Ordin 2262 2009 Pentru Grup De Lucru

PROPUNERE VARIANTĂ FINALĂ - 01 octombrie 2009 – transmisa grupului de lucru MINISTERUL TRANSPORTURILOR ŞI INFRASTRUCTURII ORDINUL Nr. _______ din__________ privind autorizarea personalului cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei care urmează să desfăşoare pe propria răspundere activităţi specifice transportului feroviar şi cu metroul În temeiul prevederilor art. 3, alin. (2), lit. k ), (ii) din Anexa nr. 1 - Regulamentul de organizare şi funcţionare al Autorităţii de Siguranţă Feroviară Română - ASFR, la Anexa nr.1 Regulamentul de organizare şi funcţionare al Autorităţii Feroviare Române - AFER, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 626/1998 privind organizarea şi funcţionarea Autorităţii Feroviare Române AFER, cu modificările şi completările ulterioare şi ale art. 5 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 76/2009 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, cu modificările ulterioare, ministrul transporturilor şi infrastructurii emite următorul ORDIN: Art.1. - În scopul asigurării cerinţelor privind siguranţa circulaţiei trenurilor, securitatea transporturilor şi calitatea serviciilor în transportul feroviar şi cu metroul, personalul cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei care urmează să desfăşoare pe propria răspundere activităţi specifice transportului feroviar şi cu metroul de organizare, de conducere şi de efectuare a circulaţiei trenurilor şi/sau a operaţiunilor de manevră, de deservire a vehiculelor feroviare motoare, de manipulare a instalaţiilor de siguranţă a circulaţiei, de verificare, de întreţinere şi/sau de revizie tehnică a elementelor infrastructurii feroviare şi cu metroul şi a vehiculelor feroviare, trebuie să fie autorizat în condiţiile prezentului ordin. Art.2. - Operatorii economici care desfăşoară operaţiuni de transport feroviar sau cu metroul sunt obligaţi să utilizeze în desfăşurarea activităţilor prevăzute la art.1 numai personal cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei autorizat. (2) Prin operatori economici care desfăşoară operaţiuni de transport feroviar sau cu metroul, în înţelesul prezentului ordin, se înţelege: a) administratorul de infrastructură feroviară publică, respectiv Compania Naţională de Căi Ferate „C.F.R.” – S.A.; b) gestionarii de infrastructură feroviară neinteroperabilă; c) operatorii de transport feroviar; d) Societatea Comercială de Transport cu Metroul Bucureşti „Metrorex” – S.A.; d) operatorii economici care deţin, în proprietate, în leasing sau cu chirie, linii ferate industriale racordate la infrastructura feroviară publică şi/sau la infrastructura feroviară privată deschisă circulaţiei publice; e) operatorii economici care deţin, în proprietate sau cu chirie, vehicule feroviare care circulă pe infrastructura feroviară; f) furnizorii feroviari autorizaţi pentru lucrări de construire, modernizare, reparare şi întreţinere a infrastructurii feroviare şi a metroului; g) operatorii economici care desfăşoară activităţi conexe şi adiacente transportului feroviar şi cu metroul. 1

Art.3. - Autorizarea în funcţie a personalului cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei care urmează să desfăşoare pe propria răspundere activităţile prevăzute la art. 1, autorizarea impiegatului de mişcare pentru manipularea tipurilor de instalaţii de siguranţa circulaţiei şi autorizarea efectuării unor operaţii specifice altei funcţii cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei se efectuează de către Autoritatea de Siguranţă Feroviară Română din cadrul Autorităţii Feroviare Române, în condiţiile stabilite în Normele prevăzute în anexa 1. Art.4. - (1) Autorizarea personalului cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei pentru manipularea instalaţiilor de siguranţa circulaţiei din dotarea operatorilor economici care desfăşoară operaţiuni de transport feroviar şi cu metroul se efectuează în condiţiile stabilite în Normele prevăzute în anexa nr.2, de către: a) administratorul infrastructurii feroviare publice, respectiv de către Compania Naţională de Căi Ferate „C.F.R.” – S.A., pentru personalul şi instalaţiile proprii; b) Societatea Comercială de Transport cu Metroul Bucureşti „Metrorex” – S.A., pentru personalul şi instalaţiile proprii; c) operatorii de transport feroviar pentru efectuarea transportului feroviar de călători şi/sau de marfă (tip A şi/sau tip B), pentru personalul şi instalaţiile proprii; d) gestionarii de infrastructură feroviară neinteroperabilă, operatorii de transport feroviar care efectuează numai operaţiuni de manevră feroviară (tip C), deţinătorii de linii ferate industriale şi/sau de vehicule feroviare, furnizorii feroviari autorizaţi pentru lucrări de construire, modernizare, reparare şi întreţinere a infrastructurii feroviare şi a metroului, precum şi orice alt operator economic al cărui personal desfăşoară activităţile prevăzute la art.1., pentru personalul şi instalaţiile proprii. (2) În cazul în care operatorii economici de la alin. (1) nu au personal de specialitate atestat de către Autoritatea Feroviară Română în vederea constituirii comisiei de autorizare, autorizarea pentru manipularea instalaţiilor de siguranţa circulaţiei se efectuează de către Autoritatea de Siguranţă Feroviară Română. Art.5. - Condiţiile pentru organizarea şi desfăşurarea examenului de autorizare a personalului cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei, se asigură de către: a) Centrul Naţional de Calificare şi Instruire Feroviară, prin dotări proprii şi/sau pe bază de contracte/convenţii încheiate cu unităţi feroviare, pentru autorizările prevăzute să se efectueze de către Autoritatea de Siguranţă Feroviară Română; b) administratorul infrastructurii feroviare publice, operatorii de transport feroviar, gestionarii de infrastructură feroviară neinteroperabilă, Societatea Comercială de Transport cu Metroul Bucureşti „Metrorex” – S.A., deţinătorii de linii ferate industriale şi/sau de vehicule feroviare, furnizorii feroviari, precum şi orice alt operator economic al cărui personal desfăşoară activităţile prevăzute la art.1, pentru autorizările prevăzute a fi efectuate de către personalul acestora. Art.6. – Funcţiile cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei din sistemul de transport feroviar şi cu metroul, pentru care este obligatorie autorizarea, sunt stabilite prin ordin al ministrului transporturilor şi infrastructurii. Art.7. – (1) Stagiul de practică în vederea autorizării este activitatea desfăşurată de personalul care urmează a fi autorizat întro funcţie cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei, pentru efectuarea unor operaţii specifice altei funcţii cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei sau pentru manipularea instalaţiilor de siguranţa circulaţiei, pe durata căreia acesta dobândeşte abilităţile necesare executării unor atribuţii specifice sub directa supraveghere şi pe răspunderea unui personal autorizat în funcţia respectivă, pentru efectuarea unor operaţii specifice altei funcţii sau pentru manipularea instalaţiilor de siguranţa circulaţiei. (2) Condiţiile şi duratele minime de stagiu de practică în vederea autorizării se stabilesc de către Centrul Naţional de Calificare şi Instruire Feroviară cu avizul Autorităţii de Siguranţă Feroviară Română pentru: a) autorizarea în funcţie, atunci când autorizarea se efectuează după mai mult de 30 de zile de la data absolvirii cursului de calificare; 2

b) autorizarea în funcţie, după o întrerupere a activităţii mai mare de 12 luni sau după retragerea autorizaţiei; c) efectuarea unor operaţii specifice altei funcţii cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei, manipularea instalaţiilor de siguranţa circulaţiei, după o întrerupere a efectuării unor operaţii specifice altei funcţii cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei mai mare de 12 luni, după o întrerupere a manipulării instalaţiilor de siguranţa circulaţiei mai mare de 12 luni sau după retragerea acestui tip de autorizaţie; d) autorizarea întruna din funcţiile cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei, pentru persoanele cu studii superioare, atât în cazul efectuării unor etape specifice programului de stagiu, precum şi în cazul efectuării funcţiei cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei. (3) Dacă autorizarea în funcţie se efectuează în termen de până la 30 de zile de la data absolvirii cursului de calificare, personalului care urmează a fi autorizat i se recunoaşte stagiul de practică de la cursul de calificare. Art.8. - Prestaţiile efectuate de către Autoritatea de Siguranţă Feroviară Română şi de către Centrul Naţional de Calificare şi Instruire Feroviară în vederea autorizării, preschimbării şi eliberării documentelor aferente, se efectuează pe bază de tarife aprobate de Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii. Art.9. – (1) Autoritatea de Siguranţă Feroviară Română, Centrul Naţional de Calificare şi Instruire Feroviară, precum şi operatorii economici de la art.2 vor duce la îndeplinire prevederile prezentului ordin. (2) Utilizarea de personal cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei în transportul feroviar şi cu metroul care nu este autorizat pentru funcţia pe care o îndeplineşte, constituie faptă contravenţională şi se sancţionează conform legii. Art.10. - Anexele nr. 1 – 2 fac parte integrantă din prezentul ordin. Art.11. - La data intrării în vigoare a prezentului ordin, Ordinul ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2262 din 29.12.2005, privind autorizarea personalului cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei, care urmează să desfăşoare pe proprie răspundere activităţi specifice transportului feroviar, cu modificările şi completările ulterioare, precum şi orice alte prevederi contrare se abrogă şi îşi încetează aplicabilitatea. Art.12. - Nerespectarea prevederilor prezentului ordin atrage răspunderea juridică potrivit legii. Art.13. - Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I şi intră în vigoare în termen de 30 zile de la data publicării. MINISTRU, Radu Mircea BERCEANU

3

Anexa nr. 1 la ordin NORME pentru autorizarea în funcţie a personalului cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei, autorizarea impiegatului de mişcare pentru manipularea tipurilor de instalaţii de siguranţa circulaţiei şi autorizarea pentru efectuarea unor operaţii specifice altei funcţii cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei CAPITOLUL I Dispoziţii generale. Cerinţe şi obligaţii pentru obţinerea autorizaţiei. Comisia de autorizare, acordarea şi valabilitatea autorizaţiei. Secţiunea 1 Dispoziţii generale În înţelesul prezentelor norme, sintagma-noţiunea „feroviar” include şi reţeaua feroviară de metrou, iar sintagma “operatori economici” se referă la operatorii economici care desfăşoară operaţiuni de transport feroviar. Art.1. – Autorizarea în funcţie a personalului cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei se efectuează în următoarele cazuri: a) la angajarea la un operator economic, după absolvirea cursurilor de calificare, recalificare, perfecţionare sau specializare pentru activităţile prevăzute la art. 1 din ordin; b) după efectuarea unor etape specifice programului de stagiu întocmit de operatorul economic angajator, avizat de către Autoritatea de Siguranţă Feroviară Română, denumită în continuare ASFR, pentru persoanele cu studii superioare în vederea susţinerii examenului pentru funcţia şef staţie; c) la reluarea activităţii pentru personalul care a întrerupt activitatea mai mult de 12 luni consecutiv, la cererea operatorului economic sau a persoanelor fizice; d) la reluarea activităţii pentru personalul care a întrerupt activitatea ca urmare a retragerii autorizaţiei, la cererea operatorului economic sau a persoanelor fizice. Art.2. – (1) După autorizarea în funcţie a impiegatului de mişcare, denumit în continuare IDM, pentru manipularea unui tip de instalaţie de siguranţa circulaţiei, acesta trebuie să obţină o autorizaţie. (2) Tipurile de instalaţii pentru care este obligatorie autorizarea IDM în vederea manipulării sunt: a) pentru domeniul feroviar: instalaţie de asigurare cu încuietori cu chei cu sau fără interblocare (SBW, ATM), instalaţie de centralizare electromecanică (CEM), instalaţie de centralizare electrodinamică (CED), instalaţie de centralizare electronică (CE) sau instalaţie pentru mecanizarea automată a cocoaşelor de triere (MACT); b) pentru Societatea Comercială de Transport cu Metroul Bucureşti „Metrorex” – S.A., denumită în continuare „Metrorex” – S.A.: instalaţie de centralizare electrodinamică tip CRM 1, instalaţie de centralizare electronică interloking tip DIMETRONIC şi instalaţie de centralizare electronică interloking tip EBISCREEN. (3) Prin IDM de la „Metrorex” – S.A., în înţelesul prezentelor norme, se înţelege şi operatorul de mişcare de la „Metrorex” – S.A., pentru manipularea tipurilor de instalaţie de centralizare electronică interloking tip DIMETRONIC şi instalaţie de centralizare electronică interloking tip EBISCREEN. Art.3. – (1) Autorizarea personalului cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei pentru efectuarea unei operaţii specifice altei funcţii cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei se va efectua în baza unei proceduri specifice aprobată de către conducerea ASFR. (2) Procedura de la alin. (1) va respecta principiile stabilite în prezenta normă şi va fi actualizată/revizuită ori de câte ori se impune modificarea proceselor tehnologice sau utilizarea unor dotări noi la instalaţii sau la materialul rulant. 4

(3) Operaţiile specifice altor funcţii cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei pentru care este necesară autorizarea personalului cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei, precum şi funcţiile care pot fi autorizate sunt următoarele: Nr. crt. 1

2

3 4

Operaţia specifică

Funcţia

efectuarea probelor de frână

acar, frânar, revizor de ace, manevrant vagoane, şef manevră, conductor tren, şef tren, impiegat de mişcare, şef tură mişcare, şef staţie, mecanic ajutor locomotivă-automotor.

manevrarea macazului necentralizat neasigurat

şef tren, conductor tren, şef echipă întreţinere cale, şef echipă întreţinere lucrări artă, mecanic drezină pantograf, mecanic ajutor locomotivă-automotor.

manipularea sabotului de frânar, manevrant vagoane, şef manevră, deraiere necentralizat conductor tren, şef tren, mecanic ajutor locomotivă-automotor, manipularea barierei mecanice manevrant vagoane, şef manevră, necontrolate conductor tren, şef tren, mecanic ajutor locomotivă-automotor,

Secţiunea a 2-a Cerinţe şi obligaţii pentru obţinerea autorizaţiei, comisia de examinare în vederea autorizării Art.4. – (1) Pentru a susţine examenul de autorizare în funcţie a personalului cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei, solicitantul trebuie să îndeplinească următoarele cerinţe: a) să facă dovada calificării în funcţia pentru care urmează a fi autorizat; b) să facă dovada că este „APT” în urma examenelor medicale şi psihologice; c) să facă dovada că a efectuat duratele minime de stagiu de practică în vederea autorizării în funcţie conform art. 7 din ordin. (2) Pentru a susţine examenul de autorizare pentru manipularea unui tip de instalaţie de siguranţa circulaţiei, IDM trebuie să îndeplinească următoarele cerinţe: a) să deţină o autorizaţie în funcţia de IDM, în termen de valabilitate; b) să facă dovada efectuării stagiului de practică conform art. 7 din ordin. Art.5. - În vederea autorizării în funcţie a personalului cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei/autorizării IDM pentru manipularea unui tip de instalaţie de siguranţa circulaţiei/autorizării pentru efectuarea unor operaţii specifice altei funcţii cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei operatorul economic angajator are următoarele obligaţii: a) să întocmească dosarele individuale cu documentele necesare în vederea autorizării, care vor fi depuse la Centrul Naţional de Instruire Feroviară – CENAFER, denumit în continuare CENAFER; b) să propună personalul propriu de specialitate, atestat de către AFER, care va participa în comisia de examinare. Dacă unitatea feroviară nu are personal de specialitate, atestat de către AFER, care să participe în comisia de examinare în vederea autorizării, solicită completarea comisiei de examinare cu un al doilea membru de la CENAFER; c) să asigure participarea personalului la examenul de autorizare; d) să pună la dispoziţie dotările proprii necesare derulării probelor practice specifice fiecărei funcţii/instalaţii, în baza contractelor/convenţiilor încheiate cu CENAFER. Art.6. - În vederea autorizării în funcţie a personalului cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei/autorizării IDM pentru manipularea unui tip de instalaţie/autorizării pentru efectuarea unor operaţii specifice altei funcţii cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei, CENAFER are următoarele obligaţii: 5

să verifice dosarele individuale cu documentele necesare în vederea autorizării şi să stabilească lista persoanelor care îndeplinesc condiţiile pentru a participa la examenul de autorizare, precum şi a celor respinse – dacă este cazul; b) să propună personalul propriu de specialitate, atestat de către AFER, care va participa în comisia de examinare. Pentru cazul prevăzut la art.5 lit.b), ultimul alineat, CENAFER propune 2 membri în comisia de examinare; c) să transmită la ASFR, în termenele stabilite, documentele necesare autorizării prevăzute la art. 12 lit. b) şi la art. 15 alin. (1). a)

Art.7. – (1) Comisia de examinare în vederea autorizării în funcţie a personalului cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei/autorizării IDM pentru manipularea unui tip de instalaţie de siguranţa circulaţiei/autorizării pentru efectuarea unor operaţii specifice altei funcţii cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei este constituită din: a) un reprezentant de specialitate al ASFR, în calitate de preşedinte; b) un reprezentant de specialitate al CENAFER, atestat AFER, în calitate de membru; c) un reprezentant de specialitate al operatorului economic angajator sau un reprezentant de specialitate desemnat de persoana fizică, după caz, atestat AFER, în calitate de membru. În cazul în care operatorul economic nu are reprezentant de specialitate sau persoana fizică nu a desemnat un reprezentant de specialitate, după caz, CENAFER, la solicitarea operatorului economic sau a persoanei fizice, nominalizează în comisie un al doilea reprezentant de specialitate. (2) Comisia de examinare se aprobă de directorul ASFR, în baza nominalizărilor transmise de CENAFER. (3) Bibliografia şi tematica pentru examinare se elaborează de către CENAFER, se avizează de către ASFR, se actualizează ori de câte ori este necesar şi se afişează pe site-ul web al ASFR şi al CENAFER. Art.8. – Candidatul care obţine calificativul „CORESPUNZĂTOR" în urma susţinerii examenului de autorizare este declarat „AUTORIZAT” şi i se eliberează de către ASFR o autorizaţie de exercitare a funcţiei/de manipulare a unui tip de instalaţie de siguranţa circulaţiei de către IDM/ pentru efectuarea unor operaţii specifice altei funcţii cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei, în baza procesului verbal întocmit de către comisia de examinare. Art.9. - Personalul declarat „AUTORIZAT” poate efectua serviciu pe propria răspundere până la data intrării în posesie a autorizaţiei, dar nu mai mult de 30 zile calendaristice de la data susţinerii examenului de autorizare, în baza procesului verbal întocmit de către comisia de examinare. În acest caz, personalul în cauză trebuie să deţină o copie a procesului verbal de examinare. Art.10. – (1) Autorizaţia pentru exercitarea funcţiei este valabilă pe perioadă nelimitată cu respectarea condiţiilor care au stat la baza eliberării acesteia şi a vizării sale de către ASFR la 10 ani, dacă personalul care o deţine este: a) declarat „APT” în urma examinărilor medicale şi psihologice periodice; d) declarat “CORESPUNZĂTOR” la verificarea profesională periodică. (2) Autorizaţia pentru manipularea unui tip de instalaţie de siguranţa circulaţiei de către IDM/ pentru efectuarea unor operaţii specifice altei funcţii cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei este valabilă numai în condiţiile valabilităţii autorizaţiei în funcţie. Art.11. – Autorizaţia dă dreptul posesorului să efectueze pe propria răspundere activităţile specifice pentru care a fost autorizat. CAPITOLUL II Organizarea şi desfăşurarea examenului de autorizare Secţiunea 1 Organizarea examenului de autorizare 6

Art.12. - Examinarea în vederea obţinerii autorizaţiei pentru exercitarea funcţiei/pentru manipularea unui tip de instalaţie de siguranţa circulaţiei de către IDM/pentru efectuarea unor operaţii specifice altei funcţii cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei, necesită parcurgerea următoarelor etape: a) operatorul economic sau persoana fizică, după caz, depune la CENAFER o solicitare scrisă în vederea autorizării, dosarele individuale ale personalului care urmează a fi examinat, precum şi nominalizarea reprezentantului de specialitate atestat AFER, care va fi membru în comisia de examinare. Dacă unitatea feroviară nu are personal de specialitate atestat AFER, care să participe în comisia de examinare în vederea autorizării, solicită completarea comisiei de examinare cu un al doilea membru de la CENAFER. b) după verificarea dosarelor individuale, CENAFER comunică unităţii feroviare lista cu persoanele al căror dosare individuale au fost admise pentru examinare şi motivarea cauzelor eventualelor respingeri; c) CENAFER transmite la ASFR o solicitare, în vederea aprobării, care cuprinde lista personalului admis pentru susţinerea examenului de autorizare, propunerea locului, datei şi orei de desfăşurare a examenului, precum şi nominalizarea membrilor comisiei de examinare (proprii şi ai operatorului economic sau a persoanei fizice, după caz); d) ASFR stabileşte şi aprobă comisia de examinare în vederea autorizării, locul, data şi ora desfăşurării examenului de autorizare şi transmite, în scris, CENAFER şi operatorului economic lista cu persoanele admise pentru examinare şi motivarea cauzelor eventualelor respingeri, componenţa comisiei de examinare, locul, data şi ora desfăşurării examenului de autorizare; e) desfăşurarea examenului de autorizare, care constă în proba de evaluare a cunoştinţelor teoretice şi acordarea calificativului şi proba de evaluare a deprinderilor practice şi acordarea calificativului; f) stabilirea rezultatelor şi întocmirea procesului verbal de examinare de către comisia de examinare; g) întocmirea documentelor specifice în vederea eliberării autorizaţiei de către ASFR. Art.13. - (1) Pentru autorizarea în funcţie a personalului cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei/manipularea unui tip de instalaţie de siguranţa circulaţiei de către IDM/efectuarea unor operaţii specifice altei funcţii cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei, operatorul economic sau persoana fizică, după caz, întocmeşte un dosar individual al fiecărui solicitant, care trebuie să conţină următoarele: a) solicitarea scrisă a operatorului economic sau a persoanei fizice, după caz, în vederea autorizării, în care se nominalizează reprezentantul de specialitate propriu în comisia de autorizare; b) documente care să certifice calificarea/pregătirea profesională în domeniu a solicitantului; c) dovada că este „APT” medical şi psihologic pentru funcţia cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei pentru care solicită autorizarea; d) dovada efectuării duratei minime a stagiului de practică în vederea autorizării; e) copie după actul de identitate - buletin de identitate, carte de identitate, paşaport. (2) Dosarul individual pentru autorizarea IDM pentru manipularea unui tip de instalaţie de siguranţa circulaţiei/pentru efectuarea unor operaţii specifice altei funcţii cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei, operatorul economic angajator sau persoana fizică, după caz, depune la CENAFER o copie după autorizaţia în funcţie a personalului care urmează a fi examinat în vederea autorizării, documentele prevăzute la alin. (1) lit. a), d) şi e), precum şi dovada că a fost declarat “APT” la ultimul control medical şi psihologic programat şi “CORESPUNZĂTOR” la ultima verificare profesională periodică programată. (3) Copiile documentelor solicitate în dosarul individual se certifică „conform cu originalul” prin înscrierea numelui şi a prenumelui, a codului numeric personal şi a semnăturii celui care a efectuat verificarea de la operatorul economic angajator, iar pentru persoana fizică se certifică, sub semnătură, de către salariatul de la CENAFER care a efectuat verificarea. Art.14. - CENAFER verifică dosarele şi transmite în scris, în maxim 2 zile lucrătoare de la data solicitării, către operatorul economic sau persoana fizică, după caz, un document care conţine nominalizarea persoanelor admise pentru examinare în vederea autorizării şi, dacă este cazul, a 7

persoanelor respinse, cu motivarea cauzelor eventualelor respingeri. Art.15. – (1) După verificarea dosarelor individuale şi a eventualelor completări la acestea, CENAFER transmite în scris, în maxim 5 zile lucrătoare de la data solicitării, un act către ASFR, conform art. 12 lit. c). (2) După analizarea actului primit, ASFR stabileşte comisia de examinare, locul, data şi ora desfăşurării examenului de autorizare şi comunică aceasta, în scris, către CENAFER şi operatorul economic, în maxim 3 zile lucrătoare de la primirea actului de la alin. (1). Art.16. - Data desfăşurării examinării în vederea autorizării nu poate depăşi 20 de zile lucrătoare de la data solicitării operatorului economic sau a persoanei fizice. Art.17. ­ Comisia de examinare organizează şi efectuează examinarea şi notarea candidaţilor şi  are următoarele atribuţii:  a) verifică condiţiile tehnice de desfăşurare a examenului şi, în cazul în care constată că acestea  nu sunt corespunzătoare solicită asigurarea condiţiilor; b)  stabileşte modalitatea de desfăşurare a examenului pentru proba teoretică (lucrare scrisă sau  test tip grilă) şi pentru proba practică;  c)  stabileşte numărul probelor/materiilor de examinare şi subiectele pentru probele examenului  astfel   încât   acestea   să   corespundă   conţinutului   bibliografiei   şi   tematicilor   cadru   de   examinare   în  vederea examinării;  d) stabileşte duratele probelor de examinare, care vor fi de maxim 3 ore pentru proba teoretică şi de 30 minute pentru proba practică; e) asigură confidenţialitatea subiectelor până la începerea examenului; f) asigură, pe parcursul desfăşurării examenului, supravegherea persoanelor care susţin examenul, în vederea evitării folosirii oricăror metode frauduloase de întocmire a răspunsurilor la subiectele/întrebările din lucrarea scrisă/testul tip grilă; în funcţie de gravitatea faptelor constatate sau repetarea acestora pe durata desfăşurării examinării scrise, dispune eliminarea persoanei în cauză din sala de examinare; g) în cazul eliminării unei persoane în condiţiile prezentate la lit. e), comisia anulează lucrarea scrisă/testul tip grilă prin înscrierea cuvântului „ANULAT” pe prima pagină a acesteia, scrie pe scurt motivul anulării lucrării şi semnează lucrarea; în cazul în care personalului i-a fost anulat(ă) testul tip grilă/lucrarea scrisă, acesta va fi asimilat cu personalul care nu a promovat examenul în vederea autorizării, respectiv va fi declarat „RESPINS” la proba teoretică şi „NECORESPUNZĂTOR” în vederea autorizării; h) corectează lucrarea scrisă/testul tip grilă, acordă note şi calificativul la proba teoretică; i) acordă note, respectiv calificativul la proba practică; j) întocmeşte procesul verbal de examinare; k) afişează rezultatele examenului;  l) îndosariază documentele specifice examenului, inclusiv lucrările scrise/testele tip grilă, pe care  preşedintele comisiei le arhivează. Secţiunea a 2-a Desfăşurarea examenului de autorizare şi stabilirea rezultatelor Art.18. - Comisia de examinare în vederea autorizării îşi desfăşoară activitatea numai în componenţă completă. Art.19. – (1) Comisia de examinare în vederea autorizării acceptă participarea la examinare în vederea autorizării numai a persoanelor cuprinse în lista prevăzută la art. 12 c) şi care fac dovada achitării tarifelor aferente autorizării. (2) Participanţii la examenul în vederea autorizării se prezintă la examen cu un act de identitate în  original ­ carte de identitate, buletin de identitate sau paşaport.   8

(3)  Preşedintele   comisiei   de   examinare   verifică,   înainte   de   începerea   probei,   identitatea  candidatului pe baza documentelor menţionate la alin. (2). Art.20. - (1) Evaluarea cunoştinţelor teoretice se face printr-o lucrare scrisă sau printr-un test tip grilă. (2) Lucrarea scrisă cuprinde subiecte grupate pe 3 grupe de materii de examinare (fiecare grupă de materii cuprinzând 5 subiecte). (3) Testul tip grilă este elaborat pe grupe de materii, fiecare grupă de materii conţinând minimum 5 întrebări. Fiecare întrebare va avea prevăzute minimum 3 răspunsuri sugerate, dintre care unul singur corect. (4) Proba practică constă din executarea unei lucrări sau a unei părţi de proces tehnologic de specialitate, urmată de prezentarea şi argumentarea operaţiilor efectuate şi/sau dintr-o probă pe simulator. Proba practică se desfăşoară în faţa comisiei, în condiţii cât mai apropiate de condiţiile reale de muncă, de regulă în aceleaşi spaţii în care s-a desfăşurat şi pregătirea practică. (5) Comisia de examinare stabileşte pentru fiecare participant lucrarea sau partea de proces tehnologic de specialitate pe care acesta urmează să o realizeze individual, iar evaluarea se face prin aprecierea în timpul probei a aptitudinilor şi a deprinderilor specifice funcţiei sau manipulării tipului de instalaţie. Art.21. - (1) Aprecierea nivelului de pregătire la examenul în vederea autorizării se face astfel: I. la proba teoretică: a) pentru lucrarea scrisă: - cu note de la 1 la 10 acordate de fiecare membru al comisiei de examinare (exclusiv preşedintele) pentru fiecare subiect; în cazul în care diferenţa notelor acordate de membrii comisiei pentru un subiect este de 2 puncte sau mai mare, preşedintele comisiei mediază şi apoi stabileşte nota la subiectul respectiv; - media aritmetică a notelor acordate pentru subiectele unei grupe de materii, calculată cu două zecimale, constituie nota pentru grupa de materie respectivă de examinare; - în cazul în care la una dintre grupele de materii de examinare candidatul a obţinut media aritmetică sub 5 (cinci), nota finală la lucrarea scrisă nu se mai calculează, iar candidatul este declarat “RESPINS” la proba teoretică şi “NECORESPUNZĂTOR” la examenul de autorizare; - media aritmetică a notelor pentru fiecare grupă de materii de examinare, calculată cu două zecimale, constituie nota finală la lucrarea scrisă; - candidatul care a obţinut nota finală la lucrarea scrisă de cel puţin 5 (cinci) este declarat “ADMIS” la proba teoretică; b) pentru testul tip grilă: 1­ pentru fiecare materie de examinare se susţine câte un test grilă; 2­ întrebările din testul grilă vor conţine mai multe variante de răspuns dintre care, obligatoriu  una corectă; 3­ testul grilă va conţine minim 10 subiecte (întrebări) pentru fiecare materie; 4­   notarea   se  face   cu  10  puncte   pentru   fiecare   răspuns   corect   sau   0  puncte   pentru   fiecare  răspuns greşit; 5­   media  aritmetică  a  punctelor  acordate  pentru  întrebările  unei  materii,  calculată   cu   două  zecimale,   constituie  media  pentru  materia  respectivă  de  examinare;   în   cazul   în  care  la   una   dintre  materiile de examinare candidatul a obţinut o notă sub  5 (cinci), nota finală a examinării nu se mai  calculează, candidatul fiind declarat "RESPINS" la proba teoretică şi  “NECORESPUNZĂTOR” la examenul de autorizare; 6­ media aritmetică a notelor pentru fiecare materie de examinare, calculată cu două zecimale,  constituie nota finală pentru testul tip grilă, respectiv pentru proba teoretică şi este consemnată în foaia  de notare; 7­ personalul care a obţinut nota finală la testul tip grilă de cel puţin 7 (şapte), este declarat  „ADMIS” la proba teoretică. II. la proba practică 9

- cu note de la 1 la 10 acordate de fiecare membru al comisiei de examinare (exclusiv preşedintele); în cazul în care diferenţa notelor acordate de membrii comisiei este de 2 puncte sau mai mare, preşedintele comisiei va media pentru stabilirea notelor acordate de membrii comisiei; - media aritmetică a notelor comisiei de examinare, calculată cu două zecimale, constituie nota finală la proba practică; - candidatul care a obţinut nota finală de cel puţin 6 (şase) este declarat “ADMIS” la proba practică; - în cazul contestării notei la proba practică, candidatul trebuie să susţină o nouă lucrare. (2) Candidatul care a fost declarat “ADMIS” la cele două probe obţine calificativul “CORESPUNZĂTOR” şi este declarat “AUTORIZAT”, iar nota finală a examenului se stabileşte ca medie aritmetică a notelor acordate în foaia de notare de către membrii comisiei la proba teoretică şi la proba practică. Art.22. - (1) După susţinerea examenului în vederea autorizării se întocmeşte un proces-verbal de examinare. (2) Procesul verbal de examinare conţine următoarele date: a) locul şi data desfăşurării examenului de autorizare; b) datele de identificare ale candidaţilor; c) mediile aritmetice la grupele de materiile, notele finale la proba teoretică şi la proba practică, calificativele obţinute, precum şi nota finală a examenului; d) componenţa comisiei de examinare. (3) Procesul verbal de examinare se întocmeşte în 3 exemplare, câte un exemplar pentru fiecare membru al comisiei, şi este semnat de către toţi membrii comisiei. (4) În procesul verbal de examinare se consemnează şi personalul care a obţinut calificativul “NECORESPUNZĂTOR” sau “ABSENT” la examenul de autorizare, dacă este cazul. (5) Pentru personalul care a fost declarat “NECORESPUNZĂTOR” sau care a absentat nejustificat la examenul de autorizare, contravaloarea tarifelor corespunzătoare examinării în vederea autorizării nu se restituie. Pentru cazuri justificate, conducerea ASFR poate decide reprogramarea examinării persoanelor care au absentat, fără plata suplimentară a tarifelor corespunzătoare. Art.23. – (1) Reprezentantul operatorului economic din comisia de autorizare are obligaţia de a transmite operatorului economic, în cel mai scurt timp posibil, procesul verbal cu rezultatul examenului. (2) ASFR afişează rezultatele examenului în termen de 24 ore de la data susţinerii examenului. (3) Autorizaţiile se eliberează reprezentantului operatorului economic sau persoanei fizice, după caz, sub semnătură, în termen de cel mult 20 zile lucrătoare de la data întocmirii procesului verbal de examinare. (4) Dacă autorizaţiile nu au fost ridicate de la ASFR în termen de 12 luni de la data susţinerii examenului din cauze imputabile unităţilor feroviare sau, după caz, persoanelor fizice, autorizaţia se suspendă. Art.24. – (1) Candidatul care obţine calificativul „NECORESPUNZĂTOR” nu este declarat „AUTORIZAT” şi se poate înscrie pentru susţinerea unui nou examen de autorizare după cel puţin 15 zile, dar nu mai mult de 60 zile calendaristice de la data susţinerii examenului anterior. (2) Candidatul care nu a promovat la a doua examinare în vederea autorizării se poate prezenta la o a treia examinare numai după 12 luni. Înainte de această examinare, candidatul trebuie să efectueze un nou stagiu de practică în vederea autorizării, durata stagiului fiind egală cu durata prevăzută în cazul întreruperii activităţii mai mult de 12 luni consecutive. Art.25. – (1) Autorizaţia pentru exercitarea funcţiei/pentru manipularea de către IDM a unui tip de instalaţie se eliberează de către ASFR într-un singur exemplar, original. (2) Autorizaţia se află în posesia titularului şi este personalizată. Art.26. – ASFR înregistrează în Registrul unic de autorizaţii în funcţie a personalului cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei, în Registrul unic de autorizaţii pentru manipularea de către 10

IDM a unor tipuri de instalaţii de siguranţa circulaţiei şi în Registrul unic de autorizaţii pentru efectuarea unor operaţii specifice altei funcţii cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei, date referitoare la personalul care a obţinut autorizaţia, respectiv date despre eliberarea, actualizarea, reînnoirea, modificarea, expirarea, suspendarea sau pierderea autorizaţiei. Secţiunea a 3-a Modelul cadru al autorizaţiilor Art.27. – Modelul cadru al autorizaţiei pentru exercitarea funcţiei cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei, este următorul: - faţă

MINISTERUL TRANSPORTURILOR ŞI INFRASTRUCTURII AUTORITATEA FEROVIARĂ ROMÂNĂ – AFER AUTORITATEA DE SIGURANŢĂ FEROVIARĂ ROMÂNĂ - ASFR

A U T O R I Z A Ţ I E PENTRU EXERCITAREA FUNCŢIEI ............................................ Seria ...…Nr. ...... Nume........................, prenume.................., CNP ................. Data eliberării:........

- verso

DIRECTOR ASFR,

Autorizaţia   dă   dreptul   titularului   să   efectueze   pe   propria  răspundere   activităţile   specifice   funcţiei   pentru   care   a   fost  autorizat.  Prezenta autorizaţie este valabilă pe perioadă nelimitată cu respectarea condiţiilor care au stat la baza eliberării acesteia şi a vizării sale de către ASFR la 10 ani, dacă titularul acestuia a fost declarat „CORESPUNZĂTOR” la verificarea profesională periodică. VIZĂ PERIODICĂ Valabil până la data de ................... (se aplică timbru)

Valabil până la data de ................... (se aplică timbru)

Valabil până la data de ................... (se aplică timbru)

Art.28. – Modelul cadru al autorizaţiei pentru manipularea unui tip de instalaţie de către IDM, este următorul: - faţă

MINISTERUL TRANSPORTURILOR ŞI INFRASTRUCTURII AUTORITATEA FEROVIARĂ ROMÂNĂ – AFER AUTORITATEA DE SIGURANŢĂ FEROVIARĂ ROMÂNĂ ­ ASFR

A U T O R I Z A Ţ I E pentru manipularea de către IDM a instalaţiei de  siguranţa circulaţiei de tip .................. Seria ...…Nr. ...... FUNCŢIA............, Nume..........., prenume.........., CNP ................. Data eliberării:........

DIRECTOR ASFR, 11 (nume, prenume, semnătură, L..S.)

- verso                      Autorizaţia dă dreptul titularului să manipuleze pe propria  răspundere   tipul   de   instalaţie   de   siguranţa   circulaţiei   înscris   în  prezenta autorizaţie. Prezenta autorizaţie este valabilă pe perioadă nelimitată cu respectarea condiţiilor care au stat la baza eliberării acesteia şi a vizării sale de către ASFR la 10 ani, dar numai în condiţiile valabilităţii autorizaţiei în funcţie a IDM. Valabil până la data de ................... (se aplică timbru)

Valabil până la data de ................... (se aplică timbru)

Valabil până la data de ................... (se aplică timbru)

Art.29. – Modelul cadru al autorizaţiei pentru efectuarea unor operaţii specifice altei funcţii cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei, este următorul: - faţă

MINISTERUL TRANSPORTURILOR ŞI INFRASTRUCTURII AUTORITATEA FEROVIARĂ ROMÂNĂ – AFER AUTORITATEA DE SIGURANŢĂ FEROVIARĂ ROMÂNĂ ­ ASFR

A U T O R I Z A Ţ I E pentru efectuarea operaţiei .................. Seria ...…Nr. ...... FUNCŢIA............, Nume..........., prenume.........., CNP ................. Data eliberării:........

DIRECTOR ASFR, (nume, prenume, semnătură, L..S.)

                           Autorizaţia dă dreptul titularului să efectueze pe propria  răspundere operaţia specifică înscrisă în prezenta autorizaţie.

- verso

Prezenta autorizaţie este valabilă pe perioadă nelimitată cu respectarea condiţiilor care au stat la baza eliberării acesteia şi a vizării sale de către ASFR la 10 ani, dar numai în condiţiile valabilităţii autorizaţiei în funcţie a salariatului. Valabil până la data de ................... (se aplică timbru)

Valabil până la data de ................... (se aplică timbru)

CAPITOLUL III 12

Valabil până la data de ................... (se aplică timbru)

Contestaţii privind rezultatele examenului de autorizare Art.30. - (1) Contestaţiile privind rezultatele examenului de autorizare se depun în scris la ASFR în termen de 5 zile lucrătoare de la data afişării acestora. (2) Soluţionarea contestaţiilor se va face în termen de maximum 5 zile lucrătoare de la data primirii contestaţiei de către o comisie având componenţa prevăzută în art. 7, nominalizată de directorul ASFR. Membrii comisiei vor fi alţii decât cei care au participat în comisia de autorizare iniţială. CAPITOLUL IV Suspendarea/retragerea autorizaţiei Art.31. – (1) Autorizaţia pentru exercitarea funcţiei/manipularea de către IDM a unui tip de instalaţie de siguranţa circulaţiei/efectuarea unor operaţii specifice altei funcţii cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei se suspendă temporar atunci când: a) pe durata cercetării cauzelor care au stat la baza producerii de accidente/incidente feroviare în situaţia în care comisia de cercetare solicită acest lucru – până la termenul dispus de comisia de cercetare; b) personalul autorizat în funcţie se face vinovat de producerea unui accident/incident feroviar, dacă s-a dispus acest lucru prin dosarul de cercetare – până la termenul menţionat în dosarul de cercetare; c) personalul autorizat în funcţie pentru care comisia medicală/psihologică de siguranţa circulaţiei eliberează un aviz "inapt temporar" din punct de vedere medical şi/sau psihologic pentru funcţia în care a fost autorizat – până la obţinerea avizului "apt"; d) personalul autorizat în funcţie are avizul medical şi/sau psihologic expirat pentru funcţia în care a fost autorizat sau a fost declarat „inapt” de comisia teritorială – până la prezentarea avizului "apt"; e) personalul autorizat în funcţie nu a efectuat programul de verificare profesională periodică la termenele stabilite conform reglementarilor specifice sau a fost declarat „NECORESPUNZĂTOR” la prima verificare, până la promovarea verificării profesionale; f) personalul autorizat în funcţie a întrerupt activitatea mai mult de 12 luni consecutiv în exercitarea funcţiei pentru care a fost autorizat, până la promovarea unui nou examen de autorizare. (2) Autorizaţia pentru manipularea unui tip de instalaţie de siguranţa circulaţiei de către IDM/pentru efectuarea unor operaţii specifice altei funcţii cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei se suspendă temporar şi atunci când se suspendă autorizaţia în funcţie. Art.32. – Autorizaţia pentru exercitarea funcţiei/manipularea de către IDM a unui tip de instalaţie/pentru efectuarea unor operaţii specifice altei funcţii cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei se retrage şi se anulează atunci când: a) personalul autorizat în funcţie se face vinovat de producere unui accident/eveniment feroviar, dacă s-a dispus acest lucru prin dosarul de cercetare; b) personalul autorizat în funcţie devine "INAPT" din punct de vedere medical şi/sau psihologic; c) personalul autorizat care a fost declarat „NECORESPUNZĂTOR” la a treia verificare, în cadrul verificării profesionale periodice. Art.33. – Operatorii economici au obligaţia să procedeze la ridicarea imediată a autorizaţiei pentru cazurile prevăzute la art. 31 şi art. 32 şi de a o transmite la ASFR, precizând motivul care a stat la baza ridicării acesteia. Art.34. – (1) Prin suspendarea autorizaţiei, posesorului i se interzice temporar dreptul de a efectua pe propria răspundere activităţile specifice funcţiei/manipulării tipului de instalaţie de siguranţa circulaţiei/efectuării unor operaţii specifice altei funcţii cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei. (2) După expirarea perioadei de suspendare, ASFR notifică operatorul economic angajator şi înmânează autorizaţia, sub semnătură, reprezentantului acestuia. 13

(3) Pentru cazul prevăzut la art. 31 lit. b), autorizaţia se înmânează reprezentantului operatorului economic numai după obţinerea calificativului „CORESPUNZĂTOR” la o verificare profesională suplimentară a salariatului. Art.35. - (1) Prin retragerea autorizaţiei, personalului i se retrage dreptul de a efectua pe propria răspundere activităţile specifice funcţiei/manipulării tipului de instalaţie de siguranţa circulaţiei/efectuării unor operaţii specifice altei funcţii cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei. (2) Pentru personalul căruia i-a fost retrasă autorizaţia conform art. 32 lit. a) eliberarea unei noi autorizaţii se poate face după minimum 12 luni de la data retragerii acesteia şi efectuarea unei noi durate de stagiu de practică în vederea obţinerii unei noi autorizaţii, în condiţiile prezentelor norme. Art.36. - Dacă în cadrul acţiunilor de control sau inspecţie de stat personalul ASFR posesor al legitimaţiei speciale de control şi inspecţie de stat constată existenţa unuia dintre cazurile prevăzute la art. 31 şi art. 32 şi operatorul economic nu a respectat prevederile art. 33, se dispune suspendarea sau retragerea, după caz, a autorizaţiei personalului care nu a fost tratat şi măsurile legale ce se impun împotriva celor vinovaţi. Acest fapt va fi notificat imediat operatorului economic şi conducerii ASFR. CAPITOLUL V Dispoziţii tranzitorii Art.37. - (1) Autorizaţiilor eliberate anterior Ordinului ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2262/2005 privind autorizarea personalului cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei care urmează să desfăşoare pe proprie răspundere activităţi specifice transportului feroviar, se vor preschimba de către ASFR şi se va elibera noul model de autorizaţie, la solicitarea unităţilor feroviare, până la data de ..................................... (2) Autorizaţiile pentru exercitarea unei funcţii/manipulării tipului de instalaţie de siguranţa circulaţiei/efectuării unor operaţii specifice altei funcţii cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei eliberate conform Ordinului ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2262/2005 privind autorizarea personalului cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei care urmează să desfăşoare pe proprie răspundere activităţi specifice transportului feroviar, rămân valabile până la data expirării valabilităţii vizei periodice şi se vor preschimba conform prezentului ordin după expirarea vizei periodice. (3) Pentru preschimbarea autorizaţiilor conform alin. (1), operatorul economic depune la CENAFER o solicitare de eliberare a noului tip de autorizaţie, precum şi dosarul individual al salariatului, care cuprinde autorizaţiile pe care le deţine salariatul, documente din care să reiasă certificarea calificării şi avizul „APT” al examenului medical şi psihologic. În funcţie de calificările şi experienţa profesională a fiecărui salariat, CENAFER hotărăşte dacă salariatul trebuie să fie supus unor evaluări suplimentare şi/sau să participe la un curs de formare înainte de emiterea avizului în vederea obţinerii noului model de autorizaţie. (4) După verificări, CENAFER emite avizul pentru eliberarea noului model de autorizaţie, iar ASFR eliberează noul model de autorizaţie şi percepe un tarif corespunzător eliberării de duplicate. CAPITOLUL VI Dispoziţii finale Art.38. – Personalul autorizat are acces la datele sale consemnate în registrele unice prevăzute la art....... La cerere, i se furnizează o copie a acestora. Art.39. - (1) Eliberarea, retragerea şi pierderea autorizaţiei se publică în Buletinul AFER. In cazul pierderii autorizaţiei, aceasta se declară nulă. (2) În cazul pierderii autorizaţiei, operatorul economic angajator sau persoana fizică autorizată, după caz, notifică în cel mai scurt timp posibil ASFR şi solicită eliberarea unui duplicat. (3) Până la eliberarea unui duplicat, pentru ca persoana în cauză să poată continua activitatea, ASFR eliberează un document specific valabil cel mult 30 zile calendaristice. 14

Art.40. – CENAFER arhivează dosarele individuale întocmite pentru autorizarea în funcţie a personalului cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei, pentru autorizarea IDM pentru manipularea unor tipuri de instalaţii de siguranţa circulaţiei, pentru autorizarea în vederea efectuării unor operaţii specifice altei funcţii, precum şi pentru preschimbarea autorizaţiilor efectuate conform art. 37. Anexa nr. 2 la ordin NORME pentru autorizarea personalului cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei pentru manipularea instalaţiilor de siguranţa circulaţiei CAPITOLUL I Cerinţe pentru obţinerea autorizaţiei. Art.1. – Autorizarea personalului cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei pentru manipularea instalaţiilor de siguranţa circulaţiei se efectuează în următoarele cazuri: a) în cazul în care efectuarea activităţilor specifice funcţiei cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei implică manipularea unor instalaţii de siguranţa circulaţiei din dotarea operatorului economic angajator; b) după întreruperea manipulării tipului de instalaţie pentru care a fost autorizat, mai mult de 12 luni consecutiv. Art.2. – Pentru a susţine examenul de autorizare în vederea manipulării instalaţiilor de siguranţa circulaţiei, solicitantul trebuie să îndeplinească următoarele cerinţe: a) să deţină autorizaţie pentru exercitarea unei funcţii cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei în termen de valabilitate; c) să facă dovada efectuării stagiului de practică stabilit. CAPITOLUL II Organizarea şi desfăşurarea autorizării, comisia de autorizare, valabilitatea autorizaţiei Art.3. – Organizarea şi desfăşurarea examenului de autorizare se face în baza unei “Metodologii specifice” proprii operatorului economic, întocmită cu respectarea principiilor stabilite în anexa nr. 1, care va fi avizată de către ASFR. Art.4. – (1) Comisiile de examinare pentru manipularea instalaţiilor de siguranţa circulaţiei trebuie alcătuite din 2 persoane de specialitate, atestate AFER, din care unul este preşedintele comisiei. (2) În cazul în care autorizarea se efectuează de către ASFR, componenţa comisiei se stabileşte conform anexei nr. 1. (3) Comisia de examinare în vederea autorizării îşi desfăşoară activitatea numai în componenţă completă. Art.5. – Operatorul economic înregistrează în Registrul unic pentru manipularea instalaţiilor de siguranţa circulaţiei date referitoare la personalul care a obţinut autorizaţia, respectiv date despre eliberarea, actualizarea, reînnoirea, modificarea, expirarea, suspendarea sau pierderea autorizaţiei. Art.6. – Autorizaţia pentru manipularea instalaţiilor de siguranţa circulaţiei este valabilă pe perioadă nelimitată în condiţiile respectării prevederilor care au stat la baza eliberării acesteia şi a valabilităţii autorizaţiei în funcţie. Art.7. - Tematica şi bibliografia de examinare trebuie să conţină în mod obligatoriu şi instrucţiunile de manipulare a instalaţiei de siguranţa circulaţiei respective.

15

Art.8. – Autorizaţia pentru manipularea instalaţiilor de siguranţa circulaţiei dă dreptul posesorului să manipuleze pe propria răspundere tipul de instalaţie de siguranţa circulaţiei pentru care a fost autorizat. Art.9. - Modelul cadru al autorizaţiei pentru manipularea instalaţiilor de siguranţa circulaţiei este următorul:  - faţă UNITATEA EMITENTĂ .................................................

A U T O R I Z A Ţ I E

pentru manipularea instalaţiei de siguranţa  circulaţiei................................................. Seria ...…Nr. ...... FUNCŢIA............, Nume..........., prenume.........., CNP ................. Data eliberării:........

DIRECTOR  (nume, prenume, semnătură, L..S.)

- verso

                     Autorizaţia dă dreptul titularului să manipuleze pe propria  răspundere tipul de instalaţie de siguranţa circulaţiei înscrise în  prezenta autorizaţie. Prezenta autorizaţie este valabilă pe perioadă nelimitată cu respectarea condiţiilor care au stat la baza eliberării acesteia şi a valabiliotăţii autorizaţiei în funcţie.

CAPITOLUL III Suspendarea/retragerea autorizaţiei Art.10. –(1) Prin suspendarea autorizaţiei, posesorului i se interzice temporar dreptul de a manipula instalaţia de siguranţa circulaţiei pentru care a fost autorizat. (2) - Autorizaţia pentru manipularea instalaţiilor de siguranţa circulaţiei se suspendă: a) în toate cazurile în care se suspendă autorizaţia pentru exercitarea funcţiei; b) personalul nu a manipulat tipul de instalaţie pentru care a fost autorizat mai mult de 12 luni consecutiv. c) în cazul în care se dispune acest lucru prin dosar de cercetare întocmit de operatorul economic – până la termenul dispus de comisia de cercetare; Art.11. - (1) Prin retragerea autorizaţiei, personalului i se retrage dreptul de a manipula instalaţia de siguranţa circulaţiei pentru care a fost autorizat. (2) - Autorizaţia personalului cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei pentru manipularea instalaţiilor de siguranţa circulaţiei se retrage şi se anulează atunci când: a) se retrage şi se anulează autorizaţia pentru exercitarea funcţiei; b) se dispune acest lucru prin dosar de cercetare întocmit de operatorul economic.

16

Art.12. - Operatorul economic are obligaţia să procedeze la ridicarea imediată a autorizaţiei pentru cazurile prevăzute la art. 10 şi art. 11. Art.13. – (1) După expirarea perioadei de suspendare, operatorul economic înmânează autorizaţia, sub semnătură, posesorului. (2) Pentru cazul prevăzut la art. 11. alin (2) lit. b), autorizaţia se înmânează posesorului numai după obţinerea calificativului „CORESPUNZĂTOR” la verificarea profesională suplimentară a salariatului. (3) Pentru cazul prevăzut la art. 10. alin (2) lit. b), autorizaţia se înmânează posesorului numai după susţinerea unui nou examen de autorizare. Art.14. – (1) În cadrul acţiunilor de control sau inspecţie de stat personalul ASFR posesor al legitimaţiei speciale de control şi inspecţie de stat poate verifica decizia de numire a comisiei, procesul-verbal de examinare şi lucrările personalului examinat. (2) Dacă în cadrul acţiunilor de control sau inspecţie de stat personalul ASFR posesor al legitimaţiei speciale de control şi inspecţie de stat constată că operatorul economic nu a respectat prevederile art.3, va aplica măsurile legale ce se impun împotriva celor vinovaţi (3) Dacă în cadrul acţiunilor de control sau inspecţie de stat personalul ASFR posesor al legitimaţiei speciale de control şi inspecţie de stat constată că operatorul economic nu a respectat prevederile art. 10 sau 11, se dispune suspendarea sau retragerea, după caz, a autorizaţiei personalului care nu a fost tratat şi aplică măsurile legale ce se impun împotriva celor vinovaţi. CAPITOLUL IV Dispoziţii tranzitorii Art.15. - (1) Autorizaţiile personalului cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei pentru manipularea instalaţiilor de siguranţa circulaţiei emise anterior datei intrării în vigoare a prezentului ordin rămân valabile, dacă nu îşi încetează temporar/definitiv valabilitatea. CAPITOLUL V Dispoziţii finale Art.16. – Personalul autorizat pentru manipularea instalaţiilor de siguranţa circulaţiei are acces la datele sale consemnate în Registrul unic de autorizaţii pentru manipularea instalaţiilor de siguranţa circulaţiei. La solicitarea personalului autorizat se poate furniza o copie a acestor date. Art.17. - Autorizaţiile pentru manipularea instalaţiilor de siguranţa circulaţiei emise de către operatorii economici pot fi recunoscute, la schimbarea deţinătorului de instalaţie, în cazul în care personalul care le deserveşte se angajează la noul deţinător. Art.18. – (1) Operatorii economici vor transmite periodic la ASFR (trimestrial şi anual) situaţii statistice din care să reiasă persoanele cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei şi instalaţiile de siguranţa circulaţiei la care au fost autorizaţi în vederea manipulării acestora, precum şi autorizaţiile suspendate sau retrase. (2) Operatorii economici pot utiliza pentru evidenţă şi statistică în vederea furnizării către ASFR a informaţiilor necesare un sistem bazat pe suport magnetic sau optic compatibil cu baza de date utilizată de ASFR.

17

18