1.3 Preinforme De Analisis De Emisiones.docx

PREINFORME DE INYECCION Y SINCRONIZACION PRUEBAS DE ANALISIS DE EMISIONES EN EL MOTOR

Autores: Andrés Felipe Muñoz Laguna 57052 Diego Fernando Gonzalez 35239 Johan Esteban Cárdenas Bejarano 57082

Docente: JOSE DAVID BARON PINILLA

Laboratorio de Inyección y Sincronización Universidad ECCI Bogotá 2019

RESUMEN Los vehículos con MCI a gasolina o Diésel se consideran una fuente móvil generadora de gases contaminantes, dentro de los cuales se encuentran, los hidrocarburos y el monóxido de carbono que son liberados a la atmósfera. Con el propósito de mejorar y controlar estas emisiones debe realizarse un mantenimiento automotriz el cual tendrá como conocimiento datos en tiempo real de las emisiones contaminantes del vehículo a ser diagnosticado. Si se pretende que las emisiones contaminantes sean las entradas del sistema y las salidas sean algunas fallas del motor; después mediante realización de pruebas mecánicas se determina las condiciones del motor en función de la lectura de emisiones contaminantes. En Colombia se ha registrado en los últimos años un alto incremento en el uso de vehículos aumentando por ende las emisiones, lo que ha contribuido con el deterioro de la calidad del aire, con mayor efecto en zonas urbanas que presentan una alta concentración de vehículos de ahí la importancia de un riguroso mantenimiento automotriz.

INTRODUCCIÓN El tema principal de este informe es del de la Realización de pruebas que contribuyan a mejorar y controlar las emisiones contaminantes que emite un MCI cuando se encuentra en funcionamiento, debe realizarse un mantenimiento automotriz el cual tendrá como conocimiento datos en tiempo real de las emisiones contaminantes del vehículo a ser diagnosticado. OBJETIVOS 

Conocer el tipo de prueba a realizar y familiarizarse con el equipo destinado para dicha medición.

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Mediante pruebas realizadas se determina el análisis de emisiones contaminantes para la detección de fallas.

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Comparar resultados obtenidos con terceros para afianzar conceptos.

MARCO TEORICO: Monóxido de carbono, hidrocarburos, material particulado, concentración, contaminantes, factor de emisión.

PROCEDIMIENTO En la estimación de los factores de emisiones se recopilara información sobre las variables que son relevantes para el estudio, dentro de las cuales se destacan, el tipo de motor, modelo, kilometraje recorrido y contaminante medido. Las pruebas de emisión se realizaran para dos estados de las fuentes. Estado 1. Prueba en condiciones iniciales (como llegaban al taller). Estado 2. Prueba luego de calibrar o sincronizar el motor. El número de evaluaciones en el Estado 1 es mayor, debido a que algunos vehículos no requerían sincronización o los propietarios no disponían de recursos económicos para realizarla. La revisión de otros estudios muestran que se usan las mediciones dinámicas como las pruebas más precisas para calcular los factores de emisión, como este monitoreo no es posible realizarlo debido a que no se cuenta con el equipo requerido, se aplica el método de monitoreo de gases en estado estacionario, con las pruebas del análisis de combustión se realiza el balance estequimétrico, de masas y se calculan los factores de emisión. Se realiza un análisis de la información y la comparación con las otras pruebas realizadas

ANALISIS DE RESULTADOS CONCLUSIONES REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS