Presentasi.pptx

“OPTIMALISASI PERAWATAN KOMPRESOR UDARA GUNA MENDUKUNG OPERASIONAL MESIN INDUK DI ATAS KAPAL MV.ASIKE GLOBAL” BAB I PENDAHULUAN A. LATAR BELAKANG Kurang optimalnya kinerja kompresor udara utama mengakibatkan proses pengisian ke dalam air reservoir udara strat terlalu lama dan dapat mempengaruhi kelancaran olah gerak. Dari hasil pengamatan terjadi masalah terhadap kurang berfungsinya katup hisap dan katup buang pada kompresor dan terjadinya kebocoran pada ring psiton sehingga tidak maksimalnya udara hasil kompresi keadaan ini mengakibatkan proses pengisian kedalam air resevoir udara start terlalu lama.

B. Identifikasi masalah.  Kurang berfungsinya katup hisap dan katup buang pada kompresor udara.  terjadinya kebocoran pada ring piston sehingga tidak maksimal udara hasil kompresi.

C. Batasan masalah

D. Perumusan masalah  Mengapa katup hisap dan katup buang tidak dapat bekerja secara optimal.  Mengapa terjadi kebocoran pada ring psiton

E. Tujuan dan kegunaan penelitian. 1. Tujuan penelitian. a. Untuk mengetahui mengapa katup hisap dan katup buang tidak bekerja secara optimal. b. Untuk dapat mengetahui pentingnya perawatan pada kompresor udara terhadap mesin induk.

2. Kegunaan penilitian.

a. Untuk berbagi ilmu dan pengalaman serta dapat masukan atau sebagai bahan perbandingan bagi para pembaca atau rekan – rekan seprofesi yang berada pada dunia maritim dalam menghadapi permasalahan yang serupa. b. Agar pembaca atau rekan seprofesi lainnya yang berada dalam lingkungan kerja agar memahami dan menyadari pentingnya perawatan kompresor udara demi kelancaran pengoperasian kapal.

BAB II LANDASAN TEORI A. Hasil Penelitian Terdahulu

Tidak ada penelitian terdahulu

B. Tinjauan Pustaka a.

Instruction book.

Dalam buku ini menjelaskan bagian – bagian pada kompresor udara dan pengertian dari komponen- komponen tersebut. Serta cara pengoperasian pada kompresor.

b. Sularso Haruo Tahara.

Didalam buku ini dijelaskan bahwa kompresor udara adalah suatu mesin yang bekerja menempatkan udara atau gas dimana udara dihisap dari atmosfir. Serta dijelaskan pula diantaranya mengenai :

c. A. N. PRAMONO, THERMODINAMIC, SEMARANG 1977 Dalam buku ini menjelaskan mengenai hukum boile yang menyatakan bahwa hasil kali antara tekanan dan volume adalah tetap. Mm mmmm

d.

Gunawan danuasmoro, manajemen perawatan , jakarta, yayasan bina samudra 2002

pada buku ini menjelaskan bagian – bagian dari sistem perawatan berencana serta tujuan –tujuan yang ingin di capai dari sistem perawatan tersebut.

C. Kerangka Pemikiran Kesiapan dari kompresor udara merupakan salah satu faktor penting untuk mendukung kelancaran operasional kapal, terutama pada saat melakukan olah gerak kapal

Faktor Penyebab Akibat Pemecahan Masalah

1. Kotornya pada bagian katup hisap dan buang. 2. Minyak lumas yanng kurang 3. Katup hisap dan buang yang bocor 4. Kurangnya pendingin udara 5. Salahnya pemasangan katup hisap dan buang. 6. Kurangn perawatan dan perbaikan terhadap kurasakan yang terjadi. Akibat yang ditimbulkan dari masalah tersebut adalah dapat mengakibatkan kurangnya suplai udara sebagai udara start untuk menjalankan mesin induk akan mempengaruhi kelancaran dalam pengoperasian kapal

a. Menambahkan minyak lumas pada penampung minyak kompressor. b. Melakukan perawatan pada intercooler. c. Melakukan perawatan katub hisap dan katub buang. d. Melakukan peningkatan perwatan secara terencana terhadap kompressor udara.

BAB III METODE PENELITIAN A. Waktu dan Tempat Penelitian

25 September 2013 s.d. 29 September 2014 Di Kapal MV. ASIKE GLOBAL Observasi

B. Teknik Pengumpulan Data

Wawancara

Dokumentasi C. Subjek penelitian.

Diskusi Tidak menggunakan teknik sampling, tetapi menggunakan study kasus.

D. Teknik Analisis Penulis menggunakan KUALITATIF

BAB IV HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN A. Deskripsi Data Berikut ini adalah beberapa gambaran dari pengalaman atau data yang pernah dialami oleh penulis pada waktu melaksanakan praktek laut di kapal MV. ASIKE GLOBAL. Selama penulis melaksanakan praktek tersebut penulis menemukan permasalahan yang terjadi pada kompresor tersebut, dan pada skripsi ini penulis mencoba menggambarkan permasalahan yang dialami. Pada saat kapal akan olah gerak dari Surabaya menuju asike, oiler jaga melaporkan kepada masini jaga bahwa ada kendala yang di sebabkan kompresor udara, karena proses pengisisan udara yang terlalu lama kebotol udara yang dapat mempengaruhi proses kelancaran pengoperasian kapal. Karena hal itu masinis jaga melaporkan kepada kepala kamar mesin ( KKM ) tentang masalah itu, kenudian Kepala Kamar Mesin ( KKM ) melaporka kepada Kapten Untuk Menunda kapal selama 30 menit. Sehingga Kapten mencari situasi yang aman untuk mengapung di lautan. Setelah itu Kepala Kamar Mesin ( KKM ) melakukan tindakan dengan mengutus masinis III selaku yang bertanggung jawab pada kompresor tersebut dibantu oleh oiler. Botol angin yang biasanya terisi penuh selama ± 10 menit, namun pada kenyataanya botol angin terisi penuh selama ± 15-18 menit. Kemudian masinis III melakukan pengecekan langsung kondisi kompresor, serta melihat pada catatan tentang perawatan kompresor pada bulan-bulan terakhir sebelum terjadi masalah tersebut dan melihat pada manual book. Setelah itu masinis III mengambil tindakan untuk melakukan overhoule pada kompresor.

B. Analisa Data Kurang Berfungsinya Katup Hisap dan Katup Buang pada Kompresor Udara.

Kurangnya perawatan pada kompresor terutama pada valve suction dan delivery valve sangat sensitif, karena apabila valvevalve tersebut tidak berfungsi dengan baik maka akan terjadinya ngetrip pada kompresor membuat para masinis harus menganalisa yang terjadi pada kompresor udara itu. Hal itu telah dijelaskan pada deskriptif diatas sehingga di dapat beberapa masalah.

Terjadinya Kebocoran pada Ring Piston.

Kebocoran pada ring piston merupakan hal yang biasa terjadi, baik itu pada kompresor udara, pada motor bantu ataupun pada mesin induk. Ring piston ini di pasang langsung pada piston, jadi komponen tersebut bergerak terus mengikuti dari gerakan piston. Dan ring piston ini bersinggungan lansung dengan liner. Adapun kebocoran dari ring piston itu dipengaruhi oleh beberapa factor.

C. Alternatif Pemecahan Masalah 1. Kurangnya berfungsinya katup hisap dan katup buang pada kompresor udara. a.Langkah yang harus diambil apabila permukaan pada valve ( katup ) kurang rata. tidak ratanya permukaan valve itu terjadi karena, usia pakai yang terlalu lama dan karena pengaruh kekuatan dari tiap-tiap spring tidaksama, hal ini mengakibatkan terjadi kepincangan tekan yang dalam waktu lama terjadi perbedaan kerataan antara permukaan. b. Langkah-langkah yang dilakukan apabila terjadi endapan karbon pada kompresor udara. Terjadinya endapan karbon disebabkan oleh ketidak normalan suhu kamar mesin yang telalu panas dan pemakaian minyak pelumas yang tidak mengikuti instruction manual book. c. Langkah yang perlu diambil apabila terjadi spring valve tidak dapat bekerja dengan baik. a).Dengan melakukan penggantian spring valve sesuai dengan jam kerja b).Melakukan pembersihan dan pengecekan sesuai dengan instructions manual book

2. Terjadinya kebocoran kompresi pada ring piston

Pertama

Sistem pelumasan yang kurang baik. Apabila pelumasan kurang baik, kita dapat mengecek pada besarnya nilai tekanan pada manometer maka sebagai alternatif pemecahan masalah antara lain sebagai berikut .

Kedua

ketiga

Penggantian minyak pelumasan yang tidak teratur Minyak pelumasan harus selalu diganti, penggunaan minyak pelumas digunakan sesuai dengan spesifikasinya yaitu dapat dilihat pada buku instruksi manual, sehingga kesalahan dari penggunaan minyak pelumas dapat dihindari. Apabila terjadi dapat merusak komponen yang bergerak dalam kompresor udara itu sendiri. Minyak pelumas yang dianjurkan untuk kompresor udara tipe ini oleh buku instruksi manual adalah mediteran dengan SEA 30.

Ring piston melibihin jam kerja. Ring piston harus selalu dalam kondisi yang baik, agar tekanan hasil kompresi maksimal. Maka dari itu, ring piston harus diperhatikan terutama tentang jam kerja, jika ring piston telah melebihi jam kerja maka perlu adanya penggantian ring piston.

D. Evaluasi Pemecahan Masalah

1. Kurang berfungsinya katup hisap dan katup buang pada kompresor. Pengagatian katup udara yang tidak rata dengan mengganti katup udara baru dan melakukan pembersihan terhadap karbon-karbon pada katup udara dan proses meratakan permukaan katup (lapping). Dalam melakukan penggantian terhadap katup udara harus memperhatikan prosedur dan perbaikan sesuai dengan buku instruksi manual, penggantian katup udara dimaksud untuk meningkatkan kinerja dari kompresor udara. Karena katup udara merupakan salah satu komponen pada kompresor udara yang memiliki peranan penting dalam menunjang pengoperasian kapal. Adapun penggantian katup udara dilakukan secara periodic deari melihat jam kerja dari kompresor tersebut. Proses pembersihan dan pemerataan permukaan pada plat katup dengan menggunakan pasta gerinda secara bertahap dari tingkatan yang kasar sampai tingkatan yang halus. Plat katup dioleskan pada gerinda dan diratakan dengan menggosokan pada permukaan benda kerja. Dalam perbaikan dan perawatan pada suction valve dan delivery valve dimaksudkan untuk menekan peningkatan analisis dan perencanaan perawatan.

2. Terjadinya kebocoran kompresi pada ring piston

Sistem pelumasan kurang baik Dengan melakukan analisa dan perbaikan sedini mungkin apabila terdeteksi terjadinya pelumasan yang kurang baik. Penggantian minyak pelumas tidak teratur Minyak pelumas harus selalu diganti, penggunaan minyak pelumas digunakan sesuai dengan spesifikasinya yaitu dapat dilihat pada buku instruksi manual, sehingga kesalahan dari penggunaan minyak pelumas dapat dihindari. Apabila terjadi dapat merusak komponen yang bergerak dalam kompresor udara itu sendiri. Minyak pelumas yang dianjurkan untuk kompresor udara tipe ini oleh buku instruksi manual adalah mediteran SEA 30. Ring piston melebihi jam kerja. Ring piston harus diganti dengan yang baru, agar kebocoran kompresi dapat diminimalisir.

BAB V PENUTUP A. KESIMPULAN Kelancaran dalam pengoperasian kapal ditunjang dengan adanya mesin induk sebagai mesin penggerak diatas kapal dan permesinan bantu dengan sistem dan perawatan yang baik. Kompresor sebagai penghasil udara bertekanan yang digunakan untuk start mesin induk merupakan bagian penting dalam operasional mesin induk dan permesinan bantu maupun pelayanan udara kerja di bagian mesin dan bagian deck. Dalam pengoperasian mesin induk sering ditemukannya kendala yang berhubungan dengan sistem udara tekan yang mengakibatkan terganggunya kelancaran dalam olah gerak diatas kapal MV.ASIKE GLOBAL adapun kinerja kompressor udara secara optimal sesuai jam kerjanya ( engine running hours ) sehingga timbul masalah yang diantaranya yaiitu : Kurang Berfungsinya Suction Valve (katup hisap) dan delivery valve (katup buang). Kurang berfugsinya katup hisap dan katup buang ini disebabkan karena adanya endapan karbon yang menempel pada katup hisap dan katup buang. Terjadinya kebocoran pada Ring Piston Terjadinya kebocoran pada ring piston disebabkan karena ring piston yang melebihi jam kerja.

B. Saran 1. Meningkatkan perawatan terhadap katup kompresor udara yang diambil alih oleh masinis III secara berkala, agar suction valve (katup hisap) dan delivery valve (katup buang) dapat berfungsi dengan maksimal. 2. Setiap masinis wajib menjalankan PMS ( paln maintenance system ) sesuai dengan maksimal jam kerja mesin kompresor, agar setiap bagian kompresor yang akan mendekati maksimal jam kerja dapat segera di ganti dan menjaga ketersediaan suku cadang.

THANK YOU FOR YOUR ATTENTION