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UNIVERSIDAD CIENTÍFICA DEL PERÚ – FILIAL – TARAPOTO FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERÍA ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

ASIGNATURA: SEGURIDAD Y SALUD EN LA CONSTRUCCIÓN

DOCENTE: ING. M. Sc VICTOR EDUARDO SAMAMÉ ZATTA

TRABAJO: SEGUIMIENTO DE LA OBRA “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS TURÍSTICOS PÚBLICOS DEL RECORRIDO TURÍSTICO DE LA LOCALIDAD DE LAMAS Y EL BARRIO KECHWA NATIVO WAYCU – PROVINCIA DE LAMAS – REGIÓN DE SAN MARTIN”

ESTUDIANTES: DÍAZ RAMÍREZ, Lébinis JIMÉNEZ FLORES, Einer José JUCOS HIDALGO, Saby Almendra MONTALVAN JIMÉNEZ, Yosvani Aribed PANDURO MOZOMBITE, Robert

FECHA: 06/03/2019

TARAPOTO – PERÚ 2019

INFORME DE SEGUIMIENTO DE LA OBRA EN SEGURIDAD

INDICE INTRODUCCION....................................................................................................................... 4

I.

OBJETIVOS ............................................................................................................................ 5

II. 2.1.

OBJETIVO GENERAL ..................................................................................................... 5

2.2.

OBJETIVOS ESPECIFICOS ............................................................................................ 5 MARCO TEORICO................................................................................................................ 6

III. 3.1.

ASPECTOS A CONSIDERAR EN UNA CONSTRUCCION ........................................ 6

3.1.1.

MEDIDAS DE SEGURIDAD EN LA CONSTRUCCIÓN ...................................... 6

3.1.2.

ORDEN Y LIMPIEZA ............................................................................................... 7

3.1.3.

EQUIPOS DE PROTECCIÓN EN OBRA ............................................................... 9

3.2.

SEÑALIZACION EN OBRA ........................................................................................... 11

3.2.1.

CARACTERISTICAS .............................................................................................. 12

3.2.2.

REQUISITOS ............................................................................................................ 13

3.3. NORMAS TECNICAS REFERENTES A SEGURIDAD Y SALUD EN LA CONSTRUCCION. ....................................................................................................................... 15 3.4.

RESPONSABLE DE LA SEGURIDAD EN OBRA ...................................................... 15

3.4.1.

Tareas específicas del coordinador .......................................................................... 15

3.5.

RUTAS DE EVACUACION ............................................................................................ 17

3.6.

ENCOFRADOS Y DESENCOFRADOS ........................................................................ 19

3.6.1.

ENCOFRADO ........................................................................................................... 19

3.6.2.

DESENCOFRADO ................................................................................................... 20

3.7.

EL COMPAÑERISMO EN LA CONSTRUCCIÓN ..................................................... 21

3.8.

RIESGOS DE TRABAJOS A GRAN ALTURA ............................................................ 23

3.8.1.

Lo importante de nuestro marco legal .................................................................... 24

3.8.2.

¿Cómo se pueden prevenir este tipo de situaciones? .............................................. 25

RESULTADOS DEL TRABAJO ........................................................................................ 28

IV. 4.1.

ASPECTOS GENERALES .............................................................................................. 28

4.1.1.

NOMBRE DEL PROYECTO .................................................................................. 28

4.1.2.

UBICACIÓN.............................................................................................................. 28

4.1.3.

INSTITUCIONALIDAD .......................................................................................... 29

4.1.4.

VÍAS DE ACCESO ................................................................................................... 29

4.2.

TIPO DE OBRA ................................................................................................................ 29

4.3.

SEÑALIZACIÓN EN LA OBRA .................................................................................... 30

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4.3.1.

Señales tipo Panel ...................................................................................................... 30

4.3.2.

Señales de Restriccion de paso ................................................................................. 33

4.3.3.

Señales Gestuales y Auditivas .................................................................................. 38

4.4.

IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD ............................................................................... 38

4.4.1.

El equipo de trabajo en la obra. ............................................................................... 38

4.4.2.

Los obreros portando los EPP .................................................................................. 39

4.4.3.

Observaciones del no uso de los EPP ....................................................................... 41

4.5.

EL RESPONSABLE DE SEGURIDAD .......................................................................... 46

4.6.

CHARLAS DE SEGURIDAD .......................................................................................... 47

4.6.1.

Riesgos después del Desencofrado ........................................................................... 47

4.6.2.

El compañerismo ....................................................................................................... 48

4.7.

TRABAJOS A GRAN ALTURA ..................................................................................... 50

4.8.

OTRAS OBSERVACIONES ........................................................................................... 53

V.

CONCLUSIONES ..................................................................................................................... 58

VI.

RECOMENDACIONES ....................................................................................................... 59

VII.

BIBLIOGRAFÍA ................................................................................................................... 60

VIII.

ANEXOS ............................................................................................................................ 61

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INFORME DE SEGUIMIENTO DE LA OBRA EN SEGURIDAD

I.

INTRODUCCION

Los contenidos a estudiar en el presente documento se tratan con un enfoque que destaca el carácter integral del concepto de salud, entendido como un bienestar en todos los planos de la vida de los sujetos y el carácter a la vez positivo y riesgoso que tiene el trabajo para la salud, entendido como actividad que permite la vida social y el desarrollo de los individuos en el cual no es ético que se ponga en riesgo la salud del trabajador o la trabajadora.

La seguridad e higiene laboral, se basa precisamente en las consecuencias de la interacción entre ambos vocablos: el trabajo, como origen de riesgo y la salud como bien preciado para el hombre que puede verse alterado por el trabajo. Los múltiples cambios que la concepción del trabajo ha experimentado a lo largo de la historia del hombre llegamos a la situación actual en la que, lejos de constituir exclusivamente un medio de subsistencia, constituye un importante elemento de valoración social y de desarrollo de su actividad creadora, constituyendo por ello un derecho y un deber de la persona. La tendencia actual en este campo nos debe llevar a conseguir una mejor calidad de vida y condiciones de trabajo a fin de evitar que la salud del hombre que trabaja pueda resultar afectada por las condiciones que él mismo creó.

Finalmente, hoy día el profesional dedicado a la seguridad y salud laboral se encentra enfocado en la fomentación de una Cultura de Prevención en Seguridad y Salud en el Trabajo; que no es más que un conjunto de valores, actitudes, percepciones, conocimientos y pautas de comportamiento, tanto individuales como colectivas, que determinan el comportamiento con respecto a la Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo de una organización y que contribuyen a la prevención de accidentes y enfermedades de origen ocupacional.

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II. 2.1.

OBJETIVOS OBJETIVO GENERAL

• Realizar el Seguimiento de la Obra de Construcción del Mejoramiento de los servicios turísticos públicos del recorrido turístico de la localidad de Lamas y el Barrio Kechwa Nativo Waycu – Provincia de Lamas – Región de San Martin

2.2. •

OBJETIVOS ESPECIFICOS Identificar y observar las medidas de seguridad empleadas en la obra tanto en señalización e implementos de seguridad de sus trabajadores EPP.

•

Analizar los riesgos y vulnerabilidades que exhiben la construcción de una obra abierta en la localidad de Lamas.

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III. MARCO TEORICO 3.1.

ASPECTOS A CONSIDERAR EN UNA CONSTRUCCION

3.1.1. MEDIDAS DE SEGURIDAD EN LA CONSTRUCCIÓN No es necesario insistir en que la construcción es una actividad arriesgada. Los índices de siniestralidad laboral colocan al sector de la construcción en una primera posición con respecto a otras actividades

del

país

(agricultura,

industria y servicios). Los trabajos en construcción están asociados a muchos riesgos que pueden ocasionar un accidente mortal o un perjuicio para la salud: caer desde una altura; quedar atrapado por la tierra o los escombros; recibir golpes por la caída de materiales y herramientas; sufrir cortes, contusiones, esguinces o problemas de espalda al manipular cargas; entrar en contacto con sustancias peligrosas, etc. Muchos estudios sobre la siniestralidad en este sector indican que el 80% de los accidentes tienen sus causas en errores de organización, planificación y control y que el 20% restante se debe a errores de ejecución. De ahí la importancia de integrar la prevención desde el proyecto, tal y como obliga la actual legislación (Estudio de Seguridad y Salud), y la necesidad de que todas las personas implicadas en el proceso productivo tengan información sobre los riesgos y su prevención. A continuación, se ofrecen unos consejos básicos sobre salud y seguridad en construcción, con el fin de ayudar a prevenir los accidentes de los trabajadores y también los que puedan sufrir otras personas ajenas a las obras. Teniendo en cuenta la complejidad del tema, muchas de estas medidas se tratarán de forma más amplia y específica a continuación. Muchos de los trabajos que se integran en el sector de la construcción, supone uno de los factores de riesgo asociados se elevan y llegan a una situación

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incontrolable, si no aplicamos las medidas de prevención y protección adecuadas. Entre las medidas preventivas hay que destacar: •

Formación en seguridad y salud correspondiente al sector.

•

Información específica reflejada en el plan de seguridad y salud en la obra.

•

Emplear los equipos de trabajo y medios auxiliares adecuados a la normativa.

•

Vigilancia de las normas de seguridad en el trabajo.

3.1.2. ORDEN Y LIMPIEZA Numerosos accidentes y lesiones que se achacan a otras causas tienen su origen en el poco orden y falta de limpieza. El desorden produce tropiezos, resbalones, caídas, incendios, entre otros. Son numerosos los accidentes que se producen por golpes, quemaduras, salpicaduras y caídas como consecuencia de un ambiente desordenado o sucio, pisos resbaladizos, materiales colocados fuera de lugar y acumulación de desperdicios. El desorden y la falta de limpieza transforman el lugar de trabajo en un sitio peligroso y desagradable e influyen en forma negativa en el comportamiento de las personas que trabajan en dichos lugares. Es probable que a la hora de planificar cómo mejorar una organización, pensemos en soluciones complejas. Hablar de organizar, ordenar y limpiar puede ser considerado por muchos como algo demasiado simple. Son conceptos asociados al ámbito doméstico, no al empresarial. Sin embargo, estos tres conceptos son el primer paso que debe dar cualquier organización en su proceso 7

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de mejora, para aumentar la producción y obtener un entorno seguro y agradable. El mantenimiento del orden y limpieza sólo se puede sustentar en el compromiso de cada uno de los trabajadores. Si no hay una colaboración y atención permanente de todos los responsables de un área determinada es imposible lograr resultados positivos. 3.1.2.1.

Beneficios del Orden y la Limpieza Los beneficios del orden y limpieza son obvios y múltiples: - El trabajo se simplifica y es más agradable. - Elimina las causas de un accidente. - Evita daños a la propiedad. - Aumenta el espacio disponible. - Se ahorra tiempo y materiales. - Mejora la imagen de la empresa. Uno de los logros más importantes de un lugar de trabajo limpio y ordenado, es que además de facilitar el control de los accidentes, se simplifica el trabajo y, por lo tanto, se hace más productivo y agradable.

3.1.2.2.

Medidas que contribuyen al orden y la limpieza El orden y limpieza es un hábito que se tiene que aplicar diariamente en cada sitio de trabajo y no una vez a la semana, una vez cada 15: días o una vez al mes. Si aplicamos estos comportamientos cotidianamente, ahorraremos tiempo y esfuerzo. - No permita la acumulación de desechos y desperdicios, especialmente aquellos desechos que están impregnados de líquidos 8

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combustibles. - Establezca claramente dónde debe estar cada cosa de modo que todo trabajador que vaya a necesitarla sepa dónde encontrarla. - No permita que los derrames accidentales permanezcan en el lugar de trabajo, deben ser eliminados de inmediato. - Evite que las herramientas se dejen en cualquier lugar. - No sobrecargue las estanterías. Se deben especificar métodos para el apilamiento seguro de los materiales teniendo en cuenta la altura de la pila, la carga permitida por metro cuadrado, la ubicación, etc. Almacene correctamente las herramientas y materiales. - Mantenga los pasillos, escaleras, zonas de paso, siempre limpios. Asegúrese de que las salidas no estén obstaculizadas y que se encuentren señalizadas. Es importante señalizar las zonas de acceso a medios de extinción de incendios y vías de evacuación. Coloque siempre los desechos y basura en recipientes adecuados. El orden y limpieza se mantienen mientras menos se ensucia y desordena y no mientras más se limpia y ordena. ´´ UN LUGAR PARA CADA COSA Y CADA COSA EN SU LUGAR´´. 3.1.3. EQUIPOS DE PROTECCIÓN EN OBRA El uso del Equipo de Protección Individual es una medida eficaz para la propia seguridad, debiendo usarse con el mayor cuidado posible. Con el Equipo de Protección Individual, se evitarán numerosos accidentes en la cabeza, manos y pies, etc. Todo trabajador debe mantener en perfecto estado de conservación el equipo de protección personal que se le ha facilitado, solicitando su cambio cuando se encuentre deteriorado. ✓ EL CASCO DE SEGURIDAD: se utilizará siempre en la obra, su uso es personal y obligatorio y se cambiará al sufrir algún impacto violento. Con el casco de seguridad el trabajador se protege de: • caídas de objetos

9

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•

golpes en la cabeza

•

proyección violenta de objetos

•

contactos eléctricos.

✓ CALZADO DE SEGURIDAD: En la obra es necesario el uso de calzado de seguridad con plantilla y/o puntera reforzada para evitar golpes, cortes o pinchazos en los pies. Este material se adaptará a las características de la obra (por ejemplo: botas altas de goma cuando exista agua, barro, etc.…). ✓ GUANTES DE SEGURIDAD: En la manipulación de materiales y herramientas se utilizarán guantes de seguridad apropiados para evitar golpes, heridas, cortes, etc... Para trabajar con productos químicos se utilizarán guantes especiales. Para trabajos con electricidad se utilizarán guantes aislantes, en todo caso, estos trabajos se realizarán siempre por personal capacitado y autorizado. ✓ LAS GAFAS DE SEGURIDAD: Las gafas de seguridad o caretas se usan siempre que las operaciones en el trabajo puedan causar que objetos extraños entren a los ojos. Por ejemplo, cuando se esté soldando, cortando, puliendo, clavando (o cuando se esté trabajando con concreto y/o químicos peligrosos o expuesto a partículas que vuelan). Utilícelos cuando esté expuesto a cualquier riesgo eléctrico, incluyendo

el

trabajar

en

eléctricos energizados (vivos).

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sistemas

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✓ ARNÉS DE SEGURIDAD: En los trabajos en altura con peligro de caída, será obligatorio el uso de sistemas anticaídas (ARNÉS DE SEGURIDAD), amarrado a un elemento resistente, revisándose frecuentemente, el elemento de amarre y el mosquetón. No se deberá iniciar el trabajo sin este requisito. Se utilizará siempre en las operaciones de montaje y desmontaje de las protecciones colectivas.

3.2.

SEÑALIZACION EN OBRA Las obras que se realizan en las zonas públicas representan un riesgo a la seguridad de los usuarios, ya sean peatones, conductores y/o trabajadores. Por este motivo es

necesario

establecer

medidas para el control y mitigación del riesgo, de tal forma

de

minimizar

la

posibilidad de ocurrencia de accidentes o bien disminuir sus consecuencias. La legislación vigente indica claramente que quien ejecute trabajos en las vías públicas, está obligado a instalar y mantener de día y noche la señalización y medidas de seguridad adecuadas a la naturaleza de los trabajos.

En cuanto a la responsabilidad ante daños producidos en accidentes producidos por incumplimiento de lo dispuesto en el párrafo anterior, esta recae en los que ejecutan la obra y en los que la encargan. La señalización debe disponerse en la zona aledaña a la zona de trabajos, de tal forma de advertir con la suficiente anticipación de la existencia de trabajos, equipos y otros 11

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elementos distintos a lo que habitualmente se encuentra en la vía pública. Es innegable que cualquier intervención en la zona de tránsito conlleva riesgos que antes no existían y deben ser plenamente indicados y advertidos con anticipación. Una buena disposición de la señalización surge no de la improvisación sino de un previo análisis de la situación existente, donde la opinión del profesional en prevención de riesgos y de profesionales relacionados resulta fundamental, puesto que cada obra habrá de ser analizada particular, evaluando los riesgos adicionales que puedan existir. Cabe destacar que la señalización transitoria o de obra debe entenderse como un conjunto de medidas tendientes a mejorar la transitabilidad de los usuarios, dando además protección e integridad a los trabajadores que se encuentran en la obra.

No es posible utilizar un diseño propio de señalización, aunque este se justifique. Cualquier mensaje que se quiera dar al usuario, debe hacerse a través de los símbolos descritos y diseños preestablecidos. Si las señales disponibles no son suficientes para clarificar el mensaje, se deberá recurrir a las señales informativas, teniendo la precaución de respetar lo indicado para la altura de letras y no disponer más de tres líneas para cada señal. La uniformidad de las señales de tránsito y de los dispositivos de canalización conllevara a un mayor respeto y valorización por parte del usuario.

3.2.1. CARACTERISTICAS Es importante tener presente que las señales que se emplearan en una obra deben estar en buenas condiciones, de tal forma que sean aptas para mantenerse en uso. Los criterios generales de aceptación de las señales de tránsito obedecen no tan solo a requisitos técnicos, sino que también a cualidades funcionales. En general las cualidades funcionales de las señales de tránsito se pueden resumir de la siguiente manera: a) Deben ser necesarias. b) Deben ser visibles y llamar la atención. 12

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c) Deben ser legibles y fáciles de entender. d) Deben dar tiempo suficiente al usuario para poder responder adecuadamente e) Deben infundir respeto. f) Deben ser creíbles.

3.2.2. REQUISITOS Uno de los aspectos más importantes en la señalización del tránsito, y que deben ser una prioridad para el encargado de materializar la señalización de obra, es que esta tiene que ser creíble, de tal forma que cada señal dispuesta en el camino, entrega la información precisa para el usuario; por lo tanto, no deben existir señales innecesarias ni mensajes confusos. En los esquemas tipo de los desvíos, la señalización se dispondrá de tal forma que el usuario pueda responder adecuadamente a lo que se reglamenta, previene o informa. Para ello, se requiere que sea perfectamente visible, legible y fácil de entender. Las señales tienen que estar limpias y legibles, sin perdidas de letras o símbolos, no contener grafitis que alteren su mensaje, tampoco estar abolladas, dobladas o tener su superficie alterada. ❖ SEÑALIZACION DE UNA ZONA DE TRABAJO

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❖ ZONA DE ADVERTENCIA: Es aquella previa a los cambios geométricos. En esta zona no hay obras y se utilizara para advertir a los usuarios que las condiciones de vía cambiarán. En esta zona, el conductor tendrá que modificar su modo de conducir y estar atento, siguiendo las indicaciones de la señalización dispuesta. Lo que debe entender el conductor es que en esta zona probablemente cambiara el uso de las pistas y la velocidad máxima a la cual debe circular. Al inicio de esta zona de advertencia, siempre ira la señal Trabajos de Vía. La longitud de esta zona está dada por la velocidad máxima antes de entrar a la zona de advertencia. ❖ ZONA DE TRANSICIÓN: Es aquella en que los vehículos comienzan a desviarse paulatinamente hacia las pistas que se han dejado para la circulación. Este es el comienzo del desvío y se debe realizar con elementos canalizadores, como se describirá más adelante. A esta zona también se la conoce como Cuña Inicial. ❖ ZONA DE TRABAJOS: Es aquella destinada a las obras, operaciones de trabajadores, maquinarias y acopio de materiales. Si se requiere, se deben incluir barreras de contención cuando el riesgo de caída es importante o cuando se requiera dar protección adicional a los trabajadores que por la naturaleza del trabajo se acerquen demasiado a la zona de tránsito. ❖ ZONA DE TRANSITO: Es aquella destinada al flujo vehicular, siendo necesario fijar y señalizar la velocidad máxima a la cual se debe transitar por ella. Esta velocidad debe ser creíble y corresponderá a la máxima velocidad con la que los vehículos pueden transitar de manera segura. 14

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3.3.

NORMAS TECNICAS REFERENTES A SEGURIDAD Y SALUD EN LA CONSTRUCCION. Las normas que regulan las consideraciones mínimas indispensables de seguridad que se deben tener en cuenta en las actividades de construcción civil son: ➢ Norma Técnica de Edificación G.050 Seguridad durante la construcción, aprobado con Decreto Supremo N° 010-2009-Vivienda. Esta norma se aplica a todo ámbito de la construcción. ➢ Resolución Suprema N° 021-83- TR, Normas Básicas de Seguridad e Higiene en Obras de Edificación.

3.4.

RESPONSABLE DE LA SEGURIDAD EN OBRA

El coordinador de seguridad y salud (CSS) es designado por el promotor y es el técnico competente integrado en la dirección facultativa que lleva a cabo las tareas que se mencionan en el artículo 9 del Real Decreto 1627/1997 sobre “obligaciones del coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra”. El coordinador será preciso que se designe cuando en la obra intervengan más de una empresa, una empresa y trabajadores autónomos o diversos trabajadores autónomos.

3.4.1. Tareas específicas del coordinador Al coordinador de seguridad y salud se le encomienda: ✓ Coordinar la aplicación de los principios generales de prevención y seguridad. ✓ Al tomar las decisiones técnicas de organización para planificar las distintas fases de los trabajos. ✓ Al estimar la duración requerida para la ejecución de las distintas fases. 15

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✓ Coordinar las actividades de la obra para garantizar que los contratistas y el resto de entidades apliquen de manera coherente los principios del artículo 15 LPRL, durante la ejecución de las siguientes actividades señaladas en el artículo 10 del Real Decreto 1627/1997: ✓ El mantenimiento de la obra en buen estado de orden y limpieza. ✓ La manipulación de los distintos materiales y la utilización de medios auxiliares. ✓ La elección del emplazamiento de los puestos y áreas de trabajo, teniendo en cuenta sus condiciones de acceso, y la determinación de vías de desplazamiento y circulación. ✓ El mantenimiento, el control previo a la puesta en servicio y el control periódico de las instalaciones y dispositivos necesarios para la ejecución de la obra, con objeto de corregir los defectos que pudieran afectar a la seguridad y salud de los trabajadores. ✓ La delimitación y el acondicionamiento de las zonas de almacenamiento y depósito de los distintos materiales, en particular de materias y sustancias peligrosas. ✓ La recogida de los materiales peligrosos utilizados. ✓ El almacenamiento, eliminación o evacuación de los distintos residuos y escombros. ✓ La adaptación en función de la evolución de la obra, del período de tiempo efectivo que habrá que dedicarse a los distintos trabajos o fases de trabajo. ✓ La cooperación entre los contratistas, subcontratistas y trabajadores autónomos. ✓ Las interacciones e incompatibilidades con cualquier otro tipo de trabajo o actividad que se realice en la obra o cerca del lugar de la obra. 16

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✓ Aprobar el plan de seguridad y salud elaborado por el contratista y, en su caso, las modificaciones introducidas en el mismo.

3.5.

RUTAS DE EVACUACION

Una evacuación es un conjunto de acciones mediante las cuales se pretende proteger la vida y la integridad de las personas que se encuentren en una situación de peligro, llevándolas a un lugar de menor riesgo.

En un ambiente de emergencia es preciso que todos los individuos de la empresa, incluyendo los visitantes, conozcan cómo actuar y por dónde salir en caso de ser necesario. Es primordial que usted conozca las rutas de evacuación de su área de trabajo y de su empresa.

Según la Guía técnica para la evaluación y prevención de los riesgos relativos a la utilización de lugares de trabajo, redactada por el Ministerio de Trabajo, las principales normativas sobre vías y salidas de evacuación, señalización e iluminación en lugares de trabajo son las siguientes: ➢ En cuanto a las vías y salidas de evacuación es importante

que

permanezcan despejadas y libres de elementos que puedan

estropear

el

desplazamiento ligero hacia una zona exterior. ➢ Las dimensiones de las vías y salidas de evacuación serán proporcionales al número de empleados y personas que permanezcan en el lugar. ➢ Cada uno de los lugares del establecimiento (por más apartados que se encuentren) deben tener rutas de desalojo para cualquier caso de peligro.

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➢ Las salidas y puertas de emergencia no deben ser giratorias o corredizas. Es importante que éstas se abran hacia el exterior. ➢ Las puertas de emergencia no deberán cerrarse con llave. ➢ Dado el caso en el que se dañe la iluminación, es preciso que se tengan equipadas con alguna iluminación alterna las rutas de evacuación. Es recomendado entonces instalar algún tipo de alumbrado de emergencia. ➢ Las rutas que deben ser utilizadas para la evacuación deben ser marcadas con materiales visibles y duraderos, para que personas tanto internas (personal de la empresa) como externas (visitantes) a la institución tengan una visión clara de los lugares accesibles o no para la evacuación.

Recuerde que la mejor herramienta para salir ileso de una situación complicada o de emergencia es la calma.

Además, también existen algunas señales de evacuación, que indican la presencia de algunos servicios como primeros auxilios o dispositivos de salvamento, necesarios en estas situaciones.

Características distintivas de las señales de evacuación: Las señales de evacuación tienen forma rectangular, colores verdes y azul institucional en forma de barra con la información escrita.

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3.6.

ENCOFRADOS Y DESENCOFRADOS

3.6.1. ENCOFRADO Los encofrados solo se podrán montar o desmontar bajo vigilancia, control y dirección de una persona competente. Los encofrados, los soportes temporales y los apuntalamientos deberán proyectarse, calcularse, montarse y mantenerse de manera que puedan soportar sin riesgo las cargas a que sean sometidos.

Deberán adoptarse las medidas necesarias para proteger a los trabajadores contra los peligros derivados de la fragilidad o inestabilidad temporal de la obra. El ascenso y descenso del personal a los encofrados se efectuará a través de escaleras de mano reglamentarias, plataformas elevadoras o torres de acceso.

Depositar el material en el lugar que se le indique. Al hacerlo sobre unos tablones de reparto, será más fácil manipularlo. Queda prohibido encofrar sin antes haber cubierto el riesgo de caída en altura. Para la realización de forjados de vigueta y bovedilla, deben utilizarse redes horizontales de prevención. Para el apoyo de los paneles de encofrado, se colocarán y distribuirán bastidores para evitar su deterioro, facilitando el orden, la limpieza y la posterior distribución de los paneles a sus puntos de puesta. La colocación, montaje de los conjuntos se realizarán siguiendo procedimientos de trabajo seguros. Se realizará una nivelación y estabilización adecuada en función del terreno y/o condiciones climatológicas.

No se colocará un nuevo conjunto en el punto de puesta hasta haberse asegurado del correcto amarre del anterior conjunto. No se dejará ningún elemento semimontado. No se sobrecargarán las plataformas de trabajo, manteniendo en las mismas los elementos necesarios para realizar el trabajo con fluidez, desechar los materiales que no reúnan las condiciones adecuadas. Se prohibirá el trepado por los encofrados salvo casos excepcionales debidamente estudiados 19

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y con los sistemas de protección adecuados a tal fin, se instalarán listones sobre los fondos de madera de las losas de escalera, para permitir un más seguro tránsito en esta fase y evitar deslizamientos en general, no se recomienda el uso de clavos o tornillos.

Se debe cuidar el perfecto acuñamiento de las grapas de unión entre paneles, para asegurar que no se produzcan pérdidas de lechada a través de las juntas. Se asegurará el correcto apriete de las tuercas placas de amarre, correcto posicionamiento y apriete de los tensores y correcto anclaje de la base estabilizadora al suelo. Se respetarán las presiones máximas hidrostáticas del sistema de encofrado.

Para el tránsito sobre el forjado en construcción se dispondrán pasarelas de circulación apoyadas sobre elementos resistentes del conjunto de 60 cm de ancho como mínimo. Deberá vigilarse la limpieza de las superficies del encofrado antes de proceder a la colocación del hormigón. Se instalarán barandillas reglamentarias en los frentes de losas horizontales, para impedir la caída al vacío de las personas.

3.6.2. DESENCOFRADO Respetar la reglamentación específica para los trabajos de elevación mecánica de cargas. Se prohíbe la permanencia de operarios en las zonas de batido de cargas durante las operaciones de izado de paneles, tablones, sopandas, puntales y ferralla; igualmente se procederá durante la elevación de viguetas, nervios, armaduras, pilares. El izado de viguetas prefabricadas se ejecutará suspendiendo la carga de dos puntos tales que la carga permanezca estable. El izado de bovedillas se efectuará sin romper los paquetes en los que se suministran de fábrica, transportándolas sobre una batea emplintada.

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Los fragmentos sueltos de madera se transportarán apilados ordenadamente en el interior de plataformas con plintos, vigilando que no puedan caer los objetos por desplome durante el transporte a gancho.

Para el transporte aéreo de paneles de encofrados mediante gancho de grúa en posición vertical suspender la carga mediante eslingas de dos puntos separados. Debe saber que si una eslinga no se une al gancho de la grúa mediante una argolla de cuelgue puede deslizarse lateralmente provocando el riesgo intolerable de caída de la carga; para asegurar mejor el transporte a gancho, procure que el ángulo superior en el anillo de cuelgue que formen las dos hondillas de la eslinga entre sí sea igual o menor que 90º.

3.7.

EL COMPAÑERISMO EN LA CONSTRUCCIÓN La Real Academia de la Lengua Española hace dos definiciones

de

compañerismo, por un lado “vinculo que existe entre compañeros”, y por otro “armonía

y

buena

correspondencia entre ellos”. Ambas se complementan una a la otra. El compañerismo está presente en muchos ámbitos de nuestra vida, desde que iniciamos nuestra etapa educativa, desde la guardería, pasando por el colegio y el instituto, hasta llegar a la universidad, tenemos compañeros de clase y estudio. Si realizamos un deporte, tendremos un compañero de equipo; e incluso, en nuestra etapa laboral compartimos nuestro día a día con los compañeros de trabajo.

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INFORME DE SEGUIMIENTO DE LA OBRA EN SEGURIDAD

Esta total presencia a lo largo de nuestra vida, nos dice que estamos ante un factor de gran importancia. En la etapa estudiantil, sin duda, debemos recalcar que el compañerismo está presente en las aulas. El contacto entre los estudiantes, hace que entre ellos se establezcan relaciones personales basadas en el compañerismo, el cual se refleja en diversos aspectos, como por ejemplo, cuando préstamos a alguien nuestros apuntes porque no ha podido asistir a clase, cuando ayudamos al de al lado a hacer los deberes, cuando le chivamos a alguien una respuesta del examen, etc. En

el

ámbito

laboral

ocurre

exactamente lo mismo. El hecho de rodearse de compañeros nos permite contar

con

ayuda

cuando

la

necesitemos. Pero pese a que el compañerismo

siempre

suele

reflejar positividad, los tiempos cambian, y el compañerismo ya no es lo que era. Este ha sufrido un deterioro dentro de las empresas y el principal motivo de ello es que estamos en una sociedad en la que impera la competitividad. Hay personas que tienden a pensar que los compañeros de trabajo son sus enemigos, y ello presionados por la posibilidad de perder su puesto de trabajo. Y en realidad, es todo lo contrario. Debemos ser conscientes de que el trabajo que realiza cada individuo es importante, pero lo es aún más en su conjunto. Cada individuo contribuye al trabajo de la colectividad, que es lo que hace obtener resultados. Dentro de la empresa debemos ayudarnos uno a otros y conseguir que esté presente el compañerismo, que no es más que trabajar de la forma más agradable y satisfactoria posible con todas las personas con las que nos toca interactuar.

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INFORME DE SEGUIMIENTO DE LA OBRA EN SEGURIDAD

Además, si lo llevamos a cabo, ello va a contribuir a conseguir un buen clima laboral y a mantener nuestra salud, pues, se ha llegado a afirmar en algunos estudios que el compañerismo en el trabajo es el principal remedio contra el estrés. Pese a que el compañerismo se considera como algo positivo, sabemos que no todas las personas tienden a llevarlo a cabo. Hay quienes actúan buscando únicamente su propio interés. Ante todo, somos personas y es normal que no todos lleguemos a llevarnos bien, pero por lo menos debemos tener la predisposición de conseguirlo, porque nos puede ayudar a llevar nuestras tareas de una forma más llevadera. Es por eso que a las Empresas constructoras les interesa que exista un buen clima laboral, que contribuirá a llevar a cabo un buen trabajo en equipo, en el que el compañerismo es necesario que esté presente, porque permitirá conseguir la coordinación necesaria para obtener los resultados deseados.

3.8.

RIESGOS DE TRABAJOS A GRAN ALTURA En el sector de la construcción las caídas de altura representan más de la tercera parte de los accidentes mortales. No obstante, estas características también se dan en otros sectores o campos de actividad. Durante estos últimos años la tecnología, materiales y técnicas de trabajo han desarrollado una gran evolución, y más todavía en los sectores específicos que conllevan riesgos derivados de la realización de trabajos en altura, esto ha sido gracias a la concienciación de las empresas y sus trabajadores por su seguridad laboral. Pero debemos aprender a aplicar y utilizar esta tecnología y estos materiales de una forma correcta, de modo que se puedan realizar los trabajos sin ningún riesgo.

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Un trabajo en altura es cualquier actividad que se realice en alturas superiores a 2 metros respecto el nivel del suelo, en los que existe la posibilidad de una caída. En este post os vamos a explicar en qué consisten estos trabajos, los riesgos que conllevan, y como prevenir caídas u otros tipos de accidentes laborales. ¿Cuáles pueden ser considerados trabajos de altura? ✓ Tareas de mantenimiento y reparación ✓ Montaje de instalaciones donde es preciso subir a una escalera o superficie para acceder a la zona de trabajo ✓ Tareas de restauración de edificios u obras de arte ✓ Trabajos de donde se tengan que utilizar andamios ✓ Trabajos tipo “vertical” (Montajes de superestructuras, antenas, limpiezas especiales, plataformas elevadoras, tejados, árboles, rampas)

3.8.1. Lo importante de nuestro marco legal La máxima referencia es el Real Decreto 2177/2004, de 12 de noviembre, por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud para la utilización por los trabajadores de los equipos de trabajos temporales en altura. Esta norma sustituyó a 6 aspectos (entre disposiciones y anexos) de la anterior, el Real Decreto 1215/1997, tras la llegada de la Directiva 2001/45/CE, que introdujo cambios sustanciales. En cualquier caso, el ordenamiento jurídico español para los trabajos en altura siempre ha venido inspirado por las autoridades europeas, siendo las Directivas 89/655/CEE y 95/63/CE las primeras causantes de una regulación fehaciente en nuestro país. Para el objeto de este artículo, es necesario analizar las modificaciones que el Real Decreto 2177/2004 introdujo en el punto 6 del apartado 1 del anexo I, ya

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que introduce disposiciones específicas los trabajos en escaleras de mano, andamios y trabajos verticales. Lo vemos ampliado en el siguiente apartado. Los riesgos a los que se exponen El riesgo principal de este tipo de trabajos son las caídas a distinto nivel, pero también hay otros riesgos secundarios como: ✓ Exposición a radiaciones. ✓ Contactos con aparatos eléctricos ✓ Exposición a contaminantes químicos o biológicos ✓ Caída de objetos por desplome o derrumbamiento. ✓ Caída de objetos mientras se están manipulando ✓ Pisadas sobre objetos ✓ Choques, golpes contra objetos inmóviles o móviles ✓ Golpes y cortes por objetos y herramientas ✓ Caída de fragmentos y partículas ✓ Verse atrapado o aplastado por o entre objetos o vuelco de máquinas o vehículos ✓ Sobreesfuerzos, posturas inadecuadas o movimientos repetitivos ✓ Exposición a temperaturas ambientales extremas ✓ Contactos térmicos en operaciones de soldadura

3.8.2. ¿Cómo se pueden prevenir este tipo de situaciones? Si trabaja con andamios: Se debe señalizar mejor la zona de riesgo con carteles, bandas o cualquier otro sistema indicativo, así como avisar a todo el personal de riesgo y tomar medidas para que las personas que tengan que pasar por esa zona no corran peligro de derrumbamiento del andamio. Para el desmontaje, lo más importante es no soltar ningún elemento que sea necesario para mantener la equidistancia de los pies derechos, correas, puentes, o el equilibrio general de la estructura, con lo cual, sólo deberán soltarse 25

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aquellos que ya no cumplan ninguna función ni supongan ningún peligro. Durante el proceso, no se deben dejar caer al vacío los materiales, sino sacarlos en izadas (tablones, tablas, tubos etc..) siempre y cuando estén a más de dos metros de altura, si están a menos altura no es necesaria la utilización de izadas, pero tampoco se deben dejar caer. Pero no sólo se deben proteger a las personas que pasen por esa zona de riesgo, sino también a los propios trabajadores, que deberán ir equipados con: ✓ Cinturones de seguridad o arnés. Si se desplazan horizontalmente, dispondrán de una tira de seguridad sólidamente amarrada a dos puntos fijos, atando los cinturones a esta tira. ✓ Casco de seguridad ✓ Calzado con suela antideslizante ✓ Portaherramientas para evitar caídas al vacío de las mismas, así como mochilas o bolsas para transportar esas herramientas en la altura Además de estas medidas físicas, se proponen otras medidas para velar por la seguridad del trabajador: ✓ No intentar alcanzar objetos lejanos estando en una escalera, ya que corre el riesgo de que la escalera venza, es preferible bajar de la escalera y moverla. ✓ No hacer juegos de equilibrio innecesarios ✓ Cuidar el calzado (limpio de grasa o cualquier otro producto que pueda resbalar) ✓ No utilizar escaleras de tijera como escaleras de apoyo, ya que su función no es esa. ✓ La longitud de la escalera debe ser suficiente para que en todo momento el trabajador pueda apoyar las manos y los pies ✓ Si se producen deterioros del material o averías, dejar de utilizar ese material

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✓ Si trabaja con postes, pilares, torres o antenas deberá tener en cuenta las siguientes indicaciones: ✓ Postes de madera: Se deberá usar calzado del tipo pies de gato, con crampones que permitan que se agarre a la madera y reducir así el riesgo de resbalón ✓ Postes de hormigón: El mismo poste deberá tener peldaños que faciliten su ascenso o descenso En el caso de tejados, cubiertas o planos inclinados, el trabajador deberá tener un punto de enganche fijo y seguro que le permita trabajar sin riesgo de caída y para una mayor seguridad, utilizar un arnés anticaídas. Las situaciones de riesgos que más se suelen dar en este tipo de trabajos son la rotura de la cubierta en la que se trabaja y el propio trabajo en bordes de cornisas, laterales al vacío etc. .

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IV. RESULTADOS DEL TRABAJO 4.1.

ASPECTOS GENERALES 4.1.1. NOMBRE DEL PROYECTO

MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS TURÍSTICOS PÚBLICOS DEL RECORRIDO TURÍSTICO DE LA LOCALIDAD DE LAMAS Y EL BARRIO KECHWA NATIVO WAYCU – PROVINCIA DE LAMAS – REGIÓN DE SAN MARTIN

4.1.2. UBICACIÓN • REGIÓN:

San Martín

• PROVINCIA:

Lamas

• DISTRITO:

Lamas

• LOCALIDAD:

Lamas y el barrio Kechwa Nativo Waycu

• REGION GEOGRAFICA:

Selva

• ALTITUD PROMEDIO:

791 msnm

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4.1.3. INSTITUCIONALIDAD • UNIDAD FORMULADORA:

Municipalidad Provincial de Lamas

• UNIDAD EJECUTARA:

Consorcio Rio Amazonas (H&M

Ingenieros consultores y constructores S.A.C. y Becerra Hnos. Contratistas generales S.A.C.) • MODALIDAD:

Por Contrata (LP N° 003-2017 –

MINCETUR/DM/COPESO) • FINANCIAMIENTO:

MINCETUR – Plan Copeso Nacional

• PRESUPUESTO:

S/. 11 586 648.75

• PLAZO DE EJECUCION

300 días Calendarios

4.1.4. VÍAS DE ACCESO La obra se Encuentra Ubicada dentro de la ciudad de Lamas y el barrio Kechwa Nativo Waycu. Aproximadamente a 30 minutos de la ciudad de Tarapoto vía terrestre por medio de la carretera Fernando Belaunde Terry (20.3 Km)

4.2.

TIPO DE OBRA

La realización de los trabajos de construcción se lleva a cabo a campo abierto en su mayoría, puesto que se están pavimentando y mejorando vías de acceso peatonales y de vehículos motorizados con el fin de hacer más llamativo y turístico la ciudad. Se están construyendo también obras de alcantarillado y drenaje. Además, existen obras cerradas de edificaciones en las que se restringe el acceso solo para personal autorizados.

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4.3.

SEÑALIZACIÓN EN LA OBRA 4.3.1. Señales tipo Panel

IMAGEN N°01 En la imagen se puede apreciar una señal de advertencia la cual indica que se están realizando trabajos de construcción en la zona.

IMAGEN N°02 En la imagen se puede observar un panel de señalizacion obligatoria en obra para salvaguardar la seguridad y salud de los trabajadores .

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IMAGEN N°03 La señalizacion en la presente imagen indica el peligro al que pueden estar expuestos los trabajadores en el caso de sobrepasar el espacion delimitado como zona de peligro.

IMAGEN N°04 Se puede observar claramente la presencia de los paneles de señalización en la obra.

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IMAGEN N°06 Panel de señalización de adevertencia la cual indica el peligro de una zanja abierta.

IMAGEN N°07 La señalización de advertencia en la imagen indica la salida de vehículos en una determinada obra de construcción

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IMAGEN N°08 En la presente imagen el panel de señalizacion indica que esta prohibido cortar arboles 4.3.2. Señales de Restriccion de paso

IMAGEN N°09 En la imagen se puede observar la circulación de una zanja con cinta la cual indica el peligrosa los que están expuestos los transeúntes

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IMAGEN N°10 En la presente imagen se puede apreciar la circulación con cinta alrededor

IMAGEN N°11 Se aprecia la circulación con cinta del área de trabajo de construcción(encofrado).

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IMAGEN N°12 En la imagen se puede observar un caballete que esta por demas en la obra ya que no cumple su determinada función .

IMAGEN N°13 Se puede apreciar la señalización de advertencia con la cinta alrededor del área de trabajo, sin embargo, es notorio también la presencia de agua en contorno el cual podría generar accidentes de trabajo y /o enfermedades a los trabajadores.

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IMAGEN N°14 Cercado de buzón con cinta de color amarillo indicando el peligro al que estan vulnerables los transeuntes.

IMAGEN N°15 Cercado de buzón con cinta de color amarillo indicando el peligro al que estan vulnerables los transeuntes.

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IMAGEN N°16 Cercado de buzón con cinta de color amarillo indicando el peligro al que estan vulnerables los transeuntes.

IMAGEN N°17 Se puede apreciar claramente en la presente imagen los diferentes tipos de señalización en obra (señales de advertencia, obligatorias y cercado del área de trabajo en obra)

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4.3.3. Señales Gestuales y Auditivas

IMAGEN N°18 En la imagen se puede observar que en los trabajos de construcción es muy necesaria la señalización gestual ya que permite evitar ciertos riesgos y peligros.

4.4.

IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD 4.4.1. El equipo de trabajo en la obra.

Imagen N° 19: Equipo de trabajo visitando la obra en la Ciudad de Lamas, dando el ejemplo de cómo se usa adecuadamente los EPP.

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4.4.2. Los obreros portando los EPP

Imagen N° 20: Los trabajos de albañileria se estan ejecutando con los adecuados guantes de seguridad.

Imagen N° 21: El inginiero observando que los obreros cumplan con el uso de los EPP.

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Imagen N° 22: Los trabajos para el vaseado de los concreto adecuandose al uso de votas de seguridad.

Imagen N° 23: Obrero haciendo el uso del arnés y la protección solar.

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Imagen N° 24: Obreros portando adecuadamente los guantes, botas de seguridad, casco y protección solar.

4.4.3. Observaciones del no uso de los EPP

Imagen N° 25: Obrero con la falta de uso de los guantes. 41

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Imagen N°26: Obrero con la falta de los guantes de seguridad y dando un mal uso a la proteccion solar.

Imagen N° 27: Obrero con la falta de los guantes de seguridad en los trabajos de albañileria.

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Imagen N° 28: Obreros con la falta de los guantes de seguridad y las gafas protectoras en el encofrado.

Imagen N° 29: Operario con la falta de uso de los materiales de seguridad ( guantes, gafas de proteccion y casco de seguridad), ingeniero llamando la atencion al operario.

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Imagen N°30: Obrero con la falta de los guantes de seguridad en los encofrados.

Imagen N° 31: Obrero con falta de los guantes de seguridad en el desencofrado.

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Imagen N° 32: Operario con la falta de casco de seguridad y la falta de un lado de los guantes.

Imagen N° 33: Obrero con falta de los guantes de seguridad, zapatos no adecuados y la mala colocación del arnés de seguridad.

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4.5.

EL RESPONSABLE DE SEGURIDAD

El encargado de la seguridad Sr. Wilmer Pinchi Chota, es el prevencionisita del área de seguridad de la empresa, el cual tiene una amplia experiencia en su labor, y es parte de la misma desde hace ocho años, siempre ha destacado por su dinamismo y empatía con los trabajadores, es muy reto en la toma de decisiones, más aún cuando se trata de la integridad de su personal.

Considera que la comunicación entre los miembros de un grupo o equipo de trabajo es muy importante para desarrollar positivamente una actividad. Considera que la comunicación es un elemento importante en la prevención de accidentes dentro las obras de construcción.

Desempeña su cargo en el área de SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL Y MEDIO AMBIENTE de la empresa.

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4.6.

CHARLAS DE SEGURIDAD

Las charlas de Seguridad se dan todos los días a las 7:05 am, en dos puntos estratégicos dentro de la obra ubicados en las esquinas del Jr. San Martín y Reynaldo Bartra Díaz y en la losa deportiva del CPM Kechwa Waycu con una duración de entre cinco a diez minutos.

Para las charlas de Seguridad que se realizan a diario, cabe resaltar que durante la semana tocan diferentes temas como parte de la capacitación de los trabajadores pero que en esta oportunidad solo tocaremos los mas resaltantes a los que pudimos presenciar:

4.6.1. Riesgos después del Desencofrado (Lunes, 11 de Febrero.) Al empezar la semana, el Ing. Wilmer Pinchi Chota, realiza su charla de seguridad, ante ciertas situaciones observadas en los trabajadores. En esta ocasión se refirió al material de desencofrado que lo ubicaban en cualquier lugar sin importar los riesgos que producían ante ellos mismos y transeúntes que se desplazan por el lugar, ya que las obras se desarrollan en las calles de la ciudad.

En la charla realizada en las esquinas del Jr. San Martín y Reynaldo Bartra Díaz, fuimos testigos de las orientaciones transmitidas por el jefe de Seguridad y

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riesgos, , quien instó a los trabajadores a tener mucho cuidado con las maderas del desencofrado, pues los ubicaban muy vulnerables a los accidentes, sin quitar los clavos, unos sobre otros de manera desordenada, para evitar posibles accidentes dentro de la obra, sugirió a todos que mantengan el orden en el trabajo, que quiten los clavos y ubiquen de manera ordenada la madera del desencofrado, así estarían cuidando su integridad física y laboral. Como todos los días, también recordó que deben utilizar sus respectivos implementos de seguridad, lentes, guantes, zapatos de seguridad, chaleco, casco y demás, según tipo de actividad.

Pidió que realicen la verificación correspondiente a cada equipo, material o herramienta que tengan que utilizar, si están en condiciones óptimas para su uso, puesto que, se considera un riesgo a aquel equipo que no reúna las condiciones para realizar trabajos, es muy peligroso. Y culminó la charla advirtiendo que, si no se encuentran con su debido implemento de seguridad, podrían ser despedidos del trabajo, por lo tanto, deben respetar todas las normas de seguridad. Además, a viva voz gritaron tres veces la siguiente arenga: ¡¡2019 – Responsabilidad y Seguridad!!

4.6.2. El compañerismo. Luego de la parte teórica, y de entender el cómo se manifiesta el compañerismo, pudimos notar en la obra que los trabajadores no demostraron compañerismo en ciertos momentos, más aún cuando luego de un suceso negativo, en la segunda charla de Seguridad que tuvimos oportunidad de presenciar el ingeniero de seguridad decidió tomar este tema para concientizar y llamar la atención por ciertos comportamientos que van en contra del compañerismo.

Instó al apoyo entre compañeros de trabajo, cundo necesiten alguna mano para levantar cosas pesadas, por ejemplo; también, cuando ayudan con el cuidado de 48

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las herramientas encargadas al uno de los trabajadores, todos son responsables; más aún, de las pertenencias personales.

Nadie debe coger los objetos personales de los demás. Eso llevaría a conflicto que afectan el trabajo cotidiano, produciendo retraso en la obra y riesgo de peligros. Pues con el compañerismo también se pueden evitar situaciones riesgosas de los trabajadores. Es lo que concluyó el ingeniero de Seguridad.

(Miércoles, 27 de Febrero) En esta ocasión, la charla de seguridad se realizó en la losa deportiva del CPM Kechwa Waycu, donde asistieron cuatro grupos de trabajo. Ante una situación desagradable ocurrida el día anterior, el jefe de seguridad, decidió hablar sobre el tema del compañerismo, lo importante que es su práctica que a su vez contribuye al cuidado de los demás ante los riegos dentro de la obra.

La charla se inició con una oración, puesto que en uno de los grupos un trabajador hay un hermano evangélico, en la cual también participamos. El jefe de seguridad, se refirió al cuidado de las cosas de los demás, a las pertenencias personales y herramientas o equipos de trabajo, que deben cuidarse entre todos. Que deben practicar actitudes positivas entre compañeros de trabajo.

Les recordó que por malas actitudes podrían ser despedidos del trabajo. Que den el respectivo valor a su trabajo, ya que es el sustento de su familia. Que tengan mucho cuidado de realizarse bromas pesadas porque estás podrían caer mal a alguien o también podrían ser causantes de accidentes, que podrían estar lamentando luego. Esta vez, el jefe de seguridad culminó su charla gritando tres veces a viva voz otra arenga motivadora para los trabajadores: ¡¡SEGURIDAD – TAREA DE TODOS!!

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4.7.

TRABAJOS A GRAN ALTURA

IMAGEN N°: 37 En la siguiente imagen se observa el uso de andamios para trabajos en altura.

IMAGEN N°: 38 En la siguiente imagen se observa el uso de andamios para trabajos en altura.

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IMAGEN N°: 39 En la siguiente imagen muestra la verificación de la seguridad en los andamios.

IMAGEN N°: 40 En la siguiente imagen se muestra la supervision en los ambientes de la construccion.

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IMAGEN N°: 41 En la siguiente imagen se observa al obrero realizar un trabajo de altura con sus respectivos implementos de seguridad.

IMAGEN N°: 42 En la siguiente imagen puede observar a los obreros realizar trabajos en altura utilizando correctamente el arnés, guantes, casco y botas de seguridad.

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4.8.

OTRAS OBSERVACIONES

IMAGEN N°:42 En la siguiente imagen podemos observar residuos inorgánicos (basura) en los ambientes de la construcción.

IMAGEN N°: 43 En la siguiente imagen puede observar un buzon que no cuenta con señalizacion, está expuesto y genera un peligro para los trabajadores y los peatones.

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IMAGEN N°: 44 En la siguiente imagen puede observar un buzon que no cuenta con señalizacion, está expuesto y genera un peligro para los trabajadores y los peatones.

IMAGEN N°: 45 En la siguiente imagen se observa armaduras de acero que están expuestas en zonas de tránsito peatonal.

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IMAGEN N°: 46 En la siguiente imagen se observa que los materiales ha utilizarse en la construción estan expuestos en zona de transito peatonal.

IMAGEN N°: 47 En la siguiente imagen se observa fierros que estan expuestos a accidentes para los trabajadores.

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IMAGEN N°: 48 En la siguiente imagen puede observar un buzon que no cuenta con señalizacion, está expuesto y genera un peligro para los trabajadores y los peatones.

IMAGEN N°: 49 En la siguiente imagen se observa fierros que estan expuestos y pueden generar accidentes para los trabajadores.

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IMAGEN N°: 50

En la siguiente imagen se observa una carpa que obscatuliza la visión.

IMAGEN N°51:

En la siguiente imagen se observa los implementos de seguridad en malas condiciones.

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V.

CONCLUSIONES ❖ En la siguiente obra la cual realizamos el seguimiento, se pudo apreciar

un alto índice de trabajadores los cuales portaban de manera correcta los implementos y equipos de protección personal, pero también había un cierto de grupo de estos los cuales o no los usaban completos o no lo hacían de la manera correcta. Entre las faltas más reconocibles se puede concluir que el uso de los guantes de seguridad es el que menos importancia dan los obreros, ya que muchos de estos preferían trabajar con las manos desnudas exponiéndose a todo tipo de peligro para sus manos. ❖ La importancia de una adecuada señalización en las obras radica en que pretenden ser alertas de peligro e indicadores de información para las personas propias y ajenas a la construcción, una buena señalización puede evitar accidentes e incluso salvar vidas humanas. Sin embargo, la falta de estas es uno de los factores más recurrentes de accidentes no solo para el personal de trabajo, pues los mas vulnerables son las personas ajenas a la obra cuando estas se realizan a campo abierto como la que pudimos ser testigos en la cual hicimos el debió seguimiento.

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VI. RECOMENDACIONES ❖ Como uno de los lemas principales al finalizar las charlas de Seguridad

en la Obra se tuvo que, “La seguridad es tarea de todos”, pues esto a gran magnitud tiene mucha relevancia debido a que grado de vulnerabilidad que todos nos exponemos a sufrir accidentes ocupacionales en este rubro de la construcción, la manera mas optima de tener seguridad es si todos trabajamos para lograrlo. ❖ La importancia que los equipos de protección personal tienen en los obreros es que protegen las zonas físicamente mas expuestas a recibir daños por el esfuerzo físico producido en los trabajos de construcción, la seguridad más que una obligación es un instrumento que nos sirve para salvaguardar nuestra salud y por ende se implora la utilización correcta de los EPP por su integridad mas que por evitar una sanción.

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VII. BIBLIOGRAFÍA Encofrados y desencofrados – Link: https://www.academia.edu/9264649/Ecofrado_y_desencofrado?fbclid=IwAR 1TY7fWwcVl2vKfmghV1DR8qAcJqgoxjp9KQqLUl3DMJ36PWsiAxZWuEE Estadísticas de riesgos laborales – Link: https://www.osha.gov/Publications/3260-09N-05-Spanish-07-05-2007.html Manual de Seguridad en la Construcción – Link: https://www.ucm.es/data/cont/docs/3-2014-11-19MANUAL%20DE%20SEGURIDAD%20Y%20SALUD%20EN%20CONST RUCCIÓN.pdf Prevención de riesgos laborales – Link: https://blogs.imfformacion.com/blog/prevencion-riesgos-laborales/sin-categoria/coordinadorde-seguridad-y-salud/ Trabajos a gran Altura – Link: https://www.arlsura.com/index.php?option=com_content&view=article&id= 433&cat&fbclid=IwAR0V-CXU2yAUJC2Zq2ZY26Wix7UPl6fHyEtm5zm8u1UZ0PMuW-5l58vWvw

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VIII. ANEXOS

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