Technischer Fortschritt 6
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- Words: 198
- Pages: 7
Technischer Fortschritt 6
Me 262
Me 262 Die Messerschmitt Me 262 war das erste serienmäßig einsatzfähige Militärflugzeug mit Strahltriebwerken; es wurde als Jäger (Schwalbe) und als Jagdbomber (Sturmvogel) während des Zweiten Weltkriegs produziert.
Der Erstflug fand am 18. Juli 1942 statt. Die Serienproduktion begann im Jahre 1943 bis 1945. Ingesamt wurden 1.433 Exemplare gebaut. Die Me 262 war das technisch fortschrittlichste Flugzeug ihrer Zeit. Me 262 Nachbau im Jahre 2006 / ILA Ausstellungsgelände
Suchoi Su-9
Die Suchoi Su-9 war ein sowjetisches Jagdflugzeug für den Frontbereich. Sie war das erste vom OKB Suchoi entwickelte Strahlflugzeug. Die Su-9 entstand 1945/46 auf Forderung der Streitkräfte aus dem Jahr 1945. Ziel war es, den Rückstand bei Flugzeugen mit TL-Antrieb möglichst schnell aufzuholen. Da eigene Triebwerke noch nicht zur Verfügung standen, wurden die Flugzeuge für die Nachbauten deutscher Triebwerke ausgelegt. Der Erstflug fand am 13. November 1946 statt. Für den Serienbau kam die Maschine zu spät. Als sie Ende 1947 einsatzbereit war, wurden die MiG-9 und Jak-15 bereits in Serie gebaut.
Me 262/Suchoi Su-9
Vergleich der beiden Flugzeuge aufgrund der Risszeichnungen Me 262A
Suchoi Su-9
Me 262/Suchoi Su-9 Frontansicht Me 262
Frontansicht Su-9
Me 262/Suchoi Su-9 Seitenansicht der Su-9
Seitenansicht der Me 262
Me 262
Me 262 Die Messerschmitt Me 262 war das erste serienmäßig einsatzfähige Militärflugzeug mit Strahltriebwerken; es wurde als Jäger (Schwalbe) und als Jagdbomber (Sturmvogel) während des Zweiten Weltkriegs produziert.
Der Erstflug fand am 18. Juli 1942 statt. Die Serienproduktion begann im Jahre 1943 bis 1945. Ingesamt wurden 1.433 Exemplare gebaut. Die Me 262 war das technisch fortschrittlichste Flugzeug ihrer Zeit. Me 262 Nachbau im Jahre 2006 / ILA Ausstellungsgelände
Suchoi Su-9
Die Suchoi Su-9 war ein sowjetisches Jagdflugzeug für den Frontbereich. Sie war das erste vom OKB Suchoi entwickelte Strahlflugzeug. Die Su-9 entstand 1945/46 auf Forderung der Streitkräfte aus dem Jahr 1945. Ziel war es, den Rückstand bei Flugzeugen mit TL-Antrieb möglichst schnell aufzuholen. Da eigene Triebwerke noch nicht zur Verfügung standen, wurden die Flugzeuge für die Nachbauten deutscher Triebwerke ausgelegt. Der Erstflug fand am 13. November 1946 statt. Für den Serienbau kam die Maschine zu spät. Als sie Ende 1947 einsatzbereit war, wurden die MiG-9 und Jak-15 bereits in Serie gebaut.
Me 262/Suchoi Su-9
Vergleich der beiden Flugzeuge aufgrund der Risszeichnungen Me 262A
Suchoi Su-9
Me 262/Suchoi Su-9 Frontansicht Me 262
Frontansicht Su-9
Me 262/Suchoi Su-9 Seitenansicht der Su-9
Seitenansicht der Me 262
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