Internationalizarea Unui Produs Romanesc.docx

ACADEMIA DE STUDII ECONOMICE BUCURESI

Internationalizarea unui produs romanesc Home NNT

Internationalizarea unui produs romanesc 2017 1.Introducere despre produs: Bicicleta Pegas Bicicletele Pegas sunt considerate numitorul comun al mai multor generații, marca ocupând locul 50 din top 100 branduri românești. Brand-ul Pegas este un proiect care a pornit din entuziasmul unei echipe de tineri care au înțeles faptul că pentru a concura cu valori și branduri românești într-o lume din ce în ce mai globalizată este nevoie de întoarcerea la rădăcini și continuarea scrierii unor povești frumoase care au însuflețit un număr mare de generații din țara noastră. Pe vremuri, bicicleta Pegas era considerată o recompensă pentru învăţătură, pentru bună purtare sau era o frământare a copiilor ce-şi implorau părunţii să le cumpere una. Așadar, doi tineri întreprinzători au vrut să readucă bucuria juvenilă a copiilor-adulţi şi, implicit, a celor care, născuţi mai târziu, n-au cunoscut vremurile de aur ale bicicletei. Un mic pas în istoria bicicletelor Pegas: 1972- Producția a început în acest an la Uzina Mecanică Tohan, an în care a ieșit pe piață primul model pentru adulți. 1975- În acest an sunt produse primele biciclete Pegas pentru copiii cu vârsta maximă de 10 ani și primele biciclete de cameră. Anii ’80- Se diversifică seria Pegas, apar bicicletele cu mai multe viteze, printre care Pegas 1027 Campion cu 5 viteze. Anii ’90- Această perioadă este caracterizată de producerea bicicletei de munte și celei de cros. Bicicleta de munte avea 18 viteze și frâne Cantilever, iar bicicletele de cameră au fost dotate cu bord electronic. 2012- Cei 2 antreprenori, Andrei Botescu și Alexandru Manda, cumpără marca Pegas și înființează, la București, Atelierele Pegas în care se reia producția de biciclete. Numele și sigla mărcii Pegas: Sigla mărcii este reprezentată de calul înaripat Pegas, acesta fiind în mitologia greacă un “simbol al inspirației poetice“. Unul dintre sloganurile fabricii este luat dintr-o scrisoare a scriitorului francez Gustave Flaubert: „Pegas mai des merge decât galopează: tot talentul este să știi să-l strunești ca să meargă cu viteza dorită”. Curajul, iuțeala și spiritul aventuros sunt câteva trăsături definitorii ale Pegasului mitologic, împrumutate de producătorul de biciclete românești.

1

ACADEMIA DE STUDII ECONOMICE BUCURESTI

Internationalizarea unui produs romanesc 2017 2. Definirea audienței, inclusiv date despre comportamentul de consum Publicul țintă al bicicletelor Pegas, conform tinerilor antreprenori, este format din: CEI MOTIVAȚI DE FACTORUL PAST: Persoane peste 30 de ani care au avut Pegas în copilărie, au vieți active, dar și-au păstrat spiritul tânăr și simt că Pegas-ul ar contribui la activarea și afirmarea acestuia, ar folosi bicicleta mai mult ca mijloc de transport, fapt care îi va ajuta din punct de vedere emoțional, economic și al sănătății. Persoane sub 30 de ani care sunt atrași de stilul retro, de valențele culturale și de personalitatea nepretențioasă, nonconformistă a bicicletelor Pegas. Acestea le-ar oferi o modalitate de afirmare a personalității și ar fi folosite atât practic cât și ca accesoriu. CEI MOTIVAȚI DE FACTORUL PASSION: Din această categorie, brandul se adresează celor care pun design-ul și ineditul desupra celorlalte caracteristici și ar cumpăra bicicleta probabil chiar și dacă mai au una. Persoanele acestea, orice vârstă ar avea, iubesc bicicletele și le folosesc cu mândrie. În ceea ce privește vânzările, conform unor date publicate în Ziarul Financiar, după 3 ani de la lansarea brandului, în anul 2015, bicicletele Pegas au ajuns la vânzări de peste 1 milion euro, sau vândut aproape 3000 de bucăți, numărul vânzărilor fiind dublu față de anul anterior. Evoluția numărul de biciclete vândute a fost una foarte mare, având în vedere faptul că în anul 2012 s-au vândut în jur de 500 de biciclete, afacerea obținând atunci 160.000 euro, așa cum se precizează într-un articol de pe site-ul www.wall-street.ro. Așadar, comportamentul de consum al clienților în ceea ce privește bicicleta Pegas este unul pozitiv, aceștia dând dovată de o atracție pentru brand, iar numărul lor crescând de la an la an.

3. Analiza celor cinci forțe ale lui Porter Analiza rivalității între firemele existente- MARE -concurența este destul de intensă deoarece pe piața din Olanda operează firme care au forțe concurențiale egale; -există o diferențiere slabă a produselor oferite de concurenți. Noi potențiali competitori intrați în sector- MIC

2

ACADEMIA DE STUDII ECONOMICE BUCURESTI

Internationalizarea unui produs romanesc 2017 -riscul ca noi competitori sa intre în acest sector este, pe de o parte mediu, deoarece în Olanda cererea este destul de mare, însă pe de altă parte, această industrie necesită un buget mare, iar pentru ați construi o reputație durează mult timp. Gradul de amenințare a unor produse de substituire- MARE Fiind un brand care a renăscut, Pegas a reușit să iși păstreze unicitatea, însă riscul de substituire este unul destul de mare deoarece celelalte calități pot fi întalnite si la alți competitori. Capacitatea de negociere a clienților-MARE -produsele din acest sector sunt bunuri de lungă durată, olandezii cheltuind multi bani pe acestea, în acest caz, cumpărătorul nu va ezita să se informeze cat mai bine, fiind un brand nou pe piață, pentru a obţine cele mai mici preţuri;

Politic: -fonduri europene, dar și finanțări private pentru proiectele destinate construirii de parcări și infrastructură pentru biciclete; -promovarea siguranteti traficului pentru bicicliști; -numărul furturilor de biciclete a fost diminuat cu 40%, punându-se în aplicare legi care pedepsesc această infracțiune. Economic -PIB-ul total al Olandei este de 451,609 mld €; -în Olanda se vând anual 2 milioane de biciclete; -prețul mediu al unei biciclete este de 579€; -gradul de ocupare al forței de muncă este de 75%; -consumul de biciclete intră în structura principalelor cheltuieli ale olandezilor; -transportul face parte din principalele ramuri de activitate ale olandezilor; -77% din biciclete sunt vândute de către firme specializate; -cei cu venituri mai mici tind să folosească mai mult bicicletele. Social -numărul bicicletelor a depășit numărul autoturismelor; -Amsterdam a devenit capitala bicicletelor a lumii;

3

ACADEMIA DE STUDII ECONOMICE BUCURESTI

Internationalizarea unui produs romanesc 2017 -olandezii folosesc bicicleta pentru a ajunge la serviciu; -olandezii preferă să călătorească cu bicicleta (37%); -ciclismul reprezintă un stil de viață în Olanda; -cei mai mulți dintre cicliști sunt studenți și copii, urmați de persoanele cu vârsta până în 50 de ani. Tehnologic -infrastructura Olandei este dotată cu autostrăzi și poduri speciale pentru bicicliști; -semafoarele au indicatoare speciale pentru bicicliști și senzori de detectare la distanță.

4.Analiza SWOT Puncte tari

Puncte slabe

Calitatea superioară a bicicletelor

-transport costisitor

Preţul redus

-lipsa notorietăţii asupra mărcii

Designul aparte al bicicletelor Oportunităţi

Ameninţări

Olandezii circulă foarte mult cu bicicleta (36% din populaţie)

Producatorii locali

Infrastructură bine dezvoltată Ei preferă bicicletele clasice cu aspect autentic

4

Centrele de inchiriat biciclete Loialitatea olandezilor faţă de marcile naţionale

ACADEMIA DE STUDII ECONOMICE BUCURESTI

Internationalizarea unui produs romanesc 2017 5. Definirea canalelor de promovare

Când spunem Pegas, automat spunem România. Bicicleta Pegas a fost mult timp simbolul României întrucât a fost intens comercializată pe teritoriul ţării atât în timpul comunismului, dar şi după revoluţie, în anii ’90, când aceasta a cunoscut un boom pe piaţa de biciclete. După cum spuneam anterior, aceasta era văzută ca fiind o recompensă pentru majoritatea copiilor care aveau rezultate bune la învăţătură, motivându-i astfel pe mulţi să le obţină, posesia unui Pegas reprezentând mândria supremă in rândul acestora. Aşa că, dacă a avut aşa mare success la noi, de ce nu ar avea succes şi în Olanda? Este cunoscut faptul că olandezii folosesc foarte mult bicicletele întrucât îşi doresc să ajungă rapid la şcoală sau la serviciu, iar în acest moment în Olanda, mersul pe bicicletă nu numai că este considerat o activitate recreaţionala, însă scuteşte foarte mult din timpul petrecut în trafic, deoarece majoritatea şoselelor au şi piste adiacente pentru biciclişti. Vorbim de o ţară care întruneşte toate condiţiile internaţionalizării bicicletelor, aşa că de ce să nu le oferim olandezilor posibilitatea de a folosi ceva românesc? Pentru a putea aduce bicicleta Pegas în Olanda, echipa noastră va organiza un eveniment de promovare compus din mai multe etape. În primul şi în primul rând, evenimentul de promovare va avea loc în Amsterdam, capitala Olandei, deoarece este un oraş intens circulat atât de nativii olandezi cât şi de foarte mulţi turişti din alte colţuri ale lumii, astfel că nu vom ţinti numai piaţa olandeză, ci cu puţin noroc, şi alte pieţe internaţionale. Dacă te gândeşti la promovarea şi comercializarea unui produs în Amsterdam, automat îţi va veni în minte “ De 9 Straatjes” sau “Cele 9 străzi mici” care sunt de fapt 3 străzi paralele ce traversează cele 3 canale principale din Amsterdam, secţionându-le astfel în 9 porţiuni. Astfel că, acest centru comercial, va adăposti standul nostru unde vom amplasa 20 de biciclete Pegas, fiecare stând la dispoziţia oricui îşi doreşte să le încerce în vederea achiziţionării ulterioare. Locaţia este perfectă, întrucât este un centru commercial intens circulat, nu doar de oamenii veniţi să cumpere ceva anume, dar şi de turiştii veniţi în Amsterdam pentru a vizita cât mai multe puncte cheie, rămânând un loc inedit ce merită, fără doar şi poate vizitat. După cum este cunoscut, olandezii sunt mari amatori de biciclete, de aceea există şanse foarte mari să existe un flux mare de clienţi la standul nostru, însă în plus, vom avea persoane care să împartă pliante într-un punct cheie al centrului comercial, în baza cărora oamenii vor putea veni să testeze una dintre aceste biciclete. Pliantele vor conţine sloganul nostru de promovare mai exact “Top fiets în Nederland” sau în traducere” Bicicleta de sus în Ţările de jos”. Standul nostru va oferi oamenilor interesaţi de achiziţionarea acestei biciclete posibilitatea unei precomenzi oriunde în Olanda, dar va pune de asemenea la dispoziţia acestora şi vânzarea pe loc a celor 20 de biciclete disponibile la momentul respectiv.

5

ACADEMIA DE STUDII ECONOMICE BUCURESTI

Internationalizarea unui produs romanesc 2017 După cum am spus şi mai sus, statisticile arată ca olandezii prefera să folosească bicicletele în detrimentul maşinilor când trebuie să ajungă la serviciu, şcoală, facultate, deoarece s-a observat că se economiseşte foarte mult timp în care aceştia ar putea savura o cafea (spre exemplu). Standul va fi amplasat timp de 2 săptămâni, în intervalul orar 8:00- 21:00 în timpul săptămânii, iar în weekend-uri 8:00- 00:00, întrucât ştim cu toţii că pedalatul pe timp de noapte este o activitate plăcută şi relaxantă. Pe parcursul celor 2 săptămâni în care vom promova pe teritoriul Olandei bicicletele Pegas, oamenii vor avea posibilitatea,de asemenea, de a discuta cu cei 2 antreprenori care au readus pe piaţă acest brand (Andrei Botescu și Alexandru Manda), deoarece vor fi şi ei prezenţi acolo, gata să răspundă oricui doreşte să le adreseze o întrebare anume. Considerăm că acest brand îndeplineşte toate condiţiile pentru a putea fi internaţionalizat cu success în Olanda, părerea noastră fiind, că şaua dublă specifică brand-ului va fi un avantaj concurenţial masiv, întrucât poate duce 2 persoane din punctul A în punctul B fără niciun fel de problemă.

6. Bugetul: Bugetul estimat pentru acest eveniment: 10000 euro -cheltuieli cu promovarea evenimentului: 5000 euro -cheltuieli cu transportul: 1000 euro -cheltuieli cu închirierea spaţiului pentru expoziţie: 3000 euro -alte cheltuieli (cazare, mâncare): 1000 euro.

6

ACADEMIA DE STUDII ECONOMICE BUCURESTI