Tugas Actuator.docx

  • Uploaded by: Zio Kenny
  • 0
  • 0
  • November 2019
  • PDF

This document was uploaded by user and they confirmed that they have the permission to share it. If you are author or own the copyright of this book, please report to us by using this DMCA report form. Report DMCA


Overview

Download & View Tugas Actuator.docx as PDF for free.

More details

  • Words: 303
  • Pages: 1
1. Kondisi yang diperlukan untuk dikontrol oleh aktuator untuk mendapatkan system engine yang optimal dan efisien: a. Saat mesin dalam posisi idle, mesin membutuhkan tambahan suplai udara untuk mempertahankan posisi idlenya. Dikarenakan throttle valve tertutup maka harus ada suplai udara dari tempat lain. Sehingga dibutuhkan actuator sebagai penyuplai udara tambahan yaitu ISC. b. Saat menginjeksikan bahan bakar menuju ke intake manifold atau ruang bakar sesuai dengan perintah dari ECU yang didasarkan dari inputan sensor-sensornya. Hal ini dikontrol oleh injector. c. Kondisi saat ingin mengontrol waktu pengapian (dimajukkan atau dimundurkan) yang didasarkan inputan dari sensor-sensornya, hal ini digunakan actuator ESA. d. Bila temperatur engine mencapai 98o C maka akatuator electric fan akan bekerja untuk mendinginkan air pendingin, Bila A/C dihidupkan maka electric akatuator fan akan bekerja . Bila sensor temperatur air pendingin rusak maka akatuator fan akan bekerja e. Kondisi saat ingin mematikan kinerja pompa / tekanan bahan bakar ketika engine pada keadaan mati maka digunakan kontrol pompa bahan bakar. f. Bila engine mencapai temperatur 107o C maka A/C akan di cut atau dimatikkan. Ketika pedal gas atau katup throttle gas dibuka lebih dari ketentuan dari kecepatan kenraan maka akan membuat A/C akan otomatis di cut atau dimatikkan. g. Kondisi saat kadar Nox yang tinggi pada mesin maka, ntuk mengurangi Kadar Nox pada gas buang yang dihasilkan pada proses pembakaran di engine digunakan actuator EGR. EGR ini bekerja dengan cara mensirkulasikan kembali sisa hasil pembakaran untuk kemudian dicampur kembali dengan udara bersih di intake manifold. h. Kondisi untuk memberitahukan kepada pengemudi bila terdapat sensor-sensor pada sistem EFI ada yang tidak bekerja, digunakan actuator Check Engine Lamp. 2. Efek yang ditimbulkan jika kuantitas injeksi antar silinder tidak sama yaitu: 3. Aktuator EFI yang menggunakan Prinsip solenoid (membuka dan menutup saluran) adalah, idle speed control, injektor, oil control valve VVT, EGR valve dan Vacuum switch valve.

Related Documents

Tugas
October 2019 88
Tugas
October 2019 74
Tugas
June 2020 46
Tugas
May 2020 48
Tugas
June 2020 45
Tugas
August 2019 86

More Documents from "Luci xyy"

Tugas Actuator.docx
November 2019 25
Permasalahan Pendidikan.docx
November 2019 31
April 2020 24
Psikotes Ruang Bidang
August 2019 32
May 2020 24
Ucd Interview Scenario S1 2019
September 2019 17