Manolo Rives: Los Corsarios En Ibiza (y Ii)

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NÁUTICA

Domingo, 2 de abril de 2006 / Diario de Mallorca

HISTORIA NAVAL

VELA

Los corsarios en Ibiza (y II)

El navegante mallorquín Hugo Ramón inició este mediodía la vuelta a Mallorca en solitario a beneficio de la Asociación de Padres de Niños Oncológicos de Baleares (Aspanob), con el reto, según sus propias palabras, de “soportar las duras encalmadas” y dando por sentado que es imposible que pueda establecer una buena marca. “He tenido mala suerte en la elección de la fecha porque no hay nada de viento, pero ir rápido no es lo más importante en este caso, sino resistir y llegar al final”, dijo Ramón, que añadió: “Mi compromiso con Aspanob, y con los niños que tienen cáncer es demostrar que con tesón y esfuerzo se superan cosas que parecen imposibles”. La travesía de Hugo se puede seguir a través la página web www.hugoramon.com gracias a que, a pesar de que ni su barco ni las condiciones meteorológicas le permiten afrontar el récord de la Vuelta a Mallorca, la organización del Desafío de las Cuatro Barras (The Tour Stripes Challenge) aceptó instalarle una antena de satélite en virtud del acuerdo que tiene con la empresa Regata Control. Hugo había previsto terminar la singladura el próximo domingo, si bien, vista la previsión, no parece posible que lo consiga. “Lo intentaré, pero me temo que tendré que pasar una noche más en el mar”.

Cambiado con la DEMO VERSION de CAD-KAS PDF-Editor (http://www.cadkas.com). Jabeque de la época con patente de corso

ILUSTRACIÓN: RAMÓN SAMPOL ISERN

El teniente Pavías ostentó el mando de diversas embarcaciones durante su actividad como corsario y teniente de navío Transcurridos unos meses, encontramos al infatigable Pavías cargando víveres en Cartagena, para la escuadra española surta en Mahón, de carácter altruista, en algunas de estas ocasiones solo pedía como paga por sus servicios la manutención de los tripulantes. Cuando regresó a Cartagena, al cabo de un par de meses, hizo entrega de varios prisioneros, que formaban la dotación de un falucho inglés que había echado a pique. En julio de 1811, siendo capitán de la polacra El Aguila ,

armada en corso y mercancía, hizo su entrada en el puerto de Ibiza conduciendo un bergantín de la matrícula de Cádiz, de nombre Ayudante, del capitán D. Juan Moné. Avistado a unas 15 leguas al sur de Ibiza, dicho

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Franceses e ingleses eran los enemigos más frecuentes de los corsarios españoles

bergantín había sido abordado por el corsario francés Rogemond, capitán de la balandra Tres Montes Rojos, que tras rendirlo, destacó a 15 de sus hombres para hacerse cargo del apresado bergantín español. El capitán Pavías logró rescatarlo tras durísimo combate con el corsario galo que lo llevaba como botín. En el mes de marzo de 1812, en las proximidades de Almería, sostuvo una reñida batalla con una goleta igualmente francesa, la cual había apresado y llevaba a remolque a la embarcación española nombrada San Fernando, perteneciente a la inscripción marítima de Cádiz. El buque enemigo consiguió escapar, pero se vio obligado a abandonar su presa, que fue tomada a remolque por el corsario ibicenco, que la condujo al puerto de Alicante. Con fecha seis de mayo de 1813, fue nombrado D. Antonio Pavías Tur por las Cortes Extraordinarias reunidas en Cádiz, en nombre del rey Fernando VII, alférez de fragata de la Real Armada. No existen muchas noticias

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Hugo Ramón da la vuelta a Mallorca en solitario para Aspanob

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En algunas ocasiones solo pedía como paga por sus servicios la manutención de sus tripulantes

acerca de las andanzas y hazañas del capitán Pavías en tiempos sucesivos, quizás por haberse extraviado los documentos que daban referencia de ellas, pero se puede presuponer que depararían importantes hazañas, dadas las circunstancias y el carácter de tan arrojado corsario. Pero de lo que si hay constancia es que, en 1824, D. Antonio ostentaba el grado de teniente de navío de la Armada, y mandaba el falucho de guerra nombrado Santo Cristo del Grao, perteneciente a la matrícula de Cádiz y armado por la Real Hacienda. MANOLO RIVES Director Escuela Náutica Palma

COMPETICIÓN

La mitad de la flota de la Copa América ya entrena en Valencia Los equipos reparten su actividad entre diversas competiciones por todo el mundo, y el trabajo ya en la base de Valencia. Y es que a partir de la semana que viene, con la llegada de la primavera en España y por tanto de las mejores condiciones de navegación para entrenar en Valencia, la sede de la 32ª America's Cup se convertirá ya en el foco de atención de la temporada, con todos los equipos ya en aguas levantinas preparando los Acts de este año, e estrenando bases y barcos. Ya son muchos los que llevan un tiempo entrenando en aguas o en sus bases de Valencia, como el "Desafío Español" y el "BMW Oracle”. El Defender "Alinghi" ha repartido sus esfuerzos estas últimas semanas entre un campo de entrenamientos en una estación invernal en Suiza, donde se está construyendo el nuevo barco, y el perfeccionamiento de las tácticas de match-race en Valencia, pero a bordo de los pequeños barcos de la Alinghi Academy. A finales de mes se integrarán al resto de la flota en lo que se refiere a entrenamientos en Valencia a bordo de un barco de America's Cup.