Das-deutsche-handbuch-kinroad-650 Teil 1

© www.buggy-club.de Übersetzung Handbuch Kinroad 650 (ohne Gewährleistung auf den Inhalt) LAS DIESES HANDBUCH SORGFÄLTIG ES ENTHÄLT WICHTIGE SICHERHEITSINFORMATION. 650GK Beschränkte Garantie. Die die Garantienpolitik auf jene Fälle anwendet, wo das neue Verkäufer-Fahrzeug von seinem Versandcontainer ausgeladen, aufgestellt und vom autorisierten Händler, und unter dem normalen Gebrauch und Dienst geliefert wird. Defekte in Teilen oder fachmännischer Arbeit unter den folgenden Fristen und Bedingungen. Diese Garantie bedeckt den Motor und Motor verband Bestandteile auf die Dauer von 90 Tagen. Diese Garantie gilt für kein Teil, das nach der Meinung vom Verkäufer wegen unpassender Wartung, unpassenden Zusammenbaues, Modifizierungen, Missbrauchs, Nachlässigkeit oder Unfalls fehlerhaft war. Wenn Garantiendienst auf Ihrem 650GK während der Garantienperiode von 90 Tagen erforderlich ist, setzen Sie sich bitte mit Ihrem nächsten autorisierten Händler für Reparaturen in Verbindung. 1. VORWORT 3 2. EINIGE WÖRTER ÜBER DIE SICHERHEIT 4 3. WICHTIGE SICHERHEITSINFORMATION 5 4. SICHERHEIT ETIKETTIERT 7 5. SIND SIE BEREIT ZU FAHREN? 8 6. IST IHR FAHRZEUG BEREIT ZU FAHREN? 11 7. SICHERE FAHRVORSICHTSMAßNAHMEN 12 8. SPEZIFIZIERUNGEN 14 9. OPERATIONEN 15 10. DIENSTINSTRUKTIONEN VORWORT Vielen Dank für diesen Go-Kart zu wählen. Wir hoffen, dass Sie Spaß damit haben werden. Bevor Sie anfangen, den Go-Kart zu operieren, lesen Sie bitte das Handbuch dieses Eigentümers sorgfältig durch, weil es wichtige Sicherheit und Wartungsinformation enthält. Misserfolg, den in diesem Handbuch enthaltenen Warnungen zu folgen, kann auf ernste Verletzungen hinauslaufen. Seien Sie überzeugt, der empfohlenen Wartungsliste zu folgen und Ihren Go-Kart entsprechend zu bedienen. Vorbeugende Wartung ist für die Langlebigkeit Ihres Go-Karts äußerst wichtig. Wir glauben an die Bewahrung und den Schutz der Bodenschätze der Erde. Zu diesem Ende ermuntern wir jeden Fahrzeugeigentümer dazu, Teile wieder zu verwenden, in Zahlung zu geben, oder, als passend richtig zu verfügen, verwendetes Motoröl, Kühlmittel, und andere Flüssigkeiten, Batterien, und Reifen. Wir hoffen, dass Sie eine angenehme Erfahrung mit unseren Produkten haben werden. WICHTIGE SICHERHEITSINFORMATION Ihr Go-Kart wird Sie mit vielen Jahren des Dienstes und Vergnügens versorgen. Versorgung von Ihnen übernimmt Verantwortung für Ihre eigene Sicherheit und versteht die Herausforderungen, die Sie entsprechen können, indem Sie vorsichtig fahren. Sie werden viele nützliche Empfehlungen überall in diesem Handbuch finden. Altersempfehung min. 16 Jahre.

Immer ein Helm tragen. Es ist eine bewiesene Tatsache: Helme vermindern bedeutsam die Anzahl und Strenge von Hauptverletzungen. Tragen Sie immer einen genehmigten Motorrad-Helm. Wir empfehlen auch, dass Sie Augenschutz, kräftige Stiefel, Handschuhe, und anderes Schutzzahnrad tragen. Brauchen Sie Zeit, um Zu erfahren & sich Zu üben, Selbst wenn Sie anderen Go-Kart gesteuert haben, brauchen Sie Zeit, um vertraut mit wie diese Go-Kart-Arbeiten und Griffe zu werden. Die Praxis in einem sicheren Gebiet, bis Sie Ihre Sachkenntnisse bauen und an die Größe dieses Go-Karts und Gewicht gewöhnt werden. Weil viele Unfälle unerfahrene oder ungeschulte Laufwerke einschließen, nötigen wir alle Fahrer, einen vom Go-KartSicherheitsinstitut genehmigten Lehrkurs zu nehmen. Vereinbaren Sie mit Ihrem Händler für weitere Informationen über Lehrkurse. Seien Sie für Offroadgefahren auf der Hut Das Terrain kann eine Vielfalt von Herausforderungen präsentieren, wenn Sie Offroad-fahren. "Lesen Sie" ständig das Terrain für unerwartete Wenden, Fall-offs, Felsen, Furchen, und andere Gefahren. Behalten Sie immer Ihre Geschwindigkeit niedrig genug, um Zeit zu erlauben, zu sehen und auf Gefahren zu reagieren. Fahren Sie nie außer Ihren persönlichen geistigen Anlagen oder schneller als Bedingungsbefugnis. Erinnern Sie sich, dass Alkohol, Rauschgifte, Erschöpfung, und Unachtsamkeit Ihre Fähigkeit bedeutsam reduzieren können, gute Urteile und Fahrer sicher zu machen. WICHTIGE SICHERHEITSINFORMATION Hält Sich von bewegenden Teilen des Go-Karts Fern Der Maschinenbediener des Go-Karts sollte ihre Hände oder andere Teile ihres Körpers in der Nähe von jedem bewegenden Teil des Go-Karts nie legen. Misserfolg, an dieser Warnung zu kleben, wird physischen Schaden zu Ihrem Körper verursachen. Das Rutschen oder das Schieben Der Terrain-Oberfläche können Hauptfaktor-Beeinflussen-Umdrehungen sein, eine Umdrehung Bremsend, ist wahrscheinlicher, auf schlüpfrigen Oberflächen wie Schnee, Eis, Schlamm und loser Kies vorzukommen. Wenn Sie auf dem Eis rutschen, können Sie die ganze Richtungskontrolle verlieren. Um zu vermeiden, auf dem schlüpfrigen Terrain zu rutschen, halten Sie Sie Geschwindigkeit niedrig und fahren Sie sorgfältig. SIND SIE BEEIT ZU FAHREN Um zu helfen, Sie bereit zu bekommen, bespricht diese Abteilung, wie man Ihre Fahrbereitschaft bewertet, welche Sachen Sie auf Ihrem Go-Kart, und Anpassungen überprüfen sollten, um für Ihre Bequemlichkeit, Bequemlichkeit, oder Sicherheit zu machen. Bevor Sie Ihren Go-Kart zum ersten Mal steuern, drängen wir Sie: Gelesen das Handbuch dieses Eigentümers und die Etiketten auf Ihrem Go-Kart sorgfältig. stellen Sicher, dass Sie alle Sicherheitsnachrichten verstehen. Wissen, wie man alle Steuerungen bedient. Vor jedem Laufwerk, sicher sein: fühlen Sie sich gut und sind in der guten körperlichen Verfassung und dem Geisteszustand. Sie tragen einen genehmigten Motorrad-Helm (mit dem Kinn-Riemen zusammengezogen sicher), Augenschutz, und andere Schutzkleidung. Sie haben keinen Alkohol oder Rauschgifte in Ihrem System. Schutzkleidung Für Ihre Sicherheit empfehlen wir stark, dass Sie immer einen genehmigten Motorrad-Helm, Augenschutz, Stiefel, Handschuhe, lange Hose, und langärmeliges Hemd oder Jacke tragen, wann auch immer Sie fahren. Obwohl ganzer Schutz nicht möglich ist wenn Sie fahren. tragen, Sogar ein kleiner Betrag von Alkohol kann Ihre Fähigkeit verschlechtern, einen Go-Kart sicher zu bedienen. Ebenfalls können Rauschgifte, selbst wenn vorgeschrieben von einem Arzt, gefährlich sein, indem sie einen Go-Kart bedienen. Befragen Sie Ihren Arzt, um sicher zu sein, dass es sicher ist, ein Fahrzeug nach der Einnahme des Medikaments zu bedienen.

IST IHR FAHRZEUG BEREIT ZU FAHREN? Vor jedem Laufwerk ist es wichtig, Ihren Go-Kart zu untersuchen und sich irgendwelche Probleme zu überzeugen, die Sie finden, werden korrigiert. Eine Vorlaufwerk-Inspektion ist ein Müssen, nicht nur für die Sicherheit, aber weil eine Depression, oder sogar eine Reifenpanne zu haben, eine Hauptunannehmlichkeit sein kann. Wenn Ihr Go-Kart umgekippt ist oder an einer Kollision beteiligt worden ist. Es Schäden oder andere Probleme geben, die Sie nicht sehen können. Unpassend diesen Go-Kart aufrechterhaltend oder scheiternd, ein Problem bevor zu korrigieren, kann das Fahren einen Unfall verursachen, in dem Sie ernstlich verletzt werden können . Führen Sie immer eine Vorlaufwerk-Inspektion vor jedem Laufwerk durch und korrigieren Sie irgendwelche Probleme. Steuern Sie Schaukontrolle die folgenden Sachen vor, bevor Sie in den Go-Kart einsteigen: Motorölkontrolle das Niveau und fügen Öl wenn erforderlich hinzu. Überprüfen Sie für Leckstellen. Kühlmittel-Kontrolle das Kühlmittel und fügen Kühlmittel wenn Bedürfnis hinzu. Überprüfen Sie für die Leckstellen. Kraftstoffkontrolle das Niveau und fügen Brennstoff wenn erforderlich hinzu. Stellen Sie auch sicher, dass sich der Brennstoff füllt, wird Kappe sicher befestigt. Überprüfen Sie für Leckstellen. Reifengebrauch ein Maß, um den Luftdruck zu überprüfen. Passen Sie sich wenn erforderlich an. Suchen Sie auch nach Zeichen dessen Schäden oder übermäßiges Tragen. IST IHR FAHRZEUG BEREIT ZU FAHREN? Nüsse & Bolzen-Kontrolle die Räder, um zu sehen, dass die Achse-Nüsse, Gebrauch ein Ruck zusammengezogen werden, um sicher zu machen, sind alle zugänglichen Nüsse, Bolzen, und Verschlüsse dicht. Vorlaufwerk-Inspektion Check, weil und jeden Schmutz, Vegetation oder anderen Schutt entfernen, der Brandgefahr sein oder die richtige Operation des Go-Karts stören konnte. Luftreiniger-Kontrolle der Luftfilter. Ersetzen Sie es wenn erforderlich. Leckstellen Loser Teil-Spaziergang um Sie sucht Go-Kart und nach irgendetwas, was ungewöhnlich, wie eine Leckstelle oder loses Kabel scheint. Lichter stellen Sicher, dass der Scheinwerfer, das Bremslicht und das Rücklicht richtig arbeiten. Kehle-Kontrolle das freie Spiel und passen sich wenn erforderlich an. Drücken Sie die Kehle, um sicherzustellen, dass sie sich glatt ohne das Stecken bewegt, und zurück automatisch schnappt, wenn sie veröffentlicht wird. Kupplungskabelkontrolle das freie Spiel des Kupplungskabels und passt sich wenn erforderlich an. Drücken Sie das Kupplungskabel, um sicherzustellen, dass es sich glatt ohne das Stecken bewegt, und zurück automatisch schnappt, wenn es veröffentlicht wird. Bremse-Presse das Bremspedal mehrere Male, überprüfen Sie für das richtige Bremspedal freies Spiel. Machen Sie sicher, dass es keine Bremsflüssigkeitsleckage gibt. Motorhalt, Wenn Motor läuft, drehen Sie den SchalterSchlüssel gegen den Uhrzeigersinn. Überzeugen Sie sich Motorhalt. Steuerrad-Kontrolle, die die Räder richtig drehen, weil Sie das Steuerrad drehen. Kabelkontrolle die Kabelunterkunft für das Tragen. Überprüfen Sie, dass die Ausstattungen dicht sind. Ersetzen Sie oder straffen Sie sich wie erforderlich. Band-Stange-Kontrolle die Band-StangeUnterkunft für das Tragen. Überprüfen Sie, dass die Ausstattungen dicht sind. Ersetzen Sie oder straffen Sie sich wie erforderlich. SICHERE FAHRVORSICHTSMAßNAHMEN Behalten Hände, und Füße auf Steuerungen behalten Immer beide Hände auf das Steuerrad und beide Füße auf den Fußsteuerungen. Ihren Go-Kart steuernd. Es ist wichtig, Ihr Gleichgewicht und Kontrolle des Go-Karts aufrechtzuerhalten. Das Entfernen von Händen oder Füßen weg von den Steuerungen kann Ihre Fähigkeit reduzieren, den Go-Kart zu reagieren und zu kontrollieren. Das Entfernen der Hand vom Steuerrad oder Füße von Fußsteuerungen während der Operation kann Ihre Fähigkeit reduzieren, den Go-Kart zu kontrollieren, oder konnte Sie veranlassen, Ihr Gleichgewicht zu verlieren und der Go-Kart zurückzugehen. Behalten Sie immer sowohl Hand auf das Steuerrad als auch beide Füße auf den Fußsteuerungen Ihres Go-Karts während der Operation. Die Kontrollgeschwindigkeit, die mit der übermäßigen Geschwindigkeit Fährt,

vergrößert die Chance eines Unfalls. In der Auswahl a richtige Geschwindigkeit müssen Sie die Fähigkeit zu Ihrem Go-Kart, dem Terrain, der Sichtbarkeit und den anderen Betriebsbedingungen, plus Ihre eigenen Sachkenntnisse und Erfahrung denken. Das Funktionieren dieses Go-Karts mit übermäßigen Geschwindigkeiten vergrößert Ihre Änderungen, über den Go-Kart Kontrolle zu verlieren, der bei einem Unfall resultieren kann. Immer der Laufwerk mit einer Geschwindigkeit, die für Ihren Go-Kart, das Terrain, die Sichtbarkeit und die anderen Betriebsbedingungen, und Ihre Erfahrung richtig ist. Verwenden Sie Sorge auf dem Fremden oder Rauen Terrain Vor dem Fahren in einem neuen Gebiet, überprüfen Sie immer das Terrain gründlich. Treiben Sie schnell fremdes Terrain nicht voran, oder wenn Sichtbarkeit beschränkt wird. (es ist manchmal schwierig, Hindernisse wie verborgene Felsen, Beulen, oder Löcher rechtzeitig zu sehen, um zu reagieren). Misserfolg, Extrasorge zu verwenden, diesen Go-Kart auf dem fremden Terrain Bedienend, konnte auf den Go-Kart hinauslaufen, der umkippend oder aus der Kontrolle geht ist. Gehen Sie langsam und sorgfältig sein Extra-, indem Sie auf dem fremden Terrain funktionieren. Immer sei zu sich ändernden Terrain-Bedingungen auf der Hut, den Go-Kart bedienend. Fahren Sie nie vorbei an der Grenze der Sichtbarkeit. Erhalten Sie eine sichere Entfernung zwischen Ihrem Go-Kart und anderen Offroadfahrzeugen aufrecht. Gehen Sie immer umsichtig vor und verwenden Sie Extrasorge darauf raues, schlüpfriges und loses Terrain. SICHERER FAHRVORSICHTSMAßNAHME-Misserfolg, Extrasorge zu verwenden, als das Funktionieren auf dem übermäßig rauen, schlüpfrigen oder losen Terrain Verlust der Traktion oder Fahrzeugkontrolle verursachen konnte, die bei einem Unfall einschließlich eines Stürzens resultieren konnte. Funktionieren Sie auf dem übermäßig rauen, schlüpfrigen oder losen Terrain nicht, bis Sie erfahren und die Sachkenntnisse geübt haben, die notwendig sind, um den Go-Kart auf solchem Terrain zu kontrollieren. Immer sei auf diesen Arten des Terrains besonders vorsichtig. Führen Sie Glanzstücke nicht Durch Sie sollten immer Ihren Go-Kart auf eine sichere und angemessene Weise operieren. Indem Sie fahren, behalten Sie immer alle vier Räder auf dem Boden. Versuch wheelies, und andere Glanzstücke vergrößert die Chance eines Unfalls einschließlich eines Stürzens. Versuchen Sie nie Glanzstücke, wie wheelies oder Sprünge. Versuchen Sie nicht anzugeben. SPEZIFIZIERUNGSDIMENSIONEN

OPERATION A. Operationssteuerungen nicht WARNUNG versuchen, den Motor bis völlig vertraut mit der Position und dem Gebrauch jeder Kontrolle anzufangen oder zu bedienen, die notwendig ist, um dieses Fahrzeug zu bedienen. Der Maschinenbediener muss wissen, wie man diese Maschine vor dem Starten und Fahren davon aufhört. a. Drosseln Sie das Pedal des richtigen Fußes ist die Kehle, die die Go-Kart-Geschwindigkeit kontrolliert. Um die Kupplung jederzeit zu befreien, erlauben Sie der Kehle, zur müßigen Position zurückzukehren. (Sieh Abb. 1)

Jedes Mal vor dem Starten des Motors, überprüfen Sie den Zusammenbau, um sicherzustellen, dass, wenn Pedal den ganzen Weg vorwärts gestoßen wird, der Zusammenbau glatt arbeitet und zurückkehrt, um wenn veröffentlicht, leer zu laufen. Funktionieren Sie nicht, wenn Pedal oder Motorkehle-Verbindung scheitern zurückzukehren, um leer zu laufen. Wenn unfähig, um das Problem durch die Schmierung, Anpassung oder Ersatz von getragenen Teilen zu korrigieren, setzen sich mit Ihrem Händler für die Hilfe in Verbindung. b. Bremse Die Bremse wird auf der Mitte der drei Kontrollpedale gelegen (Sieh Abb. 1). Verwendung des Drucks zum Pedal wendet Druck auf den Bremse-Tastzirkel um die Bremse-Scheibe an den hinteren und Vorderrädern an und verlangsamt oder hört den Go-Kart auf. c. Greifen Sie das Pedal des linken Fußes kontrolliert das Kupplungskabel (Sieh Abb. 1). Mit dem Pedal unten können Sie den Verschiebungshebel auswechseln. Die unpassende Operation der Kupplung wird zu übermäßigem Tragen der Kupplungsreibungsoberfläche führen. Abbildung 1 OPERATION d. Fangen Sie Motor 1 an. Beschäftigen Sie sich der Park bremsen 2. Drücken Sie das Kupplungspedal nach unten, stellen Sie den Verschiebungshebel in neutralen 3. Fügen Sie den Schlüssel in den Zünden-Schalter ein, Wenn der Motor kalt ist; 1. Ziehen Sie den Choke völlig 2 heraus. Drücken Sie unten die Kupplungspedal-Abbildung 2 3. Drehen Sie den Schlüssel im Uhrzeigersinn "zu auf" der Position. Veröffentlichen Sie den Schlüssel und das Kupplungspedal, wenn der Motor anfängt. 4. Drängen Sie den Choke zurück langsam, dem Motor zu erlauben, glatt zu laufen. Behalten Sie Motor, der seit 1-2 Minuten läuft. 5.

Stoßen Sie den Choke zurück völlig. Wenn der müßige vom Motor nicht glatt ist, den Choke herauszuziehen, um die beste laufende Position zu finden und fortzusetzen, eine Zeit lang lange bis zum Motor ryns glatt ohne Choke zu laufen. Wenn der Motor warm ist; Drücken Sie die Kehle ein bisschen und drehen Sie den Schlüssel im Uhrzeigersinn "zu auf" der Position, veröffentlichen Sie den Schlüssel und die Kehle, wenn der Motor anfängt. Jedes Mal vor dem Starten des Motors, überprüfen Sie den Kehle-Zusammenbau, um sicherzustellen, dass, wenn Pedal den ganzen Weg vorwärts gestoßen wird, der Zusammenbau glatt arbeitet und zurückkehrt, um wenn veröffentlicht, leer zu laufen. Funktionieren Sie nicht, wenn Pedal oder Motorkehle-Verbindung scheitern zurückzukehren, um leer zu laufen. Wenn unfähig, um das Problem durch die Schmierung, Anpassung oder Ersatz von getragenen Teilen zu korrigieren, setzen sich mit Ihrem Händler für die Hilfe in Verbindung. Bevor Sie den Motor anfangen, überprüfen, dass die Parken-Bremse beschäftigt ist, und der Gangschaltungshebel in neutral ist. Das Versuchen, den Motor im Zahnrad anzufangen, kann den Anlassmotoren, die Kupplung oder das Getriebe beschädigen. Veröffentlichen Sie den Schlüssel sofort, wenn der Motor anfängt. Das Halten des Schlüssels in der Anfang-Position, wenn der Motor läuft, wird dem Anlassmotoren Schaden verursachen. Wenn der Motor nicht anfängt, nach 10 Sekunden kann einem zweiten Versuch, den Motor anzufangen, erlaubt werden. Unpassende Operation wird den Motor beschädigen. OPERATION e. Motorstopptaste-Test der Wichtigen Stopptaste. Vor dem Fahren dieses Fahrzeugs, prüfen Sie die Motorstopptaste, um zu versichern, dass es richtig funktioniert. Mit dem Motorlaufen, drehen Sie den Schlüssel gegen den Uhrzeigersinn "zu von" der Position für den Motor, um zuzumachen. B. Pre-Drive Inspection Führt diese vor dem Steuern des Fahrzeugs tägliche Vorlaufwerk-Inspektion Durch. Wenn nicht der durchgeführte, ernste Schaden am Fahrzeug oder der persönlichen Verletzung kann resultieren. 1. Überprüfen Sie für das Motorölniveau. Überprüfen Sie für das Übertragungsölniveau. Überprüfen Sie für Leckstellen, fügen Sie Öl auf Anfrage hinzu. 2. Überprüfen Sie das Kühlmittel. Überprüfen Sie für Leckstellen, fügen Sie das Kühlmittel auf Anfrage hinzu. 3. Überprüfen Sie für das Kraftstoffniveau. Fügen Sie Brennstoff als notwendig hinzu und überfüllen Sie nicht. Überprüfen Sie für Leckstellen. 4. Überprüfen Sie für Bremsen. Drücken Sie das Bremspedal mehrere Male nieder, und dann überprüfen Sie für das richtige Bremspedal freies Spiel. Stellen Sie sicher, dass es keine Bremsflüssigkeitsleckage gibt. Passen Sie sich nötigenfalls an. 5. Überprüfen Sie das Kupplungskabel, Sichern Sie das Kabelschnappen zurück, und hat eine glatte Operation. Stellen Sie sicher, dass die Kupplung glatt funktionieren kann. Passen Sie sich nötigenfalls an, oder ersetzen Sie die Kupplung, wenn notwendig. 6. Überprüfen Sie Reifen. Überprüfen Sie Reifenbedingung und Druck. Der Druck sowohl auf dem Hinteren als auch auf Vorderreifen ist 12psi. 7. Überprüfen Sie Kehle. Überprüfen Sie für die glatte Operation. Sichern Sie der Kehle "Schnappen" zurück, um leer zu laufen. 8. Überprüfen Sie Motorstopptaste. Führen Sie Motorstopptaste-Test durch. Reparatur als notwendig. 9. Überprüfen Sie alle Nüsse, Bolzen, und Verschlüsse. Überprüfen Sie Räder, um zu sehen, dass alle Achse-Nüsse und Schlaufe-Nüsse richtig zusammengezogen werden. Überprüfen Sie und straffen Sie sich als notwendig alle anderen Verschlüsse zum angegebenen Drehmoment. 10. Überprüfen Sie Rollenkäfig-Bars. Stellen Sie sicher, dass alle Schutzrollenkäfig-Bars im Platz vor dem Funktionieren des Go-Karts sind. 12. Überprüfen Sie Bremslicht. Überprüfen Sie für die richtige Operation. 13. Überprüfen Sie Räder. Überprüfen Sie für die Beengtheit von Radnüssen und Achse-Nüssen; überprüfen Sie, dass Achse-Nüsse durch SchließkeilNadeln gesichert werden. 14. Überprüfen Sie das Steuern. Überprüfen Sie für die freie Operation und für jede ungewöhnliche Losekeit in jedem Gebiet. Folgen Sie immer Regeln für die sichere Operation und tragen Sie einen Helm.

OPERATION C. Passagiere Das Fahrzeug berücksichtigen zwei Reiter nur. Das vereinigte maximale Gewicht des Fahrers und des Passagiers sollte nicht 180 Kg oder 400Ibs

überschreiten. D. Seat Adjustment Der Sitz muss immer in der Position sicher befestigt werden, die am besten die Maschinenbediener-Kontrolle der Fußpedale, des Steuerrades, und der entfernten Stopptaste der Abbildung 4 erlaubt. a. Ziehen-Sitzanpassung behandelt aufwärts, um Sitzgleiten zu befreien. b. Bewegungssitz zur gewünschten Position. c. Seien Sie sicheres Sitzanpassungsgriff-Schnappen zurück in den Platz, und dieser Sitz wird in die Position geschlossen. (Sieh Abb. 4) Vor dem Versuchen, den Sitz zu regulieren, stellen sicher, dass der Motor des Go-Karts angehalten wird. Operieren Sie nie diesen Go-Kart, wenn der zur Verfügung gestellte Sitz nicht sicher befestigt wird, so zu tun, konnte auf eine starke Möglichkeit der strengen persönlichen Verletzung oder Verlust des Lebens hinauslaufen. Vor dem Versuchen, den Sitz zu regulieren, stellen sicher, dass der Motor des Go-Karts angehalten wird. E. Das Parken des Anpassungsparks bremst "VON" der Park-Bremse "Auf" der Abbildung 6 a.

Halten Sie den Park-Bremsenhebel an, so dass die Einheit Park-Bremse verpflichten kann. b. Um die Einheit zu veröffentlichen, drücken Sie Knopf auf dem Vorderende des Parkens des Hebels stoßen dann das ParkenHebel zum Boden. c. Regulieren Sie das Parken-Kabel nötigenfalls. OPERATION F. Gangschaltungsanpassung 1. Lösen Sie die Bolzen. 2. Drücken Sie unten das Kupplungspedal völlig. 3. Operieren Sie den Verschiebungshebel, um Schalthebel von 1 bis 4 und Rückseite glatt zu ändern. 4. Ziehen Sie erstens Bolzen 1 mit Faden-Leim zusammen. Dann Sekunde, ziehen Sie Bolzen 2 mit Faden-Leim zusammen.

(Sieh Abb. 7) Abbildung 7 G. Break-in Der erste Monat ist im Leben Ihres Fahrzeugs am wichtigsten. Die richtige Operation während dieser Einbruch-Periode wird helfen, maximales Leben und Leistung von Ihrem neuen Fahrzeug zu sichern. Die folgenden Richtlinien erklären richtige EinbruchVerfahren. 1. Nach den Motoranfängen wird dem Motor in der hohen Geschwindigkeit beim neutralen Schalthebel nicht erlaubt. 2. Vertreiben Sie Fahrzeug vom Halt bis niedrige Geschwindigkeit langsam. 3. Vermeiden Sie, stark zu bremsen. 4. Überschreiten Sie die Fahrzeuggeschwindigkeit auf unter der Liste

Die Geschwindigkeit des Fahrzeugs Die ersten 1000 km 1. Zahnrad 15 kph nicht2. Zahnrad 25km/h Geschwindigkeit von Max bei jedem Zahnrad 3. Zahnrad 40 kph 4. Zahnrad 70km/h H. Starting Und Betriebsinstruktionen a. Vor dem Starten des Motors, sicher sein, dass der Fahrer richtig im Go-Kart gesetzt wird und den Sicherheitsgurt zusammenzieht. b. Den GoKart in einem offenen Platz am Anfang prüfend, zu erfahren, wie man anfängt, drehen Sie sich und halten Sie an. c. Operieren Sie den Go-Kart langsam, bis Sie damit vertraut sind. d. Der sich drehende Radius dieses Go-Karts ist klein und flink, so ist die Zentrifugalkraft sehr hoch, sich mit der hohen Geschwindigkeit drehend. Verlangsamen Sie sich zu einer kontrollierbareren Geschwindigkeit, indem Sie sich drehen, um den Go-Kart davon abzuhalten, sich herumzuwälzen. e. Fahrzeug davon abzuhalten, sich herumzuwälzen, sicher zu sein, nur das Fahrzeug an einem langsamen mehr zu drehen kontrollierbare Geschwindigkeit. DIENSTINSTRUKTIONEN A Service Luftreiniger-Dienstluftreiniger alle 80 Stunden BEMERKEN: Dienst öfter unter staubigen Bedingungen. a. Entfernen Sie saubereren Deckel durch den Bolzen b. Entfernen Sie Luftreiniger-Element 1 (Sieh Abb. 9) c.

Überprüfen Sie den Papierfilter, wenn der Filter staubig ist, ersetzen Sie bitte durch einen neuen. Abbildung 9 Motor von B. Engine Lubrication Ölersatz müssen Sie das Öl im Kurbelgehäuse nach den ersten 5 Stunden des Funktionierens Ihres neuen Motors und nach 10 Stunden des Gebrauches danach ändern. Das wird richtige Schmierung dessen versichern nnere Teile und verhindern kostspielige Reparaturen wegen des übermäßigen Tragens.

Abbildung 13 a der Abbildung 12 der Abbildung 11 der Abbildung 10. Mit dem warmen Motor, stellt das Fahrzeug auf den Niveau-Boden. b. Schließen Sie den Motor, stellen Sie einen sich versammelnden Ölteller unter dem Motorölausgang. Lockern Sie sich der Ölausgang stecken den warmen Motor ein. Lassen Sie das Motoröl völlig heraus (sieh Abb. 10). c. Ziehen Sie den Motorölausgang-Stecker zusammen. d. Entfernen Sie die ÖlfüllerKappe (sieh Abb. 11), füllen Sie Öl (SE 15W/40 oder SF 15W/40) ungefähr 2.8 Liter zum

Motor. e. Ziehen Sie den Motorölstock des kurzen Bades heraus (sieh Abb. 12), bestätigen Sie das Verbesserungsölniveau im Kurbelgehäuse (sieh Abb. 13). 21 DIENSTINSTRUKTIONS-Kontrolle-Motoröl und lädt a wieder. Wenn die Farbe von Motorölwechseln, Sie das Motoröl ersetzen müssen. Ersetzen Sie das Motoröl als oben. b. Überprüfen Sie das Motorölniveau, ändern Sie sich nötigenfalls von d als oben. Schmierung von C. Transmission müssen Sie das Öl in der Übertragung nach den ersten 5 Stunden des Funktionierens Ihres neuen Motors und nach 10 Stunden des Gebrauches danach ändern.

Das wird richtige Schmierung von inneren Teilen versichern und kostspielige Reparaturen wegen des übermäßigen Tragens verhindern. Abbildung 15 a der Abbildung 14. Stellen Sie das Fahrzeug auf den Niveau-Boden. b. Schließen Sie den Motor, stellen Sie einen sich versammelnden Ölteller unter dem Übertragungsölausgang. Lockern Sie sich der Ölausgang stecken den warmen Motor ein. Lassen Sie das Übertragungsöl völlig heraus (sieh Abb. 15). c. Entfernen Sie den Eisenstaub-Stecker, dieser Stecker hat einen Magnet darauf. Durch bewegende Teile verursachter Eisenstaub wird beim Stecker bleiben. Reinigen Sie den Eisenstaub von diesem Staub-Stecker. d. Ziehen Sie den Übertragungsölausgang-Stecker und den Eisenstaub-Stecker zusammen. e. Entfernen Sie Ölmessstab der Übertragung (sieh Abb. 14), füllen Sie Öl (GL-4 85W/90) ungefähr 1.9 Liter. f. Fügen Sie den Übertragungsölmessstab ein, überprüfen Sie das Ölniveau in der Übertragung. Bestätigen Sie das Verbesserungsölniveau in der Übertragung (sieh Abb. 14). Überprüfen Sie Übertragungsöl, Wenn die Farbe von Übertragungsölwechseln, Sie Öl ersetzen müssen. Ersetzen Sie Übertragung Öl als oben. DIENSTINSTRUKTIONEN D. Motorkühlmittel müssen Sie das Kühlmittel für das Niveau und die Leckstellen überprüfen. Wenn es niedrig ist, müssen Sie Kühlmittel in den Heizkörper (etwa 4000 ml) nachfüllen. Der Mangel am Kühlmittel wird den Motor veranlassen heißzulaufen. Das kann Motorschaden verursachen. Das Kühlmittel sollte immer überstiegen werden, da das Kühlmittel verdampfen kann.

Abbildung 17 der Abbildung 16 Stellte das Fahrzeug auf den Niveau-Boden. 1. Drehen Sie die Kühlmittel-Kappe gegen den Uhrzeigersinn und öffnen Sie die Kappe (sieh Abb. 16). 2. Gießen Sie frisches Kühlmittel zum Füller-Hals. 3. Fangen Sie den Motor an müßig an. 4. Nehmen Sie die ein paar Male der Motorumdrehung 5 zu. Wiederholen Sie sich 2,3,4, bis das Kühlmittel am Hals ist und keine Luftblasen heraufkommen. 6. Bessern Sie die KühlmittelKappe aus, drehen Sie sie im Uhrzeigersinn und ziehen Sie sie 7 zusammen. Drehen Sie die Reservekühlmittel-Fall-Kappe gegen den Uhrzeigersinn und öffnen Sie die Kappe (sieh Abb. 17). 8. Gießen Sie frisches Kühlmittel des angegebenen Typs in die ReservekühlmittelZisterne bis zum KühlmittelReichweite 2/5 zu 3/5 des Reservekühlmittel-Zisterne-Volumens. 9. Schließen Sie die Reservekühlmittel-Fall-Kappe, drehen Sie sie im Uhrzeigersinn und ziehen Sie sie Spitze das Reservekühlmittel zusammen, Wenn das Kühlmittel in der Reservezisterne weniger ist als 2/5, muss sie überstiegen werden. 1. Drehen Sie die Reservekühlmittel-Fall-Kappe gegen den Uhrzeigersinn und öffnen Sie die Kappe. 2. Gießen Sie frisches Kühlmittel des angegebenen Typs in die Reservekühlmittel-Zisterne, bis das Kühlmittel 2/5 zu 3/5 des Reservekühlmittel-Zisterne-Volumens erreicht. 3. Schließen Sie die Reservekühlmittel-Fall-Kappe, drehen Sie sie im Uhrzeigersinn und ziehen Sie sie zusammen, die Heizkörper-Kappe Öffnend, während der Motor heiß ist, kann gefährlich sein. Öffnung der Heizkörper-Kappe kann das hohe Temperaturkühlmittel in Ihren Augen, Gesicht und irgendwelchen Teilen Ihres Körpers zerstäuben. Das kann auf strenge Verletzung hinauslaufen. Öffnen Sie nie die Heizkörper-Kappe, während der Motor heiß ist.

DIENSTINSTRUKTIONEN Neues und verwendetes Kühlmittel können gefährlich sein. Kindern und Haustieren kann durch das neue oder verwendete Kühlmittel verletzt werden.

Der dauernde oder kurze Kontakt mit dem Kühlmittel kann für Ihre Gesundheit gefährlich sein. Behalten Sie neues und verwendetes Kühlmittel weg von den Kindern und Haustieren. Um Ihre Aussetzung vom neuen und verwendeten Kühlmittel zu minimieren, tragen Sie ein langes Ärmel-Hemd und feuchtigkeitsfeste Handschuhe (wie spülende Handschuhe), wenn Sie Kühlmittel ändern. Wenn sich Kühlmittel mit Ihrer Haut in Verbindung setzt, sich gründlich mit der Seife und dem Wasser zu waschen. Waschen Sie jede Kleidung oder Lumpen, wenn nass, mit dem Kühlmittel. Verwenden Sie wieder oder verfügen Sie richtig über verwendetes Kühlmittel. Misserfolg, das richtige Kühlmittel oder Kühlmittel nicht dasselbe als ein im Heizkörper oder Reservefall zu verwenden, kann Ihrem ATV schaden. Motorschaden kann vorkommen, ob Sie Kühlmittel verwenden, das den Spezifizierungen nicht entspricht. E. Spark Plug a. Entfernen Sie die Zündkerze und untersuchen Sie sie jedes Mal, wenn Sie das Öl ändern. (Verwenden Sie einen Zündkerze-Ruck) Die Elektroden sollten sauber und frei von Kohlenstoff behalten werden. Die Anwesenheit von Kohlenstoff oder Überöl wird richtige Motorleistung außerordentlich reduzieren. Wenn möglich, überprüfen Sie die Zündkerze-Lücke (Gebiet zwischen Elektroden) das Verwenden eines LeitungsfühlerMaßes. Diese Spezifizierung ist 0.025" ~0.030". b. Vor der Installation von ZündkerzeMantel-Fäden leicht mit dem Grafit-Fett, wenn möglich, um leichter Eliminierung nächstes Mal zu sichern, braucht die Zündkerze-Abbildung 18 Inspektion (sieh Abb. 18). 1. Es ist ratsam, die Zündkerze mindestens einmal jährlich zu ersetzen, um das leichte Starten und die gute Motorleistung zu versichern. DIENSTINSTRUKTIONEN F. Vergaser-Anpassung macht Nie unnötige Anpassungen. Die Fabrik empfahl, dass Einstellungen für die meisten Anwendungen richtig sind. Es ist nicht notwendig, die Schraube auseinander zu nehmen es sei denn, dass der Vergaser ersetzt werden muss. Bereiten Sie ein 50r/w Tachometer vor der Anpassung vor. a. Wärmen Sie den Motor (5~10 Minuten) b auf. Ziehen Sie die Luftschraube freundlich zusammen. Treten Sie 23/8-Umdrehungen entgegen dem Uhrzeigersinn zurück (sieh Abb. 19). c.

Verbinden Sie das Tachometer, regulieren Sie die Kehle, um die müßige Geschwindigkeit zu beschränken. Der Standardwert ist (1400RPM). d. Drehen Sie den Luftschraube-Schalter langsam und beobachten Sie den RPM des Motors, hören Sie auf sich anzupassen, weil der RPM die Spitzengeschwindigkeit erreicht. e. Regulieren Sie die Schraube und regulieren Sie die müßige Geschwindigkeit einem idealen Wert. f. Wiederholen Sie Schritt d und e bis zur rotieren lassen Geschwindigkeit von Motorställen. Abbildung 19 G. Cleaning Instructions Hält Ihren Go-Kart sauber. Mit einem sauberen Lumpen, wischen Sie weg und Schmutz und Öl von allen Steuerungen. Wischen Sie jeden verschütteten Brennstoff und Öl weg. Halten

Sie den Motor sauber des Auslandsgegenstands und sicher sein, zu überprüfen, dass Lufteinlass-Anhänger frei vom Schutt für das richtige Abkühlen ist. H. Kart Lubrication Schmiert Fahrzeug alle 90 Tage des Gebrauches, Wendet mehrere Fälle von Öl in spezifischen Punkten An. Ich. Lagerungsinstruktion Schließlich soll Ihr Go-Kart nicht seit Perioden über 30 Tage bedient werden, oder am Ende jedes Fahrens bereitet sich Jahreszeit auf die Lagerung wie folgt vor: a. Dränieren Sie Kraftstofftank und Vergaser, Motor erlaubend, an Brennstoff knapp zu werden, oder einen Kraftstoffausgleicher zu verwenden. b. Schmieren Sie Motorzylinder, die Zündkerze entfernend, und gießen Sie eine Unze sauberes Schmieröl durch das Zündkerze-Loch in den Zylinder. Kröpfen Sie den Motor langsam, um Öl auszubreiten und Zündkerze zu ersetzen. c. Sparen Sie nicht oder versorgen Sie Benzin im Laufe des Winters. Das Verwenden alten Benzins, das sich von der Lagerung verschlechtert hat, wird hart das Starten verursachen und Motorleistung betreffen. Dränieren Sie Brennstoff nicht, während Motor heiß ist. Seien Sie überzeugt, Go-Kart draußen vor der Trockenlegung des Brennstoffs zu bewegen. 25 REPARATUR A. Vorderradersatz nimmt die Zentrum-Schlossnüsse nicht auseinander, wenn Sie die Vorderräder ersetzen. (Sieh Abb. 20) Ziehen Sie die Nüsse nach dem Ersetzen der Räder Zusammen. Ersatz von B. Rear Wheel der Abbildung 20 nimmt die ZentrumSchlossnüsse nicht auseinander, wenn Sie die Vorderräder ersetzen. (Sieh Abb. 21) Ziehen Sie die Nüsse nach dem Ersetzen der Räder Zusammen. Abbildung 21

REPARATUR C. Kupplungsersatz entfernt den ganzen Motor vom Fahrzeug nicht, wenn Sie die Kupplung ersetzen, aber Sie werden hintere Suspendierung, gesteuert Welle, Kupplungskabel, Auspufftopf, Leitungen und Gummikissen entfernen müssen, das in der Mitte der Übertragung und des Rahmens ist. 1. Entfernen Sie Bolzen M14

(Sieh Abb. 22) Abbildung 22 2. Entfernen Sie zwei Bolzen (M12) auf dem Starter (Sieh Abb. 23), Entfernen Sie den Starter (Sieh Abb. 24) Abbildung 24 der Abbildung 23

REPARATUR 3. Entfernen Sie zwei Nüsse (M14) auf zwei Seite der Übertragung (Sieh Abb. 25, 26) Abbildung 26 5 der Abbildung 25.

Entfernen Sie zwei Bolzen (M8) auf dem niedrigen Schlamm-Teller der Übertragung (Sieh Abb. 27, 28) Abbildung 28 6 der Abbildung 27. Entfernen Sie den Schlamm-Teller (Sieh Abb. 21). Abbildung 29

REPARATUR 7. Entfernen Sie die Übertragung (Sieh Abb. 30, 31) Abbildung 31 8 der Abbildung 30.

Entfernen Sie oberen Schlamm-Teller (Sieh Abb. 32) Abbildung 32

REPARATUR 9. Fügen Sie eine Welle ins Loch ein (Sieh Abb. 33). Entfernen Sie sechs Bolzen auf dem drückenden Teller der Kupplung (Sieh Abb. 34) Abbildung 34 10 der Abbildung 33.

Entfernen Sie den Druck-Teller (Sieh Abb. 35). Entfernen Sie die Reibungsscheibe der Kupplung (Sieh Abb. 36, 37) Abbildung 37 der Abbildung 36 der Abbildung 35

REPARATUR 10. Fügen Sie eine spezielle Welle ins Loch ein, heften Sie neuen Reibungsteller auf das Schwungrad des Motors (Sieh Abb. 38, 39). Abbildung 39 11 der Abbildung 38.

Druck-Teller der üblen Lage der Kupplung. Zwei Bolzen mit dem "Y.G"-Zeichen müssen in zwei Ankerloch eingefügt werden (Sieh Abb. 40). Ziehen Sie sechs Bolzen mit dem Drehmoment 30 N.m zusammen (Sieh Abb. 41)

Abbildung 41 12 der Abbildung 40. Befestigen Sie oberen Schlamm-Teller (Sieh Abb. 42, 43) Abbildung 43 13 der Abbildung 42. Teile der üblen Lage gemäß der Rückoperation zur Zerlegung

REPARATUR D. Timing der Kette 1. Befestigen Sie die Timing-Kette n der Radzahn der Kurbelwelle. Zeichen auf dem Radzahn der Kurbelwelle muss in der Mitte doppelter weißer

Verbindungen sein, Kette zeitlich festzulegen. 2. Befestigen Sie den Führer-Teller. Befestigen Sie den Spannungsteller.

3.

4. Befestigen Sie den Radzahn. Das Zeichen auf dem Radzahn muss in der Gerade zur einzelnen weißen Verbindung auf der Timing-Kette sein. REPARATUR E. Verteiler-Ersatz 1. drehen Sie die Kurbelwelle um (Sieh Abb. 44), leiten Sie die Linie auf der Rolle der Kurbelwelle gerade zur 0 Grad-Linie auf dem Deckel des Motors (Sieh Abb. 46) Abbildung 46 2 der Abbildung 45 der Abbildung 44.

Entfernen Sie den Rocker-Deckel des Kopfs, zwei Bolzen entfernend (Sieh Abb. 47) Abbildung 47 REPARATUR 3. Überprüfen Sie das Ankerloch, wenn es nicht auf der Richtung ist, die durch die Abb.-Wiederholung oben 1 gezeigt ist, um die durch die Abb. 4 gezeigte Loch-Richtung

zu erhalten. Fügen Sie den Schraubenzieher ins Loch ein, drehen Sie den Laufwerk der Ölpumpe-Welle bis unzu der Parallele zur Kurbelwelle (Sieh Abb. 48,49) Abbildung 49 5 der Abbildung 48. Richten Sie die 2 Zeichen auf der Welle des Verteilers zum 1 Zeichen auf der Aluminiumunterkunft aus (Sieh Abb. 50) Abbildung 50

REPARATUR 6. Fügen Sie den Verteiler langsam zum Loch ein (Sieh Abb. 51). Bestätigen Sie, dass die Richtung des Verteilers laut der Zahl ist (Sieh Abb. 52, 53). Ziehen Sie die Nuss der Verteiler-Unterkunft zusammen. Abbildung 53 7 der Abbildung 52 der Abbildung 51. Befestigen Sie den Deckel des Verteilers (Sieh Abb. 44). Abbildung 42 35 REPARATUR 8.

Überprüfen Sie das Funken-Timing. Passen Sie sich wenn Bedürfnis als followings 1 an. Lösen Sie die Nuss der Verteiler-Unterkunft 2. Drehen Sie den Verteiler langsam. Vergrößern Sie das Funken-Timing durch gegen den Uhrzeigersinn die Umdrehung. Vermindern Sie das

Funken-Timing durch im Uhrzeigersinn die Umdrehung. Anordnung von F. Front Wheel a. Stellen Sie das Fahrzeug auf den Niveau-Boden. b. Die "Vorspur" der Vorderräder sollte 1.18 Zoll sein. Um für die Anordnung zu überprüfen, messen Sie Entfernung A und B zwischen der Mittelachse (KL.) der Räder. Die richtige Vorspur-Dimension A sollte um 1.18 Zoll größer sein als Dimension B. c. Um die Anordnungen zu regulieren, lösen Sie die Kontermuttern an beiden Seiten Vorderband-Stangen. Um Dimension B kleiner zu machen, drehen Sie die Stange nach links. Drehen Sie die Stange zum Recht, Dimension B größer zu machen. Nachdem reguliert, der gewünschten Länge, ziehen Sie die Kontermutter gegen das Stange-Ende zusammen. Überprüfen Sie die Dimensionen für die richtige Anordnung wieder.