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La cadena de suministro es la que controla todo el flujo de trabajo en la gestión de los productos, desde su almacenamiento, distribución, hasta el contacto final con proveedores y clientes. La logística es por lo tanto un componente más dentro de la cadena de suministros.24 jul. 2015 La cadena de suministro es el nombre que se le otorga a todos los pasos involucrados en la preparación y distribución de un elemento para su venta, es decir, es el proceso que se encarga de la planificación o coordinación de las tareas a cumplir, para poder realizar la búsqueda, obtención y transformación de distintos ...17 oct. 2015 Definición y objetivos de la cadena de suministros. 3.  La cadena de suministro es la red de organizaciones conectadas e interdependientes trabajando juntas en forma cooperativa para controlar, manejar y mejorar el flujo de materiales e información desde los proveedores hasta los usuarios finales.16 feb. 2014 Hay muchas definiciones de cadena de suministro, por ejemplo: Una cadena de suministro es una red de empresas que cooperan en la entrega de productos, o prestaciones de servicios a los clientes. En la figura se muestra un ejemplo de cadena de suministro. El alcance de la Logística abarca toda la organización, desde la gestión de materias primas hasta la entrega del producto terminado. La misión de la gestiónlogística consiste en planificar y coordinar todas las actividades necesarias para conseguir los niveles deseados de servicio y calidad al menor costo posible.14 sept. 2011

La Logística es aquella parte de la gestión de la Cadena de Suministro que planifica, implementa y controla el flujo -hacia atrás y adelante- y el almacenamiento eficaz y eficiente de los bienes, servicios e información relacionada desde el punto de origen al punto de consumo con el objetivo de satisfacer los requerimientos de los consumidores”. (CSCMP: 2008) https://www.gestiopolis.com/logistica-gestion-compras-almacenestransporte/

https://www.gestiopolis.com/logistica-gestion-compras-almacenestransporte/

UNIDAD 2

2.1 METODOLOGIAS PARA LA CREACION DE CADENAS DE SUMINISTRO 1. 1. 2.1 METODOLOGÍAS PARA EL DISEÑO DE CADENAS DE SUMINISTRO CADENAS DE SUMINISTRO. Es el conjunto de funciones, procesos y actividades que permiten que la materia prima, productos o servicios sean transformados, entregados y consumidos por el cliente final. Las decisiones de diseño de la cadena de suministro se concentran en seleccionar el número y la ubicación de las instalaciones, los almacenes y otros nodos de la cadena de suministros. Una cadena de suministro está formada por todas aquellas partes involucradas de manera directa o indirecta en la satisfacción de la solicitud de un cliente. La cadena de suministro incluye no solamente al fabricante y al proveedor, sino también a los transportistas, almacenistas, vendedores al detalle (o menudeo) e incluso a los mismos clientes. LÓGICA DEL DISEÑO  Las técnicas de diseño de una cadena de suministro suelen emplear alguna forma de optimización para evaluar de manera sistemática las alternativas de diseño.  La fase del análisis del proceso incluye la identificación de las herramientas adecuadas, los requerimientos de datos y la evaluación de las alternativas. SELECCIÓN DE LAS HERRAMIENTAS El análisis del diseño de una cadena de suministro suele comenzar con la selección de una herramienta de modelado adecuada, las herramientas de análisis se pueden adquirir o arrendar para uso limitado. REQUERIMIENTOS DE DATOS Los principales requerimientos de datos para analizar el diseño de una cadena de suministro son:  Definiciones del producto en el mercado  La red  La demanda del cliente  La tarifa de transporte EVALUACIÓN DE LAS ALTERNATIVAS El análisis normal del diseño de una cadena de suministro puede incluir a evaluar una gran cantidad de alternativas, incluso para un análisis relativamente pequeño, en donde la empresa quiere considerar todas las combinaciones posibles. DECISIONES DEL INVENTARIO Las decisiones del análisis de inventario se concentran en determinar los parámetros óptimos de administración del inventario para cumplir los niveles de servicios deseados con una inversión mínima. Existen dos tipos de técnicas: 1) Técnica analítica de inventario. Emplea: • Los objetivos del servicio • Las características de la demanda • Las características del ciclo de desempeño • Las características del sistema logístico como información para cálculos • Los parámetros óptimos del inventario 2) Técnica de simulación de inventarios. El método de simulación del inventario crea un modelo matemático y de probabilidad del ambiente operativo logístico tal como existe en realidad. La demanda de parámetros más refinados del inventario ha aumentado la necesidad de técnicas más sofisticadas de análisis del inventario.

DECISIONES DE TRANSPORTE Se concentra en los itinerarios y la programación del equipo de transporte para mejorar la utilización de los vehículos y conductores, y al mismo tiempo cumplir con los requerimientos de servicio al cliente. 1. ¿Cómo deben agruparse las entregas para formar rutas? 2. Cuál es la mejor secuencia de entrega para entender a los clientes? 3. Cuáles rutas deben asignarse a cuáles tipos de vehículos? 4. ¿Cuál es el mejor tipo de vehículo para atender a diferentes tipos de clientes? 5. ¿Cuál secuencia de entrega debe utilizarse para atender las restricciones de tiempo impuestas por los clientes? REQUERIMIENTOS DE DATOS PARA EL ANÁLISIS DEL TRANSPORTE Requiere de tres tipos de datos:  La red  La demanda de la recolección o entrega  Las características operativas  La red. Define todas las rutas posibles y es la columna vertebral de cualquier sistema de itinerarios de transporte.  Los datos de la demanda. Define los requerimientos de recolección y entrega del cliente.  Las características operativas. Permite diseñar con precisión las rutas para los requerimientos de entrega sin holguras para la incertidumbre. ANÁLISIS DEL ENVÍO Implica el volumen de movimientos y el número de embarques o viajes entre los puntos. El objetivo es identificar los desequilibrios que ofrecen oportunidades para mejorar la productividad logística. ANÁLISIS DE INVENTARIO Otro análisis logístico común se concentra en el desempeño y la productividad del inventario. El análisis común del inventario considera el volumen relativo de ventas, de productos y la rotación del inventario y se efectúa con la clasificación ABC. análisis ABC es un método de categorización de inventario que consiste en la división de los artículos en tres categorías, A, B y C: Los artículos pertenecientes a la categoría A son los más valiosos, mientras que los que pertenecen a la categoría C son los menos valiosos. Este método tiene como objetivo llamar la atención de los gerentes hacia los pocos artículos de importancia crucial (artículos A) en lugar de hacia los muchos artículos triviales (artículos C). Los artículos A son bienes cuyo valor de consumo anual es **el más elevado**. Los artículos C son, al contrario, artículos con el menor valor de consumo. Los artículos B son artículos de una clase intermedia, con un valor de consumo medio. 2.2 REINGENIERÍA Y LOGÍSTICA Reingeniería trata de que usted se olvide del funcionamiento de su organización porque todo está errado y por tanto, vuelva a empezar con una organización nueva que arranca de cero. “Es la revisión fundamental y el rediseño radical de procesos para alcanzar mejoras espectaculares en medidas críticas y contemporáneas de rendimiento tales como: calidad Utilidades Servicio Rapidez costos, etc. ” La reingeniería en la cadena de suministros permite aprovechar mejor su potencial y racionalizarla”.

Oubiña (2002), afirma que cabe la posibilidad de reducir los niveles intermedios innecesarios, con la consiguiente disminución de los costes de manipulación y transporte, así como de los niveles de stocks. También señala la posibilidad de conseguir sinergias compartiendo centros de distribución y flujos de transporte entre fabricantes y/o distribuidores, y potenciando la reexpedición; disminuyendo así el número de centros de distribución y de entrega al punto de venta. Por otro lado pueden obtenerse mejoras con la reducción de las colas de espera para la descarga. Los tiempos medios de espera de los vehículos de transporte en las tiendas, antes de la descarga , varían entre 50 y 120 minutos según el tipo de establecimiento. Existe pues, un potencial de mejora importante. Al reducir los costos, acelerar el servicio, coordinar los flujos de información y de materiales, mejorar los procesos y la reingeniería, con frecuencia se perfeccionan las cadenas de suministro y se obtienen mejores resultados. Logística. Es un conjunto de actividades y procedimientos prácticos, que tienen como finalidad que todos los recursos necesarios para conseguir un fin estén disponibles en el momento, lugar, modo y cantidad precisa al mínimo coste 2. 4. La logística es la parte del proceso de la cadena de suministros que planea, lleva a cabo y controla el flujo y almacenamiento eficientes y efectivos de bienes y servicios, así como de la información relacionada, desde el punto de origen hasta el punto de consumo, con el fin de satisfacer los requerimientos de los clientes. El alcance de la Logística abarca toda la organización, desde la gestión de materias primas hasta la entrega del producto terminado. Es “una función operativa importante que comprende todas las actividades necesarias para la obtención y administración de materias primas y componentes, así como el manejo de los productos terminados, su empaque y su distribución a los clientes”

UNIDAD 2

UNIDAD 3 OPERACIÓN DE BODEGAS

3.1 ORGANIZACIÓN DE MATERIALES EN UNA BODEGA Para facilitar la localización de los materiales almacenados en la bodega, las empresas utilizan sistemas de codificación de materiales. En una bodega o almacén bien diseñado, se utiliza todo el espacio disponible y la manipulación se reduce al mínimo. El manejo de métodos adecuados de distribución de planta son los adecuados para analizar el posicionamiento de los materiales adquiridos. 3.2 BODEGAS MANUALES Y AUTOMATIZADAS Hay disponible una enorme variedad de equipos mecánicos de carga y descarga, recolección de pedidos y traslado de bienes en el almacén. Pueden distinguirse tres amplias categorías de equipos: • Manual • Equipo asistido con motor • Equipo totalmente mecanizado Existen dos métodos de almacenamiento y recuperación de materiales: el manual y el automatizado. 3.3 TECNOLOGÍA DE LA INFORMACIÓN EN UNA BODEGA Es importante la información en una bodega para saber en dónde tenemos nuestro stock y no perder mucho tiempo si nuestra bodega es de dimensiones grandes, esto se puede hacer mediante radiofrecuencias con un disparador que nos dice en que sección, en que pallet, en que área se encuentra en producto que necesitamos. 3.4 EMBALAJE DE PRODUCTO TERMINADO Hay un buen número de razones por las que se incurre en el gasto de embalaje, las cuales pueden ser para: • Facilitar el almacenamiento y el manejo. • Promover una mejor utilización del equipo de transporte. • Brindar protección al producto. • Promover la venta del producto. • Cambiar la densidad del producto. • Facilitar el uso del producto. • Proporcionar valor de reutilización para el cliente. MATERIALES PARA EMBALAJE: Material de Acolchonamiento: a) Poliéster no expandido. b) Polietileno espumado. c) Celulosa moldeada d) Poliuretano / instapack e) Cushion comb (honeycomb). Material de Empaque: Protege cargas unitarias en transportes. a) Esquineros varios para proteger esquinas o aumentar la capacidad de carga a compresión.

b) Void Fillers colgantes. c) Furgotapas y separadores varios para furgones de ferrocarril. d) Cintillos para evitar movimiento de estibas en tráileres. e) Bolsas inflables para relleno de huecos en tráileres y contenedores. En cualquier tipo de distribución de la planta, existen 4 componentes: 1. El espacio que ocupan los artículos y el equipo de manipulación con holguras correspondientes. 2. Los pasillos entre sus mercancías para el acceso directo a las mismas. 3. Los pasillos transversales, perpendiculares a los anteriores. 4. El resto de las zonas, dedicadas a ordenar productos, carga y descarga, salidas de emergencia.

Las medidas utilizadas para evaluar el rendimiento de un sistema de almacenamiento son: Capacidad de almacenamiento. Densidad de almacenamiento. Accesibilidad Bodegas Manuales Los métodos tradicionales o no automatizados de almacenamiento son: Bulk storage (Almacenamiento de bulto) Rack Systems (Sistemas de estante) Drive-in racks Flow-through racks Estanterías y arcas Bodegas Automatizadas Tipo AS/RS. Los tipos principales son los siguientes: Unit Load AS/RS (AS/RS de unidad de carga) Deep-Lane AS/RS Miniload AS/RS (AS/RS de mini carga) Man-On-Board AS/RS (AS/RS de hombre a bordo) Automated ítem retrieval system (Sistema automatizado de recuperación de artículo) Vertical lift storage modules (Módulos de almacenaje de levantamiento verticales) Tipos de tecnologías utilizadas Escaneo o código de barras Entre los cuales están: 1. Láser de helio-neón 2. Diodo láser 3. Infrarrojo Rastreo del producto Sistema de radiofrecuencia Ejemplos de tecnologías de información: 1. Códigos de barras: códigos ópticos, códigos magnéticos, equipo de lectura, impresión de

etiquetas. 2. Radiofrecuencia: portátiles de mano, montado en carretillas, comunicación en tiempo real. 3. Ordenadores de a bordo: ligados a flotes de transporte, posicionamiento, comunicaciones (satélite/radiofrecuencia). 4. Terminales portátiles: preventa, auto venta, comunicación. 5. EDI 6. Reconocimiento de voz 7. Sistemas integrados de control logística.

Dentro del establecimiento comercial, el embalaje puede ayudar a vender la mercancía mediante su diseño gráfico y estructural. Se establece la diferencia entre: • Envase o embalaje primario: es el lugar donde se conserva la mercancía; está en contacto directo con el producto. • Embalaje secundario: suelen ser cajas de diversos materiales que agrupan productos envasados para formar una unidad de carga, de almacenamiento o de transporte mayor. Puede tratarse de pequeñas cajas de cartoncillo, como la de la imagen, o de cajas de cartón ondulado de diversos modelos y muy resistentes. • Embalaje terciario: agrupa varios embalajes secundarios. Los más utilizados son el palé y el contenedor.

Requisitos de los Embalajes: a) De preferencia deben ser reutilizable, reciclable y, en un caso extremo incinerable para cumplir las normas de envase y embalaje residuales y demedio ambiente que rigen en el país destino. b) Cumplir las condiciones y requisitos que establecen la legislación medioambiental y fitosanitaria del país de origen y país destino. c) Ser lo más ligero posible y a su vez, poder soportar la carga requerida. d) Deben ser: marcables, señalizables o rotulables para poder identificarlo, cuantificarlo y localizarlo