Hit By Need To Supersize

ชาวออสซี่เจ็บกระดองใจ ถูกหาวาตองสรางขนาดหองน้ํา รวมถึงโลงศพใหใหญขึ้น โดยเอมี่ คูพส Highlight

“ระเบิดไขมัน” (Fat bomb) ผูใชรถใตดินกําลังเดินผานเครื่องกั้น งานแบบจําลองทางเศรษฐศาสตรชิ้นลาสุดพบวา ตันทุนคาใชจายภาระโรคอวนของออสเตรเลียจะอยูที่ 567 ดอลลารสหรัฐตอป ผนวกดวยระบบสุขภาพที่ตองดิ้นรนตอสูกับภาระปญหาประชากรโรคอวน ที่กําลังเพิ่มมากขึ้น รายละเอียดของขาว ชาวออสเตรเลียอาจทะนงตนวาเปนชาติที่ชอบเลนกีฬา แตความเคลื่อนไหวในเรื่องที่จะตองสรางหองน้ํา โลงศพ และรถพยาบาลใหมีขนาดใหญขึ้น เปนสัญญาณเตือนวาออสเตรเลียกําลังเผชิญกับปญหาโรคอวน คุณบอยด สวินเบอรน ผูเชี่ยวชาญดานโรคอวนแหงมหาวิทยาลัย เดคคิน (Deakin University) กลาววา“ประเทศ ออสเตรเลียมีมายาคติที่วาตนเองเปนชาติของนักกีฬาชายและหญิง” “หากแต ผูคนประมาณ 50, 000 คน มีความจําเปนตองเลนกีฬาอยางเรงดวน เพราะเขาเหลานั้นเอาแตนั่งชมนักกีฬาฟุตบอลขณะที่ นักกีฬาเหลานี้ก็ตองการการพักผอนโดยดวนดวยเชนกัน” คุณบอยดกลาวกับสํานักขาวเอเอฟพี มีการประมาณการในปจจุบันนี้วา ชาวออสเตรเลียมากกวาเจ็ดลานหาแสนคน อยูในภาวะน้ําหนักเกินหรือมี โรคอวน โดยมีอัตราสวนคือ สองในสามเปนผูชาย ครึ่งหนึ่งเปนผูหญิง และหนึ่งในสี่เปนเด็กและเยาวชน งานการศึกษาในระดับสากลหลายชิ้นไดจัดอันดับประเทศออสเตรเลียใหเปนหนึ่งในกลุมประเทศที่มีโรคอวนมาก ที่สุดอยางตอเนื่อง ขณะเดียวกันรายงานจากสถาบันหัวใจเบเกอร (Baker Heart Institute) ในป 2008 ก็แนะไว วา ออสเตรเลียไดเผชิญกับ “ระเบิดไขมัน” (Fat bomb) โดยไดแซงหนาประเทศอยางสหรัฐอเมริกาไปแลว

องคกรเดอะรอยัลฟลายอิ้งด็อกเตอร ( The Royal Flying Doctors) ซึ่งเปนองคกรหนวยพยาบาลฉุกเฉินทาง อากาศในพื้นที่หางไกลอันมีชื่อเสียงของออสเตรเลีย เปนองคกรใหบริการหนวยงานลาสุดที่ตองปรับขนาด เครื่องบินใหใหญขึ้น โดยไดทําการประกาศในเดือนกอนวา ทางองคกรกําลังเสาะหาเครื่องบินลําใหญขึ้นเพื่อ จัดการกับผูปวยที่น้ําหนักมากขึ้น “ปญหาภาวะโรคอวนนี้ดําเนินคูขนานไปกับภาวะประชากรที่มีอายุสูงขึ้น จึงเปนสองเรื่องที่เปนความทาทาย อยางมีนัยสําคัญตอระบบสุขภาพ” โฆษกประจําหนวยงานรถพยาบาลฉุกเฉินกลาว เครื่องบินลําใหมขององคกรฟลายอิ้งด็อกเตอร จะสามารถขนยายผูปวยที่มีน้ําหนักรวมสูงสุดที่ 260 กิโลกรัม ในขณะที่เครื่องบินที่ใชอยูในปจจุบันนี้นั้น หากผูปวยน้ําหนักมีน้ําหนักมากเกินกวา 140 กิโลกรัมตองเดินทาง โดยใชถนนแทน เครื่องบินจะรวมทํางานเปนทีมกับหนวยฉุกเฉินทางถนนในปฎิบัติการที่เรียกวา “ยกยักษ” (Mega lift) ซึ่งเริ่ม ปฏิบัติการแลวในรัฐนิวเซาทเวลส ซึ่งเปนรัฐที่มีประชากรหนาแนนมากที่สุดของออสเตรเลีย คุณเวส แฮริเทจ (Mr. Wes Heritage) ประธานสมาคมผูประกอบการฌาปนกิจศพแหงออสเตรเลีย (Australian Funeral Directors Association) กลาววา สําหรับผูทํางานดานฌาปนกิจศพ ประเด็นน้ําหนักเปนเรื่องสไตล อยางหนึ่งและก็เปนทั้งสาระหลักดวย คุณเวสกลาวอีกวา “เพื่อทําใหมั่นใจวาทุกอยางจะดําเนินไปไดอยางราบรื่นและดูเปนงานศพที่สมเกียรติ สิ่งนี้ เปนเรื่องทาทายที่สุดสําหรับเรา” “สถานที่เผาศพกําลังอัพเกรดขนาดเตาเผาของพวกเขา โดยทําประตูของเตาเผาใหมีขนาดกวางมากขึ้น โดยใหมี ความกวางใกลเคียง 100 เซนติเมตร และแลววันแหงจุดจบของหลุมศพ ขนาด “มาตรฐาน” ก็มาถึง” คุณเวส กลาวเสริม ความแข็งแกรงระดับมาตรฐานของที่นั่งโถสวมก็ถูกกําหนดใหแกรงขึ้นกวาเดิมสามเทาตัว หลังจากที่หนวยงาน ดูแลสอดสองมาตรฐานของออสเตรเลีย (Standards Australia) พบวาที่นั่งโถสวมที่มีสมรรถนะไมสามารถ รองรับน้ําหนักสูงสุดที่ 45 กิโลกรัมนั้นไมแข็งแรงพอ ในไมชา ที่นั่งโถสวมจะตองผานการทดสอบความแข็งแรงยืดหยุนทนทานที่ 150 กิโลกรัม “อันเปนมาตรวัดที่ เตือนไวกอนลวงหนา เพื่อใหสอดรับกับการเพิ่มขนาดรางกายของมนุษย”

นักวิจัยไดรองขอตอหนวยงานมาตรฐานแหงออสเตรเลีย (Standards Australia) ในการเพิ่มอัตราทดสอบ น้ําหนักขั้นสูงสุดสําหรับความปลอดภัยของที่นั่งเด็กในรถยนต เพราะจากการศึกษาปที่ผานมาพบวา รอยละ 40 ของที่นั่งนั้นหนักเกินไปที่จะใชไดอยางปลอดภัย จากแบบจําลองทางเศรษฐศาสตรชิ้นลาสุดในเรื่องตนทุนคาใชจายภาระโรคอวนของชาวออสเตรเลีย แสดงให เห็นวาจะตองมีคาใชจายอยูที่ 567 ลานดอลลารสหรัฐตอป ผนวกดวยระบบสุขภาพที่ตองดิ้นรนตอสูกับภาระ ปญหาประชากรโรคอวนที่กําลังเพิ่มสูงขึ้น คุณบอยด สวินเบอรน อยางไรก็ดี มันเปนเรื่อง “โกหกทั้งเพ” หากจะแนะวาออสเตรเลียเปนประเทศที่มีคนอวน มากที่สุดในโลก “แตเราก็ไมไดอยูในฐานะที่จะปลอยใหเรื่องนี้ผานไปเลยไป เราตระหนักดีวาเรามีปญหารุนแรงที่ไมสามารถแกไข ใหสําเร็จไดในชั่วขามคืน”เขากลาวเสริมทาย

แหลงที่มา หนังสือพิมพจาการตาโพสต (Jakarta Post) ฉบับวันที่ 10 กุมภาพันธ 2552