Teknik Pelabuhan - Karakteristik Kapal

TUGAS MATA KULIAH

TEKNIK PELABUHAN

Disusun Oleh : Fajrin Siddiq 0310610029 DEPARTEMEN PENDIDIKAN NASIONAL UNIVERSITAS BRAWIJAYA FAKULTAS TEKNIK JURUSAN SIPIL - MALANG 2005

Kata Pengantar Alhamdulillah, puji syukur penyusun panjatkan kehadirat Allah Subhanahu Wa Ta’ala karena berkat rahmat-Nya penyusun dapat menyelesaikan tugas ini dengan lancar dan tepat pada waktunya. Tugas ini disusun sebagai salah satu tugas Mata Kuliah Teknik Pelabuhan, yang bertujuan agar mahasiswa dapat mengetahui karakteristik kapal, baik dari segi dimensi maupun kinerja mesin. Dalam hal ini tak lupa juga penyusun menyampaikan terimaksih kepada merekamereka di bawah ini : 1. Bapak Ir. M. Ruslin Anwar M.Si, selaku dosen pengasuh mata kuliah Teknik Pelabuhan 2. Rekan sesama mahasiwa peserta mata kuliah teknik pelabuhan yang telah membantu penyusun dalam menyelesaikan tugas ini. 3. Serta pihak-pihak yang tak dapat kami sebutkan satu persatu. Akhirnya, penulis menyadari pepatah tak ada gading yang tak retak, tentunya laporan tugas ini masih jauh dari sempurna karena masih terdapt kekurangan di sana sini. Penyusun mengharapkan kritik yang membangun. Terima kasih.

Malang,

September 2005

Penyusun

Bab I Pendahuluan I.1. Latar Belakang Sudah bukan menjadi hal asing lagi diketahui masyarakat bahwa 2/3 dari bumi kta ini merupakan daerah perairan. Hal ini membuat Indonesia pun juga dikenal sebagai Negara Maritim. Bahkan sejak dahulu pun, Indonesia telah terkenal dengan pelaut-pelautnya yang gagah. Paku tak mungkin tertancap tanpa palu, kayu tak mungkin terpotong tanpa kapak. Begitu juga dengan pelaut-pelaut kita tersebut, mereka pastinya menggunakan alat bantu. Dan ternyata, tidak hanya pelaut-pelaut kita saja yang menggunakannya. Semua orang di belahan bumi manapun menggunakan alat ini untuk menaklukkan laut. Inilah yang akan kita angkat dalam laporan ini, yaitu eksistensi kapal sebagai sarana transportasi laut. Lebih jauh lagi dari bidang Teknik Sipil, dengan mengetahui karakteristik kapal kita dapat merencanakan pelabuhan, baik itu dari segi lay out maupun dari segi struktur, tentu dalam hal ini adalah karakteristik kapal yang akan digunakan sebagai kapal rencana. I.2 Pembatasan Masalah Laporan ini disusun hanya didasrkan pada karakteristik kapal, yang mencakup dimensi kapal, kinerja mesin kapal, dan performa kapal tersebut. I.3 Tujuan Laporan ini bertujuan agar kita dapat mengetahui karakteristik kapal, terutama dari segi dimensi, karena hal ini akan berpengaruh ketika kita akan merencanakan pelabuhan.

Bab II Pembahasan Dari karakteristik kapal, dapat ditemukan beberapa terminologi yang mungkin masih asing bagi kita yang bergelut di bidang teknik sipil. Terminologi itu antara lain : 1. Displacement Adalah berat kapal, kadang-kadang juga diartikan berat kapal bermuatan. Jadi, berat kapal dan muatan (ton). 2. Deadweight Adalah berat total muatan dimana kapal dapat mengangkut dalam keadaan pelayaran optimal (draft maksimum). 3. Bruto Register Tons (brt) Adalah volume keseluruhan kapal, dimana 1 brt = 2,83 m3 4. Netto Register Tons Merupakan ruangan yang disediakan untuk muatan dan penumpang, atau kapasitas muatan ekonomi kapal. 5. Sarat (draft) Bagian kapal yang terendam air dalam keadaan muatan maksimum. Atau jarak antara garis air pada beban yang direncanakan (designed load water line) dengan titik terendah kapal. 6. Panjang total (Overall) Panjang kapal yang fihitung dari ujung depan sampai ujung belakang. 7. Panjang aris air (Length between perpendicular) Panjang antara kedua ujung designed load water line. 8. Lebar kapal (Beam) Jarak maksimum antara dua sisi kapal. Dari jenisnya, kapal sendiri terbagi atas : 1. Kapal penumpang, dan 2. Kapal barang.

Berikut ini disajikan karakteristik beberapa kapal : Karakteristik Beberapa Jenis Kapal FAST PATROL BOAT 28 Meter - Combine Wood Planking and Aluminum S Panjang Keseluruhan : 28,00 m Panjang Terendam : 26,00 m Luas : 5,40 m Kedalaman : 3,42 m Kecepatan Maksimum : 29 knots Berat Kapal + Muatan : 65,985 ton Awak : 17 Orang Daya Mesin Utama : 2 x 1.330 HP Pemilik : Kepolisian Republik Indonesia

DRY CARGO VESSEL 18.500 DWT Panjang Keseluruhan : 141,35 m Panjang Garis Air : 134,30 m Luas : 22,50 m Kedalaman : 12,85 m Kecepatan Layanan : 13,00 knots Awak : 20 Orang Berat Total Muatan : 18.500 ton Daya Mesin Utama : 6.662 HP Class : LR Pemilik : Mounsmeyer Peterson Capital - GERMANY

OPEN HATCH BULK CARRIER 43.200 DWT Panjang Keseluruhan : 195,00 m Panjang Garis Air : 185,00 m Luas : 30,50 m Kedalaman : 19,00 m Kecepatan Layanan : 15,00 knots Awak : 23 Orangs Berat Total Muatan : 43.200 DWT Daya Mesin Utama : 1 X16.680 HP Class : GL Pemilik : Meranti Maritime Ltd, a Joint Venture Between BAWS Indonesia & Fairmont Hongkong

PASSENGER SHIP - 200 (PAX- 200) Panjang Keseluruhan : 55,00 m Panjang Garis Airs : 50,00 m Luas : 12,00 m Kedalaman : 7,30 m Kecepatan Layanan : 12,00 knots Awak : 18 Orangs Berat Total Muatan : 250 ton Daya Mesin Utama : 2 X 921 HP Class : KI Pemilik : Pemerintah Kabupaten MERAUKE - INDONESIAN

MOTOR SAILING SHIP – MARUTA JAYA 900 DWT

Panjang Keseluruhan : 63,00 m Panjang Terendam : 50, 00 m Luas : 12,00 m Kedalaman : 6,50 m Speed With Motor : 6/6 knots Speed With Sail : 14 knots Awak : 29 Orang Berat Total Muatan : 900 ton Daya Mesin Utama : 2 X 136 HP Class : KI Pemilik : Board of Study and Implementation Of Technology INDONESIAN SHRIMP TRAWLER 150 GT Panjang Keseluruhan : 33,21 m Panjang Terendam : 24,00 m Luas : 7,20 m Kedalaman : 3,20 m Kecepatan Maksimum : 10,00 knots GRT : 150,00 ton Daya Mesin Utama : 550 HP Class : KI Pemilik : Department Of Sea Exploration & Fishery INDONESIAN

Caraka Jaya Niaga - 3000 DWT / 4180 DWT

Panjang Keseluruhan

: 98,00 m

Panjang Garis Air

: 92,00 m

Lebar

: 16,50 m

Kedalaman

: 7,80 m

Kecepatan Layanan

: 11,90 knots

Awak

: 23 orang

Berat Mati

: 4.180 ton

Daya Mesin Utama

: 2.050 hp

Pemilik

: PT Pann Multi Finance – INDONESIAN

TANKER 6.500 LTDW Panjang Keseluruhan

: 105,00m

Panjang Garis Air

: 99,00 m

Lebar

: 18,80 m

Kedalaman

: 8,50 m

Kecepatan Layanan

: 12,50 knots

Awak

: 37 Orang

Berat Mati

: 6.500 ton

Daya Mesin Utama

: 3.500 HP

Pemilik

: PT Indonesia State own Oil Company, INDONESIAN

Passenger Ship - 500 (PAX- 500) Panjang Keseluruhan

: 74,00 m

Awak

: 47 Orang

Panjang Garis Air

: 68,00 m

Berat Mati

: 400 ton

Lebar

: 15,20 m

Daya Mesin Utama

: 2 x 1.320 HP

Kedalaman

: 6,00 m

Pemilik

: Departemen

Kecepatan Layanan

: 14,00 knots

Komunikasi – INDONESIAN

TUG BOAT 3.200 HP

Panjang Keseluruhan

: 30,00 m

Panjang Terendam

: 28,40 m

Lebar

: 9,50 m

Kedalaman

: 3,80 m

Kecepatan Layanan

: 12 knots

Awak

: 12 orang

Berat Mati

: 121,85 ton

Daya Mesin Utama

: 2 X 1.600 HP

Pemilik

: PT. Pelindo II – INDONESIAN

Tongkang BBM 300 Ton - KM. YELMATSU Panjang Keseluruhan : 26,00 m Lebar

: 9,60 m

Kedalaman

: 2,00 m

Kecepatan Layanan

: 7 knots

Awak

: 6 orang

Berat Mati

: 305,4 ton

Daya Mesin Utama

: 2 X 350 HP

Pemilik

: Pemerintah Kabupaten Merauke - INDONESIAN

Queen Elizabeth II (Cruise Ship/Kapal Pesiar) Berat

: 70,327 ton

Panjang Keseluruhan

: 963 Kaki

Lebar

: 105 kaki

Jumlah awak

: 921 orang

Kecepatan Layanan

: 25 – 28,5 knots (Kecepatan Maksimum 32,5 knots)

Kapasitas Tank Air Murni

: 1,852.0 tons

Air MCK

: 489.0 tons

Minyak Diesel

: 206.8 tons

Bahan Bakar

: 4,381.4 tons

Minyak Pelumas

: 335.7 tons

Air Minum

: 113.8 tons

Berat Kemudi

: 80 tons

Double Skin Bulk Carrier 43.200 DWT Length Over All

:189.000 m

Length Between Perpendicular :182.000 m Breadth Moulded

: 30.500 m

Depth Moulded to Main Deck:16.900 m Normal Load Draft (Design):11.000 m Scantling Draft

:11.800 m

Deadweight at 11.000 M

:41,252.000 tonnes

Deadweight at 11.800 M

:45,338.000 tonnes

Complement

:26 persons

Class

: L R + 100 A1 E1 Bulk Carrier +ESP.L1 *IWS*

Owner

: Meranti Maritime Ltd, a Joint Venture Between BAWSIndonesia & Fairmont Hongkong

Full Container Ship 1.600 TEU'S ( Palwo Buwono series) Length Overall : 177,35 m Length Between Perpendiculars : 167,74 m Breadth : 27,50 m Depth : 14,30m Speed : 19,10 knots Deadweight : 23.411,8 ton Main Engine : 13.440 KW Class : GL + BKI Owner : Department Of Communication – INDONESIAN

Kapal Induk Shoho Class (Jepang) Bobot: 11.000-14.000 ton. Panjang 185 meter. Mesin: Turbin bertenaga 52.000 daya kuda. Kecepatan 28 knot. Jarak jelajah 7.800 mil pada 18 knot. Membawa 30 pesawat. Dipersenjatai dengan 16 senapan 5 inchi dan 8 inchi. Membawa 785 awak kapal. Shoho mulai bertugas 26 Januari 1942. Giuseppe Garibaldi (Italia) Bobot: 10.000-13.000 ton. Panjang 180 meter. Mesin empat buah turbin gas buatan General Electric berdaya total 80.000 daya kuda. Kecepatan 30 knot. Jarak jelajah 7.000 mil pada kecepatan 20 knot. Dipersenjatai enam senapan 40 mm, enam torpedo 12,75 in, dan empat rudal Teseo, dan 16 Albatros. Membawa 825 awak kapal, dan 18 helikopter Sea King. Kecepatan 30 knot. Mulai diluncurkan 11 juni 1983. Furious (Inggris) Bobot 19.000-22.000 ton. Panjang 224 meter, mesin turbin gas Brown-Curtis bertenaga 90.000 daya kuda, kecepatan 31,5 knot, jarak jelajah 60.000 mil dalam 20 knot. Mampu membawa 8 pesawat, dan dilengkapi sejumlah senjata mesin kaliber 18 inchi, 5,5 inchi, 3

inchi. Memiliki 880 awak kapal. Buatan Armstrong Whitwarth dan mulai bertugas 26 Juni 1917. Lexington (Amerika) Bobot: 38.000-39.000 ton. Panjang: 250 meter. Mesin: turbo-elektrik buatan General Electric berkekuatan 180.000 daya kuda. Kecepatan 33,25 knot. Daya jelajah: 10.000 mil dalam 15 knot. Mampu membawa 80 pesawat. Dilengkapi dnegan 20 senjata mesin 8 inchi dan 5 inchi. memiliki 2.122 awak kapal. Mulai bertugas 14 Desember 1927. Akagi (Jepang) Bobot: 29.000-30.000 ton. Panjang 234 meter. Mesin turbin buatan Gijutsu-Hombu berdaya 131.000 daya kuda. Kecepatan 32,5 knot. Jarak jelajah 8.000 mil dalam 14 knot. Mampu membawa hingga 60 pesawat. Dipersenjatai dengan 22 senjata mesin 8 inchi dan 4,7 inchi. Membawa 1.600 awak kapal. Mulai bertugas 25 Maret 1927. Nimitz Class (Amerika) Yang termasuk Nimitz Class di antaranya Nimitz, Dwight D. Eissenhower, Carl Vinson, dan Theodore Roosevelt. Bobot: 81.000-82.000 ton. Panjang: 316 meter. Mesin: turbin buatan General Electric, dua reaktor A4W buatan Westinghouse; berdaya 280.000 daya kuda. Kecepatan 33 knot. Jarak jelajah 1 juta mil pada 20 knot. Membawa 89 pesawat dari jenis F-14 Tomcat, F/A-18 Hornet, A-6 Intruder, A-6 Prowler, E-2 Hawkeye, S-3 Viking, dan helikopter Sea Hawk dan Sea King. Sistem pertahanannya dilengkapi dengan 24 Sea Sparrow. Membawa 6.400 awak kapal. Mulai bertugas 3 Mei 1975. Moskwa Class (Rusia) Bobot: 14.000-18.000 ton. Panjang 190 meter. Mesin: Turbin berdaya 100.000 daya kuda. Kecepatan 30 knot. Jarak jelajah 9.000 mil pada 18 knot. Dipersenjatai dengan empat senapan 57mm, 10 torpedo 21 inchi, empat rudal SA-N-3, 2 SUW N-1, 24 RBU 6000. Membawa 18 helikopter Ka-25 Hormone. Mulai bertugas Juli 1967.

Charles de Gaulle (Perancis) Bobot: 40.000 ton. Panjang: 238 meter. Mesin: reaktor nuklir berdaya 56.000 kilowatt. Kecepatan 27 knot. Jarak jelajah tak terbatas. Dipersenjatai delapan senapan 20 milimeter, rudal anti pesawat Aster, dan Sadral. Membawa 1.950 awak kapal dan 40 pesawat terdiri dari enam Rafale M, 16 Super Etendar, empat E-2C Hawkeye, dua SA 365F Dauphin, sebuah Super Frelon, dan satu Alouette III. Dijadwalkan mulai bertugas September 2000. Karel Doorman (Belanda) Bobot: 13.000-20.000 ton. Panjang 151 meter. Mesin: diesel Doxford bertenaga 10.700 daya kuda. Kecepatan 16 knot. Membaawa 21 pesawat terdiri dari pesawat anti kapal selam Avenger, pembom tempur Sea Hawk, helikopter HSS-1N, dan helikopter angkut. Mulai bertugas tahun 1946.

Bab III Penutup Diatas hanyalah beberapa contoh kecil dari kapal-kapal yang ada di dunia ini, namun paling tidak kita telah mendapat gambaran secara umum mengenai karakteristik kapal, terutama tentang dimensi dan performa kapal tersebut. Dengan pengetahuan tersebut, diharapkan kta dapat menentukan kapal rencana yang yang tepat ketika merancang suatu pelabuhan.