Arvamuste Kokkuvote Evs 867 2008 Muudatus

KOMMENTAARIDE, ETTEPANEKUTE JA OTSUSTE TABEL1 Arvamuste ja kommentaaride kokkuvõte (arvamusküsitluse tähtaeg: 30. oktoober 2008 a.) Eesti algupärase standardi muudatusettepanek: EVS 867:2003+A1:2007+AC:2008+A2:2008 "Raudteealased rakendused. Reisijate ooteplatvormid“ 1

2

3

4

5

6

7

Jrk nr

EVS/TK liige/ ekspert

Peatükk/ Jaotis/Joonis/Tabel

Komment. liik 2

Kommentaar/põhjendus

Muutmisettepanek

TK/ koostaja otsus

1

Tehnilise Järelevalve Amet (TJA) Jaak Õispuu

6.3.1.16

te

Suurendada panduse laiust

Tagasi lükatud (panduse minimaalne laius tuleneb standardist EVS 843 "Linnatänavad")

2

Eesti Raudtee AS (EVR) Andrus Noor

6.2.2

te

Kas meetri laiune pandus kitsas ei ole? Ratastooli rallil alla sõites võib seal ju üle ääre sattuda väga kergesti ja suur mees kahe karguga, siis kargu otsad lähevad üle ääre. Peaks vist laiem olema, või on see mingi EVS-iga määratud? Ebaõnnestunud sõnastus on platvormi pikkuse sidumine reisiveo operaatori tegevusega:"...antud liinil kasutatava kõige pikema rongi..." Seega sõltub platvormi standardile vastavus liinile saadetud rongi pikkusest (vaatamata sellele, et rikutakse vedaja ning valdaja vahelist lepingut). Mõistlik on teha täpselt määratletud pikkused näiteks 30, 75, 150 m

Ooteplatvormi pikkusteks: 30, 75, 150 m

3

Majandus- ja kommunikatsi ooniministeeri um (MKM) Kristi Kuldma

6.2.2

te

Suureneb oht, et inimesed hakkavad ka lühematel perroonidel väljuma tagumistest vagunitest. Kui hetkel on probleem isegi perroonil olevate inimeste märkamisega vedurijuhiabi poolt, siis perrooni kõrval tagumistest vagunitest väljujaid oleks neid varjava perrooni tõttu veel raskem märgata. Üks lahendus oleks mitte avada nende vagunite uksi, mis perroonile ei avane. Lühikesed perroonid eeldavad, et kõik reisijad on hästi informeeritud, millistest vagunitest on võimalik antud peatustes väljuda. Seega peaks olema korraldatud reisijate järjepidev informeerimine (kiri vagunites, perrooni infotahvlitel jne) seoses lühendatud perroonide olemasoluga. Samas ei pruugi kõik reisijad neid märgata. Reisijate õiguste ja kohustuste määruse art 19 (mille täitmisele me ei saa erandit taotleda) sätestab piiratud liikumisvõimega isikute mittediskrimineeriva kohtlemise kohustuse. Arvestades, et teatud peatustes saavad reisijad väljuda ainult esimestest vagunitest, siis näiteks mingil põhjusel viimasesse vagunisse sisenenud piiratud liikumisvõimega

Korraldada reisijate järjepidev informeerimine. Sätestada piiratud liikumisvõimega isikute mittediskrimineeriva kohtlemise kohustus.

Tagasi lükatud (ooteplatvormi pikkus sõltub reisijate arvust (30 m oote-platvormid – väljumisega esimesest vagunist) või liinil kasutatava kõige pikema rongi pikkusest, ooteplatvormi perspektiivse pikendamisvõimalusega kuni 150 m Tagasi lükatud (informeerimine ja mittediskrimineerimine tulenevad õigusaktidest)

1

Veergude 1, 2, 3, 4, 5, 6 täitmine on kohustuslik Kommentaaride liikide lühendid: ü = üldine; te = tehniline; to = toimetuslik; ke = keeleline. 2

1

1

2

3

4

5

6

7

Jrk nr

EVS/TK liige/ ekspert

Peatükk/ Jaotis/Joonis/Tabel

Komment. liik 2

Kommentaar/põhjendus

Muutmisettepanek

TK/ koostaja otsus

4

Eesti Raudtee AS (EVR) Peep Õim

4.2

5.1.2

To

inimesel võivad tekkida probleemid vajalikus peatuses väljumisega (nt ratastoolis on ühest vagunist teise liikumine on üldiselt raskendatud). Ühesõnaga isegi kui peatuses väljub alla 12 inimese, ei vähene võimalus, et nendel isikutel võivad tekkida probleemid antud peatuses väljumisega. Kusjuures täiesti selgusetuks jääb, kas see väljuvate-sisenevate reisijate arv tähendab reisijaid kokku ühe reisi või kogu päeva jooksul… 4.2 ...... liigitatakse ooteplatvorme järgmiselt: ääreplatvorm (vt joonis 2a – vastastikku asetsevad ääreplatvormid , 2b – nihutatud ääreplatvormid) teedevaheline platvorm (vt joonis 2c)

ü 5.1.2 Reisijatele tuleb ooteplatvormilt tagada ohutu, suunaviitadega varustatud, lühim ja mugavaim juurdepääs kohaliku kõnniteeni või ühistranspordi peatuskohta ja vastupidi.

6.2.1

5

Eesti Raudtee AS (EVR) Diana Truza TJA Viljar Luhthein

ü

6.2.2

ü, te

6.3.1.16

te

6.2.1 Jaamades, kus peatuvad rahvusvahelised reisirongid, on uue ehitatava või rekonstrueeritava ooteplatvormi pikkuseks ette nähtud vähemalt 400 m perspektiivse pikendamisvõimalusega kuni 500 m pikkuseni. See täiendus on standardi kasutusala täpsustuseks, kuna sama põhimõtet on tekstis ka juba kasutatud (punkt 6.1.2)

6.2.2 Muudes jaamades ja peatuskohtades on uue ehitatava või rekonstrueeritava ooteplatvormi pikkus reisijate arvust sõltuvalt 30 kuni 150 meetrit. Ettepanek tugineb Ühistranspordiseadusele (§-d 2 lg 14, 5 lg 4, 6 lg 4, 12 lg 1)

Täpsustus puhkemademeta panduse maksimaalsele pikkusele teedevahelise madala ooteplatvormi puhul.

...... liigitatakse ooteplatvorme järgmiselt: - ääreplatvorm (vt joonis 2a, 2b) - teedevaheline platvorm (vt joonis 2c)

Juurdepääsu tagamine kohalikule kõnniteele

Nõue uutele ehitatavatele või rekonstrueeritavatele rahvusvaheliste reisirongide ooteplatvormi pikkustele. Ooteplatvormi pikkusteks: 30 m kuni 150 m

Sõnastada p. 6.3.1.16 alljärgnevalt: 6.3.1.16 Panduse kohta kehtivad järgmised nõuded5: - Panduse laius on 1,0 m. - Panduse pikikalle on 5% kuni 8% . - Kui pandus on pikk, siis sirgpanduse korral on

Aktsepteeritud (varasem toimetuslik viga)

Tagasi lükatud (standardi eesmärk pole kõnnitee tagamine vaid reisijate transpordilogistika tagamine üldiselt)

Tagasi lükatud (Eesti oludes on olemasolevate ooteplatvormide osas punkti nõue täidetud)

Tagasi lükatud (ooteplatvormi pikkus sõltub reisijate arvust (30 m ooteplatvormid – väljumisega esimesest vagunist) või liinil kasutatava kõige pikema rongi pikkusest, ooteplatvormi perspektiivse pikendamisvõimalusega kuni 150 m Aktsepteeritud

1

2

3

4

5

6

7

Jrk nr

EVS/TK liige/ ekspert

Peatükk/ Jaotis/Joonis/Tabel

Komment. liik 2

Kommentaar/põhjendus

Muutmisettepanek

TK/ koostaja otsus

vajalik vähemalt 1,5 m pikkune puhkemade, keerdpanduse korral peab puhkemademe pikkus olema vähemalt 2,0 m (keerdpanduse mademe pikkus mõõdetakse siseküljelt). Puhkemademed tuleb ette näha kõrgustel kuni 480 mm, 960 mm jne iga kuni 6,0 m pikkuse (projektsioonis) teelõigu järel. Puhkemadet ei nõuta teedevahelise madala ooteplatvormi puhul tingimusel, et panduse pikkus ei ületa 10,0 m ja täidetuks jääb maksimaalse lubatud pikikalde 8% nõue. - Panduse ees ja panduse järel peab olema vähemalt 1,5 x 1,5 m vaba ruumi ratastooli pööramiseks. - Pandus peab olema piiratud vähemalt 70 mm kõrguse äärisega. - Pandus peab olema kõva ja kareda pealispinnaga, mis märgudes ei muutu libedaks.

Heaks kiidetud: Standardimise tehnilise komitee EVS/TK 16 Raudtee Kommentaaride, ettepanekute ja otsuste tabeli tulpade selgitused:

3. november 2008

1. Kommentaari järjekorranumber, 2. Teave kommentaari esitaja kohta, 3. Peatükk/Jaotis/Joonis/Tabel (märkida dokumendi jaotise/punkti, joonise/tabeli või lisa(de) tähis, mida kommenteeritakse (näiteks 3.1 - , mitte jaotis 3.1). Kui soovitakse kommenteerida tervikteksti, kirjutage märkus “üldine”.) 4. Kommentaari liik (Valida sobivaim kommentaari liik: üldine – üldküsimused, terminid, kontseptuaalsed küsimused vms; tehniline – tehnilised parameetrid, numbrilised väärtused vms; toimetuslik – märkused teksti ja jooniste vormistamise kohta vms märkused. Samuti kommentaarid grammatika valdkonnast, näiteks: lauseehituse kohta vms.) 5. Kommentaar/põhjendus (Siia tulpa sisestada kommentaar koos selgitusega.) 6. Muutmisettepanek (Ettepanek, kuidas muuta kommenteeritavat peatükki/jaotist/joonist/tabelit.) 7. TK/koostaja otsus (Tehnilise komitee koosoleku või standardi koostaja otsus kommentaari arvestamise kohta. Kommentaare võib arvestada täielikult, osaliselt või mitte arvestada. Kommentaari osalisel või mittearvestamisel tuleb otsust põhjendada.)