Informe Insoft V5.3

UNIVERSIDAD DIEGO PORTALES

Ingeniería de Software EMPRESA CLIENTE:

Escuela de Conductores Automóvil Club de Chile Ltda.

Profesor

: Sr. Luis Cerda Leiva

Alumnos Grupo 2 : Gonzalo Contreras Ortega. Mario Sepúlveda Cornejo. Juan Luis López González. Jaime Sierra Silva. FECHA: 06/05/2009

InSoft

Tabla de Contenido Página 1.

Introducción

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2.

Empresa (Descripción)

5

3.

Análisis PESTA

4.

Análisis de las 5 Fuerzas Competitivas 9

7

Análisis FODA 11 5. 12

Análisis de la Cadena del Valor

6.

Definición del Problema

13

Costo del Problema 14 7.

Solución del Problema

15

8.

Diagrama de Caso de Uso

16

9.

Diagrama de Actividades

17

10.

Análisis de Factibilidad

18

8.1.

Factibilidad Económica

18

8.2.

Factibilidad Operacional

8.3.

Factibilidad Técnica

24

8.4.

Factibilidad Riesgo

25

8.5.

Financiamiento

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26

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1.- Introducción

Para poder definir completamente un empresa, es necesario conocerla a fondo. Para ello es necesario realizar un análisis exhaustivo de su estructura interna y externa, conocer sus virtudes, conocer el ambiente que la rodea y que interactúa con ella.

Para ello este informe presenta un análisis detallado de la Escuela de Conductores Automóvil club de Chile Ltda. Que se basa primero en conocer el entorno con el cual interactúa y le afecta. También se indaga en saber cual es su estrategia competitiva que determinara cual es su estado dentro del mercado.

Insoft es un grupo multidisciplinario de Alumnos de la Universidad Diego Portales que han tomado la iniciativa de emprender un nuevo camino en el desarrollo de la Ingeniería de Software. Dentro de sus principales funciones se encuentra el analizar, evaluar y dimensionar las problemáticas de negocios de Organizaciones, PYMES y Empresas de distintos rubros del mercado. Para ello, el equipo cuenta con las capacidades necesarias para adaptarse a cualquier tipo de negocio y de entregar soluciones a medida de las necesidades que el cliente necesite

A continuacion presentamos una breve descripcion y experiancia de los integrantes del grupo: Coordinador – Arquitecto. Jaime Sierra Silva Por su amplia experiencia laboral, es la persona indicada para coordinar y establecer una comunicación ágil y fluida entre las necesidades del cliente y el equipo de InSoft. Además, se encarga de las Relaciones Públicas de la Empresa, las relaciones de gestión comercial de los distintos trabajos realizados.

Monitor – Soporte – Innovador. 3

InSoft Juan Luis López Su especialidad es el trabajo en grupo, lo que lo destaca y ubica para desempeñarse como líder de proyectos. Sus conocimientos en varias de las áreas de desarrollo, lo hacen ser responsable de que todas las especificaciones técnicas , económicas y temporales se cumplan como corresponde.

Analista – Programador. Gonzalo Contreras Especialista en códigos y en distintos tipos de lenguajes de Programación. Su gran capacidad de diseño lo ubica como el encargado del desarrollo y supervisión de toda la programación de los sistemas. Su capacidad de coordinar equipos y unificarlos en los criterios de los distintos proyectos.

Quality Assurance – Testing – Implementador. Mario Sepúlveda Cornejo Su función es la puesta en marcha y la implementación de todo desarrollo de proyecto. Capacitado para el desarrollo en terreno, donde realiza todas las pruebas necesarias (desde el software mismo hasta las impresiones de los usuarios), de esta forma poder concluir un proyecto o darle otro desarrollo adicional.

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2.- Empresa (Descripción) Nombre de la Empresa Escuela de Conductores Automóvil Club de Chile Ltda.

Giro Capacitación

Nivel de ventas Más de 1.800 Millones de Pesos al año.

Descripción de la Empresa La Empresa a la cual se realizará el trabajo es Escuela de Conductores Automóvil Club de Chile Ltda., la cual es filial de Automóvil Club de Chile (ACCHI) que comenzó sus actividades el 12 de Octubre de 1928, en cambio Escuela de Conductores nace en marzo de 1971 como una necesidad de dar una formación formal a los Socios del Club como a la Sociedad Chilena, comenzando con una sede en Santiago y sólo tres vehículos de doble comando, destinados a instrucción para optar a Licencia Clase B.

Sede Central de Automóvil Club de Chile - Comuna de Providencia - Santiago

Actualmente la Escuela de Conductores está presente desde Iquique a Puerto Montt, incluyendo tres sedes en Santiago, con una flota de más de 80 vehículos con doble comando, en constante renovación. En la actualidad, egresan más de 25.000 alumnos al año, lo que los convierte en la Escuela de Conductores más grande del país. Además realizan cursos para optar a Licencia Clase A, Operación de Grúa Horquilla, Vehículos 4×4, Conducción Segura y Certificación de Conductores del Sector Minero, Forestal, etc. 5

InSoft Esta empresa posee personal que realiza todas las actividades operacionales de capacitación, administración y ventas. El resto de actividades propias de una empresa como Contabilidad, Finanzas y Recursos Humanos las realiza otra filial de ACCHI llamada InfoClub S.A.

Productos •

Curso Clase B Tradicional 20 horas

•

Curso para Optar a Licencia Clase A2

•

Curso para Optar a Licencia Clase A3

•

Curso para Optar a Licencia Clase A4

•

Curso para Optar a Licencia Clase A5

•

Curso para Conducir Motos

•

Curso Homologación para Conductores Clase A3

•

Curso Homologación para conductores Clase A5

•

Certificación Grúa Horquilla

•

Curso Convalidación para optar a licencia A2

•

Curso Convalidación para optar a licencia A3

•

Curso Convalidación para optar a licencia A4

•

Curso Convalidación para optar a licencia A5

• Curso Conductivas

Evaluación

Psicotécnica,

Psicológica

y

Habilidades

•

Curso de Mecánica Básica

•

Curso Tránsito Mecánica Básica

•

Curso para Operar Grúa Horquilla

•

Curso Conducción de Vehículo 4x4

•

Curso Conducción Segura Manejo Defensivo

•

Curso Perfeccionamiento a Conductores y Atención al Cliente

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3.- Análisis PESTA

Político

Negativo No es obligatorio realizar curso para optar a Licencia Clase B. Baja exigencia de fiscalización a la competencia

HOY Indiferente

Los productos menos la invercion Económico

Positivo Es obligatorio realizar curso para optar a Licencia Clase A

Negativo Que continuen apareciendo Escuelas de Conductores que no cumplan las normativas. Esto por la baja fiscalización, por falta de una normativa clara para los fiscalizadores.

Moyor posibilidad de Generar clientes a traves de impuestos (SENSE)

La crisis económica podría desincentivar realizar cursos de conducción Clase B.

FUTURO Indiferente (SUPUESTO)Nuevas normas que sean más exigente la fiscalización de Escuela de Conductores, nuestro cliente tiene altos niveles de calidad en su operación

Positivo (SUPUESTO)Varias instituciones de Gobierno han recibido el mensaje de ACCHI de legislar por la obligatoriedad de realizar Cursos para Clase B Mayor Desempleo generar la posibilidad de que personas busquen ser independientes.

Aumento del valor del combustible

Social

Tecnología

Privilegian algunas personas por el precio de un curso que la calidad educacional

La demanda es mayor que la oferta, siempre hay personas para realizar curso Existen alternativas de Software de bajo costo y eficientes para empresas medianas/grande s

Al igual q en el presente La demanda es mayor que la oferta, siempre hay personas para realizar curso Más alternativas económicamente alcanzable para las empresas para soluciones de gestión de información

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Negativo

Ambiental

HOY Indiferente En la actualidad no existe exigencias para las Escuelas de Conductores por el uso de vehículos de combustión interna

Positivo

Negativo Una exigencia de uso de vehículos de carácter ecológico, que obligue la renovación total de los vehículos de instrucción

FUTURO Indiferente

Positivo

Actualmente está indiferente, pero el Futuro será mejor.

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4.- Análisis de las 5 Fuerzas Competitivas

Poder de Negociación de los Compradores

Poder de Negociación de los Proveedores

Amenazas de ingresos de servicios Sustitutos

HOY Medio: o Son particulares, convenios con colegios y empresas o Por motivos de la crisis se puede disminuir las ventas en general, esto para priorizar otros temas o En su mayoria llegan por recomendación de un ex alumno

FUTURO Medio: o La tendencia es satisfacer más a las empresas en otras necesidades de Capacitación

Medio – Bajo: o Son dispersos y variados, a excepción de compra de combustible (tarjeta COPEC), imprenta y seguros que es la misma para toda la flota de vehículos. En general no tienen poder de negociación en precio, por existir gran variedad de alternativas de sustituirlos

Medio: o No habría cambios, a menos que se implemente masivamente vehículos eléctricos o de otro tipo, esto por la necesidad de transporte

Medio – Bajo: o Cursos por Internet, para la entrega de conocimientos teoricos, ya que el conocimiento practico es obligatorio.

Medio: o En unos años más podría haber cursos e-Learning que desplace las clases teóricas presenciales, en base a la experiencia de los últimos años, sería improbable, ya que las personas prefieren ir a una sala de clases.

o

El cliente ya tiene un Curso para Licencia Clase B en Internet (teórico), pero las personas prefieren ir a una sala de clases, cercano a 95%

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Rivalidad entre los Competidores

HOY Medio – Bajo: o Existen 2 tipos, aquellos con Certificación ISO 9001:2000 y/o NCh 2728; como los que no lo tienen. Los primeros son aquellos que pueden realizar curso acogida a Franquicia Tributaria SENCE, y los otros sin acceso a esa franquicia. o Ninguno de los competidores tienen la cobertura de oficinas como la escuela de conductores ACCHI. o Son dispersos y de gran cantidad, y de presión o compiten por precio de cursos. o Ninguno tiene el prestigio o la misma imagen de marca.

FUTURO Medio: o Podría ser que exista un competidor que tenga los mismos servicios que la escuela de conductores ACCHI., pero el más cercano (INACAP) no ha tenido intenciones de aumentar su presencia en los últimos 5 años.

o

Baja, ya que requiere una gran inversión en vehículos capacitados para la instrucción.

Medio - Alto o Mayores exigencias gubernamentales para controlar el servicio de educación

Media: Por la capacitación de instructores, los cuales son escasos en el mercado, por el requerimiento del nivel sicologico.

o

o

La amenaza de nuevos competidores

o

Puede que se forme otro Club de Automovilistas con Escuela de Conductores, pero es improbable ya que existe la Asociación de Automovilistas de Chile y no lo han hecho.

Media: La inversión en implementar y certificar un Sistema de Gestión de Calidad con NCh 2728 e ISO 9001:2000 (optativo para SENCE) para poder ofrecer Cursos acogidos a Franquicia Tributaria SENCE.

Es un escenario Medio-Bajo tanto en la actualidad, en el Futuro será levemente mejor.

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Análisis FODA Fortalezas  Se posee una gran cobertura de oficinas a lo largo del país, lo que hace la diferencia respecto de todos sus competidores;  Se cuenta con un promedio de 25.000 clientes al año lo que hace que sea la Escuela de Conductores más grande del país; y  Posee 15 de sedes que están presentes desde Iquique a Puerto Montt incluyendo 3 en Santiago.

Debilidades  Existe una limitada cantidad de instructores debido a los costos y tiempo que implica la capacitación acorde a las exigencias legales; y  Poco interés en crear un sistema que incentive a las personas a tomar cursos por Internet, existe pero es poco atractivo para el público en general.

Oportunidades  Un importante número de Colegios e Instituciones que quieran realizar convenios;  Prontamente se implementará un Sistema Informático que ayudará la gestión administrativa, comercial y de capacitación para cada una de las Sedes del país; y  Mayor cantidad de Cursos de Clase A debido a que las personas optarían a trabajar en transporte público y de carga por la Crisis Económica. Amenazas  La competencia está cada día innovando y variando en sus ofertas para el cliente;  La crisis financiera ha hecho bajar las ventas de autos, lo que lleva a que las personas opten por usar locomoción y postergar sus cursos de conducir;  Baja exigencia gubernamental en fiscalizar los nuevos proyectos de la competencia; y  La inestabilidad del precio del combustible provoca incertidumbre en lo que se refiere al interés de la compra de autos, lo que provoca una baja de la clientela en hacer 11

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5.- Análisis de la Cadena del Valor Departamento de Informática, entrega Soporte y Desarrollo (InfoClub S.A.) Departamento de Contabilidad (InfoClub S.A.) Departamento de Finanzas (InfoClub S.A.) Departamento de Recursos Humanos (InfoClub S.A.) Profesionales y Especialistas que prestan servicio de relatoría y evaluación Apoyo Externo

Empresas y PYMEs que arriendan sus vehículos para instrucción práctica Imprentas para Material de Apoyo Educacional y folletería Compañías de Seguro e-Learning Curso Clase B (optativo sin costo adicional para alumnos) Combustible (COPEC) Sistema de Gestión de Calidad (*)

Bodega Central de Material Procesos de Apoyo Básicos Educacio nal y Folletería

Ventas en Locales ACCHI y Cotización portales web (ChileCom pra, Becas Sence OTIC, etc.)

Realizar Exámenes Psicotécnic os, Psicológico s y/o Conductivo s

Realizaci ón de Clases Teóricas

Realizaci ón de Clases Prácticas

Entrega de Certificad o, Diploma y/o Asistenci a

Servicio muy externalizado, pero con Infoclub S.A. es asegurado el servicio por ser parte del Holding.

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InSoft (*) Es realizado por personal Propio de la empresa, pero es transversal en toda la trazabilidad del producto/servicio

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6.- Definición del Problema De acuerdo a la Política de Calidad de nuestro cliente, el cual es:

"Nuestra Política de Calidad consiste en entregar un servicio de capacitación relacionado con el tránsito y el transporte público, con especial énfasis en un enfoque valórico, cumpliendo con las expectativas de nuestros clientes a través de un equipo de personas competentes y la incorporación de mejora continua en nuestros procesos."

La visión es: “Ser una empresa orientada a la formación y educación integral de personas relacionadas con el tránsito y el transporte público, con un enfoque valórico, orientado a la investigación, capacitación y desarrollo en este ámbito, siendo un referente para la comunidad”.

De acuerdo a lo antes planteado, podemos señalar que es de alta importancia poder "atesorar conocimiento" del negocio, pudiendo satisfacer las expectativas de sus clientes y mejorar los procesos internos de la empresa, convirtiéndola en una empresa de servicio de Calidad, lo cual no se está produciendo porque el conocimiento del negocio no se está atesorando. Además, el 78% de sus clientes se matriculan por recomendación de otros clientes, por lo que se no se soluciona podría afectar a la imagen (Visión del negocio) y a las ventas con una atención no adecuada para las expectativas de sus clientes .

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Costo del Problema El problema debe ser visto desde el punto de vista de los funcionarios involucrados, de parte de las Sedes esta es realizada por el Agente de Sede (administración general como venta terreno) y personal de atención de público, estos últimos desempeñan labores de venta en oficina y administración, en Sede Central el Jefe de Operaciones realiza las labores antes señaladas, el resto del personal de filiales de ACCHI cumple varaiadas funciones de apoyo a la Gestión general de nuestra empresa Cliente. A continuación se detallan los puntos a considerar en el costo del Problema:

1. Potencial de Aumento de Ventas, al estar el personal de la empresa cliente dedicado a presentar requerimientos variados en espera de respuesta de tiempo variable sin una claridad del tiempo de respuesta, como también dedicar más tiempo en problemas solucionables con un gestor de problemas más rápidamente si tienen acceso a soluciones de casos históricos, provoca un desvío en su atención en la gestión de venta de su Sede. Según nuestra empresa cliente al tener una solución en este punto aumentaría las ventas entre un 5% a un 15% de sus ventas, lo que significaría al año un monto entre $90.000.000.- a $270.000.000.-

2. Disminución de Costos, ante la no adecuada atención/gestión de requerimientos implica un trabajo ineficiente para la toda organización y tiempo de horas/hombre desperdiciada en labores extras a las que debe desempeñar en normalidad. Según la información obtenida implica este concepto a un promedio de un 20% del tiempo para toda la organización implicada en la administración y venta, ello implica un costo anual de $39.956.057.-

3. Perdida de imagen de marca, es delicado porque según las encuestas de satisfacción realizadas en los últimos años más del 78% de los clientes de Escuela llegan por recomendación de un ex-alumno, lo cual ante una no oportuna gestión de un requerimiento en solución a un cliente que puede ser particular o empresa (gran volumen de venta), se podría decir que el tope de Perdida o Disminución de venta sería de un 78%, siendo optimista podría significar a lo menos un 10% de perdida de venta anual, esto sería un costo de $180.000.000.Se puede concluir que el Costo del Problema sería entre $309.956.057.- y $489.956.057.-, en términos porcentuales significa entre 17% a un 27% de la venta anual.

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7.-Solución del Problema Ya presentada nuestra empresa, y conociendo todo su entorno en el cual se desenvuelve. Además de conocer sus virtudes y falencias, se ha determinado presentar el siguiente proyecto: Para poder dar solución a las dificultades ya planteadas y a las metas que se requieren, hemos determinado la desarrollar de un sistema de ayuda a la gestión operativa el cual tenga como finalidad agilizar el proceso de comunicación interna de las aéreas de operaciones. Este Programa clasificara cada área, departamento y usuario en un nivel de trabajo puntual. Y donde el sistema tendrá como finalidad recibir requerimientos de cada usuario o cliente interno y lo clasificara y derivara a quienes estime conveniente (a su vez será dirigido) asignándole de forma automática las prioridades de la necesidad del requerimiento. Adicionalmente podrá clasificarlas, es decir, podrá etiquetar cada uno de los requerimientos. Otra de sus cualidades es poder generar un registro en línea de los requerimientos activos, o los que están a punto de caducar su fecha de compromiso (SLA). Sera como un semáforo a la hora de mostrar el requerimiento solicitado. Para las áreas Gerenciales y de Jefaturas, podrán visualizar de forma general y detallada cada requerimiento y poder modificar su prioridad. Para agilizar cada proceso, se conservara una bitácora de actividades y de requerimientos ya terminados cosa de poder ayudar a agilizar la gestión aun mar rápido. Si quisiéramos resumir este sistema que se quiere implementar al area de operación es generar un Correo junto con un Programador de tareas, y un sistema de registro de actividades dinámico.

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8.-Diagrama de Caso de Uso

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9.-Diagrama de Actividades

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10.- Análisis de Factibilidad

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InSoft 10.1.- Factibilidad Económica

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Costos

Hardware Servidor

DELL PowerEdge T300 (Intel® Celeron® Processor 445 at 1.86GHz, 512K Cache, 1066MHz FSB)

$ 669.990 $ 669.990

Software Básico Sistema Operativo Servidor

Microsoft Windows Server 2003 Enterprise Microsoft SQL Server 2008 Enterprise with 25 CALs

Software Aplicación Implementación Gastos Implementación Soporte y Mantención Capacitación Usuario Líder Capacitación en terreno (opcional)* Gastos Mensuales Soporte y Mantención(Mensual) Capacitación Reforzamiento (opcional)*

$ 791.858 $ 7.140.000 $ 7.931.858 $ 17.250.000 $ 17.250.000

1,5 UF x Hrs (Estimación 16Hrs) 3 UF x Hrs(Estimación 6Hrs Mensuales) 11 sucursales + Santiago

$ 503.904 $ 377.928 $ 3.959.175

1,5 UF x Hrs (Estimación 8Hrs Mensuales)

$ 251.952

1,5 UF x Hrs(Estimación 8Hrs Mensuales)

$ 251.952

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Beneficios

Debido a la gran cantidad de puntos que se pueden abordar, se ha decidido tomar tres puntos importantes en beneficios de tipo tangibles e Intangibles. Estos son: ventas, costos e imagen de nuestra empresa.

TANGIBLES

Incremento de rentabilidad y recuperación

VENTAS

Aumento de las ventas por mejor gestión, que es de un 5% anual. Reducción de tiempo de mano de obra por problemas de administración. Lo que provocaría un ahorro de un 50% en los costos. Reducción de un 8% de la mala imagen de marca debido a clientes insatisfechos y que “corren la voz” a posibles clientes.

COSTOS

IMAGEN

Beneficio Neto Acumulado (Factor Margen Utilidad 16,7%) $ 90.000.000 $ 19.978.029

$ 144.000.000

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INTANGIB LES VENTAS

Satisfacción del cliente La satisfacción del cliente será principalmente por la calidad de servicio que se instaurará. Esto generará mayor rentabilidad para la empresa.

Publicidad

COSTOS

Mayor posibilidad de ofertas para el cliente debido al aumento de presupuesto de la empresa.

El prestigio que ha ganado la empresa ha provocado una disminución en la implementación de publicidad en un 10% anual

IMAGEN

La satisfacción de un cliente provoca “correr la voz” por la eficacia de la empresa.

La marca tiene un gran potencial a nivel nacional debido al prestigio de sus servicios.

Publicidad en Internet, Servicios telefónicos, portal y la publicidad incorporadas en automóviles, provocan una mayor visión de la marca, lo que provoca una amplia posibilidad de información para el usuario.

Toma de decisiones La decisión de las compras de mejoras o nuevas implementaciones para la empresa provocara un mejor servicio de atención, disponibilidad y nuevos servicios efectivos que tentaran al cliente. Así nos diferenciará por sobre la competencia. La toma de decisiones provoca una mejor distribución de los costos para cada una de las implementaciones de software, hardware u otros servicios. Aunque su imagen es muy bien calificada, se usara para captar clientes

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9.- Evaluación Costo/Beneficio Considerando que la inversión la realizará la empresa Escuela de Conductores Automóvil Club de Chile Ltda., el cual tiene giro de Capacitación según exigencias sel Servicio Nacional de Capacitación y Empleo (SENCE), no puede emitir Facturas o Boletas con IVA, por lo que todas las compras o adquisiciones que tengan este impuesto al valor agregado se consideran como parte de sus costos.

Recuperación de la Inversión La recuperación de la inversión inicial se produce en 0,6 años o en 7,6 meses de implementado el nuevo sistema, lo que arroja que es muy interesante para el negocio.

Punto de Equilibrio El punto de intersección de las curvas de los costos y los beneficios de la implementación del nuevo sistema conocido como Punto de Equilibrio, el cual representa el momento en el cual comienza a ser rentable para el negocio tener el nuevo sistema en producción. Los costos totales consideran el costo de la inversión inicial y los gastos periódicos del sistema. Y los beneficios son por la nueva implementación del sistema propuesto.

Con este método nos indica que el negocio esta creciendo con utilidades desde el Punto de Intersección lo cual es antes del primer año de la implementación del nuevo sistema.

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Flujos de Caja Los flujos de cajas se pueden ver a continuación:

De estos datos podemos obtener que el Valor Actual Neto (VAN) considetando una tasa de descuento del 12% nos indica que es $115.261.723.- lo cual es altamente rentable considerando que actualmente no se percibe estos montos.

La Tasa Interna de Retorno (TIR) es del 145,7% considerando una tasa del 12%, muy rentable y se recomienda aceptar el proyecto.

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8.3.- Factibilidad operacional Existe un total apoyo del personal administrativo y usuarios en general, debido a que el nuevo sistema vendrá a facilitar gran parte de su trabajo específicamente en la parte de la administración de consultas y requerimientos, permitiendo así mayor enfoque en áreas de administración en general. Los usuarios del proceso actual están totalmente inconformes con la forma de trabajo de este y están motivados esperando la implantación del nuevo sistema y quieren que se implante lo más rápido posible, pero están conscientes del proceso inicial que debe pasar la implantación del sistema. Durante todo este proceso, los involucrados de la empresa han tenido una gran participación. Hemos recibido toda la información y colaboración necesaria para avanzar en el desarrollo del análisis y se encuentran 100% involucrados en cada una de las partes del desarrollo del sistema para lograr al final que todos los usuarios del sistema estén conformes. El sistema facilitara el acceso a la información debido a la integración de las consultas y requerimientos en un solo lugar, lo que ayudara a la disponibilidad inmediata de la información para ser entregada en forma eficiente y oportuna al cliente. Por lo tanto podemos asegurar que el sistema ayudara en el aumento de la productividad de los involucrados. La Capacitación se realizará a un Usuario Líder de la empresa cliente, quién a su vez capacitará a las Sedes por importancia en venta, comenzando con las 3 Sedes de Santiago, luego las Sedes ubicadas en las ciudades de Viña del Mar/Valparaíso, Rancagua, Antofagasta, Calama y el resto de las Sedes.

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8.4.- Factibilidad Técnica Se cuenta con los recursos necesarios tanto de hardware y software para la implementación y diseño, con esto es posible llevar a buen término el desarrollo del proyecto. Actualmente se cuenta con Terminal Server (computadores con Sistema Operativo Linux Red-HAT) y que se conectan a Escritorio Remoto con servidor Windows NT. Estos finalmente se mantendrán, pues cumplen con los requisitos mínimos para complementar las plataformas que se instauraran y que serán nombradas a continuación:

•

Software: El desarrollo del proyecto lleva consigo la utilización de un software de Microsoft. En él se implantará un Servidor óptimo de alto valor, el cual generó costos detallados anteriormente para la realización de este proyecto.

Software Básico Sistema Operativo Servidor

Microsoft Windows Server 2003 Enterprise Microsoft SQL Server 2008 Enterprise with 25 CALs

•

Hardware: En el proyecto se ha estudiado y cuantificado cual será el uso del hardware a implementar. Se dispone de Hardware sofisticado y acorde a los estándares que se necesitan para el proyecto, con la excepción de un nuevo Servidor más potente para un complemento optimo de los requerimientos que se necesitan. Este se detallará a continuación:

Hardware Servidor

DELL Power Edge T300 (Intel® Celeron® Processor 445 at 1.86GHz, 512K Cache, 1066MHz FSB)

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8.4.

Factibilidad Riesgo

Uno de los posibles Riesgos que genera este sistema es que al modificar la forma de operar para cada requerimiento el usuario intermedio del flujo se sienta con una carga mayor de trabajo o presión para la solución de cada uno. Esto después de una gran expectativa de que el sistema ayudara a la gestión de cada uno de los usuarios puede transformarse en rechazo a su uso e implementación.

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8.5.

Financiamiento

La empresa Escuela de Conductores Automóvil Club de Chile Ltda. posee recursos propios para el financiamiento del proyecto, ya que tienen destinado para cada año en su presupuesto un ítem de mejoras Tecnológicas y Software.

Esta inversión sería para el primer año, el resto de los años consistiría en un pago de Soporte al nuevo Sistema, el cual se financiará con los beneficios obtenidos por el nuevo sistema.

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