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TEMA II BOMBAS PREGUNTAS ESCRITAS

1.- Define capacidad de una bomba. R: CAPACIDAD: Denominamos capacidad de una bomba, a la cantidad de líquido que dicha bomba puede mover durante un cierto período de tiempo. (m3/h; l/min.).

2.- Define altura neta de aspiración de una bomba. R: ALTURA NETA DE ASPIRACION (N.P.S.H.). (Net Positive Suction Head).: Denominamos N.P.S.H. de una bomba, a la presión mínima de aspiración por encima de la tensión de vapor que, para valores inferiores haga cavitar a la bomba. 3.- Define cavitación en una bomba. R: CAVITACION: La cavitación en una bomba, se produce cuando la presión absoluta dentro de un impulsor cae por debajo de la presión de vapor del líquido originando que se formen burbujas de vapor. Estas burbujas se contraen más adelante, en los álabes del impulsor, al llegar a una zona de mayor presión. 4.- La cavitación en una bomba ¿Cómo se nota y que origina? R: La cavitación de una bomba se nota en el ruido, eficiencia de la bomba con el paso del tiempo, y origina desgastes anormales, erosión y/o picaduras.

5.- Para mejorar la altura neta de aspiración ( N.P.S.H.) y por consiguiente disminuir la cavitación en una bomba, podemos actuar sobre: R: El Fluido: Enfriando el fluido (en caso de que estuviese caliente), por lo que disminuiría la tensión de vapor. - Altura líquido: Aumentando la altura mínima del líquido en el tanque de donde se aspira, elevando este o, si fuera posible, bajando la bomba (reducción de la altura de aspiración de la bomba). - Tubería aspiración: Aumentar el diámetro de la tubería de aspiración de la bomba (Disminución de pérdidas). - Otra bomba: Intercalar otra bomba (bomba booster) entre el tanque y la bomba en cuestión. - Impulsor: Mejorar el pulimentado en la tobera y ojo del impulsor (Reducción de pérdidas). Aumentar el diámetro del impulsor si la bomba es de velocidad alta.

6.- Completa el siguiente cuadro de clasificación de las bombas.

R:

7.- ¿Como se produce el movimiento del fluido en una bomba volumétrica o de desplazamiento positivo? R: Mediante la variación mecánica del volumen de una cámara, bien aumentando (succión) o bien disminuyendo (impulsión). 8.- ¿Cómo pueden ser las bombas alternativas? R: De simple o doble efecto, son autocebantes, aspirantes impelentes y pueden manejar fluidos con aire sin fallar en el bombeo. 9.- ¿Cómo funcionan las bombas rotativas? R: Este tipo de bombas funcionan bajo el principio de un émbolo rotativo, impulsor o de engranaje, toma el líquido en el lado de la aspiración de la envuelta de la bomba y lo fuerza sobre el lado de la descarga. 10.- ¿Cómo so las bombas rotativas con respecto al poder de aspiración? R: son esencialmente autocebantes (autoaspirantes) por su capacidad de extraer el aire de las tuberías de aspiración, produciendo a su vez una gran altura de aspiración.

11.- Identifica y clasifica la bomba de la figura. ¿Cómo es la descarga de esta bomba? R: Es una bomba volumétrica rotativa de engranaje simple. La descarga es suave y continua.

12.- Identifica y clasifica la bomba de la figura. ¿Cuál es la diferencia con una bomba de engranajes simple?¿Cómo es la descarga? R: Es una bomba volumétrica rotativa de engranajes en “V”. La principal diferencia de funcionamiento con una bomba de engranajes simple es que, en esta bomba, la zona de la sección central de los espacios entre los dientes comienza a descargar antes que los extremos exteriores de los espacios precedentes lo hagan totalmente, permitiendo así obtener una presión de descarga homogénea. 13.- Los engranajes de la figura corresponden a una bomba volumétrica de engranajes helicoidales. ¿Que ventajas tienen estas bombas de engranajes helicoidales con respecto las de engranajes simple? ¿cuál es la característica fundamental de estas bombas y en que fluidos se usan? R: Se obtiene un flujo más continuo que con las de engranaje simple y nos permite realizar engranajes de pocos dientes, consiguiéndose de este modo un aumento de la capacidad con un caudal constante y a velocidad constante. Poseen la característica de ser muy robustas y de gran seguridad en su funcionamiento, permitiendo a bajas velocidades el bombeo de fluidos viscosos y a alta velocidad el de fluidos mucho menos viscosos.

14.- Identifica la bomba de la figura y di que diferencia hay con respecto a una de engranajes. R: Es una bomba volumétrica de engranajes de lóbulos La diferencia con la de engranajes es que los elementos rotatorios no son capaces de conducirse uno a otro. El funcionamiento de ambos rotores atiende a que uno de los rotores se mueve por medio del eje

conductor y el otro por los engranajes acoplados al mismo. 15.- Son muchas las variantes de las bombas rotativas de desplazamiento positivo del tipo de tornillo, pero entre ellas las diferencias son:......................... R: - El Nº de tornillos que engranan entre si. - El paso de los tornillos (largo o corto). - La dirección general del flujo del fluido (simple o doble flujo). 16.- Identifica la bomba de la figura y explica el principio de funcionamiento. R: Es una bomba peristáltica. El principio de funcionamiento de este tipo de bombas se basa en la compresión de una manguera de un material especial, mediante una rueda unida a un rotor central. El fluido es impulsado pora la descarga de la bomba gracias al movimiento rotatorio que comprime la manguera anteriormente mencionada 17.- La bomba de émbolo axial/radial de carrera variable.¿Dónde se usa normalmente? R: Se usa normalmente como mecanismo de transmisión de fuerza hidráulica para accionar motores hidráulicos, émbolos o cilindros. 18.- ¿Cuáles son los impulsores mas utilizados en las bombas centrifugas? R: - Impulsor abierto. - Semi-abierto. - Cerrado. 19.- Identifica los siguientes impulsores de una bomba centrifuga. R: 1.- Impulsor abierto. 2.- Impulsor semiabierto 3.- Impulsor cerrado.

20.- Identifica la bomba de la figura y di por que se instalan este tipo de bombas. R: Es una bomba centrifuga de etapas múltiples. Las bombas centrifugas de etapas múltiples se utilizan cuando se quieren obtener presiones de descarga elevadas, siendo la presión total de descarga la

correspondiente a uno de ellos multiplicado por el número de etapas o impulsores. 21.- ¿Cómo son las bombas centrifugas con respecto al cebado?. Debido a sus características de cebado ¿cómo se suelen situar? R: Las bombas centrífugas no son autocebantes, es decir, que se ha de llenar la envuelta de la bomba antes del comienzo de su funcionamiento. Por este motivo, muchas de estas bombas se suelen situar por debajo del nivel del que aspiran, o montando un rodete auxiliar de autocebado, que no es más que una pequeña bomba de vacío para eliminar el aire existente en el circuito de aspiración de la bomba. 22.- En las bombas centrifugas para evitar las contínuas y costosas renovaciones de las envueltas de las bombas por culpa de la erosión ¿Qué se colocan? R: Aros postizos de metal blando roscados a la envuelta en la zona de menor huelgo, que son los que se erosionarían y cambiarían con más facilidad. Entre los anillos de la empaquetadura, en la caja del prensa, de una bomba centrifuga, se sitúa un “anillo linterna” por el que entra el agua de enfriamiento consiguiendo de este modo: 23.-

R: -Enfriar el eje y la empaquetadura. - Lubricar la empaquetadura. - Estancar la junta entre el eje y la empaquetadura contra fugas de aire dentro de la bomba. 24.- Una desalineación fuera de las tolerancias máximas recomendadas por el constructor ¿Qué puede ocasionar a una bomba? R: Puede acortar la vida del acoplamiento y ocasionar el reemplazo frecuente de pasadores, casquillos y cojinetes. 25.- En bombas que estén sometidos a cambios elevados de temperatura , ¿cómo deberá efectuarse la alineación?. R: En primer lugar una alineación en frío, y después de que el aparato haya funcionado por lo menos durante dos horas se alinerá en caliente. Esta alineación en caliente se realizará siempre que la bomba sufra una reparación o recorrido periódico.

26.- En la mayoría de los acoplamientos la distancia correcta está en 0,125” _+ 0,062”. El manual técnico de cada equipo nos dará la separación correcta, así como el procedimiento para corregir el huelgo si fuera necesario.¿Cuáles son los métodos más corrientes para corregir este huelgo?. R:

a.- Trasladar el semi-acoplamiento motor (si está fijado sobre el eje con tornillos de fijación) b.- Poner o quitar los suplementos adecuados entre las paredes del cojinete

superior. c.- Poner los suplementos adecuados entre las patas o soporte del motor. 27.- ¿Qué tipo de alineación estoy haciendo a esta bomba vertical que muestra la figura? Explica como se hace la medición. R: Midiendo la alineación radial. Para medir la alineación radial se pone a cero el dial y se gira a mano el eje de la bomba mientras se observa la lectura del indicador. Este debe de volver a 0,000 después de una vuelta completa. Si no es así asegurar bien el indicador del dial y repetir la prueba. Marcar los dos platos o semiacoplamientos para asegurarse de que las lecturas se van a tomar en la misma `posición relativa. A continuación girar el eje de la bomba media vuelta (180º) a partir de 0,000. Calcular la dirección del desvío dividiendo por dos la lectura a los 180º.