Telecomunicaciones 96

Telecomunicaciones Comunicación. Es una forma de entender transmitir información y puede ser de diferentas maneras. Escrita, hablada, por audio código visual, etc. Telecomunicación. Comunicación a distancia. Radiodifusión. Es la difusión de información abierta. UIT. Unión internacional de telecomunicaciones, y esta es parte de la ONU. Su base esta en Ginebra Suiza en la plaza de las naciones esta formada por 4 organizaciones permanentes que son: 1) Secretaria general. 2) Junta internacional registro de frecuencias (JIRF.) esta se encarga de todos los registros de frecuencias que hay en el mundo para evitar la interferencia. 3) Comité consultivo internacional de radiocomunicaciones (CCIR.). 4) Comité consultivo internacional telegráfico y telefónico (CCITT.). Telégrafo. Transmite información vía cable en código Morse. Telefonía. Transmite información por medio de la voz y otros sonidos. Televisión. Transmite información audiovisual. Objetivos de la UIT. 1) Mantener y ampliar la cooperación internacional para el mejoramiento y empleo de toda clase de telecomunicaciones. 2) Fortalecer desarrollo de medios técnicos y suficiente explotación con el propósito de incrementar la eficiencia de las telecomunicaciones, acrecentar su empleo y generalizar su utilización por el publico. 3) Coordinar esfuerzos de naciones para consecución de fines comunes. Comunicación terrestre. Comunicación entre una aeronave una estación en tierra. Derrota. Trayecto intentado de vuelo. Trayectoria. Proyección en superficie del movimiento realizado por la aeronave. Identificación de la aeronave. Identificación con la cual se identifica una aeronave o un móvil en todas sus comunicaciones. Esta identificación puede ser: Matricula, tipo de aeronave, compañía, y número de vuelo. Identificación por radar. Identificación de un móvil o una aeronave en una pantalla de radar por medio de un código transponder. SELCAL. Es un código de fábrica en aeronaves de largo y muy largo alcance. Procedimiento de aproximación frustrada (missed aproach). Maniobra que se debe seguir cuando una aproximación de aterrizaje no pudo ser completada.

Procedimiento de espera (patrón de espera). Maneobra predeterminada que debe seguir una aeronave mientras proporcionan permiso posterior. Rumbo. Dirección en la que apunta la nariz de la aeronave expresada en 3 dígitos. Existen 3 tipos de rumbo. Magnético, verdadero, y compás. Es decir que el ángulo que existe entre el norte de referencia y el eje longitudinal de la aeronave. Secuencia de aproximación y salida. Orden numérico a realizar un procedimiento o acción. ATIS. (Air Terminal, Information Service). Servicio en el cual se puede escuchar información. Condiciones meteorológicas, información de la estación, etc. Servicio móvil aeronáutico. Comunicación entre dos o más aeronaves. Servicio móvil aeronáutico. Comunicación entre una estación fija y una aeronave. Servicio fijo aeronáutico. Comunicación entre dos o más estaciones (aeropuertos). Servicio móvil naval. Comunicación entre un barco y una estación. Transmisión a ciegas. Transmisión en la cual no se tiene la certeza de ser escuchado. Nordo. No radio onboard. Radio descompuesto. Ronly. Reception only. Solo recivo. Tonly. Transmition only. Solo transmito. Estacio. Se considera que una estación es un equipo de transmisión y receptor de frecuencias. Estación de aeronave. Estación que esta en una aeronave. Colación (read back). Procedimiento en el cual la estación receptora repite el mensaje recibido a fin de confirmar la correcta recepción del mensaje. Notam (notice air to men). Aviso que contiene información relativa al establecimiento condición o modificación de cualquier instalación servicio y procedimiento. Interferencia perjudicial. Interrupción o escucha indebida en una comunicación o frecuencia. Las comunicaciones de SOCORRO, URGENCIA, y SEGURIDAD pueden interrumpir en cualquier momento cualquier comunicación que se este llevando acabo. Estas se deben de repetir 3 veces. Ensayos o prueba. Cuando sea necesario transmitir señales de prueba ya sea para el ajuste de un transmisor, o receptor, para confirmar su funcionamiento o después de una reparación, dichas señales no se prolongaran más de 10 segundos y consiste en la transmisión de:

1. Identificación de estación. 2. En verificación de señal. 3. numeración del 1 al 10. Ej. DIC. Verificación de señal 1, 2, 3, 4, 5, … 9, 10. Toda la materia de telecomunicaciones esta sustentada en el anexo 10 de la OACI (ICAO). Anexo 10. Telecomunicaciones aeronáuticas. Anexo 11. Servicio de trancito aéreo. Anexo 12. Búsqueda y salvamento. Anexo 14. Aeródromos. Anexo 15. Servicio de información aeronáutica. Prioridad de las telecomunicaciones relativas a la seguridad y vida humana. Los servicios internacionales de telecomunicación deberán dar prioridad absoluta a todas las telecomunicaciones relativas a la seguridad de la vida humana mar, tierra, aire, espacio así como las telecomunicaciones epidemiológicas de urgencia excepcional de la OMS. Frecuencias de socorro. Servicio móvil aeronáutico. Radio telefonía 121.5 Mhz. 243.00 Mhz. Es la banda de 235 a 328. 6 Mhz. Servicio de socorro en frecuencia marítima. Servicio móvil aeronáutico. Radiotelefonía 2182 Khz. Radiotelegrafia. 500 Khz. La comunicación por radio debe de ser: Clara, corta afín de no intervenir demasiado en la frecuencia. No se permite la transmisión de mensajes personales o aquellos dirigidos a terceros. No se permite las transmisiones falsas o con una matricula ficticia. No se permite la transmisión de lenguaje obsceno o vulgar. Si no se obtiene respuesta después de intentar una comunicación se debe dejar pasar por lo menos 10 segundos antes de iniciar nuevo contacto.

Establecimiento de comunicación. Toda comunicación radiotelefónica consta de los siguientes elementos. 1) Contacto o llamada. 2) Respuesta. 3) Mensaje. 4) Acuse de recibido o colación. 5) Fin de comunicación. Aquien se llama, quien llama, que quieres que necesita. Radiotelefonía. Transmisión de mensajes por medio de la voz u otro sonido. Radiotelegrafia. Transmisión de mensaje por medio de código morse. Técnica de transmisión. Antes de iniciar cualquier comunicación radiotelefónica cerciorarse que el transmisor este encendido y sintonizado en la frecuencia deseada. Antes de empezar a transmitir leer el mensaje a enviar o pensar las palabras que se van a usar con el objeto de evitar demora, balbuceo, o vacilaciones durante la emisión. La transmisión debe ser concisa, en tono normal, y una velocidad aproximada de 100 palabras por minuto. Si hay transmisiones en curso hay que esperar a que esta termine. Tomar el micrófono firmemente, y mantener distancia tal de la boca para que sus emisiones no produzcan ciceo, sobre modulaciones, o que la transmisión de la señal sea débil, confusa, o ilejible. Cuando se tenga que voltear la cabeza suspender la transmisión a menos que tengas audífonos. Disposiciones generales. Las estaciones siempre deben estar bajo la responsabilidad de una persona con certificado de radiotelefonista restringido aeronáutico en caso de que sea una estación móvil. Y si esta es fija deberá contar con certificado de radiotelefonista no restringido aeronáutico. Esta prohibida toda la correspondencia superflua o inéscesárea así como la transmisión de mensajes que afecten la seguridad del estado, orden publico, la honra de las personas o que tenga por objeto comisión de algún delito o trate de alterar el orden publico. Se prohíbe a todas las estaciones efectuar transmisiones sin señal de identificación o utilizar una identificación falsa. Ninguna identificación podrá usar señal que se confunda con socorro, urgencia, seguridad. La matricula de México esta formada por 5 caracteres. 1. Nacionalidad 2. Servicio ( A.- Servicio publico. B.- Privado. C.- Oficial.). 3. El 3, 4, y 5 son de identificación.

Escala de intencidad de señal. QS. 5. Es muy buena y perfectamente legible (fuerte y claro). 4. Buena y legible. 3. Legible con dificultad. 2. legible de vez en cuando. 1. ilegible. Para que una frecuencia sea utilizable debe tener frecuencia e identificación. Al terminar una comunicación se dice terminado. Todos los números se dicen digito por digito. Alfabeto fonético. ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ-

ALFA BRAVO CHARLIE (COCA) DELTA ECHO FOX-TROAT GOLF (GOLFO) HOTEL INDIA JULIETA (JULIETA) KILO LIMA MIKE NOVEMBER OSCAR PAPA QUEBEC ROMEO SIERRA TANGO UNIFORM (UNION) VICTOR WHISKEY X – RAY (EXTRA) YANKEE ZULÚ

Categorías de mensajes. 1) Mensajes de socorro (may – day repetido 3 veces peligro inminente) 2) Mensajes de urgencia (PAN o XXX 3 veces no afecta el vuelo necesita ayuda) 3) Mensajes de seguridad (securite o TTT 3 veces seguridad turbulencia incendios forestales) 4) Comunicaciones relativas a la radiogoniometría. 5) Mensajes relativos a la seguridad de los vuelos (reportar a CTA.). 6) Mensajes meteorológicos. 7) Mensajes relativos a la regularidad de los vuelos (operaciones).

Radiogoniometría. Medir la superficie VLF. Very low frecuency. LF. Low frecuency. MF. Medium frecuency. HF. High frecuency. VHF. Very high frecuency. Aeronáutico TV. Radio FM. UHF. Ultra high frecuency. Radar móvil marítimos aeronáuticos navegación radiolocalización y servicio meteorológico. SHF. Super high frecuency. Comunicaciones espaciales navegación radar. En México usamos 3 usos horarios: Hora pacifico montañas centro NOTAM (notice toa ir man). Es una publicación de carácter temporal que proporciona información de forma rápida y oportuna como: Estado condición o modificación de cualquier instalación procedimiento o peligro aeronáutico que ocurra o pudiera ocurrir en el área o estación. Clasificación de NOTAMS. Es dependiendo de la información que contengan.

1) NOTAM. N. Contiene información nueva. 2) NOTAM. C. Es aquel que cancela otro NOTAM. 3) NOTAM. R. Aquel que remplaza otro notam. 4) SNOWTAM. Nieve. PIA. Publicación de información aeronáutica. Se edita (publica) a sugerencia del anexo 15 de la OACI. Y contiene toda la información aeronáutica del país. Actualmente cuenta con 6 secciones 3 normales y 3 suplementos que son: Normales. 1) Generalidades (GEN). 2) Enroute (ENR). 3) Aeródromos (AD). Suplementos. 1) AIC. Circulares de información aeronáutica 2) SUP. Suplementos que informan NOTAMS vigentes, cancelados, y modificados. 3) NOTAM. Notice to air man. Simplex. De una línea que solo se puede hablar en un sentido a la vez. Duplex. Hablas y escuchas a la vez (teléfono). Simplex doble canal. Dos líneas por una hablas y otra escuchas.