Chronique Du 13.08.2009

FICHE RESPIRER

Nissan 370 : le retour du Z

VRAI OU FAUX Le bâillement

FICHE CULTURE CD À écouter absolument

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RS, GT, etc., les bolides ont souvent besoin de deux lettres pour signifier leur potentiel sportif. C’est une de trop pour Nissan qui se contente d’un Z évocateur...

Après six années bons et loyaux services, la sportive 350 cède sa place à une 370 encore plus redoutable. uthentique coupé deuxplaces au caractère trempé, la 370Z est la nouvelle allégorie de la sportivité selon Nissan. Depuis 1969, 1,7 million d’engins estampillés du fameux « Z » ont été vendus à travers la monde. La 240 fit naître la légende, avant que la 350 ne la fasse basculer dans le XXIe siècle. Cette dernière, qui a progressivement grimpé de 280 à 313 chevaux, est aujourd’hui remplacée par une 370 encore plus impressionnante. Car le constructeur japonais ne s’est pas contenté d’augmenter la puissance de sa championne à 331 chevaux, il l’a faite évoluer en profondeur. Plus légère, plus rigide, mieux finie et mieux équipée que la 350, la 370 entre en concurrence avec les références allemandes Porsche Cayman S et Audi TT RS, tout en restant meilleur marché, à 40 900 euros.

A

FICHE PSYCHO COUPLE Les ennemis du couple…

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ACÉRÉE COMME UNE FLÈCHE La 370 a logiquement hérité du patrimoine génétique de la famille Z, toujours reconnaissable à son long capot. Cette génération de sportive reçoit tout de même son lot de nouveautés, comme des optiques agressives en forme de pointe de flèche. Pour renforcer ce dynamisme, elle s’inspire également de la sulfureuse GT-R, la supersportive de Nissan, en adoptant un déflecteur avant et un aileron arrière. La 370Z est aussi plus râblée que la 350Z pour mieux s’asseoir sur la route. Elle perd en effet 6,5 cm en longueur, mais gagne 3 cm en largeur. Associé à l’emploi de nouveaux matériaux, ce format allège le coupé Z de 32 kg et renforce sa rigidité de 30 %. Dans ce même

LE SOUCI DU DÉTAIL Le pedigree à la fois sportif et élégant de la 370Z se confirme dès la montée à bord. Que l’on s’installe dans le siège enveloppant aux multiples réglages du conducteur ou sur celui, plus large, du passager, on est frappé par l’atmosphère élitiste qui se dégage de son habitacle. Plus soignée que son aînée, cette nouvelle Z s’adapte à une clientèle européenne exigeante en tapissant son espace de cuirs à coutures apparentes. Proposée en France dans une unique définition « Pack », elle reçoit donc un fastueux équipement de série comprenant, entre autres, l’ouverture et le démarrage sans clé, le déclenchement automatique des essuie-glaces et des feux, un système audio Bose et un ordinateur de bord. Les options se limitent ainsi à un decorum intérieur Orange Racing (300 euros) et au système de navigation GPS (1 500 euros). DANSE SYNCHRONISÉE Nissan innove également en dotant son coupé d’une boîte de vitesses manuelle « Synchro Rev Control » à synchronisation automatique. Cette première mondiale ajuste le régime moteur à chaque passage de rapport pour une conduite plus dynamique et sans

à-coups. Le système est idéal pour cette sportive qui gagne un nouveau souffle. Version évoluée du 3,5 litres de la 350Z, son moteur passe en effet à 3,7 litres et reçoit 35 % d’éléments inédits pour gagner 18 chevaux. Fort d’une cavalerie de 331 ch, ce V6 reste toutefois gracieux et s’apprécie particulièrement pour son chant lyrique. Cette puissance maximale ne s’impose d’ailleurs pas au conducteur puisqu’elle n’est disponible qu’à très haut régime, à 7 000 tr/min. Mais lorsqu’on la bouscule, la 370Z accélère fort. Elle est capable de pulvériser le 0 à 100 km en 5,6 petites secondes et de grimper jusqu’à 250 km/h avant que son accélération ne soit bloquée électroniquement. Au volant, les sensations sont donc au rendez-vous. La rigidité accrue de la 370 rend son comportement bien plus efficace que celui de sa devancière. Extrêmement agile, la nouvelle Z se rue à l’assaut des virages avec une aisance de ballerine. L’antipatinage ESP veille au grain ! CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Nissan 370Z bvm6 Moteur : essence V6 Cylindrée : 3 696 cm3 Puissance : 331 ch à 7 000 tr/min Coupe max : 366 Nm à 5 200 tr/min L x l x h : 4,25 x 1,85 x 1,32 m Empattement : 2,55 m Volume du coffre : 235 l Poids : 1 496 kg Vitesse max : 250 km/h Accélération 0 - 100 km/h : 5,3 s Conso. moyenne : 10,5 l/100 km Émissions CO2 : 249 g/km Malus écologique : 1 600 €

Bricolage : construire un muret de clôture Pour vous lancer dans la construction d’un muret de clôture, délimiter et embellir votre propriété, quelques règles s’imposent avant de donner corps à votre projet. Explications.

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Ce n’est pas parce qu’on est en couple et qu’on se connaît depuis des années qu’il faut se laisser aller ! L’amour, cela se peaufine, cela se cajole, cela s’entretient. Télévision et pantoufles font mauvais ménage avec la complicité. Le dîner devant le 20 heures est un véritable tue-l’amour et, à force de regarder le film du soir avant d’aller se coucher, on ne prend parfois même plus le temps de se parler et de se préoccuper de l’autre. L’autre grand ennemi du couple est bien sûr cette manie de rentrer tard du boulot. Non seulement cela ne laisse plus de temps pour soi, mais en plus la fatigue engendre souvent une humeur irascible, ce qui n’est pas une sinécure pour le partenaire ! Et pour peu que le travail ait complètement envahi la vie de l’un, cela devient vite son seul sujet de conversation… Bref, le meilleur gage de durée dans un couple est de retrouver la magie des escapades complices, d’accorder plus d’attention à l’autre, loin des mauvaises habitudes et des solutions de facilité.

esprit sportif, le centre de gravité de la voiture a été rapproché du sol grâce à l’abaissement des sièges dans l’habitacle. Une donnée à prendre en compte par les conducteurs fragiles du dos. Car s’il est tentant, et facile, de s’engouffrer à bord de la 370Z, il est physiquement plus compliqué de s’en extraire.

La variété de matériaux et de pose est telle que choisir son mur est parfois plus difficile que de le construire. Le matériau. Une maçonnerie en pierres étant constituée de pierres empilées, son aspect sera fonction du choix de celles-ci. Il en existe de deux types : la vraie pierre ou la pierre reconstituée, en pavés ou en plaques. Notez qu’il existe différentes sortes de pierres naturelles disponibles en « tout-venant » : on en trouve des dites froides et denses, difficiles à casser et

d’autres crayeuses, plus faciles à tailler. La pose. Rendez-vous en mairie pour vérifier si votre projet doit faire l’objet d’une déclaration de travaux. Côté pose, le support doit être fiable et de niveau. L‘épaisseur du muret doit être suffisante et proportionnelle à sa hauteur pour offrir une bonne tenue. Commencez par faire des tas, un avec les pierres les plus longues, un avec les pierres les plus régulières pour les extrémités, un avec les grosses pierres irrégulières, et un dernier avec les

pierres les plus petites. Pour le choix du mortier, plusieurs solutions s'offrent à vous : le mortier de ciment, gris et imperméable, un mortier de chaux, beige et plus souple ou un mortier bâtard, compromis entre les deux précédents. Installez des piquets entre lesquels vous tendrez les cordeaux pour construire des faces droites et parallèles : un à 20 cm du sol, et un autre à 1 m de hauteur. Vérifiez à chaque rangée la verticalité de l’ouvrage avec un niveau à bulle.

Nous avons sélectionné pour vous trois albums à ne pas manquer… Chairlift, Does you inspire you (Columbia). Un hit et tout change. Le trio américain Chairlift en fait la merveilleuse expérience après le succès de sa chanson Dixie gypsy, choisie comme BO d’une pub TV. Enrichi de deux morceaux en bonus, dont un en français, l’album ressort sur le marché, donnant l’occasion de (re)découvrir un disque porteur et séduisant, où le mariage entre électro, pop et psychédélisme assemble pour le meilleur recherche et mélodies. Abyale, A shade of blue (Sole Mio). Égérie de la dance des années 90, la chanteuse Abyale s’est associée à Jean de Aguiar pour composer cet opus, disque langoureux évoluant sur un registre soul-jazz aux arrangements délicieusement millésimés. Billy Dalessandro, Polis (Soniculture). Habitué à forger un son électro froid et sans fioritures, Billy Dalessandro creuse plus avant son sillon avec Polis, nouvel opus de cet inlassable travailleur du rythme, oscillant entre techno et minimalisme.

FICHE RECETTE ENTRÉE Brochettes poisson-légumes

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On ne peut s'empêcher de bâiller, c'est certain. Mais à part ça, que savez-vous vraiment de ce drôle de phénomène ? Le bâillement survient lorsque notre vigilance diminue. Vrai. En cas de fatigue, d'ennui, au réveil ou à l'approche des repas, il est fréquent de bâiller. Des bâillements peuvent également survenir en cas de jeûne ou après un repas copieux. Le bâillement est contagieux. Vrai. Lorsque quelqu'un bâille à côté de nous, il est impossible de ne pas l'imiter. Études scientifiques à l'appui. Bâiller ne comporte aucun risque. Faux. C'est la première cause de luxation de la mâchoire. Le bâillement libère des endorphines. Vrai. D'où cette sensation de plaisir intense. La durée du bâillement varie d'un individu à l'autre. Faux. Un bâillement dure de 5 à 10 secondes en moyenne. La fréquence des bâillements est plus élevée chez les bébés que chez les adultes. Vrai. Elle commence à diminuer vers l'âge d'un an.

Pour 4 personnes Préparation : 40 mn Cuisson : 40 mn Ingrédients : 400 g de filet d’espadon, 4 tranches de bacon, 200 g de tomates cerise, 2 poivrons jaunes, 8 crevettes, 1 feuille de Papier Cuisson Absorbant Albal, 1 gousse d’ail, 3 c. à s. d’huile d’olive, feuilles de persil, feuilles de basilic, feuilles de thym, sel, poivre. Préchauffez le four à 200 °C. Lavez et séchez le poisson. Coupez-le en huit morceaux. Assaisonnez avec du sel et du poivre. Coupez les tranches de bacon en deux afin de les utiliser pour envelopper le poisson. Lavez les légumes et les crevettes. Coupez le poivron en morceaux. Piquez les tomates, les morceaux de poivron et de poisson ainsi que les crevettes sur des brochettes. Mélangez l’ail avec l’huile, les herbes, le sel et le poivre. Tartinez les brochettes avec ce mélange. Placez les brochettes sur une feuille de papier cuisson posée sur une plaque de four et laissez cuire pendant 20 à 30 mn.