Treinamento Apostila 2014 Pronta - Dicas.pdf

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Dica: 1 Uno economy 2010 Defeito: Luz de injeção piscando direto, falha sincronismo correia dentada sensor de fase. Solução: fazer ajuste básico via scanner ou procedimento manual. Procedimento manual: Veículo deve esta com temperatura entre 85 a 92 graus Atuar no acelerador ate atingir rotação superior a 5000 rpm Deixar o pedal retornar ate a marcha lenta Repetir esse procedimento 3 vezes Desligar a chave e aguardar um minuto a luz se apagara e ajuste esta feito.

Dica 2 : Uno fire flex, fiorino Defeito: As vezes você vai da partida no motor ele fica batendo relê da bomba, nenhuma falha scanner ,depois que pega anda normal.

Solução: Sensor de rotação com defeito

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Dica 3: Saveiro G5 sistema me7.5.30 Defeito: As vezes carro dá uma falhada como se fosse bomba de combustível ruim, mais bomba ok, as vezes ascende luz epc, scanner acusa interruptor freio.

Solução: lâmpada de freio queimada.

Dica 4: Parati 1.6 flex sistema 4avp. Defeito: Scanner apresenta falha sensor de rotação, marcha lenta oscila direto, af Oscila direto. Solução: Válvula canister com fio em curto na massa, se conferir no esquema elétrico. Mesmo defeito que apresenta la no sensor de rotação, defeito no sensor

borboleta. 2

Dica 5: Fox 2010 1.0 flex sistema 4gv Defeito: Depois que o carro foi batido luz de injeção acesa direto acusa falha sensor de fase direto. Solucao: Correia dentada fora de ponto.

Dica 6: FOX ,GOL, SAVEIRO Sistema 4gv Defeito: Carro muda AF direto. Solução: Combustível ruim, trocar combustível e velas .

Dica 7: FOX 1.6 FLEX 2007 Sistema me7.5.10 Defeito: falha corpo de borboleta e pedal do acelerador. Solução: Chicote da injeção que passa por baixo do radiador, fio do corpo passa por ali, e pega muita umidade e fica russando fio no próprio corrugado, reparar fio ok.

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Dica 8: Gol G5 2009 1.0 FLEX Defeito: Não funciona velocímetro, no sensor na caixa tem positivo negativo e pulso. Solução: Colocaram um som no carro e puxaram o fio do sensor de velocímetro que vai ligado na caixa de fusível,foi feito outro ligação resolvido problema.

Dica 9: RENALT MEGANE 2008 1.6 16V FLEX Defeito: luz abs acesa direto depois que foi trocado rolamento. Solução: rolamento de roda, roda fônica e junto com rolamento, não comprar Rolamento do paralelo que não funciona.

Dica 10: LOGAN 1.0 16 V FLEX ANO 2009 Defeito: Luz de injeção acesa direto código de falha P0325 sensor de detonação. Solução: troca do sensor de detonação, estraga muito esse sensor ele trabalha muito. A maior queima dele e por causa da regulagem de válvulas.

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Dica 11: PALIO LOCKER 2011, STRADA ,DOBLO MOTOR E TORK Defeito: Carro lenta oscilando direto, mecânico foi troca engrenagem depois não acelero mais. Solução: Trocado corpo completo, esse tipo de corpo só dá pra troca o sensor, eixo não dá pra troca.

. POTENCIÔMETRO FORA.

EIXO MODELO NOVO QUE PASSA ATRAVES DE MAGNETISMO PARA SENSOR Falha que apresento foi por que mecânico tiro esse eixo e coloco eixo normal. Que não tem essa parte cromada que emiti sinal da posição borboleta.

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Dica 12: LOGAN 1.0 16V FLEX Defeito: Carro com marcha lenta baixa e apagando. Solução: Limpar corpo de borboleta, e limpar o furo do suspiro admissão.

Suspiro onde tem que limpa média 1mm furo. Esse carro tem que cuidar com regulagem de válvula mais na frente. Iremos mostrar a regulagem de válvulas desse modelo de motor. Que é diferente dos outros modelos.

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Dica 13: TOYOTA COROLA 2011 2.0 FLEX Defeito: Trocado bateria o carro fico com luz acesa e não acelero mais, scanner falha corpo de borboleta direto. Solução: fusível queimado.

Fusível que queima na troca da bateria, referente ao motor do corpo da borboleta. Cuidar sempre desliga negativo da bateria para não acontecer problemas maiores Esses carros novos tem muitos módulos eletrônicos, e cada vez mais os processadores internos aos módulos mais sensíveis, para a queima então cuidado. 7

Dica 14: CHEROKEE ANO 2000 V8 MOTOR 4.7 Defeito: carro não pega, não tem faísca . Solução: Sensor de rotação com defeito, para trocar sensor tirar arranque fora o sensor fica embaixo do arranque, só lembrando esse carro também tem sensor de fase que se estiver pifado o carro não vem faísca também.

Dica 15: PALIO FIRE 1.0 8V 2005 Defeito: carro fica acelerado direto,no scanner não apresenta falha. Solução:Troca corpo de borboleta inteiro,muita gente troca só sensor ou só ml, não funciona.

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Dica16: GM OMEGA 4.1 ANO 1996 Defeito: Carro fica acelerado só as vezes 1100 rpm direto, foi testado tudo inclusive trocado módulo, motor marcha lenta, sensor borboleta. Solução: Trocado sensor maf, sensor não era original, colocado sensor Bosch, resolvido.

Dica 17: FREIOS –VÁRIOS CARROS Defeito: luz da pastilha de freio acesa painel, AUDI, BMW, MERCEDES, GOLF, ETC Solução: coloca um jump no fio que vai para o carro, como na foto. 9

Dica18: JETA, AUDI, PASSAT Defeito: Carro marcha lenta ruim, scanner falha na sonda lambda. Solução: troca tampa de válvula completa ,suspiro vem junto como na foto.

SUSPIRO DO MOTOR QUE APRESENTA PROBLEMA.

Dica 19: VW GOL, FOX SISTEMA 4BV. Defeito: Carro não pega pela manhã você desliga a mangueira do hidrovácuo carro pega,ou você provoca qualquer entrada de ar. 10

Solução:Temos 2 situações ou e ajuste de combustível ou telecarregamento uce.

Atenção: temos que cuidar que tem muito carro flex que a bomba de combustível Fica trabalhando com 1 bar de pressão, com gasolina no tanque e carro muda af para álcool e continua funcionando perfeito, porem de manha não pega.

Dica 20: SISTEMA DE PRESSÃO DE PNEU INTELIGENTE. Defeito: Cliente bateu pneu em uma pedra e depois fico acusando painel Pressão insuficiente pneu. Solução: trocado bico do pneu que na verdade e o próprio sensor.

Dica 21: FIAT MAREA 2.0 20V 11

Defeito: Depois que foi feito motor carro às vezes pega, às vezes não, não acusa falha nenhuma, quando motor funciona ele não passa de 4000 rpm. Solução: Roda fônica amassada, 3 dentes foi dado uma martelada encima dela para tira do lugar com motor desmontado, tirado motor fora e resolvido problema, só foi Descoberto defeito por causa do osciloscópio.

Dica 22: RENALT SANDERO 1.6 8V Defeito: carro não pega, luz do code não acende, conferido fusível, alimentação ok Solução: Trocado BC embaixo do painel, estava com zinabre.

Dica 23: GM AGILE 1.4 FLEX Defeito: luz de injeção acesa e não apresenta falha nenhuma para cliente, mais no scanner falha pedal embreagem. Solução: Ajuste pedal de embreagem via scanner, ai que vem a dica a GM passou a usar um sensor analógico no pedal da embreagem e não mais um interruptor como 12

estamos habituados a ver em alguns veículos, isso quer dizer que a uce monitora totalmente a posição do sensor do pedal de embreagem, exatamente como o sensor de pedal do acelerador, e isso ée feito através de um potenciômetro instalado no pedal da embreagem e de fácil acesso na hora da reparação. Qualquer coisa feita no carro regulagem de embreagem ou troca do kit temos que fazer ajuste do pedal da embreagem senão em poucos km a luz irá acender.

Dica 24: GM AGILE 1.4 FLEX Defeito: luz de injeção piscando acima de 120 km, scanner apresenta falha sensor de rotação. Solução: ajuste básico da roda fônica pelo scanner, napro faz, alfatest etc.

Dica 25: CORSA 1.0 16V ANO 2000 Defeito: Carro sem força, nenhuma falha no scanner, pressão de bomba ok, carro correia dentada ponto ok. Solução:Polia do girabrequin trocado ok, essa carro tem que coloca PMS, tem que dá 19 dente no sensor de rotação, estava dando no 17 dente, trocado polia ok.

Dica 26: GM CAPTIVA V6 2010 Defeito: luz de pressão dos pneus acesa. Solução: Com a chave no comutador de ignição na posição ligada e o controle de travamento das portas na mão. Segure apertado o cadeado aberto e o fechado ao mesmo tempo. A buzina soara um bip e a luz de posição a esquerda acenderá, esta luz indica qual o pneu a ser esvaziado, esvazie o pneu dianteiro esquerdo até dar um bip, dando o bip pare de esvazear, e logo dar o bip ascenderá a luz de posição a 13

direita, repita o mesmo processo nas demais, pronto a luz do painel apagará, na mesma hora e é só calibrar os pneus entre 35 a 42 libras.

Dica 27: GM CAPTIVA V6 Defeito: Reset luz de óleo captiva Solução: Ligue a ignição e em seguida pise o acelerador fundo 3 vezes luz se apaga na hora .

Dica: 28 GM CAPTIVA V6 Defeito: Luz de controle estabilidade acesa. Solução: Carro chegou de uma oficina de chapeação, depois de fazer uma leitura com scanner indicava avaria de angulo de direção avariado ou descalibrado cod C0460, até então não conheço nenhum scanner que faça está calibração, tive que ir ate uma concessionária e fazer ajuste com tech2 e fez uma calibragem de posição do volante, pronto luz apagada... (carro batido de lateral dianteira esquerda).

Dica 29: GM MONZA , KADET, IPANEMA SISTEMA MULTEC 700 Defeito: Carro aquecendo eletroventilador arma 110 graus Solução: Nos veículos Monza e Kadett, caso o eletroventilador ligue somente à temperatura de 110 graus ou mais, sem que haja problemas no sistema de arrefecimento, realize a seguinte operação: 1- Remova o portas luvas 2- Sobre ele localize um conector elétrico 3- Nesse conector retire o fio do terminal "j" e ligue-o junto ao terminal "A". Com isso o eletroventilador passará a ligar com temperatura de aproximadamente 100 graus.

Dica 30: GM S10, BLAZER 2010 2007 Defeito: Travagem das rodas Módulo do sistema de freios ABS Nos veículos S10 e Blazer equipados com sistema de freios ABS nas quatro rodas, após a frenagem do veículo com atuação do sistema ABS, poderá ocorrer uma retenção temporária da pressão hidráulica do sistema de freios, acarretando o

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bloqueio das rodas, com retenção temporária da pressão hidráulica do sistema de freios, com risco de acidente. Solução: verificação e eventual substituição do módulo do sistema de freios ABS.

Dica 31: CORSA, MERIVA , MONTANA 1.4 FLEX. Defeito: Ruim de pegar pela manha partida a frio. Solução: INFORMAÇÃO TÉCNICA GM ORIENTA VISCOSIDADE 5W30 API SL A GM do Brasil, preocupada com as inúmeras reclamações sobre o desempenho de seus motores na partida a frio, enviou para suas concessionárias um documento para o setor de Pós-Vendas, informando o lubrificante que deveria ser usado nos veículos Celta, Prisma, Classic, Corsa, Montana, Meriva, Astra, Zafira, Vectra e S10/Blazer. Trata-se da viscosidade 5W30. No documento consta que o lubrificante 5W30 API SL (norma americana), "o motor gira mais livre e a partida fica mais rápida e fácil. Sua utilização além de auxiliar muito a partida a frio, reduz ligeiramente o consumo de combustível e proporciona o maior rendimento possível do motor, e maior economia.

Dica 32: RENALT MEGANE GRAND TOUR 2009 Defeito: Carro do nada não funciona, vidro não funciona, painel não funciona, farol, seta, só funciona mesmo o motor, quando você desliga bateria ele volta normal, ou seja, volta a funcionar tudo, scanner só apresenta falha na rede can. Solução: Max fusível que fica ao lado da bateria na upc, fusível oxidado dificultando Passagem de corrente com o passar do tempo.

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Caixa de fusível upc ..

Dica 33: RENALT MEGANE 2.0 16V Defeito: luz de revisão óleo Solução: Colocar cartão no lugar e guenta apertado botão de partida durante 30 segundos o painel irá acender . No botão de seleção da chave de seta selecionar até aparecer no visor do painel revisão, depois que aparecer guenta apertado o botão de hodometro ate voltar para 10.000 km , tem que guenta apertado ate o 10.000 para de piscar, depois pode soltar botão de hodometro e desliga chave .

Botão de seleção para reset.

Dica 34: PEUGEOT E CITROEN. Defeito: As vezes carro pega e as vezes não, intermitente. Solução: Sempre que for mecher na bsi sempre ter cuidado para não mudar o fusível Fs1, cliente ou paking sempre usar na posição cliente, qual a diferença, essa 16

função parking é usada na fábrica para os funcionários não fica ligando e desligando o carro ou mexendo nele. Sempre coloca como na foto.

Posição correta bsi modelo novo Peugeot e Citroen.

Posição bsi Peugeot 307 .

Dica 35: C3 Citroen c3 1.6 16v flex Defeito: Carro não funciona ar condicionado, scanner sistema ok, gás ok, tudo certo. Solução: Sensor temperatura do evaporador, no scanner não acusava falha eles colocaram um sensor de temperatura do ar do palio no lugar do sensor original, para descobrir só monitorando a temperatura do sensor do evaporador, colocado sensor original, ar voltou a funcionar.

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Dica 36: RENALT MEGANE GRAND TOUR 2009 Defeito: Não funciona ar condicionado sendo que ta tudo ok. Solução: Entra com scanner e reseta toda a memória da central de carroceria dele O ar voltou a funcionar normal esse carros com rede cam quando tem muita avaria no sistema ele deixa de funcionar várias coisas no carro.

Dica 37: FIAT SIENA TETRAFUEL Defeito: Carro não passa para GNV depois que foi desligado bateria. Solução: Retirar rele cinza que fica embaixo do volante, ligar a chave por um minuto Depois desligar a chave e coloca rele no lugar novamente pronto fez reset sistema do GNV carro volta a funcionar. Rele segue a foto abaixo.

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Rele que tem que desligar.

Dica 38: FIAT PALIO 1.3 FIRE FLEX Defeito: Luz injeção acesa direto carro falhando ,falha na sonda direto ,carro foi trocado sonda trocado módulo conferido chicote e nada. Solução: Fusível f22 com mal contato na caixa de fusível, esse fusível é responsável pelo aquecimento da sonda lanbda, trocado fusível carro resolveu problema, foi dado pressão nos terminais de encaixe do fusível.

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Dica 39: VW PASSAT ALEMÃO 99 1.8 TURBO Defeito: Carro falhando acusando fluxo de ar direto, trocado fluxo conferido chicote, trocado módulo e nada disso aconteceu depois que foi tirado cabeçote para troca retentor de válvula. Solução: Tiraram fusível que alimenta fluxo de ar na caixa de fusível, colocado fusível carro voltou a funcionar normal.

Fusível que foi tirado.

Dica 40: BMW X6 2011 Defeito: Carro você anda com ela do nada acende as luzes tudo no painel, abs controle tração, luz injeção, air bag, enfim, você desliga ela, vai dar partida o carro não pega bateria morta. Solução: Trocado o alternador completo original carro resolveu problema. Tomar cuidado toda vez que troca a bateria desse carro entrar com scanner e resetar o módulo de bateria para que o módulo reconheça que tem outra bateria boa no lugar senão a bateria pode estar nova e o carro fica ruim de pega do mesmo jeito, ou seja, bateria morta, isso é tecnologia.

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Dica 41: FUSION RESET LUZ ÓLEO Com a chave ligada aperte a tecla INFO , aparece no digital do painel configurações, Apertar SETUP , vai dar FUEL OIL % aperta SETUP , 2 segundos muda para 100% oil .

Dica 42: LUZ DE REVISÃO ECOESPORT 2010 Reset revisão quando o carro esta no período de revisão (chave piscando no painel) no hodometro aparece uma 4 tela aparece ON apertando o botão de RESET durante 2 segundos mudará para OFF pronto esta programado para a próxima revisão.

Dica 43: Kombi 1.4 flex 2009 Defeito: Carro foi feito o cabeçote depois só estourava e não pegava mais. Solução: Cabos de vela invertido ordem e diferente dos gols Fox enfim. 1 CILINDRO E NA LETRA C 2 CILINDRO E NA LETRA A 3 CILINDRO E NA LETRA D 4 CILINDRO E NA LETRA B

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Dica 44: Linha Ford motores Zetec Rocan Defeito: Carro com marcha lenta alterada. Solução: temos sempre 2 defeitos ou atuador de marcha lenta ou entrada de ar falsa Se for entrada de ar falsa você desliga o motor de marcha lenta o carro tem que apagar na hora, se ele apagar não tem entrada de ar, caso ele não apague pode retirar admissão fora que vai ter entrada de ar na admissão.

Dica 45: Corsa ano 2001 1.0 mpfi Defeito: Luz de injeção acesa direto, carro pega e morre, scanner apresenta falha sensor borboleta direto a falha não some, carro foi trocado sensor borboleta, módulo, conferido chicote tudo certo. Solução: Pressostato ar condicionado com defeito lavaram motor estava todo zinabrado, descobrimos defeito depois que fomos arrancar chicote fora ai que vimos que tava todo zinabrado o mesmo no sensor.

Dica: 46 Ford, Motor Duratec 2.0 16v Defeito: pressão bomba combustível cuidado. Comentário: muito cuidado ao testar a pressão de combustível deste veículo, pois este sistema não tem o tradicional regulador de pressão de gasolina, na flauta dos injetores existe um sensor, que monitora a temperatura e pressão da gasolina, alterando a voltagem da bomba de gasolina de 12v durante a partida e caindo em torno de 6 a 8 volts na marcha lenta, ou seja a bomba trabalha com 1,5bar de pressão na marcha lenta, subindo para 4bar em altas rotações, este sensor se assemelha a um map, fixado no meio da flauta, conector elétrico de 4 vias medindo a pressão positiva e temperatura de combustível, já atendemos dois veículos Ford com este sistema, o sistema fica dando problema quando a sujeira no pre-filtro 22

...Eco e Fusion, APLICADO NOS VEÍCULOS FORD A PARTIR DE 07, E NENHUM SCANER NACIONAL FAZ LEITURA NESTE SISTEMA.

Dica 47: Código de falha P1000 apagando ele várias montadora. Solução: Uma das funções do código P1000 pouco conhecidas pelos reparadores em geral é o ajuste do cut-off, pois ele é de suma importância para a regulagem final do motor. Procedimento inicial. Após ter feito a afinação via escaner se não houver mais falhas ou problemas aparecerá

o

código

p1000.

Sair

na

rua

com

pouco

movimento.

Manter o veiculo em 2º marcha com meia carga de borboleta até 40 km por hora, tirar o pé e deixar cair a velocidade reduzindo até 30k m por hora meia carga novamente

até

50km,

tirar

novamente

até

30km

depois carga total coloca-se 3° ate 60km e deixa reduzir ate 40km carga total até 70km deixa reduzir ate 50km mantendo a terceira segue-se o percurso com as demais marchas normalmente ande uns 5 kms para o ajuste total, parando em semáforos ou simulando uma parada ok o sistema fará o resto, pode passar o aparelho que some o código.

Dica 48: Renalt Megane Grandtour 1.6 16v flex Defeito: Carro falha na fase fria, ou seja, muda af do carro de gasolina para álcool depois que esquenta melhora. Solução: Primeiro passo fazer ajuste básico, 2 passo senão resolver, troca fitro de carvão ativado, isso se o carro estiver tudo certo filtro fica por dentro Paralama lado direito.

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Dica 49: CITROEN PICASSO 2.0 16V Defeito: Carro luz de injeção acesa direto, mais não falha para andar scanner apresenta falha sensor posição do comando de válvula. Testes: Conferido ponto correia, trocado sensor, conferido chicote, trocado módulo e continua mesma coisa. Solução: Trocado bobina de ignição, colocaram bobina que não era original no carro e as bobinas que não são original não tem sistema de fasagem de ponto interno nela por isso apresenta essa falha foi colocado bobina original Problema resolvido.

Dica 50: Saveiro G5 1.6 flex sistema me7.5.30 Defeito: Carro parou de funciona ar condicionado depois de desligado bateria. Solução: Habilitar ar condicionado com scanner. Carros que necessitam de habilitar ar condicionado com scanner: Linha VW modelos me7.5.10,20 e 30 24

Linha GM linha flex todos linha Corsa, Montana, Meriva, Cobalt, Agile. Linha RENAULT Megane 2.0 16v e 1.6 Flex esse sistema só com scanner original.

Dica 51: MERCEDES CLASSE A160 Defeito: Carro funciona você vai anda com ela depois dos 4.000 rpm ela corta 2 bicos o 2 e 3 bico, esse carro foi feito de tudo. Solução: Trocado a sonda lanbda sonda com defeito fazia cancela cilindro Confesso uma falha dessas nunca peguei em 19 anos de mecânica.

Dica: 52 PEUGEOT 1.4 8V FLEX Defeito: Carro esquentou, não pega mais, não aciona corpo, corta faísca e pulso de bico. Solução: No scanner acusa falha na memória eeprom, solução do problema, trocado módulo de injeção, veio uma série com esses problemas.

Dica 53:Toyota corolla 1995 1.6 16V Defeito: Carro não pega não vem faísca, não pulsa bico, trocado distribuidor, Módulo injeção fusíveis ok. Solução: rele da injeção com defeito trocado soluciono problema. 25

Dica 54: TUCSON HYUNDAI 2.0 16V Defeito: Depois que o carro queimo a junta do cabecote foi feito reparo, carro fico com luz de injeção acesa direto código de falha p0340 sensor de fase. Solução: trocado sensor de fase (causa da queima caloria do motor).

DICA 55: MONTANA, MERIVA, CORSA 1.8 GASOLINA OU FLEX Defeito: Sonda lambda 3 fios marrom e um roxo, por que nunca conseguimos colocar sonda normal nesse carro ou seja sonda de 2 fios branco um cinza e um preto.

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Solução: Na verdade podemos colocar no lugar da original uma sonda de 4 fios, 2 branco um cinza e um preto, porém temos que aterrar na carcaça do motor o fio terra da sonda ou seja aterrar o fio cinza na carcaça por que a sonda original já é aterrada na carcaça e a outra do paralelo não é aterrada, por isso que a sonda não trabalha.

Dica 56: MEGANE GRAND TOUR 1.6 16V FLEX Defeito: Carro falha na fase fria ou seja reconhece como tem álcool no tanque enquanto tem gasolina Solução: Primeiro passo ajustar combustível para gasolina e grava a programação com aparelho original, senão resolver troca a sonda lambda .

Dica 57: TOYOTA COROLLA 1.8 16V FLEX Defeito: Vira motor ele pega e apaga, conferido de tudo. Solução: bico injetor com defeito, esses carros mais novos eles gerenciam tudo nos mínimos detalhes para não quebrar motor, então se esse carro tiver com bicos com problemas, ou bobinas, ou velas, enfim, o motor pega e apaga, estratégia do motor.

Dica 58: FIAT PALIO, PALIO WEEKEND STRADA OU SIENA Defeito: Luz de óleo acesa direto, motor não bate, tudo ok, interruptor de óleo novo. Solução: Através do scanner fazer o reset via rede cam do painel de instrumentos a lâmpada de óleo voltará a funcionar normalmente.

Dica 59: FORD KA FIESTA 1.0 FLEX SISTEMA 4CFR Defeito: Carro sem força nas retomada, carro tudo correto pressão da bomba, velas, cabos de vela, compressão, no scanner não apresenta nenhuma falha. 27

Solução: Todos os Fiesta desse modelo, todos reclaman que não anda, resumindo uma série que veio com defeito no sensor de borboleta, e uns é só fazer este procedimento, então vamos lá, se o carro está tudo em ordem, bicos, sensores, pressão da bomba, etc o procedimento é o seguinte. 1: DEIXAR MOTOR FICA COM TEMPERATURA ENTRE 15 A 20 GRAUS. 2: DESLIGA BATERIA POR UMA HORA. 3: LIGAR BATERIA. 4: LIGAR A CHAVE DE IGNIÇÃO, ESPERA UM MINUTO, DESLIGUE A CHAVE, ESPERE MAIS UM MINUTO. 5: LIGAR A CHAVE PISAR ACELERADOR NO FUNDO E IR SOLTANDO DEVAGAR DEPOIS DE SOLTO ESPERA MAIS UM MINUTO. 6: DESLIGAR A CHAVE E LIGAR E DAR PARTIDA SEM ACELERAR SEM NADA DEIXA ATE ARMA O ELETROVENTILADOR, TA FEITO. DICA 60: GM MERIVA 1.8 FLEX Defeito: As vezes carro não pega dá um tempo ele pega, scanner só apresenta falha bobina, sendo que foram trocados várias bobinas e não resolveu. Solução: Troca conector da bobina o material que vem original e um material muito ruim quando carro esquenta muito, ele se abre causando mal conntato ou até mesmo pifando o carrro ou falhando 2 cilindro, falha muito intermitente.

DICA 61: MERIVA 1.4 FLEX CORSA Defeito: Carro não muda af ao abastecer, ou seja, não reconhece combustível, tudo correto no carro, sonda nova, velas, cabos, bobina, trocado módulo, pressão bomba correta. Solução: Trocado catalizador (esses carros 1.4 maioria deles esta dando problema no catalizador defeito de fábrica no próprio material do catalizador.

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DICA 62: CORSA 1.0 MPFI, CORSA 1.6 MPFI GASOLINA Defeito: Carro falha, consumo elevado, as vezes apresenta falha na sonda, tem vez que não apresenta falha nenhuma, carro trocado sonda, enfim, feito todos os testes. Solução: Módulo injeção com defeito, como descobrir (entra com scanner ir em parâmetros, e conferir parâmetros, a sonda fica travada em 900 ml .

Dica: 63 GM E FIAT CORSA, MERIVA, IDEA, PUNTO. Defeito: Todos os modelos com acelerador eletrônico motor 1.4 e motor 1.8 flex, carro perde aceleração, apresenta falha motor da borboleta códigos de falha: P1500, P1550, P1277, P2108, e tudo falha de corpo de borboleta, falha motor da borboleta. Solução: Módulo injeção com defeito.

Dica 64: VW FOX 1.0 8V FLEX ANO 2008 Defeito: Carro luz de injeção acesa e apresentando vários códigos reservado, aqui estão os codigos. 29

P-1142 VERIFICAÇÃO TRANVERSAL DO CÁLCULO DE CARGA LIMITE BAIXO EXCEDIDO. P-1553 PRESSÃO ATMOSFÉRICA/ADMISSÃO/RELAÇÃO DO SINAL FORA DA ESCALA P-1504 SISTEMA DE AR DE ADMISSÃO ESCAPE DESVIO DETECTADO. Solução: Limpeza corpo de borboleta, limpeza sensor map, e mangueira suspiro motor apagado memórias voltou a funcionar. TEMOS QUE TOMAR MUITO CUIDADO NESSES CARROS MAIS NOVOS OS SOFTWARE DE MÓDULOS SÃO CALCULADOS NOS MÍNIMOS DETALHES, QUALQUER SUSPIRO DE MOTOR COM POUCA VAZÃO DE AR, O CARRO PODE APRESENTAR FALHAS, PERDER ACELERAÇÃO, EX. PEUGEOT 1.0 16V, RENAULT CLIO 1.0 16V FLEX SISTEMA SIM 32 APRESENTAM MUITO ERRO SENSOR MAP, NÃO ESQUECENDO REGULAGEM DE VÁLVULAR TAMBEM .

DICA 65: AUDI 1.8 TURBO ANO 2007. Defeito: Carro em marcha lenta, turbina fica vermelha e na primeira partida pela manhã, o carro falha na marcha lenta, foram feitos vários testes, tudo ok, nenhuma falha scanner . Solução: Medidor de massa de ar com defeito, foi colocado um original Bosch, problema sumiu.

DICA 66: VW SAVEIRO GV MOTOR 1.6 FLEX Defeito: Carro depois de aquecido fica cortando em marcha lenta como se fosse cabos de vela, velas, enfim sistema de ignição foi trocado de tudo e a falha não sumia, para andar com elas também cortava tipo corrente.

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Solução: Comutado de ignição com mal contato, só limpar ele, o problema resolveu, ficava cortando o rele da injeção.

DICA 67: RENAULT SCENIC 2000 EM DIANTE Defeito: Após bater com a roda dianteira em um obstáculo, a lâmpada do air bag ficou acesa. O diagnóstico com scanner acusou falha no acionamento. Solução: Substituir a UCE. Mesmo sem ter ocorrido o acionamento do sistema, a central do air bag fica travada e deve ser trocada.

Dica 68: FIAT STRADA, DOBLO 1.8 MOTOR GM. Defeito: Veículo na fase fria apresenta um defeito intermitente, a uce perde sinal do potenciômetro do pedal do acelerador. Solução: Cabo massa que vai ligado a caixa de marcha com oxidação.

Dica 69: GM MONTANA 1.8 FLEXPOWER Defeito: Referente aos veículos Montana, serve para o sistema gasolina e flexpower com motorização 1.8. No caso específico, a falha aconteceu em um veículo flexpower com sintomas de perda de desenpenho em altas rotações e aquecimento excessivo do coletor de escapamento em fase de média carga . Solução: Após muitos testes, inclusive em catalizador, cabeçote, sincronismo e outros itens relacionados, verificamos que em um serviço de retífica foi colocada a bomba de óleo do sistema de gasolina que possui um posicionamento do sensor de rotação deslocado em relação ao sistema flexpower, causando um erro no cálculo de avanço da centelha. Temos um mapa de ignição atrasado, que ocasiona todos os

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sintomas. Colocado a bomba de óleo correta, a falha foi solucionada, fique atento a correta aplicação da bomba .

DICA 70: FORD, RENAULT, FIAT, PEUGEOT, CITROEN E OUTROS. Orientação técnica: Os veículos Ford, Renault, Peugeot, Fiat, Citroen e outros tem como item de segurança o interruptor inercial junto ao circuito de alimentação da bomba de combustível. Ele protege o veículo passivamente em caso de colisão. A dica é: Uma vez ativado o sistema, e sem explicação do cliente, ficamos a procura da falha. Nos veículos Fat com computador de bordo, esse sistema esta interligado a rede CAN e há um aviso de ativação do interruptor inercial no painel de instrumentos,facilitando o diagnóstico.

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Dica 71: RENAULT MEGANE GRAND TOUR Defeito: Carro foi batido e disparo os air bag, cliente levou para consertar parte da lataria e troco air bag do motorista e passageiro, cliente trouxe carro por que cada vez que ia abrir o carro os pisca alerta disparavam. Solução: Esse modelo de carro quando o carro bate que dispara os air bag junto com air bag ele dispara o pisca alerta e um sistema de segurança, essa função é junto com módulo de air bag foi trocado o módulo feito a programação carro voltou ao normal.

Dica 72: CARROS QUE POSSUEM RODA FÔNICA JUNTO AO SISTEMA DE AMORTECIMENTO DA POLIA DE ÁRVORES DE MANIVELAS. Orientação técnica carro fica com falta de desempenho, com princípios de predetonação e marcha lenta incorreta, mesmo com scanner não indicando falha em nenhum sensor, mas com map fora da faixa e outras alterações em tempos de injeção e ângulo de avanço. A Dica é: Devemos ficar atentos a troca da correia dentada em veículos que possuem a roda fônica junto ao sistema de amortecimento da polia de árvore de manivelas, pois ao apoiarmos incorretamente alguma chave sobre os dentes de sincronismo para soltar os parafusos da engrenagem, a roda dentada gira e acarreta um posicionamento incorreto da mesma trazendo uma série de defeitos. Fique atento.

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Dica 73: VW FOX 1.0 E 1.6 FLEX Defeito: Em alguns fox, é comum haver dificuldade na primeira partida do dia. Solução: Quando isso ocorrer é interessante executar um reset na UCE através do fusível f44 que está na caixa de fusíveis, abaixo do painel. O procedimento é o seguinte, retirar o fusível, ligar o contato por 20 minutos, desligar o contato, recolocar o fusível e dar partida.

Dica 74: GM ASTRA 2.0 8V GASOLINA MPFI ANO 2002 Defeito: Carro as vezes não funciona velocímetro, esse carro foi trocado de tudo, sensor engrenagem, painel, depois de tanto mecher descobrimos defeito. Solução: Defeito regulador alternador, trocado regulador, problema resolvido.

Dica: 75 VW GOL, SAVEIRO, PARATI 1.6 MI FLEX Defeito: Carro dá partida e não pega não tem centelha, não apresenta falha scanner, ou as vezes acusa map ou sensor de rotação. Solução: Sensor tps com defeito, toda essa linha flex da VW que tem o sensor de borboleta, map, sensor rotação, e sensor temperatura àgua, o 5 volts dos sensores são todos interligados juntos, sendo assim, qualquer um que entra em curto corta o sinal do sensor de rotação e o carro não pega .

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Dica 76: FIAT PALIO 2002 A 2004 Defeito: Cliente reclama quando ele liga o eletroventilador interno do veículo, a ignição do veículo era cortada, ou seja, o motor para de funcionar . Solução: A falha está no aterramento, na coluna dianteira direita do veículo, que tem o seu chicote muito esticado, ocasionando o mau contato, nesse caso, a solução é prolongar esse chicote devidamente soldado e fixá-lo novamente junto a essa coluna.

Dica 77: GM CORSA 1.0 E 1.6 MPFI Defeito: Corsa consumindo água e as vezes carro falha, tirado cabecote, conferido vazamentos, enfim nada encontrado. Solução: Válvula do ar quente que tem a mangueira ligada a admissão a água sai da válvula e entra no 4 cilindro causando o consumo de àgua e as vezes a falha .

Dica 78: VW GOLF 1.6 2002 EM DIANTE. Defeito: O veículo apresentava falha em altas rotações, embora nos testes de bancada após medições no sitema de alimentação de combustível a pressão e vazão estavam normais.

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Solução: Entrada de ar no tanque pelo sistema de canister obstruída após um serviço de funilaria. Com isso a bomba de combustível não conseguia bombear o combustível, gerando o defeito.

Dica 79: FIAT IDEA FLEX Defeito: Nos veículos Idea com sistema flex fuel existem vàrios relatos de acendimento constantes da luz indicadora de nível de combustível no painel de intrumentos, mesmo com níveis corretos de abastecimento. Solução: A falha é referente ao combustível do sistema de partida a frio, devemos retirar a proteção inferior dos paralamas e efetuar a troca de boia indicadora de nivel de combustível para sanar esse problema.

Dica 80: FORD FUSION 2009 Defeito: Direção elétrica não funciona ou seja direção dura.

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Solução: Depois de ter trocado só o motor da caixa de direção o carro fico mesma coisa, teve que troca a caixa de direção completa com sensor de ângulo junto ai voltou a funcionar, não precisa de ajuste nenhum.

DICA 81: PEUGEOT E CITROEN Defeito: Carro depois de desligado bateria, motor gira mais não pega, e não funciona pisca, farol, limpador, etc. Comentário: Esses carros tem a chave de seta que chamamos de COM 2000, que nada mais é do que um módulo, quando desligamos bateria ela pode travar, ou seja, para de funcionar, por que o carro não funciona mais? Por que o código da chave é recebido por ela e passa para a bsi quando ela trava o carro não funciona mais. Solução: Quando o carro acontecer isso que na maioria das vezes acontece com Citroen C3,e com Peugeot 207 e 307, deixamos o carro parado sem mecher em nada por 15 minutos com chave desligada e todas as portas fechadas após esse tempo podemos dar partida, se assim mesmo não funcionar colocar outra COM 2000 no lugar e o carro irá funcionar, deixa um tempo funcionando depois retorna a peça original do carro, esta feito serviço.

DICA 82: Citroen C 3 1.4 FLEX 37

Defeito: Cliente reclama que as vezes o carro perde a força e fica só em 2 cilindro e acende a luz de injeção. Testes: Carro apresenta falha sistema de ignição, ou seja, bobina com defeito, trocamos bobina, velas, conferido bicos, chicote, módulo tudo ok, e o problema continuava. Solução: Carro com 3 dente fora de ponto a correia dentada.

DICA 83: CLIO 1.0 16V ANO 2002 38

Defeito: Carro chego na oficina no guincho, carro não tem faísca, e nem pulsa bico, foi feito vários testes sensor de rotação, módulo injeção, depois de tanto fazer testes, vimos que o carro só pegava se fizesse direta no arranque, o motor funcionava. Solução: Comutador de ignição com defeito foi trocado resolveu problema.

DICA 84: CITROEN PICASSO 2.0 16V COMO APAGAR LUZ DE REVISÃO PICASSO

Guentar apertado o botão 1 com a chave ligada vai começar com numero 10 e vem baixando ate = 0 aí pode soltar botão está resetado.

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DICA 85: CITROEN C3 TODOS Como mudar no painel de instrumentos de milhas para km, por que tem carros que desligamos a bateria ele muda sozinho. Ligar a chave e guentar apertado o botão do lado direito até mudar de milhas para km.

DICA 86: Citroen Picasso 2.0 16v Defeito: Carro andando dá um corte e acende luz de injeção, código de falha bobina de ignição foi trocado bobinas e velas e defeito continua. Solução: Trocado rele da injeção marron fica em frente cofre motor.

Dica 87: Peugeot 307 2.0 16v Defeito: Carro foi eliminado a válvula termostática eletrônica, depois disso o carro começou a aquecer mais do que o normal a temperatura trabalho 97 a 102 graus depois de tirado ia há 110. Detalhe essa válvula não existe mais pra vender . Solução: Retirar a válvula eletrônica, ou seja, o sensor eletrônico e fazer um telecarregamento no módulo com nova versão, carro voltou a funciona normal.

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Dica 88: VW GOL G5 SAVEIRO E VOYAGE. Como tirar luz de revisao do Gol g5 ou seja INSP.

Com a chave desligada aperte o botão do lado direito como mostra na foto guentando apertado botão ligue a chave e espere, vai piscar 3 vezes a palavra INSP ai tá resetado.

DICA 89: VW, FIAT, GM, PEUGEOT, RENALT, CITROEN COM ACELERADOR ELETRÔNICO. Defeito: Todos esses modelos de carro tem nos encomodado com perca de aceleração, ou seja, carro em movimento perde aceleração, ou até mesmo carro parado você pisa acelerador ele só sobe uma vez depois já corta e fica, e acelera maximo 1.200 rpm, ou 1.500, depois de voce já ter trocado de tudo, corpo, pedal, conferido chicote, módulo,etc. Solução: Sensor map esse é o grande e um dos maiores problemas que estão acontecendo com os carros injetados nos últimos tempos, temos exemplo que o carro você dá partida ele não acelera, nada mais, nenhuma linha sendo defeito sensor map.

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DICA 90: FORD VERSAILES LE JETRONIC 1992 Defeito: Carro quando aquece não funciona, mais corta pulso dos bicos, trocado resistência, módulos conferido, fiação,etc. Solução: Rele embaixo do volante com defeito de solda fria, rele e um de 7 pinos, a resistência desse carro funciona POSITIVO no meio e positivo e pulso nas 4 saídas, o carro não pegava por que não tinha pós chave para esse pino do meio do resistor que vem direto do rele trocado, rele do carro voltou a funcionar.

Dica 91: FIAT UNO EP Defeito: Carro amarrado e gastando muito, como solucionar esse problema. Regulagem do índice de CO% Uno EP (95-96), Uno IE (95-96) e Uno SX (95-96) - Sistema IAW G7.11 Nesses veículos a regulagem é feita através de um equipamento Scanner e com o auxílio de um analisador de gases. Para que seja iniciada a regulagem não deve haver falhas no motor. O corpo de borboleta e a válvula injetora devem estar limpos e em perfeito estado de funcionamento. Não devem existir entradas falsas de ar no

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motor nem códigos de defeitos na memória da UCE. A pressão da linha de combustível deve estar na faixa recomendada: entre 0,90 e 1,10 bar. Procedimento - Dar partida no motor; - Deixar o motor aquecer até que a ventoinha seja acionada pela segunda vez; - Conectar o analisador de gases no escapamento do veículo; - Conectar um equipamento Scanner ao conector de diagnóstico do veículo; - Selecionar o Scanner na função regulagem do CO ou correção do C. Essa denominação e o modo de operação varia de equipamento para equipamento (consulte o fabricante de seu scanner) - Com o motor em marcha lenta e os equipamentos Scanner e analisador de gases conectados ao veículo, altere o parâmetro correção do CO até que se consiga obter o índice de CO% recomendado. Para esses veículos o índice de CO nos gases de escape deve ficar entre 0,40 e 0,90% - . Comentário - Conforme acabamos de descrever, é através do equipamento Scanner que é feita a regulagem do índice de CO nos gases de escape. Também deve ser utilizado um analisador de gases. - Contudo, no dia-a-dia observa-se que o ponto ótimo da regulagem do CO ocorre, em média, quando o parâmetro correção do CO do scanner está entre 10 e 30 Portanto, pode ser feita uma aproximação na regulagem do índice de CO% deixando esse parâmetro do scanner nessa faixa indicada. Porém, só serão obtidos níveis ótimos de rendimento e economia com a utilização do analisador de gases.

DICA 92 : FIAT SIENA TRETAFUL COMO PASSAR DE UM COMBUSTIVEL PARA OUTRO

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DICA 93: VW GOL G5 Defeito: Carro andando do nada acende todas as luzes do painel, você pucha freio de mão apaga, e quando você desliga motor e tira a chave o painel inteiro demora para apagar todas as luzes uns 30 segundos. Solução: Trocado bobina de ignição, e cabos de velas e velas.

DICA 94: RENAULT MEGANE 44

Como apagar luz de revisão Megane 2007 em diante.

DICA 95: Gol Power 2008 me7.5.20 Defeito: Depois que foi feito motor carro oscila a marcha lenta, grila motor, e demanha não pega, afoga tudo. Solução: Retentor com aplicação errada, nesse carro trocaram até o sensor, cortaram o chicote para poder dar certo .

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Dica 96 : GM Corsa 1.0 16v Defeito: Carro amarrado para andar, excesso gasolina, falhando baixa. Solução: Válvula EGR com defeito.

Dica 97: AUDI A3 1.8 TURBO Defeito: Depois que foi feito limpeza de bico o carro apresento problema e custa a pegar, testes bomba de combustível, regulador pressão, enfim, bicos, etc. Solução:Trocado os 4 bicos, tem várias máquinas no mercado que não são própria para limpeza de bicos de alguns carros, o que acontece o ultrasson é muito forte e tira o verniz do bico causando o gotejamento do bico inejetor. PROCEDIMENTO de teste deixa carro aquecer e sem solta a mangueira de combustível levanta a flauta dos bicos e coloca jornal embaixo, você vai ver que dentro de uns 15 minuto o jornal vai esta molhado.

Dica 98: GM Astra 99 1.8 gasolina. Defeito: Carro amarrado para andar, pressão de bomba ok, sonda, velas, cabos, bobinas, scanner não apresenta falha. Solução: Troca do sensor map, as vezes o carro atrasava o ponto de ignição fazendo com que o carro ficasse amarrado.

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Dica 99: GM Meriva 1.8 flex Defeito: Carro queimou a junta do cabeçote, e depois disso o carro não passa mais do que 4.000 rpm, não apresenta falha nenhuma. Solução: Sensor de detonação com defeito, trocado sensor carro voltou ao normal.

Dica 100: Carros freio ABS acima de 2007. Temos vários problemas com sensor de freios abs ou até mesmo por desligar bateria dos carros a luz do freio abs na maioria dos casos fica acesa. A pergunta é precisa de scanner para apagar a memoria? Não, pois os sistemas mais modernos de freios quando não há problema ele próprio reconhece os sensores e ao andar com o veículos acima de 30 km ele apagará a luz sozinho sem o auxílio de scanner.

Dica 101: Ford Focus 2.0 16v

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Defeito: Carro frio funciona perfeito, esquento motor você desliga ele, e vai bater arranque no painel fica sem odometro e carro não pega espera esfria carro volta a funcionar. Solução: Fusível diodo na caixa de fusível com defeito.

Dica 102: Ford Fiesta, Ka, Ecoesport Defeito: Carro amarrado nas retomadas e falhando tipo corrente na baixa, foram trocado velas, cabos de vela, limpeza bicos, bobinas, módulos, enfim. Solução: Foi tirado coletor de admissão fora e feito descarbonização, carro voltou ao normal, notamos que os carros que andam muito no álcool acontece isso.

Dica 103: Honda Civic 2002 Defeito: Carro depois de quente não pega mais corta faísca falha no scannner sensor CKP1. Solução:Troca do sensor de fase, esse carro qualquer corte que apresenta no carro de ignição ele apresenta essa falha, mais na verdade o defeito não esta no sensor de rotação e sim no de fase, e quando trocamos sensor de fase que o carro continua cortando já me deparei com duas situação, uma é velas e outra chicote do sistema da injeção encima da caixa de marcha em curto com a massa. 48

Posição sensor de fase Honda.

Posição sensor de rotação Honda.

Dica 104: Audi A 4 1.8 Turbo. Defeito: Carro com freio ABS sensível ou seja você só encosta no pedal do freio ele já aciona o abs foram feitos vários testes inclusive a troca do módulo e não resolveu. Solução: A maioria dos carros Audi o sensor do abs não é preso com parafuso ou seja só tem uma borracha sanfonada para guenta o sensor e quando essa borracha tem desgaste ela aproxima o sensor da roda fônica causando esse defeito ou trocar a borracha ou colocar anel de borracha para deixa na altura certa. 49

Dica 105: Honda Civic 2002 Defeito: Depois que foi trocado a correia dentada o carro so pega e apaga como se fosse carro com imobilizador acionado. Solução:Correia dentada fora de ponto. Dica 106: Blazer v6 Ordem de ignição .

Dica 107: Cheroke v8 ano 1997 Ordem de ignição Cheroke 1997. 1-8-3-4-6-5-7-2 Dica 108: BMW após a troca de pastilhas de freio e sensores da pastilha como resetar a lâmpada no painel. Após a troca dos mesmos pisar no freio 5 vezes e depois ligar a ignição por 30 segundos, em alguns carros tem que guentar pisado o freio e ligar a chave 30 segundos. Dica 109: Carros flex ajuste de combustivel sem scanner. Citroen e Peugeot: deixe carro esquentar, desligue a sonda lambda e ande com o carro até a luz de injeção acender, desligue o carro conecte a sonda novamente, andar com carro mínimo 14 km está feito ajuste. Peugeot e Citroen: Se o carro estiver no álcool e você quer forçar o AF para gasolina é só desligar um bico injetor e andar com ele falhando ele já passa para gasolina .

Dica 110:Peugeot flex todos. 50

Como ajustar bóia de combustivel ou seja boia marcando errado.

1 : Retire a bomba do tanque e veja quanto tem de combustivel la dentro se estiver tanque vazio faça da seguinte maneira. - COM A BOMBA DE COMBUSTÍVEL FORA DO TANQUE; - COLOQUE A POSIÇÃO DA BÓIA, TANQUE CHEIO LIGUE A CHAVE E DESLIGUE, ESPERE UM MINUTO; - COLOQUE A POSIÇÃO DA BÓIA, MEIO TANQUE LIGUE A CHAVE E DESLIGUE ESPERE MAIS UM MINUTO. - COLOQUE A POSIÇÃO DA BÓIA, TANQUE VAZIO LIGUE A CHAVE E DESLIGUE ESPERE UM MINUTO DEPOIS DISSO RECOLOQUE A BÓIA NO TANQUE E ESTÁ FEITO O AJUSTE SE FOSSE COM O TANQUE CHEIO FAÇA O INVERSO COMECE AJUSTANDO A BOIA COMO SE O TANQUE ESTIVESSE VAZIO.

Dica 111: Citroen Picasso ano 2002 e 2003 Defeito: Chave com defeito ou seja cliente perdeu chip da chave. Procedimento de como funcionar veículo sem programar a chave ou coloca chip. Coloque a chave no contato e de partida direto ou seja so coloco chave no contato da partida bem rapido o carro vai funcionar normal ou seja pode levar onde quiser, o normal seria você colocar a chave, espera um tempinho apagar as luzes painel e virar se for fazer isso com a chave sem chip o carro não vai funcionar.

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Dica 112: FORD KA, FIESTA, CURRIER, ECOESPORT Defeito: Carro falha frio estoura no coletor de admissão. Solução: Sensor de temperatura da água, zinabre no conector e sensor ruim, monitaramos sensor com carro frio temperatura ambiente 12 graus, no scanner marcando 46 graus foi só troca sensor carro volto ao normal.

Dica 113: Carros flex todos mais novo 2008 em diante. Temos que ter cuidado com a especificação do óleo utilizado nos carros, pois o mesmo defeito que apresenta nos corsa de não pegar pela manhã esta começando a apresentar defeito também nos fiesta mais novo.

Dica 114: GM Corsa mpfi 2001 Defeito: Carro falha as vezes 2 cilindro foi verificado que a bobina esta com defeito substituido a bobina ai que veio a surpresa luz de injeção acesa e o carro sem falha. Solução: Temos dois tipos de bobina no corsa uma bobina que é com 3 fios e outra com 4 fios a de 3 fios podemos coloca qualquer marca que não apresenta problema, agora se usar a de 4 fios temos que coloca original muito carro acende a luz de injeção acusando bobina, pelo motivo de ela ser mais fraca.

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Dica 115: Gm S10 Corsa Defeito: Luz de injeção acesa apresentando código de falha MÓDULO QUAD DRIVE U8. Solução: Quando essa luz acende na S10 ou Blazer 2.2 efi,temos muitos sensor que pode apresentar esse codigo de falha, mais os principais são Falta de gás no ar condicionado. Válvula egr sem funcionar ou isolada ou com fio da válvula de 2 vias da egr arrebentado. Quando essa luz acende no corsa e apresenta esse código se não tiver ar condicionado, o defeito normalmente esta na válvula canister que fica na admissão com fio arrebentado ou válvula ruim.

Dica 116: Gm Corsa 1.0 mpfi Defeito: Depois que foi feito motor carro avermelha catalizador Solução: Colocado roda fônica correta, quando foi feito motor trocaram a roda fônica por que tava trincada.

Dica 117: Toyota Corolla 1.8 16v 2003. Defeito: Carro depois que foi feito revisão trocado velas, limpeza de bicos carro pega funciona uns 3 segundos e corta. Solução: Velas com defeito e mal contato no conector bobina ignição, esse tipo de carro se estiver com a bobina com defeito ou velas a uce bloqueia o motor ou seja o motor pega e morre para não danificar catalizador. Dica 118: Vectra 2007 53

Defeito: Quando você desliga a chave de ignição fica aceso no painel, luz do óleo do motor. Solução: Interruptor da porta do motorista ou seja quando ela da defeito da retorno no painel de intrumento.

Dica 120: Fiat Palio Wekend 1.3 16v sistema Bosch Defeito: Carro acendeu luz de óleo painel, luz temperatura, não marca rpm, e paro de funcionar marcador de combustivel. Solução: Esse carro foi trocado B C conferido chicote não resolveu depois de muitos testes descobrimos era módulo da injecao, comentário por que de para de funciona isso tudo por causa da rede cam esse carro recebe tudo sinal via rede.

Dica 121 :Peugeot 1.4 1.6 16v 54

Defeito: Todo Peugeot 206 que aparecer esse defeito no painel o defeito e bsi com problema .

Comentário esse carro fica assim depois que você desliga a chave e espera uns 2 minuto da um retorno para painel.

Dica 122 :Vectra 2007 2.0 flex. Defeito: Carro depois que foi desligado bateria, carro não fecho mais porta malas, não funciono mais som e luz no painel acesa direto de portas abertas. Solução: Sobre o som foi tirado som original fora fusivel queimado atraz do som original, e o porta malas não fecho mais por que queimo o interruptor da fechadura ai sempre indica aberto no painel e o porta mala não fecha mais, para resolver o problema da fechadura e so tira o interruptor volta a funciona tudo normal como mostra na foto.

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Dica 123: Peugeot 1.6 16v flex acima de 2007 Defeito: Cliente relato que estava andando com carro acendeu luz do abs, deu uma freada brusca, desligo carro foi olhar as rodas quando foi dar partida no motor carro não bateu nem arranque. Solução: Módulo abs queimo, toda linha peugeot e Citroen acima de 2007 quando o modulo abs queima, o carro não bate nem arranque por que o sinal de partida da rede para por ele para depois libera para o modulo motor.

Dica 124: Carros com rede CAN Comentário hoje temos muitos carros com rede CAN apresentando problema de chicote que nos deixa sem rumo, foto abaixo de um carro com defeito de chicote na rede o carro não pega de jeito nenhum e não apresenta falha nenhuma com scanner original.

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Dica 125:Ford Fusion 2009 Defeito: Depois que carro foi batido, cliente reclama que o carro pode esta a qualquer velocidade você pisa no freio ele trava as 4 rodas e depois que o carro para ele solta as rodas, esse carro fizemos de tudo inclusive trocado módulo abs, cilindro mestre, revisado os freios e não achamos nada depois de quase um mês encima do carro resolvemos o defeito. Solução: Cano do freio abs invertido no módulo do abs, detalhe o carro não apresentava nenhuma falha scanner.

LR TRAZEIRA ESQUERDA RR TRAZEIRA DIREITA FL DIANTEIRA ESQUERDA FR DIANTEIRA DIREITA.

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Dica 126:Toyota hilux 3.0 diesel. Reset luz de aviso de água no óleo . Desconecte os dois fios do sensores no filtro, o de cima e o de baixo, ligue a chave de ignição, em seguida conecte o fio do sensor de baixo, depois o de cima.

Dica 127: Fiat Strada 1.3 8v fire gasolina. Defeito: Carro com excesso direto no scanner sistema ok, carro começo assim depois que fez motor. Solução: Carro foi passado scanner não apresentava código de falha nenhum, mais nos parâmetros o sensor de temperatura do ar estava menos 40 graus ai que trocamos sensor map que é conjugado e mesmo assim não resolveu, conferimos o chicote até no módulo estava com fio, sinal só sensor do ar arrebentado, resoldado voltou a funcionar normal.

Dica 128:VW Fox 2007 1.6 flex me7.5.10 Defeito: Carro não desliga mais eletroventilador, depois que foi desligado bateria. Solução: Só passar scanner e resetar módulo injeção o carro volta a funcionar normal.

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Dica 129: Chrysler Dakota 3.9 v6 Defeito: Carro quando chega na sinaleira apaga, do nada bate arranque pega normal e luz do abs e luz do freio de mão acesa. Solução: Trocado sensor do abs traseiro ele fica bem encima do eixo .

Dica 130: GM S10 2.4 MPFI ANO 2005 Defeito: Carro chego na oficinacom a luz do abs piscando carro pega e apaga. Solução: Defeito no imobilizador módulos estava cheio de água, foi um pouco demorado para descobrir por que os cara ligaram a lâmpada da injeção na luz do abs e achamos que o problema estava relacionado ao abs por que o cliente já vinha reclamando a tempo que quando o carro não pegava o carro dava umas piscada na luz do abs.

Dica 131 :Toyota Hilux 3.0 2009 Reset luz da correia dentada t belt. A) Com a ignição ligada, deixe o indicador ODO/TRIP na posição ODO e desligue a ignição. B) Pressione e segure o botão do ODO e ligue a ignição, mantendo pressionado por 5 segundos. C) Solte o botão e em seguida pressione novamente por mais 5 segundos. D) Neste momento você estará no modo T-BELT o valor inicial de seleção 15 (150.000 km) e mostrado.

Dica 132: VW Passat 2.0 fsi 2009 Defeito: Carro depois que foram trocada a pastilha de freio, carro não funciono mais o freio de mão eletrico e fico com luz de abs acesa aprensentando monte de falha no abs. Solução: Carro teve que troca módulo do abs, módulo do freio de mão, e o botão do freio de mão, tudo por uma direta na pinça da roda que e com motor elétrico, foi ligar fio direto da bateria para recolher o embolo, esses carros somente com scanner para fazer isso. 59

Dica 133: Chrysler Jeep Cherokee 1999. Defeito: Carro do nada ele dispara alarme, não funciona mais vidros e as vezes não da partida e não funciona controle do alarme o carro pega e apaga luz do imo acesa. Solução: Trocado módulo da porta do motorista que tem o comando dos 4 vidros e das travas das portas, e o defeito do imo e de não da partida era defeito no comutador de ignição.

Dica 134 :Ford Mondeo 2.0 16v 1998 Defeito: Carro queima módulo injeção direto, ou seja colocamos módulo anda uns 3 dias queima, foram colocado 3 módulos. Solução: Depois de muito queimar módulos e fazer testes, descobrimos o fio do sensor de velocidade estava em curto com positivo onde ocasionava a queima do módulo.

Dica 135: Ford Fusion V6 2010

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Defeito: Carro depois de quente tem partida longa, conferido pressão de bomba 3.5 bar, bicos, velas, tudo ok, Scanner apresento falha P0687 falha rele gerenciamento motor. Solução: Troca do rele da injeção. Dica 136: Ford Ecosport 2.0 16v Defeito: Carro fica acelerado direto não tinha entrada de ar na admissão, tps ok e motor de marcha lenta trocado mesmo assim não resolveu. Solução: Trocado corpo de borboleta inteiro, esse corpo de borboleta apresenta muito problema por causa da borboleta de plástico.

Dica 137: VW Gol G5 Defeito: Carro não acende mais nada, painel só luz do freio de mão e luz de óleo, carro pega e apaga. Solução: Defeito no painel de instrumento, feito reparo painel carro volto a funcionar so para lembrar esses carros mais novo da VW maioria já são tudo com code no painel então se o carro não funciona painel o imo vai acionar linha jeta já não tem luz de code no painel e sim aparece a palavra SAFE meio do painel dizendo eu esta pedindo código.

Dica 138: V W Gol 1998 1avb Defeito: Carro de um dia para outro descarrega bateria total, depois de muitos testes deixamos carro de um dia para outro com módulo de injeção desligada e para a nossa surpresa o carro não perdeu nada de carga da bateria. Solução: Troca do módulo da injeção, o módulo estava mandando corrente para o rele e o rele acionava aquecimento da sonda sem o carro esta ligado. 61

Dica 139: GM Astra 2.0 2005 Automatico. Defeito: Cliente reclamou que parou de funcionar piloto automático, e luz de injeção acesa código de falha P0703 (SENSOR PEDAL FREIO OU CONTROLE DO PILOTO AUTOMÁTICO). Solução: Lâmpada de freio queimada as duas foi trocado, luz apagou e piloto voltou a funcionar.

Dica 140: VW Gol Saveiro Parati todas com imobilizador Defeito: Qualquer carro da linha VW que tem caixinha de imobilizador que você vai entra com scanner o scanner não comunica e por que o pessoal elimina o code e não faz o jump no conector da caixinha do imo. Solução: Achar o conector da caixinha do imo e ligar os fios 7 e 8 que é o fio de comunicação com o módulo da injeção.

Dica 141:Fiat Palio 1.5 mpi ano 1997. Defeito: Carro oscilando marcha lenta direto, foi trocado de tudo, todos os sensores, pressão de bomba, velas, conferido correia dentada, bicos. Solução: Reset módulo da injeção o problema foi solucionado, todo palio,1.0 mpfi e 1.5 mpfi apresenta esse problema.

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Dica 142: Fiat Palio 1.8 flex sistema 4sf Defeito: Carro sem aceleração, código de falha pedal do acelerador, foram realizados vários testes, corpo de borboleta, módulos, cabos de velas, velas, sensores. Solução: Sensor do ar condicionado pressostato do ar condicionado zinabrado.

Dica 143: Fiat Fiorino 1.3 fire gasolina 2004 Defeito: Motor só pega se acelerar se não acelera não funciona, esse carro foi feito quase tudo, so falto troca uma peça. Solucao: A bateria.

Dica 144: VW GOLF 1.6 2004 Defeito: Carro não funciona ar condicionado e luz abs acesa . Solucao: Fusível encima da bateria.

Dica 144: GM Vectra 2.0 mpfi Defeito: Carro não funciona, luz de injeção não ascende. Solução: Fusível do lado da bateria embaixo da capa de plastico MAXI fusivel.

Dica 145: Fiat Strada 1.4 8v flex 2009 sistema V-E-N-I-C-E CAN Defeito: Depois que foi lavado motor o carro não pego mais, luz da injeção acesa direto e carro não pega, código de falha sensor pressão óleo. Solução: Sensor de pressão do óleo cheio de água no conector, foi limpado e o carro volto a funcionar, detalhe cortou pulso de bico como é sistema CAN, o módulo cortou pulso do bico para não danificar motor.

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Dica 146 Fiat Siena Tetraful 2008 Defeito: Carro grilando motor direto, esse carro foi até tirado o cabeçote fora e não resolveu. Solução: Bobina de ignição com defeito.

Dica 147: VW Golf 1.6 2003 Defeito: Ao dar partida no motor a marcha lenta não levanta e fica sempre marcha lenta quadrada sem código de falha scanner. Solução:Correia dentada 3 dente fora de ponto.

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Dica 148: GM S10 V6 1998 GASOLINA E GNV. Defeito: Esse carro perdia força nos 2 combustível, foi trocado de tudo, e não apresentava falha na injeção. Solução: Sensor posição borboleta com defeito.

Dica 149: GM CELTA 2005 Defeito: Carro acelerado direto excesso gasolina, nenhuma falha scanner. Solução:Chicote da injeção que passa por cima da caixa de marcha cheio de àgua. 65

Dica 150: VW GOL POWER 1.0 16V Defeito: Carro não tem marcha lenta nenhuma quando esquenta bem fica com a lenta bem baixa e toda quadrada. Solução: Correia dentada fora de ponto.

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Dica 151: Ford Escort 1.8 16v 1997 67

Defeito: O Carro só funciona com sensor de borboleta desligado, se ligar o carro corta o pulso do bico. Solução: Sensor de fase com fio em curto ai aterrava o fio do sinal do sensor borboleta.

Dica 152: VW AUDI Q7 Dica: Carro andando da um corte seco e ascende luz de injeção, código de falha, sensor de pressão alta, esses carros com injeção direta trabalha com pressão de 40 bar a 180 bar de pressão para medir só com scanner, temos na linha de combustível a bomba de combustível dentro do tanque que trabalha 4 bar, a bomba de alta pressão que transferi de 4 bar para 40 bar de pressão variando quando acelera até 180 bar, e temos o sensor de pressão de baixa que trabalha na linha de baixa pressão. Solução: Nesse caso o defeito era na bomba de alta tocada pelo cames do comando de válvula.

válvula de alta pressão.

válvula de baixa pressão.

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