Calado Del Convertidor De Par - Probar.pdf

23/10/2018

R1600H Load Haul Dump 9SD00001-UP (MACHINE) POWERED BY C11 Engine(SEBP6406 - 35) - Documentación

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Bienvenido: r080pca Producto: LOAD HAUL DUMP Modelo: R1600H LOAD HAUL DUMP 9SD Configuración: R1600H Load Haul Dump 9SD00001-UP (MACHINE) POWERED BY C11 Engine

Pruebas y Ajustes R1600H Máquinas de Carga, Acarreo y Descarga Tren de fuerza Número de medio -USNR1448-01

Fecha de publicación -01/06/2015

Fecha de actualización -08/07/2015 i05553228

Calado del convertidor de par - Probar SMCS - 3101-081-V8

Si la máquina se mueve repentinamente, se pueden producir accidentes graves o mortales. El movimiento repentino de la máquina puede causar lesiones a personas que estén en la máquina o cerca de ella. Para evitar accidentes, antes de operar la máquina asegúrese que no hay personal ni obstrucciones en el área circundante.

Ilustración 1

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(1) Tacómetro (2) Interruptor de control de cambios automáticos de la transmisión https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearch/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpa…

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Especificaciones Tabla 1 Velocidad de calado del convertidor de par Velocidad de calado correcta

1.950 ± 65 rpm

Introducción La prueba de calado del convertidor de par está diseñada para probar el motor, el convertidor de par, el tren de impulsión y el sistema de frenos como una unidad. Se cala la salida del convertidor de par mientras el motor se opera a aceleración plena. La velocidad del motor en calado del convertidor de par indica si el motor y la transmisión están operando correctamente con carga plena. Se indica un problema en el motor o en la transmisión si la velocidad del motor es más baja o más alta que la velocidad normal especificada. Si las pruebas indican un rendimiento correcto del motor, pero la velocidad de calado del convertidor de par no es correcta, el problema está en el convertidor de par o en la transmisión.

Preparación de la prueba 1. Los frenos de servicio deben estar conectados cuando se realicen las pruebas. 2. Asegúrese de que los frenos de servicio funcionen bien antes de realizar cualquier prueba. 3. Asegúrese de que el aceite de la transmisión esté a la temperatura normal de operación de 82°±3 °C (180°±5 °F) cuando se realicen las pruebas. 4. Las ruedas motrices no deben girar durante las pruebas de calado del convertidor de par. 5. Coloque la máquina en un área despejada sin personal ni obstrucciones. 6. Conecte el freno de estacionamiento.

Procedimiento de prueba 1. Arranque el motor y aplique los frenos de servicio. Nota: Para asegurarse de que el aceite de la transmisión no se recaliente, no mantenga el convertidor de par en condición de calado plena durante más de 30 segundos. Luego de calar el convertidor de par, cambie el control de dirección de la transmisión a la posición NEUTRAL. Opere el motor en 1.200 rpm a 1.500 rpm para enfriar el aceite. 2. Mueva el interruptor de control de cambios automáticos de la transmisión (2) a la posición MANUAL para evitar cualquier cambio inesperado durante las pruebas de calado. 3. Cambie el control de dirección de la transmisión y el control de velocidad a la posición de TERCERA VELOCIDAD HACIA ADELANTE. Presione completamente el pedal del acelerador. Deje que se estabilicen las rpm del motor. Después, observe el tacómetro (1) . 4. Consulte la Tabla 1 para conocer el requisito de la velocidad de calado. Si la velocidad de calado es baja, el rendimiento del motor es incorrecto. Si la velocidad de calado es alta, el rendimiento de la transmisión o del convertidor de par es incorrecto. Si debe repetir las pruebas, mantenga la transmisión en neutral y espere dos minutos entre cada prueba. https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearch/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpa…

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ReferenciaPara obtener información sobre la localización y la solución de problemas del convertidor de par y de la transmisión, consulte Localización y Solución de Problemas, Pruebas y Ajustes, "Localización y solución de problemas del convertidor de par" y Localización y Solución de Problemas, Pruebas y Ajustes, "Localización y solución de problemas de la transmisión". Copyright 1993 - 2018 Caterpillar Inc. Todos los derechos reservados. Red privada para licenciados del SIS.

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