Al Cd Anexo 1 (a,b,c).docx
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2.1. Definición de conceptos .- PAVIMENTOS - PAVEMENTS 1.- Garnica Anguas, P., & SESMA MARTINEZ, J. A. (2002). Mecánica de materiales para pavimentos. Publicación técnica, (197).
<> PAG 01 2.-Martínez Navarro, G. G. (2011). Correlación de las fallas en pavimentos con respecto a la estabilización de los suelos en las capas de base y subase(Doctoral dissertation).
<> PAG 05 3.-Croney, D., & Croney, P. (1991). The design and performance of road pavements. MALLA GEOTEXTIL –GEOTEXTILE MESH 1.-Martínez Sasso, Á. A. (2012). EVALUACIÓN DE LA MALLA DE FIBRA DE VIDRIO COMO REFUERZO EN PAVIMENTOS. 2.-Martínez Bacas, A. B., Cañizal Berini, J., & Konietzky, H. (2009). Comportamiento resistente al deslizamiento de geosintéticos (Shear strength behaviour of geosynthetics).
REHABILITACION – REHABILITATION 1.-Morales Olivares, J. (2012). Técnicas de rehabilitación de pavimentos de concreto utilizando sobrecapas de refuerzo.
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Mantenimiento: Se refiere a todos los trabajos que tienden a resguardar la obra en su condición presente o mantenerla en su nivel actual, y generalmente se limita a bacheos, riegos de sellado, lechadas asfálticas, mantenimiento de bermas, limpieza de cauces.>> Pag 56 1.- Núñez Álvarez, J. (2015). Fallas presentadas en la construcción de carreteras asfaltadas.
<> PAG 01 Y 13 3.-López Pérez, C., Ruiz Valencia, D., Jérez Barbosa, S., Quiroga Saavedra, P., Uribe Escamilla, J., & Muñoz Díaz, E. (2007). Seismic rehabilitation of adobe brick walls in monumental buildings using steel tensors. Apuntes: Revista de estudios sobre patrimonio cultural-Journal of Cultural Heritage Studies, 20(2), 304-317. COMPACTACION-COMPACTION 1.-Wagner, M., & Medina, G. (1998). Técnicas de evaluación de compactación de suelos. Serie B. 2.-González, F. D. L., Zelaya, F. P., & Sánchez, R. S. (1998). Localización de capas compactadas en el perfil del suelo mediante penetrometría. Terra Latinoamericana, 16(4), 303307.
CAPAS GRANULARES –GRANULAR LAYERS 1.-Morales Olivares, J. (2012). Técnicas de rehabilitación de pavimentos de concreto utilizando sobrecapas de refuerzo. 2.-Castañeda, A. P. A., Ocación, I. D. B., & Torres, E. Y. G. (2015). Metodología de evaluación in-situ de capas granulares en pavimentos flexibles, usando el LWD. L'esprit Ingénieux, 4(1). REFUERZOS 1.-Ibáñez, C. J., Zuazo, I. Z., & Barrena, M. Á. (2007). Refuerzos con hormigón compactado en vías rurales. Cemento Hormigón, (901), 74-82. 2.-Sutton, R. S., & Barto, A. G. (1998). Reinforcement learning: An introduction(Vol. 1, No. 1). Cambridge: MIT press.
MICROPAVIMENTO –MICROSURFACING
1.-Barrionuevo Aldaz, L. G. (2012). Diseño del micropavimento utilizando emulsión asfáltica modificada con polímero con agregado procedente de la Cantera Calagua de la Ciudad de San Miguel, Provincia de Bolívar.
<<El Micro pavimento es una mezcla asfáltica de alto rendimiento para protección, compuesta por agregados, emulsión asfáltica, filler mineral, y agua, la cual es aplicada de manera efectiva como sello de pavimentos envejecidos, sello de grietas superficiales, detienen la desintegración y dotan de propiedades antideslizantes, también cuenta con propiedades impermeabilizantes. Se aplica para mantenimiento preventivo o correctivo con espesores desde 3 a 10 mm.>> PAG 10 2.-Salinas Reto, P. (2012). Aplicación de micropavimento usando asfalto modificado con polímero en la vía Sullana-Aguas Verdes.
<<Micropavimento: Se llama micropavimento a aquella mezcla asfáltica que posee un tamaño máximo nominal de la mezcla de agregados superior a 10mm, que se ejecuta en espesores reducidos que se utilizan como tratamiento de mejorado de superficie en carpetas en mal estado, pero que poseen sus cualidades estructurales intactas, ya que el microaglomerado no realiza un aporte al paquete estructural.>> PAG48 MANTENIMIENTO RUTINARO 1.-Ferreyra Pereyra, J. C. (2014). Actividades de mantenimiento rutinario y periódico en una carretera del Perú.
<<MANTENIMIENTO RUTINARIO Es el conjunto de actividades de carácter preventivo que se ejecutan permanentemente a lo largo de la vía y que se realizan diariamente con la finalidad principal de preservar todos los elementos viales con la mínima cantidad de alteraciones o de daños. Es decir, busca, en lo posible, mantener las condiciones que se tenían después de la construcción, de la conservación periódica, de la rehabilitación o de la reconstrucción. Las prestaciones de las actividades de conservación rutinaria serán ejecutadas desde el primer día de iniciado el servicio (entrega del adelanto o terreno) y se ejecutarán hasta el último día de vigencia del mismo.>> Pag 13
2.-Casaretto, J., & Angel, M. (2014). Experiencia en medición de niveles de servicio en carreteras asfaltadas en zona de selva.
<<Mantenimiento rutinario Es el conjunto de actividades que se ejecutan permanentemente y se constituyen en acciones que se realizan diariamente en los diferentes tramos de la vía. Su finalidad principal es la preservación de todos los elementos viales con la mínima cantidad de alteraciones o de daños y, en lo posible, conservando las condiciones que tenían después de la construcción o de la rehabilitación. Dicha preservación tiene el carácter de preventiva y se incluyen las actividades de limpieza de la calzada y de las obras de drenaje, el corte de la vegetación de la zona del derecho de vía y las reparaciones menores de los defectos puntuales.>> PAG 08 ESTABILIZACION -STABILIZATION
1.- Ravines Merino, M. A. (2012). Pruebas con un producto enzimático como agente estabilizador de suelos para carreteras.
<> PAG 12 2.-Arrieta, F. E., Carro, A. N., & Obando, D. S. (2011). Efecto de la cal en la estabilización de subrasantes. Revista Ingeniería-Engineering Research, 20(1-2).
<> PAG 94
SUBRASANTE-SUBGRADE 1.-Aguirre Quilca, J. J., & Prado Cordero, M. A. (2012). Estabilización de la subrasante en la vía Cuicocha-Apuela del km 32 al km 38, cantón Cotacachi, provincia de Imbabura, utilizando el sistema Consolid.
<> PAG 07 2.-PÁRAMO, J. A., & CASSAN, R. B. (1997). Manual de diseño para pavimentos de bajos volúmenes de tránsito. Región Litoral Argentina. Laboratorio Vial del Instituto de Mecánica Aplicada y Estructuras (IMAE)-Facultad de Ciencias Exactas, Ingeniería y Agrimensura, Universidad Nacional de Rosario de Argentina.
<> PAG 05
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REHABILITACION – REHABILITATION 1.-Morales Olivares, J. (2012). Técnicas de rehabilitación de pavimentos de concreto utilizando sobrecapas de refuerzo.
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Mantenimiento: Se refiere a todos los trabajos que tienden a resguardar la obra en su condición presente o mantenerla en su nivel actual, y generalmente se limita a bacheos, riegos de sellado, lechadas asfálticas, mantenimiento de bermas, limpieza de cauces.>> Pag 56 1.- Núñez Álvarez, J. (2015). Fallas presentadas en la construcción de carreteras asfaltadas.
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CAPAS GRANULARES –GRANULAR LAYERS 1.-Morales Olivares, J. (2012). Técnicas de rehabilitación de pavimentos de concreto utilizando sobrecapas de refuerzo. 2.-Castañeda, A. P. A., Ocación, I. D. B., & Torres, E. Y. G. (2015). Metodología de evaluación in-situ de capas granulares en pavimentos flexibles, usando el LWD. L'esprit Ingénieux, 4(1). REFUERZOS 1.-Ibáñez, C. J., Zuazo, I. Z., & Barrena, M. Á. (2007). Refuerzos con hormigón compactado en vías rurales. Cemento Hormigón, (901), 74-82. 2.-Sutton, R. S., & Barto, A. G. (1998). Reinforcement learning: An introduction(Vol. 1, No. 1). Cambridge: MIT press.
MICROPAVIMENTO –MICROSURFACING
1.-Barrionuevo Aldaz, L. G. (2012). Diseño del micropavimento utilizando emulsión asfáltica modificada con polímero con agregado procedente de la Cantera Calagua de la Ciudad de San Miguel, Provincia de Bolívar.
<<El Micro pavimento es una mezcla asfáltica de alto rendimiento para protección, compuesta por agregados, emulsión asfáltica, filler mineral, y agua, la cual es aplicada de manera efectiva como sello de pavimentos envejecidos, sello de grietas superficiales, detienen la desintegración y dotan de propiedades antideslizantes, también cuenta con propiedades impermeabilizantes. Se aplica para mantenimiento preventivo o correctivo con espesores desde 3 a 10 mm.>> PAG 10 2.-Salinas Reto, P. (2012). Aplicación de micropavimento usando asfalto modificado con polímero en la vía Sullana-Aguas Verdes.
<<Micropavimento: Se llama micropavimento a aquella mezcla asfáltica que posee un tamaño máximo nominal de la mezcla de agregados superior a 10mm, que se ejecuta en espesores reducidos que se utilizan como tratamiento de mejorado de superficie en carpetas en mal estado, pero que poseen sus cualidades estructurales intactas, ya que el microaglomerado no realiza un aporte al paquete estructural.>> PAG48 MANTENIMIENTO RUTINARO 1.-Ferreyra Pereyra, J. C. (2014). Actividades de mantenimiento rutinario y periódico en una carretera del Perú.
<<MANTENIMIENTO RUTINARIO Es el conjunto de actividades de carácter preventivo que se ejecutan permanentemente a lo largo de la vía y que se realizan diariamente con la finalidad principal de preservar todos los elementos viales con la mínima cantidad de alteraciones o de daños. Es decir, busca, en lo posible, mantener las condiciones que se tenían después de la construcción, de la conservación periódica, de la rehabilitación o de la reconstrucción. Las prestaciones de las actividades de conservación rutinaria serán ejecutadas desde el primer día de iniciado el servicio (entrega del adelanto o terreno) y se ejecutarán hasta el último día de vigencia del mismo.>> Pag 13
2.-Casaretto, J., & Angel, M. (2014). Experiencia en medición de niveles de servicio en carreteras asfaltadas en zona de selva.
<<Mantenimiento rutinario Es el conjunto de actividades que se ejecutan permanentemente y se constituyen en acciones que se realizan diariamente en los diferentes tramos de la vía. Su finalidad principal es la preservación de todos los elementos viales con la mínima cantidad de alteraciones o de daños y, en lo posible, conservando las condiciones que tenían después de la construcción o de la rehabilitación. Dicha preservación tiene el carácter de preventiva y se incluyen las actividades de limpieza de la calzada y de las obras de drenaje, el corte de la vegetación de la zona del derecho de vía y las reparaciones menores de los defectos puntuales.>> PAG 08 ESTABILIZACION -STABILIZATION
1.- Ravines Merino, M. A. (2012). Pruebas con un producto enzimático como agente estabilizador de suelos para carreteras.
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SUBRASANTE-SUBGRADE 1.-Aguirre Quilca, J. J., & Prado Cordero, M. A. (2012). Estabilización de la subrasante en la vía Cuicocha-Apuela del km 32 al km 38, cantón Cotacachi, provincia de Imbabura, utilizando el sistema Consolid.
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