Cargador Frontal
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- Words: 1,415
- Pages: 24
CARGADOR FRONTAL
Historia
Los cargadores frontales tienen como nombre técnico PALAS MECANICAS ARTICULADAS, han sido construido especialmente para labores de carga y levantamiento de materiales en los campos de la minería a tajo abierto, el cargador frontal se fabricó en 1939 en USA, consistía en una estructura rígida parecida a un tractor pero con un cucharon en la parte delantera accionado mecánicamente por cables el que inicialmente se llama PILOTHER.
En 1939, Frank G. Hough, un ingeniero de Chicago construyó el primer cargador que fue auto cargable (1/3 yarda cúbica = 0.23m3)
EL LEGADO DE LETOURNEAU
LeTourneau es un fabricante que tiene la reputación de batir récords en construcción de equipo pesado.
Esta compañía desarrolló y todavía produce el cargador frontal más grande del mundo conocido como el L-2350.
Uno de estos modelos fue el Modelo SL-40, conocido por el apodo Monstruo y midiendo 52 pies de largo (16 m).
DEFINICIÓN:
El cargador frontal es un equipo tractor, montado en orugas o en ruedas, que tiene un cuchara de gran tamaño en su extremo frontal.
Los cargadores son equipos de carga, acarreo y eventualmente excavación en el caso de acarreo solo se recomienda realizarlo en distancias cortas.
El uso de cargadores da soluciones modernas a un problema de acarreo y carga de materiales, con la finalidad de reducir los costos y aumentar la producción.
CLASIFICACIÓN: a) POR LA FORMA DE EFECTUAR LA DESCARGA DEL MATERIAL:
DESCARGA FRONTAL:
Los cargadores con descarga frontal son los más usuales de todos. Estos voltean el cucharón hacia la parte delantera de la máquina, accionándolo por medio de gatos hidráulicos.
Su trabajo se basa en desplazamientos cortos y repetidos, como en las excavaciones a cielo abierto, manipulación de materiales suaves fracturados, en bancos de arena, grava, arcilla o rellenos zanjas y en alimentación a plantas de trituración.
DESCARGA LATERAL:
Los de descarga lateral tienen un cilindro hidráulico adicional que acciona al cucharón volteándolo hacia uno de los costados del cargador.
Esta ventaja hace que el cargador no necesite hacer tantos movimientos, para colocarse en posición de cargar al vehículo que se desee. Su uso sólo se justifica en condiciones especiales donde no hay muchos espacios para maniobras.
DESCARGA POSTERIOR:
En estas máquinas el cucharón cargado pasa sobre la cabeza del operador y descarga hacia atrás sobre la tolva del camión, bandas transportadoras etc.
b) POR EL TIPO DEL TREN DE RODAMIENTO:
CARGADOR FRONTAL MONTADO SOBRE NEUMÁTICOS:
Los cargadores frontales montados sobre neumáticos, son equipos de excavación, carga y acarreo que tienen un cucharón que se adaptan en la parte delantera de la máquina, tal como se muestra en la ilustración.
adecuadas para excavar, cargar y acarrear materiales.
CLASIFICACIÓN:
Compactos
Equipos chicos
Equipos intermedios
Equipos grandes
Con configuración para rellenos sanitarios
CARGADOR FRONTAL MONTADO SOBRE ORUGAS
Estas máquinas están conformadas por un tractor de orugas y un cucharón que es maniobrado hidráulicamente y cumple las mismas funciones que el Cargador sobre neumáticos.
Son máquinas utilizadas en trabajos pesados y operan eficientemente en terrenos arcillosos y gravas agudas, pero no se les debe emplear sobre áreas pavimentadas. Su funcionamiento se rige por el mismo principio que lo cargadores sobre neumáticos.
CLASIFICACIÓN:
Chicos
Medianos
Grandes
Para rellenos sanitarios
Usos y empleos:
Construcción de caminos.
Movimientos de tierra.
En la explotación de yacimientos mineros.
En la limpieza de los cauces de canales, arroyos y ríos.
En el despeje de nieve.
En la limpieza de una ciudad extrayendo residuos.
En la carga de minerales.
En el tratamiento de materiales de desecho, llámese basurales.
En la construcción de una obra civil.
En la reconstrucción de costas de arroyos y ríos.
En la demolición.
PRINCIPALES COMPONENTES DE UN CARGADOR FRONTAL
MARCAS MÁS IMPORTANTES:
CATERPILLAR. Caterpillar Inc. también llamado como “CAT” es una empresa estadounidense que fabrica una gama de equipo pesado, excavadora sobre orugas, excavadora hidráulicas, motoniveladoras, retroexcavadoras, cargadores frontales, tractores agrícolas y locomotoras. Fue fundada en 1925 en Estados Unidos como Caterpillar Tractor Company y últimamente se nombró Caterpillar Inc. en 1986. Es el mayor fabricante del mundo de maquinaria de construcción y minería.
KOMATSU. Komatsu es el segundo fabricante más grande de la construcción, minería y equipos militares después de Caterpillar. Fue fundada en 1917 como Komatsu Iron Works en Tokio Japón. Komatsu también está fabricando vehículos militares para su país, así como topadoras, tanques y camiones. Los productos no militares que se fabrican bajo la marca Komatsu son excavadoras, niveladoras, camiones de carga, camiones de volteo, montacargas, trituradoras y motoniveladoras.
TEREX. Terex es también un fabricante mundial de equipos de construcción y minería, que fue fundada en 1925 en Estados Unidos por Gerald Williamson. La línea de productos principales de la compañía incluye grúas, plataformas elevadoras, equipo de minería y maquinaría de construcción de carreteras. Opera cincuenta plantas de manufactura y vende sus productos en más de 170 países de todo el mundo.
VOLVO. Volvo consigue el cuarto lugar en la lista de las 10 mejores marcas de equipos pesados de todo el mundo, que fue fundada en 1927 por SKF en Gotemburgo, Suecia. Fabrica camiones, autobuses y otros equipos de construcción y minería. Volvo también produce amplia gama de cargadores de ruedas, motoniveladoras, retroexcavadoras, así como de mini y excavadoras compactas. También ofrece servicio a nivel mundial y la distribución de refacciones y amplia gama de accesorios.
LIEBHERR. Liebherr fue fundada en 1949 por Hans Liebherr en Bulle, Suiza. Se pone el quinto lugar en la industria de fabricantes de maquinaría pesada y se especializa en equipos de minería, grúas y
piezas de aviones. También produce herramienta para minería y excavación, incluyendo las grúas de torre, excavadoras, cargadoras y camiones de volteo de gran tamaño. Opera en varios países, incluyendo Gran Bretaña, Alemania, Irlanda y Estados Unidos.
CICLO DE CARGA:
Los componentes principales de tiempo que se distingue en el ciclo de carga con un cargador frontal convencional corresponden a: Carga, transporte o empuje, vertido, retorno, espera y maniobras. Cada una de esas operaciones es responsable de una parte de la duración total del ciclo básico de carga.
Los tiempos son modificados por diversos factores.
PRECAUCIONES GENERALES DURANTE LA OPERACIÓN DEL CARGADOR FRONTAL:
Antes de realizar una maniobra cerciorarse de que no hay personas u objetos en las inmediaciones cuando mueva la máquina o arranque el motor.
Se debe evitar velocidades excesivas en cualquier condición, especialmente en virajes, terrenos inclinados o accidentados, para proporcionar protección en el caso del vuelco de la máquina.
Al bajar por pendientes con la máquina, hay que usar la misma marcha que sería necesaria para subir. No se debe bajar jamás en neutral o con el acelerador desacoplado. Jamás hay que frenar sólo una rueda, cuando esté conduciendo en velocidad.
Antes de abandonar la máquina, bajar la pala cargadora al suelo. Es recomendable aplicar también el freno de estacionamiento, apagar el motor y sacar la llave del conmutador de arranque.
No hay que acercarse demasiado a zanjas o de barrancos con la máquina, especialmente cuando el terreno no ofrezca mucha resistencia.
Al transportar material de un sitio a otro, se debe mantener la pala cargadora lo más bajo posible para aumentar la estabilidad y la visibilidad.
Cuando se conduzca en la vía pública, es necesario cumplir siempre con las leyes de tránsito.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:
Los cargadores frontales hacen que los trabajos de movimiento de tierras sean más eficaces, rápidos y económicos.
Sobre suelos rocosos, verter si es posibles una capa de materiales blandos para reducir los choques sobre el cargador.
Trabajar preferentemente de espalda al viento para evitar que el conductor reciba las partículas de polvo en la cara. Por razones de duración del equipo debe procurarse que siempre opere en terreno horizontal, aunque haya que ejecutar una nivelación previa.
Cuando el cargador se mueve sobre terrenos rugosos debe llevarse la cuchara lo más baja posible, para evitar que la carga pueda caer sobre el operador y la máquina, dañándolos.
Para cada tipo de faena y calidad del terreno se debe escoger el cargador adecuado, así como los accesorios más efectivos.
Tratar de evitar los giros de 90 ó 180 grados, que son los que producen mayor desgaste en el equipo.
Historia
Los cargadores frontales tienen como nombre técnico PALAS MECANICAS ARTICULADAS, han sido construido especialmente para labores de carga y levantamiento de materiales en los campos de la minería a tajo abierto, el cargador frontal se fabricó en 1939 en USA, consistía en una estructura rígida parecida a un tractor pero con un cucharon en la parte delantera accionado mecánicamente por cables el que inicialmente se llama PILOTHER.
En 1939, Frank G. Hough, un ingeniero de Chicago construyó el primer cargador que fue auto cargable (1/3 yarda cúbica = 0.23m3)
EL LEGADO DE LETOURNEAU
LeTourneau es un fabricante que tiene la reputación de batir récords en construcción de equipo pesado.
Esta compañía desarrolló y todavía produce el cargador frontal más grande del mundo conocido como el L-2350.
Uno de estos modelos fue el Modelo SL-40, conocido por el apodo Monstruo y midiendo 52 pies de largo (16 m).
DEFINICIÓN:
El cargador frontal es un equipo tractor, montado en orugas o en ruedas, que tiene un cuchara de gran tamaño en su extremo frontal.
Los cargadores son equipos de carga, acarreo y eventualmente excavación en el caso de acarreo solo se recomienda realizarlo en distancias cortas.
El uso de cargadores da soluciones modernas a un problema de acarreo y carga de materiales, con la finalidad de reducir los costos y aumentar la producción.
CLASIFICACIÓN: a) POR LA FORMA DE EFECTUAR LA DESCARGA DEL MATERIAL:
DESCARGA FRONTAL:
Los cargadores con descarga frontal son los más usuales de todos. Estos voltean el cucharón hacia la parte delantera de la máquina, accionándolo por medio de gatos hidráulicos.
Su trabajo se basa en desplazamientos cortos y repetidos, como en las excavaciones a cielo abierto, manipulación de materiales suaves fracturados, en bancos de arena, grava, arcilla o rellenos zanjas y en alimentación a plantas de trituración.
DESCARGA LATERAL:
Los de descarga lateral tienen un cilindro hidráulico adicional que acciona al cucharón volteándolo hacia uno de los costados del cargador.
Esta ventaja hace que el cargador no necesite hacer tantos movimientos, para colocarse en posición de cargar al vehículo que se desee. Su uso sólo se justifica en condiciones especiales donde no hay muchos espacios para maniobras.
DESCARGA POSTERIOR:
En estas máquinas el cucharón cargado pasa sobre la cabeza del operador y descarga hacia atrás sobre la tolva del camión, bandas transportadoras etc.
b) POR EL TIPO DEL TREN DE RODAMIENTO:
CARGADOR FRONTAL MONTADO SOBRE NEUMÁTICOS:
Los cargadores frontales montados sobre neumáticos, son equipos de excavación, carga y acarreo que tienen un cucharón que se adaptan en la parte delantera de la máquina, tal como se muestra en la ilustración.
adecuadas para excavar, cargar y acarrear materiales.
CLASIFICACIÓN:
Compactos
Equipos chicos
Equipos intermedios
Equipos grandes
Con configuración para rellenos sanitarios
CARGADOR FRONTAL MONTADO SOBRE ORUGAS
Estas máquinas están conformadas por un tractor de orugas y un cucharón que es maniobrado hidráulicamente y cumple las mismas funciones que el Cargador sobre neumáticos.
Son máquinas utilizadas en trabajos pesados y operan eficientemente en terrenos arcillosos y gravas agudas, pero no se les debe emplear sobre áreas pavimentadas. Su funcionamiento se rige por el mismo principio que lo cargadores sobre neumáticos.
CLASIFICACIÓN:
Chicos
Medianos
Grandes
Para rellenos sanitarios
Usos y empleos:
Construcción de caminos.
Movimientos de tierra.
En la explotación de yacimientos mineros.
En la limpieza de los cauces de canales, arroyos y ríos.
En el despeje de nieve.
En la limpieza de una ciudad extrayendo residuos.
En la carga de minerales.
En el tratamiento de materiales de desecho, llámese basurales.
En la construcción de una obra civil.
En la reconstrucción de costas de arroyos y ríos.
En la demolición.
PRINCIPALES COMPONENTES DE UN CARGADOR FRONTAL
MARCAS MÁS IMPORTANTES:
CATERPILLAR. Caterpillar Inc. también llamado como “CAT” es una empresa estadounidense que fabrica una gama de equipo pesado, excavadora sobre orugas, excavadora hidráulicas, motoniveladoras, retroexcavadoras, cargadores frontales, tractores agrícolas y locomotoras. Fue fundada en 1925 en Estados Unidos como Caterpillar Tractor Company y últimamente se nombró Caterpillar Inc. en 1986. Es el mayor fabricante del mundo de maquinaria de construcción y minería.
KOMATSU. Komatsu es el segundo fabricante más grande de la construcción, minería y equipos militares después de Caterpillar. Fue fundada en 1917 como Komatsu Iron Works en Tokio Japón. Komatsu también está fabricando vehículos militares para su país, así como topadoras, tanques y camiones. Los productos no militares que se fabrican bajo la marca Komatsu son excavadoras, niveladoras, camiones de carga, camiones de volteo, montacargas, trituradoras y motoniveladoras.
TEREX. Terex es también un fabricante mundial de equipos de construcción y minería, que fue fundada en 1925 en Estados Unidos por Gerald Williamson. La línea de productos principales de la compañía incluye grúas, plataformas elevadoras, equipo de minería y maquinaría de construcción de carreteras. Opera cincuenta plantas de manufactura y vende sus productos en más de 170 países de todo el mundo.
VOLVO. Volvo consigue el cuarto lugar en la lista de las 10 mejores marcas de equipos pesados de todo el mundo, que fue fundada en 1927 por SKF en Gotemburgo, Suecia. Fabrica camiones, autobuses y otros equipos de construcción y minería. Volvo también produce amplia gama de cargadores de ruedas, motoniveladoras, retroexcavadoras, así como de mini y excavadoras compactas. También ofrece servicio a nivel mundial y la distribución de refacciones y amplia gama de accesorios.
LIEBHERR. Liebherr fue fundada en 1949 por Hans Liebherr en Bulle, Suiza. Se pone el quinto lugar en la industria de fabricantes de maquinaría pesada y se especializa en equipos de minería, grúas y
piezas de aviones. También produce herramienta para minería y excavación, incluyendo las grúas de torre, excavadoras, cargadoras y camiones de volteo de gran tamaño. Opera en varios países, incluyendo Gran Bretaña, Alemania, Irlanda y Estados Unidos.
CICLO DE CARGA:
Los componentes principales de tiempo que se distingue en el ciclo de carga con un cargador frontal convencional corresponden a: Carga, transporte o empuje, vertido, retorno, espera y maniobras. Cada una de esas operaciones es responsable de una parte de la duración total del ciclo básico de carga.
Los tiempos son modificados por diversos factores.
PRECAUCIONES GENERALES DURANTE LA OPERACIÓN DEL CARGADOR FRONTAL:
Antes de realizar una maniobra cerciorarse de que no hay personas u objetos en las inmediaciones cuando mueva la máquina o arranque el motor.
Se debe evitar velocidades excesivas en cualquier condición, especialmente en virajes, terrenos inclinados o accidentados, para proporcionar protección en el caso del vuelco de la máquina.
Al bajar por pendientes con la máquina, hay que usar la misma marcha que sería necesaria para subir. No se debe bajar jamás en neutral o con el acelerador desacoplado. Jamás hay que frenar sólo una rueda, cuando esté conduciendo en velocidad.
Antes de abandonar la máquina, bajar la pala cargadora al suelo. Es recomendable aplicar también el freno de estacionamiento, apagar el motor y sacar la llave del conmutador de arranque.
No hay que acercarse demasiado a zanjas o de barrancos con la máquina, especialmente cuando el terreno no ofrezca mucha resistencia.
Al transportar material de un sitio a otro, se debe mantener la pala cargadora lo más bajo posible para aumentar la estabilidad y la visibilidad.
Cuando se conduzca en la vía pública, es necesario cumplir siempre con las leyes de tránsito.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:
Los cargadores frontales hacen que los trabajos de movimiento de tierras sean más eficaces, rápidos y económicos.
Sobre suelos rocosos, verter si es posibles una capa de materiales blandos para reducir los choques sobre el cargador.
Trabajar preferentemente de espalda al viento para evitar que el conductor reciba las partículas de polvo en la cara. Por razones de duración del equipo debe procurarse que siempre opere en terreno horizontal, aunque haya que ejecutar una nivelación previa.
Cuando el cargador se mueve sobre terrenos rugosos debe llevarse la cuchara lo más baja posible, para evitar que la carga pueda caer sobre el operador y la máquina, dañándolos.
Para cada tipo de faena y calidad del terreno se debe escoger el cargador adecuado, así como los accesorios más efectivos.
Tratar de evitar los giros de 90 ó 180 grados, que son los que producen mayor desgaste en el equipo.
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