Desmontaje De Lunas Premontadas

FICHAS TÉCNICAS DE REPARACIÓN DE VEHÍCULOS 53

CENTRO DE EXPERIMENTACIÓN Y SEGURIDAD VIAL MAPFRE

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Desmontaje de lunas premontadas Los fabricantes de lunas para el automóvil han desarrollado una tecnología conocida como vidrio premontado, también denominado vidrio encapsulado, gracias a la cual es posible obtener en un solo conjunto el vidrio, su goma de contorno, así como diversos accesorios y apliques de fijación, facilitando su integración directa en la cadena de montaje. El diseño y características de este tipo de lunas hace que deban tenerse en cuenta ciertas consideraciones en aquellas sustituciones de piezas de la carrocería en las que deban ser recuperadas.

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Tipo de intervención Un vidrio premontado está formado por el vidrio y la goma de contorno, para cuya elaboración se emplean principalmente dos técnicas:

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• Extrusión de un perfil de poliuretano sobre el contorno de la luna. 2

• Técnicas de inyección de diversos materiales, principalmente PUR-RIM, PVC o TPE, que permiten la inserción de elementos suplementarios como tornillos, calas de reglaje, etc., en la propia goma, proporcionando una mayor funcionalidad al conjunto. En ciertas ocasiones, es necesario desmontar alguna de las lunas del vehículo para llevar a cabo una reparación sobre el mismo, debiéndola montar de nuevo a su término. Esta operación se complica cuando se trata de vidrios premontados, ya que existe el riesgo de dañar la goma de contorno durante el corte del cordón de adhesivo, especialmente por su parte externa. Esta circunstancia implicaría la sustitución del conjunto, al no poder adquirir la goma de forma independiente.

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Vidrio encapsulado

Vidrio extruido

1. Goma contorno 2. Luna

1. Goma contorno 2. Luna

No obstante, existe una técnica alternativa al uso de cuchillas, que consiste en la utilización de un cable de acero, que permite cortar el cordón de adhesivo de una manera más precisa y fiable, sin causar daños a la goma de contorno del vidrio. Dicha técnica se detalla a continuación, explicando los pasos a efectuar.

Para evitar dichos daños, se ha de proceder a cortar el cordón de adhesivo por la parte interna del vidrio, con la ayuda de máquinas de cuchillas oscilantes, eligiendo la cuchilla con la geometría y profundidad de corte más adecuada a la configuración de la zona.

Proceso de corte del cordón de adhesivo con cable de acero Para la realización del proceso es necesario disponer de un cable de acero, pudiendo servir para tal efecto un hilo de aportación de soldadura de un equipo MIG/MAG de 0,8 mm de diámetro. • El proceso comienza con el desmontaje de los guarnecidos y accesorios que puedan resultar dañados o impidan la realización del trabajo.

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• Para realizar el corte del cordón de adhesivo se empleará un cable de acero con una longitud mayor que el perímetro de la luna. Un extremo del cable se pasará a través del cordón desde el exterior hacia el interior del vehículo, dejando en este último lado una longitud aproximada de 10 cm.

• Con el fin de no dañar la goma de contorno, esta operación se realizará con un punzón adecuado a la configuración de la zona.

• Se aplicará agua jabonosa en el perímetro de la luna, levantando la pestaña de ajuste de la goma contorno para que dicho producto se introduzca en su interior. De esta forma, la goma queda lubrificada, facilitando el avance del cable que se introduce a continuación y evitando así posibles daños de la goma.

• Con un tubo guía, se introduce el cable restante entre la pestaña de ajuste de la goma contorno y la carrocería en todo el perímetro, guiándolo suavemente hasta llegar al extremo introducido anteriormente.

• Se hace pasar el segundo extremo del cable a través del cordón del adhesivo hacia el interior del vehículo, de forma similar al otro extremo. Entre ambos, se dejará una separación de 5 mm, aproximadamente. Uno de los extremos se fijará en el interior de la carrocería con la ayuda de una mordaza de presión.

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• En el otro extremo del cable se acoplará la empuñadura, que se empleará para tirar del mismo.

• Para facilitar la operación de corte del adhesivo, pueden conectarse los extremos del cable a los polos de una batería eléctrica de 12 V. De esta manera, el calor originado por el paso de la corriente degradará en cierta medida el adhesivo, permitiendo su corte con una menor aplicación de fuerza. El tiempo de mantenimiento de corriente variará en función de la longitud del cable, extremando la precaución para evitar un calentamiento excesivo del mismo, que podría provocar su rotura.

• A medida que se va avanzando en el corte, es necesario ir recortando el cable para efectuar esta operación con más comodidad. Se aplicará corriente al cable cuantas veces sea necesario, teniendo en cuenta que a medida que la longitud de éste se reduce, el tiempo de calentamiento es menor, al reducirse la resistencia eléctrica.

• El proceso de montaje no difiere de la colocación de cualquier otra luna pegada, debiéndose seguir el mismo proceso de trabajo y teniendo en cuenta las recomendaciones que siempre deben observarse en estas operaciones.

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