C2 05 Le Starter Auto_mise En Page 1

  • April 2020
  • PDF

This document was uploaded by user and they confirmed that they have the permission to share it. If you are author or own the copyright of this book, please report to us by using this DMCA report form. Report DMCA


Overview

Download & View C2 05 Le Starter Auto_mise En Page 1 as PDF for free.

More details

  • Words: 352
  • Pages: 2
STARTER AUTOMATIQUE INSPECTION DU STARTER AUTOMATIQUE enlevez le tuyau d essence du carburateur videz la cuve d essence enlevez le carburateur vérifiez l état de la connection du starter automatique si vous trouvez plus de 10 volt la résistance doit etre remplacée, sa position varie selon les modèles, généralement elle est présente dans un boitier métallique boulonné sur le cadre démontez le starter, vérifiez que les conduits ne soit pas obstrués verifiez que le starter s allonge lorsque il est alimenté en courant verifiez qu il soit bien en une partie et non pas cassé en plusieur morceaux verifiez qu il soit bien en place et qu il coulisse dans son logement (la partie pointue et dorée) vérifiez que le joint torique soit en bonne etat

DEBRANCHER LE STARTER, UNE ABERRATION Debrancher le starter est le résultat d’un méconnaissance totale de son fonctionnement, en effet, il restera alors toujours enclenché ! c’est l’électricité qui réchauffe la thermocire du starter et la fait se dilater ce qui permet l’allongement de celui ci et l’arret du starter ne le débranchez donc jamais. enlever son starter est possible, mais la méthode est compliquée, a moins que vous ne le bloquiez en position allongée, ce qui signifie souvent destruction du starter pour y arriver et difficulté a démarrer

la valeur de la résistance dépend du fabriquant (souvent 5 a 10 ohms et 5 a 10 watts), plus la valeur est élevée et plus longtemps le starter met avant de se couper. c’est donc le seul moyen que vous avez de controler le fonctionnement du starter si d’origine vous avez une durée d’engagement qui ne vous conviens pas

le starter automatique

Chapitre II partie 5

COMPOSITION ET DIAGNOSTIQUE froid: 11mm environ (donc enclenché) chaud 14 mm environ (donc désactivé)

CET UNITÉ DOIT ETRE CONSIDÉRÉ COMME UN ENSEMBLE ET NE PEUT ETRE RÉPARÉ !

généralement la resistance du starter ressemble a ceci, parfois elle est blindée elle constitue le seul moyen d’agir sur le comportement du starter, en modifiant sa valeur plus elle est faible plus le starter restera en action un temps court Chapitre II partie 5

Related Documents