Manolo Rives: La 'numancia', Un Buque En La Historia Naval (i)

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NÁUTICA

Domingo, 8 de octubre de 2006 / Diario de Mallorca

HISTORIA NAVAL

“La Numancia” un buque en la historia naval (I) La construcción, de la fragata acorazada “La Gloire” según proyecto, del ingeniero francés Dupuy de Lôme, constituyó una verdadera revolución para las armadas de la época. Las potencias marítimas, se posicionaron en esta carrera, cuyo premio, podía ser la supremacía naval. Los diferentes países revisaron los proyectos de sus buques, e incluso sobre los puestos en grada en fase de construcción se establecieron las modificaciones y los trabajos pertinentes para acorazarlos. En España habían sido botadas varias fragatas, tomándose medidas urgentes para que las cuatro, que aún seguían en grada, fuesen transformadas en fragatas acorazadas. En 1.862, se encargó a los Astilleros La Seyne de Tolón, la construcción de una nueva unidad acorazada, la “Numancia”. Este buque realizó las pruebas de mar a finales de 1.864. Su casco de hierro, tenía 96 mtrs. de eslora, 17 mtrs. de manga y unos 9 de puntal, con un desplazamiento de 7.500 toneladas. La máquina de vapor, le permitía una velocidad de 12 nudos. La dotación la componían 590 hombres. Estaba armado con 34 Fiel reproducción de “La Numancia”, uno de los mayores buques de guerra acorazados en el año 1865 cañones de ánima lisa del calibre 20 centímetros. Respecto al blindaje, la coraza fragatas “Villa de Madrid”, “Blan- Perú. El bando vencedor se negó a formado por el capitán de la goleta Cambiado con ylallegaba DEMO VERSION CAD-KAS PDF-Editor era de hierro desde la cu- ca”,de “Resolución” y “Triunfo”, y las (http://www.cadkas.com). todo acuerdo y los insurrectos estre- “Vencedora”, que le entregó tambierta superior, goletas a vapor charon, aún más, sus lazos con Chi- bién la orden de bombardear Valpahasta 2,3 metros “Covadonga” y le. Pareja zarpó entonces desde El raíso. Esta ciudad carecía de fortifipor debajo de la “Vencedora”, al Callao y se dirigió hacia Valparaíso, caciones y se encontraba indefensa línea de flotación mando del almi- bloqueando la costa chilena, pero sin ante la artillería naval española. El La construcción de la primera y un espesor de rante Pinzón. poder evitar que se hicieran a la mar, almirante Pareja, que había nacido fragata acorazada, constituyó una Por diversos in- desde aquel puerto de Chile, la cor- en Perú, no tuvo el coraje, o la cruelentre 12 y 13 centímetros, cuocurri- beta Esmeralda y el cañonero May- dad, de disparar contra la ciudad inverdadera revolución en el marco cidentes briendo los cosdos cerca de las pú. defensa, y ante el dilema entre desotados de proa a islas Chincha, la Los españoles no podían aplicar bedecer las órdenes o sembrar la de la construcción naval popa. Su peso fragata Triunfo un bloqueo efectivo, pues la falta de muerte y la destrucción en Valparaíera de 1.300 tose incendió ines- carbón les impedía patrullar conti- so, prefirió quineladas. Fue uno peradamente y nuamente con sus buques frente a tarse la vida. de los mayores buques de guerra de Pinzón fue relevado del mando y las costas. Por consiguiente, Pareja Otras versiones su época. sustituido por el teniente general de tuvo que contentarse con fondear apuntan que toLa primera travesía, la realizó la armada José Manuel Pareja. En- sus naves ante algunos puertos prin- mó esta fatal deentre Tolón y Cartagena, tomando el tretanto, habían llegado a las costas cipales, permitiendo con ello que los cisión culpándomando en esta base naval, el capitán del Pacífico los otros buques de la buques, neutrales o no, traficaran li- se de no haber side navío D. Casto Méndez Núñez, escuadra: la fragata de vapor acora- bremente en otros puertos secunda- do capaz de siendo destinada la “Numancia” a la zada Numancia, que enarbolaba la rios. El 26 de noviembre de 1865, llevar buen terEscuadra del Pacífico. insignia del brigadier Méndez Nú- mientras la goleta “Covadonga” ar- mino las converEn 1865 se produjo un conflicto en- ñez, las fragatas Berenguela y Al- mada con 2 piezas, regresaba de Pa- saciones que tre España de una parte y Chile alia- mansa y el vapor armado Marqués namá con mensajes para el almiran- mantuvo con el do con Perú por la otra, a consecuen- de la Victoria. te Pareja, que se encontraba ante enemigo con el objeto de evitar la cia de una cuestión financiera sin reEl almirante Pareja trató de re- Valparaíso. Fue atacada y capturada guerra. solver. España quiso apoyar sus solver la controversia por vía diplo- por la corbeta chilena “Esmeralda” Asumió entonces el mando de la esrazones con una demostración de mática, pero sus esfuerzos fueron con un armamento de 22 piezas. El cuadra española Méndez Núñez, que fuerza y envió a aguas del Pacífico, vanos a causa de una de las conti- almirante español se enteró de ese empezó con algunas victorias, derrouna escuadra naval formada por las nuas rebeliones que estallaban en hecho unos días después, al ser in- tando en Febrero de 1.866 a la flota chileno-peruana que optó por buscar aguas poco profundas, donde no podían navegar los buques españoles a causa de su mayor calado. El no buscar un enfrentamiento, por parte de los aliados, podría estar justificado por el gran poder destructivo de la “Numancia”, uno de los mejores buBMW 325 TDS ques de su tiempo. Esta imposibiliTURBO dad de combatir con el enemigo, lle-

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“La Numancia”, con sus 1300 toneladas, fue uno de los mayores bques de guerra de su época

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vó a algunos a denominar a los buques aliados “La Armada Invisible”. Posteriormente Méndez Núñez, comunicó a las representaciones consulares, que atacaría Valparaíso en un plazo de cuatro días, si el enemigo no se avenía a firmar un tratado de paz. Los representantes británicos y norteamericanos, amenazaron con su intervención, lo que lejos de disuadir al español, les respondió que si entre nuestra armada y la costa aparecía algún buque de guerra, lo echaría a pique pronunciando luego la celebre frase: “España, la Reina y yo, preferimos antes honra sin barcos y no barcos sin honra” Transcurrido el plazo, el 31 de marzo de 1866, fue bombardeada la zona de Valparaíso donde se encontraban los edificios públicos, entre ellos la Aduana, la Bolsa y la estación ferroviaria Valparaíso-Santiago. Los buques españoles dispararon 2.600 proyectiles, que causaron grandes daños materiales. Por cierto, que ni americanos, ni británicos, acudieron con sus buques en ayuda de los países andinos

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