02. Memoria Descriptiva 1.docx

GERENCIA DE PROYECTOS SUB GERENCIA DE ESTUDIOS “MEJORAMIENTO DE LA VIA DE EVITAMIENTO ALTERNO A LA VIA SAN SEBASTIAN,LONGITUD DE 0+000 A 1+818.40 EN EL C.P.DE QUIULACOCHA, DISTRITO DE SIMON BOLIVAR - PASCO – PASCO”

MEMORIA DESCRIPTIVA

I.- RESUMEN DEL PROYECTO 1.1.

NOMBRE DEL PROYECTO:

“MEJORAMIENTO DE LA VÍA DE EVITAMIENTO ALTERNO A LA VÍA SAN SEBASTIAN, LONGITUD DE 0+000 A 1+818.40 EN EL C.P. DE QUIULACOCHA, DISTRITO DE SIMÓN BOLÍVAR - PASCO – PASCO” Centro Poblado Distrito Provincia Región 1.2.

: Quiulacocha : Simón Bolívar. : Pasco. : Pasco.

DESCRIPCION: a). De la Localidad.El presente proyecto se ejecutará en la Provincia de Pasco, en el circuito la Vía de Evitamiento alterno a la vía San Sebastián del centro Poblado Quiulacocha.

1.3.

CARACTERISTICAS DEL PROBLEMA POR EL CUAL SE REQUIERE EL PROYECTO: Como se ha mencionado, el Distrito de Simón Bolívar posee todas las condiciones para su desarrollo, tanto en el sector Turismo, y La Agricultura sin embargo requiere que se efectué la inversión con la pavimentación de toda su Vía de Evitamiento para lograr mejores condiciones para los ingresos de los vehículos tanto de transporte de carga y pasajeros. Por lo tanto, en relación a la infraestructuctura, el desarrollo de este proyecto se ha elaborado teniendo en cuenta el trazo de la carretera, y la ejecución de obras de arte tales como alcantarillas, Muro de Contención y tapado del canal que pasa por todo toda la avenida en la zona de trabajo.

1.4.

METAS, RESULTADOS Y EFECTOS ESPERADOS: a) Metas: Se plantea como meta física del proyecto, lo siguiente:

MUNICIPALIDAD DISTRITAL SIMÓN BOLÍVAR

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 Pavimentar una área aproximada de 10,910.40m2 de Carretera con pavimento rígido de concreto armado con una resistencia de f’c=210 Kg/cm2, un espesor de 0.20m y acero de refuerzo fy=4200 grado 60 de Fierro de 1/2", según se indica en el estudio de suelos.

 Construcción de 02 alcantarillas TMC diámetro de 48” en la Vía de Evitamiento alterno a la vía San Sebastián del centro Poblado Quiulacocha.

 Construcción de muro de contención en toda la avenida de la zona de trabajo.  Construcción de canal triangular en toda la Vía de Evitamiento alterno a la vía San Sebastián del centro Poblado Quiulacocha de la zona de trabajo. b) Resultados: Con la ejecución del proyecto se menciona como resultado esperado lo siguiente:

 Mejorar la propuesta vial en toda la ciudad, cuyo recorrido es de vital importancia, pues es un eje que canaliza los flujos de entrada y salida para todos sus caseríos.

 Incrementar actividades de producción como el comercio entre localidades vecinas. c) Efectos: Se mejorará las condiciones de vida de las familias beneficiarias, por cuanto obtendrán mayores negocios y mejores ingresos por sus productos. 1.5.

INVERSION REQUERIDA: Duración: La obra está proyectada para ser ejecutada en 120 días calendarios. Presupuesto: El monto de financiamiento asciende a S/. 6’236,620.09, Son (SÍES MILLONES DOSCIENTOS TREINTA Y SEIS MIL SEISCIENTOS VEINTE CON 09/100 nuevos soles

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1.6.

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO: Las actividades de operación y mantenimiento de las obras a construir estarán a cargo de la Municipalidad Distrital de Simón Bolívar.

II.- MEMORIA DESCRIPTIVA 2.1.

GENERALIDADES: ANTECEDENTES: La población beneficiaria son los pobladores del distrito de Simón Bolívar en el c.p. Quiulacocha, la vía de evitamiento es una vía proyectada en el plan de desarrollo urbano del distrito de Simón Bolívar, esta contempla la comunicación del C.P. Quiulacocha con el distrito de Simón Bolívar, se proyecta el mejoramiento de esta vía en una longitud de 1+802.48 m. De manera que se pueda dar fluidez y rapidez a la carga pesada que ingresa a la capital de la provincia y continúa hacia los distritos, por ello se desea la comunicación de estas vías habilitadas. En tal sentido se puede afirmar que el proyecto es una alternativa muy importante para solucionar los problemas de tránsito y comunicación del C.P. Quiulacocha con el distrito de Simón Bolívar y sus respectivas proyecciones a los demás distritos.

2.2

OBJETIVOS:



Teniendo en cuenta que el sector Simón Bolívar, posee uno de los mejores paisajes y clima de la Provincia de Pasco, este proyecto contribuirá significativamente al sector Transporte. Ya que se dará un adecuado acceso y transitabilidad vehicular en el centro poblado de Quiulacocha y las localidades aledañas



Contribuir a solucionar una de las necesidades primordiales y urgentes del sector transporte, a nivel urbano y comercial.

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

El presente proyecto ofrecerá al parque automotriz, orden, seguridad, y sobre todo modernidad.



Permitirá la seguridad básica necesaria en la zona para nuestros peatones.



Permitirá además, mejorar la calidad de vida y reducir los excesivos costos de transporte para nuestros hermanos del campo.

2.3.

JUSTIFICACIÓN TÉCNICA DEL PROYECTO:

Siendo necesidad de nuestra ciudad en la cual se desarrolla este circuito contar con una vía moderna acorde con un diseño vial que incluya carretera, se plantea este proyecto como una alternativa dentro de la proyección futura, con el fin de dar un giro en lo que respecta a infraestructura vial en la ciudad y mejorar el ornato de toda la ciudad que actualmente se encuentra en pleno desarrollo. Es necesario proyectar esta vía, mejorará y dará un cambio total en todo el distrito, permitiendo el incremento y el turismo en todo el distrito. El servicio de transporte de pasajeros se verá favorecido en la medida que sus recorridos brindaran mejor servicio y cubrirá la demanda de la población con un mejor despliegue con sus veredas y cobertura de las unidades.

2.4.

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO: Imagen Objetivo El ordenamiento Espacial urbano va estrechamente ligado al desarrollo social y económico, en este sentido, la estructura urbana refleja los cambios del proceso histórico de la ciudad, en consecuencia el objetivo es mejorar la propuesta vial en la actual ciudad cuyo recorrido es de gran importancia, pues es un eje que canaliza los flujos de entrada y salida hacia el turismo.

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2.5.

ESTUDIO DE LA ZONA Área de Influencia: El proyecto se encuentra en el centro poblado Quiulacocha, Del Distrito de Simón Bolívar, Provincia del Cerro de Pasco y Departamento de Cerro de Pasco Localización: El proyecto se ejecutará se encuentra en el centro poblado Quiulacocha, Del Distrito de Simón Bolívar, Provincia del Cerro de Pasco y Departamento de Cerro de Pasco ,Geográficamente la zona en estudio se encuentra ubicada entre las coordenadas UTM Norte 8’816,579 – 8’816,979 y 358,133 – 359,333 de coordenadas Este, referidas al Sistema Geodésico Mundial WSG 84.

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Clima: El clima del C.P. de Quiulacocha es frío de montaña, con lluvias moderadas; presenta una oscilación térmica leve de apenas 3 grados. La temperatura promedio anual es de 5.9 º C y la precipitación media ronda los 1180 mm. El verano es lluvioso con temperaturas que oscilan entre los 13 °C y 1 °C. El invierno es relativamente seco; las lluvias son escasas y las nevadas esporádicas. En la estación invernal las temperaturas fluctúan entre los 11 °C y los −15 °C y también se presentan nevadas en cualquier época del año. El relieve del suelo es ligeramente ondulado, con pendientes ligeras que no sobrepasan del 15% en la mayor parte de terrenos. Población

La población de la localidad directamente a beneficiar es de aproximadamente de 1274

habitantes

de

acuerdo

a

los

cuadros

estadísticos

vigentes

(http://desa.inei.gob.pe/mapas/bid/.)

Actividades Productivas La actividad principal de la Población de Jimbe, del Distrito de Simón Bolívar es la agrícola en la zona rural; y otra es la de Actividades de Industrias Manufactureras en menor escala. La agricultura en su mayoría es sólo de subsistencia ya que un porcentaje minúsculo es para la venta en los mercados locales. Tráfico

La vía de circulación recibirá un tráfico diario de capacidad liviana a mediana. Se verifica la circulación de vehículos menores de transporte urbano de pasajeros de mediana capacidad, camiones, camionetas, automóviles etc.

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El volumen de tráfico diario basado en el IMD se estima en 120 unidades por día aproximadamente tal como se describe a continuación:

2.6.

VEHICULOS

IMD

DISTRIBUCION

%

VEHICULO PESADO

35

0.598

59.83

CAMIONETA

15

0.157

15.73

CMTA RURAL

45

0.145

14.53

AUTOS

25

0.021

2.05

RELIEVE DEL TERRENO TOPOGRAFÍA: El relieve del suelo es ligeramente ondulado, con pendientes ligeras que no sobrepasan del 15% en la mayor parte de terrenos.

2.7.

DESCRIPCIÓN DE LA VÍA El proyecto contempla una estructura vial que permite la puesta en servicio de la misma, generando un rápido recorrido de las líneas de transporte, aliviando el tipo ligero, así como del tránsito peatonal evitando la congestión y accidentes, y sobre todo recuperando esta vía que es la canalizadora de este tipo de flujo en el futuro más cercano. Describiremos a continuación los trabajos a desarrollar: PAVIMENTACIÓN: Se construirá aproximadamente Pavimento Rígido en un área de 10,910.00 m2 de pavimento que comprende la capa de rodadura de ancho variable.

ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO: La estructura del pavimento consta básicamente de una base y sub base indicadas, Capa de base de 0.20m. De espesor de material granular de ¾”, en conformidad con los estudios desarrollados. En las distancias y secciones indicadas en los Planos de perfiles se ejecutará un

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mejoramiento de la sub rasante, así tenemos: En todo el ancho de la calzada se vaciará con concreto de resistencia de f’c=280 Kg/cm2 con un espesor de 0.20 m, en todas las partes a pavimentar.

ALCANTARILLA TMC: También se proyecta Construcción de 02 alcantarillas TMC diámetro de 48” en la Vía de Evitamiento alterno a la vía San Sebastián del centro Poblado Quiulacocha. MURO DE CONTENCIÓN: También se proyecta la construcción de muro de contención, con diferentes alturas.

2.8.

META FINANCIERA: El monto de financiamiento asciende a S/. 6’569,620.09, Son (SEIS MILLONES QUINIENTOS SESENTA Y NUEVE MIL SEISCIENTOS VEINTE CON 09/100 nuevos soles (Precios al mes de Mayo 2016) Desagregados de la siguiente manera:

COSTO DIRECTO

S/. 4’404,392.72

GASTOS GENERALES (10%)

S/.

440,439.27

UTILIDADES (10%)

S/.

440,439.27

SUB TOTAL

S/. 5’285,271.26

IGV (18%)

S/.

951,348.83

============= PRESUPUESTO

S/. 6’236,620.09

EXPEDIENTE TÉCNICO

S/.

75,000.00

EVALUADOR

S/.

8,000.00

SUPERVISIÓN DE OBRA

S/.

250,000.00

PRESUPUESTO TOTAL

S/. 6’569,620.09

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2.09. TIEMPO DE EJECUCIÓN: El plazo de ejecución se estima en 120 días calendarios (04 Meses). 2.10. VIDA ÚTIL DEL PROYECTO: La vida útil del Proyecto es de 20 años.

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