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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN |

EXPEDIENTE TECNICO DEL PROYECTO “MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO DV.LI120 EN LOS CASERIOS DE CHUAN, OROMALQUI DISTRITO DE JULCAN - PROVINCIA DE JULCAN DEPARTAMENTO DE LA LIBERTADD”

EXPEDIENTE TECNICO DE OBRA

ESPECIFICACIONES GENERALES Y TECNICAS

JUNIO – 2018

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN

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ESPECIFICACIONES GENERALES Y TECNICAS

JUNIO – 2018

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ESPECIFICACIONES GENERALES INTRODUCCIÓN Las especificaciones técnicas son los documentos en los cuales se definen las normas, exigencias y procedimientos a ser empleados y aplicados en todos los trabajos de mejoramiento de la carretera. Forman parte integral del proyecto y complementan lo indicado en los planos respectivos. El presente volumen se ha elaborado con el objetivo de normar el mejoramiento, los métodos de medición y base de pago de las partidas que comprenden el proyecto de MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL – 7.5 KM EN EMP. 115 (JULCAN) – EMP. 114., ubicado en el distrito de Julcán, provincia de Julcán, departamento de La Libertad.

DESCRIPCIÓN

Alcance de las Especificaciones. Las presentes especificaciones describen en forma general el trabajo que deberá realizarse durante la ejecución del proyecto MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL – 7.5 KM EN EMP. 115 (JULCAN) – EMP. 114. DEFINICIONES

Entidad Es la propietaria de la obra, quien en representación del Estado podrá licitar y/o ejecutar el mejoramiento y supervisión de la obra de acuerdo a los dispositivos legales vigentes.

Supervisor El término de "Supervisor" usado en estas especificaciones, se refiere al profesional (Ingeniero) nombrado por la entidad, quien estará encargado de la supervisión y control del mejoramiento de la obra, que comprende los aspectos técnicos, económicos y ambientales verificando que se ejecuten conforme a los planos, especificaciones técnicas y demás documentos contractuales, hasta la liquidación final de la obra a la entidad.

Contratista Con el término de "Contratista" se designa a la persona jurídica o natural, que asumirá la dirección técnica y administrativa correspondiente, responsabilizándose por el suministro de materiales, equipos, mano de obra y otros necesarios para la correcta ejecución y culminación de la obra. Deberá cumplir bajo responsabilidad las funciones, obligaciones y responsabilidades indicadas en el Contrato de Obra suscrito con Provías Descentralizado.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN Medidas de Seguridad El Contratista bajo responsabilidad, adoptará todas las medidas de seguridad necesarias para evitar accidentes a su personal, a terceros y a la misma Obra, debiendo cumplir con todas las disposiciones vigentes en el Reglamento Nacional de Construcciones, Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado (Ley Nº 26850), su TUO (D.S. 083-2004-PCM) y su Reglamento (D.S Nº084-2004-PCM) y demás dispositivos vigentes. El Contratista deberá mantener todas las medidas de seguridad en forma ininterrumpida, desde el inicio hasta la recepción de la obra, incluyendo los eventuales períodos de paralizaciones por cualquier causa.

Documentación Los documentos del Proyecto son: a. b. c. d. e. f.

Estudios Básicos (Geológico, Geotécnico e Hidrológico con fines de cimentación). Memoria Descriptiva Especificaciones Técnicas. Metrados, Análisis de Precios, Presupuesto y Fórmula Polinómica. Programación de Obra y Cronograma de Desembolsos. Especificaciones Técnicas y planos del Proyecto.

Preeminencia de Documentos En el caso de existir divergencias entre los documentos del Proyecto, se establece el siguiente orden de preeminencia: a. b. c. d. e. f. g. h. j.

Planos. Especificaciones Técnicas. Presupuesto Base. Términos de Referencia. Metrados Presupuesto. Reglamento Nacional de Construcciones del Perú. Especificaciones AASHTO - LRFD y normas aquí mencionadas. “Ley de contrataciones y adquisiciones del Estado” ley Nº 26850

OMISIONES Los metrados son referenciales y la omisión parcial o total de una partida no dispensará al Contratista de su ejecución si está prevista en los Planos y/o Especificaciones Técnicas. Las omisiones que puedan encontrarse en el proyecto tanto en diseño como en metrados, se pondrán inmediatamente por escrito a conocimiento del Supervisor para su solución respectiva. El incumplimiento o demora de este requisito será exclusiva responsabilidad del Contratista.

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Las especificaciones se complementan con los respectivos planos y metrados de tal forma que las obras deben ser ejecutadas en su totalidad, aunque estas figuren en uno solo de esos documentos, salvo orden expresa del Supervisor quien obtendrá previamente la aprobación por parte de la Entidad. Detalles menores de trabajos y materiales no usualmente mostrados en las especificaciones, planos y metrados pero necesarios para la obra deben ser ejecutados por el Contratista previa aprobación del Supervisor, y con la debida anticipación, de tal manera de no causar retrasos en obra.

Condiciones extrañas o distintas El Contratista notificará por escrito al Supervisor cualquier situación del subsuelo u otra condición física que sea diferente a aquéllas indicadas en los planos o en las especificaciones técnicas. Deberá actuar tan pronto como sea posible y antes de efectuar cualquier trabajo y/o alteración de dicha condición. Si no cumpliera con el requisito arriba mencionado, perderá su derecho para presentar reclamos y/o compensación por este concepto.

Consultas Todas las consultas relativas al mejoramiento, serán efectuadas al Supervisor mediante el cuaderno de obra, quien absolverá las consultas por el mismo medio a la brevedad posible.

Similitud de materiales y equipos Cuando las especificaciones técnicas o planos indiquen "igual o semejante", solo el Supervisor decidirá y aprobará sobre la igualdad o semejanza.

Inspección Todo el material y la mano de obra empleada estarán sujetos a la inspección por el Supervisor en la oficina, taller u obra, quien tiene el derecho de rechazar el material que se encuentre dañado, defectuoso o por la mano de obra deficiente, que no cumpla con lo indicado en los planos o especificaciones técnicas. Los trabajos mal ejecutados deberán ser satisfactoriamente corregidos y el material rechazado deberá ser reemplazado por otro, bajo responsabilidad del Contratista.

Materiales y Mano de Obra Todos los materiales adquiridos o suministrados para las obras que cubren estas especificaciones, deberán ser nuevos, de primer uso, de utilización actual en el mercado nacional e internacional, de la mejor calidad dentro de su respectiva clase. Los materiales envasados deberán entrar en la obra en sus recipientes originales, intactos y debidamente sellados. Asimismo, deben ser guardados en la obra en forma adecuada sobre todo siguiendo las indicaciones dadas por el fabricante, el Reglamento Nacional de Construcciones o manuales de instalaciones.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN Trabajos El Contratista tiene que notificar al Supervisor por escrito con 24 horas de anticipación como mínimo sobre la iniciación de sus labores para cada frente y/o etapa de trabajo. Al inicio de la obra el Contratista podrá presentar al Supervisor las consultas técnicas para que sean debidamente absueltas. Cualquier cambio durante la ejecución de la obra que obligue a modificar el proyecto original será resuelto por la entidad a través del Proyectista o el Supervisor para lo cual deberá presentarse un plano original con la modificación propuesta a la brevedad.

Cambios solicitados por el Contratista De ser necesario el Contratista podrá solicitar por escrito y oportunamente cambios al proyecto, para lo cual deberá sustentar y presentar los planos y especificaciones para su revisión y conformidad del Supervisor, prosiguiendo con la solicitud de aprobación por la Entidad.

Cambios autorizados por la Entidad La Entidad podrá en cualquier momento a través del Supervisor por medio de una orden escrita hacer cambios en los planos o especificaciones. Si dichos cambios significan un aumento o disminución en el monto del presupuesto de obra y/o en el tiempo requerido para la ejecución, se hará el reajuste correspondiente de acuerdo a los procedimientos legales vigentes.

Compatibilización de los trabajos El Contratista, para la ejecución del trabajo correspondiente, suministrará las obras provisionales necesarias para la correcta dirección, administración, ejecución y supervisión de la obra, para lo cual proveerá toda la mano de obra, materiales, equipo, etc. requeridos, además de los servicios de agua, desagüe y luz para la completa ejecución de la obra. Las obras provisionales se ubicarán en las zonas y áreas que no afecten el normal avance del mejoramiento, serán adecuadamente delimitadas y los diseños serán presentados por el Contratista y aprobados por el Supervisor en un plazo que no excederá los 10 días. Es obligación del Contratista el mantenimiento y conservación de todas las obras temporales, en forma limpia, segura y ordenada durante la ejecución de la Obra, conforme a lo indicado en el acápite de “Gestión Ambiental”.

Personal El Contratista, se encargará de organizar y captar el personal idóneo y necesario para la correcta ejecución de la obra.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN Movilización El Contratista, bajo su responsabilidad movilizará oportunamente a la obra, el equipo mecánico, materiales, insumos, equipos menores, personal y otros necesarios para la ejecución de la obra.

Entrega del terreno para la obra El terreno será entregado según acta pertinente, ratificándose la conformidad con lo indicado en los planos respectivos.

Entrega de la obra terminada Al terminar todos los trabajos, el Contratista hará entrega de la obra a la Comisión de Recepción, nombrada por la Entidad de acuerdo a lo señalado en la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado y su Reglamento. Previamente el Supervisor elaborará un informe a la Entidad, el cual contendrá una evaluación y revisión final de todas las partes y establecerá la conformidad de la obra terminada de acuerdo a los planos y especificaciones técnicas. Asimismo, el Contratista previamente a la recepción de obra, deberá efectuar la limpieza general de toda el área utilizada para la ejecución de la obra incluyendo campamentos, instalaciones, depósitos, desechos, áreas libres, etc. conforme al acápite de “Gestión Ambiental”. Las instalaciones y las estructuras definitivas serán sometidas a pruebas en las condiciones más desfavorables y por el tiempo que las especificaciones lo señalen. Se levantará un acta en donde se establezca la conformidad de la obra o se establezcan los defectos observados, dándose en este último caso un plazo al Contratista para la subsanación correspondiente, vencido el cual se hará una nueva inspección en donde se establezca la conformidad del Supervisor.

Materiales básicos para la obra El Contratista tiene conocimiento expreso de la existencia y abastecimiento de todos los materiales básicos en el lugar de la obra, o verá el modo de aprovisionarse, de tal forma que no haya pretexto para el avance de la obra de acuerdo a lo programado.

Conocimiento del terreno para la obra y accesos El Contratista tiene conocimiento expreso de las características y condiciones geográficas y climáticas del lugar de obra, así como de sus accesos, por lo que con la debida anticipación debe prevenir y proveer todo lo necesario para el inicio y avance de la obra de acuerdo al programa contractual, asegurando entre otros el transporte de materiales, insumos, equipos y explotación de canteras.

Especificaciones Generales Estas especificaciones se complementarán con lo establecido en las siguientes normas: 

Reglamento Nacional de Construcciones del Perú (RNC)



Especificaciones AASHTO – LRFD 2004 EXPEDIENTE TECNICO DEL PROYECTO “MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO DV.LI-120 EN LOS CASERIOS DE CHUAN, OROMALQUI - DISTRITO DE JULCAN - PROVINCIA DE JULCAN - DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD”

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN       

    

Especificaciones Técnicas (EG-2013) para la construcción de carreteras, del MTC Especificaciones Técnicas de Calidad de pintura para Obras Viales (RD Nº 851-98MTC/15.17) Especificaciones Normas Técnicas del INDECOPI (ex – ITINTEC) Building Code Requirements for Structural Concrete - American Concrete Institute (ACI-2002) Normas del American Society of Testing and Materials (ASTM) Normas del American Institute Steel Construction (AISC) Normas del American Welding Society (AWS). Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras MTC. Manual para el diseño de caminos no pavimentados bajo volumen de tránsito. Manual de técnicas generales para construcción de carreteras (EG – 2000). Manual de dispositivos de control de transito automotor para calles y carreteras. Manual de Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de Tránsito.

I. OBTENCIÓN DE CANTIDADES DE OBRA El Contratista efectuará todos los trabajos de campo y gabinete para verificar continuamente durante el desarrollo de la obra las condiciones topográficas en el momento de ejecutar la obra, con la finalidad de obtener las cantidades de obra actualizadas. Básicamente, este trabajo se refiere a la actualización de las secciones transversales del emplazamiento de la carretera objeto de este proyecto. Todos los metrados valorizados mensualmente, deberán estar sustentados y firmados por los ingenieros de campo del Contratista como del Supervisor. Al cierre de obra, el Contratista presentará los planos post-construcción (tamaño A-1) dibujados en CAD y la Memoria Descriptiva Valorizada aprobada por el Supervisor. La presentación de los mismos será en original y tres copias firmados por el Residente de Obra y el Ingeniero Supervisor; asimismo estarán debidamente foliados y empastados, además se entregará los archivos electrónicos en un CD. Tanto los planos postconstrucción y la memoria descriptiva valorizada contarán con un índice que detalle el contenido y la página respectiva.

II. MANTENIMIENTO DE CAMPAMENTOS DESCRIPCIÓN Comprende la implementación de equipos y mantenimiento de las instalaciones de los campamentos y todos los trabajos necesarios y permanentes para el funcionamiento y operación en forma eficiente de los campamentos, tales como los de: servicios de agua, sanitarios, energía, telecomunicaciones, higiene y prevención, etc. hasta el final de la obra. Se debe cumplir con la siguiente implementación mínima:

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN OFICINAS Los equipos y muebles disponibles para el personal son como sigue:    

Contratista y Supervisor: Escritorio, computadora, estabilizadores, impresora, mesa de reuniones, sillas, etc. Secretaria: escritorio, computadora, software con licencias, archivadores, útiles de escritorio. Topógrafo: computadora, plotter o impresora, software con licencia y todos los útiles relacionados con su trabajo. Almacén/Archivador: estantes para los archivos, armarios para guardar planos, cintas, diskettes, impresoras de reemplazo y otros.

ALOJAMIENTOS Para el alojamiento se deberá de contar con el menaje apropiado para todo el personal, tales como camas, camarotes, frazadas, sábanas, toallas, útiles de aseo, menaje, servicio de cocina, lavandería, agua potable, agua corriente, agua caliente, servicios de limpieza, etc. LABORATORIOS También comprende la implementación de los laboratorios de Mecánica de Suelos y Concretos, necesarios para el control y la correcta ejecución de la obra, según el siguiente listado mínimo requerido para el desarrollo de las actividades de este presupuesto:

EQUIPOS DE MECÁNICA DE ROCAS Y SUELOS NORMA CANTIDAD

DESCRIPCIÓN APLICABLE

02 02 02

Balanzas mecánicas de 20Kg. De Capacidad (Tipo OHAUS triple beam) Balanzas Mecánicas de 3Kg. de capacidad y 0.5g de sensibilidad Balanzas analíticas de 500gr con 0.005g de sensibilidad Equipo Próctor Modificado con sus respectivos moldes y elementos

ASTM D1557

01

Equipo CBR o CBR/MARSHALL automático

ASTM D1883

02

Equipos de densidad de campo (Cono de arena)

ASTM D4254

01

Equipo de ensayo “Los Ángeles”

AASHTO T-96

01

Equipo para determinar peso específico y densidad

ASTM D854

01

Equipo de Equivalente de Arena

AASHTO T-176

01

Juego de tamices ASTM para análisis granulométrico

ASTM D422

01

Juego de contenido de humedad

ASTM D 2216

01

Juego para determinar Límites Líquido y Plástico

ASTM D-4318

01

D4253

CONCRETO

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-

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN 36

ITINTEC 339.033

Moldes

01

Compresora Eléctrica para ensayos de compresión simple (*)

ITINTEC 339.034

01

Poza de curado

ASTM C 192

01

Mezcladora de 0.25lt. de capacidad

01

Horno de 300 litros de capacidad y hasta 500ºC (*) En caso de no poder implementarse el laboratorio, los diseños de mezcla, pruebas de compresión axial de los testigos y otros, pruebas de compresión axial de los testigos de concreto y otros ensayos pueden ser realizados por laboratorios reconocidos.

EQUIPO MÍNIMO DE MANTENIMIENTO DE OPERACIONES Cantidad

DESCRIPCIÓN

Tiempo (meses)

01

Camioneta pick up cabina Simple 90HP

04

02

Grupos Electrógenos 90Kw.

04

02

Bombas de Agua

04

02

Tanques de agua de 1000lts.

04

01

Pozo Séptico

04

01

Planta de tratamiento de agua portátil

04

01

Equipo de Fumigación.

04

01

Botiquín con sueros Antiofídicos

04

01

Equipo de Oficina

04

01

Equipo de Radio

04

MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN El Contratista al dotar sus campamentos e instalaciones temporales con sistemas adecuados de tratamiento y disposición de residuos líquidos y sólidos, dispondrá de personal y recursos en cantidad adecuada y suficiente para su operatividad permanente. La construcción de pozo(s) séptico(s), implementación y colocación de bomba de agua, planta de tratamiento de agua potable, agua caliente, fumigación, grupos electrógenos estará bajo responsabilidad del Contratista.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN En ningún caso se permitirá la disposición de los residuos sólidos y/o líquidos a cielo abierto o el vertimiento directo de estos residuos al río o suelos bajo responsabilidad legal del Contratista. Se prohíbe el empleo de coberturas o cubiertas horizontales o verticales elaboradas con planchas de asbesto - cemento. Los campamentos deberán contar, como mínimo, con sistemas adecuados de tratamiento de agua potable y aguas servidas; sistemas de recolección, almacenamiento y disposición de residuos sólidos. Sistema de evacuación Pluvial su recolección y tratamiento posterior. Todos estos sistemas deberán cumplir con los requerimientos mínimos de la legislación respectiva. En todo caso, el Contratista deberá ceñirse a los criterios establecidos en el Plan de Manejo Ambiental del proyecto (programa de manejo de residuos sólidos, programa de manejo de residuos líquidos, programa de manejo de planta de trituración y concretos, etc.). La obtención de todos los permisos ambientales relacionados con los campamentos, canteras e instalaciones temporales del Contratista será de la exclusiva responsabilidad de éste. El Supervisor podrá exigir en cualquier momento una copia del permiso respectivo o, en su defecto, la constancia de su tramitación. El Contratista proveerá, mantendrá y manejará competentemente para todo su personal, los servicios necesarios para el alojamiento, alimentación y otros, con comodidad, seguridad e higiene. MÉTODO DE MEDICIÓN El rubro campamento tiene un método de medición directo en metros cuadrados (m2). BASE DE PAGO En el costo indirecto (Gastos Generales) correspondiente estarán incluidos los costos en que incurra el Contratista para poder realizar el aprovisionamiento, mantenimiento y reparaciones de los equipos e instalaciones de los campamentos, la instalación y el mantenimiento de los servicios de agua, sanitarios, energía y telecomunicaciones, los servicios de desmonte y retiro de los equipos e instalaciones.

III.

GESTIÓN AMBIENTAL Y OBRAS AUXILIARES

GESTIÓN AMBIENTAL DESCRIPCIÓN Se especifican en esta partida las acciones generales tendientes a atenuar los efectos ambientales que pueden resultar de la ejecución de las obras. Para la ejecución de los trabajos se deberá tener en cuenta todas las recomendaciones del Estudio de Impacto Ambiental y el Plan de Manejo Ambiental allí propuesto, el cual forma parte del Expediente Técnico y, en particular, lo que se estipula a continuación.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN Alcance del trabajo Para procurar el adecuado manejo y control ambiental durante el proceso constructivo, se presentan en el presupuesto de Impacto Ambiental las recomendaciones y guías ambientales generales relacionadas con la mejoramiento de obras viales. Las recomendaciones específicas para cada una de las obras y actividades se presentan dentro de las especificaciones respectivas. Las especificaciones bajo las cuales se ejecutarán las obras objeto de este Expediente Técnico se citan en los lugares correspondientes. Donde se mencionen especificaciones o normas de diferentes entidades o instituciones se entiende que se aplicará la última versión o revisión de dichas normas. Los aspectos que en materia ambiental presenten estas especificaciones estarán incluidos en el Plan de Manejo Ambiental, que contiene las medidas recomendadas para la mitigación de los efectos causados por el mejoramiento del proyecto, las cuales serán de estricto cumplimiento, una vez sea aprobado dicho plan. La legislación peruana en materia de protección ambiental cuenta con leyes, decretos y reglamentos que enmarcan las actividades que pueden afectar el medio ambiente y soportan desde el punto de vista legal y técnico, las acciones dirigidas a la protección de los recursos naturales. Entre los instrumentos que regulan y normalizan la política ambiental están: -

Código del Medio Ambiente (D.L. 613).

-

Manual Ambiental para el Diseño y Construcción de vías del Ministerio de Transporte y Comunicaciones.

-

Legislación acerca de las unidades de conservación.

-

Ley No 26786 “Ley de Evaluación de Impacto Ambiental para Obras y Actividades” referente a la utilización de recursos naturales.

-

Legislación sobre Monumentos Arqueológicos.

Para verificar la eficacia de las medidas propuestas o la mitigación oportuna de los efectos ambientales, el Estudio de Impacto Ambiental propone la creación de la Supervisión Ambiental como entidad operativa adscrita a la Supervisión del mejoramiento, la cual velará por el cumplimiento del Plan de Manejo Ambiental. El Contratista será responsable, durante la ejecución de las obras, de la protección y la conservación del entorno humano, físico y biológico de las áreas ubicadas en la zona del proyecto. Para el logro de este objetivo, el Contratista deberá enterarse de las condiciones del medio ambiente, en aspectos originados por el mejoramiento de la obra y relacionados con la prevención de la circulación vehicular. La base para la planeación de las actividades requeridas para cumplir con estos objetivos será lo ofrecido en el Plan de Manejo Ambiental del proyecto. Conceptos Generales de Gestión Ambiental EXPEDIENTE TECNICO DEL PROYECTO “MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO DV.LI-120 EN LOS CASERIOS DE CHUAN, OROMALQUI - DISTRITO DE JULCAN - PROVINCIA DE JULCAN - DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD”

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN Con el fin de mitigar el impacto ambiental en el sector del proyecto, el Contratista deberá tener en cuenta lo siguiente para la ejecución del trabajo: Demarcación y Aislamiento del área de los trabajos La entidad, propietaria del proyecto, por intermedio del Supervisor, determinará el límite de la zona de trabajo que podrá ser utilizada por el Contratista durante la ejecución de las obras. En los sitios definidos por el Supervisor, se colocarán barreras, para impedir el paso de tierra, escombros, etc. Manejo de los Materiales de las Excavaciones Los materiales excedentes de las excavaciones o de la limpieza de cauces se retirarán en forma inmediata de las áreas de trabajo, protegiéndolos adecuadamente, y se colocarán en las zonas de depósito de material excedente (botaderos) previamente seleccionadas o aquéllas indicadas por el Supervisor y de acuerdo con lo indicado en la sección relacionada con dichos sitios. Protección de las excavaciones El Contratista deberá tomar medidas que garanticen la seguridad del personal de la obra, de la comunidad, de las construcciones existentes y de la obra misma. El Contratista manejará correctamente las aguas superficiales, mediante sistemas de drenaje y bombeo que lleven el agua a los sitios autorizados, para garantizar la estabilidad de las excavaciones y la limpieza y seguridad del área de trabajo. Almacenamiento de materiales dentro del área de trabajo El Contratista contará con sitios de almacenamiento de materiales, bien localizados, que faciliten el transporte de los mismos a los sitios donde hayan de utilizarse. Control de agentes contaminantes sólidos, líquidos y gaseosos El Contratista, además de acatar las normas de seguridad, tendrá cuidado en preservar las condiciones del medio ambiente, principalmente en lo relativo al manejo y operación del equipo mecánico para la ejecución de los trabajos, para lo cual evitará el vertimiento de grasas y aceites al suelo y a las aguas; además, seguirá las recomendaciones de los fabricantes de tales equipos en cuanto al control de la emisión de partículas del material o gases. Control de Ruido El Contratista será responsable de controlar el nivel de ruido producido por la ejecución de las obras, para lo cual seguirá las recomendaciones de los fabricantes de los equipos. Energía Eléctrica El Contratista contará con instalaciones que garanticen el suministro de energía eléctrica suficiente para sus instalaciones y operaciones. Tanto las señales como las protecciones de las obras estarán adecuadamente iluminadas, con dispositivos de luz fija o intermitente o ambos, que sirvan como guías para la circulación vehicular y peatonal durante la noche y en circunstancias especiales.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN Limpieza El Contratista mantendrá limpios todos los sitios de la obra y evitará la acumulación de desechos y basuras, los cuales serán trasladados a los sitios de depósito autorizados. Sistemas de Información y Comunicación Se considera de vital importancia, suministrar oportunamente a la comunidad la información necesaria sobre la mejoramiento de las obras. Con tal información orientará a la comunidad, especialmente en los siguientes aspectos: -

Presentar, por medio de volantes, la descripción general del proyecto y sus actividades principales.

-

Posibles interferencias y trastornos momentáneos por el mejoramienro del proyecto.

-

Planteamiento de un esquema de contratación a las personas de la Comunidad.

-

Variaciones momentáneas o definitivas en la circulación del tránsito vehicular o peatonal. Información previa sobre los cortes o suspensión en los servicios públicos, por necesidades del trabajo.

-

Riesgos de accidentes durante la ejecución de las obras y las medidas de control que se pondrán en práctica, con el fin de prevenirlos.

Protección y Cuidado de los sitios de trabajo El Contratista tendrá especial cuidado en restablecer las superficies o zonas afectadas por la ejecución de las obras, en forma tal que las condiciones de reposición sean iguales o mejores que las existentes antes de la iniciación de los trabajos, para lo cual se tomarán fotografías con el fin de determinar su estado inicial. Normas de Control Ambiental Además de la legislación ambiental, señalada anteriormente, y de todas las condiciones establecidas en los numerales anteriores, el Contratista deberá acatar las siguientes normas: -

Toda contravención o acción de personas que trabajen en la obra y que origine daño ambiental, deberá ser del conocimiento del Supervisor en forma inmediata. El contratista será responsable de efectuar, a su costo, la acción correctiva apropiada determinada por el Supervisor por contravenciones a las presentes normas.

Normas Generales -

-

-

El equipo móvil, incluyendo maquinaria pesada, deberá operarse de tal manera que cause el mínimo deterioro a los suelos, cauce de las corrientes e infraestructura de servicios, en el sitio de la obra. El Contratista debe mantener en buen estado de funcionamiento toda su maquinaria a fin de evitar escapes de lubricantes o combustibles que puedan afectar los suelos, los cursos de agua, y el aire. El Contratista debe establecer controles que permitan la verificación del buen estado de funcionamiento de su maquinaria y equipos por parte del Supervisor.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN -

Con el objeto de evitar accidentes el Contratista debe restringir el acceso de vehículos y peatones a los frentes de obra, particularmente a sitios de excavaciones y plantas de trituración.

Normas para el componente aire -

Las quemas de todo tipo de materiales (basuras, residuos del mejoramiento, etc.) están prohibidas.

-

Para el almacenamiento de materiales finos deben construirse cubiertas laterales para evitar que el viento disperse el polvo hacia los terrenos vecinos o cualquier mecanismo que cumpla dicho objetivo.

Normas para el componente agua -

No se permitirá el uso, tránsito o estacionamiento de equipo móvil en los lechos de las corrientes, ni en sitios distintos del frente de obra, a menos que sea con autorización del Supervisor.

-

El aprovisionamiento de combustibles y lubricantes y el mantenimiento, incluyendo el lavado y purga de maquinaria, del equipo móvil y otros equipos, deberá realizarse de tal forma que se evite la contaminación de depósitos de agua por la infiltración de combustibles, aceites, asfalto y/u otros materiales.

-

La ubicación de los patios para aprovisionamientos de combustible y mantenimiento, incluyendo el lavado y purga de maquinaria, se aislará de los cursos de agua vecinos. El manejo de combustibles se debe realizar de acuerdo con la reglamentación vigente, en particular en lo relacionado con retiros, diques y pozos de contención de derrames en los sitios de almacenamiento.

-

Las basuras y los residuos de la limpieza no deben ser arrojados directamente a los cursos de agua.

-

Los pisos de los patios de almacenamiento de materiales de construcción y de los frentes de obra, deberán tener un buen drenaje que lleve las aguas primero a un sistema de retención de sólidos y luego a la corriente más cercana.

-

Los vehículos de transporte de concreto, mezcla asfáltica, emulsiones y aceites deben estar en buen estado para evitar derrames.

Normas para el componente suelo -

Los aceites y lubricantes usados, los residuos de limpieza y mantenimiento, y de desmantelamiento de talleres, y otros residuos químicos deberán ser retenidos en recipientes herméticos y la evacuación final deberá hacerse conforme a instrucciones del Supervisor. En ningún caso podrán ser enterrados directamente.

-

En caso de derrames accidentales de concreto, lubricantes, combustibles, etc., los residuos deben ser recolectados de inmediato por el Ing. Residente y disposición del Supervisor.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN Normas para el componente salud Los campamentos y frentes de obra deberán estar provistos de recipientes apropiados para la disposición de basuras (recipientes plásticos con tapa). Todo desecho proveniente de ellos deberá ser trasladado al lugar adecuado. Accesos El Contratista tendrá a su cargo la construcción de los accesos que considere necesarios para la ejecución de las instalaciones temporales que requiera, tales como campamentos para vivienda del personal, oficinas, almacenes, talleres, depósitos, áreas de almacenamiento, servicios de agua potable y desagües, entre otros, para atender las necesidades del personal que empleará en la ejecución de la obra. Antes del inicio de la construcción de accesos, el Contratista deberá presentar, para la aprobación del Supervisor un Plan de Manejo Ambiental para dichas vías en el cual se incluyan las medidas de prevención, control y restauración para su operación y desmantelamiento. Medidas para la protección de la vegetación Evitar la construcción de vías de acceso sin una adecuada planificación, para no afectar demasiado la vegetación natural de estos lugares. Una vez finalizada la obra, realizar a la brevedad posible la recuperación de las zonas afectadas. Medidas para la protección de la fauna -

Limitar las actividades de construcción y operación estrictamente al área señalada en los diseños de ingeniería, evitando de este modo acrecentar los daños a los hábitats de la fauna silvestre (zonas de descanso, refugio, fuente de alimento y nidificación).

-

Prohibir estrictamente la recolección de huevos y otras actividades de recolección y/o extracción de fauna en el área de influencia del proyecto.

-

Prohibir terminantemente la tenencia de armas de fuego en el área de trabajo, excepto el personal de seguridad autorizado para ello.

-

Prohibir terminantemente la realización de actividades de caza en el área del proyecto y zonas aledañas; así como la adquisición de animales silvestres vivos o preservados y/o sus pieles.

-

Encargar el control de la caza furtiva e ilegal de todo origen, en el ámbito de influencia, al servicio de seguridad de la empresa constructora, quienes tendrán la responsabilidad de cumplir las medidas propuestas.

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Evitar la intensificación de ruidos, por lo que los silenciadores de las máquinas empleadas deberán estar en buenas condiciones.

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Cuando se realicen las excavaciones para la realización de las obras, se tendrán que colocar defensas para evitar la caída de personas y de animales existentes en el área.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN Para la seguridad del personal de obra -

El Contratista deberá cumplir con todas las disposiciones sobre salud ocupacional, seguridad industrial y prevención de accidentes emanadas del Ministerio de Trabajo.

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Para cumplir las disposiciones relacionadas con la salud ocupacional, la seguridad industrial (SOSI) y la prevención de accidentes en las obras, el Residente de Obra presentará a la Supervisión Ambiental un plan específico del tema acompañado del panorama de riesgos, para su respectiva aprobación. Con base en lo anterior deberá implementar las políticas necesarias y obligar a todo su personal a conocerlas, mantenerlas y respetarlas. Para ello designará un responsable exclusivo para tal fin, con una jerarquía tal que le permita tomar decisiones e implementar acciones.

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El Contratista impondrá a sus empleados, proveedores y agentes relacionados con la ejecución del contrato, el cumplimiento de todas las condiciones relativas a salud ocupacional, seguridad industrial y prevención de accidentes establecidas en los documentos del contrato y les exigirá su cumplimiento.

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Cada vez que la Supervisión Ambiental lo requiera, el Contratista de obra deberá revisar y ajustar el programa de salud ocupacional, seguridad industrial y prevención de accidentes. Se podrán suspender las obras si el Contratista incumple los requisitos de salud ocupacional o no atiende las instrucciones que la Supervisión Ambiental hiciere al respecto.

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El Contratista será responsable de todos los accidentes que por negligencia suya, de sus empleados, o proveedores pudieran sufrir el personal de la Supervisión Técnica, de la Supervisión Ambiental, o terceras personas.

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El Contratista deberá informar por escrito a la Supervisión Ambiental cualquier accidente que ocurra en los frentes de obra, además, llevar un registro de todos los casos de enfermedad profesional y los daños que se presenten sobre propiedades o bienes públicos para preparar reportes mensuales del tema.

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A todos los obreros y empleados que vayan a ser vinculados a los trabajos, se les debe exigir un examen médico antes de vincularlos para verificar su estado de salud, especialmente en lo referente a la ausencia de enfermedades infecto contagiosas. Periódicamente se verificará su estado de salud. El empleo de menores de edad para cualquier tipo de labor en los frentes de obra está estrictamente prohibido.

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Todo el personal de la obra deberá estar dotado de elementos para la protección personal y colectiva durante el trabajo, de acuerdo con los riesgos a que estén sometidos (uniforme, casco, guantes, botas, gafas, protección auditiva, etc.). Los elementos deben ser de buena calidad y serán revisados periódicamente para garantizar su buen estado.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN -

Todo el personal de la obra deberá tener conocimiento sobre los riesgos de cada oficio, la manera de utilizar el material disponible y como auxiliar en forma oportuna y acertada a cualquier accidentado. El Contratista debe dotar los frentes de trabajo, casetas, talleres, bodegas y demás instalaciones temporales, de camillas, botiquines y demás implementos para atender primeros auxilios.

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El Contratista suministrará equipos, máquinas, herramientas e implementos adecuados para cada tipo de trabajo, los cuales serán operados por personal calificado y autorizado, sólo para el fin con el que fueron diseñados. Se revisarán periódicamente para proceder a su reparación o reposición y deberán estar dotados con los dispositivos, instructivos, controles y señales de seguridad exigidos o recomendados por los fabricantes.

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El Contratista está obligado a utilizar solamente vehículos automotores en perfecto estado, para transportar de forma apropiada y segura personas, materiales y equipos, de acuerdo con las reglamentaciones de las autoridades de transporte y tránsito. Los vehículos serán conducidos por personal adiestrado, estarán debidamente contramarcados y contarán con los avisos de peligro necesarios.

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En caso de ser necesaria la utilización de explosivos, el Contratista será el responsable de su adquisición, transporte, almacenamiento y utilización, lo cual hará siguiendo las instrucciones y normas del fabricante, de las fuerzas armadas y la reglamentación expedida por el gobierno.

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Cuando se utilice explosivos, la zona de voladura deberá cubrirse con tablones, redes o mallas que impidan el lanzamiento de materiales por fuera de la zona que se desea controlar y proteger las estructuras adyacentes y las personas.

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En ausencia total o parcial de luz solar, se debe suministrar iluminación artificial suficiente en todos los sitios de trabajo, si se requiere realizar trabajos en estas condiciones, de forma tal que las actividades se desarrollen en forma segura. La fuente luminosa no debe limitar el campo visual ni producir deslumbramientos.

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Debido a que el aseo y el orden en la zona de trabajo brindan mayor seguridad al personal y a la comunidad, el Contratista contará con personal específico para las labores de aseo y limpieza.

Protección de la salud pública -

Todos los trabajadores asignados a la labor de campo deberán someterse a un examen médico pre-ocupacional y al finalizar las obras, el que incluirá análisis de laboratorio, sobre todo al personal foráneo.

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Reforzar las medidas preventivas de salud en los pobladores locales.

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Durante la etapa de construcción se colocarán en los campamentos y en lugares visibles afiches alusivos a costumbres higiénicas (lavado de manos, disposición de desechos, uso de letrinas, etc.).

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN Protección del patrimonio arqueológico -

Si durante la etapa de construcción de la obra proyectada se detecta la presencia de yacimientos arqueológicos en la zona de servidumbre y áreas aledañas se deberá de suspender de inmediato los trabajos y se dispondrá de vigilancia para luego dar aviso a las autoridades del Instituto Nacional de Cultura (INC).

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El Contratista debe tener una visión clara de lo que es un sitio arqueológico, lo que representa y al valor que posee cada objeto hallado, llegado el caso de encontrar alguno comunicar de inmediato a su supervisor.

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Es indispensable ubicar los puntos con coordenadas UTM, donde se ubicarán las canteras de extracción de materiales, para efectuar una evaluación no sólo superficial sino con un corte arqueológico, para descartar la existencia de ocupaciones prehispánicas o cementerios.

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El impacto no sólo se ve reflejado en la naturaleza sino también en el aspecto histórico y arqueológico que tendría la zona.

En el Campamento -

Las construcciones provisionales deberán tener una adecuada señalización, indicando el camino de acceso, ubicación y la circulación de equipos pesados.

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En el establecimiento del Campamento se evitará al máximo la remoción de terreno; para ello, se deberá conservar la topografía natural a fin de no realizar movimientos de tierra excesivos. En lo posible, el campamento deberá ser prefabricado y estar debidamente cercado.

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El material vegetal y/o materia orgánica, producto de la remoción de los suelos para la instalación de campamento, deberá ser adecuadamente conservado en lugares apropiados, para su posterior utilización en las labores de revegetalización y reconformación de lugares afectados.

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Los residuos de tala y desbroce, no deben ser depositados en las corrientes de agua, debiendo ser apiladas de manera que no causen desequilibrios en el área hasta su transporte a los botaderos (depósito de materiales excedentes). Estos residuos no deben ser incinerados, salvo excepciones justificadas y aprobadas por el Supervisor.

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El Contratista deberá solicitar ante las autoridades competentes, dueños o representante legal del área a ocupar, los permisos de ocupación de las áreas respectivas. Para la localización de los mismos, se debe evitar toda clase de conflicto social con las poblaciones colindantes.

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El Contratista evitará la contaminación de suelos, vegetación y aguas de ríos o cuerpos de agua cercanos, por residuos líquidos y sólidos; entre ellos, aguas servidas, grasa, aceites, combustibles, residuos de cemento, concreto, asfalto, materiales excedentes, etc.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN -

La construcción de edificaciones, tendrá que conservar una distancia prudencial de las corrientes de agua; y en lo posible, se construirá en contra pendiente para evitar contingencias relativas a escurrimientos de residuos líquidos que puedan contaminar la calidad del agua.

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De acuerdo a la localización y número de trabajadores, las conexiones sanitarias pueden realizarse a una red de alcantarillado municipal, usarse sanitarios químicos portátiles o letrinas (previa evaluación técnica). Asimismo, por ningún concepto, se verterán aguas servidas y/o arrojo de residuos sólidos a cualquier curso de agua o a media ladera.

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El campamento deberá contar con servicios de agua potable, desagüe y electricidad. Así también, con pozo séptico, y un sistema de limpieza eficiente para el recojo de residuos sólidos y su traslado a un micro relleno sanitario construido para tal fin. Por otro lado, se deberá contar con mobiliario, enseres, menaje y facilidades necesarias para el normal funcionamiento y comodidad de los usuarios.

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En caso de no contar con servicios de agua brindados externamente, se debe instalar un sistema de tratamiento de agua a fin de garantizar su potabilidad; además, se debe realizar cada mes, un análisis físico-químico y bacteriológico del agua que se emplea para el consumo humano. Asimismo, para el caso de los servicios de electricidad, el contratista deberá contar con grupos electrógenos (provistos con silenciadores), que puedan aliviar la carencia del servicio.

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El campamento deberá disponer de instalaciones higiénicas, destinadas al aseo del personal y cambio de ropa de trabajo; deberán contar con duchas, lavamanos, sanitarios, y suministro de agua potable; los sanitarios deberán instalarse en una proporción de 1 por cada 15 trabajadores en promedio.

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A excepción del personal autorizado de vigilancia, se prohibirá el porte y uso de armas de fuego en el área de trabajo. Se evitará que los trabajadores se movilicen fuera de las áreas de trabajo, sin la autorización del responsable del campamento.

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El Contratista debe limitar y controlar el consumo de bebidas alcohólicas al interior del campamento, a fin de evitar desmanes o actos que atenten con el normal funcionamiento de los trabajos constructivos.

En el Patio de maquinarias, vehículos y equipos -

Las zonas destinadas para la reparación, mantenimiento y aprovisionamiento de combustibles de las maquinas, vehículos y equipos, (patio de máquinas), deberán tener una señalización adecuada, indicando el camino de acceso, ubicación y la circulación de equipos pesados.

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Si el patio de máquinas estuviera separado del campamento, debe dotársele de todos los servicios necesarios señalados para éstos, teniendo presente el tamaño de las instalaciones, número de personas que trabajarán y el tiempo que prestará servicios. Asimismo, se debe adecuar el lugar utilizado de acuerdo a lo descrito anteriormente.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN -

Si el patio de máquinas, se ubica sobre suelo permeable, se deberá impermeabilizar el suelo.

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Se deberá instalar sistemas de manejo y disposición de grasas y aceites. Para ello, es necesario contar con recipientes herméticos para la disposición de residuos de aceites y lubricantes, los cuales se dispondrán en lugares adecuados para su almacenamiento y posterior eliminación en áreas de disposición adecuados.

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El abastecimiento de combustible, deberá efectuarse de tal forma que se evite el derrame de hidrocarburos u otras sustancias contaminantes al suelo o cursos de agua. Similares medidas deberán tomarse para el mantenimiento de maquinaria y equipo. Análogamente, las operaciones de lavado de la maquinaria deberá efectuarse en lugares alejados de los cursos naturales de agua. Esta actividad se realizará en áreas acondicionadas y construidas para tal fin (patio de lavado de vehículos), donde los suelos serán impermeabilizados, y las aguas derivadas a trampas de grasas.

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Toda el área donde se ubicarán las maquinarias y equipos deberá ser terreno firme y nivelado, con adecuados sistemas que aseguren su buena estabilidad.

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Se revisará frecuentemente el estado de los vehículos y maquinarias a fin de corregir cualquier fuga o escape de lubricantes y/o aceites.

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En los caminos de acceso y en los lugares que se amerite por la excesiva emisión de material particulado, se deberá regar o humedecer adecuadamente dichas vías, a fin de evitar la emisión de polvo que pueda afectar al personal de obra, a poblaciones y zonas de cultivo aledañas.

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Para una adecuada operación de la maquinaria pesada, se dispondrá de corredores y/o áreas, donde se efectuarán las maniobras de tránsito y operaciones correspondientes.

Funcionamiento de Maquinarias y Equipos -

La Empresa Contratista debe asegurar que las maquinarias y equipos que se empleen en la obra, tengan excelentes condiciones mecánicas, además que no emitan gases contaminantes a la atmósfera y ruidos por sobre los límites máximos permisibles. Por tal motivo, se deben hacer revisiones técnicas periódicas trimestrales y mantenimiento mensual.

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Los vehículos y maquinarias deberán desplazarse únicamente por los lugares autorizados. Bajo circunstancias excepcionales y con razones justificadas, se solicitará permiso al Supervisor de Obra a fin de poder desplazarse sobre lugares no previstos.

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Si se produjese vertimientos de grasas o aceites en cualquier lugar de la vía, se recogerán y serán almacenados y transportados a los lugares autorizados para su disposición final.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN -

La empresa contratista debe instruir al personal para que por ningún motivo se laven los vehículos o maquinarias en cursos de agua o próximos a ellos, debiendo realizarse estas actividades en un lugar del patio de máquinas o lugares estrictamente señalados para este fin. Por otro lado, cuando se aprovisionen de combustible y lubricantes, se deben evitar derrames o fugas que contaminen suelos, aguas o cualquier recurso existente en la zona.

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Cada vez que las maquinarias inicien su desplazamiento, lo harán con una señal acústica; principalmente en zonas con alto tránsito vehicular o con densidad poblacional alta; asimismo, en lugares con visibilidad defectuosa se realizará con apoyo de personal al exterior del vehículo dirigiendo las maniobras. Cuando se realicen las labores de carguío de material, el medio de transporte utilizado (volquetes, dumpers, etc.) deberá estar completamente detenido y puesto el freno de emergencia, a fin de prevenir accidentes.

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El personal técnico que labora en la zona de mantenimiento de las máquinas debe atender las emergencias con un personal técnico de apoyo; así como, arreglos mecánicos y eléctricos de la maquinaria, cuando exista la necesidad de hacer reparaciones fuera de esta zona.

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Los vehículos y maquinarias que se utilicen en obra estarán provistos de un adecuado mantenimiento y dispondrán permanentemente de una tarjeta de control para asegurar su buen estado mecánico y estado eficiente de carburación.

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Los vehículos y maquinarias estarán dotados de señales y/o distintivos que aseguren su presencia, tanto en funcionamiento como en descanso.

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El personal conductor de vehículos y maquinaria, contará permanentemente con un fotocheck y con la licencia de conducir, respectivamente.

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El personal conductor de vehículos y maquinaria, tendrá que someterse a exámenes periódicos y a un control de récord de faltas de tránsito.

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Los vehículos y maquinarias estarán provistos de un botiquín de primeros auxilios.

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Todo vehículo destinado al transporte de trabajadores, deberá estar equipado con asientos. Los pasajeros deberán permanecer sentados mientras el vehículo éste en movimiento. No se permitirán pasajeros de pie.

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Los vehículos de transporte de material, dispondrán de una lona y/o toldo que cubra el material que se transporta. En el caso de material fino se humedecerá la superficie del material y también la lona y/o toldo que se coloque.

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Los vehículos y maquinarias al circular por Centros Poblados restringirán la velocidad, debiéndose tomar las medidas necesarias para hacer cumplir esta disposición.

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Los conductores de vehículos serán sometidos periódicamente y al azar, a pruebas de dosaje etílico.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN -

Los conductores de vehículos y maquinaria están prohibidos de transportar personal ajeno a la obra.

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Los vehículos que transiten a través de Centros Poblados, evitarán hacer uso de bocinas y/o causar excesivos ruidos molestos.

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Los vehículos dispondrán de las señales de peligro convenientes y tendrán en un buen estado de conservación el sistema eléctrico, especialmente la iluminación y también el sistema hidráulico (frenos).

Transporte de materiales -

Los vehículos que transportan material, asegurarán la carga a la capacidad establecida por cada vehículo, evitando sobrepasar el peso establecido.

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Los vehículos seguirán estrictamente la ruta señalada para el transporte de material, evitando su descarga en sitios y/o lugares no autorizados.

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La velocidad de los vehículos (con carga o sin carga), será la estrictamente establecida, evitando aprovechar el menor peso para acelerar y/o pasar a otros vehículos en el camino.

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Todos los vehículos de transporte de la empresa contratista, tendrán que estar debidamente registrados y pernoctarán en sitios preestablecidos en cada frente de la obra.

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El transporte de material excedente de corte a las áreas de disposición tendrá que efectuarse en concordancia al plan de descarga y deposición de material establecido para cada depósito.

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En el caso de avería de uno de los vehículos de carga, el material que se transporta tendrá que ser trasladado íntegramente a otro vehículo de tal forma que no quede ningún material en la zona del desperfecto.

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En los lugares de carga y descarga, se colocarán las señales preventivas de seguridad que sean necesarias. Las señales se incluirán tanto en la entrada como en la salida de vehículos.

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La velocidad de transporte de material quedará convenientemente registrada a fin de evitar la ocurrencia de accidentes fatales (volcaduras, choques, atropellos, etc.).

Apertura de caminos de acceso y canteras -

Utilizar los caminos de acceso existentes, para la ubicación de las instalaciones temporales, como campamentos, patio de máquinas y diferentes frentes de trabajo.

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La Empresa Contratista para la habilitación y adecuación de los caminos de acceso, deberá presentar las alternativas de trazo de dichas vías, para su revisión y aprobación respectiva.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN -

Los caminos de acceso, al tener el carácter provisional, deben ser construidos minimizando el movimiento de tierras y colocando una capa de lastrado para facilitar el tránsito de los vehículos.

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Para mitigar el efecto producido por las emisiones de material particulado a consecuencia del tránsito de vehículos y maquinarias, se deberá proceder al humedecimiento periódico de las vías de acceso.

Manejo de Canteras -

Previo al inicio de los trabajos de explotación de las canteras de origen aluvial, El Contratista deberá tramitar oportunamente el permiso de explotación respectivo, ante la Dirección General de Aguas y Suelos del INRENA, de conformidad con los dispositivos legales: Ley N° 26737 del 02/01/97 y D.S. N° 013-97-AG del 09/07/97.

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De otro lado, antes de iniciar los trabajos de extracción se deben colocar cercos o poner estacas a lo largo de todo el perímetro de la cantera, a fin de evitar daños en los terrenos limítrofes y áreas adyacentes.

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Previo a la extracción de materiales en las canteras, se tendrá que realizar un proceso de limpieza en la zona, retirándose el material vegetal existente, para su posterior uso en la restauración del área afectada.

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La zona de explotación deberá estar debidamente señalizada, con la finalidad de prevenir accidentes y facilitar los trabajos de operación (señalización de accesos, frentes de explotación, circulación de maquinaria, tipos de materiales almacenados, etc.).

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Se deberá dotar al personal que laborará en los frentes de explotación de todos los elementos de seguridad que sean necesarios (tapa oídos, botas, cascos, guantes, lentes, entre otros).

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La apertura de fuentes de aprovisionamiento de materiales, se realizará cuidando que las actividades de explotación no afecten los cursos de agua.

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El Contratista, deberá adoptar un sistema adecuado de explotación de canteras, de manera tal que no se produzcan excesivos desniveles, que hagan muy laboriosa la labor de nivelación y recomposición del área afectada al final de la explotación.

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La explotación de materiales se deberá realizar fuera del curso de agua, a fin de evitar que durante los trabajos, se genere una fuerte remoción de material, con el consecuente aumento de la turbidez del agua.

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En las canteras de laderas de cerro, se evitarán cortes de grandes alturas que puedan desestabilizar los taludes; en todo caso, hacerlos por el sistema de banquetas. La explotación debe hacerse sistemáticamente, evitando los cortes verticales, dándoles la inclinación apropiada de acuerdo con las características del material a extraer.

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Durante el proceso de extracción de los materiales en canteras de laderas, se realizarán las excavaciones evitando la formación de depresiones que conduzcan a la formación de charcos de agua.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN -

Se establecerán controles para la protección de taludes y humedecer el área de operación o patio de carga a fin de evitar la excesiva emisión de material particulado durante la explotación de materiales.

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Si durante la explanación y explotación de alguna cantera se encontrase algún tipo de restos arqueológicos, el residente de obra deberá suspender inmediatamente las excavaciones y/o explanaciones y dar parte al Supervisor. Se dispondrá en el lugar del hallazgo vigilantes armados a fin de evitar posibles saqueos. Por otro lado, se dará aviso de inmediato a las autoridades respectivas, para que procedan a la evaluación respectiva. Si fuese posible se puede abrir otros frentes y/o rodear la zona arqueológica, si es que fuese técnicamente posible. Al final de la explotación no se dejarán cortes de talud por más de 3 metros de altura.

Atención de Contingencias El Contratista deberá tener en cuenta que, el proyecto cuenta con un Plan de Contingencia el cual puede ser activado en cualquier momento, durante la ejecución del proyecto, como respuesta a un evento inesperado que pueda afectar negativamente al proyecto mismo o al medio ambiente. El Contratista debe tener en cuenta que, de acuerdo con dicho Plan de Contingencia, tiene participación directa en algunos de los comités que conforman su estructura organizativa. Además, el Contratista deberá proveer toda la colaboración necesaria a dicha estructura para la realización de actividades preventivas de atención y control durante una emergencia y después de ella. Durante una emergencia, el Contratista deberá acatar las instrucciones del Comité Coordinador del Plan de Contingencia y poner a su disposición los recursos humanos y técnicos necesarios. Contingencias de Salubridad Las contingencias accidentales referente a las picaduras o mordeduras deben de estar previstas por el Contratista con el aprovisionamiento de sueros antiofídicos y/o antídotos. MÉTODO DE MEDICIÓN Se reconocerá proporcionalmente al avance porcentual de la obra, no obstante, el Supervisor verificará en la obra que el Contratista realice todas las labores tendientes a atenuar los efectos ambientales debidos a la ejecución de los trabajos. Todas las actividades correspondientes a la presente partida serán programadas mensualmente por el Contratista, con indicación de los trabajos que se deben realizar en el mes siguiente; se indicará personal, equipo y materiales se emplearán. Esta programación está sujeta a coordinación, revisión y aprobación por parte del Supervisor. El Supervisor presentará un informe mensual indicando los días laborados en las respectivas actividades, y se señalen y justifiquen las sanciones correspondientes por incumplimiento de las actividades. Este informe debe anexarse obligatoriamente a la valorización mensual de obra.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN BASE DE PAGO Los costos de la presente partida están considerados dentro de la partida de “Mitigación de Impacto Ambiental”. El pago comprende el reconocimiento por concepto de los costos en que incurra el Contratista para realizar en la obra las actividades contempladas en esta sección de las especificaciones, así como también por las posibles interferencias que le puedan ocasionar dichas actividades a sus labores. El Contratista incluirá dichos valores y los que se deriven de posibles reparaciones, dentro de los costos contemplados para cada uno de los precios unitarios cotizados en su propuesta. OBRAS AUXILIARES DESCRIPCION En este rubro se consideran los trabajos anexos a la construcción de la obra, tales como accesos a canteras, limpieza de material depositado en la explanación y limpieza final. MÉTODO DE CONSTRUCCION Accesos a canteras: Este trabajo consistirá en la ejecución y/o mejoramiento de los accesos a las canteras. De ser necesario, deberá proveerse de una capa de material granular o de ripio. Mantenimiento general de la obra: El Contratista está obligado a efectuar todos los trabajos necesarios para el mantenimiento general de la obra, en todas y cada una de sus partes. (Alcantarillas, sub drenajes, superficie de rodadura, señalización, etc.), hasta que se efectúe la recepción de obra. Limpieza final: Al concluir el mejoramiento de la carretera, el Contratista está en la obligación de limpiar el material excedente de los trabajos de explanación y/o pavimentación que hayan sido depositados a los lados de la obra, eliminándolo en los botaderos designados por el Supervisor. MÉTODO DE MEDICIÓN Se reconocerá proporcionalmente al avance porcentual de la obra, no obstante, el Supervisor verificará en la obra que el Contratista realice todas las labores indicados en esta partida. Todas las actividades correspondientes a la presente partida serán programadas mensualmente por el Contratista, con indicación de los trabajos que se deben realizar en el mes siguiente; se indicará personal, equipo y materiales que se emplearán. Esta programación está sujeta a coordinación, revisión y aprobación por parte del Supervisor.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN 01.00.00

OBRAS PRELIMINARES

01.01.00

MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO

OBJETIVO Esta partida consiste en el traslado del equipo mecánico que no cuenta el proyecto al lugar en que desarrollará la obra antes de iniciar los trabajos. La movilización incluye la obtención y pago de permisos y seguros. PROCEDIMIENTO El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama baja, mientras que el equipo liviano puede trasladarse por sus propios medios, llevando el equipo liviano como herramientas, martillos neumáticos vibradores, etc. El residente y el jefe de mantenimiento antes de transportar el equipo mecánico al sitio de la obra deberán someterlo a inspección. El residente no podrá retirar de la obra ningún equipo sin autorización escrita del supervisor. MÉTODO DE MEDICIÓN La movilización se efectuará considerando en el caso de equipo pesado el peso de la unidad a transportarse y el equipo autopropulsado será considerado de acuerdo al tiempo de traslado. La medición será en forma global. El equipo en medición será considerado solamente en el expediente. BASE DE PAGO El pago global de la movilización y desmovilización será de la siguiente forma: 

El 50 % del monto global será pagado cuando haya sido concluida la movilización a obra.



El 50 % restante de la movilización y desmovilización será pagado cuando se haya concluido el 100 % del monto de la obra y haya retirado el equipo de la obra con la autorización del Ingeniero Residente. Ítem de Pago

01.01.00 Movilización y desmovilización de equipos

Unidad de Pago

Global (Glb)

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN 01.02.00

TOPOGRAFIA Y GEOREFERENCIACION

DESCRIPCION Basándose en los planos y levantamientos topográficos del proyecto, sus referencias y BMs, el contratista procederá al replanteo general de la obra en el que de ser necesario se efectuarán los ajustes necesarios a las condiciones reales encontradas en el terreno. El contratista será el responsable del replanteo topográfico que será revisado y aprobado por el supervisor, así como del cuidado y resguardo de los puntos físicos, estacas y monumentación instalada durante el proceso del levantamiento del proceso constructivo. El contratista instalará puntos de control topográfico estableciendo en cada uno de ellos sus coordenadas en sistema UTM. Para los trabajos a realizar dentro de esta sección el contratista deberá proporcionar personal calificado, el equipo necesario y materiales que se requieran para el replanteo estacado, referenciación, monumentación, cálculo y registro de datos para el control de las obras. La información sobre estos trabajos, deberá estar disponible en todo momento para su revisión y control por el supervisor. El personal, equipo y materiales deberán cumplir con los siguientes requisitos: (a)

Personal: Se implementarán cuadrillas de topografía en número suficiente para tener un flujo ordenado de operaciones que permitan la ejecución de las obras, de acuerdo a los programas y cronogramas. El personal deberá estar suficientemente tecnificado y calificado para cumplir de manera adecuada con sus funciones en el tiempo establecido. Las cuadrillas de topografía estarán bajo el mando y control de un ingeniero especializado en topografía con lo menos 10 años de experiencia.

(b)

Equipo: Se deberá implementar el equipo de topografía necesario, capaz de trabajar dentro de los rangos de tolerancia especificados. Asimismo, se deberá proveer el equipo de soporte para el cálculo, procesamiento y dibujo.

(c)

Materiales: Se proveerá suficiente material adecuado para la cimentación, monumentación, estacado, pintura y herramientas adecuadas. Las estacas deben tener área suficiente que permita anotar marcas legibles.

CONSIDERACIONES GENERALES Antes del inicio de los trabajos, se coordinará con el supervisor sobre la ubicación de los puntos de control geodésico, el sistema de campo a emplear, la monumentación, sus referencias, tipo de marcas en las estacas, colores y el resguardo que se implementará en cada caso. Los trabajos de topografía y de control deberán ser concordantes con las tolerancias que se dan en la tabla 01.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN Tabla Nº 01 Tolerancias para trabajos de Levantamientos Topográficos, Replanteos y Estacado en construcción de carreteras Tolerancia Fase de trabajo Tolerancia de Fase de Trabajo Horizontal

Vertical

Georeferenciación

1:100 000

+ 5mm.

Puntos de Control

1:10 000

+ 5mm.

Puntos del Eje PC,PT puntos en 1:5 000 curva y referencia

+ 10mm.

Otros puntos del eje

+ 50 mm.

+ 100 mm.

Sección transversal y estacas de + 50 mm. talud

+ 100 mm.

Alcantarillas, cunetas estructuras menores

+ 50 mm.

+ 20 mm.

Muros de contención

+ 20 mm.

+ 10 mm.

Límites para roce y limpieza

+ 500 mm.

-

Estacas de subrasante

+ 50 mm.

+ 10 mm.

Estacas de rasante

+ 50 mm.

+ 10 mm.

y

otras

Los formatos que se utilizarán serán previamente aprobados por el supervisor y toda la información de campo, su procesamiento y documentos de soporte serán de propiedad de la entidad contratante una vez que se hayan completado los trabajos. Esta documentación será organizada y sistematizada de preferencia en medios electrónicos. Los trabajos en cualquier etapa serán iniciados solo cuando se cuente con la aprobación escrita de la supervisión. Cualquier trabajo topográfico y de control que no cumpla con las tolerancias anotadas será rechazado. La aceptación del estacado por el supervisor no releva al contratista de su responsabilidad de corregir probables errores que puedan ser descubiertos durante el trabajo y de asumir sus costos asociados.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN Cada 500 m. de estacado se deberá proveer una tablilla de dimensiones y color contrastante aprobados por el supervisor en el que se anotará en forma legible para el usuario de la vía la progresiva de su ubicación. Requerimientos para los trabajos 102B.03 Los trabajos de Topografía y Georeferenciación comprenden los siguientes aspectos: (a)

Georeferenciación: La Georeferenciación se hará estableciendo puntos de control mediante coordenadas UTM con una equidistancia aproximada de 10 km, ubicados a lo largo de la carretera. Los puntos seleccionados estarán en lugares cercanos y accesibles que no sean afectados por las obras o por el tráfico vehicular y peatonal. Los puntos serán monumentados en concreto con una placa de bronce en su parte superior en el que se definirá el punto por la intersección de dos líneas. Estos puntos servirán de base para todo el trabajo topográfico y a ellos estarán referidos los puntos de control y los del replanteo de la vía.

(b)

Puntos de control: Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por las obras deben ser reubicados en áreas en que no sean disturbadas por las operaciones constructivas. Se deberán establecer las coordenadas y elevaciones para los puntos reubicados antes que los puntos iniciales sean disturbados. El ajuste de los trabajos topográficos será efectuado con relación a dos puntos de control geodésico contiguos, ubicados a no más de 10 km.

(c)

Sección transversal Las secciones transversales del terreno natural deberán ser referidas al eje de la carretera. El espaciamiento entre secciones no deberá ser mayor de 20 m. en tramos en tangente y de 10 m. en tramos de curvas. En caso de quiebres en la topografía, se tomarán secciones adicionales en los puntos de quiebre o por lo menos cada 5 m. Se tomarán puntos de la sección transversal con la suficiente extensión para que puedan entrar los taludes de corte y relleno hasta los límites que indique el supervisor. Las secciones, además, deben extenderse lo suficiente para poner en evidencia la presencia cercana de edificaciones, cultivos, línea férrea, canales, etc.; que podrían ser afectadas por las obras de la carretera así como por el desagüe de las alcantarillas. Todas las dimensiones de la sección transversal serán reducidas al horizonte desde el eje de la vía.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN (d)

Estacas de talud y referencias Se deberán establecer estacas de talud de corte y relleno en los bordes de cada sección transversal. Las estacas de talud establecen en el campo el punto de intersección de los taludes de la sección transversal del diseño de la carretera con la traza del terreno natural. Las estacas de talud deben ser ubicadas fuera de los límites de la limpieza del terreno y, en dichas estacas, se inscribirán las referencias de cada punto e información del talud a construir conjuntamente con los datos de medición.

(e)

Límites de limpieza y roce Los límites para los trabajos de limpieza y roce deben ser establecidos en ambos lados de la línea del eje en cada sección de la carretera.

(f)

Restablecimiento de la línea del eje La línea del eje será restablecida a partir de los puntos de control. El espaciamiento entre puntos del eje no debe exceder de 20 m. en tangente y de 10 m. en curvas. El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para la ejecución de cada etapa de la obra, para lo cual se deben resguardar los puntos de referencia.

(g)

Elementos de drenaje Los elementos de drenaje deberán ser estacados para fijarlos a las condiciones del terreno. Se deberá considerar lo siguiente: (1) Relevamiento del perfil del terreno a lo largo del eje de la estructura de drenaje que permita apreciar el terreno natural, la línea de flujo, la sección de la carretera y el elemento de drenaje. (2) Localización de los puntos de ubicación de los elementos de ingreso y salida de la estructura. (3) Determinar y definir los puntos que sean necesarios para determinar la longitud de los elementos de drenaje y del tratamiento de sus ingresos y salidas.

(h)

Muros de contención Se deberá relevar el perfil longitudinal del terreno a lo largo de la cara del muro propuesto. Cada 5 m. y, en donde existan quiebres del terreno, se deben tomar secciones transversales hasta los límites que indique el supervisor. Ubicar referencias adecuadas y puntos de control horizontal y vertical.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN (i)

Canteras Es necesario establecer los trabajos topográficos esenciales referenciados en coordenadas UTM de las canteras de préstamo. Se debe colocar una línea de base referenciada, límites de la cantera y los límites de limpieza. También se efectuará secciones transversales de toda el área de la cantera referida a la línea de base. Estas secciones deberán ser tomadas antes del inicio de la limpieza y explotación y después de concluida la obra y cuando hayan sido cumplidas las disposiciones de conservación de medio ambiente sobre el tratamiento de canteras.

(j)

Monumentación Todos los hitos y monumentación permanente que se coloquen durante la ejecución de la vía deberán ser materia de levantamiento topográfico y referenciación.

(k)

Levantamientos misceláneos Se deberán efectuar levantamientos, estacado y obtención de datos esenciales para el replanteo, ubicación, control y medición de los siguientes elementos: (1) Zonas de depósitos de desperdicios. (2) Vías que se aproximan a la carretera. (3) Cunetas de coronación. (4) Zanjas de drenaje. Y cualquier elemento que esté relacionado a la construcción y funcionamiento de la carretera.

(i)

Trabajos topográficos intermedios Todos los trabajos de replanteo, reposición de puntos de control y estacas referenciadas, registro de datos y cálculos necesarios que se ejecuten durante el paso de una fase a otra de los trabajos constructivos, deben ser efectuados en forma constante para permitir la ejecución de las obras, la medición y verificación de cantidades de obra, en cualquier momento.

ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS Los trabajos de replanteo, levantamientos topográficos y todo lo indicado en esta sección serán evaluados y aceptados según lo siguiente: Inspección visual que será un aspecto para la aceptación de los trabajos de acuerdo a la buena práctica, experiencia del supervisor y estándares. Conformidad con las mediciones de control que se ejecuten en los trabajos, cuyos resultados deberán cumplir dentro de las tolerancias y límites establecidos.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN MEDICIÓN Los trabajos de Topografía y Georeferenciación se medirán en Kilómetros. BASES DE PAGO Las cantidades medidas y aceptadas serán pagadas al precio de contrato de la partida Topografía y Georeferenciación. El pago constituirá compensación total por los trabajos prescritos en esta sección. El 20% del monto global de la partida se pagará cuando se concluyan los trabajos de Georeferenciación con el establecimiento y definición de sus coordenadas El 80% del monto global de la partida se pagará en forma prorrateada y uniforme en los meses que dura la ejecución del proyecto.

Ítem de Pago 01.02.00 Topografía y Georeferenciación

01.03.00

Unidad de Pago Kilómetros (Km.)

MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL

DESCRIPCION Las actividades que se especifican en esta sección abarcan lo concerniente a la conservación o mantenimiento vial durante el período de ejecución de obras, así como las relacionadas con la seguridad vial, durante las 24 horas del día, que incluyen todas las actividades, facilidades, dispositivos y operaciones necesarias para garantizar el tránsito vehicular y seguridad de los trabajadores y usuarios vulnerables. Entre otros, los trabajos incluyen: -

-

-

-

El mantenimiento de desvíos que sean necesarios para facilitar las tareas de construcción. La provisión de facilidades necesarias para el acceso de viviendas, servicios! etc. ubicadas a lo largo de la obra. La implementación, instalación y mantenimiento de dispositivos de control de tránsito y seguridad acorde a las distintas fases de la construcción. El control de emisión de polvo en todos los sectores sin pavimentar de la vía principal y de los desvíos habilitados que se hallan abiertos al tránsito dentro del área del Proyecto (D.S. Nº 074-2001-PCM). El mantenimiento de la circulación habitual de animales domésticos y silvestres a las zonas de alimentación y abrevadero, cuando estuvieran afectadas por las obras. El transporte de personal a las zonas de ejecución de obras

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN En general se incluyen todas las acciones, facilidades, dispositivos y operaciones que sean requeridos para garantizar la seguridad y confort del público usuario erradicando cualquier incomodidad o molestias que puedan ser ocasionados por deficientes servicios de mantenimiento de tránsito y seguridad vial. Consideraciones generales a. Plan de mantenimiento de tránsito y seguridad vial (PMTS) Antes del inicio de las obras el Contratista presentará al Supervisor un ''Plan de Mantenimiento de Tránsito Temporal y Seguridad Vial" (PMTS) para todo el período de ejecución de la obra y aplicable a cada una de las fases de construcción, el que será revisado y aprobado por escrito por el Supervisor. Sin este requisito y sin la disponibilidad de todas las señales y dispositivos en obra, no se podrán iniciar los trabajos de construcción. Para la preparación y aprobación del PMTS, se debe tener en cuenta las regulaciones contenidas en el capítulo IV del "Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras" vigente del MTC. Las señales, dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del material estarán de acuerdo con lo normado en este Manual, el Proyecto, lo especificado en esta sección y lo aprobado por el Supervisor. El PMTS podrá ser ajustado, mejorado o reprogramado de acuerdo a las evaluaciones periódicas de su funcionamiento que efectuará el Supervisor. El PMTS deberá abarcar los siguientes aspectos: 1. Control temporal de tránsito y seguridad vial El tránsito vehicular durante la ejecución de las obras no deberá sufrir detenciones de duración excesiva. Para esto se deberá diseñar sistemas de control por medios visuales y sonoros, con personal capacitado de manera que se garantice la seguridad y confort del público y usuarios de la vía, así como la protección de las propiedades adyacentes. El control de tránsito se deberá mantener hasta que las obras sean recibidas por la entidad contratante. 2. Mantenimiento vial La vía principal en construcción, los desvíos, rutas alternas y toda aquella que se utilice para el tránsito vehicular y peatonal será mantenida en condiciones aceptables de transitabilidad y seguridad, durante el período de ejecución de obra incluyendo los días feriados, días en que no se ejecutan trabajos y aún en probables períodos de paralización. La vía no pavimentada deberá ser mantenida sin baches ni depresiones y con niveles de rugosidad que permita velocidad uniforme de operación de los vehículos en todo el tramo contratado. Estas condiciones deberán mantenerse las 24 horas del día.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN 3. Transporte de personal El transporte de personal a las zonas en que se ejecutan las obras, será efectuado en vehículos con asientos y estado general bueno. No se permitirá de ninguna manera que el personal sea trasladado en las tolvas de volquetes o plataformas de camiones de transporte de materiales y enseres. Los horarios de transporte serán fijados por el Contratista, así como fa cantidad de vehículos a utilizar en función al avance de las obras, por lo que se incluirá en el PMTS un cronograma de utilización de vehículos, que será aprobado por el Supervisor, así como su control y verificación. b. Desvíos a carreteras y calles existentes Cuando lo indiquen el Proyecto se utilizarán para el tránsito vehicular vías alternas existentes o construidas por el Contratista. Con la aprobación del Supervisor y de las autoridades locales, el Contratista también podrá utilizar carreteras existentes o calles urbanas fuera del eje de la vía para facilitar sus actividades constructivas. Para esto, además del mantenimiento adecuado y reparaciones de los daños que pudiera causar a las vías, deberá instalar señales y otros dispositivos que indiquen y conduzcan claramente al usuario a través de ellas. c. Período de responsabilidad La responsabilidad del Contratista para el mantenimiento del tránsito y seguridad vial, se inicia el día de la entrega del terreno al Contratista. El período de responsabilidad abarcará hasta el día de la entrega final de la obra a la entidad contratante, en este período se incluyen todas las suspensiones temporales que puedan haberse producido en la obra, independientemente de la causal que la origine. d. Estructuras y puentes Las estructuras y puentes existentes que como parte del Contrato vayan a ser reemplazados, serán mantenidos y operados por el Contratista hasta su reemplazo total y luego desmontados o cerrados al tránsito. En caso que ocurran deterioros en las estructuras o puentes bajo condiciones normales de operación durante el período de responsabilidad, el Contratista efectuará inmediatamente a su cuenta, costo y riesgo, las reparaciones que sean necesarias para restituir la estructura al nivel en que se encontraba al inicio de dicho período. Estas reparaciones tendrán prioridad sobre cualquier otra actividad del Contratista. Si la construcción de alguna estructura requiere que se hagan desvíos del tránsito, el Contratista deberá proporcionar estructuras y puentes provisionales seguros y estables que garanticen la adecuada seguridad al tránsito público, de acuerdo al Proyecto o lo aprobado por el Supervisor. El supervisor deberá impartir las órdenes e instrucciones necesarias para el cumplimiento de lo especificado en esta Subsección.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN Las condiciones expuestas en esta Subsección no serán aplicables cuando ocurran deterioros ocasionados por eventualidades que no correspondan a condiciones normales de operación, como pueden ser sobrecargas mayores a la capacidad del puente, a pesar de la advertencia señalizada correspondiente, crecientes extraordinarias, desestabilización de la estructura por lluvias, y otros a criterio del Supervisor. 103.03 Materiales Las señales, dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del material estarán de acuerdo con lo normado en el Manual de Dispositivos para "Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras" del MTC vigente y todos ellos tendrán la posibilidad de ser trasladados rápidamente de un lugar a otro, para lo que deben contar con sistemas de soporte adecuados. El Contratista, después de aprobado el "PMTS", deberá instalar de acuerdo a su programa y de los frentes de trabajo, todas las señales y dispositivos necesarios en cada fase de obra y cuyas cantidades deberán ser aprobadas por el Supervisor. Las señales, dispositivos y chalecos deberán tener material con características retroreflectivas que aseguren su visibilidad en las noches, oscuridad y/o en condiciones de neblina o de la atmósfera según sea el caso. El material retroreflectivo de las señales será el indicado en los planos y documentos del Proyecto y debe ser como mínimo del Tipo IV, para zonas con condiciones normales (no existe clima y geometría críticas para la visibilidad), y del Tipo XI, para zonas críticas, que incluye el uso de colores como el naranja fluorescente, según sea la peligrosidad del área. Los conos deben llevar dos franjas de material reflectivo flexible blanco que debe cumplir como mínimo con los niveles de reflectividad del tipo IV, la primera franja debe tener un ancho de 15 cm y estará ubicada a 1O cm de la parte superior del cono, la segunda franja debe tener un ancho de 1O cm y estará ubicada a 30 cm de la parte superior del cono. Los barriles deben tener una base de diámetro mínimo de 40 cm y una altura mínima de 80 cm; cada barril debe llevar 02 franjas de material reflectivo flexible blanco y 02 franjas de material reflectivo flexible naranja, el material reflectivo en los barriles debe cumplir como mínimo con los niveles de reflectividad del tipo IV; así mismo cada franja debe tener un ancho mínimo de 15 cm, dichas franjas se colocarán en el barril intercalando los colores, empezando en la parte superior con el color naranja. Los chalecos deben ser de alta visibilidad basados en la Norma Internacional ANSI/ISEA 107-2010, guía de selección de prendas de alta visibilidad. Estos entre otros, deben tener las siguientes características: Color: Amarillo Limón o Naranja, fluorescentes. Estos colores que poseen pigmentos de flúor, permiten que la tela (por ende el trabajador) sean vistos en condiciones de día, sobre todo cuando la luz es baja (Neblina, polvo, clima inclemente). Estas telas deben cumplir con Norma ANSI/ISEA 107-201O o en su defecto la Norma Europea EN471.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN Distribución de Cinta Reflectiva: La distribución de cinta debe cumplir 2 aspectos importantes: 360º y 180º. Esto quiere decir que el trabajador debe ser visto por todos lados, cuando gira (360º) y se agacha (180º) pues gran parte de su trabajo lo realiza de esa manera. Por lo tanto la cinta reflectiva debe dar vuelta el contorno del trabajador por pecho y hombros. El ancho de la cinta debe ser de 2" y puede ser plomo plata (tecnología de microesferas de vidrio) o plastificada amarillo limón (tecnología microprismas). La cinta de ser plomo plata, debe tener como mínimo una brillantez de 500 candelas, y garantía de lavado de 60 ciclos y con imagen externas para garantizar la calidad. De ser plastificada la brillantez debe ser no menos de 700 candelas y una garantía de lavado de 75 ciclos industriales, también con logo externo de garantía de calidad. Ambas tecnologías deben cumplir y exceder las Normas ANSI/ISEA 107-201O y EN471. Exigir Certificación del fabricante. También para las obras es posible que se requiera utilizar otro tipo de prendas como casacas, camisa con pantalón o mameluco, estas prendas también deben guiarse bajo la Norma ANSI/ISEA 107-201O, con colores fluorescentes y cintas reflectivas de 2", distribuidas de tal manera que se visualice el contorno del trabajador. El utilizar cintas reflectivas en las piernas de los trabajadores según Norma (2 aros de 2" en cada pierna) aumenta un 80% su visibilidad. 103.04 Equipo El Contratista propondrá para aprobación del Supervisor, los equipos más adecuados para las operaciones por realizar, con la frecuencia que sea necesaria. Básicamente el Contratista pondrá para el servicio de nivelación una motoniveladora y camión cisterna; volquetes y cargador en caso sea necesario efectuar bachees. La necesidad de intervención del equipo será dispuesta y ordenada por el Supervisor, acorde con el PMTS. 103.05 Requerimientos de construcción El Contratista deberá proveer el personal suficiente, así como las señales, materiales y elementos de seguridad que se requieran para un efectivo control del tránsito y de la seguridad vial. El Contratista está obligado al cumplimiento de las disposiciones dadas en esta sección y el Supervisor a exigir su cumplimiento cabal. Cualquier contingencia derivada de la falta de cumplimiento del Contratista será de su exclusiva responsabilidad. 103.06 Control de tránsito y seguridad vial El Contratista deberá proveer cuadrillas de control de tránsito en número suficiente, que estarán bajo el mando de un controlador capacitado en este tipo de trabajo. El Controlador tendrá entre otras, las siguientes funciones y responsabilidades: -

Implementación del PMTS. Coordinación de las operaciones de control de tránsito. Determinación de la ubicación, posición y resguardo de los dispositivos de control y señales en cada caso específico.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN -

Corrección inmediata de las deficiencias en el mantenimiento de tránsito y seguridad vial. Coordinación de las actividades de control con el Supervisor. Organización del almacenamiento y control de las señales y dispositivos, así como de las unidades rechazadas u objetadas. Cumplimiento de la correcta utilización y horarios de los vehículos de transporte de personal.

El tránsito será organizado de acuerdo al PMTS cuando sea necesario alternar Ja circulación, para lo que se habilitará un carril de circulación con un ancho mínimo de 3 m, que será delineado y resaltado con el uso de barricadas, conos y barriles que contengan el uso de material reflectivo de Tipo IV como mínimo, ya que esta operación puede durar las 24 horas, esto servirá para separar dicho carril de las áreas en que se ejecutan trabajos de construcción, manteniendo la seguridad del área. La detención de los vehículos será el mínimo indispensable con la finalidad de evitar molestias innecesarias al usuario. En los carriles de circulación durante la ejecución de las obras, no se permitirá la acumulación de suelos y otros materiales que puedan significar peligro al usuario. En caso que ocurra acumulaciones de nieve serán removidas, para dar acceso y circulación a las vías y desvíos utilizados a la brevedad posible. Las áreas de estacionamiento del equipo y vehículos en obra deben ubicarse a un mínimo de 1O m del borde de la vía de circulación vehicular o en su defecto ser claramente señalizado con barreras y lámparas destellantes, siempre y cuando lo apruebe el Supervisor. 103.07 Zona de desvíos y caminos de servicio El Contratista sólo utilizará para el tránsito de vehículos, los desvíos y calles urbanas que se indique en el Proyecto. En caso el Proyecto no indique el uso de desvíos y sea necesaria su utilización, el Supervisor definirá y autorizará los desvíos que sean necesarios. En el caso de calles urbanas, se requerirá además la aprobación de autoridades correspondientes. En los desvíos y caminos de servicio se deberán usar de forma permanente barreras, conos y barriles para desviar y canalizar el tráfico hacia los desvíos. En las noches se deberán colocar lámparas de luces destellantes intermitentes. No se permitirá el uso de mecheros y lámparas accionadas por combustibles o carburantes que afecten y agredan al medio ambiente. El Contratista deberá proporcionar equipo adecuado aprobado por el Supervisor y agua para mantener límites razonables de control de emisión de polvo por los vehículos en las vías que se hallan bajo tránsito. La dispersión de agua mediante riego sobre plataformas sin pavimentar será aplicada en el momento oportuno para evitar que se produzca polvo, incluyendo las noches, feriados, domingos y períodos de paralización. Para controlar la emisión de polvo el Contratista podrá proponer otros sistemas que sean aprobados por el Supervisor.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN Durante períodos de lluvia el mantenimiento de los desvíos y vías de servicio deberá incrementarse, no permitiéndose acumulaciones de agua en la plataforma de las vías habilitadas para la circulación vehícular. Si el Contratista, para facilitar sus actividades, decide construir un desvío nuevo no previsto en el Contrato, será con la aprobación del Supervisor y a su cuenta, costo y riesgo. El Contratista tiene la obligación de mantener en condiciones adecuadas, las vías y calles utilizadas como desvíos. En caso que por efectos de desvío de tránsito, sobre las vías o calles urbanas se produzca algún deterioro en el pavimento o en los servicios públicos, el Contratista deberá repararlos a su cuenta, costo y riesgo, previa aprobación del Supervisor y conformidad de las autoridades correspondientes. 103.08 Circulación de animales silvestres y domésticos Si las obras en ejecución afectan de algún modo la circulación habitual de animales silvestres y domésticos a sus zonas de alimentación, abrevadero, descanso o refugio, el Contratista deberá restaurar de inmediato las rutas habituales a fin de no dificultar el acceso a dichas zonas. El Supervisor ordenará que se ejecuten las obras que sean necesarias para este fin, si no se encuentran en el Proyecto y de conformidad con el diseño del PMTS pertinente. 103.09 Requerimientos complementarios Los sectores en que existan excavaciones puntuales en la zona de tránsito, excavaciones de zanjas laterales o transversales que signifiquen algún peligro para la seguridad del usuario, deben ser claramente delimitados y señalizados con dispositivos de control de tránsito y señales que serán mantenidos durante el día y la noche, hasta la conclusión de las obras en dichos sectores. Principalmente en las noches se utilizarán señales y dispositivos muy notorios y visibles para resguardar la seguridad del usuario, debiendo utilizarse como mínimo, material reflectivo del Tipo IV y si fuera necesario el uso de colores fluorescentes, dependiendo de la peligrosidad de los trabajos, con la finalidad de alertar al conductor y usuarios de la vía. La instalación de los dispositivos y señales para el control de tránsito seguirá entre otras, las siguientes disposiciones: -

-

-

Las señales y dispositivos de control deberán ser aprobados por el Supervisor y estar disponibles antes del inicio de los trabajos, entre los que se incluyen los de replanteo y topografía. Se instalarán solo los dispositivos y señales de control que se requieran en cada etapa de la obra y en cada frente de trabajo. Los dispositivos y señales deben ser reubicados cuando sea necesario. Las unidades perdidas, sustraídas, en mal estado, destruidas o calificadas en estado inaceptable por la Supervisión, deberán ser inmediatamente sustituidas. Las señales y dispositivos deben ser limpiadas, reparadas periódicamente y cambiarlas de ser necesario.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN -

Las señales y dispositivos serán retiradas totalmente cuando las obras hayan concluido.

El personal que controla el tránsito debe usar equipo de comunicación portátil y silbatos en sectores en que se alterne el tráfico como efecto de las operaciones constructivas. También deben usar señales que indiquen al usuario el paso autorizado o la detención del tránsito. Aceptación de los trabajos 103.1O Criterios Los trabajos de mantenimiento de tránsito y seguridad vial según lo indicado en esta sección serán evaluados y aceptados. Si se detectan condiciones inaceptables de transitabilidad o de seguridad vial a criterio de la Supervisión, quien ordenará la paralización de las obras en su totalidad, hasta que el Contratista efectúe las acciones correctivas, sin perjuicio de que le sean aplicadas las multas que dispusiera el Contrato. En este caso, todos los costos derivados de tal acción serán asumidos por el Contratista. Estas acciones serán informadas por el Supervisor a la entidad contratante. Para la aceptación de los trabajos, el Contratista deberá cerrar todos los accesos a los desvíos utilizados durante la construcción, así como desmantelar los puentes o estructuras provisionales, dejando todas las áreas afectadas de acuerdo a lo dispuesto por el Plan de Manejo Ambiental y aprobadas por el Supervisor. Para la recepción de la obra el Supervisor deberá certificar claramente que el Contratista no tiene pendiente ninguna observación originada por alguna disposición de esta especificación. 103.11 Medición El Mantenimiento de tránsito y seguridad vial se mide en forma Global (Glb). Si el servicio completo de esta partida, induyendo la provisión de señales, mantenimiento de tránsito, mantenimiento de desvíos y rutas habilitadas, control de emisión de polvo y otros solicitados por el Supervisor, ha sido ejecutado a satisfacción del Supervisor, se considerará una unidad completa en el período de medición. En caso de no haberse completado alguna de las exigencias de esta especificación según la Subsección 103.01, se aplicarán factores de descuento de acuerdo al siguiente criterio: -

Provisión señales y mantenimiento adecuado tránsito PMTS 0,4 Mantenimiento de desvíos y rutas habilitadas 0,3 Control adecuado de emisión de polvo 0,3 Circulación de animales silvestres y domésticos 0,5 Transporte de personal 0,5

Los descuentos son acumulables hasta un máximo de 1,0 en cada período de medición. 103.12 Pago

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN Las cantidades medidas y aprobadas serán pagadas al precio de Contrato. El pago constituirá compensación total por los trabajos prescritos en esta sección. El pago se efectuará en forma proporcional a las valorizaciones mensuales, de la siguiente forma: En que: Vm = Monto Total de la Valorización Mensual Me = Monto Total del Contrato Mp = Monto de la Partida 103 Fd = Factor de descuento En caso que los trabajos no sean realizados a satisfacción del Supervisor, se efectuará su pago con descuento en el período afectado, y se aplicará lo prescrito en el ítem de criterios de aceptación de trabajos si el factor de descuento llega a ser mayor de 0,5. Los descuentos aplicados no podrán ser recuperados en ningún otro mes. Tampoco podrán adelantarse trabajos por este concepto.

01.04.00

Ítem de Pago

Unidad de Pago

01.03.00 Mantenimiento de tránsito temporal y seguridad vial

Global (Glb.)

CAMPAMENTO

DESCRIPCION Son las construcciones necesarias para instalar la infraestructura que permita albergar a los trabajadores, insumos, maquinaria, equipos y otros, que incluye la carga, descarga, transporte de ida y vuelta, manipuleo y almacenamiento, permisos, seguros y otros. El Proyecto debe incluir todos los diseños que estén de acuerdo con estas especificaciones y con el Reglamento Nacional de Edificaciones vigente del Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento. La ubicación del campamento y otras instalaciones será propuesta por el Contratista y aprobada por la Supervisión, previa verificación que dicha ubicación cumpla con los requerimientos del Plan de Manejo Ambiental, salubridad, abastecimiento de agua, tratamiento de residuos y desagües. 104.02 Materiales Los materiales para la construcción de los campamentos serán preferentemente desarmables y transportables, salvo que el Proyecto indique lo contrario. Requerimientos de construcción 104.03 Generalidades

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN En este rubro se incluye la ejecución de todas las edificaciones, tales como campamentos, que cumplen con la finalidad de albergar al personal que labora en las obras, así como también para el almacenamiento temporal de algunos insumos, materiales que se emplean en la construcción de carreteras; plataforma para instalación de planta de producción de materiales y tanques de almacenamiento de insumos, casetas de inspección, depósitos de materiales y de herramientas, caseta de guardianía, vestuarios, servicios higiénicos, cercos, carteles, etc. El contratista deberá solicitar ante las autoridades competentes, dueños o representante legal del área a ocupar, los permisos correspondientes. Las construcciones provisionales, no deberán ubicarse dentro de las zonas denominadas ''Áreas Naturales Protegidas". Además, en ningún caso se ubicarán arriba de aguas de centros poblados, por los riesgos sanitarios inherentes que esto implica. En la construcción del campamento se evitará al máximo los cortes de terreno, relleno, y remoción de vegetación. En lo posible, los campamentos deberán ser prefabricados y estar debidamente cercados. No deberá talarse árboles o especies forestales que tengan un especial valor genético o paisajístico. Así tampoco, deberá afectarse cualquier lugar de interés cultural o histórico. De ser necesario el retiro de material vegetal, éste deberá ser utilizado en procesos de revegetación de otras zonas. Los residuos de tala y desbroce no deben ser depositados en corrientes de agua, debiendo ser apiladas de manera que no causen desequilibrios en el área. Estos residuos no deben ser incinerados, salvo excepciones justificadas y aprobadas por el Supervisor. 104.04 Caminos de acceso Los caminos de acceso estarán dotados de una adecuada señalización para indicar su ubicación y la circulación de equipos pesados, debiendo utilizarse como mínimo material reflectivo Tipo IV. Los caminos de acceso, al tener el carácter provisional, deben ser construidos evitando en lo posible movimiento de tierras, efectuando un tratamiento que mejore la circulación y evite la producción de polvo. 104.05 Instalaciones En el campamento, se incluirá la construcción de canales perimetrales en el área utilizada, si fuere necesario, para conducir las aguas de lluvias y de escorrentía al drenaje natural más próximo. Adicionalmente, se construirán sistemas de sedimentación al final del canal perimetral, con el fin de reducir la carga de sedimentos que puedan llegar al drenaje. En el caso de no contar con una conexión a servicios públicos cercanos, no se permitirá, bajo ningún concepto, el vertimiento de aguas negras y/o arrojo de residuos sólidos a cualquier curso de agua.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN Fijar la ubicación de las instalaciones de las construcciones provisionales conjuntamente con el Supervisor, teniendo en cuenta las recomendaciones necesarias, de acuerdo a la morfología y los aspectos atmosféricos de la zona. Instalar los servicios de agua, desagüe y electricidad necesarios para el normal funcionamiento de las construcciones provisionales. Se debe instalar un sistema de tratamiento a fin de que garantice la potabilidad de la fuente de agua; además, se realizarán periódicamente un análisis físico-químico y bacteriológico del agua que se emplea para el consumo humano. Incluir sistemas adecuados para la disposición de residuos líquidos y sólidos. Para ello se debe dotar al campamento de pozos sépticos, pozas para tratamíento de aguas servidas y de un sistema de limpieza, que incluya el recojo sistemático de basura y desechos y su traslado a un relleno sanitario construido para tal fin. El campamento deberá disponer de instalaciones higiénicas destinadas al aseo del personal y cambio de ropa de trabajo; aquellas deberán contar con duchas, lavatorios, sanitarios, y el suministro de agua potable, los cuales deberán instalarse en la proporción que se indica en la Tabla 104-01.

Si las construcciones provisionales están ubicadas en una zona propensa a la ocurrencia de tormentas eléctricas se debe instalar pararrayos a fin de salvaguardar la integridad física del personal de obra. 104.06 Del personal de obra A excepción del personal autorizado de vigilancia, se prohibirá el porte y uso de armas de fuego en el área de trabajo. Las actividades de caza o compra de animales silvestres (vivos, pieles, cornamentas, o cualquier otro producto animal) quedan prohibidas. El incumplimiento de esta norma deberá ser causal de las sanciones que correspondan según normas vigentes. Además, la empresa contratista deberá prohibir el consumo de bebidas alcohólicas y estupefacientes al interior de los campamentos.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN Estas disposiciones deben ser de conocimiento de todo el personal antes del inicio de obras, mediante carteles, charlas periódicas u otros medios. 104.07 Patio de máquinas Para el manejo y mantenimiento de las máquinas en los lugares previamente establecidos al inicio de las obras, se debe considerar algunas medidas con el propósito de que no alteren el ecosistema natural y socioeconómico, las cuales deben ser llevadas a cabo por el Contratista. Los patios de máquinas deberán tener señalización adecuada para indicar el camino de acceso, ubicación y la circulación de equipos pesados. Los caminos de acceso, al tener el carácter provisional, deben ser construidos con el mínimo movimiento de tierras efectuando un tratamiento constructivo, para facilitar el tránsito de los vehículos de la obra. El acceso a los patios de máquina y maestranzas debe estar independizado del acceso al campamento, por lo que debe dotarse de todos los servicios necesarios señalados para éstos, teniendo presente el tamaño de las instalaciones, número de personas que trabajarán y el tiempo que prestará servicios. Al finalizar la operación, se procederá a su desmontaje y retiro. Instalar sistemas de manejo y disposición de grasas y aceites. Para ello es necesario contar con recipientes herméticos para ta disposición de residuos de aceites y lubricantes, los cuales se dispondrán en lugares adecuados para su posterior eliminación. En las zonas de lavado de vehículos y maquinaria deberán construirse desarenadores y trampas de grasa antes que las aguas puedan contaminar suelos, vegetación, agua o cualquier otro recurso. El abastecimiento de combustible deberá efectuarse de tal forma que se evite el derrame de hidrocarburos u otras sustancias contaminantes al suelo, ríos, quebradas, arroyos, etc. Similares medidas deberán tomarse para el mantenimiento de maquinaria y equipo. Los depósitos de combustible deben quedar alejados de tas zonas de dormitorios, comedores y servicios del campamento. 104.08 Desmontaje y retiro de campamentos Antes de desmontar las construcciones provisionales, al concluir las obras, y de ser posible, se debe considerar la posibilidad de donación del mismo a las comunidades que hubiere en la zona. En el proceso de desmontaje, el Contratista deberá hacer la demolición total de los pisos•de concreto, paredes o cualquier otra construcción y trasladarlos a un lugar de disposición final de materiales excedentes. El área utilizada debe quedar totalmente limpia de basura, papeles, trozos de madera, etc.; sellando los pozos sépticos, pozas de tratamiento de aguas negras y el desagüe. Una vez desmontadas las instalaciones, patio de máquinas y vías de acceso, se procederá a la recuperación ambiental de las áreas afectadas de acuerdo al Plan de Manejo Ambiental.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN Aceptación de los trabajos 104.09 Criterios El supervisor efectuará entre otros los siguientes controles: Verificar que las áreas de dormitorio y servicios sean suficientes para albergar al personal de obra, así como las instalaciones sanitarias. Verificar el correcto funcionamiento de los servicios de abastecimiento de agua potable, debiendo cumplir con los requisitos que se estipulan en el estudio de impacto ambiental. Verificar el correcto funcionamiento de los sistemas de drenaje y desagüe del campamento, oficinas, patios de máquina, cocina y comedores. Verificar las condiciones higiénicas de mantenimiento, limpieza y orden de las instalaciones. La evaluación de los trabajos de campamentos y obras provisionales se efectuará de acuerdo a lo indicado en la sección de control de calidad. Verificar que el desmontaje y retíro de campamentos se realice de acuerdo al Plan de Manejo Ambiental. 104.10 Medición El Campamento se medirá en forma Global (Glb). 104.11 Pago Las cantidades medidas y aprobadas serán pagadas al precio de contrato. El pago constituirá compensación total por los trabajos prescritos en esta sección y según la Subsección medición de pago de las especificaciones técnicas generales incluyendo la carga, descarga, transporte de ida y vuelta. El pago del campamento se realizará de acuerdo al siguiente criterio: 30% del total de la partida se pagará cuando se concluya la puesta en obra de los materiales necesarios para la edificación de los campamentos. 40% del total de la partida se pagará a la conclusión de las edificaciones correspondientes. 30% restante del total de la partida se pagará una vez que el Contratista haya concluido las labores de desmontaje y retiro de los campamentos de acuerdo a lo establecido en las presentes especificaciones técnicas generales. Ítem de Pago 01.04.00 Campamento

Unidad de Pago Global (Glb.)

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN 02.00.00

MOVIMIENTO DE TIERRAS

02.01.00 EXCAVACION PARA EXPLANACIONES CON EQUIPO DESCRIPCIÓN Generalidades Este trabajo consiste en el conjunto de las actividades de excavar, remover, cargar, transportar hasta el límite de acarreo libre y colocar en los sitios de desecho, los materiales provenientes de los cortes requeridos para la explanación y préstamos, indicados en los planos y secciones transversales del proyecto, con las modificaciones aprobadas por el Supervisor. Comprende, además, la excavación y remoción de la capa vegetal y de otros materiales blandos, orgánicos y objetables, en las áreas donde se hayan de realizar las excavaciones de la explanación y terraplenes. Excavación para la explanación El trabajo comprende el conjunto de actividades de excavación y nivelación de las zonas comprendidas dentro del prisma donde ha de fundarse el camino, incluyendo taludes y cunetas; así como la escarificación, conformación y compactación del nivel subrasante en zonas de corte. Incluye, además, las excavaciones necesarias para el ensanche o modificación del alineamiento horizontal o vertical de plataformas existentes. Excavación Complementaria El trabajo comprende las excavaciones necesarias para el drenaje de la excavación para la explanación, que pueden ser zanjas interceptoras y acequias, así como la mejoramiento de obras similares existentes y de cauces naturales. Excavación en zonas de préstamo El trabajo comprende el conjunto de las actividades para explotar los materiales adicionales a los volúmenes provenientes de préstamos laterales o propios a lo largo del camino, requeridos para la construcción de los terraplenes o pedraplenes. CLASIFICACIÓN (a) Excavación “no clasificada Se refiere a una definición de clasificación de materiales de excavación de tipo ponderado según una evaluación de metrados en todo el presupuesto de la obra, con el resultado de un precio ponderado, justificado en el Expediente Técnico.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN (b) Excavación clasificada (1) Excavación en roca fija Comprende la excavación de masas de rocas mediana o fuertemente litificadas que, debido a su cementación y consolidación, requieren el empleo sistemático de explosivos. (2) Excavación en roca suelta Comprende la excavación de masas de rocas cuyos grados de fracturamiento, cementación y consolidación, permitan el uso de maquinaria y/o requieran explosivos, siendo el empleo de este último en menor proporción que para el caso de roca fija. Comprende, también, la excavación de bloques con volumen individual mayor de un metro cúbico (1 m3), procedentes de macizos alterados o de masas transportadas o acumuladas por acción natural, que para su fragmentación requieran el uso de explosivos. (3) Excavación en material común Comprende la excavación de materiales no considerados en los numerales (1) y (2) de esta Subsección (Excavación en roca fracturada), cuya remoción sólo requiere el empleo de maquinaria y/o mano de obra. En las excavaciones sin clasificar y clasificadas, se debe tener presente las mediciones previas de los niveles de la napa freática o tener registros específicos, para evitar su contaminación y otros aspectos colaterales.

MATERIALES Los materiales provenientes de excavación para la explanación se utilizarán, si reúnen las calidades exigidas, en la construcción de las obras de acuerdo con los usos fijados en los documentos del proyecto o determinados por el Supervisor. El Contratista no podrá desechar materiales ni retirarlos para fines distintos a los del contrato, sin la autorización previa del Supervisor. Los materiales provenientes de la excavación que presenten buenas características para uso en la construcción de la vía, serán reservados para colocarlos posteriormente. Los materiales de excavación que no sean utilizables deberán ser colocados, donde lo indique el proyecto o de acuerdo con las instrucciones del Supervisor, en zonas aprobadas por éste. Los materiales recolectados deberán ser humedecidos adecuadamente, cubiertos con una lona y protegidos contra los efectos atmosféricos, para evitar que por efecto del material particulado causen enfermedades respiratorias, alérgicas y oculares al personal de obra, así como a las poblaciones aledañas.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN El depósito temporal de los materiales no deberá interrumpir vías o zonas de acceso de importancia local. Los materiales adicionales que se requieran para las obras, se extraerán de las zonas de préstamo aprobadas por el Supervisor y deberán cumplir con las características establecidas en las especificaciones correspondientes. EQUIPO El Contratista propondrá, para consideración del Supervisor, los equipos más adecuados para las operaciones por realizar, los cuales no deben producir daños innecesarios ni a construcciones ni a cultivos; y garantizarán el avance físico de ejecución, según el programa de trabajo, que permita el desarrollo de las etapas constructivas siguientes. Los equipos de excavación deberán disponer de sistemas de silenciadores y la omisión de éstos será con la autorización del Supervisor. Cuando se trabaje cerca a zonas ambientalmente sensible, tales como colegios, hospitales, mercados y otros que considere el Supervisor, aunado a los especificados en el Estudio de Impacto Ambiental, los trabajos se harán manualmente si es que los niveles de ruido sobrepasan los niveles máximos recomendados. REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN Excavación Antes de iniciar las excavaciones se requiere la aprobación, por parte del Supervisor, de los trabajos de topografía, desbroce, limpieza y demoliciones, así como los de remoción de especies vegetales, cercas de alambre y de instalaciones de servicios que interfieran con los trabajos a ejecutar. Las obras de excavación deberán avanzar en forma coordinada con las de drenaje del proyecto, tales como alcantarillas, desagües, alivios de cunetas y construcción de filtros. Además se debe garantizar el correcto funcionamiento del drenaje y controlar fenómenos de erosión e inestabilidad. La secuencia de todas las operaciones de excavación debe ser tal, que asegure la utilización de todos los materiales aptos y necesarios para la construcción de las obras señaladas en los planos del proyecto o indicadas por el Supervisor. La excavación de la explanación se debe ejecutar de acuerdo con las secciones transversales del proyecto o las aprobadas por el Supervisor. Todo sobre-excavación que haga el Contratista, por error o por conveniencia propia para la operación de sus equipos, correrá por su cuenta y el Supervisor podrá suspenderla, si lo estima necesario, por razones técnicas o económicas. En la construcción de terraplenes sobre terreno inclinado o a media ladera, el talud de la superficie existente deberá cortarse en forma escalonada de acuerdo con los planos o las aprobaciones del Supervisor.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN Cuando la altura de los taludes sea mayor de siete metros (7 m) o según lo especifique el Proyecto y la calidad del material por excavar lo exija, deberán construirse banquetas de corte con pendiente hacia el interior del talud a una cuneta que debe recoger y encauzar las aguas superficiales. El ancho mínimo de la terraza deberá ser tal, que permita la operación normal de los equipos de construcción. La pendiente longitudinal de las banquetas y el dimensionamiento debe especificarse en el proyecto o seguir las aprobaciones del Supervisor. Al alcanzar el nivel de la subrasante en la excavación, se deberá escarificar en una profundidad mínima de ciento cincuenta milímetros (150 mm), conformar de acuerdo con las pendientes transversales especificadas y compactar. Si los suelos encontrados a nivel de subrasante están constituidos por suelos inestables, el Supervisor ordenará las modificaciones que corresponden a las instrucciones del párrafo anterior, con el fin de asegurar la estabilidad de la subrasante. En caso de que al nivel de la subrasante se encuentren suelos expansivos y salvo que los documentos del proyecto o el Supervisor determinen lo contrario, la excavación se llevará hasta un metro por debajo del nivel proyectado de subrasante y su fondo no se compactará. Esta profundidad sobre-excavada se rellenará y conformará. Las cunetas y bermas deben construirse de acuerdo con las secciones, pendientes transversales y cotas especificadas en los planos o aprobadas por el Supervisor. Todo daño posterior a la ejecución de estas obras, causado por el Contratista, debe ser subsanado por éste, sin costo alguno para la ENTIDAD CONTRATANTE. Para las excavaciones en roca, los procedimientos, tipos y cantidades de explosivos y equipos que el Contratista proponga utilizar, deberán estar aprobados previamente por el Supervisor; así como la secuencia y disposición de las voladuras, las cuales se deberán proyectar en tal forma que sea mínimo su efecto fuera de los taludes proyectados. El Contratista garantizará la dirección y ejecución de las excavaciones en roca. Toda excavación en roca se deberá profundizar ciento cincuenta milímetros (150 mm) por debajo de las cotas de subrasante. Las áreas sobre-excavadas se deben rellenar, conformar y compactar con material seleccionado proveniente de las excavaciones o con material de subbase granular, según lo apruebe el Supervisor. La superficie final de la excavación en roca deberá encontrarse libre de cavidades que permitan la retención de agua y tendrá, además, pendientes transversales y longitudinales que garanticen el correcto drenaje superficial. Ensanche o modificación del alineamiento de plataformas existentes En los proyectos de mejoramiento de vías en donde el afirmado existente se ha de conservar, los procedimientos que utilice el Contratista deberán permitir la ejecución de los trabajos de ensanche o modificación del alineamiento, evitando la contaminación del afirmado con materiales arcillosos, orgánicos o vegetales. Los materiales excavados deberán cargarse y transportarse hasta los sitios de utilización o disposición aprobados por el Supervisor.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN Así mismo, el Contratista deberá garantizar el tránsito y conservar la superficie de rodadura existente. Si el proyecto exige el ensanche del afirmado existente, las fajas laterales se excavarán hasta el nivel de subrasante. En las zonas de ensanche de terraplenes, el talud existente deberá cortarse en forma escalonada de acuerdo con lo que establezcan los documentos del proyecto y las indicaciones del Supervisor. Taludes La excavación de los taludes se realizará adecuadamente para no dañar su superficie final, evitar la descompresión prematura o excesiva de su pie y contrarrestar cualquier otra causa que pueda comprometer la estabilidad de la excavación final. Cuando los taludes excavados tiene más de tres (3) metros, y se presentan síntomas de inestabilidad, se deben de hacer terrazas o banquetas de corte y realizar labores de sembrado de vegetación típica en la zona afectada, para evitar la erosión, ocurrencia de derrumbes o deslizamientos que puedan interrumpir las labores de obra, así como la interrupción del tránsito en la etapa operativa aumentando los costos de mantenimiento. En los lugares que se estime conveniente, se deberán de construir muros de contención. Estas labores deben de tratarse adecuadamente, debido a que implica un riesgo potencial grande para la integridad física de los usuarios del camino. Cuando sea preciso adoptar medidas especiales para la protección superficial del talud, tales como plantaciones superficiales, revestimientos, etc., bien porque estén previstas en el proyecto o porque sean ordenadas por el Supervisor, estos trabajos deberán realizarse inmediatamente después de la excavación del talud. En el caso de que los taludes presenten deterioro antes del recibo definitivo de las obras, el Contratista eliminará los materiales desprendidos o movidos y realizará urgentemente las correcciones complementarias ordenadas por el Supervisor. Si dicho deterioro es imputable a una mala ejecución de las excavaciones, el Contratista será responsable por los daños ocasionados y, por lo tanto, las correcciones se efectuarán a su costo Excavación Complementaria La construcción de zanjas de drenaje, zanjas interceptoras, badenes y acequias, así como el mejoramiento de obras similares y cauces naturales deberá efectuarse de acuerdo con los alineamientos, secciones y cotas indicados en los planos o determinados por el Supervisor. Toda desviación de las cotas y secciones especificadas, especialmente si causa estancamiento del agua o erosión, deberá ser subsanada por el Contratista a entera satisfacción del Supervisor y sin costo adicional para la ENTIDAD CONTRATANTE. Utilización de materiales excavados y disposición de sobrantes

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN Todos los materiales provenientes de las excavaciones de la explanación que sean utilizables y, según los planos y especificaciones o a juicio del Supervisor, necesarios para la construcción o protección de terraplenes, pedraplenes u otras partes de las obras proyectadas, se deberán utilizar en ellos. El Contratista no podrá disponer de los materiales provenientes de las excavaciones ni retirarlos para fines distintos del contrato, sin autorización previa del Supervisor. Los materiales provenientes de la remoción de capa vegetal deberán almacenarse para su uso posterior en sitios accesibles y de manera aceptable para el Supervisor; estos materiales se deberán usar preferentemente para el recubrimiento de los taludes de los terraplenes terminados, áreas de canteras explotadas y niveladas o donde lo disponga el Proyecto o el Supervisor. Los materiales sobrantes de la excavación deberán ser colocados de acuerdo con las aprobaciones del Supervisor y en zonas aprobadas por éste; se usarán para el tendido de los taludes de terraplenes o para emparejar las zonas laterales de la vía y de las canteras. Se dispondrán en tal forma que no ocasionen ningún perjuicio al drenaje del camino o a los terrenos que ocupen, a la visibilidad en la vía ni a la estabilidad de los taludes o del terreno al lado y debajo del camino. Todos los materiales sobrantes se deberán extender y emparejar de tal modo que permitan el drenaje de las aguas alejándolas de la vía, sin estancamiento y sin causar erosión, y se deberán conformar para presentar una buena apariencia. Los materiales aprovechables de las excavaciones de zanjas, acequias, badenes y similares, se deberán utilizar en los terraplenes del proyecto, extender o acordonar a lo largo de los cauces excavados, o disponer según lo determine el Supervisor, a su entera satisfacción. Los residuos y excedentes de las excavaciones que no hayan sido utilizados según estas disposiciones, se colocarán en los Depósitos de Deshechos del Proyecto o lugares autorizados por el Supervisor. Excavación en zonas de préstamo Los materiales adicionales que se requieran para la terminación de las obras proyectadas o indicadas por el Supervisor, se obtendrán mediante el ensanche adecuado de las excavaciones del proyecto o de zonas de préstamo, previamente aprobadas por el Supervisor. Para la excavación en zonas de préstamo se debe verificar que no se hayan producido desestabilizaciones en las áreas de corte que produzcan derrumbes y que pongan en peligro al personal de obra. Los cortes de gran altura se harán con autorización del Supervisor. Si se utilizan materiales de las playas del río, el nivel de extracción debe de estar sobre el nivel del curso de las aguas para que las maquinarias no remuevan material que afecte el ecosistema acuático. En la excavación de préstamos se seguirá todo lo pertinente a los procedimientos de ejecución de las excavaciones de la explanación y complementarios.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN Hallazgos arqueológicos, paleontológicos, ruinas y sitios históricos En caso de algún descubrimiento de ruinas prehistóricas, sitios de asentamientos humanos antiguos o de época colonial, reliquias, fósiles u otros objetos de interés histórico arqueológico y paleontológico durante la ejecución de las obras. Manejo del agua superficial Cuando se estén efectuando las excavaciones, se deberá tener cuidado para que no se presenten depresiones y hundimientos y acordonamientos de material que afecten el normal escurrimiento de las aguas superficiales. En los trabajos de excavación, no deben alterarse los cursos de aguas superficiales, para lo cual mediante obras hidráulicas se debe encauzar, reducir la velocidad del agua y disminuir la distancia que tiene que recorrer. Estas labores traerán beneficios en la conservación del medio ambiente y disminución en los costos de mantenimiento, así como evitará retrasos en la obra. Limpieza final Al terminar los trabajos de excavación, el Contratista deberá limpiar y conformar las zonas laterales de la vía, las de préstamo y las de disposición de sobrantes, de acuerdo con las indicaciones del Supervisor. Referencias topográficas Durante la ejecución de la excavación para explanaciones complementarias y préstamos, el Contratista deberá mantener, sin alteración, las referencias topográficas y marcas especiales para limitar las áreas de trabajo. ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles principales: 

Verificar que el Contratista disponga de todos los permisos requeridos para la ejecución de los trabajos.



Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el Contratista.



Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos adoptados por el Contratista.



Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.



Verificar el alineamiento, perfil y sección de las áreas excavadas.



Comprobar que toda superficie para base de terraplén o subrasante mejorada quede limpia y libre de materia orgánica



Verificar la compactación de la subrasante.



Medir los volúmenes de trabajo ejecutado por el Contratista en acuerdo a la presente especificación.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN El trabajo de excavación se dará por terminado y aceptado cuando el alineamiento, el perfil, la sección y la compactación de la subrasante estén de acuerdo con los planos del proyecto, con éstas especificaciones y las aprobaciones del Supervisor. La distancia entre el eje del proyecto y el borde de la excavación, no será menor que la distancia señalada en los planos o lo aprobado por el Supervisor. La cota de cualquier punto de la subrasante conformada y terminada no deberá variar en más de diez milímetros (10 mm) con respecto a la cota proyectada; ó de veinte milímetros (20 mm) en el caso de caminos con volúmenes de tránsito menor a 100 veh/día. Las cotas de fondo de las cunetas, zanjas y canales no deberán diferir en más de quince milímetros (15 mm) de las proyectadas; o de 25 mm en el caso de caminos con tránsitos menores a 100 veh/día. Todas las deficiencias que excedan las tolerancias mencionadas deberán ser corregidas por el Contratista, a su costo, a plena satisfacción del Supervisor. Compactación de la subrasante en zonas de excavación La compactación de la subrasante, se verificará de acuerdo con los siguientes criterios: 

La densidad de la subrasante compactada se definirá sobre un mínimo de seis (6) determinaciones, en sitios elegidos al azar con una frecuencia de una (1) cada 250m2 de plataforma terminada y compactada.



Las densidades individuales del lote (Di) deben ser, como mínimo, el noventa y cinco por ciento (95%) de la máxima densidad en el ensayo proctor modificado de referencia (De). Di > 0.95 De

MEDICIÓN La unidad de medida será el metro cúbico (m3), aproximado al metro cúbico completo, de material excavado en su posición original. Todas las excavaciones para explanaciones, zanjas, acequias y préstamos serán medidas por volumen ejecutado, con base en las áreas de corte de las secciones transversales del proyecto, original o modificado, verificadas por el Supervisor antes y después de ejecutarse el trabajo de excavación. No se medirán las excavaciones que el Contratista haya efectuado por error o por conveniencia fuera de las líneas de pago del proyecto o las autorizadas por el Supervisor. Si dicha sobre-excavación se efectúa en la subrasante o en una calzada existente, el Contratista deberá rellenar y compactar los respectivos espacios, a su costo y usando materiales y procedimientos aceptados por el Supervisor. No se medirán ni se autorizarán pagos para los volúmenes de material colocado, perfilado, nivelado y compactado sobre plataforma excavada en roca.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN En las zonas de préstamo, solamente se medirán en su posición original los materiales aprovechables y utilizados en la construcción de terraplenes y pedraplenes; alternativamente, se podrá establecer la medición de los volúmenes de materiales de préstamo utilizados, en su posición final en la vía, reduciéndolos a su posición original mediante relación de densidades determinadas por el Supervisor. No se medirán ni se autorizarán pagos para los volúmenes de material removido de derrumbes, durante los trabajos de excavación de taludes, cuando a juicio del Supervisor fueren causados por procedimientos inadecuados o error del Contratista.

PAGO El trabajo de excavación se pagará al precio unitario del contrato por toda obra ejecutada de acuerdo con el proyecto o las aprobaciones del Supervisor, para la respectiva clase de excavación ejecutada satisfactoriamente y aceptada por éste. Deberá cubrir, además los costos de conformación de la subrasante, su compactación en todo tipo de terreno, la limpieza final, conformación de las zonas laterales y las de préstamo y disposición de sobrantes; los costos de perforación en roca, precortes, explosivos y voladuras; la excavación de acequias, zanjas, obras similares y el mejoramiento de esas mismas obras o de cauces naturales. El Contratista deberá considerar, en relación con los explosivos, todos los costos que implican su adquisición, transporte, escoltas, almacenamiento, vigilancia, manejo y control, hasta el sitio de utilización. En las zonas del proyecto donde se deba realizar trabajo de remoción de la capa vegetal, el precio unitario deberá cubrir el almacenamiento de los materiales necesarios para las obras; y cuando ellos se acordonan a lo largo de futuros terraplenes, su posterior traslado y extensión sobre los taludes de éstos, así como el traslado y extensión sobre los taludes de los cortes donde esté proyectada su utilización. Si el material excavado es roca, el precio unitario deberá cubrir su eventual almacenamiento para uso posterior, en las cantidades y sitios aprobados por el Supervisor. De los volúmenes de excavación se descontarán; para fines de pago; aquellos que se empleen en la construcción de mamposterías, concretos, filtros, afirmados y/o capas de rodadura. En los proyectos de ensanche o modificación del alineamiento de plataformas existentes, donde debe garantizarse la seguridad y mantenimiento del tránsito. El precio unitario para excavación de préstamos deberá cubrir todos los costos de limpieza y remoción de capa vegetal de las zonas de préstamo; la excavación, carga y descarga de los materiales de préstamo; y los costos de adquisición, obtención de permisos y derechos de explotación y de alquiler de las fuentes de materiales de préstamo. No habrá pago por las excavaciones y disposición o desecho de los materiales no utilizados en las zonas de préstamo, pero es obligación del Contratista dejar el área bien conformada o restaurada. El transporte de los materiales provenientes de excedentes de la excavación se medirá y pagará con la partida Transporte de material excedente.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN

Partida de Pago

Unidad de Pago

02.01.00 Excavación para explanaciones con equipo

02.02.00

Metro cúbico (m3)

CONFORMACION DE TERRAPLENES

DESCRIPCIÓN Este trabajo consiste en el acondicionamiento del terreno natural que será cubierto por un relleno de material adecuado compactado por capas hasta alcanzar el nivel de subrasante. En el terraplén se distinguen tres zonas constitutivas: 

La zona inferior, consistente en el terreno natural escarificado, nivelado y compactado.



La zona intermedia, consistente en el relleno propiamente dicho, que conforma el cuerpo principal del terraplén a construir por capas; y



La zona superior que corona los últimos 0.30 m de espesor compactado y nivelado para soportar directamente el afirmado del Camino.

MATERIALES (a) Requisitos de los materiales Todos los materiales que se empleen en la construcción de terraplenes deberán provenir de las excavaciones propias de la explanación, de préstamos laterales o de fuentes aprobadas; deberán estar libres de sustancias orgánicas, como raíces, pastos, etc. y otros elementos perjudiciales. Su empleo deberá ser autorizado por el Supervisor, quien de ninguna manera permitirá la construcción de terraplenes con materiales de características expansivas. Si por algún motivo sólo existen en la zona con materiales expansivos, se deberá proceder a estabilizarlos antes de colocarlos en la obra. Los materiales que se empleen en la construcción de terraplenes deberán cumplir los requisitos indicados en la Tabla Nº 2.04-1.

Tabla Nº 2.04-1 EXPEDIENTE TECNICO DEL PROYECTO “MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO DV.LI-120 EN LOS CASERIOS DE CHUAN, OROMALQUI - DISTRITO DE JULCAN - PROVINCIA DE JULCAN - DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD”

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN Requisitos de los Materiales

Además deberán satisfacer los siguientes requisitos de calidad: * Desgaste de los Ángeles

:

60% máx. (MTC E 207)

* Tipo de Material

:

A-1-a, A-1-b, A-2-4, A-2-6 y A-3

En la Tabla N° 2.04-2 se especifican las normas y frecuencias de los ensayos a ejecutar para cada una de las condiciones establecidas en la Tabla N° 2.04-1. (b) Empleo En las especificaciones se indica el tipo de suelo por utilizar en los terraplenes. En caso de que las zonas intermedia y/o inferior del terraplén se encuentren sujetas a inundaciones o al riesgo de saturación total, se utilizará para su construcción material granular y pétreos adecuados proveniente de las excavaciones, de acuerdo con las aprobaciones del Supervisor. A. Equipo El equipo empleado para la construcción de terraplenes deberá ser compatible con los procedimientos de ejecución adoptados y requiere aprobación previa del Supervisor, teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de ejecución de los trabajos y al cumplimiento de las exigencias de la presente especificación. B. Requerimientos de Construcción (a) Generalidades Los trabajos de construcción de terraplenes se deberán efectuar según los procedimientos descritos en esta Sección. El procedimiento para determinar los espesores de compactación deberá incluir pruebas aleatorias longitudinales, transversales y con profundidad, verificando que se cumplan con los requisitos de compactación en toda la profundidad propuesta. El espesor propuesto deberá ser el máximo que se utilice en obra, el cual en ningún caso debe exceder de trescientos milímetros (300 mm). Si los trabajos de construcción o ampliación de terraplenes afectaren el tránsito normal en la vía o en sus intersecciones y cruces con otras vías, el Contratista será responsable de tomar las medidas para el mantenimiento adecuado del tránsito en la zona de trabajo durante el período de ejecución de las obras.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN La secuencia de construcción de los terraplenes deberá ajustarse a las condiciones estacionales y climáticas que imperen en la región del proyecto. Cuando se haya programado la construcción de las obras de arte previamente a la elevación de la zona intermedia del terraplén, no deberá iniciarse la construcción de éste antes de que las alcantarillas y muros de contención se terminen en un tramo no menor de quinientos metros (500 m) adelante del frente del trabajo, en cuyo caso deberán concluirse también, en forma previa, los rellenos de protección que tales obras necesiten. Cuando se hace el vaciado de los materiales se desprende una gran cantidad de material particulado, por lo cual se debe contar con equipos apropiados para la protección del polvo al personal; además se tiene que evitar que gente extraña a las obras, se encuentren cerca en el momento que se hacen estos trabajos. Para lo cual, se requiere personal exclusivo para la seguridad, principalmente para que personas ajenas y animales no se interpongan en el empleo de la maquinaria pesada, ni en los taludes y laderas adyacentes, y evitar accidentes con consecuencias graves. (b) Zona inferior del terraplén - Preparación del terreno Antes de iniciar la construcción de cualquier terraplén, el terreno base de éste deberá estar desbrozado y limpio, y ejecutadas las demoliciones de estructuras que se requieran. El Supervisor determinará los eventuales trabajos de remoción de capa vegetal y retiro del material inadecuado. Cuando el terreno base esté satisfactoriamente limpio y drenado, se deberá escarificar, conformar y compactar, de acuerdo con las exigencias de compactación definidas en la presente especificación, en una profundidad mínima de ciento cincuenta milímetros (150 mm), aun cuando se deba construir sobre un afirmado previo existente. En las zonas de ensanche de terraplenes existentes o en la construcción de éstos sobre terreno inclinado, previamente preparado, el talud existente o el terreno natural deberán cortarse en forma escalonada, de acuerdo a las características del terreno o las instrucciones del Supervisor, para asegurar la estabilidad del terraplén nuevo. Si el terraplén hubiere de construirse sobre turba o suelos blandos, se deberá asegurar la eliminación total o parcial de estos materiales, su tratamiento previo o la utilización de cualquier otro medio propuesto por el Contratista y autorizado por el Supervisor, que permita mejorar la calidad del soporte, hasta que éste ofrezca la suficiente estabilidad para resistir esfuerzos debidos al peso del terraplén terminado. (c) Zona intermedia del terraplén El Supervisor sólo autorizará la colocación de materiales de terraplén cuando el terreno base esté adecuadamente preparado y consolidado, según se indica en la Subsección anterior.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN El material del terraplén se colocará en capas de espesor uniforme, el cual será lo suficientemente reducido para que, con los equipos disponibles, se obtenga el grado de compactación exigido. Los materiales de cada capa serán de características uniformes. No se extenderá ninguna capa, mientras no se haya comprobado que la subyacente cumple las condiciones de compactación exigidas. Se deberá garantizar que las capas presenten adherencia y homogeneidad entre sí. Será responsabilidad del Contratista asegurar un contenido de humedad que garantice el grado de compactación exigido en todas las capas de la zona intermedia del terraplén. En los casos especiales en que la humedad del material sea considerablemente mayor que la adecuada para obtener la compactación prevista, el Contratista propondrá y ejecutará los procedimientos más convenientes para ello, previa autorización del Supervisor, cuando el exceso de humedad no pueda ser eliminado por el sistema de aireación. Obtenida la humedad más conveniente, se procederá a la compactación mecánica de la capa. Los sectores que por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a obras de arte, no permitan el empleo del equipo que normalmente se esté utilizando para la compactación, se compactarán con equipos apropiados para el caso, en tal forma que las densidades obtenidas no sean inferiores a las determinadas en esta especificación para la capa del terraplén masivo que se esté compactando. El espesor de las capas de terraplén será definido por el Contratista con base en la metodología de trabajo y equipo, y en ningún caso deberá exceder de trescientos milímetros (300mm) aprobada previamente por el Supervisor, que garantice el cumplimiento de las exigencias de compactación uniforme en todo el espesor. En sectores previstos para la instalación de elementos de seguridad como guardavías, se deberá ensanchar el terraplén de acuerdo a lo indicado en los planos o como lo ordene el Supervisor. (d) Zona superior del terraplén Salvo que los planos del proyecto o las especificaciones particulares establezcan algo diferente, la zona superior deberá tener un espesor compacto mínimo de treinta centímetros (30 cm) construidos en dos capas de igual espesor (15 cm cada una). Los terraplenes se deberán construir hasta una cota superior a la indicada en los planos, en la dimensión suficiente para compensar los asentamientos producidos por efecto de la consolidación y obtener la rasante final a la cota proyectada. Si por causa de los asentamientos, las cotas de subrasante resultan inferiores a las proyectadas, incluidas las tolerancias indicadas en esta especificación, se deberá escarificar la capa superior del terraplén en el espesor que ordene el Supervisor y adicionar del mismo material utilizado para conformar la zona superior, efectuando la homogeneización, humedecimiento o secamiento y compactación requeridos hasta cumplir con la cota de subrasante.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN Si las cotas finales de subrasante resultan superiores a las proyectadas, teniendo en cuenta las tolerancias de esta especificación, el Contratista deberá retirar, a sus expensas, el espesor en exceso. (e) Acabado Al terminar cada jornada, la superficie del terraplén deberá estar compactada y bien nivelada, con el declive correspondiente al bombeo que se haya diseñado para el afirmado terminado. (f) Limitaciones en la ejecución La construcción de terraplenes sólo se llevará a cabo cuando no haya lluvia y la temperatura ambiente no sea inferior a dos grados Celsius (2 ºC). Deberá impedirse la acción de todo tipo de tránsito sobre las capas en ejecución, hasta que se haya completado su compactación. Si ello no resulta posible, el tránsito que necesariamente deba pasar sobre ellas se distribuirá de manera que no se concentren huellas de rodadura en la superficie. (g) Estabilidad El Contratista será responsable, por la estabilidad de los terraplenes construidos con cargo al contrato y asumirá todos los gastos que resulten de sustituir cualquier tramo que, a juicio del Supervisor, haya sido mal construido por descuido o error atribuible a aquel. Si el trabajo ha sido hecho adecuadamente conforme a las especificaciones, planos del proyecto e indicaciones del Supervisor y resultaren daños causados exclusivamente por lluvias excepcionales que excedan cualquier máximo de lluvias de registros anteriores, derrumbes inevitables, terremotos, inundaciones que excedan la máxima cota de elevación de agua registrada o señalada en los planos, se reconocerán al Contratista los costos por las medidas correctoras, excavaciones necesarias y la reconstrucción del terraplén: salvo cuando los derrumbes, hundimientos o inundaciones se deban a mala construcción de las obras de drenaje, falta de retiro oportuno de encofrado u obstrucciones derivadas de operaciones deficientes de construcción imputables al Contratista. (h) Aceptación de los Trabajos Los trabajos para su aceptación estarán sujetos a lo siguiente: (h.1) Controles Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles principales: 

Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo utilizado por el Contratista.



Supervisar la correcta aplicación de los métodos de trabajo aceptados.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN 

Exigir el cumplimiento de las medidas de seguridad y mantenimiento de tránsito durante el período de ejecución de los trabajos.



Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.



Verificar la compactación de todas las capas del terraplén.



Realizar medidas para determinar espesores y levantar perfiles y comprobar la uniformidad de la superficie.

(h.2) Calidad de los materiales De cada procedencia de los suelos empleados para la construcción de terraplenes y para cualquier volumen previsto, se tomarán cuatro (4) muestras y de cada fracción de ellas se determinarán: 

Granulometría



Límites de Consistencia.



Abrasión.



Clasificación.

Durante la etapa de producción, el Supervisor examinará las descargas de los materiales y ordenará el retiro de aquellas que, a simple vista, presenten restos de tierra vegetal, materia orgánica o tamaños superiores al máximo especificado. Además, efectuará verificaciones periódicas de la calidad del material que se establecen en la Tabla Nº 2.04-2. Tabla Nº 2.04-2 Ensayos y Frecuencias

(1) O antes, sí por su génesis, existe variación estratigráfica horizontal y vertical que originen cambios en las propiedades físico – mecánicas de los agregados. En caso de que los metrados del proyecto no alcancen las frecuencias mínimas especificadas se exigirá como mínimo un ensayo de cada propiedad y/o característica.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN (h.3) Calidad del producto terminado Cada capa terminada de terraplén deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a la rasante y pendientes establecidas. Los taludes terminados no deberán acusar irregularidades a la vista. La distancia entre el eje del proyecto y el borde del terraplén no será menor que la distancia señalada en los planos o modificada por el Supervisor. La cota de cualquier punto de la subrasante en terraplenes, conformada y compactada, no deberá variar en más de veinte milímetros la cota proyectada. No se tolerará en las obras concluidas, ninguna irregularidad que impida el normal escurrimiento de las aguas. En adición a lo anterior, el Supervisor deberá efectuar las siguientes comprobaciones (1) Compactación Para las determinaciones de la densidad de cada capa compactada se realizará como mínimo 1 prueba de densidad cada 250 m2, según se establece en la Tabla Nº 2.04-2 y en caso de sub tramos con áreas menores a 3 000 m2 (zona inferior e intermedia del terraplén) y menores a 1 500 m2 (zona superior del terraplén) se deberá realizar un mínimo de seis (6) pruebas de densidad. Los sitios para mediciones se elegirán al azar. Las densidades individuales del tramo (Di) deberán ser, como mínimo, el noventa por ciento (90%) de la máxima densidad obtenida en el ensayo proctor modificado de referencia (De) para las zonas inferior e intermedia del terraplén y el noventa y cinco por ciento (95) con respecto a la máxima obtenida en el mismo ensayo, cuando se verifique la compactación de la zona superior del terraplén.

La humedad del trabajo no debe variar en ± 2% respecto del Optimo Contenido de Humedad obtenido con el proctor modificado. El incumplimiento de estos requisitos originará el rechazo del tramo. Siempre que sea necesario, se efectuarán las correcciones por presencia de partículas gruesas, previamente al cálculo de los porcentajes de compactación. (2) Irregularidades Todas las irregularidades que excedan las tolerancias de la presente especificación deberán ser corregidas por el Contratista, a su costo, de acuerdo con las instrucciones del Supervisor y a plena satisfacción de éste.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN (3) Protección de la zona superior del terraplén La zona superior del terraplén no deberá quedar expuesta a las condiciones atmosféricas; por lo tanto, se deberá construir en forma inmediata la capa superior proyectada una vez terminada la compactación y el acabado final de aquella. Será responsabilidad del Contratista la reparación de cualquier daño a la zona superior del terraplén, por la demora en la construcción de la capa siguiente. El trabajo de terraplenes será aceptado cuando se ejecute de acuerdo con esta especificación, las indicaciones del Supervisor y se complete a satisfacción de este.

MEDICIÓN La unidad de medida para los volúmenes de terraplenes será el metro cúbico (m3), aproximado al metro cúbico completo, de material compactado, aceptado por el Supervisor, en su posición final. Todos los terraplenes serán medidos por los volúmenes determinados, verificadas por el Supervisor antes y después de ser ejecutados los trabajos de terraplenes. Dichas áreas están limitadas por las siguientes líneas de pago: (a) Las líneas del terreno (resultante de la plataforma actual y/o la renovación de la capa vegetal). (b)

Las líneas del proyecto (nivel de subrasante, cunetas y taludes proyectados).

No habrá medida ni pago para los terraplenes por fuera de las líneas del proyecto o de las establecidas por el Supervisor, efectuados por el Contratista, ya sea por error o por conveniencia, para la operación de sus equipos. No se medirán los terraplenes que haga el Contratista en sus caminos de acceso y obras auxiliares que no formen parte de las obras del proyecto.

PAGO El trabajo de terraplenes se pagará al precio unitario del contrato, por toda obra ejecutada satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificación y aceptada por el Supervisor. El precio unitario deberá cubrir los costos de escarificación, nivelación, conformación, compactación y demás trabajos preparatorios de las áreas en donde se haya de construir un terraplén nuevo; deberá cubrir, además, la explotación, carguío, transporte, colocación, conformación, humedecimiento o secamiento y compactación de los materiales utilizados en la construcción de terraplenes; y, en general, todo costo relacionado con la correcta construcción de los terraplenes, de acuerdo con esta especificación, los planos y las instrucciones del Supervisor.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN Partida de Pago 02.02.00 Conformación de Terraplenes

02.03.00

Unidad de Pago Metro cúbico (m3)

PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE

DESCRIPCIÓN Esta actividad incluye la conformación y la compactación del material superficial de la plataforma de la vía. El objetivo es el mejoramiento de la superficie de rodadura para dejarla en condiciones óptimas de transitabilidad y de comodidad para el usuario. El perfilado se debe realizar cuando el afirmado del camino se encuentre suelto y se empiece a perder el espesor del material o cuando la irregularidad de la superficie de rodadura, como el encalaminados, afecte las condiciones de transitabilidad de la vía. MATERIALES Agua para la realización de la compactación. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad son: Motoniveladora, compactador de rodillo liso, herramientas manuales, camión cisterna, equipo laboratorio, equipo topográfico y una cámara fotográfica, etc. PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN El procedimiento a seguir para la ejecución de los trabajos es el siguiente: 1. Colocar señales preventivas y dispositivos de seguridad. En caso necesario operadores de PARE y SIGA. 2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. 3. Distribuir los trabajadores con base en la programación de esta actividad 4. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación inicial y en actividades de avance. 5. Conformar la plataforma, limpiar y perfilar las cunetas empleando la motoniveladora, teniendo cuidado de no estropear los cabezales de las alcantarillas. 6. Realizar la compactación del material de afirmado existente, humedeciendo hasta obtener una humedad óptima y en caso de estar muy húmedo, airearlo removiéndolo con la motoniveladora. 7. Retirar piedras y sobre tamaños mayores a 7,5 cm.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN 8. Limpiar las zonas aledañas y las estructuras de drenaje que pudieran ser afectadas durante el proceso. 9. Al terminar los trabajos, retirar las señales y dispositivos de seguridad en forma inversa a como fueron colocados. 10. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación final. ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS La Supervisión verificará que la capa de afirmado ha sido escarificada, conformada y compactada cumpliendo con los requerimientos de la presente especificación y que como resultado la plataforma está debida y completamente perfilada. MEDICIÓN La unidad de medida para el Perfilado de la Superficie es: metro cuadrado (m2) PAGO El Perfilado de la Superficie se pagará según el precio de contrato o el cumplimiento del Indicador de Conservación o del Indicador de Nivel de Servicio, por trabajo aprobado satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificación y la aceptación por parte de la Supervisión.

Partida de Pago 02.03.00 Perfilado y Compactado de Subrasante

03.00.00

Unidad de Pago Metro cuadrado (m2)

PAVIMENTOS

03.01.00 SUB BASE GRANULAR e=0.15 m DESCRIPCIÓN Este trabajo consiste en el suministro, colocación y compactación de material de subbase granular aprobado sobre una superficie preparada, en una o varias capas, de conformidad con los alineamientos, pendientes y dimensiones indicados en los planos del proyecto o establecidos por el Supervisor. Las consideraciones ambientales están referidas a la protección del medio ambiente durante el suministro, colocación y compactación de material de subbase granular.

MATERIALES Los agregados para la construcción de la subbase granular deberán satisfacer los requisitos:

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN Además, deberán ajustarse a una de las franjas granulométricas indicadas en la siguiente tabla:

TABLA 303-1 REQUERIMIENTOS GRANULOMÉTRICOS PARA SUB-BASE GRANULAR - Tamiz - Porcentaje que pasa en Peso Gradación A Gradación B 50 mm (2”) 100 100 25 mm (1”) --75 – 95 9.5 mm (3/8”) 30 – 65 40 – 75 4.75 mm (Nº 4) 25 – 55 30 – 60 2.0 mm (Nº 10) 15 – 40 20 – 45 4.25 um (Nº 40) 8 – 20 15 – 30 75 um (Nº 200) 2–8 5 – 15 - Fuente: ASTM D 1241 Además, el material también deberá cumplir con los siguientes requisitos de calidad: TABLA 303-2 SUB-BASE GRANULAR REQUERIMIENTOS DE ENSAYOS ESPECIALES Norma Ensayo MTC

ASTM

AASHT O

Requerimient o

MTC E C 131 T 96 50 % máx 207 MTC E CBR (1) D 1883 T 193 60 % mín 132 MTC E Límite Líquido D 4318 T 89 25% máx 110 MTC E Índice de Plasticidad D 4318 T 89 4% máx 111 MTC E Equivalente de Arena D 2419 T 176 35% mín 114 MTC E Sales Solubles D 1888 1% máx. 219 Partículas Chatas y MTC E D 4791 20% máx Alargadas (2) 211 (1) Referido al 100% de la Máxima Densidad Seca y una Penetración de Carga de 0.1”(2.5mm) (2) La relación ha emplearse para la determinación es 1/3 (espesor/longitud) Abrasión

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Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia exigidos por la presente especificación, el material que produzca el Contratista deberá dar lugar a una curva granulométrica uniforme y sensiblemente paralela a los límites de la franja, sin saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de un tamiz adyacente y viceversa. METODO DE MEDICIÓN El desarrollo de esta partida, será medida en metros cúbicos (m3), calculado por el método de los anchos medios, el cual se obtendrá a partir de los anchos indicados en las secciones transversales y de la distancia longitudinal entre ellas. BASE DE PAGO El pago por los ensayos deflectométricos está incluido en los gastos generales variables y será en base a los metros cúbicos (m3).

Partida de Pago 03.01.00 SUB-BASE GRANULAR e=0.15 m

Unidad de Pago Metro cubico (m3)

03.02.00 BASE GRANULAR e=0.20 m DESCRIPCIÓN Este trabajo consiste en el suministro, colocación y compactación de material de base granular aprobado sobre una sub-base granular, en una o varias capas, conforme con las dimensiones, alineamientos y pendientes señalados en los planos del proyecto u ordenados por el Supervisor. De igual manera, se usará el material de base granular para ser colocado como relleno sobre las losas de los pontones, y como relleno en los badenes, para mejorar su cimentación. MATERIALES Los agregados para la construcción de la base granular deberán satisfacer los requisitos indicados en este documento. Además, deberán ajustarse a las siguientes especificaciones de calidad: (a) Granulometría La composición final de la mezcla de agregados presentará una granulometría continua y bien graduada (sin inflexiones notables) según una fórmula de trabajo de dosificación aprobada por el Supervisor y según uno de los requisitos granulométricos que se indican en la Tabla 305-1.

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TABLA 305-1 REQUERIMIENTOS GRANULOMÉTRICOS PARA BASE GRANULAR Porcentaje que Pasa en Peso Tamiz Gradación A 50 mm (2”) 100 25 mm (1”) --9.5 mm (3/8”) 30 – 65 4.75 mm (Nº 4) 25 – 55 2.0 mm (Nº 10) 15 – 40 4.25 µm (Nº 40) 8 – 20 75 µm (Nº 200) 2–8 Fuente: ASTM D 1241 El material de Base Granular deberá cumplir además con las siguientes características físico-mecánicas y químicas que a continuación se indican: Valor Relativo de Soporte, Tráfico Mín 100% C.B.R. (1) Pesado (1) Referido al 100% de la Máxima Densidad Seca y una Penetración de Carga de 0.1” (2.0 mm). La franja por utilizar será la establecida en los documentos del proyecto o la determinada por el Supervisor. Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia exigidos por la presente especificación, el material que produzca el Contratista deberá dar lugar a una curva granulométrica uniforme, sensiblemente paralela a los límites de la franja por utilizar, sin saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de un tamiz adyacente o viceversa. (b)

Agregado Grueso

Se denominará así a los materiales retenidos en la Malla Nº 4, los que consistirán de partículas pétreas durables y trituradas capaces de soportar los efectos de manipuleo, extendido y compactación sin producción de finos contaminantes. Deberán cumplir las siguientes características:

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN TABLA Nº 305 – 2 REQUERIMIENTOS AGREGADO GRUESO Norma Requerimientos MTC ASTM AASHTO

Ensayo Partículas con Fracturada Partículas con Fracturadas

una dos

Cara Caras

Abrasión Los Ángeles

MTC E 210

D 5821

80% min.

MTC E 210

D 5821

50% min.

MTC E 207

C 131

Partículas Chatas y Alargadas (1)

T 96

40% max

D 4791

15% máx. 0.5% máx.

Sales Solubles Totales

MTC E 219

D 1888

Pérdida con Sulfato de Sodio

MTC E 209

C 88

T 104

12% máx.

Pérdida con Sulfato de Magnesio MTC E 209

C 88

T 104

18% máx.

(1) La relación a emplearse para la determinación es: 1/5 (espesor/longitud) (c) Agregado Fino Se denominará así a los materiales pasantes la malla Nº 4 que podrá provenir de fuentes naturales o de procesos de trituración o combinación de ambos. TABLA 305 - 3 REQUERIMIENTOS AGREGADO FINO Ensayo

Norma

Requerimientos

Índice Plástico

MTC E 111

2% máx.

Equivalente de Arena

MTC E 114

45% mín.

Sales Solubles Totales

MTC E 219

0,5% máx.

Índice de Durabilidad

MTC E 214

35% mín.

EQUIPO Se aplican las condiciones generales establecidas en este documento, con la salvedad de que la planta de trituración, con unidades primaria y secundaria, como mínimo, es obligatoria. Requerimiento de Construcción Explotación de Materiales y elaboración de Agregados Se aplica lo indicado en la Subsección 300.04. El contratista podrá optar para la preparación de los agregados, de efectuarlo en una planta con la humedad de compactación requerida, o la combinación en patio o en la vía mediante cargadores u otros equipos similares. EXPEDIENTE TECNICO DEL PROYECTO “MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO DV.LI-120 EN LOS CASERIOS DE CHUAN, OROMALQUI - DISTRITO DE JULCAN - PROVINCIA DE JULCAN - DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD”

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN Definida la fórmula de trabajo de la base granular, la granulometría deberá estar dentro del rango dado por el uso granulométrico adoptado. Preparación de la Superficie Existente El Supervisor sólo autorizará la colocación de material de base granular cuando la superficie sobre la cual debe asentarse tenga la densidad y las cotas indicadas o definidas por el Supervisor. Además deberá estar concluida la construcción de las cunetas, desagües y filtros necesarios para el drenaje de la calzada. Si en la superficie de apoyo existen irregularidades que excedan las tolerancias determinadas en las especificaciones respectivas, de acuerdo con lo que se prescribe en la unidad de obra correspondiente, el Contratista hará las correcciones necesarias a satisfacción del Supervisor. Transporte y Colocación de Material Se aplica lo indicado en la Subsección 303.07 de este documento. Extensión y Mezcla del Material La base granular será extendida con terminadora mecánica o motoniveladora. Si se emplea motoniveladora, el material se dispondrá en un cordón de sección uniforme, donde será verificada su homogeneidad. Si la base se va a construir mediante combinación de varios materiales, éstos se mezclarán formando cordones separados para cada material en la vía, que luego se combinarán para lograr su homogeneidad. En caso de que sea necesario humedecer o airear el material para lograr la humedad de compactación, el Contratista empleará el equipo adecuado y aprobado, de manera que no perjudique a la capa subyacente y deje una humedad uniforme en el material. Este, después de mezclado, se extenderá en una capa de espesor uniforme que permita obtener el espesor y grado de compactación exigidos, de acuerdo con los resultados obtenidos en el tramo de prueba. Aceptación de los Trabajos (a) Controles Se aplica lo indicado en este documento. (b) Calidad de los agregados De cada procedencia de los agregados y para cualquier volumen previsto se tomarán cuatro (4) muestras y de cada fracción se determinarán los ensayos con las frecuencias que se indican en la Tabla 305-4. Los resultados deberán satisfacer las exigencias indicadas en la Subsección 305.02. No se permitirá que a simple vista el material presente restos de tierra vegetal, materia orgánica o tamaños superiores del máximo especificado.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN Calidad del Producto Terminado La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las rasantes y pendientes establecidas. La distancia entre el eje de proyecto y el borde de la capa no podrá ser inferior a la señalada en los planos o la definida por el Supervisor quien, además, deberá verificar que la cota de cualquier punto de la base conformada y compactada, no varíe en más de diez milímetros (10 mm) de la proyectada. Así mismo, deberá efectuar las siguientes comprobaciones: (a) Compactación Las determinaciones de la densidad de la base granular se efectuarán en una proporción de cuando menos una vez por cada doscientos cincuenta metros cuadrados (250 m2) y los tramos por aprobar se definirán sobre la base de un mínimo de seis (6) medidas de densidad, exigiéndose que los valores individuales (Di) sean iguales o mayores al cien por cientos (100%) de la densidad máxima obtenida en el ensayo Proctor Modificado (De). Di > De La humedad de trabajo no debe variar en ± 1.5 % respecto del Optimo Contenido de Humedad obtenido con el Proctor Modificado. En caso de no cumplirse estos requisitos se rechazará el tramo. Siempre que sea necesario, se efectuarán las correcciones por presencia de partículas gruesas. Previamente al cálculo de los porcentajes de compactación. (b) Espesor Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactación, se determinará el espesor medio de la capa compactada (em), el cual no podrá ser inferior al de diseño (ed) más o menos 10 milímetros (±10 mm). em > ed ± 10 mm Además el valor obtenido en cada determinación individual (ei) deberá ser, como mínimo, igual al noventa y cinco por ciento (95%) del espesor de diseño, so pena del rechazo del tramo controlado. ei > 0.95 ed Todas las irregularidades que excedan las tolerancias mencionadas, así como las áreas en donde la base granular presente agrietamientos o segregaciones, deberán ser corregidas por el Contratista, a su costa, y a plena satisfacción del Supervisor. (c) Lisura La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada, se comprobará con una regla de tres metros (3 m) de longitud, colocada tanto paralela como normalmente al eje de la vía, no admitiéndose variaciones superiores a diez milímetros (10 mm) para cualquier punto. Cualquier irregularidad que exceda esta tolerancia se corregirá con reducción o adición de material en capas de poco espesor, en cuyo caso, para asegurar buena adherencia, será obligatorio escarificar la capa existente y compactar nuevamente la zona afectada.

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MEDICIÓN La medida de cuya partida será en metro cúbico (m3). Debe entenderse que al efectuar ensayos sobre la base, se debe ejecutar una medición diferente a las realizadas sobre subrasante. PAGO El pago por los ensayos deflectométricos está incluido en los gastos generales variables y será en base a los metros cúbicos (m3).

Partida de Pago 03.02.00 BASE GRANULAR e=0.20 m

Unidad de Pago Metro cubico (m3)

03.03.00 MICROPAVIMENTO DESCRIPCIÓN Este trabajo consiste en la colocación de una mezcla de emulsión asfáltica modificado con polímeros y agregados pétreos, sobre la superficie de una vía, de acuerdo con estas especificaciones y de conformidad con el Proyecto. MATERIALES Los materiales a usar para la ejecución de este trabajo serán: a. Agregados pétreos y polvo mineral Los agregados pétreos deberán ser limpios, angulares, durables y bien gradados. Deberán gradarse en zonas habilitadas especialmente para este efecto, y de manera que no se produzca contaminación ni segregación de los agregados pétreos. Los acopios se ubicarán en superficies limpias, planas y niveladas. Se debe retirar cualquier fuente de materia extraña que pueda contaminar el material como vegetación, rocas, etc. Además, el área debe tener un drenaje adecuado para evitar acumulación de agua en el acopio. Los agregados para los micropavimentos en frío, deberán provenir de la trituración de roca y deberán cumplir con los requisitos granulometría y número de capas a utilizar será el establecido en el Proyecto. Se entenderá por agregados pétreos limpios, aquellos agregados pétreos libres de materia orgánica, arcilla o materias extrañas. En caso necesario el Supervisor podrá exigir su limpieza por lavado, aspiración u otro método aprobado por éste.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN Se quiere adicionar filler de aportación, éste deberá estar constituido por polvo mineral fino, tal como cemento hidráulico, cal u otro material inerte de origen calizo, libre de materia orgánica y partículas de arcilla, que cumpla con la banda granulométrica. b. Material bituminoso El material bituminoso a emplear será emulsión asfáltica modificada con polímeros que cumplan lo establecido en la de asfalto a emplear será el indicado en el Proyecto, basándose principalmente en el tipo de agregado pétreo, trazo del camino, características del tránsito y condiciones climatológicas locales. Equipo La mezcla deberá prepararse en un equipo mezclador móvil de tipo continuo con sistema central computarizado, que deberá disponer de tanques separados para el agua y la emulsión, provistos de bombas de alimentación. Deberá ser capaz de suministrar las proporciones adecuadas de los diversos materiales a la unidad mezcladora y de descargar en flujo igualmente continuo. El equipo debe disponer de instalaciones adecuadas para incorporar aditivos. No se deberá colocar ninguna mezcla cuya emulsión hubiese “roto” antes de las operaciones de extendido, ni cuando hubiese demoras de más de 30 minutos entre la preparación de la mezcla y su colocación. Las mezclas deberán ser homogéneas y uniformes, para lo cual, el Contratista deberá disponer del número de unidades mezcladoras suficientes para asegurar una operación continua e ininterrumpida. Requerimientos de construcción Explotación de los materiales y elaboración de los agregados Las fuentes de materiales, así como los procedimientos y equipos utilizados para la explotación de aquellas y para la elaboración de los agregados requeridos, deberán tener aprobación previa del Supervisor, la cual no implica necesariamente la aceptación posterior de los agregados que el Contratista suministre o elabore de tales fuentes, ni lo exime de la responsabilidad de cumplir con todos los requisitos de cada especificación. Los procedimientos y equipos de explotación, clasificación, trituración, lavado y el sistema de almacenamiento, deberán garantizar el suministro de un producto de características uniformes. Si el Contratista no cumple con estos requerimientos, el Supervisor exigirá los cambios que considere necesarios. Todos los trabajos de clasificación de agregados y en especial la separación de partículas de tamaño mayor que el máximo especificado para cada gradación, se deberán ejecutar en el sitio de explotación o elaboración y no se permitirá efectuarlos en la vía. Siempre que las condiciones lo permitan, los suelos orgánicos existentes en la capa superior de las canteras deberán ser conservados para la posterior recuperación de las excavaciones y de la vegetación nativa.

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MEDICIÓN El método de medición será metro cuadrado (m2). PAGO El pago se hará al respectivo precio unitario del contrato, por metro cuadrado (m2), para toda la obra ejecutada de acuerdo al proyecto, las presentes especificaciones y aprobada por el Supervisor. Partida de Pago 03.03.00 MICROPAVIMENTO

Unidad de Pago Metro cuadrado (m2)

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04.00

OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

04.01.00 04.02.00

ALCANTARILLAS DE TMC BADENES

04.01.01 04.02.01

EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS

DESCRIPCIÓN Este trabajo consiste en la ejecución de excavaciones por debajo de la subrasante, para fundación de estructuras diversas, en materiales comunes (sueltos y/o rocas), para la cimentación de las estructuras de los badenes, de acuerdo con estas especificaciones y de conformidad con el Proyecto. Las excavaciones para estructuras se clasificarán de acuerdo con las características de los materiales excavados y la posición del nivel freático. Excavaciones para estructuras en roca en seco: Comprende toda excavación de roca in situ de origen ígneo, metamórfico o sedimentario, bloques de los mismos materiales de volumen mayor a un metro cúbico, conglomerados que estuviesen tan firmemente cementados que presenten todas las características de roca sólida y, en general, todo material que se deba excavar mediante el uso sistemático de explosivos. Excavaciones para estructuras en material común en seco: Comprende toda excavación de materiales no cubiertos en el párrafo anterior, "Excavaciones para estructura en roca". Excavaciones para estructura en roca bajo agua: Comprende toda excavación de material cubierto por "Excavaciones para estructuras en Roca" en donde la presencia permanente de agua dificulte los trabajos de excavación. Excavaciones para estructura en material común bajo agua: Comprende toda excavación de material cubierta por "Excavaciones para estructura en material común" en donde la presencia permanente de agua dificulte los trabajos de excavación. MATERIALES No se requieren materiales para la ejecución de los trabajos objeto de la presente Sección, excepto en el caso de excavación en roca que puede demandar el uso de explosivos. EQUIPO Todos los equipos empleados deberán ser compatibles con los procedimientos de construcción adoptados y requieren aprobación previa del Supervisor, teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de ejecución de las obras y al cumplimiento de esta especificación.

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REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN Las excavaciones se deberán ceñir a los alineamientos, pendientes y cotas indicadas en el Proyecto y aprobadas por el Supervisor. En general, los lados de la excavación tendrán caras verticales conforme a las dimensiones de la estructura, cuando no sea necesario utilizar encofrados para el vaciado del cimiento. Cuando la utilización de encofrados sea necesaria, la excavación se podrá extender hasta 45 cm fuera de las caras verticales del pie de la zapata de la estructura. El Contratista deberá proteger la excavación contra derrumbes; todo derrumbe causado por error o procedimientos inapropiados del Contratista, se eliminará a su cuenta, costo y riesgo. Todo material inadecuado que se halle al nivel de cimentación deberá ser excavado y reemplazado por material seleccionado o por concreto pobre, según lo determine el Supervisor. El Contratista no deberá terminar la excavación hasta el nivel de cimentación, sino está preparado para iniciar la colocación del concreto o mampostería de la estructura, material seleccionado o tuberías de alcantarillas. El Supervisor previamente debe aprobar la profundidad y naturaleza del material de cimentación. Toda sobre-excavación por debajo de las cotas autorizadas de cimentación, deberá ser rellenada por el Contratista a su cuenta, costo y riesgo, de acuerdo con procedimientos aprobados por el Supervisor. Todos los materiales excavados que sean adecuados y necesarios para rellenos deberán almacenarse en forma tal, de poderlos aprovechar en la construcción de éstos; no se podrán desechar ni retirar de la obra, para fines distintos a ésta, sin la aprobación previa del Supervisor. El Contratista deberá preparar el terreno para las cimentaciones necesarias, de tal manera que se obtenga una cimentación firme y adecuada para todas las partes de la estructura. El fondo de las excavaciones que van a recibir concreto deberán nivelarse con herramientas manuales, hasta darle las dimensiones indicadas en el Proyecto y aprobadas por el Supervisor. Las superficies así preparadas deberán humedecerse y apisonarse con herramientas o equipos adecuados hasta dejarlas compactadas, de manera que constituyan una fundación firme para las estructuras. Las excavaciones en roca para estructuras se harán teniendo en consideración las recomendaciones del supervisor; la ejecución de este tipo de voladuras deberá ser comunicada además al Supervisor, por lo menos con 24 horas de anticipación a su ejecución. Las técnicas usadas deberán garantizar el mantenimiento de las tolerancias indicadas en el Proyecto. La excavación próxima y vecina a la superficie definitiva, deberá hacerse de manera tal que el material de dicha superficie, quede prácticamente inalterado.

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El Contratista deberá ejecutar todas las construcciones temporales y usar el equipo y métodos de construcción que se requieran para drenar las excavaciones y mantener su estabilidad, tales como desviación de los cursos de agua, utilización de entibados y la extracción del agua por bombeo. Estos trabajos o métodos de construcción requerirán la aprobación del Supervisor, pero dicha aprobación no eximirá al Contratista, de su responsabilidad por el buen funcionamiento de los métodos empleados, ni por el cumplimiento de los requisitos especificados. El drenaje de las excavaciones se refiere tanto a las aguas de infiltración como a las aguas de lluvias. El Contratista deberá emplear todos los medios necesarios para evitar accidentes de sus trabajadores, personas extrañas a la obra o vehículos. Dichas medidas comprenderán el uso de entibados si fuere necesario, barreras de seguridad y avisos, y requerirán la aprobación del Supervisor. Las excavaciones que presenten peligro de derrumbes que puedan afectar la seguridad de los obreros o la estabilidad de las obras o propiedades adyacentes, deberán entibarse convenientemente. Los entibados serán retirados antes de rellenar las excavaciones. Los últimos 20cm de las excavaciones, en el fondo de éstas, deberán hacerse con herramientas manuales, antes de iniciar la construcción de las fundaciones, salvo en el caso de excavaciones en roca. Después de terminar cada una de las excavaciones, el Contratista deberá dar el correspondiente aviso al Supervisor y no podrá iniciar la construcción de obras dentro de ellas sin su autorización. En caso de excavaciones que se efectúen sobre vías abiertas al tráfico se deberán disponer los respectivos desvíos y adecuada señalización en todo momento, incluyendo la noche hasta la finalización total de los trabajos, o hasta que se restituyan niveles adecuados de seguridad al usuario. Será aplicable en la ejecución de los trabajos de Excavación para Estructuras. Se debe proteger la excavación contra derrumbes que puedan desestabilizar los taludes y laderas naturales, provocar la caída de material de ladera abajo, afectando la salud de las personas y ocasionar impactos al medio ambiente. Para evitar daños en el medio ambiente como consecuencia de la construcción de muros, alcantarillas, subdrenes y cualquier otra obra que requiera excavaciones, se deberán cumplir entre otros, los siguientes requisitos: En el caso de muros y, principalmente, cuando en la ladera debajo de la ubicación de éstos existe vegetación, los materiales excavados deben ser depositados temporalmente en un lugar adecuado de la plataforma de la vía, en espera de ser trasladado al lugar que designe el Supervisor.

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En el caso de la construcción de cunetas, subdrenes, etc., los materiales producto de la excavación no deben ser colocados sobre terrenos con vegetación o con cultivos; deben ser eliminados en los DME. Los materiales pétreos sobrantes de la construcción de cunetas revestidas, muros, alcantarillas de concreto y otros, no deben ser esparcidos en los lugares cercanos, sino trasladados y eliminados en los DME. A.

Uso de explosivos

El uso de explosivos será permitido únicamente con la aprobación por escrito del Supervisor. B.

Utilización y eliminación de los materiales excavados

Los materiales provenientes de las excavaciones deberán utilizarse para el relleno posterior de las obras construidas, siempre que sean adecuados para dicho fin. Los materiales sobrantes o inadecuados deberán ser retirados por El Contratista de la zona del Proyecto, hasta los sitios aprobados por el Supervisor. Los materiales excedentes provenientes de las excavaciones, se depositarán en lugares que consideren las características físicas, topográficas y de drenaje de cada lugar. Se debe evitar zonas inestables o áreas de importancia ambiental como humedales o áreas de alta productividad agrícola. Se medirán los volúmenes de las excavaciones para ubicar las zonas de disposición final adecuadas a esos volúmenes. Las zonas de depósito final de desechos se ubicarán lejos de los cuerpos de agua, para asegurar que el nivel de agua, durante precipitaciones pluviales, no sobrepase el nivel más bajo de los materiales colocados en el depósito. No se colocara el material en lechos de ríos, ni a 30 m de las orillas. C.

Tolerancias

En ningún punto la excavación realizada variará de la proyectada más de 2 cm en cota, ni más de 5 cm en la localización en planta. ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS Criterios El Supervisor efectuará los siguientes controles:

-

Verificar el estado y funcionamiento del equipo a ser utilizado por el Contratista. Supervisar la correcta aplicación de los métodos de trabajos aceptados. Controlar que no se excedan las dimensiones de la excavación según se indica en los requerimientos de construcción. Medir los volúmenes de las excavaciones. EXPEDIENTE TECNICO DEL PROYECTO “MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO DV.LI-120 EN LOS CASERIOS DE CHUAN, OROMALQUI - DISTRITO DE JULCAN - PROVINCIA DE JULCAN - DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD”

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-

Vigilar que se cumplan con las especificaciones ambientales incluidas en la sección descripción de trabajos MEDICIÓN Las medidas de las excavaciones no clasificadas para estructuras serán en volumen de metros cúbicos (m3), aproximado al décimo de metro cúbico en su posición original determinado dentro de las líneas indicadas en el Proyecto y aprobadas por el Supervisor. En las excavaciones para estructuras y alcantarillas toda medida se hará con base en caras verticales. Las excavaciones ejecutadas fuera de estos límites y los derrumbes no se medirán para los fines del pago. La medida de la excavación de acequias, zanjas u obras similares se hará con base en secciones transversales, tomadas antes y después de ejecutar el trabajo respectivo. PAGO El pago se hará por metro cúbico (m3), al precio unitario del Contrato, por toda obra ejecutada conforme a esta especificación y aprobada por el Supervisor, para los diferentes tipos de excavación para estructuras. El precio unitario deberá cubrir todos los costos de excavación, eventual perforación y voladura; las obras provisionales y complementarias, tales como accesos, ataguías, andamios, entibados y desagües, bombeos, explosivos, la limpieza final de la zona de construcción y, en general, todo costo relacionado con la correcta ejecución de los trabajos especificados.

Partidas de Pago

Unidad de Pago

04.01.01 Excavación no clasificada para estructuras

Metro Cúbico (m )

04.02.01 Excavación no clasificada para estructuras

Metro Cúbico (m )

04.01.02 05.02.02 05.02.03

3

3

RELLENO PARA ESTRUCTURAS CON MATERIAL PROPIO RELLENO PARA ESTRUCTURAS CON MATERIAL PROPIO RELLENO CON MATERIAL GRANULAR

DESCRIPCIÓN Este trabajo consistirá en la construcción de capas compactadas de relleno para obras de concreto y drenaje, con materiales de cantera, de acuerdo con estas especificaciones y de conformidad con el Proyecto. MATERIALES Se utilizarán los mismos materiales que los empleados en terraplenes,

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Para la construcción de las capas filtrantes, el material granular deberá cumplir con alguna de las granulometrías que se indican en la Tabla 502-01, aprobado por el Supervisor. Tabla 502-01 Requisitos de granulometría para filtros en estribos de puentes y muros de contención Porcentaje que pasa Tipo II Tipo III

Tipo I

Tamiz 150 mm (6”) 100 mm (4”)

100 90-100

75 mm (3”)

80-100

50 mm (2”)

70-95

25 mm (1”)

60-80

12,5 mm (1/2”)

40-70

9,5 mm (3/8”)

100

10-20

2,00 mm (N°. 10)

0

-

91-97 -

-

4,75 mm (N°. 4)

-

150 µm (N°. 100)

-

75 µm (N°. 200)

-

100 70-90 55-80

79-90

-

66-80

35-65

-

0,60 mm (N°. 30)

-

0-40 0-8

25-50 15-30 0-3

-

0-2

El material, además, deberá cumplir con los siguientes requisitos de calidad: Tabla 502-02 Método Ensayo Abrasión

de Ensayo MTC MTC E 207

Unidad de pago 50% máx.

Pérdida en sulfato de magnesio**

-Agregado grueso CBR al 100% de MDS y 0,1” de penetración Índice de plasticidad -Agregado fino Equivalente de arena

MTC E 209 MTC E 132

18% máx. 30% mín.

MTC E 111

N.P 15% máx. 45% mín.

MTC E 114

** sólo para proyectos situados a una altitud superior a 3000 msnm Para el traslado de materiales es necesario humedecerlo adecuadamente y cubrirlo con una lona para evitar emisiones de material particulado.

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Los montículos de material almacenados temporalmente se cubrirán con lonas impermeables, para evitar el arrastre de partículas a la atmósfera y a cuerpos de agua cercanos. EQUIPO Los equipos de esparcido o extensión, humedecimiento y compactación de los rellenos para estructuras deberán ser los apropiados para garantizar la ejecución de los trabajos de acuerdo con las recomendaciones del supervisor. El equipo deberá estar ubicado adecuadamente en sitios donde no perturbe a la población y al medio ambiente y contar además, con adecuados silenciadores, sobre todo si se trabaja en zonas vulnerables o se perturba la tranquilidad del entorno. REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN El Contratista deberá notificar al Supervisor, con suficiente antelación al comienzo de la ejecución de los rellenos, para que éste verifique los trabajos topográficos y la calidad del suelo de cimentación, las características de los materiales por emplear y los lugares donde ellos serán colocados. Antes de iniciar los trabajos, las obras de concreto o alcantarillas contra las cuales se colocarán los rellenos, deberán contar con la aprobación del Supervisor. Cuando el relleno se vaya a colocar contra una estructura de concreto, sólo se permitirá su colocación después que el concreto haya alcanzado por lo menos el 80% de su resistencia. Los rellenos estructurales para alcantarillas de tubería de concreto se podrán realizar luego que el mortero de la junta haya fraguado lo suficiente, para que no sufra ningún daño a causa de estos trabajos. Siempre que el relleno se vaya a colocar sobre un terreno en el que existan corrientes de agua superficial o subterránea, previamente se deberán desviar las primeras y captar y conducir las últimas fuera del área donde se vaya a construir el relleno. Todo relleno colocado antes que lo autorice el Supervisor, deberá ser retirado por el Contratista, a su cuenta, costo y riesgo. A. Esparcido o extensión y compactación del material Los materiales de relleno se extenderán en capas horizontales y de espesor uniforme, debiendo obtenerse en todos los casos el grado de compactación exigido. Cuando el relleno se deba depositar sobre agua, las exigencias de compactación para las capas sólo se aplicarán una vez que se haya obtenido un espesor de 1 m de material relativamente seco. Los rellenos alrededor de pilares y alcantarillas se deberán depositar simultáneamente a ambos lados de la estructura y aproximadamente a la misma elevación. En el caso de alcantarillas de tubos de concreto o metálicas se podrá emplear concreto tipo F en la sujeción hasta una altura que depende del tipo de tubo a instalar, por la dificultad de EXPEDIENTE TECNICO DEL PROYECTO “MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO DV.LI-120 EN LOS CASERIOS DE CHUAN, OROMALQUI - DISTRITO DE JULCAN - PROVINCIA DE JULCAN - DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD”

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN compactación de esta zona y luego que haya fraguado lo suficiente podrá continuarse con el relleno normal. Durante la ejecución de los trabajos, la superficie de las diferentes capas deberá tener la pendiente transversal adecuada, que garantice la evacuación de las aguas superficiales sin peligro de erosión. Una vez extendida la capa, se procederá a su humedecimiento y el contenido óptimo de humedad se determinará de acuerdo a los resultados que se obtengan en los ensayos de laboratorio realizados. En los casos especiales en que la humedad del material sea excesiva para conseguir la compactación prevista, el Contratista deberá tomar las medidas adecuadas, pudiendo proceder a la desecación por aireación o a la adición y mezcla de materiales secos o sustancias apropiadas, como cal viva. En este último caso, deberá adoptar todas las precauciones que se requieran para garantizar la seguridad de los operarios. Obtenida la humedad apropiada, se procederá a la compactación mecánica de la capa. En áreas inaccesibles para los equipos mecánicos, se autorizará el empleo de compactadores manuales que permitan obtener los mismos niveles de densidad del resto de la capa. La construcción de los rellenos se deberá hacer con el cuidado necesario para evitar presiones y daños a la estructura. Las consideraciones a tomar en cuenta durante la extensión y compactación de material, están referidas a prevenir deslizamientos de taludes, erosión, y contaminación del medio ambiente. B. Capas filtrantes Cuando se contemple la colocación de capas filtrantes detrás de estribos, muros y otras obras de arte, ellas se deberán colocar y compactar antes o simultáneamente con los demás materiales de relleno, tomando la precaución de que éstos no contaminen a aquellos. Las consideraciones a tomar en cuenta durante la colocación de capas filtrantes están referidas a prevenir la contaminación del medio ambiente. C. Acabado Al concluir cada jornada de trabajo, la superficie de la última capa deberá estar compactada y bien nivelada, con declive suficiente que permita el escurrimiento de aguas de lluvia sin peligro de erosión. D. Limitaciones en la ejecución Los rellenos para estructuras sólo se llevarán a cabo cuando la temperatura ambiental no sea inferior a 6ºC y no exista presencia de precipitaciones pluviales, para evitar que la escorrentía traslade material y contamine o colmate fuentes de agua cercanas, humedales, etc.

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ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS A. Criterios a.

Controles Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles principales: 

Verificar el cumplimiento del mantenimiento de tránsito durante la ejecución de las obras.



Verificar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el Contratista.



Supervisar la correcta aplicación de los métodos de trabajo aceptados.



Comprobar que los materiales cumplan los requisitos siguientes.

Todos los materiales que se empleen en la construcción de rellenos para estructuras deberán provenir de las excavaciones propias ó de préstamos laterales o de fuentes aprobadas; deberán estar libres de sustancias orgánicas, como raíces, pastos, etc y otros elementos perjudiciales. Su empleo deberá ser autorizado por el Supervisor, quien de ninguna manera permitirá la construcción de rellenos con materiales de características expansivas. Si por algún motivo sólo existen en la zona material expansivos, se deberá proceder a estabilizarlos antes de colocarlos en la obra. Conformación de terraplenes. Además deberán satisfacer los siguientes requisitos de calidad: * Desgaste de los Ángeles * Tipo de Material

: :

60% máx. (MTC E 207)

A-1-a, A-1-b, A-2-4, A-2-6 y A-3

Para la construcción de las capas filtrantes, el material granular deberá cumplir con alguna de las granulometrías que se indican en la Tabla A.02-1, aprobados por el Supervisor.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN Tabla A.02-1 Requisitos de Granulometría para filtros en estribos y muros de contención

El material, además, deberá cumplir con los siguientes requisitos de calida

** Sólo para proyectos a más de 3000 msnm. El material a emplearse en la capa superficial de los rellenos en laderas será tierra vegetal. Para el traslado de materiales es necesario humedecerlo adecuadamente y cubrirlo con una lona para evitar emisiones de material particulado y evitar afectar a los trabajadores y poblaciones aledañas de males alérgicos, respiratorios y oculares. Los montículos de material almacenados temporalmente se cubrirán con lonas impermeables, para evitar el arrastre de partículas a la atmósfera y a cuerpos de agua cercanos.

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

Realizar medidas para determinar espesores y levantar perfiles y comprobar la uniformidad de la superficie.



Verificar la densidad de cada capa compactada. Este control se realizará en el espesor de cada capa realmente construida, de acuerdo con el proceso constructivo aprobado.



Controlar que la ejecución del relleno contra cualquier parte de una estructura, solamente se comience cuando aquella adquiera la resistencia especificada.



Medir los volúmenes de relleno y material filtrante colocados por el Contratista en acuerdo a la presente especificación.



Vigilar que se cumplan con las especificaciones ambientales incluidas en esta sección.

B. Calidad de los materiales La calidad de los materiales de relleno se establecerá de conformidad con los ensayos indicados de cantera. C. Calidad del trabajo terminado Los taludes terminados no deberán acusar irregularidades a la vista. La cota de cualquier punto de la subrasante en rellenos para estructuras, no deberá variar más de 10 mm de la proyectada. En las obras concluidas no se admitirá ninguna irregularidad que impida el normal escurrimiento de las aguas superficiales. MEDICIÓN La unidad de medida para los volúmenes de rellenos será el metro cúbico (m3), aproximado al décimo de metro cúbico, de material compactado, aprobado por el Supervisor, en su posición final. No se considera los volúmenes ocupados por las estructuras de concreto, tubos de drenaje y cualquier otro elemento de drenaje cubierto por el relleno. Los volúmenes serán determinados por el método de áreas promedios de secciones transversales del proyecto localizado, en su posición final, verificadas y aprobadas por el Supervisor antes y después de ser ejecutados los trabajos. No habrá medida para los rellenos por fuera de las líneas del proyecto y aprobadas por el Supervisor, efectuados por el Contratista, ya sea por error o por conveniencia para la operación de sus equipos.

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PAGO El pago se hará por metro cúbico rellenado, al precio unitario del Contrato, por toda obra ejecutada conforme a esta especificación y que cuente con la aceptación del Supervisor, para los diferentes tipos de excavación para estructuras. El precio unitario deberá cubrir todos los costos de excavación, eventual perforación y voladura, y la remoción de los materiales excavados, hasta los sitios de utilización o desecho; las obras provisionales y complementarias, tales como accesos, ataguías, andamios, entibados y desagües, bombeos, transportes, explosivos, la limpieza final de la zona de construcción y, en general, todo costo relacionado con la correcta ejecución de los trabajos especificados. Partida de Pago

Unidad de Pago

04.01.02 Relleno para estructuras con material propio

Metro Cúbico (m 3)

04.02.02 Relleno para estructuras con material propio

Metro Cúbico (m 3)

04.02.03 Relleno con material granular

Metro Cúbico (m 3)

04.01.03 CONCRETO F’C = 175 Kg/cm2 04.01.04 CONCRETO F’C = 175 Kg/cm2 + 30% P.M. 04.02.04 CONCRETO F’C = 175 Kg/cm2 + 30% P.M. 04.02.05 CONCRETO F’C = 210 Kg/cm2 + 30% P.M. DESCRIPCIÓN Este trabajo consiste en el suministro de concreto de cemento Portland de diversas resistencias a la compresión, para la construcción de estructuras de drenaje, muros de contención, cabezales de alcantarillas, cajas de captación, aletas, sumideros y estructuras de puentes en general, de acuerdo con estas especificaciones y de conformidad con el Proyecto.

MATERIALES A. Cemento El cemento utilizado será Pórtland, el cual deberá cumplir lo especificado en la Norma Técnica Peruana NTP334.009, Norma AASHTO M85 o la Norma ASTM-C150. Si los documentos del proyecto o una especificación particular no señalan algo diferente, se empleará el denominado Tipo I o Cemento Pórtland Normal.

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El cemento debe encontrarse en perfecto estado en el momento de su utilización. Deberá almacenarse en lugares apropiados que lo protejan de la humedad, ubicándose en los lugares adecuados. Los envíos de cemento se colocarán por separado; indicándose en carteles la fecha de recepción de cada lote para su fácil identificación inspección y empleo de acuerdo al tiempo. El Contratista deberá certificar la antigüedad y la calidad del cemento, mediante constancia del fabricante, la cual será verificada periódicamente por el “Supervisor”, en ningún caso la antigüedad deberá exceder de 3 meses. B. Agregados 1. Agregado fino Se considera como tal, a la fracción que pase la malla de 4,75 mm (N°. 4). Provendrá de arenas naturales o de la trituración de rocas o gravas. El porcentaje de arena de trituración no podrá constituir más del 30% del agregado fino. El agregado fino deberá cumplir con los requisitos indicados en la Tabla 503-01. Tabla 503-01 Requisitos del agregado fino para concreto estructural Ensayo

Norma MTC

Norma NTP

Requisito

MTC E 207

NTP 400.016

10

MTC E 209

NTP 400.016

15

MTC E 111

NTP 339.129

MTC E 114

NTP 339.146

65

MTC E 114

NTP 339.146

75

TP- 57 (*)

5

NTP 400.015

3

NTP 400.023

0,5

NTP 400.018

3

Durabilidad Pérdidas -Sulfato de en ensayo sodio de solidez en Sulf sulfatos, % ato máximo ≥ de Limpieza 3 000 mag msnm nesi Índice de plasticidad, % máximo o f’c≤21 MPa (210 Equivalen Kg/cm²) te de f’c>21 MPa arena, % (210 mínimo Kg/cm²) Valor de azul de metileno, máximo Terrones de arcilla y partículas deleznables, % máximo Carbón y lignito, % máximo Material que pasa el tamiz de 75 µm (n.º 200), % máximo

MTC E 212 MTC E 211 MTC E 202

No plástico

Contenido de materia orgánica Color más oscuro permisible

MTC E 213

NTP 400.024 NTP 400.013

Igual a muestra patrón

Características químicas

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Ensayo Contenido de sulfatos, expresado como SO4, % máximo Contenido de cloruros, expresado como cl-, % máximo Absorción Absorción de agua, % máximo

Norma MTC

Norma NTP

Requisito

-.-

NTP 400.042

1,2

-.-

NTP 400.042

0,1

MTC E 205

NTP 400.022

4

El agregado fino deberá cumplir, además, con los siguientes requisitos: 1.1 Reactividad El agregado fino no podrá presentar reactividad potencial con los álcalis del cemento. Se considera que el agregado es potencialmente reactivo, si al determinar su concentración de SiO2 y la reducción de alcalinidad R, mediante la norma ASTM C289, se obtienen los siguientes resultados. SiO2 > R, cuando R ≥ 70

SiO3 > 35 + 0,5 R, cuando R < 70

Si en la mezcla se emplean arenas provenientes de escorias siderúrgicas, se comprobará que no contengan silicatos inestables ni compuestos ferrosos. Si el agregado califica como potencialmente reactivo con base a los criterios anteriores, no debe ser utilizado en la producción de concretos. 1.2 Granulometría La curva granulométrica del agregado fino deberá encontrarse dentro de los límites que se señalan en la Tabla 503-02.

Tabla 503-02 Granulometría agregado fino Tamiz (mm)

Porcentaje que pasa

9,5 mm ( 3 /8”)

100

4,75 mm (N.º 4)

95-100

2,36 mm (N.º 8)

80-100

1,18 mm (N.º 16)

50-85

0,60 mm (N.º 30)

25-60

0,30 mm (N.º 50)

5-30

0,15 mm (N.º 100)

0-10

Fuente: ASTM C33

En ningún caso, el agregado fino podrá tener más del 45% de material retenido entre 2 tamices consecutivos. El Modulo de Finura se encontrará entre 2,3 y 3,1.

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Durante el período de construcción no se permitirán variaciones mayores de 0,2 en el Módulo de Finura, con respecto al valor correspondiente a la curva adoptada para la fórmula de trabajo. 2. Agregado grueso Se considera como tal, al material granular que quede retenido en el tamiz 4,75 mm (N°. 4). Será grava natural o provendrá de la trituración de roca, grava u otro producto cuyo empleo resulte satisfactorio, lo que será aprobado por el Supervisor. El agregado grueso deberá cumplir con los requisitos de la Tabla 503-03. Tabla 503-03 Requisitos del agregado grueso para concreto estructural

Ensayo

NORM A MTC

NORM A NTP

Requisi to

Dureza Desgaste en la máquina de Los Ángeles, % máximo

MTC E 207

Durabilidad Pérdidas en -Sulfato ensayo de de sodio solidez en S sulfatos, u % Limpieza l máxim f o≥ 3 Terrones de arcilla y partículas a 000 deleznables, t msnm % máximo o Carbón y lignito, % máximo d Geometría de las partículas e m Partículas fracturadas a % mecánicamente (una cara), g mínimo Partículas chatas y alargados n (relación 5:1), e % máximo s Características químicas i Contenido de sulfatos, o = expresado como ión S0 ,% máximo 4 Contenido de cloruros, expresado como ión cl , % máximo

(*) ASTM D-5821

MTC E 209

NTP 400.01 9 NTP 400.02 NTP 0 400.01

4 0 1 2

MTC E 209

6 NTP 400.01 6

MTC E 212 MTC E 211

NTP 400.01 5 NTP 400.02 3

0 , 5

MTC E 210

D-5821 (*)

6 0

. -

NTP 400.04 0

1 0

. . -

NTP 400.04 2 NTP 400.04 2

1 , 0 0 , 1

1 8

3

Los requisitos que debe cumplir el agregado grueso son los siguientes:

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2.1. Reactividad El agregado no podrá presentar reactividad potencial con los álcalis del cemento, lo cual se comprobará por idéntico procedimiento y análogo criterio que en el caso de agregado fino. 2.2. Granulometría La gradación del agregado grueso deberá satisfacer una de las siguientes franjas, según se especifique en el proyecto y apruebe el Supervisor con base en el tamaño máximo de agregado a usar, de acuerdo a la estructura de que se trate, la separación del refuerzo y la clase de concreto especificado. La curva granulométrica obtenida al mezclar los agregados grueso y fino en el diseño y construcción del concreto, deberá ser continua y asemejarse a las teóricas. 2.3. Forma Para concretos de f’c>21 MPa (210 Kg/cm²), los agregados deben ser 100% triturados. c. Agregado ciclópeo El agregado ciclópeo será roca triturada o canto rodado de buena calidad. El agregado será preferiblemente angular y su forma tenderá a ser cúbica. La relación entre las dimensiones mayor y menor de cada piedra no será mayor que dos a uno (2:1). El tamaño máximo admisible del agregado ciclópeo dependerá del espesor y volumen de la estructura de la cual formará parte. En cabezales, aletas y obras similares con espesor no mayor de ochenta centímetros (80 cm), se admitirán agregados ciclópeos con dimensión máxima de treinta centímetros (30 cm). En estructuras de mayor espesor se podrán emplear agregados de mayor volumen, previa autorización del Supervisor y con las limitaciones establecidas en “Colocación del concreto”. d. Agua El agua por emplear en las mezclas de concreto deberá estar limpia y libre de impurezas perjudiciales, tales como aceite, ácidos, álcalis y materia orgánica. Se considera adecuada el agua que sea apta para consumo humano, debiendo ser analizado según norma MTC E 716 y además deberán cumplir con los requisitos de la norma AASHTO T-26. El pH medido no podrá ser inferior a siete (7). El agua debe tener las características apropiadas para una óptima calidad del concreto. Así mismo, se debe tener presente los aspectos químicos del suelo a fin de establecer el grado de afectación de éste sobre el concreto

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Ensayos

Tolerancias

Sólidos en Suspensión (ppm)

5000 máx.

Materia Orgánica (ppm)

3,00 máx.

Alcalinidad NaHCO3 (ppm)

1000 máx.

Sulfatos como ión Cl (ppm)

1000 máx.

pH

5,5 a 8

El agua debe tener las características apropiadas para una óptima calidad del concreto. Así mismo, se debe tener presente los aspectos químicos del suelo a fin de establecer el grado de afectación de éste sobre el concreto. La máxima concentración de Ión cloruro soluble en agua que debe haber en un concreto a las edades de 28 a 42 días, expresada como suma del aporte de todos los ingredientes de la mezcla, no deberá exceder de los límites indicados en la siguiente Tabla. El ensayo para determinar el contenido de ión cloruro deberá cumplir con lo indicado por la Federal Highway Administration Report N° FHWA-RD-77-85 "Sampling and Testing for Chloride Ion in concrete". Asimismo, el contenido máximo de ión cloruro soluble en el agua será el que se indica a continuación:

Tipo de Elemento

Contenido máx. de ión cloruro soluble en agua en el concreto, expresado como % en peso del cemento

Concreto prensado

0,06

Concreto armado expuesto a la acción de cloruros

0,10

Concreto armado no protegido que puede estar sometido a un ambiente húmedo pero no expuesto a cloruros (incluye en áreas con humedad potencial por condensación)

0,15

Concreto armado que deberá estar seco o protegido de la humedad durante su vida por medio de recubrimientos impermeables.

0,80

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Tabla 503-04 Granulometría del agregado grueso para concreto estructural % Porcentaje que pasa Tamaño nominal

AG- 1

AG- 2

tamices cuadrada)

(90 a 37.5 mm)

(63 a 37,5 mm)

100 mm (4’’)

100

90 mm (3 ½”)

90-100

(abertura

75 (3”) 63 mm (2 1/5’’)

25-60

12,5 mm (½’’)

(50 a

(50 a

25 mm)

4,75 mm)

0-15

90-100

100

100

35-70

90-100

95-100

0-15

35-70

25,0 mm (1’’) 19,0 mm (¾’’)

AG-357

0-15 0-5

35-70

0-5

2,36 mm (N°.8) 1,18 mm (N°.16) 300 µm (N°.50)

AG- 467

AG- 5

AG- 56

AG- 57

AG- 6

AG- 67

AG- 7

AG- 8

AG- 89

AG- 9(*)

(37,5 a 19,0 mm)

(37,5 a 4,75 mm)

(25 a 12,5 mm)

(25 a 9,5 mm)

(25 a 4,75 mm)

(19 a 9,5 mm)

(19 a 4,75 mm)

(12,5 a 4,75 mm)

(9,5 a 2,36 mm)

(9,5 a 1,18 mm)

(4,75 a 1,18 mm)

100

100

90-100

95-100

100

100

100

90-100

90-100

95-100

100

100

20-55

40-85

90-100

90-100

0-10

10-40

90-100

100

100

0-5

0-15

20-55 0-15

0-5

35-70

10-30

9,5 mm (3/8’’) 4,75 mm (N°.4)

AG- 4

100

50 mm (2’’) 37,5 mm (1½’’)

AG-3

0-5 0-5

10-30 0-5

0-5

25- 60

0-10 0-5

20-55

100

0-15

20-55

40-70

85-100

90-100

100

0-5

0-10

0-15

10-30

20-55

85-100

0-5

0-5

0-10

5-30

10-40

0-5

0-10

0-10

0-5

0-5

e. Aditivos y adiciones Se podrán usar aditivos de reconocida calidad que cumplan con la norma ASTM C-494, NTP 334.087, NTP 334.088 y NTP 334.089 para modificar las propiedades del concreto, con el fin que sea adecuado para las condiciones particulares de la estructura por construir. Su empleo deberá definirse por medio de ensayos efectuados con antelación a la obra, con dosificaciones que garanticen el efecto deseado, sin perturbar las propiedades restantes de la mezcla, ni representar riesgos para la armadura que tenga la estructura. En las Especificaciones Especiales (EE) del proyecto, se definirán qué tipo de aditivos se pueden usar, los requerimientos que deben cumplir y los ensayos de control que se harán a los mismos. f.

Sellantes de juntas Se podrá usar los sellantes de juntas y grietas de reconocida calidad aplicadas en caliente que cumplan con la Norma ASTM D-6690 (Especificación Técnica para sellantes, juntas y grietas, aplicados en caliente, para pavimentos de concreto y asfalto). Su empleo deberá definirse por medio de los métodos de ensayo por lo que se evaluarán los sellantes; así como la forma de muestreo, calentamiento, aplicación y que cumplan con la norma ASTM D 5329.

CLASES DE CONCRETO Para su empleo en las distintas clases de obra y de acuerdo con su resistencia mínima a la compresión, determinada según la norma MTC E 704, se establecen las siguientes clases de concreto, indicadas en la Tabla 503-07. Tabla 503-07 Clases de concreto estructural

Clase

Resistencia mínima a la compresión a 28 días

Concreto pre y post tensado A

35 MPa (350 Kg/cm²)

B

32 MPa (320 Kg/cm²)

Concreto reforzado C

28 MPa (280 Kg/cm²)

D

21 MPa (210 Kg/cm²)

E

17,5 MPa (175 Kg/cm²)

Concreto simple F

14 MPa (140 Kg/cm²)

Concreto ciclópeo

Se compone de concreto simple Clase F y agregado ciclópeo, en proporción de 30% del volumen total, como máximo

G

14 MPa (140 Kg/cm²)

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EQUIPO Los principales elementos requeridos para la elaboración de concretos y la construcción de estructuras con dicho material, son los siguientes: a.

Equipo para la producción de agregados y la fabricación del concreto

Para el proceso de producción de los agregados pétreos se requieren equipos para su explotación, carguío, transporte y producción. La unidad de proceso consistirá en una unidad clasificadora y, de ser necesario, una planta de trituración provista de trituradoras primaria, secundaria y terciaria siempre que esta última se requiera, así como un equipo de lavado. La planta deberá estar provista de los filtros necesarios para controlar la contaminación ambiental de acuerdo con la reglamentación vigente. No se permitirá la mezcla manual para la elaboración del concreto. b.

Elementos de transporte

La utilización de cualquier sistema de transporte o de conducción del concreto deberá contar con la aprobación del Supervisor. Dicha aprobación no deberá ser considerada como definitiva por el Contratista, y se da bajo la condición de que el uso del sistema de conducción o transporte se suspenda, si el asentamiento o la segregación de la mezcla exceden los límites especificados que señale el Proyecto. Cuando la distancia de transporte sea mayor de 300 m, no se podrán emplear sistemas de bombeo, sin la aprobación del Supervisor. Cuando el concreto se vaya a transportar en vehículos a distancias superiores a 600 m, el transporte se deberá efectuar en camiones mezcladores. c.

Encofrados y obra falsa

El Contratista deberá suministrar e instalar todos los encofrados necesarios para confinar y dar forma al concreto, de acuerdo con las líneas mostradas en el Proyecto y aprobadas por el Supervisor. Los encofrados podrán ser de madera, metálicos u otro material debidamente aprobado por el Supervisor, que deberán tener la resistencia suficiente para contener la mezcla de concreto, sin que se formen combas entre los soportes y evitar desviaciones de las líneas y contornos que muestran los planos, ni se pueda escapar el mortero. Los encofrados de madera podrán ser de madera cepillada o de triplay, y deberán tener un espesor uniforme.

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d.

Elementos para la colocación del concreto

El Contratista deberá disponer de los medios de colocación del concreto que permitan una buena regulación de la cantidad de mezcla depositada, para evitar salpicaduras, segregación y choques contra los encofrados o el refuerzo. e.

Vibradores

Los vibradores para compactación del concreto deberán ser de tipo interno, y deberán operar a una frecuencia no menor de 117 Hz y ser de una intensidad suficiente para producir la plasticidad y adecuada consolidación del concreto, pero sin llegar a causar la segregación de los materiales. Para estructuras delgadas, donde los encofrados estén especialmente diseñados para resistir la vibración, se podrán emplear vibradores externos de encofrado. f.

Equipos varios

El Contratista deberá disponer de elementos para usos varios, entre ellos los necesarios para la ejecución de juntas, la corrección superficial del concreto terminado, la aplicación de productos de curado, equipos para limpieza, etc. REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN a.

Explotación de materiales y elaboración de agregados

Al respecto, todos los procedimientos, equipos, etc. requieren ser aprobados por el Supervisor de acuerdo al Proyecto, sin que esto exima al Contratista de su responsabilidad posterior. a. Estudio de la mezcla y obtención de la fórmula de trabajo Con suficiente antelación al inicio de los trabajos, el Contratista entregará al Supervisor, muestras de los materiales que se propone utilizar y el diseño de la mezcla, avaladas por los resultados de ensayos que demuestren la conveniencia de utilizarlos para su verificación. Si a criterio del Supervisor los materiales o el diseño de la mezcla resultan objetables, el Contratista deberá efectuar las modificaciones necesarias para corregir las deficiencias. Una vez que el Supervisor manifieste su conformidad con los materiales y el diseño de la mezcla, éste sólo podrá ser modificado durante la ejecución de los trabajos, si se presenta una variación en alguno de los componentes que intervienen en ella. El Contratista definirá una Formula de Trabajo, la cual someterá a la aprobación del Supervisor. Dicha fórmula señalará: 

Las proporciones en que se deben mezclar los agregados disponibles y la gradación media a que dé lugar dicha mezcla.

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

Las dosificaciones de cemento, agregados grueso y fino y aditivos en polvo, en peso por metro cúbico de concreto. La cantidad de agua y aditivos líquidos se podrá dar por peso o por volumen.



Cuando se contabilice el cemento por bolsas, la dosificación se hará en función de un número entero de bolsas.



La consistencia del concreto, se deberá encontrar dentro de los límites, que se indica en la Tabla 503-08, al medirla según norma de ensayo MTC E 705.

Tabla 503-08 Rango de asentamientos permitidos en obras de concreto estructurales Asentamiento (“) Tipo de construcción

Máximo

Mínimo

Zapata y muro de cimentación armada

3

1

Cimentaciones simples, cajones, y subestructuras de muros Losas y pavimento

3

1

3

1

Viga y muro armado

4

1

Columna de edificios

4

1

Concreto ciclópeo

2

1

La Fórmula de Trabajo se deberá reconsiderar cada vez que varíe alguno de los siguientes factores: • • • • •

El tipo, clase o categoría del cemento o su marca. El tipo, absorción o tamaño máximo del agregado grueso. El módulo de finura del agregado fino en más de 0,2. La naturaleza o proporción de los aditivos. El método de puesta en obra del concreto.

El Contratista deberá considerar que el concreto deberá ser dosificado y elaborado para asegurar una resistencia a la compresión, acorde con el Proyecto, que minimice la frecuencia de los resultados de pruebas por debajo del valor de resistencia a la compresión especificada en el proyecto. Los planos deberán indicar claramente la resistencia a la compresión para la cual se ha diseñado cada parte de la estructura.

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Al efectuar las pruebas de tanteo en el laboratorio para el diseño de la mezcla, las muestras para los ensayos de resistencia deberán ser preparadas y curadas de acuerdo con la norma MTC E 702 y ensayadas según la norma de ensayo MTC E 704. Se deberá establecer una curva que muestre la variación de la relación agua/cemento (o el contenido de cemento) y la resistencia a la compresión a los 28 días. La curva se deberá basar en no menos de 3 puntos y preferiblemente 5, que representen tandas que den lugar a resistencias por encima y por debajo de la requerida. Cada punto deberá representar el promedio de por lo menos 3 cilindros ensayados a los 28 días. La máxima relación agua/cemento permisible para el concreto a ser empleado en la estructura, será la mostrada por la curva, que produzca la resistencia promedio requerida que exceda la resistencia de diseño del elemento, según lo indica la Tabla 503-09. Tabla 503-09 Resistencia promedio requerida basada en datos estadísticos ACI 318 Resistencia Resistencia a a la Compresión Requerida Promedio la Compresión (f’cr), Mpa Especificada (f’c), f’cr = f’c + 1.34 s MPa f’cr = f’c + 2.33 s-3.45 ≤ 35

Usar el valor mayor f’cr = f’c + 1.34 s f’cr = 0.90 f’c + 2.33 s

Más de 35

Usar el valor mayor

s: Desviación estándar calculada en función a los registros de los resultados de ensayos de obras realizadas. Si la estructura de concreto va a estar sometida a condiciones de trabajo muy rigurosas, la relación agua/cemento no podrá exceder de 0,50 si va a estar expuesta al agua dulce, ni de 0,45 para exposiciones al agua de mar o cuando va a estar expuesta a concentraciones perjudiciales que contengan sulfatos. Cuando se especifique concreto con aire, el aditivo deberá ser de clase aprobada según las indicaciones del supervisor. La cantidad de aditivo utilizado deberá producir el contenido de aire incorporado que muestra la Tabla 503-10.

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Tabla 503-10 Requisitos sobre aire incluido Resistencia de diseño a 28 días 28 MPa -35 MPa concreto normal 28 MPa -35 MPa concreto preesforzado 14 MPa-28 MPa concreto normal

Porcentaje aire incluido 6-8 2-5 3-6

La cantidad de aire incorporado se determinará según la norma de ensayo AASHTO-T152 o ASTM-C231. La aprobación que dé el Supervisor al diseño, no implica necesariamente la aceptación posterior de las obras de concreto que se construyan en base a dicho diseño, ni exime al Contratista de su responsabilidad de cumplir con todos los requisitos de las especificaciones y los planos. La aceptación de las obras para fines de pago dependerá de su correcta ejecución y de la obtención de la resistencia a compresión mínima especificada para la respectiva clase de concreto, resistencia que será comprobada en base a las mezclas realmente incorporadas en tales obras. b. Preparación de la zona de los trabajos, encofrados y obra falsa La excavación necesaria para las cimentaciones de las estructuras de concreto y su preparación para la cimentación, incluyendo su limpieza y apuntalamiento, cuando sea necesario, se deberá efectuar conforme al Proyecto. El Contratista deberá suministrar e instalar todos los encofrados necesarios para confinar y dar forma al concreto, de acuerdo con las líneas mostradas en el Proyecto y aprobados por el Supervisor. Las encofrados podrán ser de madera o metálicos y deberán ensamblarse firmemente, y deberán tener la resistencia suficiente para contener la mezcla de concreto, sin que se formen combas entre los soportes u otras desviaciones de las líneas y contornos que muestran los planos, ni que permita el escurrimiento del mortero. Los encofrados de madera podrán ser de madera cepillada y deberán tener un espesor uniforme. La obra falsa o armazones provisionales deberán ser construidos sobre cimientos suficientemente resistentes para soportar las cargas sin asentamientos perjudiciales. Toda la obra falsa deberá ser diseñada y construida con la solidez necesaria que le permita soportar, sin sufrir deformación apreciable, las cargas a que estará sometida, las cuales deberán incluir, además del peso de la superestructura, las correspondientes a los encofrados, arriostres, carriles de tráfico y demás cargas que le puedan ser impuestas durante la construcción. La obra falsa deberá ser convenientemente apuntalada y amarrada para prevenir

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN distorsiones y movimientos que puedan producir vibraciones y deformaciones en el encofrado de la superestructura. c. Fabricación de la mezcla Almacenamiento de los agregados Cada tipo de agregado se acopiará por pilas separadas, las cuales se deberán mantener libres de tierra o de elementos extraños y dispuestos de tal forma, que se evite al máximo la segregación de los agregados. Si los acopios se disponen sobre el terreno natural, no se utilizarán los 15 cm inferiores de los mismos. Los acopios se construirán por capas de espesor no mayor de 1,50 m y no por depósitos cónicos. Suministro y almacenamiento del cemento El cemento en bolsas se deberá almacenar en sitios secos y aislados del suelo en rumas de no más de 8 bolsas. Si el cemento se suministra a granel, se deberá almacenar en silos apropiados aislados de la humedad. La capacidad mínima de almacenamiento será la suficiente para el consumo de dos jornadas de producción normal. Todo cemento que tenga más de 3 meses de almacenamiento en sacos o 6 en silos, deberá ser examinado y usado previa certificación de calidad autorizado por el Supervisor, quien verificará si aún es susceptible de utilización. No se utilizará cemento endurecido o cuya fecha de vencimiento haya expirado. Almacenamiento de aditivos Los aditivos se protegerán convenientemente de la intemperie y de toda contaminación. Los sacos de productos en polvo se almacenarán bajo cubierta y observando las mismas precauciones que en el caso del almacenamiento del cemento. Los aditivos suministrados en forma líquida se almacenarán en recipientes estancos. Ésta recomendaciones no son excluyentes de las especificadas por los fabricantes. Elaboración de la mezcla Cuando la mezcla se produce en una planta central, sobre camiones mezcladores o por una combinación de estos procedimientos, el trabajo se deberá efectuar de acuerdo con los requisitos aplicables de la especificación ASTM C-94.

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Mezclado en plantas estacionarias en el lugar de la obra Salvo indicación en contrario del Supervisor, la mezcladora se cargará primero con una parte no superior a la mitad del agua requerida para la tanda; a continuación se añadirán simultáneamente el agregado fino y el cemento y, posteriormente, el agregado grueso, completándose luego la dosificación de agua. La mezcla se hará a la velocidad recomendada por el fabricante de la máquina y el tiempo de mezclado deberá ser no menor a 1,5 min, contados a partir del momento en que todos los materiales están dentro del tambor mezclador y hasta el instante en que se inicie la descarga. Se podrá reducir este tiempo, solamente si se demuestra que la mezcla es satisfactoria. En todo caso, el tiempo de mezclado no deberá exceder de 5 minutos. Como norma general, los aditivos se añadirán a la mezcla de acuerdo a las indicaciones del fabricante. Antes de cargar nuevamente la mezcladora, se vaciará totalmente su contenido. En ningún caso, se permitirá el remezclado de concretos que hayan fraguado parcialmente, aunque se añadan nuevas cantidades de cemento, agregados y agua. Cuando la mezcladora haya estado detenida por más de 30 minutos, deberá ser limpiada antes de verter materiales en ella. Así mismo, se requiere su limpieza total, antes de comenzar la fabricación de concreto con otro tipo de cemento. Cuando la mezcla se elabore en mezcladoras al pie de la obra, el Contratista, con la aprobación del Supervisor, solo para resistencias f’c menores a 21 MPa (210 Kg/cm²), podrá transformar las cantidades correspondientes en peso de la Fórmula de Trabajo a unidades volumétricas. El Supervisor verificará que existan los elementos de dosificación precisos para obtener las medidas especificadas de la mezcla. Mezclado en planta central Debe ajustarse, en todo lo pertinente, a lo indicado en la Subsección anterior para la mezcla en mezcladoras estacionarias. Mezclado en camiones mezcladores (mixer) Cuando se emplee un camión mezclador para mezclado completo, en tránsito o al llegar a la obra, cada bachada o tanda deberá ser mezclada por no menos de 70 ni más de 100 revoluciones de tambor o paletas a la velocidad de rotación fijada por el fabricante del equipo. El tiempo adicional de mezcla, cuando sea requerido, se debe completar a la velocidad de agitación especificada por el fabricante del mixer.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN Todos los materiales incluyendo el agua, deben estar dentro del tambor mezclador, antes de iniciar el mezclado propiamente dicho y accionar el contador de revoluciones. El mezclado debe iniciar dentro de los 30 segundos siguientes al instante en que el cemento es puesto en contacto con los agregados dentro del tambor. Cuando los agregados estén húmedos, haya agua dentro del tambor, la temperatura ambiente exceda de 30°C, se use un cemento de alta resistencia o se empleen aditivos aceleradores de fraguado, el tiempo citado en el párrafo anterior se podrá reducir a 15 segundos. Cuando se trate de mezclado parcial en planta central, el tiempo de mezcla en la mezcladora estacionaria de la planta central se podrá reducir a 30 segundos, completando el mezclado en el camión mezclador en tránsito, en la forma indicada en este numeral. Los camiones mezcladores no se deberán cargar a más del 63% del volumen del tambor para mezclado completo en tránsito o al llegar a la obra, ni a más del 70% del volumen del tambor, cuando haya mezclado parcial en la planta central. Mezclado manual No se permitirá el mezclado manual en ningún caso. Reablandamiento del concreto No se deberá hacer ningún reablandamiento del concreto, agregándole agua o por otros medios, excepto que con la aprobación del Supervisor podrá añadirse agua adicional de mezcla al concreto transportado en camiones mezcladores o agitadores, siempre que dicho concreto, a su descarga, cumpla todos los requisitos exigidos, ni se excedan los tiempos de mezcla y transporte especificados en esta Sección. d. Operaciones para el vaciado de la mezcla Descarga, transporte y entrega de la mezcla El concreto al ser descargado de mezcladoras estacionarias, deberá tener la consistencia, plasticidad, trabajabilidad y uniformidad requeridas para la obra. La descarga de la mezcla, el transporte, la entrega y colocación del concreto deberán ser completados en un tiempo máximo de 1 ½ h, desde el momento en que el cemento se añade a los agregados, salvo que el Supervisor fije un plazo diferente según las condiciones climáticas, el uso de aditivos o las características del equipo de transporte. A su entrega en la obra, el Supervisor rechazará todo concreto que haya desarrollado algún endurecimiento inicial, determinado por no cumplir con el

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN asentamiento dentro de los límites especificados, así como aquel que no sea entregado dentro del límite de tiempo aprobado. El concreto que por cualquier causa haya sido rechazado por el Supervisor, deberá ser retirado de la obra y reemplazado por el Contratista, a su cuenta, costo y riesgo, por un concreto que cumpla especificaciones del proyecto. El material de concreto derramado como consecuencia de las actividades de transporte y colocación, deberá ser recogido inmediatamente por el Contratista a su cuenta, costo y riesgo, para lo cual deberá contar con el equipo necesario. Preparación para la colocación del concreto Por lo menos 24 horas antes de colocar concreto en cualquier lugar de la obra, el Contratista notificará por escrito al Supervisor al respecto, para que éste verifique y apruebe los sitios de colocación. La colocación no podrá comenzar, mientras el Supervisor no haya aprobado el encofrado, el refuerzo, las partes embebidas y la preparación de las superficies que han de quedar en contacto con el concreto. Dichas superficies deberán encontrarse completamente libres de suciedad, lodo, desechos, grasa, aceite, partículas sueltas y cualquier otra sustancia perjudicial. La limpieza puede incluir el lavado, por medio de chorros de agua y aire, excepto para superficies de suelo o relleno, para las cuales este método no es obligatorio. Las fundaciones en suelo donde se coloque el concreto, deberán ser humedecidas, o recubrirse con una capa delgada de concreto, si así lo exige el Supervisor. Colocación del concreto 1. Requisitos generales Esta operación se deberá efectuar en presencia del Supervisor. El concreto no se podrá colocar cuando existan precipitaciones pluviales, salvo que el Contratista suministre cubiertas que, a juicio del Supervisor, sean adecuadas para proteger el concreto desde su colocación hasta su fraguado. En todos los casos, el concreto se deberá depositar lo más cerca posible de su posición final y no se deberá hacer fluir por medio de vibradores. Los métodos utilizados para la colocación del concreto deberán permitir una buena regulación de la mezcla depositada, evitando su caída con demasiada presión o chocando contra los encofrados o el refuerzo. Por ningún motivo se permitirá la caída libre del concreto desde alturas superiores a 1 m. Al verter el concreto, se compactará enérgica y eficazmente, para que las armaduras queden perfectamente envueltas; cuidando especialmente los sitios

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN en que se reúna gran cantidad de ellas, y procurando que se mantengan los recubrimientos y separaciones de la armadura. A menos que el Proyecto establezca lo contrario, el concreto se deberá colocar en capas continuas horizontales cuyo espesor no exceda de 0,5 m. El Supervisor podrá exigir espesores aún menores cuando se estime conveniente, si los considera necesarios para la correcta ejecución de los trabajos. 2. Colocación por bombeo Cuando se utilice equipo de bombeo, se deberá disponer de los medios para continuar la operación de colocación del concreto en caso que se dañe la bomba. El bombeo deberá continuar hasta que el extremo de la tubería de descarga quede completamente por fuera de la mezcla recién colocada. No se permitirá la colocación de concreto al cual se haya agregado agua después de salir de la mezcladora. Tampoco se permitirá la colocación de la mezcla fresca sobre concreto total o parcialmente endurecido, sin que las superficies de contacto hayan sido preparadas como juntas. 3. Colocación del agregado ciclópeo La colocación del agregado ciclópeo para el concreto clase G, se deberá ajustar al siguiente procedimiento. La piedra limpia y húmeda, se deberá colocar cuidadosamente, sin dejarla caer por gravedad, en la mezcla de concreto simple. En estructuras cuyo espesor sea inferior a 80 cm, la distancia libre entre piedras o entre una piedra y la superficie de la estructura, no será inferior a 10 cm. En estructuras de mayor espesor, la distancia mínima se aumentará a 15 cm. En estribos y pilas no se podrá usar agregado ciclópeo en los últimos 50 cm debajo del asiento de la superestructura o placa. La proporción máxima del agregado ciclópeo será el 30% del volumen total de concreto. Los escombros resultantes de las actividades implicadas, deberán ser eliminados únicamente en las áreas de disposición de material excedente, determinadas por el proyecto. La zona de trabajo, deberá ser escarificada para adecuarla a la morfología existente. 4. Colocación del concreto bajo agua El concreto no deberá ser colocado bajo agua, excepto cuando así se especifique en el Proyecto y/o lo apruebe el Supervisor, quien efectuará una supervisión directa de los trabajos. En tal caso, el concreto tendrá una resistencia no menor de la exigida para la clase D y contendrá un 10 % de exceso de cemento.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN Dicho concreto se deberá colocar cuidadosamente en su lugar, en una masa compacta, por medio de un método aprobado por el Supervisor. Todo el concreto bajo el agua se deberá depositar en una operación continua. No se deberá colocar concreto dentro de corrientes de agua y los encofrados diseñados para retenerlo bajo el agua, deberán ser impermeables. El concreto se deberá colocar de tal manera, que se logren superficies aproximadamente horizontales, y que cada capa se deposite antes que la precedente, haya alcanzado su fraguado inicial, con el fin de asegurar la adecuada unión entre las mismas. Los escombros resultantes de las actividades implicadas, deberán ser eliminados únicamente en las áreas de disposición de material excedente, determinadas por el proyecto. La zona de trabajo, deberá ser escarificada para adecuarla a la morfología existente. 5. Vibración El concreto colocado se deberá consolidar mediante vibración, hasta obtener la mayor densidad posible, de manera que quede libre de cavidades producidas por partículas de agregado grueso y burbujas de aire, y que cubra totalmente las superficies de los encofrados y los materiales embebidos. Durante la consolidación, el vibrador se deberá operar a intervalos regulares y frecuentes, en posición vertical y con su cabeza sumergida totalmente dentro de la mezcla. No se deberá colocar una nueva capa de concreto, si la precedente no está debidamente consolidada. La vibración no deberá ser usada para transportar mezcla dentro de los encofrados, ni se deberá aplicar directamente a éstas o al acero de refuerzo, especialmente si ello afecta masas de mezcla recientemente fraguada. 6. Juntas Se deberán construir juntas de construcción, contracción y dilatación, con las características y en los sitios indicados en el Proyecto o indicados por el Supervisor. El Contratista no podrá introducir juntas adicionales o modificar el diseño de localización de las indicadas en el Proyecto o aprobadas por el Supervisor, sin la autorización de éste. En superficies expuestas, las juntas deberán ser horizontales o verticales, rectas y continuas, a menos que se indique lo contrario. En general, se deberá dar un acabado pulido a las superficies de concreto en las juntas, utilizando para las mismas los rellenos, sellos o retenedores indicados en el Proyecto. 7. Agujeros para drenaje

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Los agujeros para drenaje se deberán construir de la manera y en los lugares señalados en los planos. Los dispositivos de salida, bocas o respiraderos para igualar la presión hidrostática, se deberán colocar por debajo de las aguas mínimas y también de acuerdo con lo indicado en los planos. Los moldes para practicar agujeros a través del concreto pueden ser de tubería metálica, plástica o de concreto, cajas de metal o de madera. Si se usan moldes de madera, ellos deberán ser removidos después de colocado el concreto. 8. Remoción de los encofrados y de la obra falsa Las operaciones de remoción de encofrados y soportes, se deben realizan cuidadosamente, en forma tal que permita al concreto tomar gradual y uniformemente los esfuerzos debidos a su propio peso. Dada que las operaciones de campo son controladas por ensayos de resistencias de cilindros de concreto, la remoción de encofrados y demás soportes se podrán efectuar, al lograrse las resistencias fijadas en el diseño. Los cilindros de ensayos deberán ser curados bajo condiciones iguales a las más desfavorables de la estructura que representan. Excepcionalmente si las operaciones de campo no están controladas por pruebas de laboratorio la siguiente lista puede ser empleada como guía para el tiempo mínimo requerido antes de la remoción de encofrados y soportes: • Estructuras para arcos: 14 días • Estructuras bajo vigas: 14 días • Soportes bajo losas planas: 14 días • Losas de piso: 14 días • Placa superior en alcantarillas de cajón: 14 días • Superficies de muros verticales: 48 horas • Columnas: 48 horas • Lados de vigas: 24 horas 9. Curado Durante el primer período de endurecimiento, se someterá el concreto a un proceso de curado que se prolongará a lo largo del plazo prefijado por el Supervisor, según el tipo de cemento utilizado y las condiciones climáticas del lugar. En general, los tratamientos de curado se deberán mantener por un período no menor de 14 días después de terminada la colocación de la mezcla de concreto; en algunas estructuras no masivas, este período podrá ser disminuido, pero en ningún caso será menor de 7 días. a.

Curado con agua

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El concreto deberá permanecer húmedo en toda la superficie y de manera continua, cubriéndolo con tejidos de yute o algodón saturados de agua, o por medio de rociadores, mangueras o tuberías perforadas, o por cualquier otro método que garantice los mismos resultados. No se permitirá el humedecimiento periódico; éste debe ser continuo. El agua que se utilice para el curado deberá cumplir los mismos requisitos del agua para la mezcla. b.

Curado con compuestos membrana

Este curado se podrá hacer en aquellas superficies para las cuales el Supervisor lo autorice, previa aprobación de éste sobre los compuestos a utilizar y sus sistemas de aplicación. El equipo y métodos de aplicación del compuesto de curado deberán corresponder a las recomendaciones del fabricante, esparciéndolo sobre la superficie del concreto, de tal manera que se obtenga una membrana impermeable, fuerte y continua que garantice la retención del agua, evitando su evaporación. El compuesto de membrana deberá ser de consistencia y calidad uniformes. 10. Acabado Todas las superficies de concreto deberán recibir un acabado después del retiro de los encofrados. El tipo de acabado dependerá de las características de la obra construida. a.

Acabado ordinario

Es el procedimiento usado para la mayoría de las estructuras. Después de remover los encofrados, toda la rebaba y salientes irregulares de la superficie del concreto se deberán retirar para obtener una superficie uniforme. Todos los alambres y varillas que sobresalgan se deberán cortar, cuando menos 5 mm bajo la superficie. Todas las cavidades pequeñas se deberán limpiar cuidadosamente, saturarse con agua y rellenarse con un mortero compuesto por una parte de cemento Portland y 2 de arena, el cual deberá ser completamente apisonado en su lugar. En caso de cavidades mayores, se aplicara una capa delgada de pasta de cemento puro antes de colocar el mortero de relleno. Todos los remiendos deberán mantenerse húmedos por un periodo no menor de 5 días. Para el relleno de cavidades grandes o profundas se deberá incluir agregado grueso en el mortero de relleno.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN Las zonas con “cangrejeras” excesivas pueden ser causa de rechazo de la estructura, en cuyo caso el Contratista deberá demoler y reconstruir, a su costo, la parte afectada. Todas las juntas de construcción y de dilatación en la obra terminada, deben quedar sin restos de mortero y concreto. El relleno de las juntas deberá quedar con los bordes limpios en toda su longitud. b.

Acabado por frotado de superficie

Tan pronto como se hayan removido las formaletas o encofrados y lo permita la condición del concreto, se iniciará el frotado, empapando las superficies con agua, y frotándolas luego con una piedra de carborundo de mediana aspereza, esmerilando la superficie hasta formar una pasta. La operación de frotado se debe continuar hasta que todas las señales dejadas por los encofrados y demás salientes e irregularidades hayan sido removidas y la superficie presente una textura lisa y un color uniforme. En este proceso no se deberá emplear ningún agua de cemento ni enlucido de mortero. La pasta producida por el frotamiento debe ser cepillada cuidadosamente o extendida uniformemente en una capa delgada sobre la superficie, dejándose que vuelva a fraguar. El acabado final se obtiene mediante un segundo frotado con una piedra de carborundo más fina. c.

Acabado en los pisos de puentes

Si el piso va a ser cubierto con una capa asfáltica, basta con asegurar que la superficie de concreto sea correctamente nivelada para que presente las pendientes transversales indicadas en el Proyecto. d.

Acabado de losas de pisos

Si los documentos del proyecto no establecen otra cosa diferente, su acabado será como el descrito en la Sección 438 para los pavimentos de concreto hidráulico. e.

Acabado en andenes de concreto

El concreto colocado y compactado deberá ser alisado con equipo similar al empleado en los pavimentos de concreto hidráulico. Los bordes y las juntas de dilatación deberán acabarse con una herramienta apropiada para ello. Se deberá garantizar que la textura no sea resbaladiza cuando la superficie este mojada.

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Limpieza final Al terminar la obra, y antes de la aceptación final del trabajo, el Contratista deberá retirar del lugar toda obra falsa, materiales excavados o no utilizados, desechos, basuras y construcciones temporales, restaurando toda propiedad, tanto pública como privada, que pudiera haber sido afectada durante la ejecución de este trabajo y dejar el lugar de la estructura limpio y presentable, lo cual deberá ser aprobado por el Supervisor. Limitaciones en la ejecución La temperatura de la mezcla de concreto, antes de su colocación, deberá estar entre 10ºC y 32°C. Durante el vaciado la temperatura ambiental no sea inferior a 6°C. La temperatura durante la colocación no deberá exceder de 32°C, para que no se produzcan pérdidas en el asentamiento, fraguado falso o juntas frías. Cuando la temperatura de los encofrados metálicos o de las armaduras exceda de 50ºC, se deberán enfriar mediante rociadura de agua, antes de la colocación del concreto. Deterioros De acuerdo a la magnitud de las imperfecciones, todo concreto defectuoso o deteriorado deberá ser reparado o removido y remplazado por el Contratista, con la aprobación del Supervisor. Todos los recursos necesarios de mano de obra, equipo y materiales requeridos para la reparación del concreto, serán suministrados por el Contratista. ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS Criterios 1. Controles Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles principales:  

   

Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el Contratista. Supervisar la correcta aplicación del método aceptado previamente, en cuanto a la elaboración y manejo de los agregados, así como la manufactura, transporte, colocación, consolidación, ejecución de juntas, acabado y curado de las mezclas. Comprobar que los materiales por utilizar cumplan los requisitos de calidad exigidos por la presente especificación. Efectuar los ensayos necesarios para el control de la mezcla. Vigilar la regularidad en la producción de los agregados y mezcla de concreto durante el período de ejecución de las obras. Tomar, de manera cotidiana, muestras de la mezcla elaborada para determinar su resistencia.

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 

Realizar medidas para determinar las dimensiones de la estructura y comprobar la uniformidad de la superficie. Medir, para efectos de pago, los volúmenes de obra satisfactoriamente ejecutados.

2. Calidad del cemento El Supervisor dispondrá que se efectúen los ensayos de control que permitan verificar la calidad del cemento. 3. Calidad del agua El Supervisor realizará las pruebas necesarias para determinar su pH y los contenidos de materia orgánica, sulfatos y cloruros, además de la periodicidad fijada para los ensayos. 4. Calidad de los agregados Se verificará mediante la ejecución de las mismas pruebas ya descritas en esta especificación. El Supervisor dispondrá la frecuencia de ejecución de los controles de calidad de los agregados, de acuerdo con la magnitud de la obra bajo control. De dicha decisión, se deberá dejar constancia escrita. 5. Calidad de aditivos y productos químicos de curado El Supervisor deberá solicitar certificaciones a los proveedores de estos productos, que garanticen su calidad y conveniencia de utilización, disponiendo la ejecución de los ensayos de laboratorio para su verificación. 6. Calidad de la mezcla a. Dosificación La mezcla se deberá efectuar en las proporciones establecidas durante su diseño, admitiéndose las siguientes variaciones en el peso de sus componentes: • • • •

Agua, cemento y aditivos: ±1% Agregado fino: ±2% Agregado grueso hasta de 38 mm: ±2% Agregado grueso mayor de 38 mm: ±3%

Las mezclas dosificadas por fuera de estos límites, serán rechazadas por el Supervisor.

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b. Consistencia El Supervisor controlará la consistencia de cada carga entregada, con la frecuencia indicada en la Tabla 503-11. En caso de no cumplirse este requisito, se rechazará la carga correspondiente. c. Resistencia El Supervisor verificará la resistencia a la compresión del concreto con la frecuencia indicada en la Tabla 503-11. La muestra estará compuesta por nueve especímenes según el método MTC E 701, con los cuales se fabricarán probetas cilíndricas para ensayos de resistencia a compresión (MTC E 704), de las cuales se probarán 3 a 7 días, 3 a 14 días y 3 a 28 días, luego de ser sometidas al curado normalizado. Los valores de resistencia de 7 días y 14 días sólo se emplearán para verificar la regularidad de la calidad de la producción del concreto, mientras que los obtenidos a 28 días se emplearán para la comprobación de la resistencia del concreto. El promedio de resistencia de los 3 especímenes tomados simultáneamente de la misma mezcla, se considera como el resultado de un ensayo. La resistencia del concreto será considerada satisfactoria, si ningún espécimen individual presenta una resistencia inferior en más de 3,5 MPa (35 Kg/cm²), de la resistencia especificada y, simultáneamente, el promedio de 3 especímenes consecutivos de resistencia, iguala o excede la resistencia de diseño especificada en los planos. Si alguna o las 2 exigencias así indicadas es incumplida, el Supervisor ordenará una revisión de la parte de la estructura que esté en duda, utilizando métodos idóneos para detectar las zonas más débiles y requerirá que el Contratista, a su cuenta, costo y riesgo, tome núcleos de dichas zonas, de acuerdo a la norma MTC E 707. Se considerará aceptable la resistencia del concreto de la zona representada por los núcleos, si el promedio de la resistencia de los 3 núcleos, corregida por la esbeltez, es al menos igual al 85% de la resistencia especificada en los planos, siempre que ningún núcleo tenga menos del 75% de dicha resistencia. Si los criterios de aceptación anteriores no se cumplen, el Contratista podrá solicitar que, a su cuenta, costo y riesgo, se hagan pruebas de carga en la parte dudosa de la estructura conforme lo especifica el reglamento ACI. Si estas pruebas dan un resultado satisfactorio, se aceptará el concreto en discusión. En caso contrario, el Contratista deberá demoler totalmente la estructura, y su posterior reconstrucción, sin costo alguno para la entidad contratante.

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Tabla 503-11 Ensayos y frecuencias Material o producto

Propiedade so característi cas Granulometría Material que pasa la malla n.º 200 (75 μm) Terrones de arcillas y partículas deleznables

Méto do De Ensa yo MTC E 204 MTC E 202 MTC E 212 MTC E 114

Equivalente de arena Reactividad alcali(1) Agregado fino agregado Cantidad de partículas livianas Contenido de sulfatos (SO =) 4 -) Contenido de cloruros (Cl

MTC E 211

AASHTO T290 AASHTO T291 MTC E 209

Durabilidad (2) Granulometría MTC E 204 MTC E 207 Desgaste Los Ángeles Partículas fracturadas Terrones de arcillas y partículas deleznables

MTC E 210 MTC E 212 MTC E 211

Agrega do grueso

Cantidad de partículas livianas Contenido de sulfatos (SO =) 4 -) Contenido de cloruros (Cl Contenido de carbón y lignito Reactividad alcali-agregado (1) Durabilidad (2) Porcentaje de partículas planas y alargadas (relac.largo espesor: 3:1)

(1) (2) (3)

NTP 400.015 NTP 339.146

NTP 400.023

NTP 400.016

NTP 400.016 NTP 400.015 NTP 400.023

AASHTO T290 AASHTO T291 MTC E 215 MTC E 209

NTP 400.016

MTC E 221 NTP 400.037

Resistencia al impacto (1)

Concreto

Frecuencia

Consistencia

MTC E 705

Resistencia a Flexo – Tracción

MTC E 709

25 0 1.0 m3 00 de uno y no menos cada1.0 m23días 00de uno por y no menos 1.0 semana m3 00de uno por y no menos 3 1.0 semana m 00 y no menos de uno por 1.0 semana m3 00de uno por y no menos 1.0 semana m3 00de uno por y no menos 1.0 semana m3 00de uno por y no menos 1.0 semana m3 00de uno por y no menos semana 253 m y no menos0 de uno por 1.0 semana m3 00 de uno y no menos 50 cadam 23días 0 de uno por 1.0 y no menos 003 semana m 1.0 m3 00de uno por y no menos 1.0 semana m3 00de uno por y no menos 1.0 semana m3 00de uno por y no menos 1.0 semana m3 00de uno por y no menos 3 1.0 semana m 00 y no menos de uno por 1.0 semana m3 00de uno por y no menos 253 semana m y no menos0 de uno por 3 semana m 50 y no menos 0 de uno cada 23días m y no menos de uno(3) 1 por carga 1 juego por 3cada cada días50 m3, pero no menos

Lugar de Muestre o Cantera Cantera Cantera Cantera Cantera Cantera Cantera Cantera Cantera Cantera Cantera Cantera Cantera Cantera Cantera Cantera Cantera Cantera Cantera Cantera

Cantera Punto de vaciado Punto de vaciado

de uno por día

Opcional Requerido para proyectos ubicados a más de 3000 msnm. Se considera carga al volumen de un camión mezclador. En casos de no alcanzar este volumen, se efectuará un ensayo por cada elemento estructura.

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7. Calidad del trabajo terminado a. Curado Toda obra de concreto que no sea correctamente curada, puede ser rechazada; si se trata de una superficie de contacto con concreto, deficientemente curada, el Supervisor podrá exigir la remoción de una capa como mínimo de 5 cm de espesor, por cuenta del Contratista. MEDICIÓN La unidad de medida será el metro cúbico (m3), aproximado al décimo de metro cúbico, de mezcla de concreto realmente suministrada, colocada y consolidada en obra, aprobada por el Supervisor. PAGO El pago se hará al precio unitario del contrato por toda obra ejecutada de acuerdo con esta especificación y aprobada por el Supervisor. El precio unitario deberá incluir, también, los costos por concepto de patentes utilizadas por el Contratista; suministro, instalación y operación de los equipos; la preparación de la superficie de las excavaciones, el suministro de materiales y accesorios para los encofrados y la obra falsa y su construcción y remoción; el diseño y elaboración de las mezclas de concreto, su carga, transporte al sitio de la obra, colocación, vibrado, curado del concreto terminado, ejecución de juntas, acabado, reparación de desperfectos, limpieza final de la zona de las obras y, en general, todo costo relacionado con la correcta ejecución de los trabajos especificados.

Partida de Pago

Unidad de Pago

04.01.03 Concreto de 175 Kg/cm2

Metro Cúbico (m3)

04.01.04 Concreto de 175 Kg/cm2 + 30% P.M.

Metro Cúbico (m3)

04.02.04 Concreto de 175 Kg/cm2 + 30% P.M.

Metro Cúbico (m3)

04.02.05 Concreto de 210 Kg/cm2 + 30% P.M.

Metro Cúbico (m3)

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04.01.05

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

04.02.06

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

DESCRIPCION Los encofrados se refieren a la construcción de formas temporales para contener el concreto, de modo que éste, al endurecer tome la forma que se estipule en los planos respectivos, tanto en dimensiones como en su ubicación en la estructura. EJECUCIÓN El contratista deberá preparar el encofrado según los planos diseñados en el proyecto y presentados al supervisor para su aprobación, antes de iniciarse los trabajos del llenado del concreto. Los encofrados deberán ser construidos de modo que resistan totalmente el empuje del concreto al momento del llenado, y la carga viva durante la construcción, sin deformarse y teniendo en cuenta las contra-flechas correspondientes para cada caso. Para los diseños, además del peso propio y sobre carga se considerará un coeficiente de amplificación por impacto, igual al 50% del empuje del material que debe ser recibido por el encofrado; se construirán empleando materiales adecuados que resistan los esfuerzos solicitados, debiendo obtener la aprobación de la supervisión. Antes de proceder a la construcción de los encofrados, el contratista deberá obtener la autorización escrita del supervisor. La aprobación del encofrado y autorización para la construcción no relevan al contratista de su responsabilidad de que éstos soporten adecuadamente las cargas a que estarán sometidos. Los encofrados para ángulos entrantes deberán ser achaflanados y aquellos con aristas, serán fileteados. Antes de recibir el concreto, los encofrados deberán ser convenientemente humedecidos y sus superficies interiores recubiertas adecuadamente con aceite, grasa o jabón, para evitar la adherencia del concreto. No se podrá efectuar llenado alguno sin la autorización escrita del supervisor, quien previamente habrá inspeccionado y comprobado la buena ejecución de los encofrados de acuerdo a los planos así como las características de los materiales empleados. Todo encofrado para volver a ser usado no deberá presentar alabeo ni deformaciones y deberá ser limpiado con cuidado antes de ser colocado nuevamente. ENCOFRADO CARA NO VISTA Los encofrados corrientes pueden ser construidos con madera en bruto, pero las juntas deberán ser convenientemente calafateadas para evitar fugas de la pasta. MEDICIÓN Se considerará como área de encofrado a la superficie de la estructura que será cubierta directamente por dicho encofrado, cuantificado en metros cuadrados (m2).

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PAGO El pago de los encofrados se hará en base a los precios unitarios del expediente por metro cuadrado (m2) de encofrado utilizado para el llenado del concreto. Este precio incluirá, además de los materiales, mano de obra, bonificaciones por trabajo bajo agua y el equipo necesario para ejecutar el encofrado propiamente dicho, todas las obras de refuerzo y apuntalamiento, así como de accesos, indispensables para asegurar la estabilidad, resistencia y buena ejecución de los trabajos. Igualmente incluirá el costo total del desencofrado. Ítem de pago 05.08 Encofrado y desencofrado

04.02.07

Unidad de pago Metro cuadrado (m2)

JUNTA DE DILATACIÓN

DESCRIPCIÓN Se deberán construir juntas de construcción, contracción y dilatación, con las características y en los sitios indicados en los planos de la obra. El Contratista no podrá introducir juntas adicionales o modificar el diseño de localización de las indicadas en los planos y aprobadas por el Supervisor, sin la autorización de éste. En superficies expuestas, las juntas deberán ser horizontales o verticales, rectas y continuas, a menos que se indique lo contrario. En general, se deberá dar un acabado pulido a las superficies de concreto en las juntas y se deberán utilizar para las mismas los rellenos, sellos o retenedores indicados en los planos. MEDICION La unidad de medida será el metro lineal, de junta satisfactoriamente elaborada y terminada, de acuerdo con la sección transversal, cotas y alineamientos indicados en los planos o determinados por el Supervisor. PAGO El pago se hará al precio unitario del contrato, por toda obra ejecutada de acuerdo con esta especificación aceptada a satisfacción por el Supervisor. El precio unitario deberá cubrir todos los costos para la correcta ejecución de los trabajos.

Partida de Pago 04.02.07 Junta de Dilatación

Unidad de Pago Metro lineal (m)

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04.01.08 04.02.08

ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

DESCRIPCION Esta partida comprende la ejecución de los trabajos de eliminación del material excedente provenientes de los cortes y excavaciones, de demoliciones, así como de la eliminación de desperdicios de obra como son residuos de mezclas, de combustibles, basuras, etc., producidos durante la construcción de las diferentes obras de arte. Todos los materiales excedentes se transportarán a lugares apropiados, en un radio de 30 m desde el lugar de origen, y contarán con la aprobación del Ingeniero Supervisor. En cuanto a los desechos y desperdicios de obra, estos serán eliminados a los botaderos y no recibirán compensación económica alguna, ya que estos son de total responsabilidad del propio Contratista. MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN El material procedente de la construcción de las obras de arte, cuando no es apto para ser usado en la obra y cuando el Ingeniero Supervisor así lo indica, se deberá disponer en las inmediaciones del lugar donde se ha realizado la excavación, preferiblemente compactándolo sobre el talud de un relleno, tratando, si el material es apto, de ensanchar la plataforma; si el material no es apto para este fin, se rellenarán las depresiones y/o se cubrirá el talud de una forma tal que sirva como base para la revegetación. Respecto a los desechos y desperdicios de obra, estos serán recolectados apropiadamente, incluido la remoción de los suelos contaminados con residuos de combustibles y lubricantes, para luego ser eliminados a los botaderos. Los suelos removidos deberán ser restituidos a su estado original, incluido, de ser necesario, su correspondiente revegetación. Tanto el carguío, transporte, esparcido, acomodo, entierro, compactación, etc., se realizarán mediante el empleo de la mano de obra no calificada de la zona. MEDICIÓN El volumen por el cual se pagará será el número de metros cúbicos (m3) de material excedente aceptablemente eliminado, de acuerdo a las prescripciones de la presente especificación, medidos en el volumen de excavación y deducido el volumen utilizado en obra, debiendo contar además con la aprobación del Ingeniero Supervisor. En la medición no se tomará en cuenta el esponjamiento del material, por lo que el Contratista, en su análisis de costos unitarios, deberá evaluar la incidencia de este factor y considerarlo en el precio unitario de su oferta. Para proceder a realizar la medición del volumen de material excedente eliminado, previamente el Contratista debe de haber cumplido también con la eliminación de los residuos y desechos originados en obra, los cuales deben de efectuarse por cuenta y costo del propio Contratista y a entera satisfacción de la Supervisión.

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PAGO El volumen determinado en la forma descrita anteriormente será pagado, por metro cúbico, con el precio unitario del Contrato para la partida ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE. Este precio y pago constituye compensación total por los trabajos de carguío, transporte, esparcido, acomodo, entierro, compactación, etc., así como por toda mano de obra, materiales, equipos, herramientas, transporte e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo

Partida de Pago

Unidad de Pago

04.01.08 Eliminación de material excedente

3 Metro Cúbico (m )

04.02.08 Eliminación de material excedente

3 Metro Cúbico (m )

04.01.06

SUMINISTRO E INSTALACION DE TMC DIAMETRO 24” DESCRIPCIÓN Bajo este ítem, El Contratista realizará todos los trabajos necesarios para suministrar, colocar y compactar el material que servirá como “cama o asiento” de las alcantarillas; igualmente comprenderá el suministro y colocación de las alcantarillas metálicas, de acuerdo a las dimensiones, ubicación y pendientes indicadas en los planos del proyecto; así como el relleno de la estructura y su compactación por capas; todo de acuerdo a las presentes especificaciones y/o como lo indique el Ingeniero Supervisor. MATERIALES Tubería Metálica Corrugada (T.M.C.): Se denomina así a las tuberías formadas por planchas de acero corrugado galvanizado, unidas con pernos. Esta tubería es un producto de gran resistencia estructural, con costuras empernadas que confieren mayor capacidad estructural, formando una tubería hermética, de fácil armado. El acero de las tuberías deberá satisfacer las especificaciones AASTHO M218-M167 y ASTM A 569; que establecen un máximo de contenido de carbono de (0.15) quince centésimos. Propiedades mecánicas: Fluencia mínima: 23 kg/mm y Rotura: 31 kg/mm. El galvanizado deberá ser mediante un baño caliente de zinc, con recubrimiento mínimo de 90 micras por lado de acuerdo a las especificaciones ASTM A-123 Como accesorios serán considerados los pernos y las tuercas en el caso de tubos de pequeño diámetro. Los tubos de gran diámetro tendrán, adicionalmente, ganchos para el carguío de las planchas, pernos de anclaje y fierro de amarre de la viga de empuje, especificación ASTM A-153-1449.

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MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN Armado: las tuberías, las entregan en fábrica en secciones curvas, más sus accesorios y cada tipo es acompañado con una descripción de armado, el mismo que deberá realizarse en la superficie. Preparación de la base (cama): La base o cama es la parte que estará en contacto con el fondo de la estructura metálica, esta base deberá tener un ancho no menor a medio diámetro, suficiente para permitir una buena compactación, del resto de relleno. Esta base se cubrirá con material suelto de manera uniforme, para permitir que las corrugaciones se llenen con este material. Como suelo de fundación se deberá evitar materiales como: el fango o capas de roca, ya que estos materiales no ofrecen un sostén uniforme a la estructura; estos materiales serán reemplazados con material apropiado para el relleno. Relleno con tierra: La resistencia de cualquier tipo de estructura para drenaje, depende en gran parte, de la buena colocación del terraplén o relleno. La selección, colocación y compactación del relleno que circunde la estructura será de gran importancia para que esta conserve su forma y por ende su funcionamiento sea óptimo. Material para el relleno: Se debe preferir el uso de materiales granulares, pues se drenan fácilmente, pero también se podrán usar los materiales del lugar, siempre que sean colocados y compactados cuidadosamente, evitando que contengan piedras grandes, césped, escorias o tierra que contenga elevado porcentaje de finos, pues pueden filtrarse dentro de la estructura. El relleno deberá compactarse hasta alcanzar una densidad mayor a 95% de la máxima densidad seca. El relleno colocado bajo los costados y alrededor del ducto, se debe poner alternativamente en ambos lados, en capas de 15 cm y así permitir un perfecto apisonado. El material se colocará en forma alternada para conservarlo siempre a la misma altura en ambos lados del tubo. La compactación se puede hacer con equipo mecánico, es decir con un pisón o con un compactador vibratorio tipo plancha, siempre con mucho cuidado asegurando que el relleno quede bien compactado. El Ingeniero Supervisor estará facultado a aprobar o desaprobar el trabajo y a solicitar las pruebas de compactación en las capas que a su juicio lo requieran. A fin de evitar la socavación, se deberá usar disipadores de energía, como una cama de empedrado de piedras en la salida y en la entrada de las alcantarillas; asimismo, se debe de retirar todo tipo de obstáculos, para que no se produzca el represamiento y el probable colapso del camino. En toda alcantarilla tipo tubo se construirán muros de cabecera (cabezales) con alas, en la entrada y salida, para mejorar la captación y aprovechar la capacidad de la tubería, así como para reducir la erosión del relleno y controlar el nivel de entrada de agua.

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MEDICIÓN La longitud por la que se pagará, será el número de metros lineales (m) de tubería de los diferentes diámetros y calibres, medida en su posición final, terminada y aceptada por el Ingeniero Supervisor. La medición se hará de extremo a extremo de tubo. PAGO La longitud medida en la forma descrita anteriormente, será pagada al precio unitario del contrato, por metros lineales (m), entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por el suministro, colocación y compactación del material de cama o asiento y relleno; así como por el suministro y colocación de los tubos de metal corrugado y por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales, e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.

Partida de Pago 04.01.06 SUMINISTRO E INSTALACION DE TMC DIAMETRO 24”

04.01.07

Unidad de Pago Metro Lineal (m)

CAMA DE ARENA e=0.10m DESCRIPCIÓN Esta partida consistirá en la ejecución de todo relleno con arena relacionado con la construcción de filtros, subdrenes, y otras estructuras que no hubieran sido considerados bajo otra partida. Todo trabajo a que se refiere este ítem, se realizará de acuerdo a las presentes especificaciones y de conformidad con los diseños indicados en los planos. MATERIALES El material empleado en el relleno será material seleccionado proveniente de las canteras. El material a emplear no deberá contener elementos extraños, residuos o materias orgánicas, pues en el caso de encontrarse material inconveniente, este será retirado y reemplazado con material seleccionado transportado. MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN Después que una estructura se haya completado, las zonas que la rodean deberán ser rellenadas con material aprobado, en capas horizontales de no más de 10 cm. de espesor compactado y a una densidad mínima del 95 % de la máxima densidad obtenida en el ensayo proctor modificado.

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MEDICIÓN El volumen por el cual se pagará será medido en metros cuadrados (m2) aceptablemente delimitados, rellenados y compactados según las secciones transversales, medidas sobre los planos del proyecto y los volúmenes calculados por el sistema del promedio de áreas extremo y siempre que cuente con la conformidad del Supervisor. PAGO El volumen medido en la forma descrita anteriormente será pagada al precio unitario de contrato, por metro cuadrado, para la partida CAMA DE ARENA e=0.10 m, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales, transporte de materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo. Partida de Pago 04.01.07 CAMA DE ARENA e=0.10m

Unidad de Pago Metro Cuadrado (m2)

04.03

CUNETAS

04.03.01

CONFORMACION DE CUNETAS DE TIERRA

DESCRIPCIÓN Reconformar la cuneta no revestida con material apropiado, con fines de devolverle su funcionalidad original que es la de procurar un buen sistema de drenaje. OBJETIVO Dotar a la plataforma de rodamiento de un buen drenaje para evitar su erosión. PROCEDIMIENTO Colocar señales de seguridad. Recoger manualmente todos los objetos que se encuentran en la cuenta. Recoger separadamente los productos inorgánicos: fierros llantas (neumáticos), plásticos y vidrios. Si hay montículos de materiales más voluminosos, se usara el cargador. Reconformar las cunetas dando el talud y la forma necesaria en forma manual. Transportar los productos orgánicos e inorgánicos a depósitos designados por el supervisor, en caso de acumulaciones de materiales voluminosos, se usara la pala mecánica o el cargador. Retirar las señales de seguridad.

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MEDICIÓN Para los efectos de medición, la reconformación de cunetas se medirá en metro lineal (ml). BASES DE PAGO Se valoriza el número de metros lineal (ml) resultante del sustento de metrados, con el análisis de precios unitarios y cuyo pago constituirá compensación integral por la mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para desarrollar dicha labor. Partida de Pago 04.03.01 Conformación de Cuentas de Tierra

Unidad de Pago Metro Lineal (m)

05.00.00

TRANSPORTES

05.01.00

TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR D<= 1 Km.

05.02.00

TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR D > 1 Km.

05.03.00

TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE D<= 1 Km.

05.04.00

TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE D> 1 Km.

DESCRIPCIÓN Este trabajo consiste en la carga, transporte y descarga en los lugares de destino final, de materiales granulares, excedentes, mezclas asfálticas, roca, derrumbes y otros a diferentes distancias, de acuerdo con estas especificaciones y de conformidad con el Proyecto. CLASIFICACIÓN 1. El transporte se clasifica según los diferentes tipos de materiales a transportar y su procedencia o destino, en el siguiente detalle: 2. Granulares provenientes de canteras u otras fuentes para trabajos de Mejoramiento de suelos, terraplenes, afirmado, subbase, base, suelo estabilizado, etc. 3. Excedentes, provenientes de excavaciones, cortes, escombros, derrumbes, desbroce y limpieza y otros, a ser colocados en los DME 4. Mezclas asfálticas en general. 5. Roca provenientes de canteras u otras fuentes para trabajos de enrocado, pedraplenes, defensas ribereñas, gaviones, etc.

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EQUIPO Los equipos para la carga, transporte y descarga de materiales, deberán ser los apropiados para garantizar el cumplimiento de lo establecido en el Proyecto y el programa del trabajo, debiendo estar provistos de los elementos necesarios para evitar problemas de seguridad vial, contaminación o cualquier alteración perjudicial del material transportado y su caída sobre las vías empleadas para el transporte. Todos los equipos para la carga, transporte y descarga de los materiales, deberán cumplir con las disposiciones legales referentes al control de la contaminación ambiental. Ningún vehículo de los utilizados por el Contratista podrá exceder las dimensiones y las cargas admisibles por eje y totales fijadas en el Reglamento Nacional de Vehículos vigente. En cada vehículo debe indicarse claramente su capacidad máxima. Para evitar los efectos de dispersión y derrame de los materiales granulares, excedentes, derrumbes y otros, deben de ser humedecidos y cubiertos. La cobertura deberá ser de un material resistente para evitar que se rompa o se rasgue y deberá estar sujeta a las paredes exteriores del contenedor o tolva. Todos los vehículos deberán tener incorporado a su carrocería, los contenedores o tolvas apropiados, a fin de que la carga depositada en ellos quede contenida en su totalidad en forma tal que se evite el derrame, pérdida del material húmedo durante el transporte. Esta tolva deberá estar constituida por una estructura continua que en su contorno no contenga roturas, perforaciones, ranuras o espacios, así también, deben estar en buen estado de mantenimiento. Los equipos de carga y descarga deberán estar provistos de los accesorios necesarios para cumplir adecuadamente tales labores, entre las cuales pueden mencionarse las alarmas acústicas, ópticas y otras.

ACEPTACION DE LOS TRABAJOS El Supervisor medirá el trabajo realizado de acuerdo al material transportado, la ruta establecida y las distancias de origen y destino determinadas de acuerdo al criterio o criterios de cálculo o formulas establecidos en el Proyecto o aprobadas por el Supervisor. Si el Contratista utiliza para el transporte una ruta diferente y más larga que la aprobada, el Supervisor computará la distancia definido previamente

MEDICION La unidad de pago de esta partida será el metro cúbico-kilómetro (m3-km) trasladado, o sea, el volumen en su posición final de colocación, por la distancia de transporte determinada de acuerdo al criterio o criterios de cálculo o formulas establecidos en el Proyecto o aprobadas por el Supervisor. El precio unitario debe incluir los trabajos de carga y descarga.

A continuación se indica algunos criterios de cálculo del material a transportar:

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1.

Centro de Gravedad

Se calcula considerando el Centro de Gravedad del material a transportar (determinado en el campo y aprobado por el Supervisor), desde el kilómetro inicial entre las progresivas i-j, descontando la distancia de acarreo libre (120 m), hasta el centro de gravedad correspondiente de la disposición final del material a transportar.

T= Vi - j x (c+d)

Donde: T= Transporte a pagar (m3-km) Vi-j=Volumen de "Corte de material granular de la plataforma" en su posición inicial, entre Progresivas i–j, (m³). c= Distancia (km) desde el centro de gravedad entre progresivas i–j, hasta: 

La salida al DME (ingreso al acceso) o,



Al centro de gravedad del lugar de uso del material en la vía. d= Distancia (km) desde donde termina la distancia “c”, al centro de gravedad del depósito de materiales excedentes al camino de acceso.

Cuando el material es dispuesto sobre el prisma vial el valor de c, es cero (0). 2.

Materiales provenientes de Cantera

Se considera el transporte del material desde el Centro de Gravedad de la cantera hasta el Centro de Gravedad del km que requiere el uso del material en su posición final compactado, descontando la distancia libre de transporte (120 m).

T= Vi - j x (c+d )

Donde: T= Transporte a pagar (m3-km) Vi-j=Volumen de material en su posición final de colocación entre progresivas i–j, (m³). c= Es la distancia (km) correspondiente al tramo de acceso desde la carretera hasta la cantera, medida desde el centro de gravedad de la cantera hasta el centro de gravedad de uso del material en la vía entre progresivas i–j. d= Distancia (km) desde el empalme con la carretera del tramo de acceso a la cantera hasta el centro de gravedad de uso del material en la vía entre las progresivas i-j (km).

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PAGO

El pago de las cantidades de materiales transportados, determinados en la forma indicada anteriormente, se hará al precio unitario del contrato, incluye la carga, descarga y cualquier otro concepto necesario para la conclusión satisfactoria del trabajo.

Partida de Pago

Unidad de Pago

05.01.00

Transporte de material para afirmado d ≤ 1km.

Metro cubico-kilometro (m3-Km)

05.02.00

Transporte de material para afirmado d > 1 km.

Metro cubico-kilometro (m3-Km)

05.03.00

Transporte de material excedente d ≤ 1 km.

Metro cubico-kilometro (m3-Km)

05.04.00

Transporte de material excedente d > 1 km.

Metro cubico-kilometro (m3-Km)

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06.00

SEÑALIZACION

06.01.00

SEÑALES INFORMATIVAS

DESCRIPCIÓN Este trabajo consiste en la colocación de dispositivos de control vertical permanente, con la finalidad de guiar al usuario hacia el lugar de destino, identificar rutas, puntos notables, sentidos de circulación, servicios auxiliares y otros, de acuerdo con estas especificaciones y en conformidad con el Proyecto, en el marco del Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras vigente.

MATERIALES Los materiales a emplear en las señales serán los que indiquen los planos y documentos del Expediente Técnico. Los materiales serán concordantes con algunos de los siguientes: Paneles: Según lo indicado en las presentes Disposiciones Generales para la Ejecución de la Señalización Vertical Permanente, referente a Paneles para Señales. Material Retroreflectivo: Según lo indicado en las presentes Disposiciones Generales para la Ejecución de la Señalización Vertical Permanente, referente a Material retroreflectivo. Cimentación: Según lo indicado en las presentes Disposiciones Generales para la Ejecución de la Señalización Vertical Permanente, referente a Excavación y Cimentación. DIMENSIONES Señales de Dirección y Señales de Dirección con Indicación de Distancias.- El tamaño de la señal dependerá, principalmente de la longitud del mensaje, altura y serie de las letras utilizadas para obtener una adecuada legibilidad. Señales Indicadores de Ruta.- De dimensiones especiales. Señales de Información General.- De dimensiones especiales. Normas de Diseño: En lo concerniente a las señales de Dirección e Información General. Se seguirán las siguientes normas de Diseño: El borde y marco de la señal, tendrán un ancho mínimo de 1 cm. y máximo de 2 cm. Las esquinas de las placas de las señales se redondearán con un radio de curvatura de 2 cm. como mínimo y 6 cm. como máximo, de acuerdo al tamaño de la señal. La distancia de la línea interior del marco a los límites superior e inferior de los renglones inmediatos será de ½ a ¾ de la altura de las letras mayúsculas. La distancia entre renglones será de ½ a ¾ de la altura de las letras mayúsculas. La distancia de la línea interior del marco a la primera o la última letra del renglón más largo variará entre ½ a 1 de la altura de las letras mayúsculas. La distancia entre palabras variará entre 0.5 a 1.0 de la altura de las letras mayúsculas.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN Cuando haya números la distancia mínima horizontal entre palabra y número será igual a la altura de las letras mayúsculas. Cuando haya flechas, la distancia mínima entre palabra y flecha será igual a la altura de las letras mayúsculas. Cuando haya flecha y escudo, la distancia entre la flecha y el escudo será de ½ la altura de las letras mayúsculas. Las letras a utilizarse sean mayúsculas o minúsculas serán diseñadas de acuerdo a lo indicado en el alfabeto modelo. Asimismo, las distancias entre letras deberán cumplir con lo indicado en el mencionado alfabeto modelo. El diseño de la flecha será el mismo para las tres (3) posiciones: vertical, horizontal y diagonal. Su longitud será 1.5 veces la altura de la letra mayúscula. La distancia de la línea interior del marco a la flecha será de 0.5-1.0 veces la altura de las letras mayúsculas. El orden en que se colocarán los puntos de destino será el siguiente: primero el de dirección recta; segundo el de dirección izquierda y el tercero en dirección derecha. Cuando la señal tenga dos (2) renglones con flecha vertical, se podrá usar una sola flecha para los dos renglones, con una altura equivalente a la suma de las alturas de las letras más el espacio de los renglones. Para dos (2) renglones con flechas en posición diagonal se podrá usar una sola flecha de longitud equivalente a la suma de las alturas de las letras más el espacio entre renglones y aumentada en una cuarta parte de la suma anterior. Las señales informativas de dirección deben limitarse a tres (3) renglones de leyendas. Color Señales de dirección. - En las autopistas y carreteras importantes, en el área rural el fondo será de color verde con letras, flechas y marco blanco. Señales Indicadores de Ruta.- Marco y letras de color negro, el fondo rojo en la parte superior y fondo blanco en la parte inferior. Señales de Información General.- Similar a las señales de dirección a excepción de las señales de servicios auxiliares. Señales de Servicios Auxiliares.- Serán de fondo azul con un recuadro blanco, símbolo negro y letras blancas. La señal de primeros auxilios médicos llevará el símbolo correspondiente a una cruz de color rojo sobre fondo blanco. EQUIPO El Contratista deberá disponer del equipo y herramientas necesarias para la correcta ejecución de los trabajos. REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN Antes del inicio de la instalación de las señales, el Supervisor verificará acorde al Proyecto, la ubicación definitiva de cada una de ellas, en lo relativo a las progresivas, distancias lateral con respecto al pavimento, sentido, altura y demás detalles que sean necesarios para una correcta señalización y de conformidad con el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC vigente.

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De ser necesario, el Supervisor deberá autorizar y aprobar los ajustes que fueran necesarios para cumplir los requerimientos antes señalados. MEDICIÓN Las señales verticales de tránsito se medirán por unidad (Und.) de señal instalada, de acuerdo a las características y tipo del panel, postes o estructuras de soporte y cimentación. PAGO El pago se hará por unidad (Und.) de señal instalada al respectivo precio unitario del contrato. El precio unitario cubrirá todos los costos de adquisición de materiales, fabricación, transporte, almacenamiento y todo aquello que sea necesario para concluir de manera integral la instalación de los dispositivos (panel, postes o estructuras de soporte y cimentación.

Partida de Pago 06.01 SEÑALES INFORMATIVAS

Unidad de Pago Unidad (und)

06.02.00 SEÑALES PREVENTIVAS DESCRIPCIÓN Las señales preventivas constituyen parte de la Señalización Vertical Permanente. Las señales preventivas se usarán para indicar con anticipación, la aproximación de ciertas condiciones de la vía o concurrentes a ella que implican un peligro real o potencial que puede ser evitado disminuyendo la velocidad del vehículo o tomando ciertas precauciones necesarias. Se incluye también en este tipo de señales las de carácter de conservación ambiental como la presencia de zonas de cruce de animales silvestres o domésticos. La forma, dimensiones, colocación y ubicación a utilizar en la fabricación de las señales preventivas se halla en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC. La fabricación, materiales, exigencias de calidad, pruebas, ensayos e instalación son los que se indican en las presentes Disposiciones Generales para la Ejecución de la Señalización Vertical Permanente.

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Forma: Serán de forma cuadrada con uno de sus vértices hacia abajo formando un rombo, a excepción de las señales especiales de “ZONA DE NO ADELANTAR” que serán de forma triangular tipo banderola horizontal. Color: Fondo y borde

:

Amarillo caminero

Símbolos, letra y marco

:

Negro

Dimensiones: Las dimensiones de las señales preventivas deberán ser tales que el mensaje transmitido sea fácilmente comprendido y visible, variando su tamaño de acuerdo a la siguiente recomendación: Carreteras, avenidas y calle 0.60 x 0.60 m En casos excepcionales, y cuando se estime necesario llamar preferentemente la atención como consecuencia de alto índice de accidentes, se utilizarán señales de 0.90 m x 0.90 m ó de 1.20 m x 1.20 m. Ubicación: Deberán colocarse una distancia del lugar que se desea prevenir; de modo tal que permitan al conductor tener tiempo suficiente para disminuir su velocidad; la distancia será determinada de tal manera que asegure su mayor eficacia tanto de día como de noche, teniendo en cuenta las condiciones propias de la vía.

8°

Se ubicarán a la derecha en ángulo recto frente al sentido de circulación, pudiéndose variar ligeramente en el caso de las señales con material reflectorizante, la cual será de 8 a 15° en relación a la perpendicularidad de la vía. En general las distancias recomendadas son: En zona urbana

60 m. - 75 m.

En zona rural

90 m. -180 m.

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EQUIPO El contratista deberá disponer del equipo y herramientas necesarias para la correcta ejecución de los trabajos.

PREPARACION DE SEÑALES PREVENTIVAS Según lo indicado en las Disposiciones Generales para la Ejecución de la Señalización Vertical Permanente de estas especificaciones, referente a Requerimientos de Construcción, según corresponda. La fabricación de las señales de tránsito deberá efectuarse considerando el tipo y calidad de los materiales especificados en las Disposiciones Generales para la Ejecución de la Señalización Vertical Permanente. Se confeccionarán en plancha de fibra de vidrio de 4mm. De espesor, con una cara de textura similar al vidrio, de las medidas indicadas en los planos, el fondo de la señal irá con material reflectorizante alta intensidad amarillo. con tinta xerográfica color negro y se aplicará con el sistema de serigrafía. La parte posterior de todos los paneles se pintará con dos manos de pintura esmalte color negro. El panel de la señal será reforzado con platinas embebidas en la fibra de vidrio según se detalla en los planos. Postes de Fijación de Señales Los postes de concreto portland tendrán las dimensiones y refuerzo indicados en los planos, según lo dispuesto en las presentes Disposiciones Generales para la Ejecución de la Señalización Vertical Permanente, referente a Postes de Concreto. Los postes de fijación serán de concreto, con una Resistencia mínima a la compresión a 28 días de 175 Kg/cm2, tal como se indica en los planos, y serán pintados en fajas de 0.50 m. con esmalte de color negro y blanco; previamente se pasará una mano de pintura imprimante. Todas las señales deberán fijarse a los postes con pernos tuercas y arandelas galvanizadas. Cimentación de los Postes El Contratista efectuará las excavaciones para la cimentación de la instalación de las señales verticales de tránsito de acuerdo a las dimensiones indicadas en los planos y documentos del proyecto. Tendrá en cuenta lo indicado en las presentes Disposiciones Generales para la Ejecución de la Señalización Vertical Permanente, referente a Excavación y Cimentación.

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Las señales preventivas tendrán una cimentación con concreto ciclópeo (agregado ciclópeo, en proporción de 30% del volumen total, como máximo) con Resistencia mínima a la compresión a 28 días de 175 Kg/cm2 y dimensiones de 0.60 m. x 0.60 m. x 0.30 m. de profundidad de acuerdo al detalle del plano respectivo. MEDICIÓN El método de medición es por unidad de señal, incluido poste (unidad) y cimentación, colocado y aceptado por el Ingeniero Supervisor. La armadura de refuerzo de fierro en los postes y cimentaciones no será medida. La excavación para la instalación no será medida. PAGO La cantidad determinada según el Método de Medición, será pagada al precio Unitario del Contrato, para la partida 06.02. SEÑALES PREVENTIVAS 0.60x 0.60 M. y dicho precio y pago constituirá compensación total por el costo de materiales, fabricación e instalación de los dispositivos, postes, estructuras de soporte y señales de tránsito incluyendo las placas, sus refuerzos y el material retroreflectivo, equipo, mano de obra, leyes sociales, herramientas e imprevistos necesarios para completar la partida.

Partida de Pago 06.02 SEÑALES PREVENTIVAS

06.03.00

Unidad de Pago Unidad (und)

SEÑAES REGLAMENTARIAS DESCRIPCIÓN Las señales reglamentarias constituyen parte de la Señalización Vertical Permanente. Se utilizan para indicar a los usuarios las limitaciones o restricciones que gobiernan el uso de la vía y cuyo incumplimiento constituye una violación al Reglamento de la Circulación Vehicular. La forma, dimensiones, colocación y ubicación a utilizar en la fabricación de las señales preventivas se halla en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC y la relación de señales a instalar será la indicada en los planos y documentos del Expediente Técnico. La fabricación, materiales, exigencias de calidad, pruebas, ensayos e instalación son los que se indican en las presentes Disposiciones Generales para la Ejecución de la Señalización Vertical Permanente.

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Forma: Señales relativas al derecho de paso: Deberán colocarse a la derecha en el sentido del tránsito, en ángulo recto con el eje del camino, en el lugar donde exista la prohibición o restricción. Las señales de reglamentación se dividen en:    



   



Señales relativas al derecho de paso: Señal de “PARE” (R-1) de forma octogonal. Señal “CEDA EL PASO” (R-2) de forma triangular con uno de sus vértices en la parte inferior. Señales prohibitivas o restrictivas de forma circular inscritas en una placa rectangular con la leyenda explicativa del mensaje que encierra la simbología utilizada. Señales de sentido de circulación, de forma rectangular y con su mayor dimensión horizontal (R-14). Colores: Señales relativas al derecho de paso. Señal de “PARE” (R-1) de color rojo, letras y marco blanco. Señal “CEDA EL PASO” (R-2) de color blanco con franja perimetral roja. Señales prohibitivas o restrictivas, de color blanco con símbolo y marco negro; el círculo de color rojo, así como la franja oblicua trazada del cuadrante superior izquierdo al cuadrante inferior derecho que representa prohibición. Señales de sentido de circulación, de color negro con flecha blanca, la leyenda, en caso de utilizarse llevará letras negras. Dimensiones:

 

Señal de “PARE” (R-1) Octágono de 0.75 m. x 0.75 m. Señal “CEDA EL PASO” (R-2) Triángulo equilátero de lado 0.90 m. Señales prohibitivas:

 

Placa Rectangular de 0.60 m. x 0.90 m. y de 0.80 m. x 1.20 m. La prohibición se indicará con la diagonal que forma 45° con la vertical y su ancho será igual al ancho del círculo. Las dimensiones de las señales de reglamentación deberán ser tales que el mensaje transmitido sea fácilmente comprendido y visible, variando su tamaño de acuerdo a lo siguiente: Carreteras, avenidas y calles: 0.60 m. x 0.90 m.





8°

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Ubicación: Localización: Las señales por lo general deben estar colocadas a la derecha en el sentido del tránsito. Las señales deberán colocarse a una distancia lateral de acuerdo a lo siguiente: Zona Rural: La distancia del borde de la calzada al borde próximo de la señal no deberá ser menor de 1.20 m. ni mayor de 3.00 m. Zona Urbana: La distancia del borde de la calzada al borde próximo de la señal no deberá ser menor de 0.60 m. Altura: La altura a que deberán colocarse las señales estará de acuerdo a lo siguiente: Zona Rural: La altura mínima permisible entre el borde inferior de la señal y la superficie de rodadura fuera de la berma será de 1.50 m.; asimismo, en el caso de colocarse varias señales en el poste, el borde inferior de la señal más baja cumplirá la mínima permisible. Zona Urbana: La altura mínima permisible entre el borde inferior de la señal y el nivel de la vereda no será menor de 2.10 m. Angulo de Colocación: Las señales deberán formar con el eje del camino un ángulo de 90°, pudiéndose variar ligeramente en el caso de las señales con material reflectorizante, la cual será de 8 a 15° en relación a la perpendicular de la vía. EQUIPO El contratista deberá disponer del equipo y herramientas necesarias para la correcta ejecución de los trabajos. PREPARACION DE LA SEÑALES REGLAMENTARIAS Según lo indicado en las Disposiciones Generales para la Ejecución de la Señalización Vertical Permanente de estas especificaciones, referente a Requerimientos de Construcción, según corresponda. La fabricación de las señales de tránsito deberá efectuarse considerando el tipo y calidad de los materiales especificados en las Disposiciones Generales para la Ejecución de la Señalización Vertical Permanente. Se confeccionarán con planchas de fibra de vidrio de 4 mm. De espesor, con una cara de textura similar al vidrio, el tamaño será el indicado en los planos de señalización, el fondo de la señal irá con material reflectorizante altas intensidad color blanco, círculo rojo con tinta xerográfica transparente, las letras, números, símbolos y marcas, serán pintados con tinta xerográfica color negro. Se utilizará el sistema de serigrafía. La parte posterior de todos los paneles se pintará con dos manos de pintura esmalte color negro.

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Postes de Fijación de Señales Los postes de concreto portland tendrán las dimensiones y refuerzo indicados en los planos, según lo dispuesto en las presentes Disposiciones Generales para la Ejecución de la Señalización Vertical Permanente, referente a Postes de Concreto. Los postes de fijación serán de concreto, con una Resistencia mínima a la compresión a 28 días de 175 Kg/cm2, tal como se indica en los planos, y serán pintados en fajas de 0.50 m. con esmalte de color negro y blanco; previamente se pasará una mano de pintura imprimante. Todas las señales deberán fijarse a los postes con pernos tuercas y arandelas galvanizadas. Todas las señales deberán fijarse a los postes con pernos, tuercas y arandelas galvanizadas. MEDICIÓN La medición es por unidad de señal incluido poste unidad (Und), y cimentación colocado y aceptado por el Ingeniero Supervisor. La armadura de refuerzo de fierro en los postes y cimentaciones no será medida. La excavación para la instalación no será medida. PAGO La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al precio unitario del contrato, para la partida 06.04. SEÑALES REGLAMENTARIAS este precio constituirá compensación total por el costo de los materiales, fabricación e instalación de los dispositivos, postes, estructuras de soporte y señales de tránsito incluyendo las placas, sus refuerzos y el material retroreflectivo, equipos, mano de obra, leyes sociales e imprevistos necesarios para completar la partida.

Partida de Pago 06.03 SEÑALES REGLAMENTARIAS

Unidad de Pago Unidad (und)

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06.04.00

HITOS KILOMETRICOS

DESCRIPCIÓN Este trabajo consiste en la colocación de hitos de concreto armado, que tienen por finalidad indicar el kilometraje de una vía, en forma progresiva,, de acuerdo con estas especificaciones y en conformidad con el Proyecto, en el marco del Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras vigente. MATERIALES Concreto Los postes serán prefabricados y se elaborarán con concreto reforzado de acuerdo a lo indicado en el Proyecto y las recomendaciones del supervisor, El anclaje será de concreto vaciado en sitio siguiendo lo indicado en esta misma subsección. Refuerzo La armadura de refuerzo cumplirá con lo indicado en el Proyecto y el Manual anteriormente mencionado. Los postes serán reforzados con acero. Pintura El color de los postes será blanco y se pintarán con esmalte sintético. Su contenido informativo en bajo relieve, se hará utilizando esmalte negro y caracteres del alfabeto serie C y letras de las dimensiones mostradas en el Manual anteriormente mencionado. EQUIPO Se deberá disponer de todos los equipos necesarios para la correcta y oportuna ejecución de los trabajos especificados. REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN Fabricación de los postes Los postes se fabricarán fuera del sitio de instalación, con concreto y una armadura que satisfagan los requisitos de calidad, con la forma y dimensiones establecidas para el poste de kilometraje en el Manual anteriormente mencionado. La pintura del poste se realizará con productos acordes con lo indicado. Ubicación de los postes Los postes se colocarán en los sitios que indique el Proyecto o señale el Supervisor, como resultado de mediciones efectuadas por el eje longitudinal de la carretera. La colocación en el caso de carreteras de una pista bidimensional se hará en el costado derecho de la vía para los kilómetros pares y en el izquierdo para el kilometraje impar. En caso de autopistas se colocará un poste de kilometraje en cada pista y en cada km. Los postes se colocarán a una distancia del borde de la berma de cuando menos 1,5 m, debiendo quedar resguardado de impactos que puedan efectuar los vehículos.

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Excavación Las dimensiones de la excavación para anclar los postes en el suelo deberán ser las indicadas en el Proyecto y en concordancia con el Manual vigente anteriormente mencionado. Colocación y anclaje del poste El poste se colocará verticalmente de manera que su leyenda quede perpendicular al eje de la vía. El espacio entre el poste y las paredes de la excavación se rellenará con el concreto de anclaje cuyas características se han descrito en la Subsección 900.02. Limitaciones en la ejecución No se permitirá la colocación de postes de kilometraje en presencia de precipitaciones pluviales, ni cuando haya agua retenida en la excavación o el fondo de ésta se encuentre demasiado húmedo. Toda agua retenida en la excavación deberá ser retirada por el Contratista antes de colocar el poste y su anclaje. ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS Criterios a.

Controles

Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles:

b.



Verificar el estado y funcionamiento del equipo empleado por el Contratista.



Comprobar que los materiales y mezclas satisfagan las exigencias de la presente especificación.



Verificar que los postes tengan las dimensiones correctas y que su instalación esté conforme con los planos y las exigencias de esta especificación.



Contar, para efectos de pago, los postes correctamente elaborados e instalados. Calidad de los materiales

El Supervisor no admitirá tolerancias en relación con los requisitos establecidos para los diversos materiales que conforman los postes y su anclaje. c.

Excavación

La excavación no podrá tener dimensiones inferiores a las establecidas. El Supervisor verificará, además, que su fondo sea horizontal y se encuentre debidamente compactado, de manera que proporcione apoyo uniforme al poste. d.

Instalación del poste

Los postes de kilometraje sólo serán aceptados por el Supervisor, si su instalación está en total acuerdo con lo indicado

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e.

Dimensiones del poste

No se admitirán postes cuyas dimensiones sean inferiores a las indicadas en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito automotor para Calles y Carreteras vigente. Tampoco se aceptarán si una o más de sus dimensiones exceden las indicadas en el Manual en más de 2 cm. Todas las deficiencias que excedan las tolerancias mencionadas, deberán ser corregidas por el Contratista, a su cuenta, costo, riesgo, y con la aprobación del Supervisor. MEDICIÓN Los postes de kilometraje se medirán por unidad (Und.) instalada de acuerdo con el Proyecto y la presente especificación, y aprobada por el Supervisor. PAGO El pago se hará al respectivo precio unitario del contrato por todo poste de kilometraje instalado y aprobado por el Supervisor. El precio unitario deberá cubrir todos los costos de materiales, fabricación, pintura, manejo, almacenamiento y transporte del poste hasta el sitio de instalación; la excavación y el concreto para el anclaje; carga, transporte y disposición en los sitios que defina el Supervisor de los materiales excavados; la instalación del poste y, en general, todo costo adicional requerido para la correcta ejecución del trabajo especificado.

Partida de Pago 06.04 HITOS KILOMETRICOS

06.05.00

Unidad de Pago Unidad (und)

SEÑALIZACION HORIZONTAL

DESCRIPCIÓN Las marcas a aplicar en el pavimento sirven para delimitar los bordes de pista, separar los carriles de circulación y el eje de la vía en carreteras bidireccionales de una sola calzada. También tiene por finalidad resaltar y delimitar las zonas con restricción de adelantamiento. También las marcas en el pavimento pueden estar conformadas por símbolos y palabras con la finalidad de ordenar encausar y regular el tránsito vehicular y complementar y alertar al conductor de la presencia en la vía de colegios, cruces de vías férreas, intersecciones, zonas urbanas y otros elementos que pudieran constituir zonas de peligro para el usuario.

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Los detalles no considerados en los planos deberán complementarse con lo indicado en el Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras en vigencia. El Contratista no podrá dar inicio a las labores de demarcación del pavimento, sin autorización del Supervisor, quien verificará la ubicación de las marcas conforme a lo indicado en los planos de proyecto o según las instrucciones del Supervisor. MATERIALES El Contratista deberá presentar al Supervisor los certificados de calidad de la pintura y microesferas de vidrio a utilizar en los trabajos. PINTURAS DE TRÁFICO COLOR BLANCO Y AMARILLO (TIPO II) a) Tipo TT-P-115F Esta debe ser una pintura compuesta por sólidos de resina de caucho clorado – alquídico con la formulación exacta de la norma TT-P-115F. La pintura deberá tener la pigmentación adecuada, que permita buena visibilidad, resistencia a la abrasión y gran durabilidad, así como de secado rápido. b) MICROESFERAS REFLECTIVAS

DE

VIDRIO

A

EMPLEAR

EN

MARCAS

VIALES

b.1 Definición Las microesferas de vidrio se definen a continuación por las características que deben reunir para que puedan emplearse en la pintura de marcas viales retroreflectiva, por el sistema de post-mezclado, en la señalización horizontal de carreteras. Las microesferas de vidrio deberán cumplir con las E.T.C. b.2.

Características

b.2.1 Naturaleza Estarán hechas de vidrio y deberán ser transparentes, limpias, lisas y esféricas; serán de tal naturaleza que permitan su incorporación a la pintura inmediatamente después de aplicada, de modo que su superficie se pueda adherir firmemente a la película de pintura. b.2.2 Clasificación Las microesferas de vidrio según la norma AASHTO M-247 se clasifican de acuerdo a su tamaño o graduación, según lo indicado en la siguiente tabla:

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN TAMIZ

% que pasa

Tamaño de Abertura (mm)

Nº

TIPO I

0.850

20

100

0.600

30

75 - 95

0.425

40

0.300

50

0.180

80

0.150

100

TIPO II

100 90 - 100

15 - 35

50 - 75 0-5

0-5

Los tipos de microesferas a emplear en el presente Proyecto serán del TIPO I b.2.3 Flotación La aplicación de las microesferas estará de acuerdo con el espesor de la pintura, debiendo garantizarse una flotabilidad entre 50 y 60% fin de garantizar la máxima eficiencia de retroreflectividad de las microesferas aplicadas. b.2.4 Indice de refracción El índice de refracción de las microesferas de vidrio deberá estar comprendido entre 1.50 a 1.55. b.2.5 Resistencia a la abrasión La resistencia a la abrasión para microesferas retenidas en la malla Nº 40 debe ser 70% como mínimo. b.2.5.1 Resistencia a la humedad Las esferas no deberán absorber humedad durante su almacenamiento. Ellas deben permanecer libres de racimos y grumos y deben fluir libremente desde el equipo de dispersión. b.2.5.2 Resistencia a los ácidos No presentarán al ser observadas posteriormente al microscopio, señal alguna de haber sido dañadas. b.2.5.3 Resistencia a la solución 1N de cloruro cálcico No presentarán al ser observadas posteriormente al microscopio, señal alguna de haber sido dañadas. b.2.6 Dosificación La aplicación de las microesferas de vidrio sobre la pintura, para convertirla en retroreflectante se efectuará por el sistema de post-mezclado, con unas dosificaciones aproximadas que fluctúan de doscientos ochenta gramos de microesferas por metro cuadrado de pintura (0,280 kg/m2) a cuatrocientos veinte gramos de microesferas por metro cuadrado de pintura (0,420 kg/m2). El proceso de aplicación será por gravedad, las microesferas son colocadas en la tolva de la dosificadora y fluirán libremente

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN inmediatamente después de haber pintado la vía en forma uniforme, lo que garantizará su adherencia. MÉTODO DE MEDICIÓN La cantidad aceptada de marcas en el pavimento se medirá en metros lineales (Ml), verificados y aceptados por el Supervisor.

BASES DE PAGO El trabajo desarrollado según la presente especificación será pagado con la partida correspondiente y por metros cuadrados al precio unitario del contrato; este precio y pago constituirá compensación total por el suministro de colocación de todos los materiales, mano de obra, beneficios sociales, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para completar el trabajo comprendido en esta partida y a entera satisfacción del Supervisor.

Partida de Pago 06.05 SEÑALIZACION HORIZONTAL

Unidad de Pago Metro lineal (m)

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07.00

MANEJO AMBIENTAL

07.01.00

ACONDICIONAMIENTO DE DEPÓSITO DE MATERIAL EXCEDENTE

DESCRIPCIÓN Y EJECUCIÓN Comprenderá el tratamiento del depósito de material excedente, una vez concluidas las obras de ingeniería indicadas en los planos. Esta partida considera la ejecución de las siguientes acciones: 

Compactación del material dispuesto

El material excedente a eliminar destinado a los depósitos de material excedente (DME), previa autorización y aprobación del Supervisor para su ubicación, será extendido y compactado convenientemente por medios mecánicos y/o manuales, para evitar su dispersión; la compactación se realizará por capas de espesores variables entre 0,50 m y 1,00 m, procurando que la compactación alcance una densidad de 60% a 80%. 

Colocado de una capa superficial de suelo orgánico

Consiste en efectuar el recubrimiento del DME, una vez compactado. De ser aplicable deberá colocarse la capa superficial de suelo orgánico, que inicialmente fuera retirado y almacenado antes de inicio de la obra, para de esta manera restituir el paisaje circundante. UNIDAD DE MEDIDA Metro cúbico (m3) PAGO El volumen determinado en la forma descrita anteriormente será pagado, por metro cúbico, con el precio unitario del Contrato para la partida Acondicionamiento y Manejo de DME. Este precio y pago constituye compensación total por los trabajos de acondicionamiento, etc., para su posterior eliminación así como por toda mano de obra, materiales, equipos, herramientas, transporte e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.

Partida de Pago 07.01 ACONDICIONAMIENTO DE DEPÓSITO DE MATERIAL EXCEDENTE

Unidad de Pago Metro cúbico (m3)

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07.02.00

RESTAURACION DEL AREA DE CANTERAS

DESCRIPCIÓN Y EJECUCION Este trabajo consistirá en restaurar el área disturbada durante la extracción de materiales de la cantera. Es obligación del Contratista llevarlo a cabo, una vez concluida la obra mediante las siguientes acciones: 

Recuperación de la morfología

Se procede a realizar el perfilado de los taludes y renivelado del terreno. Asimismo, las zonas que hayan sido compactadas en el área deben ser humedecidas y el suelo removido, acondicionándolo de acuerdo al paisaje circundante. RECOMENDACIONES GENERALES a) La acumulación temporal de material de cantera, deberá realizarse preferentemente en el perímetro de la zona de explotación, a fin que estos montículos sirvan de guía para el tránsito, y de esta manera evitar accidentes. b) Se debe evitar la afectación de las márgenes del río, a fin de no generar zonas susceptibles a la erosión de ribera. d) Se debe evitar la sobreexplotación localizada, a fin no formar fuertes depresiones, que puedan causar la alteración y por consiguiente la generación de procesos erosivos. e) A fin no afectar la calidad del aire, se recomienda: Verificar que los equipos y/o maquinarias se encuentren en buen estado y realizar el mantenimiento preventivo periódico de estos equipos. f) Se eliminará el polvo de los caminos de acceso, cuando sea necesario, usando cisternas con agua (riego periódico). g) Terminada la actividad de explotación de materiales de cantera se debe realizar la limpieza general de la zona afectada, nivelación de todo material sobrante (los mismos que deberán ser dispuestos preferentemente en las zonas con presencia de depresiones) y retiro de las marcas y/o señalizaciones de la zona de trabajo. UNIDAD DE MEDIDA Hectárea (ha) PAGO El volumen determinado en la forma descrita anteriormente será pagado, por hectárea, con el precio unitario del Contrato para la partida Acondicionamiento y Manejo de Canteras. Este precio y pago constituye compensación total por los trabajos de acondicionamiento, etc., para su posterior eliminación así como por toda mano de obra, materiales, equipos, herramientas, transporte e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo. Partida de Pago 07.02.00 RESTAURACION DEL AREA DE CANTERAS

Unidad de Pago Hectarea (ha)

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07.03.00

SEÑALES AMBIENTALES TEMPORALES

DESCRIPCIÓN Estas señalizaciones tiene como objetivo la protección del entorno ambiental de la carretera, mediante avisos de prohibición y de información. Son pequeños letreros que se colocarán para la ubicación de combustible, comedor, dormitorios, almacén, oficina de supervisión, oficina de residente, guardianía, taller y otros. La finalidad es que el personal de obra y la comunidad conozca la función que desempeña cada actividad ambiental y que sirve para preservar el medio ambiente. . Esta actividad consiste en el suministro, transporte, manejo, almacenamiento, pintura e instalación de las estructuras de soporte en los sitios establecidos en los planos del proyecto o indicados por el Supervisor. PROCEDIMIENTO Las estructuras de soporte serán colocadas en los sitios que indiquen los planos del proyecto o señale el Supervisor. Los materiales a emplear en los paneles de señales ambientales serán de Triplay o metálicos según corresponda La señalización ambiental tiene como propósito velar por la mínima afectación de los componentes ambientales durante el desarrollo del proceso constructivo y del funcionamiento de la obra. MEDICIÓN La unidad de medida para las Señalizaciones Ambientales es: unidad (Und). El trabajo deberá contar con la aprobación del Supervisor. PAGO El pago se hará por la unidad de medición al respectivo precio unitario del contrato por toda fabricación e instalación ejecutada de acuerdo con esta especificación, planos y documentos del proyecto y aceptados a satisfacción por el Supervisor. El precio unitario cubrirá todos los costos de adquisición de materiales, fabricación e instalación de los dispositivos, los paneles de las señales ambientales, sus refuerzos y el material retrorreflectivo.

Partida de Pago 07.05.00 SEÑALES AMBIENTALES TEMPORALES

Unidad de Pago Unidad (und)

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07.04.00

SEGUIMIENTO Y MONITOREO AMBIENTAL

DESCRIPCIÓN Estos programas de monitoreo ambiental, tiene por objetivo realizar el monitoreo ambiental de aire y niveles de ruido, y monitoreo de la calidad del agua y suelo en función de las normas vigentes para verificar el grado de afectación de los componentes analizados. Este monitoreo se aplicará a la actividades de construcción y áreas auxiliares en funcionamiento. El responsable de aplicar este programa es el contratista. METODO DE EJECUCION El monitoreo de la calidad del aire se aplicará para conocer las condiciones ambientales durante las actividades de construcción. El monitoreo consistirá en medir las emisiones de gases y partículas teniendo en cuenta lo establecido en el Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental del Aire. El Cuadro 8.10-1, nos muestra los parámetros y lugares dónde se medirá la calidad de aire y ruido.

De haber más de una instalación en un solo lugar. El monitoreo se debe hacer como si fuese una sola instalación. La periodicidad del monitoreo de calidad de aire se realizará al inicio de las actividades y luego será trimestral durante el tiempo que duren las actividades de mejoramiento. El monitoreo de calidad de agua se realizará en cuerpos de agua que puedan ser afectados durante las actividades de construcción. Estos resultados deberán ser comparados con las normas vigentes relativas a la calidad

EXPEDIENTE TECNICO DEL PROYECTO “MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO DV.LI-120 EN LOS CASERIOS DE CHUAN, OROMALQUI - DISTRITO DE JULCAN - PROVINCIA DE JULCAN - DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD”

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN

De haber más de una instalación en un solo lugar. El monitoreo se debe hacer como si fuese una sola instalación. Para canteras de río se tomaran dos puntos de muestreo (uno aguas arriba y otros aguas abajo). La periodicidad del monitoreo de calidad de agua será uno al inicio de las actividades y luego será trimestral durante el tiempo que duren las actividades de construcción. MEDICION El trabajo de monitoreo de aire, ruido, suelo y agua se medirá en forma global. PAGO El trabajo de monitoreo de aire, ruido, suelo y de agua será pagada de manera global (glb), al precio unitario del contrato, dicho precio y pago constituirá compensación completa por el equipo, mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo descrito.

Partida de Pago 07.04.00 SEGUIMIENTO Y MONITOREO AMBIENTAL

Unidad de Pago Global (glb)

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JULCAN

07.05.00

EDUCACION AMBIENTAL

DESCRIPCIÓN La capacitación estará destinada a todos los trabajadores, población e instituciones durante la ejecución de la Obra, de manera que tomen conciencia de la importancia que tiene la protección de los recursos naturales en la zona del proyecto, dando mayor énfasis en difundir los valores, límites y prohibiciones en el uso de los recursos naturales. Los temas a tratarse son: Normas de Comportamiento; Manejo de Residuos, SS.HH; Atención primaria en salud; descompactación y limpieza, contaminación por uso de concreto en obras de arte, manejo de cantera; Plan de Contingencia. Esta partida se ejecutará para reforzar las acciones de capacitación en medio ambiental, mediante afiches, boletines, etc. Estos materiales de difusión serán otorgados a la población activa. PROCEDIMIENTO Las exposiciones se realizarán de manera participativa, fomentando el diálogo y la participación, empleándose materiales didácticos (paleógrafos, etc.) MEDICIÓN La unidad de medida para esta partida es por mes en la capacitación, de acuerdo con los documentos del Proyecto, la presente especificación y aprobada por el Supervisor. PAGO La capacitación en la forma descrita anteriormente, será pagada al precio unitario del contrato, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos, materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.

Partida de Pago 07.05.00 EDUCACION AMBIENTAL

Unidad de Pago Mes (mes)

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