Taller_02_desmontaje E Identificación De Componentes De Motor Fase Partida (1).docx

MANTENIMIENTO DE MOTORES ELÉCTRICOS CODIGO: EE5060

TALLER N° 02

“DESMONTAJE E IDENTIFICACIÓN DE COMPONENTES DE MOTOR DE FASE DIVIDIDA.”

Quispe Meza, Leandro Salas Quispe, Gerald Alumno (os):

Grupo Semestre Fecha de entrega

Ugarte Condori, Jose

: C Profesor: Dimas Zegarra Tejada : 5 : 14 03 19 Hora:

Nota:

MANTENIMIENTO DE MOTORES ELÉCTRICOS

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I. OBJETIVOS: -

Utiliza herramientas mecánicas y eléctricas para el desmontaje y montaje de un motor de fase dividida. Desarrollar criterios y habilidades para el mantenimiento de motores eléctricos, aplicando normas de seguridad. Desarrollar competencias para el trabajo en equipo, gestionando adecuadamente los recursos asignados. Identificar y usar materiales, herramientas, máquinas e instrumentos aplicados al mantenimiento de máquinas eléctricas. Planificar, analizar, diagnosticar y mantener operativo a motores eléctricos de corriente alterna y corriente continua. Aplicar normas de seguridad en los trabajos de mantenimiento de máquinas eléctricas.

II. RECURSOS: Gestionar los recursos (Equipos, instrumentos e insumos), para realizar la tarea de mantenimiento de motor universal, llenando el formato con lo requerido. ITEM

DESCRIPCIÓN

UND.

CANT.

CONTROL

1

Condensador CBB605H 16UF

Unidad

1

ENT. X

DEV X

2

Ganchos de ropa

Unidad

2

X

X

3

MEGGER DLRO10HD

Equipo

1

X

X

4

Multímetro

Equipo

1

X

X

5

Destornillador Hexagonal 7

Unidad

1

X

X

6

Destornillador estrella

Unidad

2

X

X

7

Unidad

1

X

X

8

Tablero monofásico con interruptor Motor monofásico REXON

Unidad

1

X

X

9

Pinza amperimétrica

Equipo

1

X

X

10

MEGGER S1-568 Skv INSULATION TESTER

Equipo

1

X

X

OBSERVACIONES

Dato de etiqueta borroso

Sus cables de medición no funcionales

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III. FUNDAMENTO TEÓRICO:

IV. METODOLOGÍA PARA EL DESARROLLO DE LA TAREA: La tarea se realizará en equipo y el desarrollo deberá ser de la siguiente manera: Nr. 1

Etapa Información

Recomendaciones para la ejecución Todos los integrantes deben informarse por igual sobre la tarea

Observaciones Intercambiar opiniones y si existe alguna duda consultar con el profesor

Los encargados pueden ser:  Responsable del equipo  Observador del desempeño  Responsable del informe y la auto evaluación.  Responsable de disciplina y seguridad El grupo decidirá la tarea central de cada integrante y planificará el tiempo de ejecución.

Informar al profesor para el inicio de la tarea y para las recomendaciones de tiempo.

2

Organización y distribución de tareas

3

Ejecución de la tarea, y Realización de la tarea de acuerdo a las observación del instrucciones y del observador del desempeño. desempeño

Realizar las anotaciones correspondientes por el responsable del informe y debe entregarse terminada la tarea.

4

Realización del informe y de la Auto evaluación Realizar el informe por los participantes y la del trabajo realizado y Auto evaluación por el grupo, de los resultados del del logro de los trabajo. objetivos previstos.

Ordenar las herramientas y el equipo. Presentar el trabajo, el informe y la auto evaluación al profesor.

V. ANÁLISIS DE TRABAJO SEGURO: Analizar los pasos de la actividad a realizar y llenar el formato siguiente: El formato deberá ser visado por el profesor antes de iniciar la actividad.

FECHA

ANÁLISIS DE TRABAJO SEGURO (ATS)

Desmontaje e identificación de componentes de motor de fase dividida SESION Nº 2 EQUIPO DE DIMAS ZEGARRA TEJADA TRABAJO TALLER E5 UGARTE CONDORI, JOSE QUISPE MEZA, LEANDRO

TAREA:

DOCENTE:

7

3

2019

DIA

MES

AÑO

-----

|

ALUMNOS

SALAS QUISPE, GERALD

(Apellidos y Nombres)

CARACTERISTICAS DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

Motor monofásico fase partida con condensadores, varía dependiendo del modelo. Motor verde tiene 3 bobinados Motor 4 bobinados

x

x

x

x OTROS RIESGOS

PASOS DE LA TAREA

(ESPECIFICAR PARA CADA CASO)

1 Ingreso al taller 2 Llevado del motor a mesa de trabajo 3 Llevado de herramientas a la mesa de trabajo 4 Desmontaje de tapas del motor 5 Desmontaje de bornes del motor

x

X x

x

x

x x

6 Cargado de condensador

x

x

7 Prueba de corto circuito con condensador 8 Conexión de Megger a Carcaza de motor

x

x

x

x

x

x

9 Retirado de Megger de motor 10 Devolución de materiales y retiro del taller

x x x

x

x

MEDIDAS DE CONTROL Acción de forma ordenada. Llevar sujetando totalmente el equipo. Evitar llevar objetos demás, solo llevar lo que se va a utilizar Realizar acción enlistando piezas, evite forcejeo. Realizar acción enlistando piezas, evite forcejeo. Evite tocar los terminales del componente, tomar un tiempo determinado. Sujete los terminales solo del aislamiento. Conectar solo en el motor pinzas, evite hacer contacto con el equipo. Evite el contacto directo con el equipo. Llevar objetos de forma ordenada, revise listas, no llevar exceso.

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PROCEDIMIENTO:

Datos de Placa: Completar el siguiente cuadro en función de los datos de placa del motor respectivo

CARACTERISTICAS DEL MOTOR MOTOR DE PRUEBA Nº MARCA

21787 REXONELECTRIC MOTOR

MODELO

YC80B-4

FRAME

17027018

POTENCIA (KW) (CV) (HP) TENSIONES CONEXIONES

0.5 HP / 0.37 KW 110/220 V -----

VELOCIDAD (RPM) FACTOR DE POTENCIA(COS) AISLAMIENTO IP NÚMERO DE CABLES CORRIENTES NOMINALES FRECUENCIA

1800 RPM ---B 44 ----6.4/3.2 A 60 Hz

Proceso de desarmado del motor. Desmontaje de las partes del motor. Proceder en el orden indicado en el cuadro.

Prestar atención al momento del desmontaje del motor. Tomar en cuenta la ubicación de cada parte desmontada. Nr 1

2

3

4

Tarea parcial Revisar estado de la bornera del motor

Equipo/Observaciones Destornilladores Juego de llaves

Datos de trabajo ESTADO BORNERA

Bueno

TERMINALES

Bueno 3

Retirar tapa de ventilador marcando su posición en el motor

Destornilladores Juego de llaves Granete Martillo de peña

N° PERNOS

Marcado de las tapas del motor

Granete Martillo de peña

Desmote las contratapas de los rodamientos (En caso de tenerlas)

Destornilladores Juego de llaves

COMPLETOS

SI

NO

ESTADO

BUENO

MALO

LADO ACOPLE

Buen estado

LADO VENTILADOR

Aceptable

N° PERNOS

2

COMPLETOS ESTADO

SI

NO

BUENO

MALO

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6.

Desmote las tapas principales del motor

Verifique el estado de los asientos de los rodamientos y los componentes allí ubicados

Juego de llaves Juego de dados Martillo baquelita Botadores de bronce Extractor Martillo baquelita Extractor Juego de llaves

7

Retire rotor del Estator Nota: Proteja las bobinas del Estator durante el desmontaje del rotor

Tubos del diámetro del eje.

8

Coloque el rotor en bases de madera Nota:El apoyo será sobre su eje o sobre el núcleo de hierro nunca sobre sus aletas de ventilación Revisar el estado del interruptor centrifugo

Bases de madera

9

10

Proteja los rodamientos contra el polvo

Multímetro.

N° PERNOS COMPLETOS ESTADO

4 SI

NO

BUENO

MALO

OBSERVACIONES: No presenta mucho desgaste Presencia de polvo y suciedad en general

ESTADO DEL CENTRÍFUGO:

INTERRUPTOR

En Condicion es óptimas de servicio. Trapo

 INTERIOR  EXTERIOR ANCHO CODIGO

Realice el esquema eléctrico del motor monofásico a su cargo.

---------

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Estado del estator. a. Inspeccionar el estado de los arrollamientos internos en busca de fallas como: Arrollamientos arañados.

SI

NO

Arrollamientos quemados o con el aislamiento sobrecalentado.

SI

NO

Cuñas en mal estado.

SI

NO

Rastros de humedad o suciedad.

SI

NO

Mal estado de la cinta de amarre de los arrollamientos

SI

NO

Mal estado del espagueti que protege a los conductores terminales de cada arrollamiento

SI

NO

Resultado de la inspección: El motor monofásico se encuentra en óptimas condiciones de funcionamiento, teniendo en si muy poca presencia de desgastes en su armadura como en sus arrollamientos, muestra leves forcejeos en la protección de sus conductores de conexión con los condensadores.

b. Limpieza de partes eléctricas Emplee un limpiador de secado rápido que no deje un depósito aceitoso. Ejemplos SS25(no es recomendable por ser anti-ecológico) que está en desuso u otros similares. Utilice un pulverizador para proceder a la limpieza de los bobinados con el disolvente dieléctrico, ayúdese con una brocha. Lleve al motor al horno a 90°C de temperatura durante aproximadamente 15 minutos, para realizar el secado del mismo. Luego espere que enfríe para proceder a realizarle las pruebas respectivas.

d) Bobinas con conexión invertida Este error da lugar a un funcionamiento incorrecto de la máquina, ya que las bobinas o grupos invertidos hacen esfuerzos en oposición al resto del devanado, provocando con ello un funcionamiento anómalo, que además de provocar un sonido de la maquina extraño, da lugar a un consumo excesivo de corriente. Para localizar esta falla el método consiste en aplicar un voltaje continuo del orden del 5 al 10% del nominal a cada arrollamiento por separado, y pasando una brújula por la parte circunferencial interna del Estator. La brújula deberá señalar alternativamente polos norte y sur, con deflexión a uno y otro lado.

Resultado de la prueba: No se llevó a cabo esta prueba en sí.

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Estado del rotor. Si un rotor tiene barras dañadas o abiertas, esto puede contribuir ha producir vibración, Aunque ello sería más notable al arrancar el motor y tendería a desaparecer a plena velocidad. Si se sospecha que existen fallas en el rotor puede hacerse pruebas sencillas

Estado del interruptor centrífugo Verificar que el interruptor centrífugo se encuentre en buen estado.

Resultado de la prueba: El interruptor centrífugo se encuentra en buenas condiciones y realiza su accionamiento sin problemas, la prueba se realizó conectando el motor monofásico a una terminal de 220v y destapado para comprobar alteraciones.

Condensadores Los condensadores empleados para el arranque de motores tienen una capacidad que puede oscilar entre 2 y 800F ( e incluso más). Prueba de condensadores Se desconecta del condensador todos los terminales procedentes de los arrollamientos del motor y seguidamente se conecta a la red de 220V teniendo la precaución de intercalar un fusible de 10 A o un interruptor automático de la misma capacidad de corte. Si es que la protección salta es que existe un corto circuito en el condenador y deberá ser remplazado. Si la protección no salta el condensador quedara “cargado” en pocos segundos se desconecta después el condensador de la red y se tiene cuidado de no tocar directamente los bornes del condenador. Utilizando un destornillador aislado se unen los terminales del condenador lo que debe originar una brusca y ostensible descarga (chispa) entre ambos. Se debe realizar la prueba varias veces para cerciorarse de que el condensador este en buen estado.

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R e sultados del ensayo: En el ensayo al realizar corto circuito varios de los condensadores fueron entre escalas de sonido mayor con una mayor visibilidad de chispazo, mientras que otros ya no realizaban esta acción por más unidas estuviesen sus terminales, por las que se las etiquetó como “no funcionales”.

Medición de la capacidad. Se emplea un voltímetro y un amperímetro para cargar el condensador con la tensión nominal de la red empleando siempre un interruptor de protección para realizar el ensayo. Si el condensador es electrolítico se procurará mantenerlo bajo tensión el tiempo justo necesario para leer las indicaciones de ambos instrumentos.

F1 A V

Cx

Medición de capacidades a partir de los valores de una tensión y una intensidad. Se mide la intensidad I, la tensión U y la frecuencia f en valores absolutos. Capacidad (F) = 159155/frecuencia (Hz) x corriente (amperios)/tensión (voltios) El valor de la capacidad debe coincidir aproximadamente con la capacidad especificada en el condensador. Si resulta inferior a dicha capacidad en más de un 20% es preciso reemplazar el condenador. Capacidad especificada en el condensador

16uF

Tensión

Corriente

Calculo de la capacidad

Error

230 V AC

1.4 A

16.13 uF

±5%

Proceso de armado del motor. Para el armado del motor procese en forma contraria al especificado en el ítem 4.3 utilizando en todo momento su sentido común. Si tuviese alguna duda consulte con el profesor.

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OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES:

OBSERVACIONES:      

Se debe realizar el desmontaje tomando nota de donde va cada parte, eso nos ayudará a no obviar partes al ensamblarlo, así mismo tener un orden al acomodar las piezas extraídas. Es importante gestionar tareas dentro del desarmado, así como gestionar las herramientas adecuadas para la extracción de cada pieza. Tener cuidado de no dañas las partes blandas del motor, como son sus ventiladores y sus borneras. Ayudándonos de un multímetro podemos comprobar continuidad en los puntos referente en un buen funcionamiento. Debemos tener cuidado al momento de desmontar las partes del motor, piezas pequeñas como tuercas o tornillos son un problema para el funcionamiento posterior del motor si faltan en su estructura. Es recomendable no retirar constantemente la tapa que protege los arrollamientos y la estructura interna general del motor, este tiende a dañarse muy fácilmente y requiere de fuerza y golpes por parte de un martillo para volver a colocar.

CONCLUSIONES:       

Pudimos realizas las pruebas y desmontaje de un motor de inducción utilizando herramientas mecánicas y eléctricas. Pudimos determinar y contratar los datos con los valores preestablecidos en cuanto al aislamiento, continuidad y resistencia en las bobinas el motor. Visualizamos las partes del motor monofásicos y revisamos el estado de cada una de sus partes. Realizamos pruebas y ensayos eléctricos con componentes del motor para así determinar valores de estado determinando así su estado. Realizamos listados acerca de las piezas que componen el motor monofásico. Desarrollamos competencias para el trabajo en equipo, gestionando adecuadamente los recursos asignados. Identificamos y usar materiales, herramientas, máquinas e instrumentos aplicados al mantenimiento de máquinas eléctricas.

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ASIGNACIÓN DE RESPONSABILIDADES El grupo decidirá la tarea central de cada integrante y planificará el tiempo de ejecución. Informar al profesor para el inicio de la tarea y para las recomendaciones de tiempo. NOMBRE DEL ALUMNO

RESPONSABILIDADES ASIGNADAS DENTRO DEL GRUPO

Gerald Salas Quispe

RESPONSABLE DE EQUIPO

Leandro Quispe Meza

OBSERVADOR DE DESEMPEÑO

Gerald Salas Quispe

RESPONSABLE DE DISCIPLINA Y SEGURIDAD

Jose Ugarte Condori

RESPONSABLE DE TOMA DE DATOS, INFORME Y AUTOEVALUACIÓN

AUTOEVALUACIÓN DEL TRABAJO DEL EQUIPO La autoevaluación permite desarrollar una opinión crítica sobre el desempeño de cada integrante y del equipo .Realizar la evaluación entre los integrantes con objetividad y seriedad. El profesor observará críticamente las opiniones y lo contrastará con el desempeño real.

Marcar con un aspa según lo solicitado en la escala de 1 a 4 3

4

TRABAJA EFICAZMENTE EN EQUIPO

2

ASUME EL ROL ASIGNADO POR EL GRUPO RESPONSABLEMENTE

MANTIENE LA DISCIPLINA DENTRO DEL GRUPO

APORTA PARA EL LOGRO DE LOS OBJETIVOS

INTEGRANTE DEL GRUPO

ESCUCHA Y RESPETA LAS OPINIONES DE LOS DEMÁS

1

Leandro Quispe Meza

1 2 X 4 1 2 3 X 1 2 X 4 1 2 X 4 1 2 3 X

Gerald Salas Quispe

1 2 X 4 1 2 3 X 1 2 X 4 1 2 X 4 1 2 3 X

Jose Ugarte Condori

1 2 X 4 1 2 3 X 1 2 X 4 1 2 X 4 1 2 3 X 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4