Orugas 8 Y 9.docx

UNIDAD DE TRÁNSITO TIPO ORUGA. Las orugas son sistemas compuestos de partes o elementos metálicos debidamente combinados para cumplir las siguientes funciones: 

Servir de apoyo a la máquina



Movilizar la máquina de un lugar a otro

La filosofía de las orugas es proporcionar grandes áreas de contacto y transmitir bajas presiones al suelo, de tal manera que las máquinas que poseen este tipo de unidad de tránsito puedan movilizarse sobre suelos de baja capacidad de soporte. Sin embargo, estos sistemas ofrecen velocidades muy bajas, que oscilan entre 2.5 km/h y 12 km/h. Las máquinas de construcción de carreteras que pueden tener este tipo de unidad de tránsito son los tractores con bulldozer, cargadores, retroexcavadoras y finishers.

TIPOS DE ORUGAS Desde el punto de vista de su configuración, existen los siguientes tipos de orugas: a)

Orugas convencionales. Son aquellas cuya cadena tiene forma

aproximadamente rectangular, con rueda motriz trasera y muy cercana al suelo. Es el tipo de oruga más comúnmente utilizada por los fabricantes de maquinaria.

b)

Orugas triangulares. Son aquellas cuya cadena tiene forma

aproximadamente triangular, con rueda motriz elevada lo cual permite que la cadena llegue muy limpia al hacer contacto con ella, evitando, de esta manera, el desgaste acelerado de los dientes de la rueda. Este tipo de oruga fue creado por el fabricante Caterpillar para sus tractores de oruga.

PARTES COMPONENTES DE UNA ORUGA CONVENCIONAL a)

Las partes componentes de una oruga convencional son las siguientes:

b)

Bastidor. Es la pieza o elemento básico que sirve para el montaje de los

demás elementos componentes. Lateralmente se presenta como una viga ubicada entre la rueda motriz y la rueda delantera o tensora, pero su forma es realmente laminar proyectada hacia dentro. c)

Cadena. Es una parte fundamental en la oruga, que presenta forma de

carrilera por la cual rueda la máquina. La cadena está conformada por los siguientes elementos: 1.-eslabones. son planchas metálicas con orificios para permitir la conexión de unas con otras y el atornillado de las zapatas. Se conectan en seriey en paralelo para conformar dos (2) rieles sobre los cuales se desplaza la máquina. 2.-bujes. son tubos metálicos que conectan los eslabones en paralelo y que durante el movimiento ocupan los valles de la rueda dentada. 3.-pasadores. son cilindros de acero que se insertan dentro de los bujes, y en sus extremos se conectan con otros eslabones en serie.

c) Rueda motriz. Es una rueda dentada de acero que recibe el movimiento de la transmisión, y lo transfiere a la cadena. Los dientes de la cadena son intercambiables lo cual significa que pueden cambiarse sin necesidad de cambiar toda la rueda motriz. d) Rueda guía o tensora. Es una rueda lisa de acero, corrediza que cumple las siguientes funciones dentro de la oruga: 

Contribuye a la conformación de la oruga.



Permite el tensado y destensado de la cadena.



Contribuye a controlar el movimiento lateral de la cadena.

e) Rodillos inferiores. Son piezas macizas de acero que cumplen las siguientes funciones dentro de la oruga: •

Sirven de elementos de soporte de la máquina.

•

Contribuyen a controlar los desplazamientos laterales de la cadena.

Estos rodillos pueden ser de los siguientes tipos: •

De dos (2) bridas. Son aquellos que pueden colocar dos (2) pestañas en

cada uno de los rieles de rodadura. •

De una (1) brida. son aquellos que únicamente colocan una (1) pestaña en

cada uno de los rieles de rodadura. Normalmente los rodillos inferiores se colocan en forma alternada, o sea uno de una (1) brida entre dos (2) rodillos de dos (2) bridas.

f) Rodillos superiores. Son piezas macizas de acero que cumplen las siguientes funciones dentro de la oruga: •

contribuyen a controlar los desplazamientos laterales de la cadena.

•

soportan la cadena en la parte superior.

Los rodillos superiores son, normalmente, rodillos de una (1) brida. g) Zapatas o patines. Son placas de acero atornilladas a los eslabones y que son las que realmente establecen el contacto con el suelo. Son equivalentes a las traviesas en las vías férreas. Pueden tener garras.

CRITERIOS DE USO. Para lograr un adecuado uso de los sistemas de orugas es necesario tener en cuenta los siguientes criterios: 1.

No deben utilizarse zapatas con garras cuando se trabaja sobre pavimentos

como por ejemplo en la extracción de un derrumbe sobre una carretera existente. 2. sistemas.

Los suelos friccionantes, como las arenas, aceleran el desgaste de estos

3.

El tensado de la cadena debe revisarse permanentemente con el fin de

ajustarlo a las necesidades del trabajo. Cuando se trabaja sobre fragmentos de roca, por ejemplo, es necesario aflojar la cadena para que ésta se ciña mejor a las irregularidades del terreno. 4.

Cuando las orugas trabajen sobre fragmentos de roca, se deben utilizar

zapatas cortas para evitar el flexionamiento de las mismas cuando solamente queden apoyadas en los extremos. 5.

Sobre terrenos blandos deben utilizarse zapatas largas para lograr mayor

área de apoyo y por lo tanto transmitir menores presiones al suelo.

Procedimientos de ajuste de cadenas Una cadena ajustada incorrectamente puede costarle dinero tanto por el desgaste acelerado del tren de rodaje como por el tiempo muerto. Si la cadena está demasiado tensa, se aplican cargas perjudiciales no productivas sobre el tren de rodaje y sus componentes manuales. Si la cadena está tensa, se acelera su desgaste y se reduce la potencia en la barra de tiro del tractor. Una sóla persona puede realizar los procedimientos de ajuste en solo unos minutos.

Cuando ajuste la cadena de cualquier máquina: 1.

Ajuste siempre la cadena en el área de trabajo.

2.

No intente forzar el material que haya quedado apresado entre la

cadena. 3.

Nunca afloje la válvula de alivio más de una vuelta. La grasa y el

aceiteestán bajo una presión muy alta y pueden penetrar el cuerpo y causar lesiones graves.

Tractores con rueda motriz elevada 1.

Mueva el tractor hacia adelante y deje que se pare por sí sólo sin aplicar

los frenos. Compruebe que hay una comba entre la rueda motriz y la rueda guía delantera. Estacione la máquina y apague el motor. Coloque una cuerda tirante sobre las puntas de las garras desde la rueda motriz hasta la rueda guía delantera.

2.

En máquinas que no tienen rodillos superiores, mida la distancia “A”

desde la cuerda hasta la punta de la garra en el punto más bajo de la comba. Vea la Tabla 1 para determinar la comba correcta para cada modelo. En máquinas que tienen rodillos superiores, mida la distancia desde la cuerda hasta la punta de las garras en dos lugares: en el punto más bajo de la comba entre la rueda guía delantera y el rodillo superior “A” y entre el rodillo superior y la rueda motriz “B.” Calcule el valor promedio de las dos medidas. Vea la Tabla 2 para determinar la comba correcta para su máquina.

3.

Si es necesario ajustar su cadena, localice la válvula hidráulica de alivio y

llenado que se encuentra en el bastidor de rodillos trasero y quite la tapa de inspección. Use una pistola de engrase manual y añada grasa en el mecanismo de ajuste para tensar la cadena. Para aflojar la cadena, abra la válvula de alivio y deje que salga la grasa. Después, cierre la válvula de alivio.

4.

Opere la máquina hacia adelante y hacia atrás y vuelva a medir la tensión

de la cadena. Para evitar dañar los componentes del bastidor interno de los rodillos inferiores, no permita que la longitud “B” de tubo expuesto exceda las dimensiones.

Medios de tensión de la oruga : Patentados.com. (2018). Retrieved from https://patentados.com/cip-2015/medios-tension-oruga/ (2018). [Ebook]. Retrieved from http://www.construdata.com/BancoMedios/Archivos/SeleccionMyEOperacionsegura.pdf Maquinaria Caterpillar, Folletos CAT, Fichas Tecnicas Caterpillar. (2018). Retrieved from https://www.matco.com.mx/literatura/tips-de-mantenimiento/cont-procedimientos-deajuste-de-cadenas.html