Rcm Cargador Frontal.xlsx

Cargador Frontal 950H J5J Sistema de Transmision: Diferencial

Contexto Operacional: El activo realizara trabajos en un camino de tierra, desigual o que flexiona sobre carga, co de los neumaticos de 5mm o 2'' a una altura de 4200 m.s.n.m. En do REF. RCM

Funciones

1. Funcion Primaria: Transmitir potencia de hasta 195HP hacia los mandos finales permitiendonos un maximo de 40km/h.

Falla Funcional 1.1 Perdida de potencia en la salida hacia los mandos finales.

1.2 No transmite potencia y no hay movimiento en los mandos finales

2. Funcion Secundaria: Realizar el intercambio 2.1 Ruido en la maquinaria al de fuerzas de manera silenciosa momento de su operacion.

3. Funcion Secundaria: Permitir compensacion 3.1 Dificultad al realizar el giro en en las ruedas durante el giro la maquina

4. Funcion Secundaria: Proporcionar El diferencial no esta seguridad al operador evitando accidentes por 4.1 funcionando deslizamiento 0001 5.1 Solo traccion en el mando final izquierdo, miestras el otro no.

5. Funcion Primaria: Permitir que las ruedas motrices puedan girar a diferentes revoluciones cuando se realiza un giro ala derecha o izquierda. 5.2 Ambos mandos finales giran a las mismas revoluciones.

6. Funcion Secundaria:El diferencial se 6.1 El torque de entrada no se encarga de ajustar la velocidad de cada una de transmite completamente a la las ruedas motrices en un curva o giro. rueda que gire a menor velocidad. 7. Funcion Secundaria: Entregar potencia a ambas ruedas de un eje cuando se experimenten condiciones de patinaje sobre el suelo en una de las ruedas.

7.1 El diferencial NO SPIN brinda una potencia bajo lo normal.

8. Funcion Secundaria: Desconectar un eje cuando las buenas condiciones de tracción requieran exceder una velocidad.

8.1 No transmite la potencia necesaria a la rueda derecha.

ntal 950H J5J mision: Diferencial

que flexiona sobre carga, conservado irregularmente, sin regar, flexion o penetracion tura de 4200 m.s.n.m. En donde el activo Modo de Falla 1.1.1 Lubricacion escasa en los engranajes 1.1.2 Dientes de engranajes dañados 1.1.3 Maquina No-Energizada 1.2.1 No hay contacto entre los engranajes del sistema 1.2.2 No esta recibiendo el movimiento del convertidor. 1.2.3 El sistema esta dañado completamente 2.1.1 Lubricacion escasa en los engranajes 2.1.2 Existen componentes sueltos , no ajustados. 2.1.3 El terreno de operacion es innadecuado. 3.1.1 El terreno de operacion es resbaloso 3.1.2 El diferencial no esta operando de forma normal. 3.1.3 El ECM no esta captando comandos de la cabina. 4.1.1 Desconocimiento del operador con este sistema 4.4.2 El diferencial no esta siendo usado 4.1.3 Algun sistema conectado con el diferencial esta fallando 5.1.1 Dientes de un eje con demasiado desgaste. 5.1.2 El embrague impulsor esta dañado por falta de lubricacion. 5.1.3 5.2.1 Componentes planetarios o solares con demasiado desgaste 5.2.2 El bloqueo del diferencial se encuentra trabado. 5.2.3 6.1.1 El engranaje lateral de la rueda que va hacia fuera queda agarrotado. 6.1.2 Desgaste del resorte que mantienen embragados la cruceta 6.1.3 Desgaste en los engranajes laterales debido a la fatiga. 7.1.1 Desgaste en la cruceta por friccion. 7.1.2 Presión baja en el sistema hidráulico. 7.1.3 Desgaste en los dientes de la corona. 8.1.1 La lengueta o asiento del resorte exageramente desgastado. 8.1.2 Perdida de tension en el resorte. 8.1.3 Dientes de engranaje demasiados desgastados.

Cargador Frontal 950H J5J Sistema de Transmision: Diferencial

Contexto Operacional: El activo realizara trabajos en un camino de tierra, desigual o que flexiona sobre carga, co de los neumaticos de 5mm o 2'' a una altura de 4200 m.s.n.m. En do REF. RCM

Funciones

1. Funcion Primaria: Transmitir potencia de hasta 195HP hacia los mandos finales permitiendonos un maximo de 40km/h.

Falla Funcional 1.1 Transmite la potencia solo a 140 HP.

1.2 No transmite potencia y no hay movimiento en los mandos finales

2. Funcion Secundaria: Realizar el intercambio 2.1 Ruido en la maquinaria al de fuerzas de manera silenciosa momento de su operacion.

3. Funcion Secundaria: Permitir compensacion 3.1 Dificultad al realizar el giro en en las ruedas durante el giro la maquina

4. Funcion Secundaria: Proporcionar El diferencial no esta seguridad al operador evitando accidentes por 4.1 funcionando deslizamiento 0001 5.1 Solo traccion en el mando final izquierdo, miestras el otro no.

5. Funcion Primaria: Permitir que las ruedas motrices puedan girar a diferentes revoluciones cuando se realiza un giro ala derecha o izquierda. 5.2 Ambos mandos finales giran a las mismas revoluciones.

6. Funcion Secundaria:El diferencial se 6.1 El torque de entrada no se encarga de ajustar la velocidad de cada una de transmite completamente a la las ruedas motrices en un curva o giro. rueda que gire a menor velocidad. 7. Funcion Secundaria: Entregar potencia a ambas ruedas de un eje cuando se experimenten condiciones de patinaje sobre el suelo en una de las ruedas.

7.1 El diferencial NO SPIN brinda una potencia bajo lo normal.

8. Funcion Secundaria: Desconectar un eje cuando las buenas condiciones de tracción requieran exceder una velocidad.

8.1 No transmite la potencia necesaria a la rueda derecha.

ntal 950H J5J mision: Diferencial

que flexiona sobre carga, conservado irregularmente, sin regar, flexion o penetracion tura de 4200 m.s.n.m. En donde el activo Modo de Falla 1.1.1 Lubricacion escasa en los engranajes 1.1.2 Dientes de engranajes dañados 1.1.3 Maquina No-Energizada 1.2.1 No hay contacto entre los engranajes del sistema 1.2.2 No esta recibiendo el movimiento del convertidor. 1.2.3 El sistema esta dañado completamente 2.1.1 Lubricacion escasa en los engranajes 2.1.2 Existen componentes sueltos , no ajustados. 2.1.3 El terreno de operacion es innadecuado. 3.1.1 El terreno de operacion es resbaloso 3.1.2 El diferencial no esta operando de forma normal. 3.1.3 El ECM no esta captando comandos de la cabina. 4.1.1 Desconocimiento del operador con este sistema 4.4.2 El diferencial no esta siendo usado 4.1.3 Algun sistema conectado con el diferencial esta fallando 5.1.1 Dientes de un eje con demasiado desgaste. 5.1.2 El embrague impulsor esta dañado por falta de lubricacion. 5.1.3 5.2.1 Componentes planetarios o solares con demasiado desgaste 5.2.2 El bloqueo del diferencial se encuentra trabado. 5.2.3 6.1.1 El engranaje lateral de la rueda que va hacia fuera queda agarrotado. 6.1.2 Desgaste del resorte que mantienen embragados la cruceta 6.1.3 Desgaste en los engranajes laterales debido a la fatiga. 7.1.1 Desgaste en la cruceta por friccion. 7.1.2 Presión baja en el sistema hidráulico. 7.1.3 Desgaste en los dientes de la corona. 8.1.1 La lengueta o asiento del resorte exageramente desgastado. 8.1.2 Perdida de tension en el resorte. 8.1.3 Dientes de engranaje demasiados desgastados.