014 Pts Izaje Grua Telescopica.docx

Departamento de Prevención de Riesgos

PROCEDIMIENTO PARA TRABAJO DE IZAJE CON GRÚA TELESCOPICA ÍNDICE 1. Objetivo 2. Alcance 3. Definiciones 4. Responsables 5. Materiales 6. Procedimiento 7. Registros 8. Referencia Legal 9. Anexos

REGISTRO DE REVISIONES Revisión N°

Realizado por : Manuel Meneses Zuleta Asesor Prevención de Riesgos Cormetar S.A.

Descripción:

Revisado por : Alejandro Velásquez Jefe de Producción Cormetar S.A.

Revisado por:

Fecha:

Aprobado por : Cristian Álvarez Sub Gerente Cormetar S.A

PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO

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1. OBJETIVO Establecer un procedimiento de trabajo seguro para minimizar la ocurrencia de accidentes durante el izaje realizado con Grúa Telescópica. 2. ALCANCE Aplicable a todo el personal de Cormetar S.A. y a toda empresa contratista que realice las maniobras de izaje en las dependencias de Cormetar S.A.

3. DEFINICIONES Izaje: Acción de elevar un elemento para traslado o montaje sobre otra pieza mediante algún medio mecánico, automático, o manual. Grúa Telescópica: Maquina diseñada para izar carga basada en el principio de la palanca mediante un contrapeso, un punto de apoyo y la carga que se desea izar. 4. RESPONSABILIDADES: 4.1 GERENCIA: Es responsable de entregar los recursos para permitir que este procedimiento cumpla con las normas establecidas. 4.2 SUPERVISOR: Deberá exigir y hacer cumplir cabalmente este procedimiento. 4.3 TRABAJADORES: Cumplir cabalmente el procedimiento y las indicaciones del supervisor. 4.4 ASESOR EN PREVENCION DE RIESGOS: Será responsable de Planificar, Organizar, Dirigir y Controlar el presente Procedimiento Seguro de Trabajo

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MATERIALES 5.1 Elementos de Protección Personal 

Casco de Seguridad.



Barbiquejo.



Lentes de Seguridad.



Botines de Seguridad



Guantes Cortos.



Arnés de Seguridad, cuando se realice trabajos en altura.

5.2 MEDIDAS DE SEGURIDAD CON ACCESORIOS DE IZAJE  ESTROBOS a.- El operador de la grúa y el estrobador no podrán usar estrobos defectuosos, ganchos hechizos, distendidos o trizados, ni cables con torceduras o picados. b.- Los estrobos serán lo suficientemente largos para el ángulo formado entre ramales no sobre pase un ángulo recto (90º). c.- El usuario deberá tener en cuenta que el estrobo a usar debe resistir la carga que va soportar. d.- Si no se dispone de un estrobo del diámetro indicado este se reemplazara por otro de mayor diámetro. e.- Los usuarios de estrobos deben tener presente que el ángulo ideal para repartir es 45º. f.- Al momento de utilizar un estrobo deberá revisar el correcto uso y colocación de los grilletes. g.- El operador no podrá izar carga alguna si no cuenta con buenos estrobos. 

ESTROBAJES

a.- Las cargas deben estar perfectamente estibadas, para evitar deslizamiento o caídas. b.- Es recomendable usar amortiguadores de madera blanda o goma para proteger a las eslingas de los bordes con aristas vivas.

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c.- Verificar que al estrobar no queden materiales sueltos, que puedan desprenderse o caerse. d.- Verificar periódicamente el estado de los estrobos y accesorios (gancho, mordazas) y si se encuentra alguna anomalía o defecto, inutilizarlos definitivamente, a objeto de no volver a usarlos. e.- Evitar posibles roces que comprometan a los estrobos. 6. PROCEDIMIENTO 6.1 Antes que se realice la faena, se deberá verificar si el operador cuenta con la documentación para operador la grúa móvil. 6.2 En la realización de la maniobra con grúa, se deberá contar con la presencia del supervisor, en caso contrario no se realiza la actividad y además se deberá comunicar al jefe de área la maniobra a realizar. 6.3 El operador debe tener en la cabina de la grúa la tabla de cargas a transportar. 6.4 En faena, en que se esté ejecutando el izado o transporte de cargas, deberán mantenerse limpias y ordenadas las zonas de trabajo. 6.5 Se debe prohibir, el paso o permanencia de personas ajenas a los equipos de trabajo en las operaciones de transporte e izado de cargas (colocar señalización, cinta peligro, conos). 6.6 Se debe contar con un señalero (riger), cuando las condiciones de visibilidad no sean óptimos, el cual por medio de un código de señales le ayudara a guiar los movimientos. 6.7 Solamente el señalero, debe realizar las indicaciones al operador, este ultimo deberá detener de inmediato la maquina cuando cualquier otra persona se lo ordene, esto venga de donde provenga. 6.8 Queda estrictamente prohibido al operador de la grúa trasladar carga suspendida, sobre personas. 6.9 Cuando haya riesgo de oscilación o choque de carga que se iza, se guiara la misma con cordel (vientos)

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6.10 En los trabajos de acoplamiento de piezas prefabricadas, ya sea en su emplazamiento o cualquier otra circunstancia, será obligatorio el uso del arnés de seguridad, cuyos puntos de enganche serán establecidos por supervisor. 6.11 En general, siempre se hará el movimiento de carga pesadas, habiéndose asegurado previamente, que tanto la estructura como elementos de izaje sean de capacidad adecuada y se encuentren en buenas condiciones. Todos estos movimientos se harán bajo la dirección del supervisor de faena. 6.12 Queda prohibido trabajar con maquinas o equipos de izar, que estén defectuosos, en mal estado, sin protección y en general, que puedan ser causal de accidentes. 6.13 Si por cualquier motivo, el operador de la maquina debe abandonarla, deberá detener la marcha del motor o sistema que lo impulse. 6.14 Deberá tenerse muy en cuenta las condiciones atmosféricas al momento de la maniobra (viento, lluvias, neblina, etc). 6.15 El supervisor responsable de la faena deberá verificar la presencia de peligros subterráneos que pudieran existir en el área de instalación. 6.16 Queda prohibido mover la grúa con la pluma extendida. 6.17 El operador debe contar con los Equipos de Protección Personal Básico (casco de seguridad, lentes de seguridad, botines de seguridad, guantes cortos) 6.18 El operador no podrá fumar dentro de la cabina de la grúa. 6.19 Por ningún motivo alguno deberá permitirse el transito de personal debajo de

lugares

con riesgos de caída de cargas, herramientas, materiales o líquidos que puedan causar daños a la integridad física de las personas. 6.20 En presencia de líneas eléctricas debe evitarse que el extremo de la pluma, cables o la propia carga se aproxime a una distancia de 6 metros. Para mayor seguridad se solicitara el corte del servicio eléctrico, durante el tiempo que requiera los trabajos y de no ser factible, se protegerá la línea mediante una pantalla protectora.

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6.21 ANÁLISIS DE RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS CAUSAS

CONSECUENCIAS

MEDIDAS PREVENTIVAS   

  No tener licencia de conducir para operar la maquina.  Operador sin experiencia.  Realizar faena cerca de tendido eléctrico.  Personal situado debajo de la carga.  No chequeo del estado de los elementos de izaje.  Estrobación inadecuada de la carga.  El operador no tiene visibilidad.  El piso desnivelado.  Balanceo de la carga  Clemencias del tiempo

 

Vuelco de la maquina, precipitación de la carga, muerte, atrapa miento, Electrocutarían, lesiones óseas o musculares

 







Antes de realizar cualquier movimiento, se debe solicitar licencia de conducir según normativa. Para realizar movimientos de carga, se debe contar con operador con años de experiencia. La pluma no se debe aproximar a una distancia de 6 metros de los conductores. Con mayor seguridad, suspender el servicio eléctrico hasta que dure la faena. Si no es posible, proteger las líneas mediante pantalla protectora. Se debe cercar el lugar donde se va a realizar la faena. Capacitar al personal que no debe situarse debajo de la carga, el operador de la grúa no debe situar la carga suspendida donde se encuentre el personal. Antes de realizar trabajos con grúa telescópica, se debe chequear todos los elementos de izaje. Antes de la estrobación se debe chequear los elementos de levante, el estado, la capacidad de carga, cuando se realice la estrobación se debe tener precaución donde se sitúa la los accesorios de levante, ya que puede haber aristas vivas, además que la carga se encuentre equilibrada. Se debe contar con señalero que se situé donde sea visible para el operador y desde ese lugar dirigir los movimiento de la carga. El supervisor junto con el operador inspecciona las condiciones del área donde se va situar la grúa, utilizar zapatas. La carga debe estar bien estrobada y amarradas con 2 vientos para evitar balanceo.

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Si la velocidad del viento sobre pasa los 30 km/hrs la maniobra se suspende hasta que disminuya.

7. REGISTROS No se consideran registros. 8. REEFERENCIA LEGAL Las instrucciones que se impartan deben ser indicadas de acuerdo a lo establecido en:          

Ley N° 16.744 (Art. 5 y 76, entre otros) Código del Trabajo (Art. 184) Decretos Supremos del Ministerio del Trabajo y Previsión Social: D.S. N° 101, de 1968, reglamento de la Ley N° 16.744. D.S. N° 40 y 54, de 1969. Circulares Nº 2.345 y 2.378, de 2007 y 2008, respectivamente, de la SUSESO. D.S N° 132 Reglamento de seguridad minera y otros (modifica DS N° 72) Art ,260 y 589. Sobre sistemas de protección y control de incendios Decreto Supremo Nº 132 modificado, Reglamento de Seguridad Minera, Art. 26,28, 42, 43, 44,46 Decreto Supremo Nº 18, Certificación de calidad de elementos de protección personal contra riesgos ocupacionales, Ministerio de Salud Art. 1,2 y 4. Decreto Supremo Nº 40, Reglamento sobre prevención de riesgos profesionales Art. 21 Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad., Art. 65,66.

9. ANEXOS No se consideran.