedua alat untuk pengisian oli gardan dan oli transmisi, untuk kerjanya alat ini bisa dengan manual maupun dengan udara bertekanan.

Gambar 4. Lubrication 2. Compressor Compressor adalah alat yang digunakan untuk mengalirkan udara bertekanan sebagi media untuk memudahkan pekerjaan service seperti untuk menaikan dongkrak, speet, membersihkan komponen, dan mengisi oli. Untuk lebih mengetahui bentuk compressor.

Gambar 5. Compressor

33

b. Peralatan Bersifat Tidak Tetap Peralatan yang termasuk golongan ke dua ini tujuh jenis peralatan yakni Dongkrak, jack stand, SST (Special Service Tool) , caddy tool, alat ukur, equipment, enggine analizer. a. Dongkrak Dongkrak merupakan alat bantu untuk mengangkat benda yang berukuran berat dan besar di bengkel PT. Mitra Patama Mobilindo ada beberapa jenis dongkrak yang digunakan yakni: 1) Dongkrak untuk membongkar garden 2) Dongkrak untuk melepas roda truck dan bus ( Dolly ) 3) Dongkrak Hidrolis 4) Dongkrak buaya

b. Jack Stand Jack stand merupakan alat untuk menyangga kendaraan sehingga roda tetap berada diatas permukaan tanah dan sebagai pengganti dongkrak sehingga dongkrak bias digunakan untuk yang lain. c. SST (Special Service Tool) Peralata ini berfungsi untuk mempermudah kegiatan service suatu kendaraan, peralatan SST yang ada di PT. Mitra Pratama Mobilindo, adalah: 1) Washing Tank 2) Kunci Neeple 3) Satu Set Kunci Kombinasi 4) Fuel Preasure Gauge

34

5) Sleeper 6) Kabel Jumper 7) Gerinda 8) Bor 9) Work Lamp 10) Rol Kabel 11) Sliding Hammer 12) Ragum 13) Satu Set Palu 14) Satu Set Kunci Filter Oil 15) Pipa

d. Caddy Tool Merupakan satu set alat yang harus dimiliki oleh masingmasing mekanik sehingga mempermudah dalam penggunaan kunci atau alat. Caddy tool terdiri dari kuncikunci yang banyak digunakan secara umum yaitu: 1) Satu set Kunci Kombinasi 2) Satu set Kunci L 3) 3) Satu set Kunci T 4) Obeng + (besar, sedang, kecil) 5) Obeng – (besar, sedang, kecil) 6) Tang Potong

35

7) Tang Lancip 8) Tang Kombinasi 9) Tang Adjustable 10) Palu Besi 11) Palu Karet 12) Scrap 13) Cuter e. Equipment Equitment merupakan peralatan yang ada di bengkel untu memenuhi kebutuhan service dimana alat ini tidak termasuk kedalam caddy tool, jenis-jenis alat ini adalah: 1) Impack 2) Rachet 3) Satu set Kunci Momen (besar, sedang, kecil) 4) Satu set Kunci L 5) Kunci Inggris 6) Test Pen 7) Satu set kunci soket 8) Selang kompresor Spiral 9) Air gun 10) Brake pipe 11) Satu set kunci ring

36

12) Satu set Kunci Shock 13) Kunci Busi 14) Plat besi 15) Alat untuk memasang asbes rem tromol (ragum) 16) Cream warna orange untuk pengecekan blacklist garden

f. Engine Analizer Merupakan alat untuk membantu mekanik mengetahui keadaan kendaraan yang akan di service.

g.

Alat Ukur Alat ukur ini merupakan alat yang digunakan untuk pekerjaan pengukuran seperti mengetahui celah katup, sporing, balancing, dan pekerjaan lain yang berkaitan dengan alat ukur. Macam-macam alat ukur di bengkel PT. Mitra Pratama Mobilindo adalah: 1) Mistar 2) Mistar Geser 3) Filler Gauge 4) Bore Gauge 5) Micrometer 6) Dial Indicator 7) Toe in Gauge

37

8) Multimeter 3.

Bahan Inventaris Bahan inventaris merupakan bahan untuk mendukung aktifitas service dan perbaikan, yang terdiri dari: grease, oli, amplas, sabun cuci, dan anti karat dimana penjelasannya sebagai berikut:

1) Grease Grease merupakan bahan untuk pelumasan yang digunakan untuk speet, melumasi bearing roda dan bearing, bearing lainya. 2) Oli Oli merupakan pelumas untuk kendaraan diman untuk kendaraan sendiri oli di bagi menjadi tiga yakni oli mesin, oli gardan, dan oli transmisi. Untuk PT. Mitra Pratama Mobilindo oli yang digunakan adalah oli standar Hino dan utuk oli gardan dan oli transmisi memiliki spesifikasi yang sama.

3) Amplas Amplas adalah alat untuk membersihkan karat karat dan meratakan permukaan, biasanya yang digunkan untuk pengamplasan blok silinder dan pekerjaan lain yang berhubungan dengan pengamplasan. Biasanya amplas yang digunakan adalah amplas ukuran 100-150.

38

4) Sabun Cuci Sabun cuci disini berfungsi sebagai pembersih noda baik untuk mencuci tangan mekanik setelah berkerja maupun mencuci komponen selain menggunkan solar.

5) Anti Karat Anti Karat merupkan cairan yang semprotkan pada bagian yang karat sehingga karat karat pada komponen tersebut bias hilang dan mempermudah pekerjaan, bisanya anti karat banyak digunkan ketika melepas baut.

39

BAB III KEGIATAN KEAHLIAN A. Kegiatan mahasiswa praktik di industri 1. Free Service Program (FSP) FSP (Free Service Program) adalah layanan perawatan berkala gratis sampai dengan 60.000 Km atau mencapai 1 (satu) tahun sejak pelanggan membeli kendaraan baru HINO dari Dealer Resmi HINO. Semua customer Hino kecuali (kecuali FM8J/FM-P dump) berhak menerima FSP di setiap Dealer Resmi Hino. FSP yang dilakukan pada kendaraan HINO dilakukan berdasarkan buku petunjuk perawatan berkala yang bertujuan agar kendaraan tetap terawat. Daftar dari pemeriksaan dan servis yang dilakukan yaitu: HINO FSP a. 1.000 km (7 hari), meliputi: 

Pemeriksaan Mesin



Pengantian Oli Transmisi



Pengantian Oli Gardan

b. 5.000 km (1 bulan), meliputi: 

Pemeriksaan Mesin



Pengantian Oli Mesin



Pengantian Saringan Oli

c. 10.000 km (2 bulan) & 50.000 km (10 bulan), meliputi: 

Pemeriksaan Mesin



Pengantian Oli Mesin



Pengantian Saringan Oli



Saringan Udara (50.000 km)

d. 20.000 km (4 bulan) & 40.000 km (8 bulan), meliputi: 

Pemeriksaan Mesin



Pengantian Oli Mesin



Pengantian Saringan Solar

40

e. 30.000 km (6 bulan), meliputi: 

Pemeriksaan Mesin



Pengantian Oli Mesin



Pengantian Oli Transmisi



Pengantian Oli Gardan

f. 60.000 km (12 bulan), meliputi: 

Pemeriksaan Mesin



Pengantian Oli Mesin



Pengantian Saringan Oli



Pengantian Oli Transmisi



Pengantian Oli Gardan



Pengantian Minyak Power Steering



Pengantian Grease Bearing Roda



Pengantian Minyak Rem

2. Storing service Service storing adalah layanan service yang dimana pelanggan dapat memanggil teknisi dealer untuk datang ketempat yang pelanggan inginkan dengan menambahkan biaya service storing. Service storing yang telah dilaksanakan: 1. Service campaign.  Service Campaign di Brosot ( Jatirejo, Lendah,Kabupaten Kulon Progo, Daerah Istimewa Yogyakarta).  Service Campaign di Kepek, Pengasih, Kabupaten Kulon Progo, Daerah Istimewa Yogyakarta. 2. Service unit apace di ringroad barat 3. Service unit truk semen PT. ADP Jogja (penggantian kanvas rem)

41

3. P.D.I P.D.I merupakan prosedur yang wajib dilakukan oleh Dealer, pada saat menerima kendaraan dari Pabrik, sebelum kendaraan diserahkan kepada konsumen yang meliputi penyetelan mesin sesuai dengan spesifikasi, pengisian bahan bakar, cek tekanan angin, cek lampu-lampu, serta laporan cacat cat dari goresan-goresan dan lain lain, yang telah ada dalam formulir inspeksi. dengan adanya prosedur P.D.I, diharapkan Konsumen mendapatkan kesempurnaan kendaraan 100%.

4. Service a. Penggantian komponen kampas kopling 1) Jenis kendaraan: a) HINO Tractor Head Series b) Mitsubishi canter 2) Alat yang digunakan: a) Satu set toolbox b) Impact udara c) Dongkrak transmisi d) Clutch Release Lever Height Gauge 3) Keluhan konsumen: a) Sulit untuk memindahkan gigi transmisi b) Tercium bau hangus bekas kampas kopling yang terbakar 4) Diagnosis kerusakan: a)

Cara paling sederhana saat mengecek kampas kopling yang

bermasalah

adalah

dengan

cara

mendengarkannya pada saat mesin dihidupkan dan sesekali pedal kopling diinjak

42

b) Tarik rem tangan, hidupkan mesin, injak pedal kopling dan posisikan gigi transmisi pada posisi 4 atau lebih. Secara perlahan lepas injakan pedal kopling (dengan pedal gas tetap diinjak). Jika dengan cara ini tidak ada respon atau kendaraan tidak bergerak sama sekali, berarti kampas kopling (yang bermasalah) sudah harus diganti atau diatur ulang.

5) Langkah perbaikan Pada saat melakukan penggantian komponen kanvas kopling, sebelum kita melepaskan transmisi dari mesin kita harus melepaskan sensor/ tuas yang berada di transmisi. Selanjutnya kita lepaskan propeller shaft dari transmisi. Selanjutnya, barulah kita lepas unit transmisi dari

mesin.

menompang

Gunakan sebelum

dongkrak melepaskan

transmisi baut

untuk

pengikat.

Pengendoran baut dilakukan secara bergantian dan merata. Setelah transmisi terlepas, sebelum mengganti komponen dengan yang baru, bersihkan ruang kopling dari debu asbes dari kanvas kopling lama. Setelah bersih, lakukan penggantian sesuai kerusakan.

Gambar 6. Clutch Cover

43

Gambar 7. Clutch Disc

b. Penggantian Torque Rod Bushing Fungsi dari Torque Rod Bushing adalah sebagai Busa batang torsi yang melekat pada kedua ujung batang torsi untuk mengurangi getaran dan guncangan yang ditularkan dari permukaan jalan ke sasis. 1) Jenis kendaraan: a) Truck mixer hino 500 2) Alat yang digunakan: a) Dongkrak b) Impact angin c) 1 set kunci shock d) Palu besi e) Besi pejal f) Alat pres (untuk melepas dan memasng Torque Rod Bushing) 3) Keluhan konsumen: a) Saat dikendarai, kemudi truk menjadi tidak stabil b) Pada saat melewati jalan yang tidak rata atau bergelombang, kendaraan akan bergetar. 4) Diagnosis kerusakan: a) Cara mengecek kerusakan Torque Rod Bushing pada truk mixer cukup dengan melihat langsung ke

44

Torque Rod Bushing apakah sudah mengalami keausan. 5) Langkah perbaikan. Dalam melakukan penggantian Torque Rod Bushing langkah pertama yang harus kita lakukan adalah membersihkan bagian sekitar komponen yang akan dilepas. Hal ini untuk memudahkan kita untuk melepaskan baut-baut pengikat dan supaya saat kita bekerja kita tidak kejatuhan sisa-sisa semen atau debu. Setelah semua bersih, barulah kita melepas baut pengikat Torque Rod Bushing menggunakan impact angin, besi pejal, dan palu ( pastikan beri tanda pada batang torsi. Agar pada saat dilakukan pemasangan kembali, tidak tertukar posisi antara depan-belakang dan kanan- kiri). Lepas

Torque Rod Bushing

menggunakan alat pres (lakukan secara perlahan, karena pada saat Torque Rod Bushing terlepas Torque Rod Bushing akan terpental). Ganti Torque Rod Bushing dengan yang baru, dan pasang menggunakan alat pres. Setelah semua Torque Rod Bushing terganti, pasang kembali ke truk.

6) Kontruksi Torque Rod Bushing Torque Rod Bushing terdiri dari lengan luar besi dan lengan bagian dalam yang dihubungkan dengan karet, di mana pin ditempatkan. (Lihat Gambar 1)

45

a. Outer sleeve, bersama dengan lengan bagian dalam, memegang karet di tempatnya. b. Rubber, Ini menyerap getaran/guncangan dari permukaan jalan untuk mengurangi tekanan yang diteruskan ke sasis. c. Inner sleeve, Memegang pin pada tempatnya dan mendukungnya. d. Pin, menghubungkan ke frame dan gardan. e. Dust cover, mencegah benda asing untuk masuk dan mempertahankan fungsi gandar. f. Bearing, Ini menyerap input rotasi dari pin untuk mengurangi tekanan yang diteruskan ke potongan karet.

7) Tipe Torque Rod Bushing a. Straight pin

Tipe ini memiliki as roda berbentuk pin lurus dan karet untuk mengurangi tekanan yang ditularkan dari permukaan jalan ke sasis.

b. Ball pin joint

Tipe ini memiliki as roda berbentuk bulat untuk mengurangi beban pada potongan karet bahkan

46

lebih dari pada dengan jenis pin lurus. Oleh karena itu jenis ini memiliki keawetan yang lebih lama.

Mengoperasikan kendaraan Anda tanpa mengganti Torque Rod Bushing yang terdegradasi dapat menyebabkan masalah serius seperti: a. Getaran

dan

goyangan

selama

berkendara

pada

permukaan jalan yang tidak rata b. Kemudi tidak stabil. c. Retakan-retakan yang disebabkan karena kinerja peredam kejut yang terdegradasi d. Kecelakaan serius. Sebagai aturan umum, Torque Rod Bushing harus diganti jika terdengar suara saat deselerasi atau saat berkendara di sekitar jalan yang tidak rata. Ketika melakukan penggantian, pastikan untuk mengganti semua busing batang torsi pada kendaraan, bukan hanya yang telah terdegradasi.

c.

Penggantian Kampas Rem HINO Dutro

Kampas rem adalah bagian dari sistem pengereman yang berfungsi untuk menghambat atau menghentikan kecepatan suatu putaran roda kendaraan. Kampas ini terbuat dari campuran bahan yang dimanfaatkan sebagai penahan gesekan antara dua buah plate dan biasanya dipasang antara tromol dengan break shoe, disc dan backing plate, serta pressure plate dengan disc plate.

47

1) Jenis kendaraan: a) Hino Ranger b) Hino Dutro 2) Alat-alat yang digunakan untuk melakukan penggantian kampas rem Hino Dutro: a) Kunci Roda b) Dongkrak c) Impact angina d) Kunci shock e) Kunci pas f) Rubber grease g) Pemahat (untuk membuka alumunium pengikat kampas) h) Ragum i) Palu j) Batang besi k) Pengganjal roda 3) Keluhan konsumen: a) Rem blong b) Roda macet 4) Diagnosis kerusakan: a) Lihat lewat lubang untuk mengecek kampas rem yang terdapat pada plat penaha disisi dalam dari roda. b) Test drive 5) Langkah penggantian kampas rem HINO Dutro: a) Sebelum mengendorkan baut roda, langkah pertama yang kita lakukan adalah mengangkat roda yang akan diganti kampas rem menggunakan dongkrak. Tidak lupa terlebih dahulu kita ganjal roda yang

48

tidak diangkat, agar kendaraan tidak berjalan pada saat di dongkrak b) Setelah roda terangkat, kita mengendorkan roda menggunakan impact angin. c) Melepas tromol beserta roda.

Gambar 8. Pelapasan Roda Kendaraan

d) Kemudian kita membersihkan terlebih dahulu kotoran bekas kampas yang lama. e) Melepas sepatu rem yang akan diganti kampasnya.

Gambar 9. Pelepasan sepatu rem

f) Setelah sepatu terlepas, langkah selanjutnya yang kita lakukan adalah melepas kampas rem dari sepatu rem menggunakan pemahat.

49

Gambar 10. Pelepasan kampas rem dari sepatu rem

Gambar 11. Kampas rem bekas

Gambar 12. Kampas rem bekas II g) Memasang alumunium pengikat pada kampas yang baru menggunakan isolasi.

50

Gambar 13. Alumunium pengikat kampas

Gambar 14. Pemasangan kampas rem baru

h) Untuk memasang kampas rem yang baru, kita lakukan penekanan pada alumunium pengikat agar kampas rem dapat menempel erat pada sepatu rem. Pastikan tidak ada celah.

Gambar 15. Penguncian kampas rem pada sepatu rem i) Sebelum merakit kembali sistem rem, permukaan tromol menggunakan amplas.

gosok

51

j) Rakit kembali sistem rem. k) Sebelum diserahkan kepada pelanggan, kendaraan diuji terlebih dahulu. Apabila sudah aman barulah diserahkan kepada pelanggan

B. Pembahasan. Sebagaimana yang telah tertulis pada kegiatan mahasiswa praktik di industri (PT. Mitra Pratama Mobilindo), pada PT. Mitra Pratama Mobilindo memiliki beberapa layanan service yang diberikan kepada pelanggan. Layanan yang diberikan PT. Mitra Pratama Mobilindo tidak hanya layanan service didalam dealer, akan tetapi juga layanan service storing ( mekanik menghampiri pelanggan). Untuk layanan service dalam dealer PT. Mitra Pratama Mobilindo menyediakan beberapa layanan, diantaranya : 1.

Perbaikan berkala

2.

Perbaikan ringan

3.

Perbaikan berat

4.

Perbaikan komponen

Untuk program service storing (mekanik menghampiri pelanggan), PT. Mitra Pratama Mobilindo juga memberikan berbagai jenis layanan. Selain semua layanan yang berada dalam bengkel diberikan di layanan service storing, PT. Mitra Pratama Mobilindo juga memberikan layanan service campaign. Service campaign diberikan untuk mempromosikan produk terbaru dari HINO dan juga memberikan vet gratis kepada pengguna kendaraan berat. Hal ini bertujuan agar semakin banyak masyarakat yang menggunakan produk dari HINO. Selain menjelaskan layanan service dari PT. Mitra Pratama Mobilindo, pada saat melaksanakan praktek industri kami juga melakukan berbagai lagkah perbaikan baik ringan maupun berat. Dari perbaikan ringan seperti: mengganti kampas rem, mengganti filter (udara, oli, solar), mengganti baut roda, mengganti oli (mesin, transmisi, garden). Hingga perbaikan berat

52

seperti: mengganti karet stabilizer, mengganti kampas kopling, overhaul mesin, mengganti shock absorber. Untuk kegiatan dibengkel, kami tidak hanya dilatih untuk memperbaiki saja. Akan tetapi, kami juga di ajari untuk melakukan perawatan fasilitas bengkel. Contoh perawatan bengkel yang kami lakukan diantaranya adalah : membersihkan peralatan setelah selesai menggunkannya, membersihkan tempat kerja setelah selesai memperbaiki kendaraan, dan juga menempatkan alat-alat pendukung (dongkarak, stand, pompa oli) pada tempat yang sudah ditentukan.

53

BAB IV PENUTUP

A. Kesimpulan Pelaksanaan praktik industri di PT. Mitra Pratama Mobilindo selama 2 bulan dari tanggal 02 Juli – 31 Agustus 2018. Selama kurang lebih 2 bulan, praktikan focus ke bagian Teknisi. Agar praktikan memiliki pengalaman baru mengenai pekarjaan perbengkelan di dunia industri. Selama praktikan melakukan pelaksanaan praktik industri di PT. Mitra Pratama Mobilindo, dan telah terselesaikannya laporan praktik industri ini, praktikan mampu mengambil beberapa kesimpulan sebagai berikut : 1. Praktik Industri (PI) adalah salah satu cara agar mahasiswa dapat mengenal, mengetahui, dan menambah wawasan ilmu pengetahuan dan teknologi yang sesuai dengan program studi melalui kegiatan pengalaman belajar langsung di lapangan dalam menerapkan ilmu yang didapatkan dari lembaga pendidikan. Dimana lokasi yang dipilih sebagai tempat PI adalah PT. Mitra Pratama Mobilindo dengan tujuan mahasiswa dapat mengetahui proses service dan menejemen yang ada pada bengkel tersebut. 2. PT. Mitra Pratama Mobilindo merupakan salah satu agen pemegang merek Hino di Yogyakarta, yang melayani jasa servise dan maintenance. Bengkel ini berlokasi Jl. Yogyakarta – Magelang Km. 5,7 Sendangadi, Mlati, Jetis Caturharjo, Kec. Sleman, Kabupaten Sleman, Daerah Istimewa Yogysksrts 55285. Jam buka bengkel ini adalah hari

54

Senin – Jumat pukul 08.30 – 16.30 WIB dan hari Sabtu Pukul 08.30 – 15.00 WIB. Proses kegiatan yang ada pada industri meliputi beberapa bidang yang ada pada perusahan ini adalah bidang service yang meliputi: perawatan berkala, perbaikan ringan, perbaikan berat, perbaikan komponen, dan warranty service. Selain itu juga perusahan ini bergerak pada bidang penjualan sparepart asli Hino dan penjualan produk kendaraan Hino. 3. Pada Praktik Industri yang telah dilaksanakan, praktikan membahas dan menganalisis mengenai apa saja yang telah praktikan laksanakan pada saat praktik industri. Beberapa contoh kegiatan yang telah dilakukan adalah: service FSP, Service storing, Service penggantian kampas kopling, P.D.I, Overhaul mesin, dan bebrapa kegiatan rutin bengkel. B. Saran Setelah melaksanakan Praktik Industri yang memberikan banyak pengalaman berharga, namun demikian penulis juga memberikan masukan sumbang saran yang semoga bermanfaat untuk semua kalangan. 1. Bagi Mahasiswa a. Sebelum melaksanakan Praktik Industri, mahasiswa diharapkan

mempersiapkan diri dengan baik terlebih dahulu,agar pelaksanaan Praktik Industri berjalan dengan baik. b. Meningkatkan disiplin diri dan etos kerja yang mantap agar

pelaksanaan praktik industri dapat dijalaninya dengan penuh semangat. c. Mahasiswa diharapkan dapat beradaptasi dengan cepat dalam

tempat Praktik Industri, agar dalam melaksanakan Praktik Industri dapat bekerja dengan baik, dengan semua pihak yang ada di industri.

55

d. Mahasiswa diharapkan aktif dalam kegiatan yang berhubungan

dengan pekerjaan di bengkel, hendaknya jangan menunggu diminta oleh mekanik akan tetapi harus proaktif membantu pekerjaan mekanik. 2.

Bagi Fakultas Teknik (Universitas Negeri Yogyakarta) a. Diharapkan pihak Fakultas Teknik selalu meningkatkan kerjasama

dengan pihak industri, untuk mempermudah mahasiswa dalam mencari tempat praktik industri. b. Perlu adanya pemantauan langsung dari pihak Fakultas kepada

pihak industri untuk mengontrol jalannya Praktik Industri. c. Perlu menyelaraskan kurikulum pendidikan dengan kebutuhan

dunia industri sesuai dengan perkembangan teknologi yang sangat pesat sekarang ini. d. Diharapkan

pihak Fakultas Teknik lebih mengoptimalkan

penggunaan program SIPPKL dikarenakan pada saat penulis melaksanakan Praktik Industri sistem belum siap meliputi: upload dokumen surat permohonan, surat tugas dan proposal Praktik Industri. 3.

Bagi Industri a. Lebih meningkatkan kerjasama dengan pihak lain agar terjalin

hubungan yang kuat dalam rangka mengembangkan dunia otomotif yang handal dan mandiri. b. Disiplin dan etos kerja bagi karyawan perlu ditingkatkan, agar

pekerjaan dapat berjalan dengan lancar. c. Diharapkan pihak PT. Mitra Pratama Mobilindo menerapkan sistem

rolling pada mahasiswa yang melaksanakan Praktik Industri.

56

Separuh periode ditempatkan di bagian workshop dan separuh periode selanjutnya di bagian manajemen. d. Meningkatkan kerjasama dengan pihak Universitas Negeri

Yogyakarta dengan cara menerima mahasiswa yang akan melaksanakan Praktik Industri, sehingga membuka peluang kerja bagi mahasiswa tersebut. C. Rekomendasi Setelah melakukan Praktik Industri di PT. Mitra Pratama Mobilindo, penulis dapat menyimpulkan bahwa bengkel ini cukup kompetitif untuk menjadi tempat Praktik Industri untuk mahasiswa yang akan melakukan Praktik Industri. Terlebih bengkel ini mampu memberikan pengetahuan dalam bidang otomotif secara menyeluruh tentang praktik di lapangan. Selain itu bengkel ini menjadi bengkel rujukan dari berbagai daerah sehingga termasuk bengkel yang memiliki reputasi bagus. Program servis berkala yang dilaksanakan PT. Mitra Pratama Mobilindo selalu memuaskan bagi pelanggannya. Hal tersebut dikarenakan setiap langkah yang dilaksanakan saat melakukan pekerjaan sudah diatur dalam SOP yang dibuat di perusahaan Hino pusat yang ada di

Jepang

dan

dikembangkan

oleh

PT.

HMSI.

57

DAFTAR PUSTAKA Tim Praktik Industri. (2017). Pedoman Praktik Industri Mahasiswa Fakultas Teknik Universitas Negeri Yogyakarta. Universitas Negeri Yogyakarta. Yogyakarta

Hino Motors. (2008). Materi Training Hino Engine. Jakarta: Hino Motors Indonesia.

58

LAMPIRAN